Mục đích chung kép cầu dầm cầu

 

Kết cấu
Double dầm: Hai dầm chính song song chạy trên nhịp, tăng cường sức mạnh và sự ổn định.

CARRIAGES End: Nằm ở cả hai đầu để hỗ trợ dầm và cho phép cần cẩu di chuyển dọc theo đường băng.

Xe đẩy (đơn vị cua): di chuyển dọc theo dầm và mang cơ chế nâng (dây nâng dây hoặc tời).

 

Các thành phần cốt lõi: ổ trục, hộp số, động cơ, máy bơm

Nơi xuất xứ: Henan, Trung Quốc

Bảo hành: 1 năm

Trọng lượng (kg): 2000 kg

Video gửi đi: được cung cấp

Báo cáo kiểm tra máy móc: được cung cấp

Thiết kế: Double Beam

Hiệu quả: Hiệu quả cao

Tốc độ hoạt động: Hoạt động tốc độ cao

Tính ổn định: Chức năng chống swing

Màu sắc: Tùy chọn

Nguồn nguồn: 110V\/220V\/230V\/380V\/440V, tùy chỉnh

Nhịp: 7. 5-31. 5m

 

 

1.Main Beam

1) Cấu trúc & Thiết kế
Bao gồm hai dầm song song được làm từ phần hộp hàn hoặc dầm I cuộn, tùy thuộc vào công suất.

Cung cấp hỗ trợ cấu trúc chính cho xe đẩy và cơ chế nâng.

Thường bao gồm lối đi và nền tảng bảo trì để kiểm tra và sửa chữa truy cập.

Được thiết kế để xử lý lực uốn, tải động và ứng suất bên trong quá trình nâng và di chuyển cần cẩu.

2) Các tính năng chính
Vật liệu: Thép cấu trúc cường độ cao (ví dụ: Q235B\/Q345B).

Thiết kế Camber: Arch đi lên nhẹ để chống lệch xuống dưới tải nặng.

Đường ray đường sắt: Xe đẩy đi trên đường ray được gắn trên đỉnh của dầm.

Kết nối: hàn hoặc bắt vít vào các xe tải cuối để tích hợp trơn tru.
 

 

2. Hệ thống làm việc

1) Cơ chế nâng cao:

Thông thường, một dây nâng dây hoặc một hệ thống tời.

Được gắn trên một chiếc xe đẩy (còn gọi là đơn vị cua) chạy dọc theo dầm đôi.

2) Động cơ:

Động cơ hạng nặng với ổ đĩa tần số thay đổi (VFD) để điều khiển tốc độ trơn tru.

Cung cấp sức mạnh cho việc nâng thẳng đứng.

3) Hộp số:

Kết nối động cơ với trống, cung cấp giảm tốc độ và khuếch đại mô -men xoắn.

4) Dây trống & dây dây:

Dây thép có gió quanh trống có rãnh trong quá trình nâng.

Trống được gia công chính xác để ngăn ngừa trượt dây và kéo dài tuổi thọ dây.

5) Khối móc:

Mang móc nâng, hệ thống ròng rọc và chốt an toàn.

Được đánh giá cho toàn bộ công suất tải của cần cẩu.

6) Hệ thống phanh:

Phanh điện từ hoặc thủy lực tự động tham gia trong quá trình mất điện hoặc quá tải.

7) Công tắc giới hạn:

Ngăn chặn quá sức hoặc hạ thấp bằng cách cắt động cơ nâng ở giới hạn đặt trước.

3. SEWNxe

Cỗ xe cuối (còn được gọi là xe tải cuối) là cấu trúc ở cả hai đầu của cây cầu.
Nó mang theo dầm cầu và đi dọc theo đường ray đường băng.
Nó chuyển tải trọng (bao gồm trọng lượng của chính cần cẩu, xe đẩy và tải trọng được nâng) cho cấu trúc tòa nhà thông qua các bánh xe chạy trên đường ray.

 

 

4. Cơ chế di chuyển

Lưu lượng hoạt động
Nhà điều hành bắt đầu di chuyển cần cẩu thông qua bảng điều khiển hoặc điều khiển từ xa.

Lái xe kích hoạt động cơ, xoay bánh xe ở cuối xe.

Cấu trúc cầu di chuyển dọc theo đường ray đường băng.

Phanh tham gia để dừng an toàn và có kiểm soát.

Giới hạn công tắc cắt bỏ chuyển động ở cuối cùng.

5.Trolley Cơ chế du lịch

Tính năng an toàn và hiệu suất
Giới hạn công tắc để dừng xe đẩy trước khi đến cuối đường sắt.

Khởi động\/dừng mềm thông qua VFD để giảm ảnh hưởng.

Bảo vệ quá tải nếu được tích hợp với đơn vị nâng.

Cấu trúc cứng và chống rung cho du lịch ổn định.

6.Crane Wheel

Chức năng:
Để hỗ trợ trọng lượng của cần cẩu và cho phép chuyển động theo chiều dọc trơn tru dọc theo đường ray đường băng.

Truyền động lực lái từ động cơ đến đường ray.

7.Crane Hook

Móc của cần trục cầu đôi có mục đích chung là thành phần chính trực tiếp tham gia vào tải trong quá trình nâng. Nó được gắn trên khối móc và kết nối với cơ chế nâng thông qua hệ thống dây dây thép, cho phép nâng, hạ và giữ an toàn và hiệu quả.
Chức năng:
Hoạt động như giao diện chịu tải giữa cần cẩu và vật phẩm được nâng lên.

Được thiết kế để giữ an toàn và giải phóng tải trọng bằng cách sử dụng cáp treo, chuỗi hoặc thiết bị nâng khác.

8.Motor

Động cơ của một cần cẩu cầu đôi có mục đích chung là động lực thúc đẩy tất cả các chuyển động chính, bao gồm nâng (nâng), du lịch cần cẩu và du lịch xe đẩy. Mỗi hệ thống chuyển động sử dụng động cơ chuyên dụng được tối ưu hóa cho mô -men xoắn, chu kỳ nhiệm vụ và điều khiển tốc độ.
Chức năng:
Cung cấp cơ chế nâng để nâng\/tải thấp hơn.

Lái xe đẩy và hệ thống du lịch cầu cho chuyển động ngang.

Cho phép điều khiển tải chính xác và hoạt động an toàn trong các điều kiện làm việc khác nhau.

.

9. Hệ thống báo động và hệ thống báo động ánh sáng & công tắc giới hạn

Hệ thống báo động âm thanh và ánh sáng và công tắc giới hạn trên cần cẩu cầu kép có mục đích chung là các thành phần an toàn và tín hiệu quan trọng giúp ngăn ngừa tai nạn, nhân viên cảnh báo và giới hạn chuyển động cần cẩu trong ranh giới hoạt động an toàn.

1) Hệ thống báo động âm thanh và ánh sáng
Mục đích:
Cảnh báo nhân sự về chuyển động cần cẩu hoặc các tình huống khẩn cấp thông qua các tín hiệu có thể nghe được và thị giác.

Tăng cường nhận thức về an toàn trong môi trường công nghiệp bận rộn.
2) Công tắc giới hạn
Mục đích:
Dừng lại hoặc hạn chế chuyển động khi cần cẩu, xe đẩy hoặc móc đạt đến mức tối đa cho phép di chuyển.

Ngăn chặn các vụ va chạm quá mức, quá lân cận và tiềm năng.

10. Thiết bị an toàn

1. Bộ giới hạn quá tải
Ngăn chặn nâng ngoài công suất định mức.

Ngừng nâng hoặc kích hoạt báo động khi tải vượt quá giới hạn an toàn.

Thường được tích hợp với các ô tải hoặc cảm biến hiện tại.

2. Công tắc giới hạn
Công tắc giới hạn nâng cao: Ngăn chặn móc khỏi quá lân cận hoặc hạ thấp.

Công tắc giới hạn du lịch xe đẩy: Dừng xe đẩy ở cuối đường du lịch.

Công tắc giới hạn du lịch cần cẩu: Dừng chuyển động cầu ở cuối đường băng.

3. Nút dừng khẩn cấp
Ngay lập tức cắt giảm sức mạnh cho tất cả các hoạt động khi nhấn.

Nằm trên mặt dây chuyền điều khiển, điều khiển từ xa và\/hoặc cabin điều khiển.

4. Thiết bị bộ đệm (điểm dừng cuối)
Bộ đệm cao su hoặc thủy lực ở cuối đường ray.

Hấp thụ động năng nếu cần cẩu hoặc xe đẩy trên du lịch.

5. Thiết bị chống va chạm (tùy chọn)
Các cảm biến siêu âm, hồng ngoại hoặc laser phát hiện cần cẩu hoặc chướng ngại vật gần đó.

Tự động làm chậm hoặc dừng cần cẩu để tránh va chạm.

6. Kẹp đường sắt \/ phanh bánh xe (thiết bị chống gió)
Bảo vệ cần cẩu tại chỗ khi không sử dụng, đặc biệt là cho cần cẩu ngoài trời.

Ngăn chặn chuyển động do gió.

7. Báo động âm thanh và ánh sáng
Sirens có thể nghe được và đèn nhấp nháy cảnh báo nhân sự gần đó trong quá trình chuyển động cần cẩu.

8. Bảo vệ quá tải động cơ
Bảo vệ nhiệt tích hợp trong động cơ ngăn ngừa quá nóng và kiệt sức.

Bao gồm các cảm biến như nhiệt điện trở hoặc rơle nhiệt.

Chế độ 11.Control

Chế độ điều khiển: Các chức năng\/ứng dụng phổ biến
Kiểm soát taxi: Cần cẩu nặng (công suất lớn) Kiểm soát đầy đủ với khả năng hiển thị của người vận hành
Kiểm soát bị treo: Cần cẩu từ trung bình đến lớn, hoạt động trên mặt đất, kết nối có dây
Điều khiển từ xa không dây: Cần cẩu nhỏ đến trung bình, điều khiển linh hoạt, khả năng cơ động cao
Kiểm soát tự động: Nhiệm vụ nâng chuyên nghiệp hoặc lặp đi lặp lại, chính xác, nhất quán, an toàn
Điều khiển cần điều khiển: Cần cẩu nhỏ hoặc ứng dụng yêu cầu điều khiển đơn giản, dễ vận hành cho các tác vụ nhẹ

 

12.Sketch

Kỹ thuật chính

 

 

1. Khả năng tải cao
Thiết kế dầm đôi cung cấp sức mạnh và sự ổn định vượt trội, cho phép tải trọng nặng hơn được nâng lên một cách an toàn.

Thông thường dao động từ 10T đến 500T trở lên, tùy thuộc vào ứng dụng.

Lý tưởng để xử lý các thiết bị nặng, máy móc, thép hoặc tải trọng lớn mà những cần cẩu khác có thể phải vật lộn.

2. Tăng chiều cao và nhịp nâng
Thiết kế dầm đôi cho phép chiều cao nâng cao hơn so với cần cẩu dầm đơn.

Có thể chứa các nhịp rộng hơn, làm cho nó phù hợp cho các hội thảo lớn, kho và khu vực mở.

Chiều cao nâng lớn hơn đặc biệt hữu ích cho các thùng chứa lớn, máy móc hạng nặng hoặc bảo trì thiết bị.

3. Tăng cường ổn định
Cấu trúc dầm đôi phân phối tải trọng hơn trên toàn bộ hệ thống cần trục, cung cấp sự ổn định hơn trong quá trình nâng.

Điều này làm giảm nguy cơ lật hoặc dịch chuyển dưới tải trọng cao và cải thiện sự an toàn.

4. Kiểm soát tải hiệu quả và chính xác
Với các điều khiển điện tiên tiến và ổ đĩa tốc độ thay đổi, cần cẩu cung cấp kiểm soát chính xác sự di chuyển của tải.

Các chuyển động nâng, du lịch và xe đẩy có thể được điều chỉnh tốt để đáp ứng nhu cầu của các ứng dụng nhạy cảm, giảm rủi ro và cải thiện hiệu quả hoạt động.

5. Tính linh hoạt trong hoạt động
Nhiều chế độ điều khiển (mặt dây chuyền, cabin, điều khiển từ xa không dây, tự động) cho phép hoạt động linh hoạt tùy thuộc vào môi trường và yêu cầu.

Có thể được sử dụng để nâng chung, xử lý vật liệu hoặc các nhiệm vụ xây dựng trong nhiều ngành công nghiệp như sản xuất, nhà máy thép, nhà máy đóng tàu, nhà kho và lắp ráp máy móc hạng nặng.

6. Độ bền và tuổi thọ
Xây dựng hạng nặng và sử dụng các vật liệu chất lượng cao (ví dụ, thép giả mạo, các thành phần hợp kim) đảm bảo hiệu suất lâu dài.

Được thiết kế cho các chu kỳ nhiệm vụ liên tục, làm cho nó hoàn hảo cho các hoạt động đòi hỏi phải sử dụng cần trục thường xuyên và mở rộng.

 

 

1. Nhà máy sản xuất
Xử lý vật liệu: Di chuyển nguyên liệu thô, các thành phần và thành phẩm trong toàn bộ dây chuyền sản xuất.

Hoạt động lắp ráp: nâng máy móc hạng nặng, các bộ phận lớn và các bộ phận để lắp ráp trong các nhà máy sản xuất.

Bảo trì máy: Nâng và di chuyển các thiết bị hoặc động cơ hạng nặng để sửa chữa và bảo trì.

Ưu điểm: Khả năng xử lý trọng lượng cao và nhịp rộng, giảm nhu cầu của nhiều cần cẩu.

2. Nhà máy thép & xưởng đúc
Nâng nặng: Xử lý các phôi thép lớn, cuộn dây và thỏi.

Đúc và rót: Được sử dụng để nâng mường kim loại nóng chảy hoặc các thành phần khuôn trong các xưởng đúc.

Vật liệu vận chuyển: Di chuyển các thành phần và vật liệu thép nặng giữa các giai đoạn sản xuất khác nhau.

Ưu điểm: Đủ mạnh để xử lý nhiệt độ khắc nghiệt và tải trọng nặng nề trong môi trường công nghiệp khắc nghiệt.

3. Xây dựng & Kỹ thuật nặng
Xây dựng xây dựng: Nâng các thành phần, dầm và các yếu tố cấu trúc lớn.

Xử lý máy móc hạng nặng: Di chuyển các thiết bị xây dựng lớn, chẳng hạn như máy ủi, máy phát điện hoặc cần cẩu.

Xây dựng cầu và đường hầm: Được sử dụng trong các dự án nơi các cấu trúc lớn được lắp ráp tại chỗ.

Ưu điểm: Khả năng làm việc với các thành phần và vật liệu lớn, lớn, cùng với các tiêu chuẩn an toàn cao.

4.
Xây dựng: Nâng các thành phần tàu lớn như phần thân tàu, động cơ và cần cẩu.

Dockside Loading\/dỡ hàng: Di chuyển hàng hóa nặng hoặc container từ tàu sang xe tải hoặc lưu trữ.

Sửa chữa và bảo trì: Nâng và điều khiển các phần lớn của tàu hoặc nền tảng ngoài khơi để sửa chữa.

Ưu điểm: Cung cấp khả năng nâng cao và nhịp cần thiết để xử lý các tàu và thành phần lớn.

5. Kho và Trung tâm phân phối
Lưu trữ và truy xuất: Nâng, lưu trữ và lấy hàng trong kho, đặc biệt là trong các hệ thống lưu trữ mật độ cao.

Xử lý vật liệu số lượng lớn: Di chuyển một lượng lớn hàng hóa hoặc nguyên liệu thô như gỗ, bê tông hoặc kim loại.

Vận chuyển\/tải: Tải hàng hóa lên xe tải để phân phối và dỡ hàng từ các container.

Ưu điểm: Giúp cải thiện hiệu quả hoạt động bằng cách tự động hóa việc xử lý tải và giảm lao động của con người.

 

 

1. ĐIỀU KHOẢN VÀ KỸ THUẬT
Thu thập yêu cầu:

Công suất tải (ví dụ: 10T, 50T, 100T, v.v.), nhịp, chiều cao nâng và môi trường hoạt động được xác định.

Nhu cầu tùy chỉnh được đánh giá, chẳng hạn như các chế độ điều khiển (mặt dây chuyền, không dây, cabin) và các tính năng đặc biệt (ví dụ, chống va chạm, bảo vệ quá tải).

Thiết kế sơ bộ:

Các kỹ sư kết cấu và nhà thiết kế cần cẩu tạo ra thiết kế ban đầu của cần cẩu, bao gồm chùm tia chính, vận chuyển cuối, hệ thống nâng, hệ thống xe đẩy, cơ chế du lịch và các thành phần khác.

Tính toán và mô phỏng:

Tính toán tải được thực hiện để đảm bảo cần trục có thể xử lý công suất được chỉ định.

Phân tích phần tử hữu hạn (FEA) có thể được sử dụng để mô phỏng các ứng suất và độ lệch trong cấu trúc để đảm bảo an toàn và ổn định.

Thiết kế chi tiết:

Sau khi phê duyệt, các bản vẽ chi tiết cho từng bộ phận được thực hiện, bao gồm dầm chính, vận chuyển cuối, hệ thống vận thăng, động cơ, hệ thống điều khiển và các tính năng an toàn.

2. Mua sắm vật liệu
Lựa chọn nguyên liệu thô:

Các vật liệu chất lượng cao như thép, thép hợp kim, thép rèn và các thành phần điện có nguồn gốc theo thông số kỹ thuật.

Tài liệu được kiểm tra chứng nhận chất lượng và tuân thủ các tiêu chuẩn ngành (ví dụ, ISO, CE).

Tìm nguồn cung ứng thành phần:

Các thành phần tiêu chuẩn như động cơ, vận thăng, bảng điều khiển, công tắc giới hạn và thiết bị an toàn có nguồn gốc từ các nhà cung cấp đáng tin cậy.

3. Chế tạo các thành phần
Dầm chính:

Cắt và hàn các tấm thép để tạo thành dầm cầu.

Các dầm được lắp ráp bằng các phần hàn hoặc bắt vít, đảm bảo nó đáp ứng sức mạnh và độ chính xác cần thiết.

Lắp ráp vận chuyển cuối cùng:

Cỗ xe cuối được chế tạo và lắp ráp để giữ cần cẩu trên đường ray đường băng.

Lắp ráp bánh xe được lắp đặt để đảm bảo di chuyển trơn tru dọc theo đường ray.

Hệ thống vận mạnh và xe đẩy:

Đơn vị vận thăng (điện hoặc hướng dẫn) được lắp ráp, bao gồm trống, dây dây, móc và động cơ.

Hệ thống xe đẩy được chế tạo để vận chuyển vận thăng qua cây cầu, bao gồm bánh xe xe đẩy và cơ chế lái.

Cơ chế du lịch cần cẩu:

Các bánh xe cần cẩu được gắn ở các xe ngựa cuối, đảm bảo chuyển động ngang mượt mà.

Hệ thống ổ đĩa được cài đặt để kiểm soát tốc độ di chuyển.

4. Lắp ráp cần cẩu
Cài đặt chùm tia chính:

Các dầm chính được lắp ráp được nâng lên và định vị vào các toa xe cuối.

Các dầm được căn chỉnh để đảm bảo tính toàn vẹn cấu trúc.

Lắp đặt xe đẩy và vận thăng:

Hệ thống xe đẩy được gắn vào dầm chính, và vận thăng được gắn vào xe đẩy.

Chuỗi tải hoặc dây dây được cài đặt và kiểm tra để vận hành trơn tru.

Thiết lập cơ chế du lịch:

Các bánh xe cần cẩu được trang bị và cơ chế truyền động được kết nối với hệ thống điều khiển cho chuyển động ngang.

5. Lắp đặt hệ thống điện và điều khiển
Bảng điều khiển và hệ thống kiểm soát:

Bảng điều khiển được cài đặt và có dây để quản lý tất cả các chuyển động cần cẩu (nâng, xe đẩy, du lịch cần cẩu).

Công tắc giới hạn, nút dừng khẩn cấp và báo động an toàn được tích hợp vào hệ thống điều khiển.

Cài đặt động cơ và thiết bị:

Động cơ để nâng, di chuyển và xe đẩy được lắp đặt và kết nối với các hệ thống bánh răng tương ứng của chúng.

Kiểm tra các hệ thống điều khiển:

Các hệ thống điều khiển được kiểm tra để đảm bảo tích hợp thích hợp kiểm soát mặt dây chuyền, điều khiển không dây hoặc tùy chọn điều khiển cabin.

6. Kiểm tra và kiểm soát chất lượng
Kiểm tra tải:

Cần trục trải qua thử nghiệm tải trọng tĩnh (để kiểm tra độ ổn định) và kiểm tra tải động (để kiểm tra hiệu suất hoạt động trong điều kiện làm việc thực tế).

Công tắc bảo vệ quá tải và giới hạn được kiểm tra để đảm bảo chúng hoạt động chính xác.

Kiểm tra hệ thống an toàn:

Các báo động âm thanh và ánh sáng, công tắc giới hạn, nút dừng khẩn cấp và các thiết bị an toàn đều được kiểm tra chức năng.

Kiểm tra chuyển động:

Tất cả các phong trào-toán, chuyển động xe đẩy, di chuyển cầu và kiểm soát ảnh hưởng-được thử nghiệm để hoạt động trơn tru và độ chính xác.

Kiểm tra điện:

Tất cả các thành phần điện được thử nghiệm để nối dây, nối đất và giao tiếp giữa các hệ thống.

Tài liệu và chứng nhận:

Cần cẩu được kiểm tra theo tiêu chuẩn an toàn quốc tế và trải qua chứng nhận của các cơ quan có liên quan (ví dụ: CE, ISO).

Giấy chứng nhận thử nghiệm cho động cơ, cần cẩu và thử nghiệm tải được chuẩn bị.

7. Kiểm tra và vẽ cuối cùng
Kiểm tra trực quan:

Một cuộc kiểm tra kỹ lưỡng được thực hiện để đảm bảo rằng cần cẩu đáp ứng các thông số kỹ thuật thiết kế và yêu cầu an toàn.

Bức vẽ:

Cần cẩu được sơn bằng lớp phủ chống ăn mòn chất lượng cao để bảo vệ nó khỏi điều kiện môi trường.

Đánh dấu và ghi nhãn:

Nhãn an toàn, cảnh báo và đánh dấu công suất được áp dụng cho cần trục để nhận dạng thích hợp.

8. Giao hàng và cài đặt
Vận chuyển:

Cần cẩu được tháo rời cẩn thận thành các bộ phận có thể vận chuyển (nếu cần) và được vận chuyển đến vị trí của khách hàng.

Cài đặt:

Cần trục được cài đặt tại chỗ và tất cả các kết nối (nguồn, cơ học, điều khiển) được thực hiện.

Vận hành cuối cùng:

Cần cẩu được vận hành bằng cách chạy nó thông qua một loạt các bài kiểm tra hoạt động để đảm bảo nó hoạt động đúng.

Đào tạo vận hành được tiến hành, nếu cần thiết, để sử dụng an toàn và hiệu quả.

9. Hỗ trợ sau khi cài đặt
Đào tạo khách hàng:

Đào tạo nhà điều hành về cách sử dụng cần cẩu một cách an toàn và hiệu quả.

Lịch bảo trì:

Cung cấp một kế hoạch bảo trì cho hoạt động tiếp tục của cần cẩu, bao gồm kiểm tra thường xuyên, bôi trơn và thử nghiệm.

Hỗ trợ sau bán hàng:

Cung cấp các bộ phận dự phòng, xử lý sự cố và dịch vụ sửa chữa.

Chế độ xem hội thảo:

Công ty đã cài đặt một nền tảng quản lý thiết bị thông minh và đã cài đặt 310 bộ (bộ) robot xử lý và hàn. Sau khi hoàn thành kế hoạch, sẽ có hơn 500 bộ (bộ) và tốc độ mạng thiết bị sẽ đạt 95%. 32 Các dòng hàn đã được đưa vào sử dụng, 50 được lên kế hoạch để cài đặt và tốc độ tự động hóa của toàn bộ dòng sản phẩm đã đạt 85%.