Cần cẩu dầm đơn
Cầu trục dầm đơn là gì?
Cầu trục dầm đơn. Trên cần trục dầm đơn, cầu bao gồm một dầm dầm được đỡ mỗi bên bởi một xe tải cuối. Xe đẩy và tời thường được treo dưới - nghĩa là chúng chạy trên mặt bích dưới của cầu. Bản thân cây cầu có thể được thiết kế chạy trên hoặc chạy dưới.
Ưu điểm của cầu trục dầm đơn
Cấu trúc đơn giản:Cầu trục dầm đơn có kết cấu đơn giản, gồm 1 dầm chính và 2 ray đỡ. Chúng rất đơn giản và thuận tiện để hoạt động. Khác với cầu trục dầm đôi, chúng có ít đối trọng và linh kiện hơn, giúp giảm chi phí xây dựng và bảo trì.
Khoảng lớn:Cầu trục dầm đơn thường thích hợp ở những nơi có nhịp lớn, phạm vi làm việc rộng. Chúng có thể linh hoạt thích ứng với nhu cầu của nhiều dịp khác nhau, chiều cao nâng và sức nâng cũng có thể đáp ứng hầu hết các nhu cầu.
Trọng lượng nhẹ:So với cầu trục dầm đôi, cầu trục dầm đơn có trọng lượng nhẹ hơn và có thể sử dụng không gian hiệu quả hơn trong cùng một nhịp. Hơn nữa, dầm tấm của nó được làm bằng thép cường độ cao, mang lại độ bền và ổn định tốt hơn.
Thật dễ dàng để cài đặt và bảo trì:Do kết cấu cầu trục dầm đơn đơn giản nên thao tác lắp đặt không đòi hỏi quá nhiều kiến thức, kỹ năng chuyên môn. Nó có các đặc điểm của thiết kế có thể tháo rời và mô-đun, mang lại sự thuận tiện lớn cho việc bảo trì và kiểm tra. Hơn nữa, cầu trục dầm đơn không cần cơ cấu lực kéo, tiết kiệm không gian và tiêu hao năng lượng.
Tại sao chọn chúng tôi?
Chất lượng cao
Sản phẩm của chúng tôi được sản xuất hoặc thực hiện theo tiêu chuẩn rất cao, sử dụng các vật liệu và quy trình sản xuất tốt nhất.
Giàu kinh nghiệm
Dành riêng cho việc kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt và dịch vụ khách hàng chu đáo, đội ngũ nhân viên giàu kinh nghiệm của chúng tôi luôn sẵn sàng thảo luận về các yêu cầu của bạn và đảm bảo sự hài lòng hoàn toàn của khách hàng.
Kiểm soát chất lượng
Chúng tôi có nhân viên chuyên nghiệp để giám sát quá trình sản xuất, kiểm tra sản phẩm và đảm bảo rằng sản phẩm cuối cùng đáp ứng các tiêu chuẩn, hướng dẫn và thông số kỹ thuật về mức chất lượng cần thiết.
Dịch vụ trực tuyến 24h
Chúng tôi cố gắng giải quyết mọi thắc mắc trong vòng 24 giờ và đội ngũ của chúng tôi luôn sẵn sàng hỗ trợ bạn trong trường hợp khẩn cấp.
Cách chọn cầu trục dầm đơn
Điều đầu tiên bạn phải nghĩ đến là khối lượng tạ bạn sẽ nâng và di chuyển. Bất kể bạn đang nâng cuộn thép, thiết bị, khối bê tông, các bộ phận hàng không vũ trụ hay thứ gì khác, bạn đều cần một cầu trục dầm đơn để xử lý trọng lượng tải của bạn. Điều cần nhớ về cầu trục dầm đơn là chúng được thiết kế cho nhiệm vụ nhẹ đến trung bình. Họ có giới hạn khi nói đến khả năng nâng. Phần lớn các cần cẩu dầm đơn được thiết kế để nâng và di chuyển tải trọng từ 10 đến 15 tấn. Vì vậy, nếu tải trọng của bạn nặng hơn thế, thay vào đó bạn cần phải xem xét cần trục dầm đôi.
Bạn có thể đang muốn mua cầu trục dầm đơn vì đây là một trong những giải pháp tiết kiệm chi phí nhất. Nó sử dụng ít vật liệu hơn, nhẹ hơn và nhỏ gọn hơn so với cần trục dầm đôi. Điều này làm cho việc xây dựng, vận chuyển và lắp đặt ít tốn kém hơn. Chỉ cần nhớ rằng cần cẩu dầm đơn có giới hạn về nhịp của chúng. Hầu hết các mẫu trên thị trường đều bị giới hạn ở các nhịp lên tới 60', vì hầu hết các phần cuộn đều có chiều dài lên tới 60'. Nếu nhịp của bạn lớn hơn 60′, bạn cần cần cẩu mạnh hơn, chẳng hạn như thiết kế dầm đôi hoặc hộp đơn.
Một cần trục dầm đơn chạy phía trên chạy phía trên mỗi dầm đường băng. Một cần cẩu trên không, một dầm đang chạy, chạy ở mặt dưới của mỗi dầm đường băng. Ưu điểm chính của loại này so với loại kia là cần cẩu dầm đơn chạy phía trên có tải trọng cao hơn so với cần trục dầm đơn đang chạy cần cẩu. Mặt khác, cần trục dầm đơn đang chạy sẽ tối đa hóa không gian sàn khi được lắp trên các giàn trần hoặc kết cấu mái.
Một trong những nhược điểm của cần trục dầm đơn là chúng khó tùy chỉnh hơn với lối đi phục vụ, bệ, thiết bị nặng dưới móc hoặc các bộ phận nặng. Việc tùy chỉnh cần cẩu của bạn có thể khó khăn hoặc tốn kém, hoặc cả hai. Vì vậy, nếu bạn yêu cầu thêm các bộ phận riêng biệt vào cần trục của mình, hãy kiểm tra với nhà sản xuất để đảm bảo nhà sản xuất có thể bổ sung các bộ phận này một cách dễ dàng và hợp lý.
Cầu trục dầm đơn và cầu trục dầm đôi
Sự khác biệt về cấu trúc
Trong toàn bộ kết cấu của cầu trục dầm đơn chỉ có một dầm. Mặt khác, dầm đôi có hai dầm. Chính xác thì dầm là gì? Theo thuật ngữ thông thường, dầm là dầm kim loại kết nối các cơ cấu di chuyển bên.
Palăng điện di chuyển trên mặt bích dưới của dầm đế và dầm chính trong một dầm đơn. Không có tời trên cần trục dầm đôi. Thay vào đó, nó sử dụng cơ cấu hình con cua di chuyển trên cả hai dầm.
Một dầm đơn để bảo trì bộ phận, cần cẩu eot, không yêu cầu các đường ray và bệ chuyển động chéo riêng biệt. Mặt khác, những người khác được yêu cầu phải đáp ứng các tiêu chí này.
Ở cần trục dầm đơn, bạn sẽ không thể tìm thấy các bệ liên tục. Tổng cộng có ba bệ, hai bệ nhỏ xung quanh động cơ và một bệ để bảo trì bảng điều khiển. Cùng với kết cấu hình con cua, máy dầm đôi có một bệ liên tục và một bệ khác.
Kỹ thuật viên và thợ sửa chữa nhà máy không có lịch trình cố định. Đôi khi họ được yêu cầu phải làm việc vào ban đêm. Trong những tình huống này, máy dầm đôi được ưu tiên hơn vì chúng có đèn gầm cầu, giúp giảm nguy cơ tai nạn. Cẩu Eot dầm đơn không có đặc điểm này.
Động cơ và hộp số của những cần cẩu này cũng khác nhau đáng kể. Động cơ gắn mặt bích và hộp số mô-đun là tiêu chuẩn trên cần trục dầm đơn. Mặt khác, cầu trục dầm đôi thường bao gồm động cơ đặt chân và hộp số ngang.
Sự khác biệt về chức năng
Để giám sát cần trục dầm đơn, bạn có thể sử dụng hệ thống điều khiển từ xa và vô tuyến. Tuy nhiên, bạn sẽ không thể làm được điều đó vì bạn không có quyền truy cập vào cabin điều hành. Trong trường hợp cần trục dầm đôi, cả ba tùy chọn đều có sẵn.
Cầu trục dầm đơn chỉ có thể cung cấp cho bạn phanh đĩa một chiều để dừng chức năng. Tuy nhiên, ở dầm đôi, bạn có thể sử dụng kết hợp phanh dcdisk và phanh eht mà không hạn chế sử dụng phanh.
Người vận hành cần trục dầm đơn có thể điều khiển chuyển động lên xuống của tời bằng cách sử dụng công tắc giới hạn tác động nhanh. Hướng dẫn dây cáp sẽ kích hoạt chức năng của công tắc. Công tắc giới hạn quay có hộp số trên cần trục dầm đôi cho phép bạn điều khiển cần trục. Hệ thống đó có khả năng xác định chuyển động của móc câu và hạn chế chuyển động lên xuống.
Nhịp tối đa và sức nâng của khu chức năng cũng khác nhau. Diện tích chức năng tối đa của cần trục dầm đơn là khoảng 30 mét. Nó có thể nâng tải trọng lên tới hàng chục tấn cùng một lúc. Cầu trục dầm đôi có diện tích chức năng và sức nâng lớn hơn nhiều so với cầu trục dầm đơn. Bạn có thể nâng và di chuyển vật nặng lên tới 500 tấn bằng cần trục dầm đôi.
Cần cẩu dầm đơn thường được sử dụng cho tải trọng nhẹ hơn và có thể xử lý các vật liệu thông thường. Mặt khác, cần trục dầm đôi có thể được sử dụng cho bất kỳ ứng dụng nào và có thể vận chuyển bất kỳ loại vật liệu nào.
Tải trọng bánh xe của cần trục dầm đơn thấp hơn nhiều do trọng lượng nhẹ hơn. Dầm cổng nhỏ phù hợp với kích thước của cần trục. Kích thước dầm cổng chắc chắn lớn hơn do trọng lượng nặng hơn của cần trục dầm đôi.
Giá thành của cầu trục dầm đôi cao hơn một chút so với cầu trục dầm đơn. Giá tăng khi khả năng chịu trọng lượng và kích thước tăng lên. Mặt khác, cần trục dầm đôi dễ quản lý hơn và bảo trì ít tốn kém hơn so với cần trục dầm đơn.
Các loại cầu trục dầm đơn
Cầu trục
Như chúng tôi đã đề cập, cầu trục là loại cầu trục rất phổ biến. Những cần cẩu này được lắp đặt bên trong các cơ sở sản xuất, nhà kho và các tòa nhà khác như những công trình cố định. Một hệ thống đường băng được lắp đặt khắp tòa nhà để cung cấp phạm vi xử lý vật liệu đến nhiều địa điểm khác nhau. Sau đó, các cây cầu và xe tải cuối được kết nối với đường băng. Cuối cùng, tời và xe đẩy được lắp đặt và hệ thống điện, nếu có, sẽ được nối dây.
Cần cẩu một ray
Giống như hệ thống tàu một ray, cần cẩu một ray mang tải trọng đi khắp cơ sở trên một đường ray treo duy nhất. Đường ray đơn được gắn vào trần nhà hoặc kết cấu đỡ độc lập. Tùy thuộc vào độ dài của cần cẩu một ray, nó có thể có nhiều hệ thống tời và xe đẩy, cho phép người vận hành di chuyển nhiều tải dọc theo đường ray.
Cần trục của giàn cần cẩu
Cần trục trên cao về cơ bản là một cây cầu cố định được gắn vào hai cột có bánh xe. Thay vì di chuyển dọc theo đường băng, cần trục hoạt động trực tiếp trên mặt đất. Một số giàn có công suất cực lớn, chẳng hạn như giàn được sử dụng để xếp dỡ container tại cảng, có thể có cầu hai dầm phía trên các cột di chuyển trên đường ray. Giống như cầu trục trên cao, hệ thống tời và xe đẩy nâng, hạ và di chuyển tải.
cần cẩu jib
Cần cẩu jib trông giống như chữ "l" lộn ngược. Bộ phận cần thiết nhất của cần trục là dầm riêng lẻ, được gọi là cần trục, hỗ trợ tời và xe đẩy để nâng và di chuyển tải trọng. Cần cũng hỗ trợ mọi bộ phận điện, ống dẫn khí hoặc các phụ tùng đính kèm khác. Cần trục có thể xoay 180 độ hoặc 360 độ, cho phép người vận hành cần cẩu di chuyển tải dọc theo đường hình bán nguyệt hoặc đường tròn hoàn chỉnh khi cần thiết.
Cấu kiện của cầu trục dầm đơn
Cái móc
Tải trọng nâng được đỡ bằng một móc nối với tời.
Palăng
Palăng là bộ phận tạo nên lực nâng và giữ, nâng hoặc hạ tải bằng dây cáp hoặc xích. Palăng có thể được cấp nguồn bằng tay (bằng tay), bằng điện hoặc bằng khí nén (khí nén).
Xe đẩy
Xe đẩy hỗ trợ tời và di chuyển theo chiều ngang dọc theo cầu trục, để định vị tời và móc trước khi nâng hoặc hạ tải.
Chạy hàng đầu
Bánh xe đẩy chạy trên ray lắp vào đầu dầm cầu trục. Thường thấy nhất trong các thiết kế dầm đôi công suất cao hơn.
Cầu
Dầm chịu lực chạy dọc theo chiều rộng của công trình. Đây là thành phần cấu trúc chính kết nối các đường băng và di chuyển tời tiến và lùi bằng xe đẩy.
Một cây cầu có thể bao gồm một hoặc hai dầm
Thường được gọi là thiết kế dầm đơn hoặc dầm đôi. Dầm có thể được làm bằng thép cuộn hoặc có thể chế tạo bằng cách hàn dầm thành thiết kế hộp thép.
Đường băng
Cần cẩu di chuyển bằng gì để di chuyển cần cẩu lên xuống các vịnh. Đây thường là một phần của cấu trúc tòa nhà, dưới dạng dầm và có hai hệ thống cầu trục trên cầu.
Đường ray hoặc đường ray
Đường ray được hỗ trợ bởi đường băng mà cần trục di chuyển. Cần cẩu chạy trên thường chạy trên đường ray lên cao/đường sắt. Cần trục cũng có thể sử dụng hệ thống đường ray hoặc đường ray được lắp đặt trên sàn để di chuyển cầu qua lại.
Xe tải cuối
Nằm ở hai bên cầu, các xe tải cuối di chuyển cầu lên và xuống đường băng bằng cách sử dụng một loạt bánh xe di chuyển trên đường ray. Mỗi xe đầu cuối có thể có cấu hình 2, 4 hoặc 8 bánh tùy theo công suất của cần cẩu.
Cản trước
Bộ giảm chấn được thiết kế để hấp thụ năng lượng của cần trục và giảm tác động—đưa cần trục nghỉ một cách có kiểm soát và giảm thiểu lực khi cần trục hoặc xe đẩy kết thúc hành trình. Tấm cản có thể được gắn vào cầu, xe đẩy hoặc trạm dừng trên đường băng.
Điều khiển
Bộ điều khiển thường được gắn trong một bảng điều khiển trên cần trục hoặc tời và bảng điều khiển vô tuyến hoặc bảng điều khiển từ xa cho phép người vận hành chạy cần trục. Bộ điều khiển vận hành động cơ dẫn động và động cơ tời, đồng thời có thể điều khiển các bộ truyền động tần số thay đổi (vfds) để điều khiển tốc độ tời nhằm định vị tải chính xác.
Điện khí hóa
Các thanh dẫn cách điện hoặc hệ thống dây hoa (cáp dẹt) mang điện đến cần cẩu từ tòa nhà.
Những lưu ý khi sử dụng cầu trục dầm đơn
Trước khi vận hành, hãy kiểm tra cẩn thận xem các bộ phận điện và bảo hiểm bảo vệ của cầu trục dầm đơn công nghiệp có ở tình trạng tốt hay không. Chẳng hạn như bộ điều khiển, phanh, bộ hạn chế, chuông điện và công tắc khẩn cấp.
Khi đến gần bộ giới hạn tời hoặc trạm đầu cuối, tốc độ phải chậm. Không được phép lùi thay vì phanh, công tắc giới hạn thay vì công tắc đỗ xe và công tắc khẩn cấp thay vì công tắc thông thường.
Đi bộ hoặc lên xuống trên các lối đi an toàn được chỉ định, các sân ga hoặc thang cuốn chuyên dụng. Không đi bộ trừ khi sửa chữa lớn cần cẩu.
Khi hai thiết bị cùng nâng một vật thì phải tuân theo hiệu lệnh để tránh làm hư hỏng cẩu trục dầm đơn hạng nặng của công ty và vật được nâng do bước đi không nhất quán.
Trong quá trình hoạt động, cần duy trì một khoảng thời gian nhất định giữa các thiết bị.
Việc bảo trì nhà cung cấp cần trục dầm đơn di động phải được đặt ở vị trí an toàn, cắt điện và treo biển cảnh báo "cổng kiểm tra". Nên dựng hàng rào trên không và treo biển “dừng giao thông”.
Cần có biện pháp khẩn cấp để hạ cánh ở khu vực không có người điều khiển khi xảy ra sự cố bất ngờ khiến bộ phận nâng bị trượt trong quá trình vận hành.
Trong quá trình vận hành cần chú ý xem trên đường đua có chướng ngại vật hay không. Khi nâng vật cao che khuất tầm nhìn cần có người ở hai bên giám sát và chỉ huy.
Câu hỏi thường gặp
Hỏi: Cầu trục dầm đơn là gì?
Hỏi: Sự khác biệt giữa cầu trục dầm đơn và cầu trục dầm đôi là gì?
Hỏi: Dầm trên cần cẩu là gì?
Hỏi: Công suất của cần trục dầm đơn là bao nhiêu?
Hỏi: Cầu trục dầm đơn dùng để làm gì?
Hỏi: Sự khác biệt giữa cần cẩu một ray và cần trục dầm đơn là gì?
Hỏi: Dầm đơn dưới cầu trục đang chạy là gì?
Hỏi: Sự khác biệt giữa cần trục và cần cẩu trên cao là gì?
Hỏi: Sự khác biệt giữa cần cẩu monorail và cần cẩu trên cao là gì?
Hỏi: Ưu điểm của cần cẩu là gì?
Hỏi: Công suất tối đa của cầu trục dầm đơn là bao nhiêu?
Hỏi: Cần trục dầm đơn là gì?
Hỏi: Sự khác biệt giữa cần cẩu một ray và cần trục dầm đơn là gì?
Q: Tại sao giàn được sử dụng trong cần cẩu?
Hỏi: Khoảng cách giữa các đường ray cần cẩu là gì?
Hỏi: Dầm chính của cần trục là gì?
Hỏi: Các bộ phận của cần trục là gì?
Hỏi: Các thành phần của dầm cổng là gì?
Hỏi: Cần cẩu hoạt động như thế nào?
Hỏi: Sự khác biệt giữa cần trục và vận thăng trên cao là gì?