Cầu dầm đôi

 

1. Cầu dầm đôi là loại cầu sử dụng hai dầm hoặc dầm song song để chịu trọng lượng của mặt cầu và bất kỳ phương tiện giao thông nào đi qua. Thiết kế này thường được sử dụng cho các cây cầu có nhịp trung bình, thường có chiều dài từ 50 đến 150 mét và đặc biệt hiệu quả khi chịu tải trọng nặng. 2.Đặc điểm nổi bật nhất của cầu dầm đôi là sử dụng hai dầm chịu tải chính, chạy song song với nhau dọc theo chiều dài của cầu. Các dầm này có thể được làm bằng thép, bê tông hoặc kết hợp cả hai vật liệu.

Chiều cao nâng tối đa: 7,5m, 10M, 15M

Bảo hành: 1 năm

Trọng lượng (KG):11800 kg

Mô men nâng định mức: Khác nhau

Tải trọng nâng tối đa: 400 tấn

Chiều dài: 10.5-31.5m

Chế độ điều khiển cần cẩu: Điều khiển sàn / Điều khiển từ xa / Phòng cabin

Cần cẩu toàn bộ

Một bộ cần cẩu toàn bộ của cầu dầm đôi thường đề cập đến một hệ thống hoặc cụm lắp ráp hoàn chỉnh bao gồm tất cả các thành phần cần thiết để nâng và di chuyển các vật nặng, chẳng hạn như dầm hoặc các thành phần kết cấu khác, trong quá trình xây dựng hoặc bảo trì cầu dầm đôi. Loại cần cẩu này được thiết kế riêng để xử lý kích thước, trọng lượng và cấu hình của dầm đôi được sử dụng trong kết cấu của cầu.

Các thành phần chính của một bộ cần cẩu toàn bộ cho cầu dầm đôi: Cơ chế nâng: Bao gồm một hoặc nhiều tời hoặc tời có khả năng nâng tải trọng nặng liên quan đến việc xây dựng cầu. Cơ chế nâng rất quan trọng để nâng và hạ dầm vào đúng vị trí một cách an toàn.

Bánh răng chạy: Thành phần này cho phép cần cẩu di chuyển dọc theo nhịp cầu hoặc tiếp cận nó từ các góc độ khác nhau. Nó có thể bao gồm bánh xe, đường ray hoặc một loại hệ thống di chuyển khác tùy thuộc vào địa hình và yêu cầu công việc.

Cần trục: Cần trục là cánh tay dài của cần trục kéo dài theo chiều ngang từ đế cần trục. Nó cung cấp tầm với cần thiết để định vị dầm chính xác tại các vị trí được chỉ định. Và các thành phần khác.

Dầm chính

Dầm chính của cầu trục dầm đôi là thành phần kết cấu quan trọng của cầu trục, có nhiệm vụ chính là nâng và truyền tải trọng lượng từ vật nâng lên toàn bộ cầu.

Chất lượng thiết kế và chế tạo của dầm chính có liên quan trực tiếp đến hiệu suất và độ an toàn của toàn bộ cần trục. Về mặt kết cấu, dầm chính của cầu trục dầm đôi thường là kết cấu hộp, có thể cung cấp hiệu suất uốn và xoắn tốt hơn. Bên trong dầm chính hộp thường bao gồm các tấm cánh trên và dưới, tấm lưới và gân gia cố, được kết nối bằng hàn để tạo thành kết cấu hộp chắc chắn.

3. Trong quá trình lựa chọn vật liệu, dầm chính sử dụng thép cường độ cao để đảm bảo có thể chịu được tải trọng lớn hơn. Đồng thời, để cải thiện độ ổn định cục bộ và tổng thể của dầm chính, các tấm gia cố ngang và dọc được lắp đặt bên trong dầm. Các biện pháp gia cố này giúp phân tán ứng suất và giảm biến dạng và hư hỏng do mỏi do tải trọng nặng gây ra.

Quá trình sản xuất dầm chính cũng rất quan trọng, đặc biệt là quá trình hàn. Hàn chất lượng cao không chỉ đảm bảo tính liên tục và tính nhất quán của kết cấu mà còn ngăn ngừa sự tập trung ứng suất tại mối hàn. Ví dụ, trong quá trình hàn, độ cong của dầm chính được xác định bởi đường cong hàm bậc bốn, có thể kiểm soát hiệu quả biến dạng sau khi hàn. Ngoài ra, chất lượng hàn được cải thiện hơn nữa bằng cách sử dụng lớp lót gốm để thực hiện hàn một mặt và hàn hai mặt.

4. Tóm lại, dầm chính của cầu trục dầm đôi cần được xem xét trong quá trình thiết kế và sản xuất nhiều yếu tố, từ hình dạng kết cấu đến lựa chọn vật liệu, sau đó đến quy trình sản xuất, mỗi bước phải được kiểm soát chặt chẽ để đảm bảo sản phẩm cuối cùng có đủ khả năng chịu tải, an toàn và tuổi thọ sử dụng.

3. Hệ thống nâng

1. Hệ thống nâng của cầu trục dầm đôi chủ yếu bao gồm hai phần: cơ cấu nâng và truyền động cơ cấu nâng, chịu trách nhiệm nâng và hạ thẳng đứng các vật nặng

2. Sau đây là phần giới thiệu chi tiết về hệ thống này:

Nguyên lý truyền động của cơ cấu nâng:Nguồn điện và truyền động: Công suất của hệ thống nâng hạ đến từ động cơ, công suất được truyền đến đầu trục tốc độ cao của bộ giảm tốc thông qua khớp nối bánh răng, trục bù và khớp nối bánh xe phanh. Quá trình này là điểm khởi đầu của hệ thống nâng hạ và quyết định hiệu quả và độ trơn tru của toàn bộ hoạt động của hệ thống.

Chức năng của bộ giảm tốc là giảm tốc độ cao của động cơ xuống tốc độ mà hệ thống nâng yêu cầu. Trong quá trình này, bộ giảm tốc không chỉ cần phù hợp với tốc độ mà còn cần cung cấp đủ mô-men xoắn để dẫn động cơ cấu nâng để đảm bảo vật nặng có thể được nâng lên một cách trơn tru.

Trống và dây cáp: Công suất sau khi xử lý bộ giảm tốc, thông qua vòng răng bên trong trên trống đến cụm trống, sau đó thông qua dây cáp và khối ròng rọc để đạt được việc nâng móc. Liên kết này là bộ phận thực hiện hành động nâng, liên quan trực tiếp đến độ chính xác và an toàn của hoạt động nâng.

Các thành phần cơ cấu nâng

Động cơ và phanh: động cơ là nguồn năng lượng, hiệu suất của nó ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng nâng và hiệu quả làm việc của cần cẩu. Đồng thời, phanh hoạt động như một thiết bị bảo vệ an toàn để đảm bảo có thể nhanh chóng dừng hành động nâng trong các tình huống khẩn cấp và tránh tai nạn.

Bộ giảm tốc và khớp nối: bộ giảm tốc được sử dụng để điều chỉnh tốc độ động cơ đến tốc độ phù hợp để nâng, và khớp nối có nhiệm vụ truyền tải hiệu quả công suất từ ​​động cơ đến bộ giảm tốc, sau đó từ bộ giảm tốc đến các bộ phận điều hành, sự phối hợp tốt của cả hai là chìa khóa cho hoạt động trơn tru của hệ thống nâng.

Cuộn dây và dây cáp:Cuộn dây là thiết bị thu lại của dây cáp, thiết kế của nó đảm bảo rằng dây cáp có thể được quấn và mở ra một cách có trật tự, trong khi dây cáp là thành phần quan trọng trực tiếp chịu tải trọng nặng và chất lượng của nó liên quan trực tiếp đến sự an toàn của hoạt động nâng hạ. Và các thành phần khác.

3. Ngoài ra, khi vận hành cầu trục dầm đôi để nâng hạ, người vận hành cần phải được đào tạo chuyên nghiệp và nắm vững các phương pháp vận hành chính xác và kiến ​​thức an toàn. Nhân viên bảo trì cần kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ hệ thống nâng hạ, bao gồm bôi trơn, vệ sinh và thay thế các bộ phận bị mòn, để đảm bảo thiết bị hoạt động bình thường. Khi thiết kế hệ thống nâng hạ, cần xem xét các điều kiện cụ thể của môi trường vận hành, chẳng hạn như nhiệt độ, độ ẩm, khí ăn mòn và các yếu tố khác, và lựa chọn vật liệu và biện pháp bảo vệ phù hợp.

Tóm lại, hệ thống nâng của cầu trục dầm đôi là một bộ phận quan trọng của toàn bộ cầu trục, và mọi chi tiết trong thiết kế, chế tạo và sử dụng đều liên quan trực tiếp đến hiệu quả và độ an toàn của hoạt động nâng. Do đó, cho dù ở giai đoạn thiết kế và lựa chọn thiết bị hay giai đoạn vận hành và bảo trì, cần phải coi trọng chất lượng và hiệu suất của hệ thống nâng.

 

4. Xe kéo cuối

1. Dầm cuối của cầu trục dầm đôi là bộ phận quan trọng của cầu trục, chủ yếu có nhiệm vụ hỗ trợ cầu và đảm bảo vận hành trơn tru trên đường ray.

2. Tóm lại, dầm cuối của cầu trục dầm đôi đóng vai trò quan trọng trong khả năng chịu tải và độ ổn định. Nó được thiết kế để xem xét đầy đủ nhu cầu của các hoạt động hạng nặng, sử dụng công nghệ kết cấu và vật liệu tiên tiến để cải thiện độ tin cậy và an toàn của thiết bị. Tuân thủ nghiêm ngặt các thông số kỹ thuật có liên quan trong quá trình thiết kế và vận hành có thể đảm bảo hoạt động ổn định lâu dài của dầm cuối cũng như toàn bộ cần trục.

.

 

5. Cơ cấu di chuyển của cần cẩu

1. Cơ cấu chạy cần trục của cầu trục dầm đôi là một trong những bộ phận chuyển động chính của cần trục, chịu trách nhiệm cho chuyển động ngang của toàn bộ cần trục trên đường ray. Thiết kế, lắp đặt và bảo trì cơ cấu vận hành xe tải rất quan trọng đối với hoạt động ổn định của cần trục.

2. Nhìn chung, cơ cấu vận hành cần trục của cầu trục dầm đôi là thành phần chính để đạt được chuyển động ngang của cần trục. Thiết kế, chế tạo và sử dụng cần phải được thực hiện theo đúng thông số kỹ thuật để đảm bảo hiệu suất và an toàn của thiết bị. Người vận hành và nhân viên bảo trì phải có kiến ​​thức và kỹ năng chuyên môn để đảm bảo hoạt động hiệu quả và tính ổn định lâu dài của thiết bị.

6. Cơ cấu di chuyển xe đẩy

1. Cơ cấu chạy xe đẩy của cầu trục dầm đôi là một trong những bộ phận chuyển động chính của cầu trục, chịu trách nhiệm cho chuyển động ngang của toàn bộ cầu trục trên đường ray. Thiết kế, lắp đặt và bảo trì cơ cấu vận hành xe đẩy rất quan trọng đối với hoạt động ổn định của cầu trục.

2. Nhìn chung, cơ cấu vận hành xe đẩy của cầu trục dầm đôi là thành phần chính để đạt được chuyển động ngang của cầu trục. Thiết kế, chế tạo và sử dụng cần phải được thực hiện theo đúng thông số kỹ thuật để đảm bảo hiệu suất và an toàn của thiết bị. Người vận hành và nhân viên bảo trì phải có kiến ​​thức và kỹ năng chuyên môn để đảm bảo hoạt động hiệu quả và tính ổn định lâu dài của thiết bị.

7. Bánh xe cần cẩu

1Bánh xe của cầu trục dầm đôi là bộ phận quan trọng của cơ cấu vận hành cầu trục, chủ yếu có nhiệm vụ di chuyển trên đường ray và chịu trọng lượng của toàn bộ máy.

2Tóm lại, bánh xe của cầu trục dầm đôi không chỉ yêu cầu độ bền và độ bền kết cấu cao mà còn phải duy trì độ chính xác cao trong lắp đặt và bảo trì. Người vận hành và nhân viên bảo trì phải được đào tạo chuyên nghiệp để nắm vững phương pháp vận hành và kỹ năng bảo trì chính xác để đảm bảo thiết bị hoạt động ổn định lâu dài.

 

8. Móc cẩu

1. Móc của cầu trục dầm đôi là bộ phận quan trọng của cầu trục dùng để kẹp và nâng hàng hóa, người ta thường lựa chọn các loại móc khác nhau tùy theo tải trọng nâng và nhu cầu sử dụng.

2. Khi động cơ dẫn động cơ cấu nâng, móc được kết nối với khối ròng rọc thông qua cáp thép hoặc xích, để đạt được chức năng nâng hàng hóa. Khả năng chịu tải của móc dao động từ vài tấn đến hàng trăm tấn, có thể đáp ứng nhu cầu của nhiều dịp công nghiệp khác nhau. Ví dụ, trọng lượng móc chính của cầu trục móc dầm đôi QD100/20 tấn là 100 tấn, và trọng lượng móc phụ là 20 tấn.

3. Khi động cơ dẫn động cơ cấu nâng, móc được kết nối với khối ròng rọc thông qua cáp thép hoặc xích, để đạt được chức năng nâng hàng hóa. Khả năng chịu tải của móc dao động từ vài tấn đến hàng trăm tấn, có thể đáp ứng nhu cầu của nhiều dịp công nghiệp khác nhau. Ví dụ, trọng lượng móc chính của cầu trục móc dầm đôi QD100/20 tấn là 100 tấn, và trọng lượng móc phụ là 20 tấn.

 

 

 

9. Động cơ

1. Động cơ của cầu trục dầm đôi là nguồn điện của cầu trục, chịu trách nhiệm cung cấp điện cho các cơ cấu chuyển động khác nhau của cầu trục. Nó dẫn động cơ cấu nâng, cơ cấu vận hành xe tải và cơ cấu vận hành ô tô, v.v., để đảm bảo rằng cầu trục có thể thực hiện bình thường việc nâng và di chuyển ngang của vật liệu.

Động cơ điện cung cấp năng lượng cần thiết cho cần cẩu bằng cách chuyển đổi năng lượng điện thành năng lượng cơ học. Khi động cơ nhận được lệnh từ hệ thống điều khiển điện tử, nó sẽ phản ứng ngay lập tức và điều khiển các bộ phận cơ khí tương ứng. Động cơ trong cần cẩu hiện đại thường áp dụng công nghệ điều chỉnh tốc độ chuyển đổi tần số và điều chỉnh tốc độ của động cơ bằng cách thay đổi tần số của nguồn điện để đạt được khả năng kiểm soát chính xác tốc độ nâng và chạy.

3. Tóm lại, động cơ của cầu trục dầm đôi không chỉ cần có hiệu suất cao và độ tin cậy cao mà còn cần được quản lý cẩn thận trong quá trình vận hành và bảo trì. Người vận hành và nhân viên bảo trì phải được đào tạo chuyên nghiệp để nắm vững phương pháp vận hành và kỹ năng bảo trì chính xác để đảm bảo thiết bị hoạt động ổn định lâu dài.

.

 

Hệ thống báo động bằng âm thanh và ánh sáng& công tắc giới hạn

Hệ thống báo động bằng âm thanh, hình ảnh và công tắc hành trình của cầu trục dầm đôi là những bộ phận quan trọng của hệ thống an toàn cầu trục, có vai trò cảnh báo và giới hạn phạm vi di chuyển để đảm bảo an toàn khi vận hành.

Hệ thống báo động bằng âm thanh và ánh sáng

Hệ thống báo động bằng âm thanh và hình ảnh thường bao gồm đèn báo động và chuông điện hoặc còi báo động. Các thiết bị này phát ra tín hiệu âm thanh và ánh sáng mạnh trong quá trình vận hành cần cẩu để cảnh báo cho nhân viên và người vận hành xung quanh. Hệ thống báo động bằng âm thanh và hình ảnh được quản lý bởi một bộ phận điều khiển, bộ phận này nhận tín hiệu từ các thiết bị an toàn khác nhau của cần cẩu và điều khiển việc khởi động và dừng thiết bị báo động.

3. công tắc giới hạn

Công tắc giới hạn thường là cơ khí và được kích hoạt khi một bộ phận của cần cẩu di chuyển đến vị trí giới hạn được cài đặt trước. Khi công tắc giới hạn được kích hoạt, nó sẽ ngay lập tức cắt nguồn điện cung cấp cho cơ cấu chuyển động tương ứng, do đó dừng chuyển động của nó và tránh vượt quá phạm vi an toàn.

4. Tóm lại, để đảm bảo vận hành an toàn cầu trục dầm đôi, việc lắp đặt và bảo dưỡng đúng hệ thống báo động bằng âm thanh và hình ảnh và công tắc giới hạn là rất quan trọng. Người vận hành và nhân viên bảo dưỡng phải được đào tạo chuyên nghiệp để nắm vững nguyên lý hoạt động và phương pháp vận hành của các thiết bị an toàn này để đảm bảo vận hành hiệu quả và ổn định lâu dài của thiết bị.

Thiết bị an toàn

Cầu dầm đôi Thiết bị an toàn:

Thiết bị an toàn của cầu trục dầm đôi là một bộ phận quan trọng để đảm bảo an toàn vận hành và phòng ngừa tai nạn. Các thiết bị an toàn này có chức năng riêng biệt và cùng nhau tạo thành hệ thống bảo vệ an toàn toàn diện của cầu trục.

Bộ giới hạn trọng lượng nâng chủ yếu được sử dụng để ngăn chặn hoạt động quá tải của cần cẩu và tránh hư hỏng kết cấu hoặc lật đổ do quá tải. Khi tải trọng nâng vượt quá giới hạn định mức, bộ giới hạn sẽ tự động cắt nguồn điện của cơ cấu nâng và dừng việc nâng tiếp theo. Bộ giới hạn này đặc biệt quan trọng trong các tình huống cần kiểm soát tải trọng nghiêm ngặt, chẳng hạn như xử lý vật liệu lớn hoặc nâng thiết bị chính xác.

Bộ đệm được sử dụng để hấp thụ động năng của xe nâng trong quá trình vận hành, làm chậm tác động và bảo vệ đường ray và kết cấu thân xe. Việc lắp đặt bộ đệm ở cuối đường ray của cần cẩu hoặc tại một kết cấu quan trọng có thể cung cấp lớp bảo vệ đầu tiên trong trường hợp xảy ra tác động bất ngờ, giảm thiểu hậu quả của tai nạn.

Trong các nhà kho và nhà máy hiệu suất cao hiện đại, nhiều cần cẩu thường di chuyển nhanh trên cùng một đường ray, đòi hỏi phải có thiết bị chống va chạm để ngăn chúng va vào nhau. Các thiết bị chống va chạm thường bao gồm các cảm biến và hệ thống phanh khẩn cấp. Khi phát hiện chướng ngại vật hoặc cần cẩu khác ở phía trước, hệ thống sẽ tự động giảm tốc độ hoặc dừng lại, đảm bảo khoảng cách an toàn.

Tóm lại, thiết bị an toàn của cầu trục dầm đôi bao gồm nhiều phương diện như điều khiển cơ khí, điện tử và phần mềm, tạo thành một mạng lưới bảo vệ an toàn toàn diện. Trong quá trình sử dụng hàng ngày, người vận hành và nhân viên bảo trì phải được đào tạo chuyên nghiệp để nắm vững nguyên lý hoạt động và phương pháp bảo trì của các thiết bị này để đảm bảo hoạt động ổn định lâu dài của cầu trục.

Chế độ điều khiển

1Chế độ điều khiển của cầu trục dầm đôi chủ yếu được chia thành hai loại: vận hành cabin và vận hành điều khiển từ xa mặt đất, và chế độ vận hành phù hợp được lựa chọn theo môi trường làm việc và nhu cầu khác nhau.

2. Vận hành cầu: Trong cabin, người vận hành điều khiển các chuyển động khác nhau của cần cẩu thông qua cần điều khiển, nút bấm hoặc màn hình cảm ứng, chẳng hạn như di chuyển xe đẩy, chạy xe và nâng móc. Phương pháp này tạo điều kiện quan sát và kiểm soát trực tiếp các hoạt động cơ học.

Điều khiển từ xa mặt đất: Hoạt động điều khiển từ xa mặt đất thường sử dụng điều khiển từ xa hoặc bàn điều khiển, và người vận hành có thể điều khiển các hành động khác nhau của cần cẩu thông qua tín hiệu không dây trên mặt đất. Điều này làm giảm nguy cơ cho người vận hành làm việc ở độ cao.

4. Tóm lại, chế độ điều khiển của cầu trục dầm đôi thay đổi tùy theo các tình huống ứng dụng và yêu cầu vận hành khác nhau. Mỗi phương pháp có những ưu điểm riêng và điều kiện áp dụng, người vận hành phải được đào tạo chuyên nghiệp để nắm vững các phương pháp vận hành và quy trình an toàn chính xác để đảm bảo vận hành hiệu quả và ổn định lâu dài của cầu trục.

 

Phác thảo

 

 

 

 

 

1. hướng dẫn đơn giản

Cầu trục dầm đôi thường được cấu thành từ khung cầu, cơ cấu vận hành xe tải, ô tô, thiết bị điện, v.v. Thiết kế kết cấu hợp lý, dễ chế tạo và bảo dưỡng, kết cấu đơn giản không chỉ giảm chi phí sản xuất thiết bị mà còn dễ kiểm tra và sửa chữa khi có sự cố.

2. Hiệu suất vượt trội

Cầu trục dầm đôi thiết kế dạng dầm tổ ong có đặc điểm là trọng lượng nhẹ, tải trọng lớn, có thể chịu được tải trọng làm việc nặng.

Khả năng chống gió mạnh: Nhờ thiết kế và cấu trúc chắc chắn, cầu trục hai dầm có khả năng chống gió mạnh và phù hợp cho công việc ngoài trời.

3. Được sử dụng rộng rãi

Môi trường ứng dụng đa dạng: cầu trục dầm đôi có thể được sử dụng rộng rãi trong các doanh nghiệp công nghiệp và khai thác trong nhà và ngoài trời, công nghiệp hóa chất sắt thép, giao thông đường sắt, bến cảng và luân chuyển hậu cần và những nơi khác.

Phân loại cấp độ làm việc: theo tần suất sử dụng khác nhau, được chia thành ba cấp độ làm việc A5, A6, A7, có thể thích ứng với cường độ khác nhau của môi trường làm việc.

4. Tiết kiệm năng lượng và bảo vệ môi trường

Thiết kế tiết kiệm năng lượng: Cầu trục dầm đôi trong quá trình vận hành tiêu thụ năng lượng thấp, sử dụng hệ thống điện và hệ thống truyền động tiên tiến, giảm hiệu quả tiêu thụ năng lượng.

Tiếng ồn thấp: Tiếng ồn phát sinh trong quá trình xây dựng và vận hành thấp, đáp ứng yêu cầu về công trình xanh và ít ảnh hưởng đến môi trường xung quanh.

5. Bảo trì dễ dàng

Dễ bảo trì: Số lượng linh kiện của thiết bị ít, dễ kiếm phụ tùng thay thế, chỉ cần kiểm tra và thay thế những linh kiện dễ hỏng thường xuyên.

Độ bền lâu dài: sử dụng thép cường độ cao làm vật liệu chính, có khả năng chống mài mòn và chống ăn mòn mạnh, tuổi thọ có thể đạt tới hơn 20 năm.

6. An toàn vận hành

Nhiều biện pháp bảo vệ: Được trang bị bộ giới hạn quá tải, màn hình hiển thị lớn và nhiều thiết bị bảo vệ khác, giúp tăng cường thêm độ an toàn trong quá trình sử dụng.

Thông số kỹ thuật kiểm tra an toàn: Để đảm bảo hoạt động an toàn, cầu trục dầm đôi cần phải vượt qua các quy định giới hạn chiều cao nâng, công tắc giới hạn hành trình và các quy trình kiểm tra an toàn thường xuyên khác.

 

 

1.Sản xuất công nghiệp

Xử lý dây chuyền sản xuất: Cầu trục hai dầm thường được sử dụng để xử lý hàng hóa và bổ sung vật liệu trên dây chuyền sản xuất, có thể di chuyển nguyên liệu thô, bán thành phẩm và thành phẩm từ trạm làm việc này sang trạm làm việc khác, cải thiện hiệu quả sản xuất và tính nhất quán của quy trình.

Lắp đặt thiết bị: Trong ngành sản xuất, cần phải lắp đặt nhiều loại thiết bị máy móc hạng nặng như máy công cụ, máy ép phun, máy ép, v.v. Có thể sử dụng cầu trục hai dầm để tháo các thiết bị này khỏi xe vận chuyển và đặt chúng chính xác vào vị trí cần thiết.

2.Kho bãi hậu cần

Xếp chồng và quản lý hàng hóa: Khu vực kho bãi thường yêu cầu xếp chồng và quản lý một lượng lớn hàng hóa. Cầu trục dầm đôi có thể dỡ hàng hóa từ thiết bị vận chuyển và xếp chồng lên vị trí lưu trữ được chỉ định hoặc lấy hàng hóa từ khu vực lưu trữ và chất lên thiết bị vận chuyển.

Xếp dỡ container: Tại các cảng và nhà ga hàng hóa, cầu trục hai dầm được sử dụng để xếp dỡ container và nâng cao hiệu quả và độ an toàn trong quá trình xếp dỡ hàng hóa.

3.Bảo trì và đại tu thiết bị

Lắp ráp phụ trợ: Cầu trục hai dầm cung cấp hệ thống treo và hỗ trợ định vị cần thiết trong quá trình lắp ráp sản phẩm để đảm bảo độ chính xác và ổn định của sản phẩm trong quá trình lắp ráp.

Bảo trì thiết bị: Trong quá trình bảo trì thường xuyên các nhà máy và thiết bị, cầu trục hai dầm được sử dụng để nâng các bộ phận và linh kiện nặng để nhân viên bảo trì dễ dàng bảo trì và thay thế.

Ứng dụng môi trường đặc biệt

Môi trường nhiệt độ cao và nguy hiểm: Cầu trục dầm đôi có thể được sử dụng trong môi trường nhiệt độ cao hoặc nguy hiểm, chẳng hạn như trong xưởng sản xuất sắt của nhà máy thép hoặc khu vực xử lý của nhà máy hóa chất. Những cần trục này được thiết kế để chống lại nhiệt độ cao, ăn mòn và khí độc hại.

Làm việc ngoài trời: Nhờ khả năng chống gió mạnh và thiết kế chắc chắn, cầu trục hai dầm cũng thích hợp cho các công việc ngoài trời, chẳng hạn như xưởng đóng tàu, công trường xây dựng và mỏ.

4.An toàn và hiệu quả

Nhiều biện pháp an toàn: được trang bị bộ giới hạn quá tải, màn hình hiển thị lớn và nhiều thiết bị bảo vệ khác nhau để tăng tính an toàn trong quá trình sử dụng. Người vận hành có thể vận hành bằng điều khiển từ xa hoặc bảng điều khiển, giảm nguy cơ tiếp xúc trực tiếp.

5.Hiệu quả cao:Thiết kế của cầu trục dầm đôi tập trung vào việc xử lý vật liệu hiệu quả, có thể hoàn thành khối lượng lớn công việc nâng hạ trong thời gian ngắn, do đó nâng cao hiệu quả sản xuất chung.

 

 

1. Thiết kế và lựa chọn vật liệu

Giai đoạn thiết kế: Theo nhu cầu của người sử dụng và môi trường làm việc, thiết kế kết cấu cần trục đáp ứng các yêu cầu chức năng và môi trường sử dụng. Bao gồm lựa chọn kết cấu dầm chính và dầm cuối phù hợp và xác định các thông số hiệu suất của các thành phần quan trọng như động cơ, bộ hãm và phanh. Lựa chọn vật liệu: Thép cường độ cao được lựa chọn làm vật liệu kết cấu chính để đảm bảo cần trục có đủ độ bền và độ bền. Đối với các môi trường đặc biệt (như nhiệt độ cao hoặc môi trường ăn mòn), cũng cần phải lựa chọn vật liệu chống ăn mòn tương ứng.

2.Chế biến và sản xuất

Gia công: Sử dụng thiết bị cơ khí tiên tiến để gia công, như máy phay sàn lớn và máy khoan, máy phay bánh răng và máy tiện đứng, có thể gia công chính xác các bộ phận khác nhau để đảm bảo độ chính xác về kích thước và chất lượng bề mặt. Lắp ráp: Các bộ phận gia công được lắp ráp theo bản vẽ thiết kế, bao gồm lắp ráp cầu, lắp ráp cơ cấu vận hành xe, lắp ráp cơ cấu vận hành xe và lắp ráp cơ cấu nâng. Mỗi thành phần phải được kết nối và lắp đặt theo đúng tiêu chuẩn quy trình.

3.Xử lý bề mặt và bảo vệ chống ăn mòn

Xử lý bề mặt: Bề mặt thép được xử lý như phun cát, làm sạch và phosphat hóa để loại bỏ quá trình oxy hóa, rỉ sét và dầu mỡ để chuẩn bị cho quá trình sơn tiếp theo.

Lớp phủ chống ăn mòn: phun lớp sơn lót và sơn phủ lên bề mặt cần trục để tạo thành lớp màng bảo vệ ngăn không cho thép tiếp xúc trực tiếp với môi trường, do đó kéo dài tuổi thọ của thiết bị.

4.Kiểm tra và gỡ lỗi

Kiểm tra tải: Sau khi hoàn thành toàn bộ lắp ráp, tiến hành kiểm tra không tải và có tải để kiểm tra xem các chỉ số hiệu suất của cần trục có đáp ứng yêu cầu thiết kế hay không. Bao gồm khả năng nâng, tốc độ vận hành, hiệu suất phanh, v.v.

Kiểm tra an toàn: Kiểm tra an toàn toàn diện cho cần cẩu, bao gồm bộ giới hạn quá tải, công tắc giới hạn hành trình, hoạt động của từng cơ cấu truyền động, v.v., để đảm bảo thiết bị an toàn và đáng tin cậy khi vận hành.

5.Đóng gói và vận chuyển

Tháo rời và đóng gói: Do kích thước lớn của cần cẩu, thường phải tháo rời thành nhiều bộ phận để đóng gói riêng, tập trung vào việc bảo vệ bề mặt cơ khí và các thành phần chính xác. Sắp xếp vận chuyển: Tùy theo vị trí của khách hàng và điều kiện giao thông, hãy chọn phương thức vận chuyển phù hợp (như vận chuyển đường bộ, vận chuyển đường biển hoặc vận chuyển đường sắt) và thực hiện các biện pháp bảo vệ cần thiết để đảm bảo cần cẩu không bị hư hỏng trong quá trình vận chuyển.

 

 

Công ty đã lắp đặt nền tảng quản lý thiết bị thông minh, lắp đặt 310 bộ (bộ) robot xử lý và hàn, sau khi hoàn thành kế hoạch sẽ có hơn 500 bộ (bộ), tỷ lệ kết nối thiết bị đạt 95%. Đã đưa vào sử dụng 32 dây chuyền hàn, dự kiến ​​lắp đặt 50 dây chuyền, tỷ lệ tự động hóa toàn bộ dây chuyền sản phẩm đã đạt.

Chú phổ biến: cầu dầm đôi, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy cầu dầm đôi Trung Quốc