Ứng dụng cần trục trên xưởng mô hình LH

Thành phần cốt lõi: Hộp số, Động cơ, Bánh răng

Nơi xuất xứ: Hà Nam, Trung Quốc

Bảo hành: 1 năm

Trọng lượng (KG): 10000 kg

Kiểm tra-đầu ra video: Đã cung cấp

Báo cáo thử nghiệm máy móc: Đã cung cấp

Đơn vị bán: Mặt hàng duy nhất

Kích thước gói đơn: 600X300X300 cm

Tổng trọng lượng đơn: 200.000 kg

Thành phần kết cấu cốt lõi

1. Lắp ráp dầm chính

Dầm chính đơn:Điển hình là mộtthép cuộn chữ I{0}}(đối với nhịp < 20m) hoặcdầm hộp hàn(đối với nhịp > 20m). Đây là bộ phận chịu lực ngang chính-.

Dây buộc/Đầu nối cuối:Các bộ phận kết cấu kết nối hai xe tải cuối, mang lại sự ổn định ngang cho toàn bộ kết cấu cầu.

Đường ray cần cẩu:Một cái nhỏĐường sắt thép A45 hoặc A55gắn trên mặt bích dưới của dầm chính để xe tời chạy dọc.

2. Lắp ráp xe tải cuối

Khung xe tải cuối:Khung thép ở mỗi đầu của cần cẩu chứa các bánh xe và cơ cấu truyền động.

Bánh xe du lịch cầu:Bánh xe thép mặt bích đôi (thường có 2-4 bánh mỗi đầu) chạy trên đường ray gắn vào kết cấu nhà xưởng.

Đơn vị truyền động cầu:Bao gồm:

Động cơ truyền động:Động cơ điện 0,4-1,5 kW (tùy trọng lượng và tốc độ cầu trục).

Hộp giảm tốc/hộp số:Hộp giảm tốc bánh răng xoắn ốc góc phải- được gắn trực tiếp vào trục bánh xe.

Phanh:Thường là phanh lò xo-mở bằng điện-được tích hợp vào động cơ.

Hệ thống nâng & xe đẩy

3. Palăng cáp điện (Loại CD/MD tiêu chuẩn)

Đây là một thiết bị đóng gói,-được lắp ráp sẵn, đóng vai trò vừa là cơ cấu nâng vừa là xe đẩy.

Khung/Vỏ nâng:Vỏ thép kèm theo chứa tất cả các bộ phận cơ khí.

Động cơ tời:Động cơ lồng sóc tốc độ kép (loại MD) hoặc tốc độ đơn (loại CD) có khả năng bảo vệ nhiệt.

Giảm tốc:Bộ giảm tốc bánh răng xoắn ốc nhiều tầng để nhân mô-men xoắn.

Trống dây:Trống thép có rãnh để cuộn dây cáp, được gia công chính xác để phân lớp đều.

Dây cáp:Dây cáp thép loại 6x19 hoặc 6x37 có lõi dây cáp độc lập (IWRC).

Khối móc:Móc xoay có ổ lăn chính xác, định mức phù hợp với tải trọng cầu trục có chốt an toàn.

Công tắc giới hạn trên/dưới:Công tắc cơ hoặc điện tử để ngăn-nâng quá mức.

4. Cơ chế xe đẩy

Bánh xe đẩy:Bốn bánh xe (hai bánh dẫn động, hai bánh chạy không tải) chạy dọc theo ray trên mặt bích dưới của dầm chính.

Lái xe đẩy:Được tích hợp vào bộ phận nâng bằng một động cơ nhỏ và bộ giảm tốc riêng biệt để chuyển động ngang.

Bộ đệm:Bộ đệm cao su hoặc polyurethane ở đầu xe đẩy để hấp thụ tác động ở giới hạn hành trình.

 

Hệ thống điện & điều khiển

5. Hệ thống cấp điện

Hệ thống dây dẫn:Một trong ba loại:

Hệ thống dây hoa:Xe đẩy trượt trên dầm chữ I{0}}có dây cáp linh hoạt (phổ biến nhất cho LH).

Thanh dẫn điện:Thanh cách nhiệt kèm theo với giày sưu tập.

Cuộn cáp:Đối với đường băng tròn hoặc các ứng dụng cụ thể.

Bộ ngắt mạch chính:Nằm trong bảng điều khiển-gắn trên tường hoặc trên cầu trục.

6. Hệ thống điều khiển

Trạm điều khiển mặt dây chuyền:Treo trạm nút nhấn-với:

Nút lên/xuống của vận thăng

Trái/Phải cho xe đẩy

Tiến/lùi khi di chuyển qua cầu

Nút dừng khẩn cấp

Bảng điều khiển:Chứa:

Công tắc tơ cho cả ba chuyển động

Rơle quá tải để bảo vệ động cơ

Máy biến áp điều khiển (380V để hạ điện áp điều khiển)

Khối thiết bị đầu cuối cho hệ thống dây điện

Công tắc giới hạn:Đối với giới hạn hành trình cầu ở cả hai đầu đường băng.

Hệ thống đường băng (Giao diện kết cấu tòa nhà)

7. Dầm và giá đỡ đường băng

Dầm đường băng:Điển hình là dầm chữ I bằng thép (thường lớn hơn dầm cầu trục) được cố định vào các cột tòa nhà hoặc kết cấu mái.

Đường ray đường băng:Đường ray cần cẩu tiêu chuẩn A45, A55 hoặc A65 được gắn trên đầu dầm đường băng.

Kẹp & Bu lông ray:Kẹp lò xo chịu tải nặng-hoặc kẹp bắt vít để cố định thanh ray vào dầm.

Cản/Dừng:Các điểm dừng cuối ở cả hai đầu đường băng để ngăn cần cẩu di chuyển-.

Cách ly điện:Các mối nối đường ray cách điện để ngăn chặn dòng điện đi lạc.

Linh kiện an toàn & phụ trợ

8. Thiết bị an toàn thiết yếu

Bộ hạn chế quá tải:Thiết bị cơ khí (pin cắt) hoặc thiết bị điện tử để ngăn chặn việc nâng vượt quá công suất định mức (tùy chọn nhưng được khuyến nghị).

Thiết bị chống{0}}thả:Phanh thứ cấp hoặc thiết bị an toàn trên tời để dự phòng.

Thiết bị cảnh báo:Còi hoặc còi kích hoạt khi cần cẩu di chuyển.

Bảo vệ lỗi pha:Ngăn chặn hoạt động của động cơ trong điều kiện mất pha.

Dây dẫn nối đất:Nối đất đúng cách cho tất cả các bộ phận dẫn điện.

.

9. Hội thảo tùy chọn-Tài liệu đính kèm cụ thể

Móc xoay:Để định vị chính xác tải trọng.

Hệ thống nam châm:Để xử lý các tấm/tấm thép (cần có máy phát điện riêng).

Máy nâng chân không:Dành cho vật liệu kim loại màu hoặc bề mặt mỏng manh.

Những món quà đặc biệt:Đối với trống, cuộn dây hoặc vật liệu xưởng cụ thể.

Chiếu sáng:Đèn làm việc LED-gắn trên cần cẩu.

Điểm nổi bật của quy trình sản xuất & lắp ráp

Chế tạo dầm:Dầm chữ I{0}}cuộn được cắt theo chiều dài nhịp với các mối nối cuối được hàn. Dầm hộp được hàn từ thép tấm có gia cường bên trong.

Lắp ráp xe tải cuối:Bánh xe, vòng bi và bộ truyền động được gắn vào các khung cuối đã được chế tạo.

Bức vẽ:Tất cả các bộ phận đều được bắn-và sơn bằng sơn lót và sơn phủ công nghiệp (thường là màu xám xưởng hoặc màu vàng an toàn).

Kiểm tra lắp ráp trước{0}}:Tại nhà máy, cần cẩu được lắp ráp một phần để kiểm tra các chức năng trước khi tháo dỡ để vận chuyển.

Cài đặt trang web:Các bộ phận được vận chuyển riêng biệt và lắp ráp tại-tại chỗ bằng cách sử dụng kết nối bắt vít (không cần hàn).

phác thảo

 

Kỹ thuật chính

 

1. Hiệu quả về chi phí{1}}đặc biệt

Đầu tư ban đầu thấp hơn:Tiêu biểuRẻ hơn 30-50%hơn so với cần cẩu dầm đôi tương đương, với việc lắp đặt đơn giản hơn đòi hỏi ít sửa đổi cấu trúc hơn đối với các tòa nhà hiện có.

Giảm chi phí vận hành:Bộ truyền động một động cơ tiết kiệm năng lượng (so với nhiều động cơ được đồng bộ hóa) và yêu cầu bảo trì tối thiểu giúp giảm chi phí trọn đời.

Phụ tùng thay thế giá cả phải chăng:Các bộ phận được sản xuất hàng loạt, được tiêu chuẩn hóa-đảm bảo các bộ phận thay thế sẵn có và có giá cạnh tranh.

2. Thiết kế tối ưu hóa không gian{1}}

Khoảng không tối đa:Cấu hình treo (tời vận thăng chạy bên dưới dầm) cung cấpchiều cao móc tối ưu– quan trọng trong các xưởng có khoảng sáng trần hạn chế.

Diện tích sàn tối thiểuKhông giống như cần cẩu di động hoặc xe nâng, cần cẩu LH hoạt động trên cao, giữ không gian sàn có giá trị cho thiết bị sản xuất và quy trình làm việc.

Hồ sơ nhỏ gọn:Thiết kế dầm đơn tạo ra hình ảnh trực quan đẹp hơn, tạo cảm giác ít ấn tượng hơn trong môi trường xưởng nhỏ hơn.

3. Đơn giản hóa việc cài đặt và vận hành

Lắp ráp mô-đun:Các thành phần được thiết kế sẵn cho phépcài đặt nhanh chóng(thường là 1-3 ngày) với sự gián đoạn tối thiểu đối với các hoạt động đang diễn ra.

Hoạt động dễ dàng:Bộ điều khiển mặt dây chuyền trực quan yêu cầu đào tạo người vận hành ở mức tối thiểu, cho phép nhân viên tại xưởng vận hành cần cẩu một cách an toàn với hướng dẫn ngắn gọn.

Bảo trì đơn giản:Tất cả các bộ phận quan trọng đều có thể dễ dàng tiếp cận từ sàn xưởng hoặc bệ di động, đơn giản hóa việc kiểm tra và sửa chữa định kỳ.

4. Hiệu suất đáng tin cậy cho các nhiệm vụ tiêu chuẩn

Công nghệ đã được chứng minh:Sử dụng các nguyên tắc kỹ thuật được hiểu rõ-cũ-hàng thập kỷ với số điểm sai sót tối thiểu.

Chu kỳ nhiệm vụ đầy đủ:Được thiết kế choFEM/ISO A3 (Chế độ làm việc trung bình)phân loại – hoàn hảo cho nhu cầu nâng không liên tục nhưng thường xuyên của hầu hết các xưởng (thường Nhỏ hơn hoặc bằng 150 lần khởi động/giờ).

Đủ độ chính xác:Palăng tốc độ kép tiêu chuẩn (loại MD) cung cấp cả chuyển động nhanh và xác định tải trọng chính xác (±10mm) cho hầu hết các nhiệm vụ trong xưởng.

5. An toàn & Tuân thủ

Tính năng an toàn-được tích hợp sẵn:Bao gồm các biện pháp bảo vệ thiết yếu: bộ hạn chế quá tải (tùy chọn nhưng được khuyến nghị), công tắc giới hạn trên/dưới, dừng khẩn cấp và bảo vệ pha.

Giảm rủi ro xử lý thủ công:Loại bỏ nhu cầu nâng hạ thủ công nguy hiểm, giảm thương tích tại nơi làm việc và các chi phí liên quan.

Tuân thủ quy định:Khi được lắp đặt và bảo trì đúng cách, sẽ đáp ứng hoặc vượt quá OSHA, ANSI và các tiêu chuẩn an toàn nhà xưởng quốc gia khác.

6. Tính linh hoạt và tùy biến

Phạm vi công suất rộng:Có sẵn từ1 đến 20 tấn, đáp ứng 95% các yêu cầu nâng nhà xưởng điển hình.

Thích ứng với các bố cục hội thảo khác nhau:Có thể được cấu hình với các độ dài nhịp, độ cao nâng khác nhau và các tùy chọn cung cấp điện (dây hoa, thanh dẫn hoặc cuộn cáp).

Khả năng tương thích của tệp đính kèm:Dễ dàng tích hợp với các phụ kiện nâng tiêu chuẩn: móc, nam châm, thiết bị nâng chân không và tay gắp chuyên dụng.

 

Xưởng sản xuất & chế tạo

Máy đang tải/dỡ hàng:

Cấp nguyên liệu thô (thép tấm, thanh, phôi) vào máy CNC, máy tiện và trung tâm phay

Loại bỏ các bộ phận đã hoàn thành khỏi bàn làm việc

Sử dụng điển hình:công suất 3-5 tấn, nhịp 15-20m

Định vị phôi:

Giữ linh kiện để hàn hoặc lắp ráp

Các bộ phận quay để gia công-nhiều mặt

Định vị đồ đạc và đồ gá nặng

Xử lý dụng cụ & khuôn:

Lắp/gỡ khuôn-trung bình trong máy ép dập

Di chuyển cụm khuôn trong xưởng ép nhựa

 

Xưởng ô tô & vận tải

Động cơ & Truyền động:

Tháo lắp động cơ tại các xưởng sửa chữa (loại ô tô có tải trọng 2-3 tấn)

Xử lý hộp số xe tải/thiết bị (công suất 5-10 tấn)

Xử lý khung và khung:

Di chuyển khung xe qua các trạm lắp ráp hoặc sửa chữa

Định vị các bộ phận khung gầm nặng

Bảo trì thành phần:

Trục nâng, bộ vi sai và các bộ phận treo lớn

Xử lý các tấm thân lớn trong quá trình phục hồi

 

Cơ sở bảo trì & sửa chữa

Đại tu thiết bị:

Tháo động cơ, máy bơm, máy nén và hộp số để bảo trì

Định vị máy móc hạng nặng trong quá trình bảo trì

Hỗ trợ thực vật:

Lắp đặt/tháo các thiết bị HVAC, bộ xử lý không khí và đường ống

Xử lý máy biến áp và bảng điện trong quá trình nâng cấp

 

Hoạt động lắp ráp & sản xuất

Cho ăn thành phần:

Cung cấp linh kiện cho các trạm lắp ráp theo trình tự

Chuyển các cụm-con giữa các ô công việc

Phong trào sản phẩm:

Di chuyển các sản phẩm đã lắp ráp đến khu vực kiểm tra hoặc đóng gói

Bốc thành phẩm lên xe giao hàng

 

Kho bãi & Hậu cần (Xưởng-Tích hợp)

Xử lý vật liệu:

Vận chuyển nguyên vật liệu từ kho tới nơi sản xuất

Xử lý thành phẩm trong khu vực kho xưởng

Đang tải hỗ trợ Dock:

Vận chuyển hàng hóa nặng giữa xưởng và xe giao hàng

Định vị thùng và container để vận chuyển

 

Giai đoạn 1: Thiết kế và kỹ thuật dựa trên FEM-

Đây là giai đoạn quan trọng nhất, trong đó hồ sơ hoạt động của cần trục được xác định theo FEM 1.001.

Yêu cầu của khách hàng & Phân loại FEM:

Xác định chính xácNhóm nhiệm vụ FEM (ví dụ: 2m, 3m, 4m)VàTải phổ (ví dụ: L1, L2, L3)dựa trên dữ liệu vận hành của khách hàng (số giờ sử dụng mỗi ngày, số lần nâng mỗi giờ, tải trọng trung bình tính theo phần trăm công suất).

Tính toán kỹ thuật nâng cao:

Phân tích kết cấu (FEA):Dầm đơn (I{0}}dầm hoặc hộp) được mô hình hóa và tính toán độ võng và ứng suất dưới tải trọng động cụ thể cho loại FEM được chỉ định chứ không chỉ tải trọng tĩnh.

Tính toán tuổi thọ thành phần:Số chu kỳ dự kiến ​​cho tời, xe đẩy và bộ truyền động di chuyển được tính toán. Sau đó, các thành phần được chọn có tuổi thọ thiết kế đáp ứng hoặc vượt quá con số này.

Phân tích độ mỏi:Các kết nối hàn quan trọng và các bộ phận kết cấu được phân tích về tuổi thọ mỏi theo yêu cầu của tiêu chuẩn FEM đối với nhóm nhiệm vụ.

Hóa đơn vật liệu (BOM):Mọi bộ phận, từ động cơ tời đến vòng bi và các tiếp điểm điện, đều được chỉ định từ các nhà cung cấp có thể cung cấp các bộ phận được định mức cho nhiệm vụ FEM yêu cầu.

 

Giai đoạn 2: Mua sắm & chuẩn bị nguyên liệu

Mua sắm:Tìm nguồn cung ứng thép được chứng nhận vàcác thành phần được phân loại của FEM-. Ví dụ: mua một tời nâng được xếp hạng rõ ràng cho nhiệm vụ FEM 3m chứ không chỉ là một tời nâng chung có công suất nhất định.

Chuẩn bị nguyên liệu:Thép được cắt và chuẩn bị. Đối với các hạng FEM cao hơn (ví dụ: 4m), có thể áp dụng các chứng nhận vật liệu và tiêu chuẩn chuẩn bị nghiêm ngặt hơn.

 

Giai đoạn 3: Chế tạo & lắp ráp kết cấu

Chế tạo dầm:

Dầm chính được chế tạo, thường từ dầm chữ I{0}}cuộn cho các lớp nhẹ hơn hoặc hộp hàn để có độ cứng cao hơn ở các lớp vừa phải.

Hàn:Tất cả các mối hàn được thực hiện bởi thợ hàn được chứng nhận bằng cách sử dụng các quy trình đủ điều kiện cho các loại thép cụ thể. Chất lượng mối hàn là rất quan trọng để đạt được tuổi thọ mỏi được tính toán.

Xác minh kích thước:Dầm được kiểm tra độ thẳng và độ cong (uốn cong hướng lên trên một chút) để đảm bảo đáp ứng tiêu chí về độ võng khi chịu tải theo thiết kế.

 

Giai đoạn 4: Lắp ráp cơ khí

Lắp ráp xe tải cuối:Bánh xe, trục và vòng bi được lắp ráp vào xe tải cuối. Kích thước bánh xe và ổ trục chịu ảnh hưởng trực tiếp bởi loại FEM, loại này quyết định tổng số vòng quay của bánh xe trong suốt vòng đời của cần trục.

Lắp ráp cầu:Dầm chính được kết nối với các xe tải cuối.

Gắn xe đẩy và tời:Bộ tời định mức FEM{0}}được gắn vào xe đẩy, sau đó xe đẩy này được đặt trên dầm.

 

Giai đoạn 5: Lắp đặt hệ thống điện & điều khiển

Cài đặt thành phần:Các bảng điện, công tắc tơ và rơle được lắp đặt. Chúng được chọn dựa trên độ bền cơ và điện, phải phù hợp với số chu kỳ vận hành trong phân loại FEM.

Đấu dây:Tất cả hệ thống cáp được lắp đặt theo sơ đồ, tập trung vào việc định tuyến an toàn và được bảo vệ để ngăn ngừa sự cố.

Thiết bị an toàn:Công tắc giới hạn và thiết bị bảo vệ quá tải được lắp đặt và hiệu chỉnh.

 

Giai đoạn 6: FEM-Kiểm tra và kiểm tra tuân thủ (FAT)

Cần cẩu trải qua quá trình kiểm tra nghiêm ngặt phản ánh phân loại FEM của nó.

Kiểm tra trực quan & kích thước:Xác minh tất cả các thành phần và tay nghề.

Không-Kiểm tra tải:Tất cả các chuyển động đều được kiểm tra khả năng vận hành êm ái, độ ồn và căn chỉnh.

Kiểm tra tải:

Kiểm tra tải tĩnh:Nâng tải thử nghiệm của125% công suất định mứcđể xác minh tính toàn vẹn của cấu trúc và khả năng giữ phanh. Đây là một yêu cầu phổ quát.

Kiểm tra tải động:Nâng110% công suất định mứcvà chạy nó qua mọi chuyển động. Thời gian và chu kỳ thử nghiệm có thể dài hơn đối với loại FEM cao hơn để mô phỏng chu kỳ nhiệm vụ cường độ cao của nó.

Kiểm tra chức năng và an toàn:Tất cả các thiết bị an toàn đều được kiểm tra để đảm bảo chúng có thể hoạt động đáng tin cậy với số chu kỳ cần thiết.

 

Giai đoạn 7: Tháo dỡ, sơn & đóng gói

Tháo dỡ:Cần cẩu được tháo rời để vận chuyển.

Bức vẽ:Hệ thống sơn-bảo vệ chống ăn mòn được áp dụng.

Tài liệu & Chứng nhận:Điều quan trọng là nhà sản xuất chuẩn bị mộtTệp tuân thủ FEMhoặc giấy chứng nhận, nêu rõ loại nhiệm vụ của cần trục và xác nhận nó được chế tạo theo tiêu chuẩn.

 

Giai đoạn 8: Lắp đặt & vận hành trang web (SAT)

Cương cứng:Cần cẩu được lắp ráp lại trên đường băng của khách hàng.

Vận hành cuối cùng & SAT:Cần cẩu được kiểm tra lại tại-tại chỗ để đảm bảo nó được lắp đặt chính xác và hoạt động như dự định.

Bàn giao:Tài liệu FEM được cung cấp cho khách hàng cùng với việc đào tạo người vận hành.

Quang cảnh hội thảo:

Công ty đã lắp đặt nền tảng quản lý thiết bị thông minh và lắp đặt 310 bộ (bộ) robot xử lý và hàn. Sau khi hoàn thành kế hoạch sẽ có hơn 500 bộ (bộ) và tỷ lệ kết nối thiết bị đạt 95%. 32 dây chuyền hàn đã được đưa vào sử dụng, 50 dây chuyền dự kiến ​​lắp đặt và tỷ lệ tự động hóa của toàn bộ dây chuyền sản phẩm đạt 85%.