Crane cầu du lịch trên cao

 

Các loại cần cẩu cầu trên cao:

Chạy hàng đầu:

Chạy trên đường ray được gắn trên đỉnh dầm đường băng (chiều cao nâng cao hơn).

Xử lý tải nặng hơn (lên đến 500+ tấn).

Trao động (Underhung):

Cây cầu treo từ mặt bích dưới của dầm đường băng.

Được sử dụng cho tải nhẹ hơn (lên đến 20 tấn) và khoảng trống thấp hơn.

Crane Gantry (tương tự nhưng được hỗ trợ mặt đất):

Sử dụng chân hoặc hỗ trợ trên sàn thay vì cấu trúc xây dựng.

 

 

Các tính năng an toàn:

Giới hạn công tắc(Ngăn chặn Overtravel).

Bảo vệ quá tải(Ngăn chặn khả năng vượt quá).

Phanh & dừng khẩn cấp.

Hệ thống chống va chạm(cho nhiều cần cẩu).

 

Cân nhắc khi lựa chọn:

Khả năng tải& các yêu cầu nhịp.

Nâng chiều cao& cấu trúc xây dựng.

Chu kỳ nhiệm vụ(tần suất sử dụng).

Cung cấp điện(điện so với hướng dẫn).

 

So sánh với các loại cần cẩu khác

Tính năng	Cây cầu trên cao	Cần cẩu giàn	Cần cẩu jib
Khả năng tải	Lên đến 500+ tấn	Lên đến 500+ tấn	Lên đến 20 tấn
Tính di động	Hệ thống đường băng cố định	Có thể là di động (gắn trên đường sắt)	Cố định hoặc gắn trên tường
Phạm vi bảo hiểm	Nhịp lớn	Nhịp lớn	Giới hạn ở bán kính nhỏ
Không gian sàn	Không có tắc nghẽn sàn	Yêu cầu không gian mặt đất	Chiếm không gian sàn
Tốt nhất cho	Nhà máy, kho	Sân ngoài trời, tàu đóng tàu	Hội thảo, tải Bays

 

 

 

MỘTCrane cầu du lịch trên caoBao gồm một số thành phần chính hoạt động cùng nhau để nâng, di chuyển và định vị tải trọng nặng một cách hiệu quả. Dưới đây là sự phân chia chi tiết của các thành phần chính:

1. Cầu (dầm chính)

Cácchùm ngang chínhĐiều đó kéo dài chiều rộng của khu vực làm việc.

Có thể:

Girder đơn:Tải nhẹ hơn (lên đến ~ 20 tấn), hiệu quả về chi phí.

Girder kép:Tải nặng hơn (lên đến 500+ tấn), cứng hơn và ổn định hơn.

Làm bằngHộp thép dầmhoặcI-dầmcho sức mạnh.

2. Xe tải kết thúc (CARRIAGES END)

Nằm ở mỗi đầu của cây cầu, được trang bịbánh xecho chuyển động.

Bao gồmĐộng cơ lái(đối với cần cẩu) hoặc cơ chế đẩy thủ công.

Chạy dọc theoĐường ray đường băngĐể di chuyển cần cẩu theo chiều dọc.

3. Hệ thống đường băng

Hỗ trợ cần cẩu và cho phép nó đi du lịch.

Bao gồm:

Dầm đường băng(gắn vào cấu trúc hoặc cột tòa nhà).

Đường ray đường băng(Đường sắt cho chuyển động trơn tru).

Loại:

Chạy hàng đầu:Đường ray gắn trên đỉnh dầm (công suất cao hơn).

Underhung (hoạt động chưa hoạt động):Cần cẩu treo từ đường ray trên cùng (tiết kiệm khoảng không).

4. Tăng

Cơ chế nâng tăng\/làm giảm tải.

Loại:

Hoạt vận động điện(phổ biến, được cung cấp bởi động cơ).

Dây kéo dây(cho tải nặng).

Dây xích(thủ công hoặc điện, cho tải nhẹ hơn).

Bao gồm:

Khối móc(gắn vào tải).

Hệ thống trống hoặc ròng rọc(cho dây đai dây\/dây chuyền).

Phanh(Khóa an toàn).

 

5. Xe đẩy

Di chuyển cácHoist theo chiều ngangdọc theo cây cầu.

Có thể:

Xe đẩy cơ giới(ổ điện cho độ chính xác).

Xe đẩy thủ công(đẩy bằng tay).

Gắn trêncầu dầmthông qua bánh xe hoặc bánh răng.

 

6. Điều khiển

Cho phép người vận hành điều khiển cần cẩu.

Loại:

Kiểm soát mặt dây chuyền(thiết bị cầm tay, bộ điều khiển có dây).

Điều khiển từ xa radio(Hoạt động không dây).

Vận hành taxi(Đối với cần cẩu lớn, người vận hành ngồi trong cabin).

.

7. Hệ thống điện

Quyền hạn chuyển động của cần cẩu và vận thăng.

Bao gồm:

Hệ thống Festoon(Quản lý cáp cho năng lượng\/dữ liệu).

Thanh dẫn(để cung cấp điện trong cần cẩu lớn).

Ổ đĩa tần số biến (VFD)(để tăng tốc mịn).

8. Thiết bị an toàn

Giới hạn công tắc(Ngăn chặn du lịch quá mức).

Bảo vệ quá tải(Cắt sức mạnh nếu vượt quá công suất).

Nút dừng khẩn cấp(tắt máy ngay lập tức).

Cảm biến chống va chạm(cho nhiều cần cẩu).

Báo động cảnh báo(Tín hiệu âm thanh\/trực quan).

9. Bumpers & bộ đệm

Hấp thụ tác động tạikết thúc chuyến điđể ngăn ngừa thiệt hại.

Có thể đượccao su, thủy lực hoặc dựa trên lò xo.

10. Festoon \/ Cáp cuộn

Quản lý nguồn điện và kiểm soát cáp khi cần cẩu di chuyển.

Ngăn chặn rối và thiệt hại.

 

​

Phác thảo

Kỹ thuật chính

 

 

Ưu điểm của cần cẩu cầu du lịch trên cao

Cần cẩu cầu du lịch trên cao được sử dụng rộng rãi trong môi trường công nghiệp và thương mại do hiệu quả, tính linh hoạt và an toàn của chúng. Đây là những lợi thế chính của họ:

1. Khả năng tải cao

Có thể xử lý tải từ1 tấn đến hơn 500 tấn, tùy thuộc vào thiết kế.

Cần cẩu đôilà lý tưởng cho tải cực kỳ nặng.

2. Sử dụng hiệu quả không gian

Hoạt độngtrên tầng, giải phóng không gian làm việc có giá trị.

Không có vật cản cho xe mặt đất hoặc công nhân.

3. Xử lý tải chính xác

Chuyển động trơn tru vớiKiểm soát tốc độ thay đổi(VFD cho cần cẩu điện).

Định vị chính xác cho các nhiệm vụ lắp ráp, gia công hoặc lưu trữ.

4. Khu vực bảo hiểm rộng

Có thể trải dài các khu vực làm việc lớn (ví dụ, kho, dây chuyền sản xuất).

Khoảng cách di chuyển dàidọc theo đường ray đường băng.

5. Tính bền và tuổi thọ dài

Được xây dựng vớiThép nặngcho độ tin cậy lâu dài.

Bảo trì thấp so với cần cẩu di động.

6. Các tính năng an toàn

Bảo vệ quá tải, công tắc giới hạn, và phanh khẩn cấp.

Giảm nâng thủ công, giảm thiểu thương tích của công nhân.

7. Cấu hình tùy chỉnh

Có sẵn trongngười độc thânthiết kế.

Có thể đượctự độngvới các điều khiển thông minh cho các ứng dụng Công nghiệp 4. 0.

8. Xử lý vật liệu hiệu quả chi phí

Giảm chi phí lao động và tăng tốc độ công việc.

Chi phí hoạt động thấp hơn so với xe nâng hoặc cần cẩu di động.

 

Các ứng dụng của cần cẩu cầu du lịch trên cao

Những cần cẩu này được sử dụng trên các ngành công nghiệp khác nhau để nâng, di chuyển và định vị các vật liệu nặng. Các ứng dụng phổ biến bao gồm:

1. Nhà máy sản xuất & lắp ráp

Di chuyển nguyên liệu thô, máy móc, và thành phẩm.

Ngành công nghiệp ô tô: Xử lý động cơ, khung gầm và các thành phần nặng.

Nhà máy thép: Vận chuyển kim loại nóng chảy, cuộn dây và dầm cấu trúc.

2. Kho lưu trữ & Logistics

Đang tải\/dỡ các pallet và container nặng.

Trung tâm phân phối: Xếp chồng và lấy hàng trong kho cao.

3. Xây dựng & Kỹ thuật hạng nặng

Lắp ráp cấu trúc đúc sẵn.

Xử lý các tấm bê tông, dầm thép và vật liệu xây dựng.

4. Nhà máy điện & ngành năng lượng

Bảo trì tuabin, máy phát điện và máy biến áp.

Xử lý nhiên liệu trong các nhà máy đốt hạt nhân hoặc than.

5. Xây dựng & Cảng

Di chuyển các bộ phận tàu, động cơ và các phần kim loại lớn.

Dockyards để tải\/dỡ hàng hóa.

6. Ngành công nghiệp hàng không vũ trụ

Xử lý cánh máy bay, thân máy bay và các thành phần động cơ.

Định vị chính xác trong các dây chuyền lắp ráp.

7. Khai thác & xử lý vật liệu

Vận chuyển quặng, khoáng sản và máy móc hạng nặng.

Các xưởng đúc để xử lý khuôn và đúc.

8. Máy móc ô tô & hạng nặng

Hoạt động dây chuyền lắp ráp cho xe và thiết bị công nghiệp.

Nhập ấn, chết và tích hợp robot.

 

 

1. ĐIỀU KHOẢN VÀ KỸ THUẬT
Thu thập yêu cầu:

Công suất tải (ví dụ: 10T, 50T, 100T, v.v.), nhịp, chiều cao nâng và môi trường hoạt động được xác định.

Nhu cầu tùy chỉnh được đánh giá, chẳng hạn như các chế độ điều khiển (mặt dây chuyền, không dây, cabin) và các tính năng đặc biệt (ví dụ, chống va chạm, bảo vệ quá tải).

Thiết kế sơ bộ:

Các kỹ sư kết cấu và nhà thiết kế cần cẩu tạo ra thiết kế ban đầu của cần cẩu, bao gồm chùm tia chính, vận chuyển cuối, hệ thống nâng, hệ thống xe đẩy, cơ chế du lịch và các thành phần khác.

Tính toán và mô phỏng:

Tính toán tải được thực hiện để đảm bảo cần trục có thể xử lý công suất được chỉ định.

Phân tích phần tử hữu hạn (FEA) có thể được sử dụng để mô phỏng các ứng suất và độ lệch trong cấu trúc để đảm bảo an toàn và ổn định.

Thiết kế chi tiết:

Sau khi phê duyệt, các bản vẽ chi tiết cho từng bộ phận được thực hiện, bao gồm dầm chính, vận chuyển cuối, hệ thống vận thăng, động cơ, hệ thống điều khiển và các tính năng an toàn.

2. Mua sắm vật liệu
Lựa chọn nguyên liệu thô:

Các vật liệu chất lượng cao như thép, thép hợp kim, thép rèn và các thành phần điện có nguồn gốc theo thông số kỹ thuật.

Tài liệu được kiểm tra chứng nhận chất lượng và tuân thủ các tiêu chuẩn ngành (ví dụ, ISO, CE).

Tìm nguồn cung ứng thành phần:

Các thành phần tiêu chuẩn như động cơ, vận thăng, bảng điều khiển, công tắc giới hạn và thiết bị an toàn có nguồn gốc từ các nhà cung cấp đáng tin cậy.

3. Chế tạo các thành phần
Dầm chính:

Cắt và hàn các tấm thép để tạo thành dầm cầu.

Các dầm được lắp ráp bằng các phần hàn hoặc bắt vít, đảm bảo nó đáp ứng sức mạnh và độ chính xác cần thiết.

Lắp ráp vận chuyển cuối cùng:

Cỗ xe cuối được chế tạo và lắp ráp để giữ cần cẩu trên đường ray đường băng.

Lắp ráp bánh xe được lắp đặt để đảm bảo di chuyển trơn tru dọc theo đường ray.

Hệ thống vận mạnh và xe đẩy:

Đơn vị vận thăng (điện hoặc hướng dẫn) được lắp ráp, bao gồm trống, dây dây, móc và động cơ.

Hệ thống xe đẩy được chế tạo để vận chuyển vận thăng qua cây cầu, bao gồm bánh xe xe đẩy và cơ chế lái.

Cơ chế du lịch cần cẩu:

Các bánh xe cần cẩu được gắn ở các xe ngựa cuối, đảm bảo chuyển động ngang mượt mà.

Hệ thống ổ đĩa được cài đặt để kiểm soát tốc độ di chuyển.

4. Lắp ráp cần cẩu
Cài đặt chùm tia chính:

Các dầm chính được lắp ráp được nâng lên và định vị vào các toa xe cuối.

Các dầm được căn chỉnh để đảm bảo tính toàn vẹn cấu trúc.

Lắp đặt xe đẩy và vận thăng:

Hệ thống xe đẩy được gắn vào dầm chính, và vận thăng được gắn vào xe đẩy.

Chuỗi tải hoặc dây dây được cài đặt và kiểm tra để vận hành trơn tru.

Thiết lập cơ chế du lịch:

Các bánh xe cần cẩu được trang bị và cơ chế truyền động được kết nối với hệ thống điều khiển cho chuyển động ngang.

5. Lắp đặt hệ thống điện và điều khiển
Bảng điều khiển và hệ thống kiểm soát:

Bảng điều khiển được cài đặt và có dây để quản lý tất cả các chuyển động cần cẩu (nâng, xe đẩy, du lịch cần cẩu).

Công tắc giới hạn, nút dừng khẩn cấp và báo động an toàn được tích hợp vào hệ thống điều khiển.

Cài đặt động cơ và thiết bị:

Động cơ để nâng, di chuyển và xe đẩy được lắp đặt và kết nối với các hệ thống bánh răng tương ứng của chúng.

Kiểm tra các hệ thống điều khiển:

Các hệ thống điều khiển được kiểm tra để đảm bảo tích hợp thích hợp kiểm soát mặt dây chuyền, điều khiển từ xa không dây hoặc các tùy chọn kiểm soát cabin.

6. Kiểm tra và kiểm soát chất lượng
Kiểm tra tải:

Cần trục trải qua thử nghiệm tải trọng tĩnh (để kiểm tra độ ổn định) và kiểm tra tải động (để kiểm tra hiệu suất hoạt động trong điều kiện làm việc thực tế).

Công tắc bảo vệ quá tải và giới hạn được kiểm tra để đảm bảo chúng hoạt động chính xác.

Kiểm tra hệ thống an toàn:

Các báo động âm thanh và ánh sáng, công tắc giới hạn, nút dừng khẩn cấp và các thiết bị an toàn đều được kiểm tra chức năng.

Kiểm tra chuyển động:

Tất cả các phong trào-toán, chuyển động xe đẩy, di chuyển cầu và kiểm soát ảnh hưởng-được thử nghiệm để hoạt động trơn tru và độ chính xác.

Kiểm tra điện:

Tất cả các thành phần điện được thử nghiệm để nối dây, nối đất và giao tiếp thích hợp giữa các hệ thống.

Tài liệu và chứng nhận:

Cần cẩu được kiểm tra theo tiêu chuẩn an toàn quốc tế và trải qua chứng nhận của các cơ quan có liên quan (ví dụ: CE, ISO).

Giấy chứng nhận thử nghiệm cho động cơ, cần cẩu và thử nghiệm tải được chuẩn bị.

7. Kiểm tra và vẽ cuối cùng
Kiểm tra trực quan:

Một cuộc kiểm tra kỹ lưỡng được thực hiện để đảm bảo rằng cần cẩu đáp ứng các thông số kỹ thuật thiết kế và yêu cầu an toàn.

Bức vẽ:

Cần cẩu được sơn bằng lớp phủ chống ăn mòn chất lượng cao để bảo vệ nó khỏi điều kiện môi trường.

Đánh dấu và ghi nhãn:

Nhãn an toàn, cảnh báo và đánh dấu công suất được áp dụng cho cần trục để nhận dạng thích hợp.

8. Giao hàng và cài đặt
Vận chuyển:

Cần cẩu được tháo rời cẩn thận thành các bộ phận có thể vận chuyển (nếu cần) và được vận chuyển đến vị trí của khách hàng.

Cài đặt:

Cần trục được cài đặt tại chỗ và tất cả các kết nối (nguồn, cơ học, điều khiển) được thực hiện.

Vận hành cuối cùng:

Cần cẩu được vận hành bằng cách chạy nó thông qua một loạt các bài kiểm tra hoạt động để đảm bảo nó hoạt động đúng.

Đào tạo vận hành được tiến hành, nếu cần thiết, để sử dụng an toàn và hiệu quả.

9. Hỗ trợ sau khi cài đặt
Đào tạo khách hàng:

Đào tạo nhà điều hành về cách sử dụng cần cẩu một cách an toàn và hiệu quả.

Lịch bảo trì:

Cung cấp một kế hoạch bảo trì cho hoạt động tiếp tục của cần cẩu, bao gồm kiểm tra thường xuyên, bôi trơn và thử nghiệm.

Hỗ trợ sau bán hàng:

Cung cấp các bộ phận dự phòng, khắc phục sự cố và dịch vụ sửa chữa.

Chế độ xem hội thảo:

Công ty đã cài đặt một nền tảng quản lý thiết bị thông minh và đã cài đặt 310 bộ (bộ) robot xử lý và hàn. Sau khi hoàn thành kế hoạch, sẽ có hơn 500 bộ (bộ) và tốc độ mạng thiết bị sẽ đạt 95%. 32 Các dòng hàn đã được đưa vào sử dụng, 50 được lên kế hoạch để cài đặt và tốc độ tự động hóa của toàn bộ dòng sản phẩm đã đạt 85%.