QZ Double Girder Crane

Các tính năng chính của cần cẩu trên cao kép qz:

Khả năng tải cao- Thích hợp cho việc nâng nặng, thường từ5 tấn đến hơn 550 tấn.

Xây dựng đôi dầm-Cung cấp sự ổn định tốt hơn, chiều cao móc cao hơn và nhịp lớn hơn so với cần cẩu đơn.

Cơ chế móc (loại QZ)- được thiết kế với mộtMóc nâng đính kèm, làm cho nó lý tưởng cho sử dụng công nghiệp nói chung.

Hệ thống du lịch hiệu quả –

Cơ chế nâng cao:Hoạt dây điện (mô hình phổ biến bao gồmTăng tốc độ LHhoặc các thương hiệu nhập khẩu nhưDismag, Kone, abus).

Du lịch xe đẩy:Di chuyển dọc theo dầm cầu.

Du lịch cầu:Toàn bộ cần cẩu di chuyển trên dầm đường băng qua xe tải cuối.

Tùy chọn kiểm soát –

Điều khiển mặt dây chuyền (nút nhấn từ xa)- cho hoạt động thủ công.

Điều khiển từ xa radio- Hoạt động không dây để an toàn và thuận tiện.

Kiểm soát cabin-cho sử dụng nặng hoặc thường xuyên.

Tính năng an toàn –

Bảo vệ quá tải

Công tắc giới hạn (giới hạn di chuyển trên\/dưới)

Điểm dừng khẩn cấp

Các tùy chọn cách nhiệt hoặc chống nổ (cho môi trường nguy hiểm)

 

Thông số kỹ thuật phổ biến:

Dung tích: 5T – 550T+

Nhịp: 7.5m – 35m+

Chiều cao nâng: 6m – 30m+

Nhiệm vụ công việc:A5 (Trung bình) đến A7 (nhiệm vụ nặng)

Nguồn điện:380V\/50Hz (hoặc điện áp tùy chỉnh)

 

A QZ Double Girder CraneBao gồm một số thành phần chính làm việc cùng nhau để đảm bảo các hoạt động nâng hiệu quả và an toàn. Dưới đây là một sự cố chi tiết về các phần chính của nó:

 

1. Dầm cầu (dầm chính)

Chức năng:Cấu trúc chịu tải chính kéo dài chiều rộng của khoang cần trục.

Thiết kế:Hai dầm song song (loại hộp hoặc loại giàn) làm bằng thép hàn cho cường độ cao.

Đặc trưng:

Được gia cố cho tải nặng (5T, 550T+).

Hỗ trợ chuyển động xe đẩy và vận thăng.

 

2. Xe tải kết thúc (CARRIAGES END)

Chức năng:Cho phép cần cẩu di chuyển dọc theo đường ray đường băng.

Các thành phần:

Bánh xe & trục- Bánh xe thép có vòng bi cho chuyển động trơn tru.

Bộ đệm (cản)- Hấp thụ tác động ở giới hạn du lịch.

Động cơ lái- Năng lượng cho chuyển động theo chiều dọc của cần cẩu (thường là 2 động cơ44).

3. Cơ chế nâng

Chức năng:Thang máy và giảm tải.

Các thành phần:

Hoạt vận động điện(ví dụ, dây nâng dây hoặc dây xích).

Khối móc- Gắn vào tải (có thể là một móc đơn\/đôi).

Trống hoặc sheaves- cho dây thừng\/dây chuyền.

Hệ thống phanh- Ngăn chặn trượt tải.

4. Lắp ráp xe đẩy

Chức năng:Di chuyển các vận thăng theo chiều ngang dọc theo dầm cầu.

Các thành phần:

Khung xe đẩy- Hỗ trợ vận thăng.

Xe đẩy & lái xe-Động cơ điện với hộp số cho du lịch chéo.

Hướng dẫn con lăn- Giữ xe đẩy thẳng hàng.

5. Hệ thống đường băng

Chức năng:Hỗ trợ chuyển động của cần cẩu.

Các thành phần:

Dầm đường băng- Cài đặt trên các cột xây dựng hoặc tự do.

Đường ray đường sắt- Thường xuyênPFC, Crane hoặc Qu120 Rails.

Kẹp đường sắt- Bảo vệ cần cẩu khi đỗ.

6. Hệ thống điện

Chức năng:Quyền hạn và kiểm soát cần cẩu.

Các thành phần:

Cung cấp điện chính- 380V\/50Hz (hoặc tùy chỉnh).

Bảng điều khiển- Bao gồm các tiếp xúc, rơle và bảo vệ quá tải.

Điều khiển vận hành- Mặt dây chuyền, điều khiển từ xa hoặc cabin.

Festoon\/Cáp cuộn- Cung cấp năng lượng cho các bộ phận chuyển động.

.

7. Các thành phần an toàn & phụ trợ

Giới hạn công tắc-Ngăn chặn du lịch quá mức của vận thăng\/xe đẩy.

Bộ bảo vệ quá tải- Cắt nguồn nếu tải vượt quá công suất.

Dừng khẩn cấp (E-Stop)- Ngay lập tức tạm dừng chuyển động cần cẩu.

Thiết bị cảnh báo- Buzzer\/ánh sáng cho cảnh báo.

Hệ thống chống va chạm(cho nhiều cần cẩu).

 

8. Các tiện ích bổ sung tùy chọn

Cabin (taxi của nhà điều hành)-Để có khả năng hiển thị tốt hơn trong sử dụng nhiệm vụ nặng.

Tệp đính kèm từ tính\/ lấy- để xử lý phế liệu, cuộn dây hoặc vật liệu số lượng lớn.

Ổ đĩa tần số biến (VFD)- Tăng tốc\/giảm tốc mượt mà hơn.

Hệ thống cân-Hiển thị trọng lượng tải trong thời gian thực.

​

Phác thảo

Kỹ thuật chính

 

CácQZ Double Girder Cranelà một giải pháp nâng hạng nặng được thiết kế cho các ứng dụng công nghiệp. So với cần cẩu đơn, nó mang lại một số lợi ích chính:

1. Khả năng tải cao hơn

Có thể xử lý5T đến 550T+, làm cho nó trở nên lý tưởng cho các ngành công nghiệp nặng như cây thép, đóng tàu và sản xuất điện.

2.

Thiết kế dầm đôi cho phépnhịp dài hơn (lên đến 35m trở lên)VàNâng móc cao hơnKể từ khi vận thăng nằm giữa dầm, tối đa hóa không gian dọc.

3. Tăng cường ổn định & độ bền

Dầm đôi phân phối trọng lượng đều, giảm độ lệch và lắc lư trong quá trình nâng.

Phù hợp hơn choA5-A7 (Chu kỳ làm việc từ trung bình đến nặng)So với cần cẩu đơn.

4. Tùy chỉnh linh hoạt

Có thể được trang bị vớiTệp đính kèm đặc biệt(nam châm, lấy, múc) để xử lý cuộn dây, phế liệu, kim loại nóng chảy, v.v.

Tùy chọn nhưĐộng cơ chống nổ, điều khiển VFD và vận hành cabincải thiện khả năng thích ứng.

5. Hoạt động mượt mà hơn và chính xác hơn

Tùy chọn ổ đĩa tần số biến (VFD)Cho phép tăng tốc\/giảm tốc có kiểm soát, giảm tải tải.

Hệ thống ho-hoist képKích hoạt nâng song song cho tải trọng thêm hoặc không cân bằng.

6. Cuộc sống phục vụ lâu hơn

Được xây dựng vớiThép cao cấp (Q235B\/Q345B)và các thành phần mạnh mẽ, đảm bảo tuổi thọ ngay cả trong môi trường khắc nghiệt.

 

Ứng dụng của cần cẩu trên cao kép qz

Do sức mạnh và tính linh hoạt của nó, cần cẩu này được sử dụng rộng rãi trong các ngành công nghiệp cầnnặng, thường xuyên hoặc nâng chính xác:

1. Ngành thép & kim loại

Xử lýcuộn thép, tấm, thỏi và khuônTrong các nhà máy lăn và xưởng đúc.

Cần cẩu choChuyển kim loại nóng chảy(với các tính năng chịu nhiệt đặc biệt).

2. Nhà máy điện & máy móc hạng nặng

Nângtuabin, máy phát điện và máy biến áp.

Duy trìnồi hơi và các bộ phận cơ học lớn.

3. Xây dựng & cảng

Lắp ráptàu tàu, động cơ và các thành phần lớn.

Tải\/dỡ hàng hóa nặng trongbến cảng và kho khô.

4. Khai thác & Xi măng cây

Di chuyểnVật liệu hàng loạt, máy nghiền và các bộ phận lò nung.

Được trang bịlấy hoặc nam châmđể xử lý phế liệu.

5. Ô tô & hàng không vũ trụ

NângKhung xe, bộ phận máy bay và máy móc hạng nặng.

Được sử dụng trongdây chuyền lắp ráp và nhà chứa bảo trì.

6. Kho lưu trữ & hậu cần

Vìpallet nặng, thùng chứa và lưu trữ máy móc.

Thường được ghép nối vớiĐiều khiển từ xa radiocho định vị chính xác.

 

 

1. ĐIỀU KHOẢN VÀ KỸ THUẬT
Thu thập yêu cầu:

Công suất tải (ví dụ: 10T, 50T, 100T, v.v.), nhịp, chiều cao nâng và môi trường hoạt động được xác định.

Nhu cầu tùy chỉnh được đánh giá, chẳng hạn như các chế độ điều khiển (mặt dây chuyền, không dây, cabin) và các tính năng đặc biệt (ví dụ, chống va chạm, bảo vệ quá tải).

Thiết kế sơ bộ:

Các kỹ sư kết cấu và nhà thiết kế cần cẩu tạo ra thiết kế ban đầu của cần cẩu, bao gồm chùm tia chính, vận chuyển cuối, hệ thống nâng, hệ thống xe đẩy, cơ chế du lịch và các thành phần khác.

Tính toán và mô phỏng:

Tính toán tải được thực hiện để đảm bảo cần trục có thể xử lý công suất được chỉ định.

Phân tích phần tử hữu hạn (FEA) có thể được sử dụng để mô phỏng các ứng suất và độ lệch trong cấu trúc để đảm bảo an toàn và ổn định.

Thiết kế chi tiết:

Sau khi phê duyệt, các bản vẽ chi tiết cho từng bộ phận được thực hiện, bao gồm dầm chính, vận chuyển cuối, hệ thống vận thăng, động cơ, hệ thống điều khiển và các tính năng an toàn.

2. Mua sắm vật liệu
Lựa chọn nguyên liệu thô:

Các vật liệu chất lượng cao như thép, thép hợp kim, thép rèn và các thành phần điện có nguồn gốc theo thông số kỹ thuật.

Tài liệu được kiểm tra chứng nhận chất lượng và tuân thủ các tiêu chuẩn ngành (ví dụ, ISO, CE).

Tìm nguồn cung ứng thành phần:

Các thành phần tiêu chuẩn như động cơ, vận thăng, bảng điều khiển, công tắc giới hạn và thiết bị an toàn có nguồn gốc từ các nhà cung cấp đáng tin cậy.

3. Chế tạo các thành phần
Dầm chính:

Cắt và hàn các tấm thép để tạo thành dầm cầu.

Các dầm được lắp ráp bằng các phần hàn hoặc bắt vít, đảm bảo nó đáp ứng sức mạnh và độ chính xác cần thiết.

Lắp ráp vận chuyển cuối cùng:

Cỗ xe cuối được chế tạo và lắp ráp để giữ cần cẩu trên đường ray đường băng.

Lắp ráp bánh xe được lắp đặt để đảm bảo di chuyển trơn tru dọc theo đường ray.

Hệ thống vận mạnh và xe đẩy:

Đơn vị vận thăng (điện hoặc hướng dẫn) được lắp ráp, bao gồm trống, dây dây, móc và động cơ.

Hệ thống xe đẩy được chế tạo để vận chuyển vận thăng qua cây cầu, bao gồm bánh xe xe đẩy và cơ chế lái.

Cơ chế du lịch cần cẩu:

Các bánh xe cần cẩu được gắn ở các xe ngựa cuối, đảm bảo chuyển động ngang mượt mà.

Hệ thống ổ đĩa được cài đặt để kiểm soát tốc độ di chuyển.

4. Lắp ráp cần cẩu
Cài đặt chùm tia chính:

Các dầm chính được lắp ráp được nâng lên và định vị vào các toa xe cuối.

Các dầm được căn chỉnh để đảm bảo tính toàn vẹn cấu trúc.

Lắp đặt xe đẩy và vận thăng:

Hệ thống xe đẩy được gắn vào dầm chính, và vận thăng được gắn vào xe đẩy.

Chuỗi tải hoặc dây dây được cài đặt và kiểm tra để vận hành trơn tru.

Thiết lập cơ chế du lịch:

Các bánh xe cần cẩu được trang bị và cơ chế truyền động được kết nối với hệ thống điều khiển cho chuyển động ngang.

5. Lắp đặt hệ thống điện và điều khiển
Bảng điều khiển và hệ thống kiểm soát:

Bảng điều khiển được cài đặt và có dây để quản lý tất cả các chuyển động cần cẩu (nâng, xe đẩy, du lịch cần cẩu).

Công tắc giới hạn, nút dừng khẩn cấp và báo động an toàn được tích hợp vào hệ thống điều khiển.

Cài đặt động cơ và thiết bị:

Động cơ để nâng, di chuyển và xe đẩy được lắp đặt và kết nối với các hệ thống bánh răng tương ứng của chúng.

Kiểm tra các hệ thống điều khiển:

Các hệ thống điều khiển được kiểm tra để đảm bảo tích hợp thích hợp kiểm soát mặt dây chuyền, điều khiển từ xa không dây hoặc các tùy chọn kiểm soát cabin.

6. Kiểm tra và kiểm soát chất lượng
Kiểm tra tải:

Cần trục trải qua thử nghiệm tải trọng tĩnh (để kiểm tra độ ổn định) và kiểm tra tải động (để kiểm tra hiệu suất hoạt động trong điều kiện làm việc thực tế).

Công tắc bảo vệ quá tải và giới hạn được kiểm tra để đảm bảo chúng hoạt động chính xác.

Kiểm tra hệ thống an toàn:

Các báo động âm thanh và ánh sáng, công tắc giới hạn, nút dừng khẩn cấp và các thiết bị an toàn đều được kiểm tra chức năng.

Kiểm tra chuyển động:

Tất cả các phong trào-toán, chuyển động xe đẩy, di chuyển cầu và kiểm soát ảnh hưởng-được thử nghiệm để hoạt động trơn tru và độ chính xác.

Kiểm tra điện:

Tất cả các thành phần điện được thử nghiệm để nối dây, nối đất và giao tiếp thích hợp giữa các hệ thống.

Tài liệu và chứng nhận:

Cần cẩu được kiểm tra theo tiêu chuẩn an toàn quốc tế và trải qua chứng nhận của các cơ quan có liên quan (ví dụ: CE, ISO).

Giấy chứng nhận thử nghiệm cho động cơ, cần cẩu và thử nghiệm tải được chuẩn bị.

7. Kiểm tra và vẽ cuối cùng
Kiểm tra trực quan:

Một cuộc kiểm tra kỹ lưỡng được thực hiện để đảm bảo rằng cần cẩu đáp ứng các thông số kỹ thuật thiết kế và yêu cầu an toàn.

Bức vẽ:

Cần cẩu được sơn bằng lớp phủ chống ăn mòn chất lượng cao để bảo vệ nó khỏi điều kiện môi trường.

Đánh dấu và ghi nhãn:

Nhãn an toàn, cảnh báo và đánh dấu công suất được áp dụng cho cần trục để nhận dạng thích hợp.

8. Giao hàng và cài đặt
Vận chuyển:

Cần cẩu được tháo rời cẩn thận thành các bộ phận có thể vận chuyển (nếu cần) và được vận chuyển đến vị trí của khách hàng.

Cài đặt:

Cần trục được cài đặt tại chỗ và tất cả các kết nối (nguồn, cơ học, điều khiển) được thực hiện.

Vận hành cuối cùng:

Cần cẩu được vận hành bằng cách chạy nó thông qua một loạt các bài kiểm tra hoạt động để đảm bảo nó hoạt động đúng.

Đào tạo vận hành được tiến hành, nếu cần thiết, để sử dụng an toàn và hiệu quả.

9. Hỗ trợ sau khi cài đặt
Đào tạo khách hàng:

Đào tạo nhà điều hành về cách sử dụng cần cẩu một cách an toàn và hiệu quả.

Lịch bảo trì:

Cung cấp một kế hoạch bảo trì cho hoạt động tiếp tục của cần cẩu, bao gồm kiểm tra thường xuyên, bôi trơn và thử nghiệm.

Hỗ trợ sau bán hàng:

Cung cấp các bộ phận dự phòng, khắc phục sự cố và dịch vụ sửa chữa.

Chế độ xem hội thảo:

Công ty đã cài đặt một nền tảng quản lý thiết bị thông minh và đã cài đặt 310 bộ (bộ) robot xử lý và hàn. Sau khi hoàn thành kế hoạch, sẽ có hơn 500 bộ (bộ) và tốc độ mạng thiết bị sẽ đạt 95%. 32 Các dòng hàn đã được đưa vào sử dụng, 50 được lên kế hoạch để cài đặt và tốc độ tự động hóa của toàn bộ dòng sản phẩm đã đạt 85%.