Cần cẩu hộp cần cẩu dầm đôi cho xưởng đúc

Cần cẩu dầm đôi dạng hộp là gì?

Nó là một cần cẩu trên không, trong đó cây cầu chính bao gồm haidầm hình hộp-làm bằng thép tấm hàn. Cầu dầm đôi này di chuyển bằng xe tải cuối dọc theo dầm đường băng, và xe tời di chuyển dọc theo đầu của hai dầm hộp. Thiết kế này nổi tiếng với sức mạnh và độ cứng vượt trội.

 

Ưu điểm chính cho các ứng dụng đúc

Các xưởng đúc có điều kiện khắc nghiệt, bao gồm nhiệt, bụi, mài mòn và tải nặng. Cần cẩu dầm đôi dạng hộp đặc biệt phù hợp cho việc này:

1. Sức mạnh và độ cứng vượt trội

Khả năng chịu tải nặng:Thiết kế dầm hộp mang lại tính toàn vẹn về cấu trúc, có khả năng xử lý các trọng lượng cực lớn thường thấy trong các xưởng đúc, chẳng hạn như muôi lớn kim loại nóng chảy, vật đúc nặng và khuôn mẫu.

Độ lệch tối thiểu:Thiết kế này làm giảm đáng kể độ lệch của chùm tia (độ võng) khi chịu tải, điều này rất quan trọng để định vị chính xác và ổn định tổng thể, đặc biệt là khi xử lý kim loại nóng chảy có giá trị.

2. Chiều cao móc vượt trội

Xe đẩy chạy trên đầu dầm chứ không chạy bên dưới dầm. Thiết kế này tối đa hóachiều cao nângdưới móc, cần thiết để nâng tải ra khỏi hố sâu, dọn sạch tường lò và xử lý các thiết bị cao như muôi và khuôn.

3. Được xây dựng cho môi trường khắc nghiệt

Khả năng chịu nhiệt:Các thành phần quan trọng có thể được chỉ định bằngche chắn nhiệtđể bảo vệ chúng khỏi nhiệt bức xạ từ kim loại nóng chảy. Động cơ và thiết bị điện thường được đánh giá ở nhiệt độ môi trường cao (ví dụ: cách điện loại F hoặc H).

Bảo vệ bụi và mảnh vụn:Các bảng điện thường được đặt trongcabin kín, cách nhiệt và đôi khi có máy điều hòa-để bảo vệ các thành phần nhạy cảm (PLC, VFD) khỏi bụi và khói đúc dẫn điện.

Xây dựng mạnh mẽ:Tất cả các bộ phận đều được chế tạo theo các tiêu chuẩn dịch vụ -nghiêm ngặt (như FEM 9m hoặc Loại F) để chịu được tải va đập, mài mòn và sử dụng liên tục.

4. Tăng cường độ an toàn và độ tin cậy

Nền tảng ổn định:Cấu trúc dầm đôi cứng cáp cung cấp chân đế ổn định cho xe đẩy, ngăn ngừa lắc lư và đảm bảo kiểm soát tải chính xác.

Tùy chọn dự phòng:Đối với các ứng dụng quan trọng nhất như xử lý kim loại nóng chảy (cần cẩu), thiết kế này có thể chứaPalăng kép (chính và phụ)Vàhỏng-hệ thống phanh an toàn, là bắt buộc để đảm bảo an toàn.

5. Kiểm soát chính xác

Cấu trúc cứng nhắc cung cấp một nền tảng lý tưởng choỔ đĩa tần số thay đổi (VFD)trên mọi chuyển động (tời nâng, xe đẩy, cầu). VFD cho phép đạt được độ chính xác về tốc độ-êm, mượt mà, điều này rất quan trọng để đổ kim loại nóng chảy mà không bị bắn tung tóe và để định vị chính xác các vật đúc nặng.

 

Thành phần cốt lõi: Vòng bi, Hộp số, Động cơ, Máy bơm

Nơi xuất xứ: Hà Nam, Trung Quốc

Bảo hành: 1 năm

Trọng lượng (KG):2000 kg

Kiểm tra-xuất video: Đã cung cấp

Báo cáo thử nghiệm máy móc: Đã cung cấp

Thiết kế: Dầm đôi

Hiệu quả: hiệu quả cao

Tốc độ hoạt động:Hoạt động tốc độ cao

Tính ổn định:Chức năng chống{0}}xoay

Màu sắc:Tùy chọn

Nguồn điện: 110V/220V/230V/380V/440V, tùy chỉnh

Khoảng cách: 7,5-31,5m

1. Kết cấu cầu

Khung chính kéo dài vịnh và di chuyển trên các dầm đường băng.

Dầm hộp đôi:Cốt lõi của cần cẩu. Đây là những khối lớn, được hànhộp-dầm tiết diệnđược làm từ các tấm thép có độ bền-cao. Chúng cung cấp độ bền, độ cứng vượt trội và độ lệch tối thiểu dưới tải trọng cực lớn của các ứng dụng đúc (ví dụ: vật đúc nặng, muôi kim loại nóng chảy).

 

Xe tải cuối:Nằm ở mỗi đầu cầu, chúng chứabánh xe cầu, vòng bi, trục và động cơ truyền động. Được thiết kế với các bộ phận được gia công,-có tải trọng nặng để căn chỉnh hoàn hảo và di chuyển êm ái dưới tải nặng.

Cơ chế truyền động:Bao gồmĐộng cơ điều khiển-VFD, hỏng-phanh an toànvà hộp số hạng nặng-đẩy toàn bộ cần cẩu dọc theo đường băng. Hộp số được thiết kế để chuyển động chậm và có kiểm soát.

Lối đi & Sân ga:Các lối đi có chiều dài đầy đủ, khép kín với lưới-ma sát cao mang lại lối đi an toàn để bảo trì. Điều quan trọng là chúng thường bao gồmche chắn nhiệtở mặt dưới của chúng.

2. Xe đẩy (Cua)

Bộ phận di chuyển ngang qua mặt trên của dầm hộp và mang máy nâng.

Khung xe đẩy:Một khung thép cứng, được hàn chắc chắn được thiết kế để hỗ trợ trọng lượng lớn của tời và tải trọng.

Hệ thống truyền động xe đẩy:Bao gồmĐộng cơ điều khiển-VFD, hỏng-phanh an toànvà các hộp số dẫn động các bánh xe con dọc theo ray trên đầu dầm cầu.

Hệ thống bảo vệ nhiệt:Một tính năng quan trọng. Toàn bộ mặt dưới xe đẩy được bảo vệ bởitấm chắn nhiệt có thể tháo rời(thường là thép không gỉ) để làm chệch hướng nhiệt bức xạ từ kim loại nóng chảy ra khỏi các bộ phận cơ và điện quan trọng ở trên.

 

3. Bộ phận nâng

Hệ thống chịu trách nhiệm nâng và hạ tải. Cấu hình khác nhau tùy theo ứng dụng.

Động cơ tời:Động cơ công suất-cao vớilớp cách nhiệt cao (ví dụ: Lớp H - 180 độ )để chịu được nhiệt độ môi trường xung quanh mạnh mẽ.

Hộp số tời nâng:Hộp số được sản xuất có độ chính xác,-hiệu suất cao,{1}}được chế tạo để chịu tải va đập cao và hoạt động liên tục.

Cái trống:Một trống có đường kính-lớn được thiết kế với các rãnh cụ thể để cuộn nhiều lớp dây cáp một cách chính xác.

Dây cáp:Chuyên ngành,{0}}cao cấpdây cáp không-xoaykhả năng chống nhiệt và mài mòn. Chúng có kích thước quá khổ để tăng thêm yếu tố an toàn.

Đối với các xưởng đúc:Vìxử lý muôi, a hệ thống tời-kép(Palăng an toàn phụ chính + độc lập) là bắt buộc.

4. Các thành phần xử lý tải

Cái móc:Đối với công việc đúc nói chung, mộtmóc thép hợp kim rènvới hệ số an toàn cao được sử dụng. Đối với kim loại nóng chảy, một phương pháp đặc biệtmóc muôiđược thiết kế để gắn vào các chốt hãm của muôi, thường có thiết bị chống{0}xoay.

Ròng & khối:Các puly có đường kính-lớn được làm từ thép có độ bền-cao với các rãnh được gia công để giảm độ mòn của dây.

5. Hệ thống điện và điều khiển

Tủ điện cách điện: Tính năng điện quan trọng nhất.Tất cả các thành phần nhạy cảm (PLC, VFD, công tắc tơ) được đặt trong mộtcabin kín, cách nhiệt và có máy điều hòa-gắn trên cầu trục. Điều này bảo vệ chúng khỏi nhiệt độ cực cao, bụi dẫn điện và độ ẩm.

Ổ đĩa tần số thay đổi (VFD):Được cài đặt trên tất cả các chuyển động (Palăng, Xe đẩy, Cầu). VFD cung cấp khả năng tăng tốc và giảm tốc cực kỳ mượt mà để ngăn chặn sự dao động của tải và quan trọng là,sự va đập của kim loại nóng chảy.

Điều khiển PLC:Bộ điều khiển logic khả trình cung cấp khả năng điều khiển, chẩn đoán và khóa liên động an toàn nâng cao.

Kiểm soát người vận hành:Hoặc là mộtcabin của người vận hành có điều hòa-có điều hòabằng kính màu hoặc mộthệ thống điều khiển từ xa tiên tiếncho phép người vận hành làm việc từ một vị trí an toàn, tối ưu.

6. Thiết bị an toàn

Công tắc giới hạn quá tải:Ngăn chặn cần cẩu nâng tải vượt quá khả năng định mức của nó.

Công tắc giới hạn trên/dưới:Ngăn chặn việc di chuyển-.

Thất bại-Phanh an toàn:Phanh lò xo-đặt, nhả điện-trên tất cả các chuyển động tự động hoạt động khi mất điện.

Máy đo gió:Đối với cần cẩu ngoài trời, đo tốc độ gió có thể ảnh hưởng đến tải trọng treo.

Hệ thống chống va chạm:{0}}Ngăn ngừa va chạm với các cần cẩu khác trong cùng vịnh.

phác thảo

Kỹ thuật chính

 

 

1. Sức mạnh vượt trội và khả năng chịu tải

Xây dựng mạnh mẽ:Thiết kế dầm hộp, được làm từ các tấm thép hàn, mang lại sự toàn vẹn và độ cứng kết cấu to lớn. Điều này cho phép nó xử lý các trọng lượng cực lớn thường gặp trong các xưởng đúc, chẳng hạn như các muôi lớn kim loại nóng chảy, khuôn cát nặng và các vật đúc đã hoàn thiện, với độ lệch (độ võng) tối thiểu.

Xử lý tải sốc:Thiết kế chắc chắn giúp hấp thụ hiệu quả tải trọng động xảy ra khi nâng một chiếc muôi có thể có gắn xỉ hoặc kim loại đông đặc.

2. Chiều cao và khoảng cách móc vượt trội

Xe đẩy chạy-hàng đầu:Xe đẩy chạy trên đường rayđứng đầucủa hai dầm. Thiết kế này tối đa hóa khả năng sẵn cóchiều cao móc-khoảng cách từ sàn đến móc. Điều này rất quan trọng để nâng tải ra khỏi hố lò sâu, dọn sạch tường lò và xử lý các thiết bị cao như muôi và khuôn.

3. Độ bền vô song trong điều kiện khắc nghiệt

Khả năng chịu nhiệt:Các thành phần quan trọng có thể được trang bịtấm chắn nhiệt(thường là thép không gỉ) ở mặt dưới của dầm và xe đẩy để làm chệch hướng bức xạ nhiệt từ kim loại nóng chảy. Động cơ và các bộ phận điện được đánh giá ở nhiệt độ môi trường cao.

Bảo vệ bụi và mảnh vụn:Bản thân thiết kế dầm hộp kín ít bị tích tụ bụi bên trong hơn so với dầm giàn hở. Hơn nữa, các bảng điện được đặt trongcabin kín, cách nhiệt và có máy điều hòa-để bảo vệ các PLC và VFD nhạy cảm khỏi bụi và khói đúc dẫn điện, vốn là nguyên nhân chính gây ra sự cố về điện.

Chống ăn mòn:Cần cẩu thường được chế tạo bằng các loại sơn hoặc lớp phủ đặc biệt để chống ăn mòn từ bầu không khí ẩm ướt,{0}}đầy khói của xưởng đúc.

4. Tính năng an toàn nâng cao

Nền tảng ổn định:Cấu trúc dầm đôi cứng cáp cung cấp một đế rộng, ổn định cho xe đẩy, ngăn ngừa lật và đảm bảo chuyển động tải được kiểm soát, chính xác-một yêu cầu không-có thể thương lượng khi di chuyển kim loại nóng chảy.

Dự phòng cho các nhiệm vụ quan trọng:Để xử lý kim loại nóng chảy (cần cẩu), thiết kế này có thể chứaPalăng kép (chính và phụ)Vàhỏng-hệ thống phanh an toàn. Nếu tời chính bị hỏng, tời phụ sẽ ngăn chặn sự rơi thảm khốc.

Kiểm soát chính xác:Cấu trúc ổn định là lý tưởng choỔ đĩa tần số thay đổi (VFD)trên mọi chuyển động. VFD cho phép tăng tốc và giảm tốc-không bị giật, mượt mà vàtốc độ vi môchức năng này rất quan trọng để ngăn chặn sự va đập của kim loại nóng chảy và để định vị chính xác các vật đúc nặng.

5. Tính linh hoạt và hiệu quả

Cấu hình thích ứng:Nó có thể được gắn nhiều phụ kiện móc, nam châm hoặc gắp khác nhau để xử lý các vật liệu khác nhau (phế liệu, khuôn mẫu, thành phẩm).

Cải thiện năng suất:Bằng cách cho phép di chuyển an toàn và hiệu quả các vật liệu nặng qua mọi giai đoạn của quy trình đúc, nó giúp tăng đáng kể năng suất tổng thể và giảm rủi ro xử lý thủ công.

 

1. Xử lý kim loại nóng chảy (Cần cẩu)

Đây là ứng dụng quan trọng nhất.Cần trục được sử dụng để vận chuyển các gáo chứa đầy kim loại nóng chảy từ lò nấu chảy (ví dụ lò cảm ứng, lò hồ quang) đến khu vực rót.

Ví dụ:Đổ sắt hoặc nhôm nóng chảy vào khuôn cát hoặc lò giữ có điều khiển chính xác để tránh bắn tung tóe.

2. Sạc lò

Sử dụng nam châm hoặc vật gắn trên tời nâng để nạp nguyên liệu thô (kim loại phế liệu, gang, hợp kim) vào lò nấu chảy.

3. Xử lý khuôn

Di chuyển các khuôn cát lớn, nặng qua dây chuyền sản xuất-từ trạm đúc, đến khu vực đổ khuôn và cuối cùng đến trạm rung nơi vật đúc được tháo ra.

4. Loại bỏ và hoàn thiện vật đúc

Nâng vật đúc đã hoàn thiện khỏi khuôn sau khi lắc và chuyển chúng đến các khu vực để làm sạch, mài, xử lý nhiệt hoặc vận chuyển.

5. Xử lý xỉ và mảnh vụn

Di chuyển chậu xỉ hoặc xử lý phế liệu trong quá trình sản xuất.

6. Bảo trì và sửa chữa

Nâng và di chuyển các bộ phận lò nặng, nắp hoặc máy móc để sửa chữa và bảo trì, điều này rất quan trọng để giảm thiểu thời gian ngừng hoạt động.

 

Quá trình sản xuất của mộtCầu trục đúc luyện kim QDYbao gồm kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt và kỹ thuật chuyên dụng để đảm bảo độ bền, khả năng chịu nhiệt và an toàn. Dưới đây là bảng phân tích từng bước của quy trình sản xuất:

1. Thiết kế & Kỹ thuật

Phân tích tải trọng & môi trường– Tính toán chosức nâng (5–500+ tấn), nhịp và khả năng chịu nhiệt.

Mô hình CAD/3D– Thiết kế kết cấu, mô phỏng ứng suất (FEA) và tuân thủ các tiêu chuẩnTiêu chuẩn ISO, FEM hoặc GB.

Tùy chỉnh– Các tính năng tùy chọn (chống-nổ, tời cách nhiệt, tự động hóa) được tích hợp.

 

2. Lựa chọn và chuẩn bị nguyên liệu

Dầm chính & toa xe cuối– Thép cường độ-cao (Q345B, Q460C) hoặc thép hợp kim chịu nhiệt-.

Dây & Móc- Đặc biệtthép hợp kim được xử lý nhiệt-(để xử lý kim loại nóng chảy).

Linh kiện điện– Cáp, động cơ và vật liệu cách nhiệt có khả năng chịu-nhiệt độ-cao.

 

3. Chế tạo các thành phần chính

A. Thi công dầm cầu

Cắt & Hàn– Cắt plasma/laser CNC cho độ chính xác cao;Hàn hồ quang chìm (SAW)dành cho các mối nối có độ bền- cao.

Xử lý nhiệt– Quá trình ủ giảm ứng suất-để ngăn ngừa biến dạng.

Gia công– Khoan, phay, mài bề mặt để lắp ráp chính xác.

B. Lắp ráp tời & xe đẩy

Palăng trống & hộp số– Được gia công để vận hành êm ái; được thử nghiệm dướiTải định mức 1,25x.

Phanh chịu nhiệt-– Phanh-đĩa kép hoặc phanh điện từ để giữ-không an toàn.

Móc Múc & Chốt An Toàn– Được rèn và kiểm tra siêu âm để tìm vết nứt.

C. Xe tải cuối và hệ thống đường băng

Gia công bánh xe & đường ray– Bánh xe bằng thép cứng cho tuổi thọ cao.

Động cơ truyền động & hộp giảm tốc– Được trang bịcơ chế chống trượtcho tải nặng.

 

4. Tích hợp hệ thống điện & điều khiển

Hệ thống thanh dây dẫn/dây dẫn– Cung cấp điện dọc theo đường băng.

Ổ đĩa tần số thay đổi (VFD)- Kiểm soát tốc độ mượt mà và tiết kiệm năng lượng.

Mạch an toàn– Cảm biến quá tải, công tắc giới hạn và dừng khẩn cấp.

Điều khiển người vận hành– Mặt dây chuyền, cabin, hoặchệ thống từ xa/tự động.

 

5. Xử lý bề mặt & chống ăn mòn

Phun cát (Lớp SA 2.5)– Loại bỏ rỉ sét và cải thiện độ bám dính của sơn.

Sơn/sơn phủ nhiệt độ cao-– Lớp sơn lót giàu kẽm- + lớp phủ ngoài chịu nhiệt-(lên đến800 độ).

Cách nhiệt thành phần quan trọng– Lớp phủ sợi gốm hoặc vật liệu chịu lửa trên móc và dây thừng.

 

6. Lắp ráp & Kiểm tra

A. Kiểm tra trước khi lắp ráp

Kiểm tra kích thước của dầm, xe đẩy và toa xe cuối.

Căn chỉnh đường ray và đường ray cần cẩu.

B. Kiểm tra tải (Theo tiêu chuẩn ISO 4310 / GB)

Không-Thử tải– Kiểm tra chức năng động cơ, phanh và hành trình.

Kiểm tra tải tĩnh – Công suất định mức 1,25xtrong 10+ phút.

Kiểm tra tải động – Công suất định mức 1,1 lầnvới những chuyển động lặp đi lặp lại.

Kiểm tra phanh khẩn cấp– Xác minh-các cơ chế an toàn không thành công.

C. Xác nhận khả năng chịu nhiệt (Đối với cần cẩu đúc)

Tiếp xúc với nhiệt độ-cao mô phỏng (nếu cần).

 

7. Đóng gói & Giao hàng

Tháo gỡ (nếu cần)– Đối với cần cẩu lớn, linh kiện được vận chuyển riêng.

Bao bì chống ăn mòn-– Màng VCI hoặc chất hút ẩm chuyên chở đi nước ngoài.

Tài liệu– Hướng dẫn sử dụng, báo cáo thử nghiệm và chứng nhận (CE, ISO, GOST, v.v.).

 

8. Cài đặt và vận hành (Tại-Trang web)

Căn chỉnh đường băng và lắp ráp lại cần cẩu.

Kiểm tra tải cuối cùng và đào tạo người vận hành.

Quang cảnh hội thảo:

Công ty đã lắp đặt nền tảng quản lý thiết bị thông minh và lắp đặt 310 bộ (bộ) robot xử lý và hàn. Sau khi hoàn thành kế hoạch sẽ có hơn 500 bộ (bộ) và tỷ lệ kết nối thiết bị đạt 95%. 32 dây chuyền hàn đã được đưa vào sử dụng, 50 dây chuyền dự kiến ​​lắp đặt và tỷ lệ tự động hóa của toàn bộ dây chuyền sản phẩm đạt 85%.