Cần cẩu du lịch cầu dầm đôi 50T

Cần cẩu di chuyển cầu dầm đôi 50T là loại cần cẩu dầm đôi dùng để nâng-công suất nặng trong môi trường công nghiệp như nhà kho, nhà máy, nhà máy điện, nhà máy thép và nhà máy đóng tàu. Nó được thiết kế để nâng tải trọng lên tới 50 tấn một cách an toàn và hiệu quả.

 

Thành phần cốt lõi: Vòng bi, Hộp số, Động cơ, Máy bơm

Nơi xuất xứ: Hà Nam, Trung Quốc

Bảo hành: 1 năm

Trọng lượng (KG):2000 kg

Kiểm tra-xuất video: Đã cung cấp

Báo cáo thử nghiệm máy móc: Đã cung cấp

Thiết kế: Dầm đôi

Hiệu quả: hiệu quả cao

Tốc độ hoạt động:Hoạt động tốc độ cao

Tính ổn định:Chức năng chống{0}}xoay

Màu sắc:Tùy chọn

Nguồn điện: 110V/220V/230V/380V/440V, tùy chỉnh

Khoảng cách: 7,5-31,5m

 

 

1. Chùm tia chính

1)Cấu trúc hàn kiểu hộp-
Thiết kế có độ bền-cao giúp giảm độ võng và cải thiện độ ổn định.
Hàn từ thép tấm bằng phương pháp hàn hồ quang chìm tự động (SAW).
Tấm gia cố bên trong để tăng thêm độ cứng.
2)Camber (Vòm hướng lên)
Độ khum cố định-thường nằm trong khoảng từ 1/1000 đến 1/800 nhịp để bù cho độ lệch đàn hồi khi chịu tải tối đa.
3) Lắp đặt đường ray xe đẩy
Một đường ray thép vuông hoặc đường ray phẳng được cố định trên đầu mỗi dầm để di chuyển xe đẩy.
Căn chỉnh chính xác để đảm bảo xe đẩy di chuyển suôn sẻ.

 

2. Hệ thống nâng

Hệ thống nâng là bộ phận chức năng cốt lõi của cần trục, chịu trách nhiệm nâng và hạ tải nặng. Nó bao gồm một số bộ phận cơ và điện tích hợp được gắn trên xe đẩy di chuyển giữa hai dầm cầu.

3.Kết thúcxe

Sản xuất & lắp ráp
Gia công chính xác để căn chỉnh bánh xe để tránh mài mòn đường ray.
Kiểm tra siêu âm các mối hàn và các bộ phận quan trọng.
Phun bi để chuẩn bị bề mặt chống rỉ-.
Được phủ bằng-sơn chống ăn mòn (epoxy/polyurethane).
Lắp ráp và kiểm tra trước khi giao hàng để đảm bảo độ chính xác.

 

 

4.Cơ chế di chuyển của cần cẩu

Nguyên tắc hoạt động
1) Động cơ truyền động quay qua bộ giảm tốc để truyền mô-men xoắn tới các bánh dẫn động.

2) Cần cẩu di chuyển dọc theo đường ray cố định trên dầm đường băng của xưởng.

3) Xe đẩy và hệ thống nâng di chuyển cùng với cần cẩu trong khi vẫn duy trì sự ổn định hoàn toàn.

4) Phanh tự động hoạt động khi lệnh di chuyển dừng hoặc mất điện.

5. Cơ chế di chuyển của xe đẩy

Cơ cấu di chuyển của xe con được gắn trên các dầm cầu và cho phép xe con (nơi chứa hệ thống nâng) di chuyển theo phương ngang (di chuyển ngang) dọc theo nhịp cầu trục. Cơ cấu này có nhiệm vụ định vị vận thăng một cách chính xác qua vị trí tải hoặc thả.

7. Móc cẩu

Móc cần trục là bộ phận nâng-tải cuối cùng của hệ thống nâng của cần trục. Nó trực tiếp tham gia vào tải thông qua cáp treo, dây xích hoặc thiết bị nâng và rất quan trọng đối với sự an toàn, cân bằng và hiệu quả của tải. Đối với cần cẩu 50 tấn, nó thường là một phần của khối móc có ròng rọc.

8. Động cơ

Hệ thống động cơ trong cầu trục 50T là một trong những nguồn năng lượng quan trọng nhất và được sử dụng trong nhiều cơ cấu cầu trục, bao gồm:

Nâng (cẩu)

Xe đẩy du lịch (du lịch chéo)

Cần cẩu di chuyển (hành trình dài)

Mỗi hệ thống này thường sử dụng một động cơ chuyên dụng, được thiết kế cho các hoạt động-nặng, mô-men xoắn-cao và khởi động/dừng thường xuyên.

.

9. Hệ thống báo động âm thanh và ánh sáng & công tắc giới hạn

Để đảm bảo hoạt động của cầu trục an toàn và hiệu quả, cầu trục 50T được trang bị hệ thống báo động và nhiều công tắc giới hạn. Các bộ phận này cung cấp cảnh báo bằng âm thanh/hình ảnh và khóa liên động an toàn về cơ/điện để ngăn chặn việc di chuyển quá mức, va chạm và tai nạn.
1) Hệ thống báo động âm thanh và ánh sáng
Chức năng
Cảnh báo nhân viên về chuyển động của cần cẩu, nâng tải hoặc trường hợp khẩn cấp thông qua đèn nhấp nháy và báo động âm thanh.
2) Công tắc giới hạn
Chức năng
Ngăn chặn việc di chuyển hoặc hư hỏng cơ học bằng cách tự động dừng chuyển động khi chuyển động đạt đến giới hạn vật lý hoặc giới hạn đặt trước.

10. Thiết bị an toàn

Do khả năng chịu tải cao và môi trường hoạt động của cần cẩu 50T nên việc trang bị đầy đủ các thiết bị an toàn cơ, điện và điện tử là rất quan trọng để bảo vệ:

Người vận hành và nhân sự

Kết cấu cầu trục

Thiết bị và tải trọng

Những thiết bị này ngăn ngừa tai nạn, kéo dài tuổi thọ của cần trục và đảm bảo tuân thủ quy định (ví dụ: ISO, FEM, OSHA).

11.Chế độ điều khiển

1) Cải thiện độ chính xác và độ mượt khi vận hành

2) Tăng cường an toàn thông qua các điểm dừng khẩn cấp và khóa liên động

3) Tăng sự thoải mái và tính di động của người vận hành

4) Giảm mài mòn cơ học bằng cách khởi động/dừng mềm động cơ

5) Khả năng vận hành từ xa cho môi trường nguy hiểm

6) Dễ dàng tích hợp với hệ thống giám sát và bảo trì

 

12.Bản phác thảo

Kỹ thuật chính

 

 

1. Khả năng chịu tải cao và ổn định
Được thiết kế để nâng và vận chuyển an toàn các vật nặng lên tới 50 tấn.

Thiết kế dầm đôi mang lại sức mạnh và độ cứng vượt trội.

Độ lệch chùm tia ít hơn khi chịu tải nặng, đảm bảo nâng chính xác.

2. Tăng phạm vi và phạm vi bao phủ
Thích hợp cho các xưởng có diện tích rộng, cho phép phủ sóng hiệu quả các khu vực làm việc lớn.

Cho phép di chuyển xe đẩy dài hơn để định vị tải linh hoạt.

3. Vận hành trơn tru và hiệu quả
Được trang bị động cơ nâng và di chuyển tiên tiến (thường có điều khiển VFD) để khởi động/dừng trơn tru và điều chỉnh tốc độ.

Giảm sốc cơ học và kéo dài tuổi thọ thiết bị.

4. Tính năng an toàn nâng cao
Tích hợp với nhiều thiết bị an toàn như bộ hạn chế quá tải, công tắc giới hạn, dừng khẩn cấp, thiết bị chống{0}} trật bánh.

Báo động âm thanh và ánh sáng cảnh báo nhân viên, giảm nguy cơ tai nạn.

5. Tính linh hoạt và phạm vi ứng dụng
Có thể được tùy chỉnh với nhiều phụ kiện nâng khác nhau (móc, gắp, nam châm) để xử lý các tải trọng đa dạng.

Được sử dụng rộng rãi trong sản xuất, nhà kho, nhà máy đóng tàu, nhà máy thép và công nghiệp nặng.

6. Độ bền và mức bảo trì thấp
Cấu trúc chắc chắn với-lớp phủ chống ăn mòn.

Động cơ và linh kiện chất lượng cao-đảm bảo thời gian bảo dưỡng lâu dài.

Thiết kế mô-đun cho phép dễ dàng kiểm tra và thay thế bộ phận.

7. Sự thoải mái và kiểm soát của người vận hành
Nhiều chế độ điều khiển (mặt dây chuyền, cabin, điều khiển từ xa) giúp vận hành linh hoạt.

Điều khiển mượt mà cải thiện độ chính xác của người vận hành và giảm mệt mỏi.

 

1. Nhà máy sản xuất nặng
Xử lý các bộ phận lớn như động cơ, tua-bin, máy ép và máy móc hạng nặng.

Dây chuyền lắp ráp vận chuyển các bộ phận nặng.

2. Nhà máy và xưởng đúc thép
Nâng các cuộn thép, tấm và vật đúc nặng.

Di chuyển các thùng kim loại nóng chảy và khuôn lớn một cách an toàn.

3. Nhà máy đóng tàu và bến cảng
Bốc/dỡ các bộ phận tàu, container và thiết bị hạng nặng.

Hỗ trợ đóng và sửa chữa tàu bằng cách di chuyển các phần thân tàu lớn.

4. Địa điểm xây dựng
Vận chuyển vật liệu xây dựng nặng như dầm thép, mô-đun bê tông và kết cấu đúc sẵn.

Hỗ trợ lắp dựng khung khổ lớn.

5. Kho bãi và trung tâm hậu cần
Di chuyển hàng hóa cồng kềnh và nặng trong kho chứa lớn.

Xếp dỡ xe tải hoặc toa tàu.

6. Nhà máy điện
Xử lý tua bin, máy phát điện, máy biến áp và các thiết bị năng lượng nặng khác.

Công việc bảo trì và lắp đặt yêu cầu nâng vật nặng chính xác.

7. Công nghiệp ô tô và hàng không vũ trụ
Di chuyển các bộ phận, động cơ và cụm xe hạng nặng trong quá trình sản xuất.

Vận chuyển linh kiện máy bay trong cơ sở sản xuất.
 

 

 

1. Thiết kế và Kỹ thuật
Xác nhận thông số kỹ thuật (khả năng chịu tải, nhịp, chiều cao nâng).

Thiết kế kết cấu dầm chính, con lăn cuối, xe con và hệ thống nâng hạ bằng phần mềm CAD và FEA.

Thiết kế bố trí hệ thống điện và điều khiển.

Kiểm tra việc tuân thủ các tiêu chuẩn liên quan (ISO, FEM, OSHA).

2. Mua sắm vật tư
Tìm nguồn-tấm thép chất lượng cao, các phần thép kết cấu, động cơ, bộ phận điện, công tắc giới hạn và thiết bị an toàn.

Xác minh chứng nhận vật liệu và tiêu chuẩn chất lượng.

3. Chế tạo các linh kiện chính
Cắt & Tạo hình: Sử dụng cắt plasma CNC hoặc cắt laser cho thép tấm.

Hàn: Lắp ráp dầm chính, đầu xe, khung xe đẩy bằng kỹ thuật hàn chính xác.

Xử lý nhiệt: Giảm biến dạng hàn bằng cách xử lý nhiệt nếu cần.

Gia công: Ghế bánh xe máy, ghế chịu lực, lỗ trục và điểm lắp động cơ.

Xử lý bề mặt: Phun cát và sơn lót, sau đó phủ-sơn chống ăn mòn.

4. Lắp ráp các bộ phận cơ khí
Lắp ráp dầm chính với các toa cuối.

Lắp đặt bộ bánh xe và cụm trục.

Gắn khung xe đẩy và cơ cấu nâng (trống, dây cáp, khối móc).

Lắp phanh và hộp số trên động cơ.

5. Lắp đặt hệ thống điện
Lắp đặt động cơ (Palăng, xe đẩy, hành trình cầu).

Lắp đặt tủ điện, tủ điều khiển.

Đi dây tất cả các cảm biến, công tắc giới hạn, báo động và thiết bị điều khiển.

Kết nối cáp nguồn và cáp điều khiển.

6. Kiểm tra và kiểm soát chất lượng
Thử nghiệm không{0}}phá hủy (NDT): Kiểm tra mối hàn bằng phương pháp siêu âm hoặc hạt từ tính.

Kiểm tra kích thước: Kiểm tra các kích thước và dung sai quan trọng.

Kiểm tra điện: Kiểm tra điện trở cách điện, tính liên tục và mạch điều khiển.

Kiểm tra tải: Thực hiện kiểm tra tải tĩnh và động ở mức tải định mức 100% và 125%.

Kiểm tra chức năng: Kiểm tra tất cả các chuyển động của cần cẩu, hệ thống báo động, thiết bị an toàn và hệ thống điều khiển.

7. Sơn và hoàn thiện
Sơn cuối cùng để chống ăn mòn và thẩm mỹ.

Áp dụng các dấu hiệu và nhãn an toàn.

8. Đóng gói và giao hàng
Tháo rời các bộ phận nếu cần để vận chuyển.

Đóng gói chắc chắn để tránh hư hỏng trong quá trình vận chuyển.

Chuẩn bị tài liệu hướng dẫn, chứng chỉ và báo cáo thử nghiệm.

9. Cài đặt và vận hành (Tại{1}}trang web)
Lắp ráp các bộ phận của cần cẩu tại-công trường.

Căn chỉnh đường ray và sửa các điểm dừng cuối.

Kết nối hệ thống cấp điện và điều khiển.

Tiến hành-thử nghiệm tại chỗ và đào tạo người vận hành.

nghiệm thu và bàn giao cuối cùng.

Quang cảnh hội thảo:

Công ty đã lắp đặt nền tảng quản lý thiết bị thông minh và lắp đặt 310 bộ (bộ) robot xử lý và hàn. Sau khi hoàn thành kế hoạch sẽ có hơn 500 bộ (bộ) và tỷ lệ kết nối thiết bị đạt 95%. 32 dây chuyền hàn đã được đưa vào sử dụng, 50 dây chuyền dự kiến ​​lắp đặt và tỷ lệ tự động hóa của toàn bộ dây chuyền sản phẩm đạt 85%.