Cần cẩu dầm đôi từ tính

Cần cẩu dầm đôi từ tính là gì?

Cần trục dầm đôi từ tính là một-cần cẩu công nghiệp hạng nặng được thiết kế đặc biệt để xử lý các vật liệu sắt từ (như thép và sắt) bằng cách sử dụng một thiết bị nâng điện từ mạnh mẽ. Nó tích hợp độ bền kết cấu của cầu dầm đôi với hiệu quả của hệ thống nâng điện từ, thay thế móc và dây treo truyền thống.

Sự kết hợp này lý tưởng cho việc xử lý vật liệu có-tốc độ cao,{1}}khối lượng lớn{1}} như tấm thép, cuộn dây, phế liệu và đường ống.

 

Những cân nhắc quan trọng và tính năng an toàn

An toàn tải là tối quan trọng:Hệ thống hoàn toàn phụ thuộc vào nguồn điện. cácBộ pin dự phòng (BBU)không phải là phần bổ sung tùy chọn; nó là một thiết bị cứu mạng-bắt buộc. Cần phải kiểm tra BBU thường xuyên.

Độ dày và tình trạng vật liệu:Hiệu quả của nam châm phụ thuộc vào độ dày của vật liệu, tình trạng bề mặt (rỉ sét, sơn, bụi bẩn có thể làm giảm lực giữ) và nhiệt độ (nhiệt làm suy yếu từ tính).

Từ tính dư:Một số vật liệu có thể giữ lại một lượng từ tính nhỏ sau khi được giải phóng, đây có thể là một mối nguy hiểm nhỏ.

Đào tạo:Người vận hành cần được đào tạo cụ thể để hiểu các khả năng, hạn chế và quy trình an toàn của nam châm, đặc biệt liên quan đến các quy trình khi mất điện.

 

So sánh: Nam châm điện và Nam châm vĩnh cửu

Điều đáng lưu ý là mặc dù nam châm điện là phổ biến,máy nâng nam châm vĩnh cửucũng là một lựa chọn. Chúng sử dụng nam châm vĩnh cửu và cơ chế cơ học để thu hút/giải phóng từ trường mà không cần nguồn điện liên tục. Chúng vốn đã an toàn hơn khi mất điện nhưng nhìn chung phù hợp hơn với các tải nhỏ hơn, được tiêu chuẩn hóa và thiếu khả năng điều chỉnh dễ dàng của nam châm điện.

Tóm lại, mộtcần cẩu dầm đôi từ tínhlà một giải pháp-năng suất cao cho các ngành cụ thể, nhưng hoạt động của nó đòi hỏi sự tập trung nghiêm ngặt vào hệ thống an toàn và đào tạo người vận hành do nguy cơ sụt giảm tải do mất điện vốn có.

 

Thành phần cốt lõi: Vòng bi, Hộp số, Động cơ, Máy bơm

Nơi xuất xứ: Hà Nam, Trung Quốc

Bảo hành: 1 năm

Trọng lượng (KG):2000 kg

Kiểm tra-xuất video: Đã cung cấp

Báo cáo thử nghiệm máy móc: Đã cung cấp

Thiết kế: Dầm đôi

Hiệu quả: hiệu quả cao

Tốc độ hoạt động:Hoạt động tốc độ cao

Tính ổn định:Chức năng chống{0}}xoay

Màu sắc:Tùy chọn

Nguồn điện: 110V/220V/230V/380V/440V, tùy chỉnh

Khoảng cách: 7,5-31,5m

Dưới đây là bảng phân tích chi tiết về các thành phần của Cầu trục dầm đôi từ tính, được phân loại theo hệ thống để rõ ràng.

 

1. Cầu và các bộ phận kết cấu

Chúng tạo thành khung chính của cần cẩu, cho phép nó di chuyển dọc theo vịnh.

Dầm cầu:Hai dầm ngang chính, song song (thường là dầm hộp hoặc dầm chữ I) tạo thành kết cấu chịu lực chính. Chúng hỗ trợ xe đẩy, nam châm và tải trọng.

Xe tải cuối:Cụm lắp đặt ở mỗi đầu dầm cầu. Họ chứa các bánh xe, vòng bi, trục và động cơ truyền động để di chuyển toàn bộ cần cẩu dọc theo đường ray.

Động cơ truyền động cầu:Động cơ cung cấp năng lượng cho các bánh xe ở xe tải cuối để di chuyển cần trục tiến và lùi (di chuyển dài) dọc theo đường băng.

Đường băng và đường ray:Đường kết cấu cố định (thường gắn với các cột tòa nhà) mà cần trục di chuyển. Bánh xe cần cẩu chạy trên đường ray này.

 

2. Xe đẩy và các bộ phận du lịch chéo

Hệ thống này di chuyển nam châm từ bên này sang bên kia theo chiều rộng của cầu trục.

Khung xe đẩy:Cấu trúc mang cơ cấu tời nâng và nam châm. Nó di chuyển ngang trên ray gắn trên đầu dầm cầu.

Động cơ truyền động xe đẩy:Động cơ cung cấp năng lượng cho các bánh xe đẩy để di chuyển xe đẩy và nam châm từ bên này sang bên kia (hành trình chéo).

Bánh xe đẩy:Các bánh xe ăn khớp với ray trên dầm cầu.

3. Các bộ phận nâng và xử lý từ tính

Đây là lõi chuyên dụng của cần trục, chịu trách nhiệm nâng và giữ tải thực tế.

Nam châm điện (Bộ nâng):Thành phần cốt lõi. Một khối lớn, hình tròn hoặc hình chữ nhật chứa một cuộn dây đồng. Khi được cấp nguồn DC, nó sẽ tạo ra một từ trường cực mạnh để nâng các vật liệu sắt từ lên.

Cơ cấu nâng (Bộ tời nâng):Máy nâng và hạ nam châm. Nó bao gồm:

Động cơ tời:Cung cấp sức mạnh cho việc nâng và hạ.

Palăng trống hoặc bánh xích:Trống cuốn cáp (đối với pa lăng cáp) hoặc bánh xích dẫn động xích (đối với pa lăng xích).

Phanh:Phanh tự động,{0}}an toàn sẽ hoạt động nếu mất điện.

 

Hệ thống cuộn cáp:Trống có động cơ tự động rút ra và rút lại-cáp nguồn linh hoạt chịu tải nặng kết nối nguồn DC của cần cẩu với nam châm. Điều này rất cần thiết để ngăn ngừa hư hỏng cáp trong quá trình nâng.

Trang bị:

Dầm nâng/Thanh rải:Một thanh cứng để treo nam châm. Nó giúp phân bổ lực đều và chống xoắn cáp.

Dây thừng hoặc dây xích:Kết nối cơ cấu tời với thanh nâng/nam châm.

4. Hệ thống điện và điều khiển

Các bộ phận này cung cấp và quản lý năng lượng điện cho cả chuyển động của cần cẩu và nam châm, cũng như sự điều khiển của người vận hành.

Nguồn điện xoay chiều chính:Nguồn điện đầu vào của nhà máy cung cấp năng lượng cho toàn bộ cần cẩu.

Bộ nguồn DC (Bộ điều khiển nam châm/Bảng chỉnh lưu):Một thành phần quan trọng giúp chuyển đổi nguồn điện xoay chiều thành dòng điện một chiều (DC) được điều khiển cho nam châm điện. Nó thường sử dụng thyristor để cho phép điều khiển chính xác lực từ.

Bộ pin dự phòng (BBU): A hệ thống an toàn quan trọng. Nó tự động cung cấp năng lượng cho nam châm trong trường hợp mất điện chính, ngăn ngừa tình trạng sụt tải nghiêm trọng và cho phép người vận hành hạ tải một cách an toàn.

Kiểm soát người vận hành:

Trạm mặt dây chuyền:Một thiết bị điều khiển cầm tay hoặc gắn trên sàn-được treo trên cần trục, cho phép người vận hành điều khiển tất cả các chức năng (di chuyển cầu, di chuyển xe đẩy, tời, bật/tắt nam châm) từ sàn nhà.

Cabin của người vận hành:Một cabin kín được gắn trên cần trục để người vận hành ngồi vào, mang lại tầm nhìn tốt hơn cho các thang máy phức tạp.

Hệ thống thu gom (Dây hoa hoặc thanh dẫn):Hệ thống cung cấp năng lượng điện từ kết cấu tòa nhà cố định đến cần trục di chuyển. Nó bao gồm các bộ thu trượt chạy dọc theo các thanh điện khí hóa hoặc hệ thống cáp được trang trí.

phác thảo

Kỹ thuật chính

 

 

Ưu điểm của cầu trục dầm đôi từ tính

Sự kết hợp giữa cấu trúc dầm đôi chắc chắn với thiết bị nâng điện từ tạo ra một giải pháp mạnh mẽ và hiệu quả cao với những lợi ích khác biệt.

1. Hiệu quả và năng suất vượt trội

Xử lý nhanh:Ưu điểm lớn nhất là tốc độ. Tải trọng có thể được nhấc lên và thả ra ngay lập tức chỉ bằng cách lật công tắc, loại bỏ quá trình-tốn thời gian khi gắn dây treo, dây xích hoặc móc. Điều này dẫn đến thời gian chu kỳ nhanh hơn đáng kể.

Hoạt động liên tục:Lý tưởng cho các công việc có-khối lượng lớn, lặp đi lặp lại như tải/dỡ xe tải hoặc cấp liệu cho dây chuyền sản xuất vì không cần can thiệp thủ công cho mỗi lần nâng.

2. Tăng cường tính toàn vẹn và an toàn tải

Không có thiệt hại bề mặt:Khả năng nâng phẳng, dựa trên tiếp xúc của nam châm giúp tránh các vết trầy xước, vết lõm và biến dạng mà móc và dây xích có thể gây ra trên các bề mặt hoàn thiện (ví dụ: tấm đánh bóng, cuộn sơn).

Nắm chặt an toàn khi tải đầy thử thách:Nam châm điện có thể xử lý hiệu quả các vật dụng không bằng phẳng, cong hoặc có hình dạng bất thường như kim loại phế liệu, các bộ phận gia công hoặc bó ống, những vật dụng khó cố định và không an toàn bằng cách lắp đặt truyền thống.

3. Cải thiện an toàn vận hành

Giảm rủi ro nhân sự:Công nhân không cần phải ở gần tải trọng để gắn hoặc tháo tải, giúp giảm thiểu nguy cơ bị va đập và đè bẹp.

Sự ổn định:Thiết kế dầm đôi mang lại sự ổn định đặc biệt trong quá trình nâng và di chuyển, ngăn chặn sự rung lắc của tải và đảm bảo vị trí chính xác.

4. Hiệu quả về chi phí{1}}

Tiết kiệm lao động:Yêu cầu ít nhân sự hơn cho các hoạt động xử lý vật liệu.

Giảm sát thương:Bảo quản chất lượng của sản phẩm (như thép cuộn) giúp giảm tổn thất tài chính do hàng hóa bị hư hỏng.

Tính linh hoạt:Một nam châm có thể xử lý nhiều kích cỡ và hình dạng vật liệu khác nhau mà không cần thay đổi các phụ kiện đính kèm, không giống như một cái móc có thể yêu cầu các dây treo hoặc đồ đạc khác nhau.

5. Sử dụng không gian tối ưu

Thang máy móc cao:Thiết kế dầm đôi cho phép vận thăng được đặt giữa các dầm, mang lại chiều cao nâng tối đa trong tòa nhà. Điều này rất quan trọng để xếp chồng vật liệu lên cao.

Bảo hiểm toàn bộ sàn:Cần cẩu có thể đặt tải ở bất cứ đâu trong nhịp của nó, đến gần các bức tường và tối đa hóa việc sử dụng không gian sàn có sẵn.

 

Ứng dụng của cầu trục dầm đôi từ tính

Những cần cẩu này là không thể thiếu trong các ngành công nghiệp xử lý khối lượng lớn vật liệu kim loại. Ứng dụng của chúng được xác định bởi nhu cầu về tốc độ, an toàn và xử lý các loại vật liệu cụ thể.

1. Trung tâm dịch vụ và kho bãi thép

Đây là ứng dụng phổ biến nhất. Cần cẩu được sử dụng cho:

Di chuyển cuộn thép:Vận chuyển các cuộn dây nặng từ kho đến dây chuyền xử lý (ví dụ: rạch, đột).

Xử lý tấm/tấm thép:Xếp chồng, chất và dỡ các tấm và tấm lớn mà không làm hỏng bề mặt.

Quản lý kết cấu thép:Xử lý I{0}}dầm, kênh và cốt thép.

2. Bãi tái chế kim loại phế liệu

Lý tưởng cho tính chất hỗn loạn của việc xử lý phế liệu:

Đang tải / dỡ hàng:Di chuyển phế liệu từ xe tải và toa xe lửa.

Phân loại và xử lý:Tách và đóng đống phế liệu sắt vụn. Nam châm có thể dễ dàng nhặt những mảnh có hình dạng bất thường.

3. Cơ sở đúc và đúc kim loại

Dùng để xử lý nguyên liệu và thành phẩm:

Nguyên liệu thô:Vận chuyển gang, phế liệu gang và các loại sắt khác vào lò nung.

Đúc xong:Vận chuyển các vật đúc kim loại lớn, thành phẩm.

4. Cảng, nhà ga và bãi đường sắt

Để vận chuyển nhanh chóng hàng hóa thép nặng:

Tàu xếp/dỡ hàng:Di chuyển hiệu quả các sản phẩm thép như cuộn, tấm và ống đến và đi từ tàu chở hàng.

Tải xe lửa và xe tải:Vận chuyển vật liệu giữa các phương thức vận chuyển khác nhau.

5. Chế tạo hạng nặng và đóng tàu

Đóng tàu:Vận chuyển các tấm thép lớn dùng để đóng thân tàu đến các trạm cắt và hàn.

Sản xuất máy móc hạng nặng:Di chuyển các sản phẩm chế tạo lớn, chẳng hạn như khung và cần trục.

6. Nhà máy rèn và dập

Sản xuất thức ăn chăn nuôi:Di chuyển các phôi thép hoặc phôi thép vào máy rèn hoặc máy dập.

 

Việc sản xuất Cầu trục dầm đôi kiểu QD là một quy trình tỉ mỉ kết hợp giữa chế tạo thép nặng, gia công chính xác, lắp ráp điện và kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt.

 

Giai đoạn 1: Thiết kế & Kỹ thuật (Ti-Sản xuất)

Đánh giá đơn hàng & làm rõ kỹ thuật:Các kỹ sư xem xét các thông số kỹ thuật của khách hàng (công suất, nhịp, chiều cao nâng, hạng nhiệm vụ, chế độ điều khiển, v.v.).

Thiết kế & tính toán chi tiết:

Thiết kế kết cấu:Sử dụng phần mềm CAD (ví dụ: AutoCAD, SolidWorks), các kỹ sư tạo ra các bản vẽ chi tiết cho mọi bộ phận (dầm, xe đầu kéo, khung xe đẩy). Thiết kế dầm được phân tích kỹ lưỡng về độ võng, độ bền và tuổi thọ mỏi.

Thiết kế điện:Các sơ đồ cho hệ thống điện và điều khiển được phát triển, bao gồm danh mục vật liệu cho động cơ, bảng điều khiển, dây cáp và mặt dây chuyền.

Tính toán tải trọng & Phân tích FEM:Các nhà máy hiện đại sử dụng phần mềm Phương pháp phần tử hữu hạn (FEM) để mô phỏng ứng suất, biến dạng và độ võng khi chịu tải, tối ưu hóa thiết kế trước khi cắt bất kỳ kim loại nào.

 

Giai đoạn 2: Chuẩn bị & chế biến nguyên liệu thô

Mua sắm vật liệu:Các tấm thép (thường là Q235B hoặc Q345B cho kết cấu chính), biên dạng (dầm, kênh), đường ray và các bộ phận mua (động cơ, hộp số, bánh xe, linh kiện điện) đều có nguồn gốc từ các nhà cung cấp được chứng nhận.

Kiểm tra vật liệu:Các tấm thép đầu vào thường được kiểm tra sự phù hợp với các thông số kỹ thuật của cấp (phổ biến là kiểm tra siêu âm).

Cắt & Tạo hình:

Cắt CNC:Các tấm thép cho dầm chính được cắt theo kích thước chính xác bằng máy cắt plasma hoặc máy cắt ngọn lửa Điều khiển số máy tính (CNC). Điều này đảm bảo độ chính xác cao.

Khoan & Gia công:Các lỗ kết nối được khoan bằng máy khoan đế từ hoặc trung tâm gia công CNC. Các đầu của dầm chính được gia công đảm bảo vừa khít, vuông vức hoàn hảo với các xe đầu kéo.

 

Giai đoạn 3: Chế tạo dầm chính (Quy trình cốt lõi)

Đây là quá trình hàn quan trọng nhất.

Lắp ráp & Jigging:Các tấm cắt (bản bụng và mặt bích) được đặt trong một khuôn lắp ráp lớn và cứng. Đồ gá này giữ mọi thứ thẳng hàng trong quá trình hàn để tránh biến dạng và đảm bảo dầm thẳng và khum chính xác.

Hàn:Hàn dầm chính được thực hiện bởi các thợ hàn được chứng nhận sử dụng Hàn hồ quang chìm (SAW) cho các đường nối chính dài (cung cấp độ xuyên sâu và các mối hàn chất lượng cao-) và Hàn hồ quang kim loại thủ công (MMA) hoặc Hàn hồ quang kim loại khí (GMAW/MIG) cho các phụ tùng nhỏ hơn.

Khum:Một đường cong hướng lên được xác định trước (độ cong) được lắp vào dầm để chống lại độ võng do trọng lượng của tải trọng. Điều này đạt được nhờ thiết kế đồ gá và trình tự hàn.

NDT (Thử-không phá hủy):Các mối hàn quan trọng được kiểm tra bởi các thanh tra chất lượng. Các phương pháp bao gồm:

Kiểm tra siêu âm (UT):Để phát hiện các khuyết tật bên trong mối hàn.

Kiểm tra hạt từ tính (MT):Để phát hiện các vết nứt bề mặt.

Phụ kiện đính kèm:Sau khi hàn, ray cho xe đẩy được căn chỉnh tỉ mỉ và hàn hoặc bắt vít lên đầu dầm đã hoàn thiện.

 

Giai đoạn 4: Chế tạo khung xe tải và xe đẩy cuối cùng

Chế tạo:Vỏ xe tải cuối và khung xe đẩy được chế tạo từ thép tấm, tuân theo các quy trình cắt, khoan và hàn tương tự.

Gia công:Các khu vực chính, chẳng hạn như vỏ ổ trục cho bánh xe và trục truyền động, được gia công với dung sai cao để đảm bảo sự liên kết hoàn hảo và vận hành trơn tru.

Cuộc họp:Bánh xe, vòng bi, trục, động cơ truyền động và hộp số được lắp ráp trên xe tải cuối. Điều tương tự cũng được thực hiện đối với khung xe đẩy.

 

Giai đoạn 5: Xử lý bề mặt & sơn

Bắn nổ:Tất cả các thành phần kết cấu được đưa vào một máy phun bi, trong đó chất mài mòn bằng thép-tốc độ cao sẽ làm sạch bề mặt khỏi rỉ sét, vảy cán và bụi bẩn. Điều này tạo ra một bề mặt thô ráp, sạch sẽ lý tưởng cho độ bám dính của sơn.

Sơn lót:Ngay sau khi phun cát, một lớp sơn lót-chống gỉ{1}}chất lượng cao sẽ được áp dụng để ngăn chặn quá trình oxy hóa.

Bức vẽ:Lớp phủ trên cùng được áp dụng, thường theo yêu cầu về độ dày và màu sắc do khách hàng- chỉ định. Điều này thường được thực hiện bằng cách sử dụng phun sơn để có lớp sơn hoàn thiện đồng đều.

 

Giai đoạn 6: Lắp đặt tổng thể & lắp đặt điện

Trước{0}}Hội:Các dầm chính được nối với các xe tải cuối để tạo thành cây cầu hoàn chỉnh. Xe đẩy được đặt trên ray cầu. Toàn bộ cấu trúc được kiểm tra độ vuông góc và độ chính xác về kích thước.

Lắp đặt cơ khí:Bộ vận thăng (loại Palăng{0}}QD) được lắp vào khung xe đẩy. Tất cả các ổ đĩa được kết nối.

Lắp đặt điện:Thợ điện đi dây toàn bộ cần trục:

Lắp đặt bảng điều khiển chính và hộp điện trở trên cầu.

Chạy dây cáp dọc theo cầu tới xe đẩy và xe tải cuối.

Lắp đặt hệ thống dây hoa hoặc thanh dẫn để thu điện.

Lắp đặt công tắc giới hạn, thiết bị an toàn và đèn cảnh báo.

Kết nối giá treo điều khiển hoặc kiểm tra điều khiển từ xa bằng sóng vô tuyến.

 

Giai đoạn 7: Kiểm tra & Kiểm tra (Kiểm tra nghiệm thu tại nhà máy - FAT)

Đây là bước bắt buộc trước khi tháo dỡ để vận chuyển.

Không-Kiểm tra tải:Cần cẩu được vận hành không tải. Tất cả các chức năng đều được kiểm tra: hành trình cầu, hành trình xe đẩy, cẩu lên xuống. Giới hạn, phanh và điều khiển được kiểm tra.

Kiểm tra tải tĩnh:Tải thử nghiệm bằng 125% công suất định mức được nâng lên khỏi mặt đất (thường bằng quả nặng thử nghiệm hoặc túi nước đã hiệu chuẩn). Cần trục được giữ trong 10+ phút để kiểm tra xem có bất kỳ biến dạng nào không và hệ thống phanh được kiểm tra khả năng giữ.

Kiểm tra tải động:Tải thử nghiệm ở mức 110% công suất định mức được nâng lên và thực hiện tất cả các chuyển động: di chuyển, đẩy và cẩu. Điều này kiểm tra chức năng và độ an toàn khi bị căng thẳng.

Kiểm tra kích thước:Các kích thước chính (khoảng cách, chiều cao nâng, v.v.) được xác minh theo đơn đặt hàng.

Tài liệu:Tất cả các kết quả kiểm tra, chứng chỉ về vật liệu và mối hàn, sổ tay hướng dẫn sử dụng thiết bị đều được tổng hợp thành hồ sơ bàn giao cuối cùng cho khách hàng.

 

Giai đoạn 8: Tháo dỡ, đóng gói & vận chuyển

Tháo dỡ:Cần cẩu được tháo rời cẩn thận thành các bộ phận hợp lý, có thể vận chuyển được (ví dụ: hai dầm chính, hai xe tải cuối, bộ phận xe đẩy, tời, bảng điện, đường ray).

Bao bì:Các bộ phận được đóng gói để tránh hư hỏng trong quá trình vận chuyển đường biển hoặc đường bộ. Các bộ phận kết cấu thường được đóng gói trên thùng gỗ. Các bộ phận điện được đóng hộp và bảo quản trong hộp gỗ.

Vận chuyển:Tất cả các bộ phận đều được đánh dấu để dễ dàng nhận biết và lắp ráp lại tại chỗ. Sau đó, chúng được chuyển đến địa điểm của khách hàng để kỹ thuật viên của nhà sản xuất hoặc nhóm của khách hàng lắp đặt.

Quang cảnh hội thảo:

Công ty đã lắp đặt nền tảng quản lý thiết bị thông minh và lắp đặt 310 bộ (bộ) robot xử lý và hàn. Sau khi hoàn thành kế hoạch sẽ có hơn 500 bộ (bộ) và tỷ lệ kết nối thiết bị đạt 95%. 32 dây chuyền hàn đã được đưa vào sử dụng, 50 dây chuyền dự kiến ​​lắp đặt và tỷ lệ tự động hóa của toàn bộ dây chuyền sản phẩm đạt 85%.