Cần cẩu treo Lx

Cần cẩu treo LX là gì?

MỘTCần cẩu treo LX(còn được gọi làĐang-đang chạyhoặcDưới-cùnCần cẩu) là một loại cần cẩu-nhẹ ở trên cao, trong đó các xe tải và cầu cuối được treo và chạy dọc theomặt bích đáycủa dầm đường băng, thường được đỡ bởi kết cấu mái của tòa nhà.

Hãy coi nó như một chiếc cần cẩu "treo" trên trần nhà, khiến nó trở thành một giải pháp lý tưởng cho những cơ sở có không gian sàn hạn chế và-các cột đỡ của cần cẩu chạy phía trên là không khả thi.

 

Ưu điểm của cẩu trục treo LX

Tối đa hóa không gian sàn:Ưu điểm đáng kể nhất. Nó loại bỏ sự cần thiết của các cột-gắn trên sàn, giữ cho toàn bộ diện tích sàn được thông thoáng cho các mục đích sử dụng khác.

Chi phí-Hiệu quả:Thường mua và lắp đặt ít tốn kém hơn so với-cần cẩu chạy trên cao vì nó sử dụng các bộ phận nhẹ hơn và cấu trúc mái hiện có của tòa nhà để hỗ trợ.

Dễ dàng cài đặt và di dời:Thiết kế mô-đun làm cho việc cài đặt tương đối nhanh chóng. Nó cũng có thể được tháo rời và chuyển đến vị trí mới nếu cách bố trí cơ sở thay đổi.

Bảo hiểm đầy đủ:Có thể bao phủ 100% khu vực làm việc vì có thể lắp đặt nhiều cần cẩu trên cùng một hệ thống đường băng với các cầu lồng vào nhau.

Lý tưởng cho khoảng không gian thấp:Thiết kế nhỏ gọn hoàn hảo cho các cơ sở có chiều cao trần thấp.

 

So sánh: Hệ thống treo LX và Cần cẩu chạy hàng đầu-

Tính năng	Cần cẩu treo LX	-Cần cẩu chạy hàng đầu
Hỗ trợ đường băng	Treo từ cấu trúc mái nhà	Chạy trên đầu cột hỗ trợ
Diện tích sàn	Tối đa hóa (không có cột)	Giảm (yêu cầu không gian sàn cho cột)
Dung tích	Tải trọng nhẹ (lên đến 10 tấn)	Nhiệm vụ nặng nề (lên đến 100+ tấn)
Trị giá	Thấp hơn	Cao hơn
Lý tưởng cho	Các ứng dụng nhạy cảm-nhẹ nhàng, không gian{1}}nhạy cảm	Ứng dụng có công suất-cao,{1}}công suất cao

Phần kết luận:cácCần cẩu treo LXlà giải pháp nâng hạ tiết kiệm không gian tối ưu-. Thiết kế-treo của nó giúp nó trở thành-lựa chọn phù hợp cho các cơ sở ưu tiên tối đa hóa không gian sàn thông thoáng và yêu cầu nâng từ nhẹ đến trung bình. Nó cung cấp một cách hiệu quả, linh hoạt và tiết kiệm chi phí-để đưa khả năng nâng trên cao vào các xưởng, khu vực lắp ráp và nhà kho.

 

Thành phần cốt lõi: Vòng bi, Hộp số, Động cơ, Máy bơm

Nơi xuất xứ: Hà Nam, Trung Quốc

Bảo hành: 1 năm

Trọng lượng (KG):2000 kg

Kiểm tra-xuất video: Đã cung cấp

Báo cáo thử nghiệm máy móc: Đã cung cấp

Thiết kế: Dầm đôi

Hiệu quả: hiệu quả cao

Tốc độ hoạt động:Hoạt động tốc độ cao

Tính ổn định:Chức năng chống{0}}xoay

Màu sắc:Tùy chọn

Nguồn điện: 110V/220V/230V/380V/440V, tùy chỉnh

Khoảng cách: 7,5-31,5m

Dưới đây là bảng phân tích chi tiết về các thành phần của mộtCần cẩu treo LX.

1. Hệ thống kết cấu sơ cấp (Khung)

Dầm đường băng:

Dầm I{0}}tiêu chuẩn được treo trên kết cấu mái của tòa nhà.

Cung cấp đường di chuyển của cần trục dọc theo chiều dài khu vực làm việc.

Kích thước theo yêu cầu về công suất và nhịp cầu trục.

Dầm cầu:

Một dầm đơn (thường là dầm chữ I) tạo thành dầm ngang chính của cần trục.

Kết nối hai xe tải cuối và tạo đường ray cho xe đẩy.

Có thể là một phần hoặc nhiều phần được nối với nhau bằng các mối nối.

Xe tải cuối:

Các cụm ở mỗi đầu dầm cầu.

Chứa các bánh xe chạy dọc theo mặt bích dưới của dầm đường CHC.

Đặt cơ cấu truyền động cầu (nếu được cấp nguồn).

2. Hệ thống nâng và di chuyển (The Workhorse)

Palăng xích điện:

Cơ chế nâng chính.

Nhỏ gọn và nhẹ, được thiết kế cho công việc nhẹ đến trung bình.

Bao gồm động cơ, hộp số, hệ thống phanh và dẫn hướng xích.

Xe đẩy:

Bộ phận vận chuyển tời dọc theo dầm cầu.

Có thể bằng tay (loại{0}}đẩy) hoặc bằng động cơ.

Có bánh xe chạy trên mặt bích dưới của dầm cầu.

Chuỗi tải & móc:

Xích thép hợp kim có độ bền cao- dùng để nâng tải.

Móc thép rèn có chốt an toàn.

 

3. Hệ thống hỗ trợ & kết nối

Hệ thống treo đường băng:

Móc treo và đầu nối treo dầm đường băng khỏi kết cấu mái.

Thường bao gồm các thanh điều chỉnh để san bằng đường băng.

Mối nối cần cẩu:

Tấm kết nối và bu lông dùng để nối nhiều phần cầu.

Đảm bảo tính toàn vẹn và liên kết của cấu trúc.

Điểm dừng cuối/Bộ đệm:

Điểm dừng vật lý ở cuối dầm đường băng và dầm cầu.

Ngăn chặn cần cẩu chạy khỏi đường ray.

4. Hệ thống điều khiển & điện

Hệ thống điều khiển:

Kiểm soát mặt dây chuyền:Trạm-nút nhấn để vận hành các chức năng vận thăng và di chuyển.

Điều khiển từ xa vô tuyến:Hoạt động không dây tùy chọn.

Nguồn điện:

Hệ thống dây hoa:Hệ thống quản lý cáp cho cần cẩu điện.

Cuộn cáp:Phương pháp cung cấp năng lượng thay thế.

Thiết bị an toàn:

Công tắc giới hạn:Ngăn chặn-việc di chuyển quá mức của chuyển động của tời và cầu.

Dừng khẩn cấp:Cắt điện ngay lập tức.

Bảo vệ quá tải:Ngăn chặn việc nâng vượt quá công suất định mức.

5. Linh kiện phụ kiện

Lối đi:Nền tảng dịch vụ dọc theo cầu (dành cho các hệ thống lớn hơn).

Thang:Tiếp cận cần cẩu và đường băng.

Dây dẫn:Đường ray phân phối điện cho hệ thống điện khí hóa.

Tóm tắt: Các tính năng chính của các bộ phận của cầu trục treo LX

Thành phần	Đặc tính treo LX
Đường băng	Dầm I{0}}bị treotừ kết cấu mái
Cầu	Dầm đơnchạy trên mặt bích đáy đường băng
Palăng	Palăng xích điệncho nhiệm vụ nhẹ đến trung bình
Xe đẩy	Bằng tay hoặc bằng động cơdọc theo dầm cầu
Ủng hộ	Móc treo có thể điều chỉnhđể treo đường băng

phác thảo

Kỹ thuật chính

 

 

Ưu điểm của cầu trục treo LX

Cần cẩu treo LX mang lại một loạt lợi ích độc đáo tập trung vào hiệu quả về không gian, tính linh hoạt và hiệu quả-chi phí.

 

1. Hiệu quả không gian vượt trội

Không gian sàn tối đa:Ưu điểm đáng kể nhất. Bằng cách được treo trên cấu trúc trần nhà, nó giúp loại bỏ sự cần thiết của các cột đỡ-gắn trên sàn, giữ cho toàn bộ diện tích sàn thông thoáng cho các thiết bị, kho chứa và giao thông khác.

Sử dụng chiều cao tối ưu:Lý tưởng cho các cơ sở có trần thấp vì nó mang lại khả năng nâng trên cao mà không làm mất đi khoảng trống dọc có giá trị.

2. Chi phí vượt trội-Hiệu quả

Đầu tư ban đầu thấp hơn:Yêu cầu ít vật liệu hơn và các bộ phận đơn giản hơn so với-cần cẩu chạy trên cao, dẫn đến giá mua thấp hơn đáng kể.

Giảm chi phí lắp đặt:Lắp đặt dễ dàng và nhanh chóng hơn, giảm thiểu sự gián đoạn đối với các hoạt động hiện có và không cần công tác xây dựng nền móng tốn kém.

Chi phí vận hành thấp:Thiết kế đơn giản và các bộ phận có công suất nhẹ- giúp giảm thiểu việc bảo trì và tiêu thụ năng lượng.

3. Tính linh hoạt và mô đun tuyệt vời

Cấu hình lại dễ dàng:Hệ thống có thể dễ dàng tháo rời, sửa đổi hoặc mở rộng để thích ứng với việc thay đổi bố cục hoặc quy trình sản xuất.

Hệ thống có thể mở rộng:Dầm đường băng và các đoạn cầu bổ sung có thể được thêm vào để mở rộng phạm vi bao phủ hoặc tăng sức chứa trong giới hạn của cấu trúc tòa nhà.

Bố cục thích ứng:Có thể được thiết kế để bao phủ các khu vực làm việc cụ thể hoặc toàn bộ khu vực sản xuất bằng hệ thống khóa liên động.

4. Dễ dàng cài đặt

Thiết lập nhanh:Các thành phần mô-đun,-được thiết kế sẵn cho phép lắp ráp và cài đặt nhanh chóng.

Sự gián đoạn tối thiểu:Việc cài đặt thường có thể được hoàn thành mà không cần phải dừng hoạt động lớn của cơ sở.

5. Khả năng phủ sóng đầy đủ

Truy cập toàn diện:Nhiều cần cẩu có thể được lắp đặt trên cùng một hệ thống đường băng, có khả năng bao phủ 100% khu vực làm việc.

Cần cẩu lồng vào nhau:Có thể được thiết kế với cơ cấu chuyển giao để cho phép cần cẩu dùng chung đường băng và phục vụ các vịnh lân cận.

 

Ứng dụng của cầu trục treo LX

Cần cẩu treo LX hoàn toàn phù hợp với môi trường dịch vụ và công nghiệp nhẹ nơi không gian hạn chế.

 

1. Nhà máy sản xuất và lắp ráp

Xử lý thành phần:Di chuyển các bộ phận và cụm lắp ráp phụ-giữa các trạm làm việc trên dây chuyền sản xuất.

Chế tạo nhẹ:Xử lý nguyên liệu thô và thành phẩm trong các xưởng-vừa và nhỏ.

Hoạt động lắp ráp:Định vị các bộ phận trong quá trình lắp ráp sản phẩm.

2. Trung tâm kho bãi và hậu cần

Chọn đơn hàng:Hỗ trợ thực hiện đơn hàng tại các trung tâm phân phối.

Đang tải / dỡ hàng:Hỗ trợ công việc bốc dỡ hàng hóa trên xe tải.

Quản lý hàng tồn kho:Di chuyển hàng hóa trong khu vực lưu trữ.

3. Cơ sở bảo trì và sửa chữa

Bảo trì thiết bị:Động cơ nâng, linh kiện máy móc và dụng cụ bảo trì.

Hoạt động xưởng:Hỗ trợ các công việc sửa chữa và bảo trì khác nhau.

Bảo dưỡng xe:Hỗ trợ sửa chữa ô tô và thiết bị.

4. Công nghiệp bao bì và in ấn

Xử lý vật liệu:Di chuyển cuộn giấy, vật liệu đóng gói và thành phẩm.

Hỗ trợ sản xuất:Hỗ trợ các hoạt động đóng gói và in ấn khác nhau.

5. Kho chứa hàng và khu vực dịch vụ

Xử lý hàng hóa:Hỗ trợ bốc dỡ hàng hóa tại khu vực vận chuyển và tiếp nhận.

Hoạt động dịch vụ:Hỗ trợ các nhiệm vụ dịch vụ và bảo trì khác nhau.

 

Quy trình sản xuất cho mộtCần cẩu treo LXđược sắp xếp hợp lý và theo mô-đun, phản ánh trạng thái của nó như một hệ thống-nhẹ nhàng,{1}}được thiết kế sẵn. Đây là một sự cố chi tiết.

 

Giai đoạn 1: Thiết kế & Kỹ thuật

Giai đoạn này được tiêu chuẩn hóa cao do tính chất mô-đun của cần cẩu LX.

Phân tích yêu cầu của khách hàng:Xem xét nhịp, công suất, chiều cao nâng và phương pháp điều khiển (đẩy thủ công so với đẩy bằng điện).

Thiết kế tiêu chuẩn hóa:

Lựa chọn thành phần:Sử dụng các bảng-được thiết kế sẵn để chọn kích thước dầm chữ I-chính xác cho đường băng và cầu dựa trên nhịp và công suất.

Tạo bố cục:Tạo bản vẽ bố trí thể hiện đường băng và phạm vi bao phủ của cần cẩu.

Tạo Hóa đơn Vật liệu (BOM):Danh sách các bộ phận tiêu chuẩn: D-dầm, xe nâng, tời nâng, xe đẩy, bộ treo và dây buộc.

 

Giai đoạn 2: Mua sắm & chuẩn bị nguyên liệu

Mua sắm:Tìm nguồn cung ứng tiêu chuẩn, các thành phần có sẵn:

Kết cấu thép:Dầm I{0}}tiêu chuẩn từ các nhà máy thép.

Các bộ phận đã mua:Palăng xích điện, xe đẩy (bằng tay hoặc cơ giới), bánh xe và linh kiện điện từ các nhà cung cấp chuyên dụng.

Chuẩn bị nguyên liệu:D-dầm được cắt theo chiều dài yêu cầu bằng cách sử dụng cưa tự động để đảm bảo độ chính xác.

 

Giai đoạn 3: Chế tạo linh kiện

Điều này đòi hỏi phải chế tạo tối thiểu vì hầu hết các bộ phận đều đạt tiêu chuẩn.

Khoan và gia công:Các lỗ được khoan hoặc đục lỗ trên dầm chữ I{0}}để kết nối, chẳng hạn như:

Dầm đường băng:Lỗ cho móc treo và kết nối mối nối.

Dầm cầu:Lỗ để kết nối với xe tải cuối và ray xe đẩy.

Chế tạo xe tải cuối:Các khung cuối của xe tải được hàn hoặc bắt vít với nhau từ các tấm thép và các bộ phận. Trục bánh xe được lắp đặt.

 

Giai đoạn 4: Lắp ráp-phụ

Các thành phần chính được-lắp ráp sẵn tại nhà máy để cài đặt trang web dễ dàng hơn.

Lắp ráp xe tải cuối:Bánh xe, vòng bi, động cơ dẫn động và hộp số (nếu được cấp nguồn) được gắn vào khung xe tải cuối.

Lắp ráp xe đẩy:Khung xe đẩy được lắp ráp bằng bánh xe của nó.

Lắp ráp bảng điện:Bảng điều khiển với công tắc tơ và bảo vệ quá tải đã được nối dây và kiểm tra.

 

Giai đoạn 5: Xử lý bề mặt & sơn

Làm sạch và-xử lý trước:Các bộ phận được bắn-để loại bỏ cặn và rỉ sét.

Sơn lót:Một lớp sơn lót chống gỉ được áp dụng.

Bức vẽ:Lớp sơn phủ cuối cùng được áp dụng, thường có màu tiêu chuẩn như xám nhạt hoặc vàng. Điều này nhằm mục đích chống ăn mòn chứ không phải để mang lại tính thẩm mỹ-hoàn thiện cao.

 

Giai đoạn 6: Kiểm tra chất lượng & đóng gói

Kiểm tra kích thước:Kiểm tra chiều dài cắt của dầm và độ chính xác của các lỗ khoan.

Kiểm tra chức năng thành phần:Thử nghiệm mẫu tời và xe đẩy có động cơ để vận hành cơ bản.

Bao bì:Các thành phần được nhóm lại và đóng gói để vận chuyển. Ví dụ:

Bộ đường băng:Dầm đường băng, móc treo, tấm nối và bu lông.

Bộ cầu:Dầm cầu, xe tải cuối và xe đẩy.

Bộ tời & bộ điều khiển:Palăng, trạm treo và nguồn cấp điện.

 

Giai đoạn 7: Lô hàng

Tất cả các bộ dụng cụ và linh kiện đều được đóng thùng và vận chuyển đến địa điểm của khách hàng. Nhờ sử dụng dầm I{1}}tiêu chuẩn và các bộ phận nên việc vận chuyển rất đơn giản.

 

Giai đoạn 8: Lắp đặt & vận hành trang web

Chuẩn bị trang web:Xác minh kết cấu mái phù hợp và đánh dấu bố trí đường băng.

Lắp đặt bởi kỹ thuật viên hoặc nhà thầu được chứng nhận:

Lắp đặt đường băng:Móc treo được gắn vào kết cấu mái. Dầm đường băng được nâng vào vị trí và nối với các giá treo và với nhau bằng các tấm nối. Dầm được san bằng và căn chỉnh.

Lắp ráp cầu:Dầm cầu được nối với các xe tải đầu cuối. Toàn bộ cây cầu sau đó được nâng lên và đặt trên dầm đường băng.

Lắp đặt tời và xe đẩy:Xe đẩy được lắp trên dầm cầu, tời nâng được gắn vào xe đẩy.

Lắp đặt điện:Hệ thống cấp điện (ví dụ: dây hoa) được lắp đặt dọc theo đường băng. Trạm mặt dây chuyền đã được kết nối.

Vận hành và thử nghiệm:

Không-Kiểm tra tải:Vận hành cần trục không tải để kiểm tra chuyển động trơn tru và căn chỉnh phù hợp.

Kiểm tra tải:Nâng tải thử lên125% công suất định mứcđể xác minh tính toàn vẹn của cấu trúc và chức năng phanh.

Kiểm tra thiết bị an toàn:Xác minh hoạt động của tất cả các công tắc giới hạn và dừng khẩn cấp.

Đào tạo người vận hành:Đào tạo cơ bản cho nhân viên của khách hàng về vận hành an toàn.

Quang cảnh hội thảo:

Công ty đã lắp đặt nền tảng quản lý thiết bị thông minh và lắp đặt 310 bộ (bộ) robot xử lý và hàn. Sau khi hoàn thành kế hoạch sẽ có hơn 500 bộ (bộ) và tỷ lệ kết nối thiết bị đạt 95%. 32 dây chuyền hàn đã được đưa vào sử dụng, 50 dây chuyền dự kiến ​​lắp đặt và tỷ lệ tự động hóa của toàn bộ dây chuyền sản phẩm đạt 85%.