Cầu trục dầm đôi QC Manget

Cầu trục dầm đôi nam châm QC là gì?

A Cầu trục dầm đôi QC Magnetlà cần cẩu di chuyển trên cao-có tải trọng lớn-, được thiết kế dành chochu kỳ làm việc rất khắc nghiệt (Lớp QC), được thiết kế đặc biệt để hoạt động với hiệu suất mạnh mẽnam châm điệnlàm thiết bị nâng chính của nó. Đây là một hệ thống tích hợp hoàn chỉnh để xử lý vật liệu kim loại với hiệu quả cực cao.

Hãy coi đây là giải pháp nâng tự động tối ưu cho các bãi thép và phế liệu, kết hợp sức mạnh to lớn của cần cẩu dầm đôi loại QC-với khả năng tải-tức thì của nam châm điện.

 

Thuận lợi

Hiệu quả cực cao:Loại bỏ sự cần thiết của cáp treo, móc hoặc dây chuyền. Nam châm gắn và nhả tải ngay lập tức, giảm đáng kể thời gian chu kỳ.

Xử lý các tải khó:Lý tưởng để di chuyển phế liệu rời, một tấm thép từ một chồng hoặc các vật dụng khó treo khác.

Giảm chi phí lao động:Một người vận hành có thể quản lý toàn bộ quá trình bốc/dỡ/dự trữ mà không cần nhân viên mặt đất.

Thiệt hại tải tối thiểu:Từ trường tạo ra áp lực đồng đều, tránh trầy xước và biến dạng do móc hoặc móc cơ khí gây ra.

Được xây dựng cho môi trường đòi hỏi khắt khe:Cấu trúc và thành phần lớp QC{0}}đảm bảo độ tin cậy và thời gian hoạt động trong những điều kiện khắc nghiệt nhất.

 

Hạn chế và cân nhắc quan trọng

Dành riêng cho vật liệu sắt từ:Chỉ hoạt động trên các vật liệu từ tính như sắt và thép. Nó sẽ không hoạt động trên nhôm, thép không gỉ (hầu hết các loại) hoặc kim loại màu khác.

Tiêu thụ năng lượng cao:Nam châm điện và hệ thống điện của nó tiêu thụ điện năng đáng kể.

Rủi ro an toàn cố hữu:Mối nguy hiểm chính là mất điện dẫn đến giảm tải. cácBộ pin dự phòng là điều cần thiếtvà phải được bảo trì nghiêm ngặt.

Từ tính dư:Có thể khiến tải không được nhả sạch. Bộ điều khiển tiên tiến có tính năng "xung dòng ngược" để chống lại điều này.

Tóm tắt: Bậc thầy về vật liệu sắt

A Cầu trục dầm đôi QC Magnetlà mộthệ thống xử lý hàng loạt có công suất cao,-hiệu quả caođối với vật liệu sắt. Đây không phải là cần cẩu có mục đích chung mà là một thiết bị xử lý chuyên dụng được thiết kế để tự động hóa và hợp lý hóa chuyển động của thép và sắt. Thiết kế dầm đôi QC của nó là không thể-thương lượng được đối với tải trọng nặng, công suất lớn và chiều cao nâng cần thiết để giúp các hoạt động từ tính vừa hiệu quả vừa an toàn.

 

Thành phần cốt lõi: Vòng bi, Hộp số, Động cơ, Máy bơm

Nơi xuất xứ: Hà Nam, Trung Quốc

Bảo hành: 1 năm

Trọng lượng (KG):2000 kg

Kiểm tra-xuất video: Đã cung cấp

Báo cáo thử nghiệm máy móc: Đã cung cấp

Thiết kế: Dầm đôi

Hiệu quả: hiệu quả cao

Tốc độ hoạt động:Hoạt động tốc độ cao

Tính ổn định:Chức năng chống{0}}xoay

Màu sắc:Tùy chọn

Nguồn điện: 110V/220V/230V/380V/440V, tùy chỉnh

Khoảng cách: 7,5-31,5m

Dưới đây là bảng phân tích chi tiết về các thành phần của mộtCầu trục dầm đôi QC Magnet.

1. Hệ thống kết cấu sơ cấp (The Backbone)

Dầm hộp đôi:Các dầm ngang sơ cấp được chế tạo từ thép tấm dày thành tiết diện hộp. Thiết kế này mang lại sức mạnh vượt trội, độ cứng xoắn và khả năng chống uốn cong dưới tải trọng động của việc nâng từ tính.

Xe tải cuối:Các cấu trúc ở mỗi đầu cầu chứa các bánh xe, trục và cơ cấu truyền động di chuyển của cầu. Được chế tạo để chịu được tổng trọng lượng của cần trục cộng với tải trọng động.

Hệ thống đường băng:

Dầm đường băng:Dầm chữ I{0}}hoặc phần hộp nặng được đỡ bằng cột tòa nhà.

Đường ray chạy:Đường ray thép gắn trên đầu dầm đường băng.

Xe đẩy chạy-hàng đầu:Xe đẩy chạy trên ray phía trên dầm chính, tạo độ cao móc tối đa cho nam châm.

2. Hệ thống nâng từ tính (Công nghệ cốt lõi)

Nam châm điện:

Sự thi công:Vỏ thép khổng lồ với lõi sắt mềm và cuộn dây bằng đồng nặng nề.

Nâng mắt:Để kết nối với dây tời.

Hoạt động:Tạo ra từ trường mạnh khi được cấp nguồn bằng dòng điện một chiều.

Hệ thống cấp nguồn DC:

Bộ chỉnh lưu Thyristor:Chuyển đổi nguồn AC thành nguồn DC được điều khiển cho nam châm.

Bộ máy phát điện-động cơ:Nguồn điện DC thay thế (hệ thống cũ hơn).

Cuộn cáp:

Chức năng:Quản lý cáp nguồn linh hoạt giữa cầu trục và nam châm.

Các loại:Các cuộn được dẫn động bằng động cơ hoặc bằng lò xo.

Bộ pin dự phòng (BBU):

Thành phần an toàn quan trọng:Tự động cung cấp nguồn điện khẩn cấp cho nam châm khi mất điện chính.

Chức năng:Ngăn chặn sự sụt giảm tải nghiêm trọng.

 

3. Hệ thống nâng và truyền động (Cơ bắp)

Palăng chính có nhiệm vụ-nghiêm trọng:

Động cơ tời:Động cơ có-mô-men xoắn cao, chu trình làm việc{1}}cao (Loại M7/M8).

Hộp số:Hộp số giảm tải-nặng.

Trống dây:Được tạo rãnh-chính xác cho nhiều lớp dây.

Phanh đĩa:Hệ thống phanh sơ cấp và thứ cấp.

Lái xe du lịch:

Động cơ truyền động:Động cơ điện có hộp số.

Bánh xe đẩy:Bánh bích chạy trên ray dầm.

Lái xe du lịch cầu:

Động cơ truyền động:Động cơ đồng bộ trên mỗi xe tải cuối.

Bánh xe du lịch:Bánh xe bằng thép rèn có đường kính lớn.

4. Hệ thống Kiểm soát & An toàn (Bộ não & Dây thần kinh)

Hệ thống điều khiển vận hành:

Điều khiển từ xa vô tuyến:Phương pháp điều khiển chính cho tầm nhìn tối ưu.

Cabin của người vận hành:Trạm điều khiển thay thế với đầy đủ thiết bị đo đạc.

Hệ thống điều khiển nam châm:

Bộ điều khiển chuyên dụng:Quản lý chu trình từ hóa/khử{0}}từ hóa.

Quy định hiện hành:Kiểm soát chính xác cường độ từ tính.

Hệ thống an toàn:

Chỉ báo thời điểm tải (LMI):Giám sát trọng lượng tải và ngăn ngừa tình trạng quá tải.

Công tắc giới hạn:Nâng giới hạn trên/dưới, giới hạn hành trình.

Hệ thống dừng khẩn cấp:Nhiều nút E{0}}dừng.

Hệ thống chống va chạm:{0}}Đối với nhiều hoạt động cần cẩu.

Bảo vệ nhiệt:Đối với các thành phần nam châm và điện.

5. Phân phối điện & điện

Bảng điều khiển chính:

Bộ điều khiển logic khả trình (PLC):Bộ não hệ thống.

Ổ đĩa tần số thay đổi (VFD):Để điều khiển chuyển động mượt mà.

Công tắc tơ và Rơle:Phân phối điện.

Nguồn điện:

Hệ thống thanh dẫn:Cung cấp điện chính dọc theo đường băng.

Hệ thống dây hoa:Hệ thống quản lý cáp thay thế.

phác thảo

Kỹ thuật chính

 

 

Ưu điểm của cầu trục dầm đôi QC Magnet

Hệ thống tích hợp này mang lại những lợi ích mang tính biến đổi trong việc xử lý vật liệu kim loại màu, kết hợp sức mạnh của cần cẩu -có tải trọng lớn với hiệu quả nâng từ tính.

 

1. Hiệu quả hoạt động chưa từng có

Đạp xe tức thời:Nam châm gắn và nhả tải trong vài giây, loại bỏ thời gian cần thiết để lắp cáp treo, móc hoặc dây xích. Điều này làm tăng đáng kể số lượng chu kỳ mỗi giờ.

Xử lý tự động:Quá trình nhặt và thả vật liệu từ tính diễn ra liền mạch và không cần sự can thiệp vật lý của nhân viên mặt đất.

2. Sức mạnh và độ tin cậy vượt trội

Được xây dựng cho dịch vụ nghiêm trọng:Xếp hạng choM7 (Nhiệm vụ rất nghiêm trọng)hoặcM8 (Nhiệm vụ liên tục)theo chu kỳ, nghĩa là nó được thiết kế để hoạt động 24/7 trong những điều kiện đòi hỏi khắt khe nhất, chẳng hạn như nhà máy thép và bãi phế liệu.

Xây dựng mạnh mẽ:Thiết kế dầm hộp đôi mang lại độ cứng và độ bền đặc biệt, có khả năng chịu tải nặng và các lực động liên quan đến nâng từ tính.

3. An toàn nâng cao

Khoảng cách vận hành:Với điều khiển từ xa vô tuyến tiêu chuẩn, người vận hành có thể tự định vị ở vị trí an toàn nhất, cách xa đường tải và các mối nguy hiểm tiềm ẩn.

Bộ pin dự phòng (BBU):Tính năng an toàn quan trọng này ngăn chặn tình trạng giảm tải nghiêm trọng bằng cách tự động cung cấp điện cho nam châm trong trường hợp mất điện chính.

Giảm xử lý thủ công:Loại bỏ những nguy hiểm liên quan đến việc công nhân gắn và tháo giàn khoan gần tải nặng.

4. Tính linh hoạt vượt trội

Xử lý các tải khác nhau:Có thể nâng một cách hiệu quả nhiều loại vật liệu kim loại, bao gồm:

Phế liệu lỏng lẻo:Mảnh vụn và bụi rậm.

Tấm thép:Một tờ hoặc nhiều tờ.

Cuộn dây và tấm:Với thiết kế nam châm phù hợp.

Cấu trúc:Dầm, kênh và thanh cốt thép.

Khả năng tải khó khăn:Xuất sắc trong các nhiệm vụ khó khăn đối với móc, chẳng hạn như nâng một tấm thép từ một chồng.

5. Chi phí-Hiệu quả và ROI cao

Giảm lao động mạnh mẽ:Một người vận hành có thể quản lý toàn bộ quá trình bốc, dỡ và lưu trữ, loại bỏ sự cần thiết của đội gian lận.

Giảm thiệt hại sản phẩm:Từ trường tạo ra áp lực đồng đều,{0}}không để lại dấu vết, tránh các vết trầy xước và biến dạng do dây xích hoặc vật bám gây ra.

Thông lượng cao:Tốc độ đạp xe làm tăng đáng kể sự di chuyển của vật liệu, cải thiện năng suất hoạt động tổng thể và lợi tức đầu tư.

 

Ứng dụng của cầu trục dầm đôi QC Magnet

Cần cẩu này là tài sản không thể thiếu trong các ngành công nghiệp gia công khối lượng lớn sắt thép.

 

1. Bãi tái chế kim loại phế liệu

Ứng dụng chính:Đây là môi trường tinh túy cho cần cẩu này.

Trường hợp sử dụng:

Bốc dỡ phế liệu sắt từ xe tải và toa tàu.

Phân loại và vận chuyển phế liệu trong sân.

Nạp phế liệu vào máy hủy, máy đóng kiện và máy cắt.

Đang tải phế liệu đã qua xử lý để vận chuyển.

2. Trung tâm dịch vụ thép và kho bãi

Trường hợp sử dụng:

Xử lý và xếp chồng các tấm, tấm và cuộn thép.

Xếp dỡ xe tải và toa xe lửa.

Dây chuyền xử lý cấp liệu (ví dụ: máy cắt laser, máy ép phanh).

3. Xưởng đúc và nhà máy thép

Trường hợp sử dụng:

Cần cẩu sạc:Nạp kim loại phế liệu, gang và các nguyên liệu kim loại màu khác vào lò nấu chảy.

Cần cẩu chuyển:Di chuyển vật liệu nóng (sử dụng nam châm nhiệt độ cao{0}}đặc biệt) giữa các quy trình.

4. Cảng và hoạt động của nhà ga

Trường hợp sử dụng:

Bốc dỡ các sản phẩm thép (cuộn, tấm, kết cấu) từ tàu biển.

Đang tải thép xuất khẩu.

Xử lý phế liệu sắt số lượng lớn tại các cơ sở tái chế-cảng.

5. Chế tạo hạng nặng và đóng tàu

Trường hợp sử dụng:

Di chuyển các tấm thép lớn để cắt và hàn.

Xử lý các chi tiết đã chế tạo trong quá trình lắp ráp.

 

Quy trình sản xuất cho mộtCầu trục điệnlà một trình tự có tính hệ thống của kỹ thuật, chế tạo, lắp ráp và thử nghiệm. Đây là một sự cố chi tiết.

 

Giai đoạn 1: Thiết kế & Kỹ thuật

Đây là giai đoạn nền tảng để xác định hiệu suất và độ an toàn của cần trục.

Phân tích yêu cầu của khách hàng:Xem xét các thông số chính: công suất, nhịp, chiều cao nâng, chu kỳ làm việc và nhu cầu vận hành (ví dụ: phương pháp điều khiển, tính năng đặc biệt).

Thiết kế kết cấu & cơ khí:

Phân tích kết cấu:Tính toán tải trọng và ứng suất để xác định kích thước và loại dầm thích hợp (dầm đơn/đôi, I{0}}dầm/dầm hộp).

Lựa chọn thành phần:Xác định tời, xe đẩy, động cơ truyền động, bánh xe và hộp số.

Thiết kế điện:Tạo sơ đồ cung cấp điện, điều khiển động cơ và mạch an toàn.

Tạo Hóa đơn Vật liệu (BOM):Liệt kê tất cả các nguyên liệu thô và các thành phần được mua.

 

Giai đoạn 2: Mua sắm & chuẩn bị nguyên liệu

Mua sắm:Tìm nguồn cung ứng dầm thép, tấm thép và các linh kiện mua ngoài (tời nâng, động cơ, thiết bị điện).

Chuẩn bị nguyên liệu:Các thành phần thép được cắt theo chiều dài bằng cưa hoặc máy cắt plasma CNC. Các lỗ được khoan hoặc đục lỗ để bắt bu lông và kết nối.

 

Giai đoạn 3: Chế tạo & lắp ráp kết cấu

Đây là nơi khung của cần cẩu được xây dựng.

Chế tạo dầm:

Đối với dầm I{0}}dầm: Chuẩn bị và gia cố dầm chữ I-tiêu chuẩn nếu cần thiết.

Đối với dầm hộp: Cắt bản bụng và bản bích, hàn chúng lại với nhau bằng cốt thép bên trong.

Chế tạo xe tải cuối:Cấu tạo những chiếc xe tải cuối chứa bánh xe và dẫn động.

Hàn:Tất cả các kết nối kết cấu được hàn bởi thợ hàn được chứng nhận. Các mối hàn quan trọng có thể được kiểm tra bằng sóng siêu âm.

Gia công:Gia công các bề mặt lắp đặt cho đường ray và bộ truyền động để đảm bảo sự liên kết thích hợp.

 

Giai đoạn 4: Lắp ráp cơ khí

Khung kết cấu được kết hợp với các hệ thống cơ khí.

Lắp ráp cầu:(Các) dầm chính được nối với các xe tải cuối, tạo thành kết cấu cầu hoàn chỉnh.

Lắp đặt bánh xe và trục:Bánh xe được gắn vào xe tải cuối. Trục và các bộ phận truyền động được lắp đặt để di chuyển bằng điện.

Lắp ráp xe đẩy:Khung xe đẩy được chế tạo và bánh xe được gắn vào. Bộ phận nâng sau đó được gắn vào khung xe đẩy.

Móc đính kèm:Khối móc được gắn vào dây cáp hoặc xích của tời.

 

Giai đoạn 5: Lắp đặt hệ thống điện & điều khiển

Đấu dây:Dây cáp điện được chạy dọc theo kết cấu cầu trục đến các mô tơ hành trình, mô tơ tời và các điểm điều khiển.

Cài đặt hệ thống điều khiển:Trạm điều khiển mặt dây chuyền hoặc máy thu sóng vô tuyến đã được lắp đặt và đi dây. Bảng điều khiển với công tắc tơ và bảo vệ quá tải được gắn.

Thiết lập nguồn điện:Lắp đặt hệ thống dây hoa hoặc thanh dẫn điện để cung cấp điện.

Thiết bị an toàn:Lắp đặt và nối dây các công tắc giới hạn, thiết bị dừng khẩn cấp và thiết bị bảo vệ quá tải.

 

Giai đoạn 6:-Kiểm tra và kiểm tra trước khi giao hàng (FAT)

Cần cẩu được lắp ráp hoàn chỉnh được kiểm tra để đảm bảo đáp ứng tất cả các thông số kỹ thuật và tiêu chuẩn an toàn.

Kiểm tra trực quan:Kiểm tra tay nghề, hàn đúng và lắp ráp chính xác.

Không-Kiểm tra tải:Vận hành tất cả các chuyển động (cẩu, di chuyển bằng xe đẩy, di chuyển trên cầu) không tải để kiểm tra xem hoạt động có êm không và có tiếng ồn bất thường không.

Kiểm tra tải:

Kiểm tra tải tĩnh:Nâng tải thử nghiệm của125% công suất định mứcvà giữ nó để xác minh tính toàn vẹn của cấu trúc và khả năng giữ phanh.

Kiểm tra tải động:Nâng110% công suất định mứcvà chạy nó qua mọi chuyển động để đảm bảo hiệu suất trong điều kiện làm việc.

Kiểm tra chức năng an toàn:Xác minh hoạt động của tất cả các công tắc giới hạn, phanh, nút dừng E{0}} và thiết bị bảo vệ quá tải.

 

Giai đoạn 7: Tháo dỡ, sơn & đóng gói

Tháo dỡ:Cần cẩu được tháo rời một phần thành các phần hợp lý (dầm, xe cuối, xe đẩy) để vận chuyển.

Bức vẽ:Tất cả các bộ phận được sơn bằng sơn lót và sơn phủ để chống ăn mòn.

Bao bì:Các thành phần được đóng gói an toàn, đặc biệt chú ý đến việc bảo vệ các bề mặt gia công, ren và các bộ phận điện.

 

Giai đoạn 8: Lắp đặt & vận hành trang web (SAT)

Lắp dựng công trường:Cần cẩu được lắp ráp lại trên đường băng của khách hàng.

Kết nối cuối cùng:Nguồn điện được kết nối và quá trình kiểm tra cuối cùng được thực hiện.

Vận hành trang web & SAT:Cần cẩu trải qua cuộc thử nghiệm vận hành cuối cùng trong môi trường làm việc thực tế.

Đào tạo người vận hành:Người vận hành của khách hàng được đào tạo về cách sử dụng an toàn và hiệu quả.

Quang cảnh hội thảo:

Công ty đã lắp đặt nền tảng quản lý thiết bị thông minh và lắp đặt 310 bộ (bộ) robot xử lý và hàn. Sau khi hoàn thành kế hoạch sẽ có hơn 500 bộ (bộ) và tỷ lệ kết nối thiết bị đạt 95%. 32 dây chuyền hàn đã được đưa vào sử dụng, 50 dây chuyền dự kiến ​​lắp đặt và tỷ lệ tự động hóa của toàn bộ dây chuyền sản phẩm đạt 85%.