Cầu trục QD

Đặc điểm chính của cẩu trục QD

Thiết kế mô-đun– Bu-lông đúc sẵn-kết hợp với các thành phần để thiết lập nhanh chóng.

Vận hành tời điện– Thường đi kèm với tời cáp hoặc tời xích.

Khoảng cách và chiều cao có thể điều chỉnh- Có thể tùy chỉnh để bố trí các cơ sở khác nhau.

Khả năng chịu tải cao– Phạm vi từ1 tấn tới 50+ tấn(tùy thiết kế).

Top{0}}Đang chạy hoặc bị treo– Có thể cấu hình thành một trong hai loại.

 

So sánh: Cần cẩu QD và Cần cẩu tiêu chuẩn

Nhân tố	Cầu trục QD	Cần cẩu truyền thống
Thời gian cài đặt	1-3 ngày	2-6 tuần
Tính cơ động	Có thể di dời	Cài đặt cố định
Công suất tối đa	Thông thường Nhỏ hơn hoặc bằng 50 tấn	Có thể vượt quá 100+ tấn
Trị giá	Đầu tư ban đầu thấp hơn	Chi phí trả trước cao hơn
Tốt nhất cho	Thay đổi bố cục, nhu cầu tạm thời	Thiết lập cố định,-công việc nặng nhọc

 

Thành phần cốt lõi: Vòng bi, Hộp số, Động cơ, Máy bơm

Nơi xuất xứ: Hà Nam, Trung Quốc

Bảo hành: 1 năm

Trọng lượng (KG):2000 kg

Kiểm tra-xuất video: Đã cung cấp

Báo cáo thử nghiệm máy móc: Đã cung cấp

Thiết kế: Dầm đôi

Hiệu quả: hiệu quả cao

Tốc độ hoạt động:Hoạt động tốc độ cao

Tính ổn định:Chức năng chống{0}}xoay

Màu sắc:Tùy chọn

Nguồn điện: 110V/220V/230V/380V/440V, tùy chỉnh

Khoảng cách: 7,5-31,5m

 

1. Dầm cầu (Kết cấu ổ trục-tải trọng chính)

Chức năng: Dầm ngang sơ cấp mang tải trọng

Các loại:

Dầm đơn (có tải trọng lên tới 20 tấn)

Dầm đôi (đối với tải nặng lên tới 50+ tấn)

Vật liệu: Thông thường kết cấu thép dạng hộp hoặc dầm chữ I

Tính năng: Các điểm kết nối được khoan trước{0}}để lắp ráp nhanh chóng

2. Xe tải cuối (Hệ thống di chuyển trên đường băng)

Linh kiện:

Bánh xe (tải trọng-định mức, thường có mặt bích-kép)

Trục và vòng bi

Động cơ truyền động (cho hành trình chạy bằng điện)

Chức năng: Cho phép cần trục di chuyển dọc theo dầm đường CHC

Tính năng QD: Thiết kế bu-lông-để dễ dàng thay thế

3. Hệ thống đường băng

Linh kiện:

Dầm đường băng (được đỡ bằng cột xây dựng hoặc đứng tự do)

Đường ray (thường là CRS hoặc I{0}}dầm)

Cần cẩu dừng/cản

Khía cạnh QD đặc biệt: Thường sử dụng kết nối kẹp thay vì hàn

4. Lắp ráp tời và xe đẩy

Palăng điện:

Dây cáp hoặc loại dây xích

Động cơ, hộp số và hệ thống phanh

Cụm trống hoặc bánh xích

Khối móc có chốt an toàn

Xe đẩy:

Khung có bánh xe

Cơ cấu truyền động (đối với xe đẩy chạy bằng điện)

Hệ thống Festoon để quản lý cáp

5. Hệ thống điện

Thành phần chính:

Trạm điều khiển mặt dây chuyền hoặc điều khiển từ xa không dây

Hệ thống cấp điện (cuộn cáp hoặc thanh dẫn)

Bảng điều khiển với công tắc tơ và bảo vệ quá tải

Công tắc giới hạn (đối với giới hạn vận thăng và hành trình)

Điện áp: Thông thường 3 pha 380V/415V hoặc tùy chỉnh

6. Hệ thống kết nối (Duy nhất cho cẩu QD)

Các yếu tố chính:

Bu lông cường độ-cao (cấp 8,8 trở lên)

Bề mặt tiếp xúc được gia công-chính xác

Chân căn chỉnh

Tấm cắt để truyền tải

Lợi thế: Cho phép tháo rời mà không cần cắt/hàn

.

7. Thành phần an toàn

Tính năng tiêu chuẩn:

Thiết bị giới hạn quá tải

Hệ thống dừng khẩn cấp

Hệ thống chống va chạm-(dành cho nhiều cần cẩu)

Đèn cảnh báo và báo động

Công tắc giới hạn trên/dưới cho vận thăng

8. Kết cấu giằng

Các loại:

Thanh giằng chéo{0}}chéo

Thanh giằng-ngang

Nẹp đầu gối

Mục đích: Duy trì tính toàn vẹn của cấu trúc mặc dù có thiết kế mô-đun

 

12.Bản phác thảo

Kỹ thuật chính

 

 

Ưu điểm chính của cầu trục QD

Lắp đặt và di dời nhanh chóng

Thiết kế bu-lông{0}}cùng nhau cho phép lắp ráp trongngày thay vì tuần

Không cần hàn - có thể tháo rời và di chuyển đến vị trí mới

Lý tưởng cho các cơ sở tạm thời hoặc thay đổi bố trí sản xuất

Hiệu quả chi phí

Chi phí lắp đặt thấp hơn (không cần hàn/chế tạo tại-công trường)

Giảm thời gian ngừng hoạt động trong quá trình thiết lập/di dời

Thiết kế mô-đun cho phép nâng cấp công suất trong tương lai

Cấu trúc linh hoạt

Độ rộng nhịp có thể điều chỉnh (thường là 5-35 mét)

Có thể cấu hình thành hệ thống dầm đơn hoặc đôi

Có thể là cấu hình-đang chạy hàng đầu hoặc chưa được hỗ trợ

Lợi ích bảo trì

Các thành phần riêng lẻ có thể dễ dàng thay thế

Truy cập tốt hơn vào tất cả các yếu tố cấu trúc

Không cần kiểm tra mối hàn

Đặc tính hiệu suất

Công suất từ1 đến 50+ tấn

Tốc độ lên tới 20 m/phút (di chuyển) và 8 m/phút (tời nâng)

Vận hành êm ái tương đương với cẩu hàn

Tính năng an toàn

Các kết nối được thử nghiệm tại nhà máy-đảm bảo tính toàn vẹn của cấu trúc

Kiểm tra dễ dàng hơn tất cả các khớp quan trọng

Hệ thống bảo vệ quá tải tiêu chuẩn

 

1. Cơ sở sản xuất

Nhà máy ô tô: Xử lý động cơ/hộp số

Hàng không vũ trụ: Chuyển động của các bộ phận máy bay

Thiết bị nặng: Lắp ráp chi tiết lớn

Tốt nhất cho: Dây chuyền sản xuất yêu cầu cấu hình lại định kỳ

2. Hoạt động bảo trì và sửa chữa

Bảo trì tuabin nhà máy điện

Dịch vụ đầu máy toa xe đường sắt

Đại tu máy móc công nghiệp

Lợi thế: Có thể lắp đặt tạm thời tại các khoang sửa chữa

3. Kho bãi & hậu cần

Lưu trữ/thu hồi vật phẩm nặng

Tải/dỡ các thành phần lớn

Phúc lợi đặc biệt: Có thể di dời khi nhu cầu lưu trữ thay đổi

4. Hỗ trợ xây dựng

Xử lý thành phần xây dựng đúc sẵn

Khu vực dàn dựng vật liệu tạm thời

Ghi chú: Thường được sử dụng với hệ thống đường băng tự do

5. Ứng dụng đặc biệt

Các xưởng đúc (với-sửa đổi chịu nhiệt)

Phòng sạch (có sẵn loại hoàn thiện đặc biệt)

Ứng dụng ngoài trời (tùy chọn-chịu được thời tiết)

 

1. Thiết kế và Kỹ thuật
Xác nhận thông số kỹ thuật (khả năng chịu tải, nhịp, chiều cao nâng).

Thiết kế kết cấu dầm chính, con lăn cuối, xe con và hệ thống nâng hạ bằng phần mềm CAD và FEA.

Thiết kế bố trí hệ thống điện và điều khiển.

Kiểm tra việc tuân thủ các tiêu chuẩn liên quan (ISO, FEM, OSHA).

2. Mua sắm vật tư
Tìm nguồn-tấm thép chất lượng cao, các phần thép kết cấu, động cơ, bộ phận điện, công tắc giới hạn và thiết bị an toàn.

Xác minh chứng nhận vật liệu và tiêu chuẩn chất lượng.

3. Chế tạo các linh kiện chính
Cắt & Tạo hình: Sử dụng cắt plasma CNC hoặc cắt laser cho thép tấm.

Hàn: Lắp ráp dầm chính, đầu xe, khung xe đẩy bằng kỹ thuật hàn chính xác.

Xử lý nhiệt: Giảm biến dạng hàn bằng cách xử lý nhiệt nếu cần.

Gia công: Ghế bánh xe máy, ghế chịu lực, lỗ trục và điểm lắp động cơ.

Xử lý bề mặt: Phun cát và sơn lót, sau đó phủ một lớp sơn chống{0}}ăn mòn.

4. Lắp ráp các bộ phận cơ khí
Lắp ráp dầm chính với các toa cuối.

Lắp đặt bộ bánh xe và cụm trục.

Gắn khung xe đẩy và cơ cấu nâng (trống, dây cáp, khối móc).

Lắp phanh và hộp số trên động cơ.

5. Lắp đặt hệ thống điện
Lắp đặt động cơ (Palăng, xe đẩy, hành trình cầu).

Lắp đặt tủ điện, tủ điều khiển.

Đi dây tất cả các cảm biến, công tắc giới hạn, báo động và thiết bị điều khiển.

Kết nối cáp nguồn và cáp điều khiển.

6. Kiểm tra và kiểm soát chất lượng
Thử nghiệm không{0}}phá hủy (NDT): Kiểm tra mối hàn bằng phương pháp siêu âm hoặc hạt từ tính.

Kiểm tra kích thước: Kiểm tra các kích thước và dung sai quan trọng.

Kiểm tra điện: Kiểm tra điện trở cách điện, tính liên tục và mạch điều khiển.

Kiểm tra tải: Thực hiện kiểm tra tải tĩnh và động ở mức tải định mức 100% và 125%.

Kiểm tra chức năng: Kiểm tra tất cả các chuyển động của cần cẩu, hệ thống báo động, thiết bị an toàn và hệ thống điều khiển.

7. Sơn và hoàn thiện
Sơn cuối cùng để chống ăn mòn và thẩm mỹ.

Áp dụng các dấu hiệu và nhãn an toàn.

8. Đóng gói và giao hàng
Tháo rời các bộ phận nếu cần để vận chuyển.

Đóng gói chắc chắn để tránh hư hỏng trong quá trình vận chuyển.

Chuẩn bị tài liệu hướng dẫn, chứng chỉ và báo cáo thử nghiệm.

9. Cài đặt và vận hành (Tại-trang web)
Lắp ráp các bộ phận của cần cẩu tại-công trường.

Căn chỉnh đường ray và sửa các điểm dừng cuối.

Kết nối hệ thống cấp điện và điều khiển.

Tiến hành-thử nghiệm tại chỗ và đào tạo người vận hành.

nghiệm thu và bàn giao cuối cùng.

Quang cảnh hội thảo:

Công ty đã lắp đặt nền tảng quản lý thiết bị thông minh và lắp đặt 310 bộ (bộ) robot xử lý và hàn. Sau khi hoàn thành kế hoạch sẽ có hơn 500 bộ (bộ) và tỷ lệ kết nối thiết bị đạt 95%. 32 dây chuyền hàn đã được đưa vào sử dụng, 50 dây chuyền dự kiến ​​lắp đặt và tỷ lệ tự động hóa của toàn bộ dây chuyền sản phẩm đạt 85%.