Cần cẩu trên cao với tời

Các loại cần cẩu trên cao với tời:

Cần cẩu đơn-Nhiệm vụ nhẹ hơn, hiệu quả về chi phí, phù hợp cho khả năng thấp hơn (lên đến ~ 20 tấn).

Cần cẩu đôi-Nhiệm vụ nặng nề, chiều cao nâng cao hơn và công suất lớn hơn (lên tới hàng trăm tấn).

Cần cẩu giàn- Tương tự như cần cẩu trên cao nhưng được hỗ trợ bởi chân (được sử dụng nơi các dầm đường băng là không khả thi).

Cần cẩu jib- S cần cẩu nhỏ hơn, xoay với tời, lý tưởng để nâng cục bộ.

 

Tùy chọn tời:

Tời dây điện dây điện-Phổ biến cho việc nâng hạng nặng.

Dây xích- Thủ công hoặc điện, được sử dụng cho tải nhẹ hơn.

Tời khí nén hoặc thủy lực- Được sử dụng trong môi trường nguy hiểm (khu vực bùng nổ hoặc ăn mòn).

 

Những lợi ích:

Xử lý vật liệu hiệu quả- Giảm lao động thủ công và tăng tốc hoạt động.

Kiểm soát chính xác- Cho phép định vị tải chính xác.

Sự an toàn- Giảm thiểu rủi ro liên quan đến việc nâng nặng.

Có thể tùy chỉnh- Có thể được điều chỉnh theo dung lượng tải cụ thể và kích thước không gian làm việc.

 

MỘTCần cẩu trên cao với tờiBao gồm một số thành phần chính hoạt động cùng nhau để nâng, di chuyển và định vị tải trọng nặng một cách an toàn và hiệu quả. Dưới đây là sự phân chia chi tiết của các thành phần chính:

 

1. Cầu (dầm chính)

Các chùm ngang chính kéo dài khu vực làm việc.

Dầm đơn:Một chùm (tải nhẹ hơn, hiệu quả chi phí).

Double Girder:Hai dầm (công suất cao hơn, ổn định lớn hơn).

Di chuyển dọc theo đường ray đường băng qua xe tải cuối.

 

2. Đường băng (Runway Beams & Rails)

Hỗ trợ cần cẩu và cho phép cây cầu di chuyển.

Chạy hàng đầu:Đường ray gắn trên dầm cao (công suất tải cao hơn).

Trao động (Underhung):Đường ray lơ lửng từ các cấu trúc trần (tiết kiệm không gian).

3. Xe tải kết thúc (CARRIAGES)

Nằm ở mỗi đầu của cây cầu, có các bánh xe cho chuyển động.

Bao gồmbánh xe, động cơ và phanhcho du lịch trơn tru dọc theo đường băng.

4. Tăng/tời (cơ chế nâng)

Thành phần nâng cốt lõi, có thể là:

Tời dây điện dây điện(phổ biến cho tải nặng).

Dây xích chuỗi(thủ công hoặc điện, cho tải nhẹ hơn).

Tời khí nén hoặc thủy lực(cho môi trường nguy hiểm).

Bao gồm:

Động cơ(Cung cấp hoạt động nâng).

Trống hoặc sheave(giữ dây/dây chuyền dây).

Phanh(Ngăn chặn trượt tải).

Khối móc(gắn vào tải).

5. Xe đẩy

Việc lắp ráp di chuyển vận thăng dọc theo dầm cầu.

Có thể đượccơ giới hóa(cho chuyển động được cấp nguồn) hoặcKiểu đẩy thủ công.

6. Điều khiển

Kiểm soát mặt dây chuyền(Treo có dây từ xa).

Điều khiển từ xa radio(Hoạt động không dây).

Kiểm soát cabin(Nhà điều hành ngồi trong một chiếc taxi cho cần cẩu lớn).

7. Dây dây / chuỗi

Môi trường nâng kết nối tời với móc tải.

Dây dây(Sức mạnh cao hơn, bền cho tải nặng).

Xích(Được sử dụng trong vận thăng chuỗi, phù hợp cho tải vừa phải).

8. Hook Block & Load Hook

Điểm đính kèm để đảm bảo tải.

Có thể bao gồm aLatch an toànđể ngăn chặn trượt.

9. Hệ thống phanh

Phanh cơ học(giữ tải khi dừng).

Phanh tái tạo(trong vận thăng điện cho các điểm dừng trơn tru).

10. Công tắc giới hạn & thiết bị an toàn

Công tắc giới hạn trên/dưới(Ngăn chặn quá tải hoặc hạ thấp quá mức).

Bảo vệ quá tải(Ngăn chặn việc nâng vượt quá khả năng).

Nút dừng khẩn cấp (E-Stop).

.

11. Hệ thống Festoon / Cáp

Quản lý nguồn điện và kiểm soát cáp cho chuyển động của cần cẩu.

Đường đua Festoon(cho tổ chức cáp).

Cuộn cáp(Đối với cần cẩu du lịch dài).

12. BUMPERS / END STOPS

Hấp thụ tác động ở cuối đường băng để ngăn ngừa thiệt hại.

 

Các thành phần tùy chọn bổ sung

Tải tế bào / hệ thống cân(đo trọng lượng tải).

Hệ thống chống đường(giảm tải tải).

Ổ đĩa tần số biến (VFD)(cho gia tốc/giảm tốc mượt mà hơn).

Cabin với các điều khiển công thái học(cho sự thoải mái của người vận hành).

​

Phác thảo

Kỹ thuật chính

 

1. Khả năng & hiệu quả tải cao

Có thể xử lý tải từ1 tấn đến hơn 500 tấn, tùy thuộc vào thiết kế.

Nâng và di chuyển nhanh hơnso với xe nâng hoặc lao động thủ công.

Lý tưởng cho các nhiệm vụ nâng lặp lại trong dây chuyền sản xuất và lắp ráp.

2. Định vị tải chính xác

Trơn truHoạt động tờicho phépChuyển động dọc và ngang chính xác.

Xe đẩy và chuyển động cầuBật vị trí chính xác của tải.

Hữu ích trongkhông gian chật hẹpTrường hợp xe nâng không thể hoạt động.

3. Tối ưu hóa không gian

Trên đầu cài đặt,Giải phóng không gian sàncho các hoạt động khác.

Sếu Underhungcó thể được gắn trên các cấu trúc hiện có (không cần hỗ trợ bổ sung).

4. Cải thiện an toàn

GiảmRủi ro nâng thủ công(Chấn thương công nhân, giảm tải).

Được trang bịtính năng an toàn(Công tắc giới hạn, bảo vệ quá tải, dừng khẩn cấp).

Nâng ổn định giảm thiểutải swingingSo với cần cẩu di động.

5. Độ bền & bảo trì thấp

Được xây dựng vớiThép nặngđể sử dụng lâu dài.

Ít bộ phận chuyển động hơnhơn cần cẩu di động, giảm hao mòn.

Tời điện yêu cầuít bảo trìhơn hệ thống thủy lực.

6. Tính linh hoạt & tùy biến

Có thể được trang bị vớiCác loại tời khác nhau(điện, thủ công, khí nén).

Thích nghi chomôi trường khắc nghiệt(chống nổ, chống ăn mòn).

Cấu hình vớiTự động hóa và điều khiển từ xa.

7. Hiệu quả về chi phí theo thời gian

Giảm chi phí lao độngBằng cách giảm thiểu xử lý thủ công.

Tăng năng suấtvới chuyển tải nhanh hơn.

Cuộc sống phục vụ lâu dàivới bảo trì thích hợp.

 

Những cần cẩu này được sử dụng rộng rãi trên các ngành công nghiệp do sức mạnh, độ chính xác và hiệu quả của chúng. Các ứng dụng phổ biến bao gồm:

1. Nhà máy sản xuất & lắp ráp

Di chuyểnnguyên liệu, máy móc và sản phẩm thành phẩm.

Định vị nặngchết, khuôn và máy épTrong các ngành công nghiệp ô tô và kim loại.

2. Kho lưu trữ & Logistics

Tải/dỡ tảipallet nặng, thùng chứa và thiết bị.

Xếp chồng và lấy hàng hóa trongNhà kho cao.

3. Xây dựng & cơ sở hạ tầng

Nângdầm thép, tấm bê tông và cấu trúc prefab.

Hỗ trợ vàocây cầu và xây dựng tòa nhà cao tầng.

4. Xây dựng & cảng

Xử lýCác thành phần, động cơ và hàng hóa.

Được sử dụng trongbến cảng khô và tàu đóng tàuĐể lắp ráp và sửa chữa.

5. Khai thác & Công nghiệp nặng

Vận chuyểnquặng, khoáng sản và máy móc hạng nặng.

Duy trìmáy nghiền, lò nung và thiết bị công nghiệp lớn.

6. Nhà máy điện & ngành năng lượng

Cài đặt và bảo dưỡngtuabin, máy phát điện và máy biến áp.

Xử lýCác thành phần năng lượng hạt nhân hoặc gió.

7. Ô tô & hàng không vũ trụ

Di chuyểnKhung gầm xe, bộ phận máy bay và động cơ.

Được sử dụng trongdây chuyền lắp ráp cho vị trí chính xác.

8. Xử lý và tái chế phế liệu

Nâng và vận chuyểnMetfals, chất thải và vật liệu tái chế cồng kềnh.

 

 

1. ĐIỀU KHOẢN VÀ KỸ THUẬT
Thu thập yêu cầu:

Công suất tải (ví dụ: 10T, 50T, 100T, v.v.), nhịp, chiều cao nâng và môi trường hoạt động được xác định.

Nhu cầu tùy chỉnh được đánh giá, chẳng hạn như các chế độ điều khiển (mặt dây chuyền, không dây, cabin) và các tính năng đặc biệt (ví dụ, chống va chạm, bảo vệ quá tải).

Thiết kế sơ bộ:

Các kỹ sư kết cấu và nhà thiết kế cần cẩu tạo ra thiết kế ban đầu của cần cẩu, bao gồm chùm tia chính, vận chuyển cuối, hệ thống nâng, hệ thống xe đẩy, cơ chế du lịch và các thành phần khác.

Tính toán và mô phỏng:

Tính toán tải được thực hiện để đảm bảo cần trục có thể xử lý công suất được chỉ định.

Phân tích phần tử hữu hạn (FEA) có thể được sử dụng để mô phỏng các ứng suất và độ lệch trong cấu trúc để đảm bảo an toàn và ổn định.

Thiết kế chi tiết:

Sau khi phê duyệt, các bản vẽ chi tiết cho từng bộ phận được thực hiện, bao gồm dầm chính, vận chuyển cuối, hệ thống vận thăng, động cơ, hệ thống điều khiển và các tính năng an toàn.

2. Mua sắm vật liệu
Lựa chọn nguyên liệu thô:

Các vật liệu chất lượng cao như thép, thép hợp kim, thép rèn và các thành phần điện có nguồn gốc theo thông số kỹ thuật.

Tài liệu được kiểm tra chứng nhận chất lượng và tuân thủ các tiêu chuẩn ngành (ví dụ, ISO, CE).

Tìm nguồn cung ứng thành phần:

Các thành phần tiêu chuẩn như động cơ, vận thăng, bảng điều khiển, công tắc giới hạn và thiết bị an toàn có nguồn gốc từ các nhà cung cấp đáng tin cậy.

3. Chế tạo các thành phần
Dầm chính:

Cắt và hàn các tấm thép để tạo thành dầm cầu.

Các dầm được lắp ráp bằng các phần hàn hoặc bắt vít, đảm bảo nó đáp ứng sức mạnh và độ chính xác cần thiết.

Lắp ráp vận chuyển cuối cùng:

Cỗ xe cuối được chế tạo và lắp ráp để giữ cần cẩu trên đường ray đường băng.

Lắp ráp bánh xe được lắp đặt để đảm bảo di chuyển trơn tru dọc theo đường ray.

Hệ thống vận mạnh và xe đẩy:

Đơn vị vận thăng (điện hoặc hướng dẫn) được lắp ráp, bao gồm trống, dây dây, móc và động cơ.

Hệ thống xe đẩy được chế tạo để vận chuyển vận thăng qua cây cầu, bao gồm bánh xe xe đẩy và cơ chế lái.

Cơ chế du lịch cần cẩu:

Các bánh xe cần cẩu được gắn ở các xe ngựa cuối, đảm bảo chuyển động ngang mượt mà.

Hệ thống ổ đĩa được cài đặt để kiểm soát tốc độ di chuyển.

4. Lắp ráp cần cẩu
Cài đặt chùm tia chính:

Các dầm chính được lắp ráp được nâng lên và định vị vào các toa xe cuối.

Các dầm được căn chỉnh để đảm bảo tính toàn vẹn cấu trúc.

Lắp đặt xe đẩy và vận thăng:

Hệ thống xe đẩy được gắn vào dầm chính, và vận thăng được gắn vào xe đẩy.

Chuỗi tải hoặc dây dây được cài đặt và kiểm tra để vận hành trơn tru.

Thiết lập cơ chế du lịch:

Các bánh xe cần cẩu được trang bị và cơ chế truyền động được kết nối với hệ thống điều khiển cho chuyển động ngang.

5. Lắp đặt hệ thống điện và điều khiển
Bảng điều khiển và hệ thống kiểm soát:

Bảng điều khiển được cài đặt và có dây để quản lý tất cả các chuyển động cần cẩu (nâng, xe đẩy, du lịch cần cẩu).

Công tắc giới hạn, nút dừng khẩn cấp và báo động an toàn được tích hợp vào hệ thống điều khiển.

Cài đặt động cơ và thiết bị:

Động cơ để nâng, di chuyển và xe đẩy được lắp đặt và kết nối với các hệ thống bánh răng tương ứng của chúng.

Kiểm tra các hệ thống điều khiển:

Các hệ thống điều khiển được kiểm tra để đảm bảo tích hợp thích hợp kiểm soát mặt dây chuyền, điều khiển không dây hoặc tùy chọn điều khiển cabin.

6. Kiểm tra và kiểm soát chất lượng
Kiểm tra tải:

Cần trục trải qua thử nghiệm tải trọng tĩnh (để kiểm tra độ ổn định) và kiểm tra tải động (để kiểm tra hiệu suất hoạt động trong điều kiện làm việc thực tế).

Công tắc bảo vệ quá tải và giới hạn được kiểm tra để đảm bảo chúng hoạt động chính xác.

Kiểm tra hệ thống an toàn:

Các báo động âm thanh và ánh sáng, công tắc giới hạn, nút dừng khẩn cấp và các thiết bị an toàn đều được kiểm tra chức năng.

Kiểm tra chuyển động:

Tất cả các phong trào-toán, chuyển động xe đẩy, di chuyển cầu và kiểm soát ảnh hưởng-được thử nghiệm để hoạt động trơn tru và độ chính xác.

Kiểm tra điện:

Tất cả các thành phần điện được thử nghiệm để nối dây, nối đất và giao tiếp giữa các hệ thống.

Tài liệu và chứng nhận:

Cần cẩu được kiểm tra theo tiêu chuẩn an toàn quốc tế và trải qua chứng nhận của các cơ quan có liên quan (ví dụ: CE, ISO).

Giấy chứng nhận thử nghiệm cho động cơ, cần cẩu và thử nghiệm tải được chuẩn bị.

7. Kiểm tra và vẽ cuối cùng
Kiểm tra trực quan:

Một cuộc kiểm tra kỹ lưỡng được thực hiện để đảm bảo rằng cần cẩu đáp ứng các thông số kỹ thuật thiết kế và yêu cầu an toàn.

Bức vẽ:

Cần cẩu được sơn bằng lớp phủ chống ăn mòn chất lượng cao để bảo vệ nó khỏi điều kiện môi trường.

Đánh dấu và ghi nhãn:

Nhãn an toàn, cảnh báo và đánh dấu công suất được áp dụng cho cần trục để nhận dạng thích hợp.

8. Giao hàng và cài đặt
Vận chuyển:

Cần cẩu được tháo rời cẩn thận thành các bộ phận có thể vận chuyển (nếu cần) và được vận chuyển đến vị trí của khách hàng.

Cài đặt:

Cần trục được cài đặt tại chỗ và tất cả các kết nối (nguồn, cơ học, điều khiển) được thực hiện.

Vận hành cuối cùng:

Cần cẩu được vận hành bằng cách chạy nó thông qua một loạt các bài kiểm tra hoạt động để đảm bảo nó hoạt động đúng.

Đào tạo vận hành được tiến hành, nếu cần thiết, để sử dụng an toàn và hiệu quả.

9. Hỗ trợ sau khi cài đặt
Đào tạo khách hàng:

Đào tạo nhà điều hành về cách sử dụng cần cẩu một cách an toàn và hiệu quả.

Lịch bảo trì:

Cung cấp một kế hoạch bảo trì cho hoạt động tiếp tục của cần cẩu, bao gồm kiểm tra thường xuyên, bôi trơn và thử nghiệm.

Hỗ trợ sau bán hàng:

Cung cấp các bộ phận dự phòng, xử lý sự cố và dịch vụ sửa chữa.

Chế độ xem hội thảo:

Công ty đã cài đặt một nền tảng quản lý thiết bị thông minh và đã cài đặt 310 bộ (bộ) robot xử lý và hàn. Sau khi hoàn thành kế hoạch, sẽ có hơn 500 bộ (bộ) và tốc độ mạng thiết bị sẽ đạt 95%. 32 Các dòng hàn đã được đưa vào sử dụng, 50 được lên kế hoạch để cài đặt và tốc độ tự động hóa của toàn bộ dòng sản phẩm đã đạt 85%.