Cần cẩu trên không QZ

Tổng quan

Cần cẩu bốc QZ bao gồm mộtcầu dầm đôi-, xe đẩy có tay vịn, toa cuốivà mộthệ thống điều khiển điện. Nó được thiết kế để tải, dỡ, chuyển và nạp các vật liệu rời như:

Cát, sỏi, than đá, quặng khoáng sản

Ngũ cốc, sinh khối, phân bón

Phế liệu kim loại và chất thải

Hóa chất số lượng lớn

Cần cẩu này hoạt động với độ chính xác và độ tin cậy cao, khiến nó trở thành thiết bị thiết yếu cho các cảng, nhà máy điện, nhà máy thép và bãi chứa nguyên liệu.

 

Tính năng kỹ thuật

Nhiệm vụ làm việc cao: A6–A8 theo tiêu chuẩn FEM/ISO

Thời gian chu kỳ liên tục và nhanh chóngđể tải và dỡ hàng

Điều khiển độc lập-động cơ képnâng và đóng

Kiểm soát lấy tự độngđể xử lý vật liệu hiệu quả

Du lịch suôn sẻvới ổ tần số thay đổi (tùy chọn)

Hiệu suất chống{0}}lắc lư caokhi xử lý các vật nặng

 

Khoảng cách: 10,5–31,5 m hoặc tùy chỉnh

Sức nâng: 5t–25t (bao gồm trọng lượng gắp)

Chiều cao nâng: Lên đến 30 m

Nhiệm vụ công tác: A6–A8

Loại lấy: Vỏ sò, vỏ cam-, thủy lực, bốn-dây

Điều khiển: Cabin, điều khiển từ xa không dây, điều khiển VFD

Nguồn điện: 380V/400V/415V 50/60 Hz hoặc tùy chỉnh

cácloại QZcần cẩu trên cao được trang bị gầu ngoạm để xử lý vật liệu rời. Cấu trúc và hệ thống của nó được thiết kế để hoạt động liên tục,-nặng nhọc. Dưới đây là các thành phần hoàn chỉnh:

1. Cầu (Kết cấu dầm đôi)

Hộp hàn-loại dầm đôi

Thép kết cấu cường độ-cao

Lối đi, sân ga, tay vịn

Màng ngăn cuối dầm để phân phối tải trọng

Lắp đặt đường ray cho xe đẩy du lịch

2. Xe ngựa cuối (Cơ chế di chuyển của cần cẩu)

Cấu trúc dầm bên

Bánh xe dẫn động và bánh xe không tải

Vòng bi và trục bánh xe

Động cơ hành trình (điều khiển-tốc độ đơn hoặc VFD)

Hộp giảm tốc

Đệm cuối, máy quét đường ray, tấm chống trật bánh

3. Khung xe đẩy

Kết cấu thép xe đẩy (hàn hộp hoặc tấm)

Đế gắn cho động cơ, trống và bảng điều khiển

Đường ray cho cơ chế lấy

Nền tảng bảo trì

4. Cơ cấu nâng (Histing System)

Bao gồm các bộ phận chịu trách nhiệm nâng tay nắm:

Động cơ tời

Hộp giảm tốc/hộp số

Trục trống và dây tang trống

Dây thừng (dây nâng)

Ròng rọc/ ròng rọc nâng

Hệ thống phanh (điện từ hoặc thủy lực)

Công tắc giới hạn nâng

Cảm biến tải / giới hạn quá tải

 

5. Cơ Chế Đóng Mở Grab

Cơ chế vận hành gầu gắp độc lập:

Động cơ đóng/mở riêng biệt

Hộp giảm tốc

Trống đóng/mở

Dây buộc (dây buộc)

Ròng rọc đồng bộ hóa

Bộ điều khiển Grab

Ly hợp cơ khí hoặc thủy lực (tùy chọn)

6. Grab Xô (Công cụ xử lý vật liệu)

Các loại khác nhau tùy thuộc vào vật liệu:

Lấy vỏ sò(cát, ngũ cốc, phân bón)

lấy vỏ cam-(kim loại phế liệu, phế thải)

Gắp thủy lực(vật liệu dính)

Bốn{0}}tay nắm cơ học bằng dây(loại tiêu chuẩn)

Tấm chịu mài mòn-có độ bền cao

Răng hoặc lưỡi cắt tùy thuộc vào vật liệu

Công suất gắp: 0,5–20 m³

 

7. Hệ thống di chuyển cần cẩu

Động cơ du lịch cần cẩu

Hộp giảm tốc

Cụm bánh xe có gai cứng

Điều khiển VFD để tăng tốc mượt mà

Cảm biến định vị (tùy chọn)

8. Hệ thống điều khiển điện

Bảng điều khiển chính

Hộp nối xe đẩy và cần cẩu

Cấp điện qua hệ thống dây hoa hoặc thanh dẫn

Cáp điện và công tắc giới hạn

Bộ biến tần (tùy chọn)

Chế độ điều khiển: cabin / điều khiển-từ xa/điều khiển-kép

PLC để điều khiển lấy đồng bộ (tùy chọn)

9. Cabin vận hành (Tùy chọn)

Cabin đóng hoặc mở

Điều hòa{0}}điều hòa/sưởi ấm (tuỳ chọn)

Bảng điều khiển cần điều khiển

Kính an toàn với cửa sổ nhìn rộng

Ghế làm việc và dừng khẩn cấp

10. Thiết bị an toàn

Bộ hạn chế quá tải

Giới hạn nâng trên/dưới

Công tắc giới hạn hành trình của xe đẩy và cần cẩu

Hệ thống chống lắc lư (tùy chọn)

Hệ thống dừng khẩn cấp

Máy quét đường sắt

Cảm biến chống va chạm-(vận hành cần trục kép)

Bảo vệ quá nhiệt và lỗi pha

11. Hệ thống cấp điện

Hệ thống ray dẫn điện/thanh cái

Hệ thống dây cáp

Hệ thống cách ly và nối đất

Tủ phân phối điện

phác thảo

Kỹ thuật chính

 

 

Ưu điểm của cầu trục dầm đôi QZ Grab

1. Hiệu quả cao khi xử lý vật liệu rời

Được thiết kế đặc biệt để gắp, nâng, vận chuyển và xả các vật liệu rời rời.

Thời gian chu kỳ hoạt động ngắn làm tăng năng suất.

Lý tưởng cho việc dỡ hàng và cấp liệu cho dây chuyền sản xuất.

2. Nhiệm vụ-nặng và tầng lớp lao động cao (A6–A8)

Kết cấu dầm đôi-chắc chắn mang lại khả năng chịu tải cao.

Thích hợp cho các hoạt động liên tục và môi trường khắc nghiệt như nhà máy điện và bến cảng.

3. Cơ chế nâng và lấy độc lập

Động cơ và tang trống riêng biệt để nâng và đóng/mở.

Đảm bảo kiểm soát trơn tru, chính xác các thao tác gắp.

Tăng độ tin cậy và giảm thời gian ngừng hoạt động.

4. Hiệu suất ổn định và đáng tin cậy

Thiết kế-bốn dây đảm bảo sự ổn định trong quá trình nâng.

Động cơ, bộ giảm tốc, phanh chất lượng cao đảm bảo tuổi thọ lâu dài.

Ít bị ảnh hưởng bởi gió hoặc chuyển động tải so với các dụng cụ nâng khác.

5. Tùy chọn Grab đa năng

Có sẵn vỏ sò, vỏ cam-, bốn-dây hoặc tay nắm thủy lực.

Cho phép dễ dàng thích ứng với các vật liệu và ngành công nghiệp khác nhau.

6. Chế độ hoạt động linh hoạt

Điều khiển cabin, điều khiển từ xa không dây hoặc điều khiển kép.

Hệ thống điều khiển PLC và VFD có sẵn để vận hành chính xác.

7. Tính năng an toàn tuyệt vời

Bộ hạn chế quá tải

Máy quét đệm và đường ray

Công tắc giới hạn hành trình

Hệ thống dừng khẩn cấp

Hệ thống chống-lắc lư và chống-va chạm (tùy chọn)

Đảm bảo vận hành an toàn ngay cả ở bãi vật liệu bận rộn.

8. Bảo trì thấp và truy cập dễ dàng

Cấu trúc mô-đun giúp thay thế tang trống dây, động cơ và puly dễ dàng hơn.

Lối đi và nền tảng bảo trì cho phép truy cập kiểm tra an toàn.

 

Ứng dụng của Cầu trục dầm đôi QZ Grab

Cần cẩu QZ được sử dụng rộng rãi choxử lý vật liệu số lượng lớntrong các ngành công nghiệp khác nhau. Các vật liệu điển hình bao gồm: than, cát, quặng, ngũ cốc, phân bón, sinh khối, kim loại phế liệu và chất thải.

1. Nhà máy điện

Hệ thống cấp than

Xử lý tro

Nạp và dỡ sinh khối

2. Nhà máy & xưởng đúc thép

Cho ăn bãi phế liệu

Xử lý phí

Tải nguyên liệu thô

3. Cảng & Nhà ga

Vận chuyển hàng rời (than, ngũ cốc, quặng, cát, phân bón)

Quản lý bãi dỡ và kho bãi tàu

4. Nhà máy Xi măng & Vật liệu xây dựng

Xử lý đá vôi, clinker, thạch cao và cốt liệu

Cấp nguyên liệu cho dây chuyền sản xuất

5. Khai thác & chế biến khoáng sản

Bốc/dỡ quặng

Chuyển khoáng cô đặc

Hoạt động kho bãi

6. Nhà máy xử lý chất thải và tái chế

Cần cẩu thu gom rác (rác-đến-nhà máy năng lượng)

Phân loại và tải kim loại phế liệu

7. Công nghiệp hóa chất & phân bón

Xử lý vật liệu rời dạng hạt hoặc dạng bột

Thùng và silo sản xuất thức ăn

Quy trình sản xuất cầu trục dầm đôi QZ Grab

Việc sản xuất mộtCầu trục dầm đôi QZ Grabtuân theo quy trình sản xuất được tiêu chuẩn hóa, nghiêm ngặt để đảm bảo độ bền, độ tin cậy và tuổi thọ lâu dài. Dưới đây là quy trình hoàn chỉnh từ nguyên liệu thô đến lắp đặt cuối cùng.

 

1. Chuẩn bị nguyên liệu

Chọn tấm thép kết cấu Q235B/Q345B chất lượng cao-

Kiểm tra siêu âm cho các khuyết tật bên trong

Danh sách cắt vật liệu do bộ phận kỹ thuật lập

Tấm thép được làm sạch (phun bi) để loại bỏ rỉ sét và cặn

 

2. Chế tạo dầm (Dầm hộp đôi)

2.1 Cắt & Tạo Hình

Cắt plasma CNC tấm lưới và mặt bích

Uốn/tạo hình các tấm bên nếu cần

2.2 Lắp ráp & hàn

Lắp ráp các tấm màng bên trong

Khí CO₂-hàn tự động được che chắn

Đường hàn dọc được hàn bằng máy hàn giàn

2.3 Giảm căng thẳng & làm thẳng tóc

Dầm được đặt trong lò khử ứng suất-hoặc được xử lý bằng cách giảm ứng suất rung

Dầm thẳng để khắc phục biến dạng và độ cong

2.4 Thử nghiệm không{1}}phá hủy

Kiểm tra siêu âm (UT) và kiểm tra hạt từ tính (MT)

Kiểm tra đường hàn theo tiêu chuẩn DIN/ISO

 

3. Sản xuất vận chuyển cuối cùng

Gia công CNC lỗ bánh xe và bề mặt lắp động cơ

Đã lắp đặt các cụm bánh xe (bánh xe-thép rèn hoặc đúc)

Động cơ, hộp giảm tốc, phanh lắp ráp

Kiểm tra căn chỉnh cuối cùng

 

4. Sản xuất xe đẩy và cơ cấu gắp

4.1 Hàn khung xe đẩy

Khung-loại hộp được chế tạo bằng các thiết bị cố định chính xác

Robot hoặc hàn bán tự động-đảm bảo độ bền

4.2 Lắp ráp cơ cấu nâng

Động cơ nâng

Hộp giảm tốc/hộp số

Trục trống và dây tang trống

Hệ thống phanh

Dây cáp và khối ròng rọc nâng

4.3 Cơ chế đóng mở

Cụm động cơ và hộp giảm tốc riêng biệt

Lắp đặt gầu lấy vỏ sò hoặc vỏ cam-

Căn chỉnh dây đóng/mở

4.4 Chế tạo gầu ngoạm

Các tấm thép chống mài mòn-được cắt và tạo hình

Tấm gầu hàn

Đã lắp chốt, bản lề và răng

Kiểm tra tải trước khi sơn

 

5. Sản xuất hệ thống điện

Lắp ráp tủ điều khiển với linh kiện Siemens/Schneider

Đấu dây cho mạch điện, tín hiệu và điều khiển

Lập trình PLC (tùy chọn) để vận hành lấy đồng bộ

Kiểm tra bảo vệ tải và khóa liên động

 

6. Xử lý bề mặt (Sơn)

6.1 Bắn nổ

Toàn bộ dầm được thổi đạt tiêu chuẩn Sa2.5

Đảm bảo độ bám dính của sơn và chống ăn mòn

6.2 Sơn lót & sơn phủ ngoài

Hệ thống điển hình:

Sơn lót giàu epoxy kẽm-1 lớp

Sơn trung gian epoxy 1 lớp

Sơn phủ Polyurethane 1 lớp
Màu sắc tùy chỉnh theo yêu cầu

 

7. Lắp ráp &-Lắp ráp trước

Cẩu lắp ráp tại bãi thử xưởng

Toa cuối nối với dầm

Xe đẩy đặt trên cầu cẩu

Đã lắp đặt hệ thống dây cáp hoặc hệ thống thanh cái

Công tắc giới hạn, cảm biến, thiết bị an toàn được kết nối

Kiểm tra trực tuyến về điều khiển điện

 

8. Kiểm tra tại nhà máy (FAT – Factory Acceptance Test)

Các hạng mục kiểm tra bao gồm:

Không-tải chạy thử nghiệm

Kiểm tra tải (kiểm tra tĩnh ở mức 125% và kiểm tra động ở mức 110%)

Kiểm tra tốc độ di chuyển

Kiểm tra đóng/mở Grab

Kiểm tra hiệu suất phanh

Kiểm tra vận hành thiết bị an toàn

Việc kiểm tra đảm bảo tuân thủISO, FEM, GB/T và CEtiêu chuẩn.

 

9. Đóng gói và giao hàng

Động cơ, linh kiện điện đóng thùng gỗ

Xô gầu được bảo vệ bằng khung thép

Dầm được bọc bằng-bao bì chống ẩm

Lô hàng container hoặc số lượng lớn tùy theo kích thước

 

10.-Cài đặt và vận hành tại chỗ

Cầu trục và toa cuối được lắp đặt trên dầm đường băng

Xe đẩy và gắp đã được lắp ráp và đi dây

Căn chỉnh đường ray và hiệu chỉnh bánh xe

-Gỡ lỗi hệ thống kiểm soát tại chỗ

Đào tạo người vận hành và hướng dẫn an toàn

 

11. Chấp nhận cuối cùng

Kiểm tra tải cuối cùng được thực hiện tại chỗ

Báo cáo kiểm tra được cung cấp

Giấy bảo hành được phát hành

Quang cảnh hội thảo:

Công ty đã lắp đặt nền tảng quản lý thiết bị thông minh và lắp đặt 310 bộ (bộ) robot xử lý và hàn. Sau khi hoàn thành kế hoạch sẽ có hơn 500 bộ (bộ) và tỷ lệ kết nối thiết bị đạt 95%. 32 dây chuyền hàn đã được đưa vào sử dụng, 50 dây chuyền dự kiến ​​lắp đặt và tỷ lệ tự động hóa của toàn bộ dây chuyền sản phẩm đạt 85%.