Cần trục trên đầu cuộn dây thép 10t

 

Dầm đơn so với dầm đôi

Tính năng	Dầm đơn	Đôi dầm
Dung tích	Lên đến 20 tấn	20 - 100+ tấn
Nhịp	Ngắn đến trung bình	Phạm vi dài
Trị giá	Thấp hơn	Cao hơn
Tốt nhất cho	Hội thảo nhỏ	Nhà máy hạng nặng

 

Cần cẩu xử lý cuộn dây chuyên dụng

C-hook trên đầu cần cẩu

Sử dụng aMóc nâng hình chữ C.đến cuộn dây nôi.

Lý tưởng choXử lý cuộn thẳng đứng.

Cần cẩu điện từ

Sử dụngĐiện độcĐể nâng nhanh mà không cần móc.

Tốt nhất choCuộn dây phẳng.

Cuộn dây lấy cần cẩu

Được trang bịlấy cơ họcĐể kẹp an toàn.

Được sử dụng choVận chuyển cuộn dây ngang.

Cần cẩu cuộn

Có tính năng aXe đẩy quayĐối với định vị cuộn dây chính xác.

Được sử dụng trongdòng xử lý(ví dụ: máy mở ra).

 

Các tính năng chính của cần cẩu trên cao cuộn dây thép

(A) Tải trọng tài liệu đính kèm xử lý tải

C-hooks- phổ biến nhất, ngăn ngừa biến dạng cuộn dây.

Cuộn dây gripper\/kẹp- Để nâng ngang.

Điện độc- Xử lý nhanh nhưng đòi hỏi sức mạnh.

Máy nâng chân không- Đối với cuộn dây tinh tế hoặc đánh bóng.

(B) quân tiếp viện cấu trúc

Thiết kế dầm hạng nặng(Hộp dầm cho cần cẩu kép).

Công nghệ chống đườngĐối với vị trí cuộn chính xác.

Cản xe chống va đậpĐể ngăn ngừa thiệt hại cuộn dây.

(C) Hệ thống an toàn & kiểm soát

Bảo vệ quá tải- Ngăn chặn việc nâng ngoài công suất.

Kiểm soát tốc độ thay đổi- Tăng tốc\/giảm tốc trơn tru.

Điều khiển từ xa\/mặt dây chuyền- Tính linh hoạt của người vận hành.

 

 

Cần cẩu xử lý cuộn dây thép yêu cầuCác thành phần chuyên dụngĐể nâng, vận chuyển và định vị các cuộn dây nặng. Dưới đây là sự cố chi tiết của tất cả các phần quan trọng:

 

1. Cấu trúc cầu

(A) dầm chính (dầm đơn hoặc đôi)

Dầm đơn: Hiệu quả về chi phí cho các cuộn dây nhẹ hơn (lên đến 20 tấn).

Đôi dầm: Hạng nặng (20-100+ tấn), tốt hơn cho các nhịp dài.

Vật liệu: Thép gia cố (Hộp dầm cho công suất cao).

(B) Xe tải cuối (CARRIAGES)

Chức năng: Hỗ trợ cây cầu và cho phép di chuyển dọc theo đường băng.

Các thành phần:

Bánh xe(mặt bích để theo dõi đường băng).

Động cơ lái(cho chuyển động được cung cấp năng lượng).

Bộ đệm\/cản(hấp thụ sốc).

2. Cơ chế nâng & nâng

(A) Đơn vị vận thăng

Hoạt dây điện: Cho các cuộn dây nhẹ hơn (1 trận10 tấn).

Dây kéo dây: Cho nâng nhiệm vụ nặng (10-100+ tấn).

Động cơ bánh răng: Cung cấp năng lượng nâng.

(B) Lắp ráp xe đẩy

Chức năng: Di chuyển vận thăng dọc theo dầm.

Loại:

Xe đẩy thủ công(chi phí thấp, sử dụng ánh sáng).

Xe đẩy cơ giới(Tự động, định vị chính xác).

(C) Tệp đính kèm nâng đặc trưng cho cuộn dây

Đính kèm	Tốt nhất cho	Ưu điểm	Nhược điểm
C-hook	Cuộn thẳng đứng	Ngăn chặn biến dạng	Yêu cầu điều chỉnh thủ công
Cuộn dây\/kẹp	Cuộn dây ngang	Nắm giữ an toàn	Cần liên kết chính xác
Điệnon	Cuộn dây phẳng	Xử lý nhanh	Phụ thuộc vào năng lượng
Máy nâng chân không	Cuộn dây được đánh bóng\/tráng	Không có vết xước	Năng lực hạn chế

3. Hệ thống đường băng

(A) Dầm đường băng

Chạy hàng đầu: Được hỗ trợ bởi các cột (công suất cao hơn).

Underhung (đình chỉ): Gắn vào trần (tiết kiệm không gian).

(B) Đường ray\/đường ray

Đ chùm i tiêu chuẩn(cho chạy hàng đầu).

Các bài hát kèm theo(Đối với cần cẩu ngầm).

(C) Bộ đệm cần cẩu & điểm dừng cuối cùng

Ngăn chặn va chạm ở cuối đường băng.

 

4. Hệ thống Power & Control

(A) Cung cấp điện

Hệ thống Festoon(Quản lý cáp cho cần cẩu di chuyển).

Thanh dẫn(cho các chu kỳ nhiệm vụ cao).

(B) Tùy chọn kiểm soát

Kiểm soát mặt dây chuyền(có dây, cầm tay).

Điều khiển từ xa radio(Hoạt động không dây, linh hoạt).

Tự động (kiểm soát PLC)cho dây chuyền sản xuất tích hợp.

(C) Các tính năng an toàn

Bộ giới hạn quá tải(khối nâng quá mức).

Giới hạn công tắc(Ngăn chặn du lịch quá mức).

Điểm dừng khẩn cấp(tắt máy ngay lập tức).

.

5. Các tiện ích bổ sung tùy chọn

✔ Hệ thống chống đường- Giảm tải tải.
✔ Cân cân-Biện pháp trọng lượng cuộn trong thời gian thực.
✔ Xe đẩy quay- Để liên kết cuộn dây chính xác.
✔ Máy ảnh cần cẩu- Cải thiện khả năng hiển thị cho các nhà khai thác.

So sánh: Cần cẩu đặc trưng cho cuộn dây tiêu chuẩn so với cuộn dây

Thành phần	Cần cẩu trên cao tiêu chuẩn	Cần cẩu cuộn thép
Thiết kế dầm	Xây dựng nhẹ hơn	Gia cố cho tải nặng, không bằng phẳng
Thiết bị nâng	Móc tiêu chuẩn	C-hook, nam châm hoặc lấy
Hệ thống điều khiển	Kiểm soát tốc độ cơ bản	Chống, định vị chính xác
Đường băng	Dầm tiêu chuẩn	Đường băng hạng nặng cho tác động cuộn dây

Phác thảo

Kỹ thuật chính

 

 

Ưu điểm của cần cẩu trên cao cuộn thép

Xử lý chuyên dụng

Được thiết kế dành riêng cho cuộn thép với các tệp đính kèm (C-hooks, nam châm, lấy) ngăn ngừa biến dạng và đảm bảo nâng an toàn

Hiệu quả cao

Tải\/dỡ hàng nhanh hơn so với xe nâng (tăng năng suất lên tới 50%)

Có thể xử lý đồng thời nhiều cuộn dây với các tệp đính kèm thích hợp

Tối ưu hóa không gian

Nâng dọc tối đa hóa việc sử dụng không gian sàn

Không có vật cản mặt đất như với xe nâng

Tính năng an toàn

Hệ thống chống đường để định vị chính xác

Bảo vệ quá tải ngăn ngừa tai nạn

Giảm thương tích công nhân từ xử lý thủ công

Độ bền

Các cấu trúc được gia cố chịu được tải trọng nặng, dày đặc

Các tùy chọn chống ăn mòn có sẵn cho môi trường khắc nghiệt

Tính linh hoạt

Có thể được trang bị các tệp đính kèm khác nhau cho các loại\/kích cỡ cuộn khác nhau

Thích nghi với cả ứng dụng trong nhà và ngoài trời

 

 

Nhà máy thép và nhà máy chế biến

Di chuyển cuộn dây lăn nóng và cuộn lạnh

Các dòng xử lý cho ăn (ngâm, mạ kẽm, v.v.)

Kho lưu trữ & lưu trữ

Xếp chồng cuộn lên đến 5 lớp cao

Đang tải\/dỡ tải từ xe tải và đường sắt

Cổng & Nhà ga

Chuyển cuộn dây giữa tàu, xe tải và bãi lưu trữ

Hoạt động tải\/dỡ hàng của container

Chế tạo kim loại

Cho ăn các máy ép và đường rạch

Xử lý cuộn dây trong các trung tâm dịch vụ

Ngành công nghiệp ô tô

Cung cấp cổ phiếu cuộn cho dây chuyền sản xuất

Xử lý thép đặc sản cho các bộ phận tự động

Lợi ích cụ thể của ngành

Đối với các trung tâm dịch vụ thép: Cho phép xử lý 50+ cuộn dây mỗi ca

Đối với các nhà máy lăn lạnh: Xử lý cuộn dây lên đến 200 độ an toàn

Cho các cơ sở xuất khẩu: Tăng tốc tải các tàu (100+ cuộn\/giờ)

 

 

1. ĐIỀU KHOẢN VÀ KỸ THUẬT
Thu thập yêu cầu:

Công suất tải (ví dụ: 10T, 50T, 100T, v.v.), nhịp, chiều cao nâng và môi trường hoạt động được xác định.

Nhu cầu tùy chỉnh được đánh giá, chẳng hạn như các chế độ điều khiển (mặt dây chuyền, không dây, cabin) và các tính năng đặc biệt (ví dụ, chống va chạm, bảo vệ quá tải).

Thiết kế sơ bộ:

Các kỹ sư kết cấu và nhà thiết kế cần cẩu tạo ra thiết kế ban đầu của cần cẩu, bao gồm chùm tia chính, vận chuyển cuối, hệ thống nâng, hệ thống xe đẩy, cơ chế du lịch và các thành phần khác.

Tính toán và mô phỏng:

Tính toán tải được thực hiện để đảm bảo cần trục có thể xử lý công suất được chỉ định.

Phân tích phần tử hữu hạn (FEA) có thể được sử dụng để mô phỏng các ứng suất và độ lệch trong cấu trúc để đảm bảo an toàn và ổn định.

Thiết kế chi tiết:

Sau khi phê duyệt, các bản vẽ chi tiết cho từng bộ phận được thực hiện, bao gồm dầm chính, vận chuyển cuối, hệ thống vận thăng, động cơ, hệ thống điều khiển và các tính năng an toàn.

2. Mua sắm vật liệu
Lựa chọn nguyên liệu thô:

Các vật liệu chất lượng cao như thép, thép hợp kim, thép rèn và các thành phần điện có nguồn gốc theo thông số kỹ thuật.

Tài liệu được kiểm tra chứng nhận chất lượng và tuân thủ các tiêu chuẩn ngành (ví dụ, ISO, CE).

Tìm nguồn cung ứng thành phần:

Các thành phần tiêu chuẩn như động cơ, vận thăng, bảng điều khiển, công tắc giới hạn và thiết bị an toàn có nguồn gốc từ các nhà cung cấp đáng tin cậy.

3. Chế tạo các thành phần
Dầm chính:

Cắt và hàn các tấm thép để tạo thành dầm cầu.

Các dầm được lắp ráp bằng các phần hàn hoặc bắt vít, đảm bảo nó đáp ứng sức mạnh và độ chính xác cần thiết.

Lắp ráp vận chuyển cuối cùng:

Cỗ xe cuối được chế tạo và lắp ráp để giữ cần cẩu trên đường ray đường băng.

Lắp ráp bánh xe được lắp đặt để đảm bảo di chuyển trơn tru dọc theo đường ray.

Hệ thống vận mạnh và xe đẩy:

Đơn vị vận thăng (điện hoặc hướng dẫn) được lắp ráp, bao gồm trống, dây dây, móc và động cơ.

Hệ thống xe đẩy được chế tạo để vận chuyển vận thăng qua cây cầu, bao gồm bánh xe xe đẩy và cơ chế lái.

Cơ chế du lịch cần cẩu:

Các bánh xe cần cẩu được gắn ở các xe ngựa cuối, đảm bảo chuyển động ngang mượt mà.

Hệ thống ổ đĩa được cài đặt để kiểm soát tốc độ di chuyển.

4. Lắp ráp cần cẩu
Cài đặt chùm tia chính:

Các dầm chính được lắp ráp được nâng lên và định vị vào các toa xe cuối.

Các dầm được căn chỉnh để đảm bảo tính toàn vẹn cấu trúc.

Lắp đặt xe đẩy và vận thăng:

Hệ thống xe đẩy được gắn vào dầm chính, và vận thăng được gắn vào xe đẩy.

Chuỗi tải hoặc dây dây được cài đặt và kiểm tra để vận hành trơn tru.

Thiết lập cơ chế du lịch:

Các bánh xe cần cẩu được trang bị và cơ chế truyền động được kết nối với hệ thống điều khiển cho chuyển động ngang.

5. Lắp đặt hệ thống điện và điều khiển
Bảng điều khiển và hệ thống kiểm soát:

Bảng điều khiển được cài đặt và có dây để quản lý tất cả các chuyển động cần cẩu (nâng, xe đẩy, du lịch cần cẩu).

Công tắc giới hạn, nút dừng khẩn cấp và báo động an toàn được tích hợp vào hệ thống điều khiển.

Cài đặt động cơ và thiết bị:

Động cơ để nâng, di chuyển và xe đẩy được lắp đặt và kết nối với các hệ thống bánh răng tương ứng của chúng.

Kiểm tra các hệ thống điều khiển:

Các hệ thống điều khiển được kiểm tra để đảm bảo tích hợp thích hợp kiểm soát mặt dây chuyền, điều khiển từ xa không dây hoặc các tùy chọn kiểm soát cabin.

6. Kiểm tra và kiểm soát chất lượng
Kiểm tra tải:

Cần trục trải qua thử nghiệm tải trọng tĩnh (để kiểm tra độ ổn định) và kiểm tra tải động (để kiểm tra hiệu suất hoạt động trong điều kiện làm việc thực tế).

Công tắc bảo vệ quá tải và giới hạn được kiểm tra để đảm bảo chúng hoạt động chính xác.

Kiểm tra hệ thống an toàn:

Các báo động âm thanh và ánh sáng, công tắc giới hạn, nút dừng khẩn cấp và các thiết bị an toàn đều được kiểm tra chức năng.

Kiểm tra chuyển động:

Tất cả các phong trào-toán, chuyển động xe đẩy, di chuyển cầu và kiểm soát ảnh hưởng-được thử nghiệm để hoạt động trơn tru và độ chính xác.

Kiểm tra điện:

Tất cả các thành phần điện được thử nghiệm để nối dây, nối đất và giao tiếp thích hợp giữa các hệ thống.

Tài liệu và chứng nhận:

Cần cẩu được kiểm tra theo tiêu chuẩn an toàn quốc tế và trải qua chứng nhận của các cơ quan có liên quan (ví dụ: CE, ISO).

Giấy chứng nhận thử nghiệm cho động cơ, cần cẩu và thử nghiệm tải được chuẩn bị.

7. Kiểm tra và vẽ cuối cùng
Kiểm tra trực quan:

Một cuộc kiểm tra kỹ lưỡng được thực hiện để đảm bảo rằng cần cẩu đáp ứng các thông số kỹ thuật thiết kế và yêu cầu an toàn.

Bức vẽ:

Cần cẩu được sơn bằng lớp phủ chống ăn mòn chất lượng cao để bảo vệ nó khỏi điều kiện môi trường.

Đánh dấu và ghi nhãn:

Nhãn an toàn, cảnh báo và đánh dấu công suất được áp dụng cho cần trục để nhận dạng thích hợp.

8. Giao hàng và cài đặt
Vận chuyển:

Cần cẩu được tháo rời cẩn thận thành các bộ phận có thể vận chuyển (nếu cần) và được vận chuyển đến vị trí của khách hàng.

Cài đặt:

Cần trục được cài đặt tại chỗ và tất cả các kết nối (nguồn, cơ học, điều khiển) được thực hiện.

Vận hành cuối cùng:

Cần cẩu được vận hành bằng cách chạy nó thông qua một loạt các bài kiểm tra hoạt động để đảm bảo nó hoạt động đúng.

Đào tạo vận hành được tiến hành, nếu cần thiết, để sử dụng an toàn và hiệu quả.

9. Hỗ trợ sau khi cài đặt
Đào tạo khách hàng:

Đào tạo nhà điều hành về cách sử dụng cần cẩu một cách an toàn và hiệu quả.

Lịch bảo trì:

Cung cấp một kế hoạch bảo trì cho hoạt động tiếp tục của cần cẩu, bao gồm kiểm tra thường xuyên, bôi trơn và thử nghiệm.

Hỗ trợ sau bán hàng:

Cung cấp các bộ phận dự phòng, khắc phục sự cố và dịch vụ sửa chữa.

Chế độ xem hội thảo:

Công ty đã cài đặt một nền tảng quản lý thiết bị thông minh và đã cài đặt 310 bộ (bộ) robot xử lý và hàn. Sau khi hoàn thành kế hoạch, sẽ có hơn 500 bộ (bộ) và tốc độ mạng thiết bị sẽ đạt 95%. 32 Các dòng hàn đã được đưa vào sử dụng, 50 được lên kế hoạch để cài đặt và tốc độ tự động hóa của toàn bộ dòng sản phẩm đã đạt 85%.