Cần trục cầu xe đẩy tời

 

Dầm đôi: Cần trục có hai chùm tia song song (dầm) chạy trên nhịp, giúp nó mạnh hơn và cho phép nó nâng tải nặng hơn so với một cần trục dầm.

Winch Trolley: Thay vì một vận thăng tiêu chuẩn, nó sử dụng một cơ chế tời được gắn trên một chiếc xe đẩy di chuyển dọc theo dầm. Tời thường được sử dụng để nâng rất nặng (đôi khi 50 tấn, 100 tấn, hoặc thậm chí nhiều hơn).

Cây cầu cầu: Điều này có nghĩa là cần cẩu di chuyển trên đường ray (đường ray) dọc theo cấu trúc tòa nhà, thường là trên dầm đường băng, cho phép nó bao phủ một khu vực làm việc hình chữ nhật lớn.

 

Các thành phần cốt lõi: ổ trục, hộp số, động cơ, máy bơm

Nơi xuất xứ: Henan, Trung Quốc

Bảo hành: 1 năm

Trọng lượng (kg): 2000 kg

Video gửi đi: được cung cấp

Báo cáo kiểm tra máy móc: được cung cấp

Thiết kế: Double Beam

Hiệu quả: Hiệu quả cao

Tốc độ hoạt động: Hoạt động tốc độ cao

Tính ổn định: Chức năng chống swing

Màu sắc: Tùy chọn

Nguồn nguồn: 110V\/220V\/230V\/380V\/440V, tùy chỉnh

Nhịp: 7. 5-31. 5m

 

 

1.Main Beam

1) Chức năng
Tia chính mang xe đẩy và tời dọc theo chiều dài của nó.

Nó mang tải trọng thẳng đứng (nâng trọng lượng + trọng lượng của xe đẩy).

Nó chuyển tải cho các xe tải cuối và dầm đường băng.

Nó cũng chống lại sự uốn cong và giảm thiểu độ lệch (uốn cong dưới tải trọng nặng).

2) Cấu trúc và thiết kế
Hình dạng: thường được chế tạo các dầm hộp (phần rỗng hình chữ nhật) hoặc đôi khi các cấu trúc chùm tia I được hàn.

Vật liệu: Thép cấu trúc cường độ cao, chẳng hạn như Q355B, Q345B hoặc ASTM A572.

Xây dựng: hàn bằng chất làm cứng bên trong dầm để tăng cường độ và ngăn ngừa biến dạng.

 

2. Hệ thống làm việc

Cách hệ thống nâng hoạt động (các bước đơn giản)
Người vận hành kích hoạt lệnh nâng (thông qua điều khiển từ xa, mặt dây chuyền hoặc điều khiển cabin).
Động cơ điều khiển hộp số, xoay trống.
Dây dây có gió lên hoặc tắt trống.
Khối móc di chuyển lên hoặc xuống tùy thuộc vào vòng quay của trống.
Phanh đảm bảo kiểm soát, nâng và giữ an toàn ở bất kỳ độ cao nào.
Công tắc giới hạn dừng chuyển động tự động ở giới hạn trên\/dưới an toàn.

3. SEWNxe

Cỗ xe cuối (còn được gọi là xe tải cuối) là cấu trúc ở cả hai đầu của cây cầu.
Nó mang theo dầm cầu và đi dọc theo đường ray đường băng.
Nó chuyển tải trọng (bao gồm trọng lượng của chính cần cẩu, xe đẩy và tải trọng được nâng) cho cấu trúc tòa nhà thông qua các bánh xe chạy trên đường ray.

 

 

4. Cơ chế di chuyển

CARRIAGES END (xe tải cuối): Cấu trúc mang bánh xe và động cơ, được gắn vào dầm cầu.
Bánh xe du lịch: Bánh xe thép rèn chạy dọc theo đường ray đường băng.
Động cơ truyền động: Cung cấp năng lượng để di chuyển cần cẩu.
Phân loại giảm (hộp số): Giảm tốc độ động cơ và tăng mô -men xoắn cho chuyển động mạnh mẽ.
Phanh: Dừng lại và giữ cần cẩu ở vị trí an toàn.
Khớp nối: Kết nối động cơ, hộp số và trục bánh xe, cho phép linh hoạt nhẹ.
Bộ đệm: Ghép cao su hoặc thủy lực ở cuối di chuyển để hấp thụ năng lượng va chạm.
Hộp điều khiển điện: Điều khiển bắt đầu, dừng, tốc độ và các chức năng dừng khẩn cấp.

5.Trolley Cơ chế du lịch

Khung xe đẩy: Cấu trúc nặng hỗ trợ tời và cơ chế du lịch.
Bánh xe xe đẩy: Bánh xe thép rèn chạy trên đường ray được gắn trên đỉnh của chùm cầu.
Động cơ lái xe: lái xe đẩy.
Hộp số (giảm thiểu): Giảm tốc độ và tăng mô -men xoắn cho hoạt động trơn tru.
Phanh: Đảm bảo rằng xe đẩy dừng chính xác và giữ vị trí của nó.
Khớp nối: Kết nối động cơ với bánh xe hoặc trục lái, hấp thụ sốc và sai lệch.
Travel Track: Theo dõi được gắn trên đầu chùm cho bánh xe xe đẩy chạy trên.
Công tắc giới hạn: Dừng xe đẩy ở vị trí cuối để ngăn chặn va chạm.

6.Crane Wheel

Hàm thành phần
Cơ thể bánh xe: Bề mặt lăn chính tiếp xúc với đường đua.
Mặt bích: Cạnh thẳng đứng giữ bánh xe được căn chỉnh trên đường đua để ngăn chặn sự trật bánh.
Tread: Phần thực tế cuộn trên đỉnh của bản nhạc.
Lỗ trục: Lỗ trung tâm được sử dụng để gắn bánh xe vào trục.
Keyway: khe được sử dụng để khóa bánh xe vào trục để tránh trượt quay.

7.Crane Hook

Vật liệu và sản xuất
Chi tiết sản phẩm
Vật liệu: Thép cường độ cao giả mạo (ví dụ: 34CRMO4, 42CRMO, 20MN5)
Phương pháp sản xuất: Die rèn (cho móc mạnh hơn) hoặc sản xuất nhiều lớp (đối với cần cẩu cực kỳ nặng)
Xử lý bề mặt: SHOT PEENED + Lớp phủ chống ăn mòn
Cơ chế xoay: Xoay thủ công hoặc tự động (có vòng bi)

8.Motor

Động cơ điều khiển các chuyển động cần cẩu khác nhau:

Động cơ nâng: Cung cấp sức mạnh của tải trọng (động cơ chính).

Xe đẩy du lịch xe máy: di chuyển xe đẩy tời dọc theo cây cầu.

Crane Travel Motor: Di chuyển toàn bộ cần cẩu qua đường băng.

.

9. Hệ thống báo động và hệ thống báo động ánh sáng & công tắc giới hạn

1) Hệ thống báo động âm thanh và ánh sáng
Mục đích
Cảnh báo người lao động gần đó trong các chuyển động cần cẩu (nâng, đi du lịch, hạ thấp).
Đảm bảo mọi người nghe và xem các hoạt động của cần cẩu để ngăn ngừa tai nạn.
Bắt buộc trong nhiều tiêu chuẩn an toàn công nghiệp.
2) Công tắc giới hạn
Mục đích
Tự động dừng chuyển động cần cẩu ở cuối giới hạn du lịch an toàn.
Ngăn chặn du lịch quá mức hoặc quá lố, có thể làm hỏng thiết bị hoặc gây ra tai nạn.

10. Thiết bị an toàn

1) Bảo vệ quá tải
Mục đích: Ngăn chặn cần cẩu không tải trọng vượt quá khả năng định mức, ngăn chặn thiệt hại cho cần cẩu và đảm bảo an toàn cho người vận hành.
2) Hệ thống dừng khẩn cấp
Mục đích: Cho phép các nhà khai thác ngăn chặn tất cả các chuyển động cần cẩu trong trường hợp khẩn cấp, đảm bảo tạm dừng các hành động nguy hiểm ngay lập tức.
3) Chốt an toàn trên móc
Mục đích: Ngăn chặn tải do vô tình trượt khỏi móc.
4) Hệ thống chống va chạm
Mục đích: Bảo vệ cần cẩu khỏi va chạm với các chướng ngại vật (bao gồm các cần cẩu khác, cấu trúc trên cao, v.v.), đặc biệt là trong các môi trường đa trục.
5) Bộ giới hạn chuyển động cần cẩu (công tắc giới hạn)
Mục đích: Ngăn chặn cần cẩu vượt quá giới hạn du lịch được thiết kế của nó, đảm bảo định vị an toàn của các thành phần tải và cần cẩu.

Chế độ 11.Control

1) Kiểm soát thủ công
Mô tả: Hình thức hoạt động cần cẩu đơn giản nhất, được điều khiển trực tiếp bởi người vận hành bằng cách sử dụng các điều khiển vật lý.
2) Điều khiển từ xa
Mô tả: Người vận hành có thể điều khiển cần cẩu từ xa, thường trong bán kính làm việc của cần trục. Điều này cung cấp sự linh hoạt và an toàn, đặc biệt là trong môi trường nguy hiểm.
3) Kiểm soát cabin
Mô tả: Người vận hành điều khiển cần cẩu từ cabin, mang lại khả năng hiển thị và thoải mái tốt hơn, đặc biệt là trong nhiều giờ hoạt động.
4) Kiểm soát tự động \/ điều khiển PLC
Mô tả: Hệ thống điều khiển của Crane được tự động hóa, sử dụng PLC (Bộ điều khiển logic có thể lập trình) hoặc hệ thống máy tính để thực hiện một số tác vụ nhất định mà không cần can thiệp của người vận hành liên tục.
5) Hệ thống điều khiển tích hợp (lai)
Mô tả: Một sự kết hợp giữa các điều khiển thủ công, từ xa và tự động, cung cấp tính linh hoạt tối đa. Cần trục có thể được vận hành ở các chế độ khác nhau dựa trên nhiệm vụ và môi trường.

 

12.Sketch

Kỹ thuật chính

 

 

1. Khả năng nâng cao
Xử lý tải nặng: Thiết kế dầm đôi cung cấp sức mạnh và độ ổn định vượt trội, cho phép cần cẩu xử lý công suất nâng cao hơn so với cần cẩu dầm đơn.

Khả năng nâng có thể dao động từ 5 tấn đến 300 tấn trở lên.

Hoàn hảo cho tải trọng lớn và nặng: Thích hợp cho các ngành công nghiệp như sản xuất thép, đóng tàu, xây dựng và sản xuất khi cần phải nâng vật nặng.

2. Tăng chiều cao nâng
Chiều cao móc mở rộng: Thiết kế dầm đôi cho phép chiều cao móc lớn hơn (khoảng cách từ sàn đến móc), rất lý tưởng để nâng và xếp các vật liệu lớn hoặc cao.

Tính năng này tối đa hóa không gian làm việc và chiều cao nâng, giúp cải thiện lưu trữ hoặc xử lý trong các không gian hạn chế.

3. Cải thiện sự ổn định và an toàn
Xây dựng chắc chắn hơn: Thiết kế dầm kép làm tăng thêm tính toàn vẹn về cấu trúc, giảm thiểu nguy cơ mất ổn định hoặc biến dạng trong quá trình nâng vật nặng.

Công nghệ chống đường: Các mô hình nâng cao có thể được trang bị các hệ thống chống SWAY để giảm các chuyển động xoay trong quá trình nâng, cải thiện độ ổn định tải và ngăn ngừa thiệt hại hoặc tai nạn.

4. Sử dụng hiệu quả không gian
Thiết kế nhỏ gọn: Trong khi cung cấp khả năng nâng cao, cần cẩu cầu kép được thiết kế để tối đa hóa việc sử dụng không gian, đặc biệt là ở các khu vực có khoảng không hạn hoặc không gian sàn.

Xe đẩy có thể di chuyển trên toàn bộ chiều dài của cây cầu, sử dụng toàn bộ không gian trên cao một cách hiệu quả.

Khoảng thời gian dài hơn: Nó có thể bao quát các khoảng cách dài trên khắp hội thảo hoặc kho, làm cho nó hữu ích cho các tầng lớn của nhà máy.

5. Hoạt động linh hoạt
Nhiều tùy chọn điều khiển: Cung cấp tính linh hoạt trong các chế độ điều khiển - bạn có thể vận hành cần cẩu thông qua:

Kiểm soát mặt dây chuyền

Điều khiển từ xa không dây

Kiểm soát cabin

Điều khiển dựa trên tự động\/PLC

Xử lý tải chính xác: Với các hệ thống điều khiển nâng cao như ổ đĩa tần số thay đổi (VFD) và cơ chế chống đường, nó cung cấp định vị tải trơn tru và chính xác, rất quan trọng đối với các hoạt động tinh tế.

 

 

1. Nhà máy sản xuất và sản xuất
Xử lý tải nặng: Lý tưởng cho các nhà máy nơi các thành phần lớn hoặc nặng cần được di chuyển trên sàn sản xuất. Những cần cẩu này có thể nâng máy móc, vật liệu và các bộ phận của tất cả các kích cỡ.

Hỗ trợ dây chuyền lắp ráp: Trong các ngành công nghiệp như sản xuất ô tô, cần cẩu được sử dụng để nâng và di chuyển các bộ phận dọc theo dây chuyền lắp ráp.

Xử lý chính xác: Được sử dụng cho các nhiệm vụ yêu cầu định vị chính xác và xử lý tải trơn tru, đặc biệt là để chế tạo kim loại hoặc đúc nhựa.

Ứng dụng ví dụ:
Sản xuất ô tô: Nâng các bộ phận xe hơi, động cơ và khung trong quá trình lắp ráp.

Cây thép: Vận chuyển cuộn dây thép, phôi hoặc dầm.

2. Phát triển cơ sở hạ tầng và cơ sở hạ tầng
Nâng nặng tại các công trường xây dựng: Những cần cẩu này được sử dụng để nâng dầm thép, tấm bê tông và các vật liệu xây dựng nặng khác tại các công trường xây dựng.

Xây dựng cầu và đường hầm: Để nâng các phân đoạn bê tông lớn, máy nhàm chán đường hầm hoặc cấu trúc thép cho cầu và đường hầm.

Hỗ trợ cần cẩu tháp: hỗ trợ chuyển động của các vật liệu lớn hoặc các yếu tố cấu trúc cần được đặt ở độ cao hoặc ở các khu vực khó tiếp cận.

Ứng dụng ví dụ:
Xây dựng cầu: Vận chuyển chùm bê tông hoặc thép nặng.

Xây dựng xây dựng: Nâng các vật liệu lớn như tấm bê tông hoặc khung thép.

3. Công nghiệp đóng tàu và hàng hải
Nâng các bộ phận tàu nặng: Được sử dụng để nâng các thành phần tàu nặng như khối động cơ, phần thân tàu và cánh quạt trong quá trình đóng tàu.

Xử lý Dockkyard: Thường được sử dụng trong các nhà máy đóng tàu để di chuyển các phần tàu lớn dọc theo dây chuyền sản xuất và vào bến cảng khô.

Sản xuất thuyền và du thuyền: Để vận chuyển thân tàu lớn và các cấu trúc khác trong ngành đóng tàu.

Ứng dụng ví dụ:
Sân đóng tàu: Nâng các phân đoạn vỏ lớn hoặc các thành phần máy móc để lắp ráp.

Sản xuất thuyền: Xử lý sợi thủy tinh lớn hoặc thân thép.

4. Công nghiệp khai thác
Nâng thiết bị khai thác nặng: Những cần cẩu này rất cần thiết để xử lý các thiết bị khai thác nặng như máy khoan, giàn khai thác và dụng cụ khai thác.

Xử lý vật liệu: Được sử dụng trong các hoạt động khai thác than hoặc quặng để nâng và di chuyển vật liệu, máy móc và các vật nặng khác.

Trục mỏ và hoạt động bề mặt: Để nâng các tải trọng lớn vào và ra khỏi trục của tôi hoặc di chuyển chúng trên các hoạt động khai thác hố mở lớn.

Ứng dụng ví dụ:
Khai thác than: Di chuyển thiết bị nặng và vật liệu nâng để chế biến.

Khai thác quặng: Nâng và vận chuyển máy chế biến quặng.

5. Công nghiệp thép và kim loại
Xử lý vật liệu thép: Trong các nhà máy thép, nhà máy chế biến kim loại và nhà máy, những cần cẩu này rất quan trọng để xử lý thép nóng, cuộn kim loại, thanh và đĩa.

Hỗ trợ hàn và chế tạo: Được sử dụng để nâng các bộ phận kim loại lớn lên các vị trí cụ thể trong quá trình hàn hoặc lắp ráp.

Xử lý con lăn và cuộn dây: thường được sử dụng để nâng và vận chuyển cuộn thép hoặc cuộn dây nóng hoặc lạnh.

Ứng dụng ví dụ:
Cây thép: Nâng và vận chuyển thép nóng chảy hoặc tấm kim loại nặng.

Cửa hàng chế tạo kim loại: Xử lý các tấm kim loại và dầm trong quá trình chế tạo.

 

 

1. ĐIỀU KHOẢN VÀ KỸ THUẬT
Yêu cầu của khách hàng: Quá trình sản xuất bắt đầu bằng việc hiểu các yêu cầu của khách hàng, bao gồm khả năng nâng, nhịp, chiều cao của thang máy, tốc độ và điều kiện môi trường (ví dụ: sử dụng trong nhà so với sử dụng ngoài trời, nhiệt độ khắc nghiệt).
Thiết kế cần cẩu: Các kỹ sư tạo ra một thiết kế tùy chỉnh dựa trên các thông số kỹ thuật. Điều này bao gồm:
Thiết kế kết cấu: bao gồm các dầm, dầm và hệ thống nâng cao.
Các thành phần cơ học: Đối với xe đẩy, vận thăng, bánh xe và cơ chế du lịch.
Các thành phần điện: Đối với hệ thống điều khiển, hệ thống dây điện và tính năng an toàn.
Phân tích phần tử hữu hạn (FEA): Mô phỏng cấu trúc để đảm bảo cần cẩu có thể xử lý các tải trọng và ứng suất mà không bị hỏng.
Phê duyệt: Thiết kế được xem xét và phê duyệt bởi khách hàng hoặc nhóm kiểm soát chất lượng trước khi chuyển sang giai đoạn sản xuất.
2. Mua sắm vật liệu
Lựa chọn vật liệu: Dựa trên các thông số kỹ thuật thiết kế, thép cường độ cao thường được chọn cho các thành phần cấu trúc của cần cẩu, chẳng hạn như dầm, dầm và khung. Các vật liệu khác như thép hợp kim cho dây vận mạnh và đồng hoặc nhôm cho hệ thống điện được chọn để thực hiện và độ bền.
Mua sắm: Vật liệu có nguồn gốc từ các nhà cung cấp đáng tin cậy. Các tấm thép, dầm, động cơ, bánh xe và các thành phần thiết yếu khác được đặt hàng.
Kiểm tra chất lượng: Các vật liệu trải qua kiểm tra chất lượng để đảm bảo chúng đáp ứng các tiêu chuẩn cần thiết cho sức mạnh, khả năng chống ăn mòn và độ bền.
3. Việc xây dựng các thành phần cấu trúc
Cắt và định hình: Các tấm và dầm thép được cắt theo kích thước bằng các phương pháp như cắt plasma, cắt laser hoặc cắt nhiên liệu oxy dựa trên thiết kế.
Hàn: Các thành phần khác nhau của cấu trúc cần cẩu, bao gồm dầm chính, dầm cuối và khung xe đẩy, được hàn bởi các thợ hàn lành nghề. Đồ gá hàn được sử dụng để đảm bảo độ chính xác trong quá trình lắp ráp.
Gia công và khoan: Các thành phần hàn có thể yêu cầu gia công bổ sung để đạt được kích thước chính xác và hoàn thiện mịn. Lỗ được khoan cho bu lông, bu lông và các ốc vít khác.
Cổ lắp trước: Các thành phần như dầm chính, xe đẩy và hệ thống vận thăng được lắp ráp sẵn và trải qua kiểm tra ban đầu về căn chỉnh và đồ đạc.
4. Việc tạo ra các hệ thống điện và cơ học
Lắp ráp hệ thống nâng: Đơn vị vận thăng, bao gồm trống, động cơ, hộp số, dây treo và hệ thống phanh, được lắp ráp. Động cơ được kết nối với hộp số để đảm bảo đầu ra mô -men xoắn thích hợp cho các hoạt động nâng.
Cơ chế du lịch: Cơ chế du lịch xe đẩy, cơ chế du lịch cần cẩu và xe tải cuối cùng được lắp ráp. Điều này bao gồm cài đặt các động cơ, bánh răng và bánh xe du lịch sẽ cho phép cần cẩu di chuyển dọc theo đường băng.
Lắp ráp hệ thống điều khiển: Hệ thống điều khiển điện, bao gồm bảng điều khiển, công tắc giới hạn, thiết bị an toàn, hệ thống cáp và hệ thống điều khiển từ xa, được lắp ráp và kiểm tra chức năng.
Các tính năng an toàn: Các thành phần an toàn, chẳng hạn như cảm biến quá tải, công tắc giới hạn và hệ thống dừng khẩn cấp, được tích hợp vào thiết kế của cần cẩu.
5. Điều trị bề mặt
Làm sạch và chuẩn bị bề mặt: Trước khi sơn, các thành phần cần cẩu được làm sạch hoàn toàn để loại bỏ dầu, rỉ sét và bụi bẩn bằng phương pháp làm sạch cát hoặc hóa chất.
Lớp phủ bề mặt: Các thành phần cấu trúc của cần cẩu được phủ sơn chống ăn mòn để bảo vệ chống hao mòn và các yếu tố môi trường. Lớp phủ bột thường được sử dụng để đảm bảo kết thúc lâu dài, bền.
6. Tác phẩm của các thành phần cần cẩu
Hội đồng dầm chính: Hai dầm được lắp ráp và bảo vệ cùng nhau. Hệ thống vận thăng sau đó được gắn trên dầm.
Lắp đặt xe đẩy và vận thăng: Xe đẩy được đặt trên đường ray dầm, và đơn vị vận thăng được gắn lên xe đẩy. Hệ thống được kiểm tra để liên kết và giải phóng mặt bằng thích hợp.
Cài đặt vận chuyển cuối: Các xe tải cuối được cài đặt ở mỗi đầu của cần trục và được kết nối với cấu trúc dầm chính. Chúng được trang bị bánh xe du lịch để cho phép chuyển động trơn tru dọc theo đường băng.
Lắp đặt hệ thống cơ học: Các thành phần cơ học, chẳng hạn như động cơ di chuyển, hộp số và bánh xe cần cẩu, được lắp đặt và căn chỉnh.
7. Cài đặt hệ thống điện tử và điều khiển
Dây điện: Dây điện được lắp đặt để kết nối động cơ, bảng điều khiển, cảm biến và các thành phần điện khác. Các ống dẫn cáp được định tuyến để tránh nhiễu hoặc thiệt hại.
Cài đặt bảng điều khiển: Bảng điều khiển được cài đặt, chứa tất cả các điều khiển điện, công tắc giới hạn và các tính năng an toàn. Giao diện vận hành (mặt dây chuyền hoặc cabin) cũng được kết nối với cần cẩu.
Lập trình và cấu hình: Hệ thống điều khiển của Crane được lập trình và cấu hình để đảm bảo tất cả các chuyển động (vận thăng, xe đẩy, cầu) hoạt động theo các thông số kỹ thuật thiết kế.

8. Kiểm soát chất lượng và chất lượng
Kiểm tra trước lắp ráp: Một loạt các kiểm tra trước khi lắp ráp được thực hiện để xác minh tất cả các thành phần đáp ứng các thông số kỹ thuật thiết kế. Điều này bao gồm kiểm tra kích thước, căn chỉnh và đồ đạc.
Kiểm tra tải: Cần trục được kiểm tra tải để đảm bảo nó có thể xử lý an toàn khả năng nâng cần thiết (ví dụ: 10 tấn, 20 tấn). Thử nghiệm liên quan đến việc tăng dần tải đến công suất định mức của cần cẩu trong khi giám sát hiệu suất của hệ thống.
Kiểm tra chức năng: Tất cả các chức năng cần trục, bao gồm nâng\/hạ xuống, di chuyển xe đẩy, di chuyển cầu và điều khiển tốc độ, được kiểm tra để đảm bảo chúng hoạt động trơn tru và đáng tin cậy.
Kiểm tra hệ thống an toàn: Các tính năng an toàn như công tắc giới hạn, bảo vệ quá tải, dừng khẩn cấp và hệ thống phanh được kiểm tra để đảm bảo chúng hoạt động như mong đợi.
9. Lắp ráp và kiểm tra
Điều chỉnh cuối cùng: Bất kỳ điều chỉnh cần thiết nào đối với chuyển động, căn chỉnh hoặc hoạt động của cần cẩu được thực hiện. Điều này bao gồm kiểm tra và tinh chỉnh điều khiển tốc độ, hệ thống phanh và hệ thống du lịch.
Kiểm tra chi tiết: Cần cẩu trải qua kiểm tra cuối cùng của nhóm kiểm soát chất lượng để xác minh rằng nó đáp ứng tất cả các tiêu chuẩn an toàn, thiết kế và hoạt động.
Tài liệu kết quả kiểm tra: Tài liệu về kết quả kiểm tra, bao gồm chứng chỉ kiểm tra tải, tuân thủ an toàn và dữ liệu hoạt động, được chuẩn bị cho khách hàng.
10. Định danh và cài đặt
Tháo gỡ và đóng gói: Cần trục có thể được tháo rời thành các bộ phận có thể vận chuyển để giao hàng đến trang web cài đặt. Bao bì bảo vệ được sử dụng để ngăn ngừa thiệt hại trong quá trình vận chuyển.
Cài đặt trang web: Khi cần cẩu đến trang web cài đặt, các thành phần cần cẩu được lắp lại. Đường ray hoặc dầm đường băng được thiết lập cho chuyển động của cần cẩu.
Thiết lập cuối cùng: Sau khi cài đặt, cần cẩu được kiểm tra lại tại chỗ và kiểm tra an toàn cuối cùng và vận hành được thực hiện trước khi bàn giao cho khách hàng.

6. Kiểm tra và kiểm soát chất lượng
Các hoạt động chính:
Thử nghiệm ban đầu: Trước khi được vận chuyển, cần cẩu trải qua một loạt các thử nghiệm chức năng để đảm bảo tất cả các thành phần đang hoạt động như dự định:

Kiểm tra tải: Cần trục được kiểm tra để đảm bảo nó có thể nâng tải được chỉ định một cách an toàn mà không gặp sự cố.

Kiểm tra hoạt động: Cần trục được kiểm tra cho các chức năng di chuyển trơn tru, nâng và nâng.

Kiểm tra điện: Đảm bảo hệ thống điều khiển hoạt động đúng, bao gồm các công tắc giới hạn, báo động an toàn và điều khiển tốc độ động cơ.

Tính năng an toàn Kiểm tra: Kiểm tra bảo vệ quá tải, nút dừng khẩn cấp và các hệ thống an toàn quan trọng khác.

Kiểm tra: Một quy trình kiểm tra chi tiết được thực hiện để kiểm tra:

Tính toàn vẹn về cấu trúc: Đảm bảo tất cả các mối hàn và khớp là mạnh.

Chất lượng thành phần: Đảm bảo không có lỗi trong các thành phần như động cơ, dây cáp và móc.

Căn chỉnh: Xác minh sự liên kết của các rãnh, vận thăng và cấu trúc tổng thể của cần cẩu.

Chứng nhận: Sau khi vượt qua tất cả các bài kiểm tra, cần cẩu được chứng nhận để đáp ứng các tiêu chuẩn ngành (ví dụ: Chứng nhận CE, ISO 9001).

7. Vẽ tranh và xử lý bề mặt
Các hoạt động chính:
Lớp phủ chống ăn mòn: Cấu trúc cần cẩu được phủ bằng sơn chất lượng cao hoặc lớp phủ bột để bảo vệ nó khỏi các yếu tố môi trường như độ ẩm, ăn mòn và tia UV.

Tùy chỉnh màu: Tùy thuộc vào thông số kỹ thuật của khách hàng, cần cẩu có thể được sơn bằng nhiều màu sắc khác nhau.

Kiểm tra cuối cùng: Một khi cần cẩu được sơn và xử lý bề mặt, nó trải qua một cuộc kiểm tra cuối cùng để đảm bảo rằng tất cả các bề mặt không bị khuyết tật và công việc sơn là nhất quán.

8. Bao bì và giao hàng
Các hoạt động chính:
Tháo gỡ (nếu cần): Để vận chuyển, một số phần của cần cẩu (như xe đẩy hoặc cầu) có thể được tháo rời.

Bao bì: Các thành phần cần cẩu được đóng gói cẩn thận, đảm bảo rằng chúng được bảo vệ trong quá trình vận chuyển.

Giao hàng: Cần trục được chuyển đến trang web của khách hàng để lắp ráp và cài đặt cuối cùng.

9. Cài đặt và vận hành
Các hoạt động chính:
Lắp ráp tại chỗ: Cần trục được lắp ráp tại cơ sở của khách hàng, đảm bảo rằng tất cả các bộ phận được căn chỉnh và tích hợp chính xác.

Thử nghiệm cuối cùng: Sau khi được cài đặt, cần cẩu trải qua thử nghiệm cuối cùng tại trang web cài đặt để xác minh rằng mọi thứ hoạt động theo thông số kỹ thuật.

Đào tạo nhà điều hành: Các nhà khai thác được đào tạo về cách sử dụng cần trục một cách an toàn và hiệu quả.

Bàn giao của khách hàng: Sau khi cài đặt và thử nghiệm thành công, cần cẩu được bàn giao cho khách hàng và tất cả các tài liệu có liên quan (ví dụ, hướng dẫn bảo trì, thông tin bảo hành) được cung cấp.

Chế độ xem hội thảo:

Công ty đã cài đặt một nền tảng quản lý thiết bị thông minh và đã cài đặt 310 bộ (bộ) robot xử lý và hàn. Sau khi hoàn thành kế hoạch, sẽ có hơn 500 bộ (bộ) và tốc độ mạng thiết bị sẽ đạt 95%. 32 Các dòng hàn đã được đưa vào sử dụng, 50 được lên kế hoạch để cài đặt và tốc độ tự động hóa của toàn bộ dòng sản phẩm đã đạt 85%.