Cần cẩu trên cao châu Âu

Các loại cần cẩu trên cao châu Âu

(A) Cần cẩu trên đầu dầm đơn

Dung tích:Lên đến 20 tấn

Nhịp:Lên đến 25m

Ứng dụng:Hội thảo, kho, sử dụng công nghiệp nhẹ

Thuận lợi:Hiệu quả về chi phí, dễ cài đặt, phù hợp để nâng vừa phải

(B) cần cẩu trên cao kép dầm

Dung tích:5T đến 500T+

Nhịp:Lên đến 40m

Ứng dụng:Nhà máy thép, nhà máy điện, tàu đóng tàu, ngành công nghiệp nặng

Thuận lợi:Chiều cao nâng cao hơn, ổn định tốt hơn, tuổi thọ cao hơn

(C) Cần cẩu chống nổ (được chứng nhận ATEX)

Được sử dụng trongmôi trường nguy hiểm(Nhà máy hóa chất, nhà máy lọc dầu, khai thác).

Đặc trưngĐộng cơ chống tia lửa, hệ thống điện kín và các thành phần chống tĩnh điện.

(D) Quy trình cần cẩu (ứng dụng chuyên dụng)

Cần cẩu(cho kim loại nóng chảy trong các xưởng đúc).

Sếu từ tính & lấy(để xử lý phế liệu).

Cần cẩu phòng sạch(cho các công nghiệp bán dẫn\/dược phẩm).

 

So sánh: Cần cẩu châu Âu và Trung Quốc

Tính năng	Cần cẩu châu Âu	Cần cẩu Trung Quốc
Tiêu chuẩn	En\/fem\/din	GB (Tiêu chuẩn Trung Quốc)
Sự an toàn	Hệ thống dự phòng, tuân thủ ATEX	Các tính năng an toàn cơ bản
Độ chính xác	Cao (VFD, điều khiển servo)	Vừa phải
Giá	Chi phí ban đầu cao hơn	Giá cả phải chăng hơn
Tuổi thọ	25-30+ năm	15-20 năm

 

1. Cấu trúc cầu (hốc chính & xe tải cuối cùng)

(A) Xây dựng kép dầm (phổ biến nhất ở châu Âu)

Dầm kiểu hộp(thép hàn, tiêu chuẩn EN 10025) cho tải trọng nặng (lên tới 500T+).

Giàn dầm(Nhẹ hơn, cho các nhịp dài).

FEM 1. 001- Tuân thủThiết kế cho sức đề kháng mệt mỏi.

(B) Xe tải cuối (CARRIAGES)

Bánh xe:Thép giả mạo, được xử lý nhiệt (DIN 15018).

Động cơ lái xe:Hiệu quả caoĐộng cơ IE3\/IE4(Siemens, ABB).

Bộ đệm:Thuốc giảm xóc thủy lực hoặc polyurethane.

 

2. Cơ chế nâng

(A) Tăng dây dây điện (phổ biến trong cần cẩu EU)

Động cơ vận mạnh: Phanh tái tạo(tiết kiệm năng lượng).

Trống & dây thừng: Dây thép mạ kẽm (DIN 3055).

Hệ thống phanh:Phanh không an toàn kép (EN 13155).

Khối Hook:Thép giả mạo,SWL được đánh dấu (tải làm việc an toàn).

(B) Hoạt dây chuyền (cho năng lực thấp hơn)

En 13157- tuân thủ(Tăng tay thủ công\/chuỗi điện).

Được sử dụng trongHội thảo & Ứng dụng Nhẹ nhàng.

3. Hệ thống xe đẩy (du lịch chéo)

Khung xe đẩy:Thép gia cố vớiđộ lệch thấp.

Đơn vị lái xe: Điều khiển VFDĐể tăng tốc trơn tru.

Vòng bi bánh xe: Vòng bi SKF\/FAGcho cuộc sống lâu dài.

4. Hệ thống đường băng & đường sắt

Dầm đường băng:Thép (lớp S355JR) hoặcNhôm (cho nhu cầu nhẹ).

Đường ray cần cẩu: En 13674-1 Tiêu chuẩn(A55, A65, Hồ sơ A100).

Kẹp đường sắt:Ngăn chặn chuyển động cần cẩu trong quá trình bảo trì.

5. Hệ thống điện & điều khiển

(A) Cung cấp điện

Pha 400V\/50Hz (3-)(Tiêu chuẩn ở EU).

Hệ thống FestoonhoặcCuộn cápđể cung cấp điện.

(B) Bảng điều khiển

Dựa trên PLC(Siemens, Schneider).

Bộ giới hạn quá tải (en 14492-2 tuân thủ).

(C) Giao diện toán tử

Điều khiển mặt dây chuyền (IP 65- được xếp hạng).

Radio Remote (HBC\/Telecrane Brand).

Điều khiển cabin (với cần điều khiển & màn hình cảm ứng).

6. Các thành phần an toàn (tuân thủ EN)

Thành phần	Chức năng	Tiêu chuẩn
Giới hạn công tắc	Ngăn chặn du lịch quá mức	En 60204-32
Chống va chạm	Cho các hệ thống đa CRe	EN 13001
Điểm dừng khẩn cấp	Ngay lập tức cắt giảm sức mạnh	EN 13850
Tế bào tải	Giám sát trọng lượng thời gian thực	EN 13155
Phanh bão	Khóa cần cẩu trong gió lớn	DIN 15018

.

7. Nâng cấp tùy chọn (Tiêu chuẩn châu Âu)

Ổ đĩa tần số biến (VFD)- ABB\/Siemens (Kiểm soát tốc độ trơn tru).

Tự động hóa (cảm biến IoT)- Bảo trì dự đoán, giám sát từ xa.

Chống nổ (ATEX)- Đối với các khu vực nguy hiểm.

Tệp đính kèm từ tính\/lấy- Đối với phế liệu, cuộn dây, vật liệu số lượng lớn.

 

So sánh: Các thành phần châu Âu và châu Á

Thành phần	Tiêu chuẩn châu Âu	Thay thế châu Á
Dầm thép	S355JR (EN 10025)	Q235B (GB Trung Quốc)
Vận động động cơ	Siemens\/ABB (IE4)	Chung (IE2)
Phanh	Dual-Disc (EN 13155)	Đơn
Hệ thống điều khiển	Dựa trên PLC (Siemens)	Dựa trên rơle

​

Phác thảo

Kỹ thuật chính

 

Ưu điểm chính của cần cẩu trên cao châu Âu

Tuân thủ an toàn vượt trội

Tuân thủ nghiêm ngặtEN 13001, FEM 1.001 và DIN 15018tiêu chuẩn.

Đặc trưngHệ thống phanh kép, bảo vệ quá tải và dừng khẩn cấp(EN 13155).

Hoạt động chính xác cao & trơn tru

Động cơ điều khiển VFD(Siemens, ABB) cho chuyển động không giật.

Tự động hóa dựa trên PLCCho phép các đường dẫn nâng lập trình.

Hiệu quả năng lượng

Tức là 4- động cơ lớp+ Phanh tái sinh làm giảm mức tiêu thụ năng lượng bằng cách 15-30%.

Nhẹdầm đường băng nhômCó sẵn cho giảm tải cấu trúc.

Độ bền cực độ

Dầm thép S355JRTrống 500, 000+ Chu kỳ tải (FEM 1.001 Nhóm 4M).

Vòng bi SKF\/FAGVàdây dây mạ kẽm(DIN 3055) cho khả năng chống ăn mòn.

Các tính năng thông minh

IoT kích hoạtbảo trì dự đoán(cảm biến rung\/nhiệt độ).

Công nghệ chống đườngĐối với định vị chính xác milimet.

Tùy chọn tùy chỉnh

Atex được chứng nhậnmô hình cho khí quyển nổ.

-25 độ đến +60 độPhạm vi hoạt động (các biến thể Bắc cực\/nhiệt đới).

 

 

Ngành công nghiệp	Sử dụng trường hợp	Các tính năng đặc biệt
Ô tô	Động cơ\/cơ thể lắp ráp	<5mm positioning accuracy
Nhà máy thép	Xử lý muôi (lên đến 500T)	Tấm vải liệm chịu nhiệt + phanh kép
Năng lượng gió	Lắp đặt lưỡi tuabin	40m + span + khóa bão
Dược phẩm	Xử lý thành phần phòng sạch	Thép không gỉ + Bộ lọc HEPA
Cổng	Gantries container	A100 Rail + 10, 000+ chu kỳ nhiệm vụ

 

 

1. ĐIỀU KHOẢN VÀ KỸ THUẬT
Thu thập yêu cầu:

Công suất tải (ví dụ: 10T, 50T, 100T, v.v.), nhịp, chiều cao nâng và môi trường hoạt động được xác định.

Nhu cầu tùy chỉnh được đánh giá, chẳng hạn như các chế độ điều khiển (mặt dây chuyền, không dây, cabin) và các tính năng đặc biệt (ví dụ, chống va chạm, bảo vệ quá tải).

Thiết kế sơ bộ:

Các kỹ sư kết cấu và nhà thiết kế cần cẩu tạo ra thiết kế ban đầu của cần cẩu, bao gồm chùm tia chính, vận chuyển cuối, hệ thống nâng, hệ thống xe đẩy, cơ chế du lịch và các thành phần khác.

Tính toán và mô phỏng:

Tính toán tải được thực hiện để đảm bảo cần trục có thể xử lý công suất được chỉ định.

Phân tích phần tử hữu hạn (FEA) có thể được sử dụng để mô phỏng các ứng suất và độ lệch trong cấu trúc để đảm bảo an toàn và ổn định.

Thiết kế chi tiết:

Sau khi phê duyệt, các bản vẽ chi tiết cho từng bộ phận được thực hiện, bao gồm dầm chính, vận chuyển cuối, hệ thống vận thăng, động cơ, hệ thống điều khiển và các tính năng an toàn.

2. Mua sắm vật liệu
Lựa chọn nguyên liệu thô:

Các vật liệu chất lượng cao như thép, thép hợp kim, thép rèn và các thành phần điện có nguồn gốc theo thông số kỹ thuật.

Tài liệu được kiểm tra chứng nhận chất lượng và tuân thủ các tiêu chuẩn ngành (ví dụ, ISO, CE).

Tìm nguồn cung ứng thành phần:

Các thành phần tiêu chuẩn như động cơ, vận thăng, bảng điều khiển, công tắc giới hạn và thiết bị an toàn có nguồn gốc từ các nhà cung cấp đáng tin cậy.

3. Chế tạo các thành phần
Dầm chính:

Cắt và hàn các tấm thép để tạo thành dầm cầu.

Các dầm được lắp ráp bằng các phần hàn hoặc bắt vít, đảm bảo nó đáp ứng sức mạnh và độ chính xác cần thiết.

Lắp ráp vận chuyển cuối cùng:

Cỗ xe cuối được chế tạo và lắp ráp để giữ cần cẩu trên đường ray đường băng.

Lắp ráp bánh xe được lắp đặt để đảm bảo di chuyển trơn tru dọc theo đường ray.

Hệ thống vận mạnh và xe đẩy:

Đơn vị vận thăng (điện hoặc hướng dẫn) được lắp ráp, bao gồm trống, dây dây, móc và động cơ.

Hệ thống xe đẩy được chế tạo để vận chuyển vận thăng qua cây cầu, bao gồm bánh xe xe đẩy và cơ chế lái.

Cơ chế du lịch cần cẩu:

Các bánh xe cần cẩu được gắn ở các xe ngựa cuối, đảm bảo chuyển động ngang mượt mà.

Hệ thống ổ đĩa được cài đặt để kiểm soát tốc độ di chuyển.

4. Lắp ráp cần cẩu
Cài đặt chùm tia chính:

Các dầm chính được lắp ráp được nâng lên và định vị vào các toa xe cuối.

Các dầm được căn chỉnh để đảm bảo tính toàn vẹn cấu trúc.

Lắp đặt xe đẩy và vận thăng:

Hệ thống xe đẩy được gắn vào dầm chính, và vận thăng được gắn vào xe đẩy.

Chuỗi tải hoặc dây dây được cài đặt và kiểm tra để vận hành trơn tru.

Thiết lập cơ chế du lịch:

Các bánh xe cần cẩu được trang bị và cơ chế truyền động được kết nối với hệ thống điều khiển cho chuyển động ngang.

5. Lắp đặt hệ thống điện và điều khiển
Bảng điều khiển và hệ thống kiểm soát:

Bảng điều khiển được cài đặt và có dây để quản lý tất cả các chuyển động cần cẩu (nâng, xe đẩy, du lịch cần cẩu).

Công tắc giới hạn, nút dừng khẩn cấp và báo động an toàn được tích hợp vào hệ thống điều khiển.

Cài đặt động cơ và thiết bị:

Động cơ để nâng, di chuyển và xe đẩy được lắp đặt và kết nối với các hệ thống bánh răng tương ứng của chúng.

Kiểm tra các hệ thống điều khiển:

Các hệ thống điều khiển được kiểm tra để đảm bảo tích hợp thích hợp kiểm soát mặt dây chuyền, điều khiển từ xa không dây hoặc các tùy chọn kiểm soát cabin.

6. Kiểm tra và kiểm soát chất lượng
Kiểm tra tải:

Cần trục trải qua thử nghiệm tải trọng tĩnh (để kiểm tra độ ổn định) và kiểm tra tải động (để kiểm tra hiệu suất hoạt động trong điều kiện làm việc thực tế).

Công tắc bảo vệ quá tải và giới hạn được kiểm tra để đảm bảo chúng hoạt động chính xác.

Kiểm tra hệ thống an toàn:

Các báo động âm thanh và ánh sáng, công tắc giới hạn, nút dừng khẩn cấp và các thiết bị an toàn đều được kiểm tra chức năng.

Kiểm tra chuyển động:

Tất cả các phong trào-toán, chuyển động xe đẩy, di chuyển cầu và kiểm soát ảnh hưởng-được thử nghiệm để hoạt động trơn tru và độ chính xác.

Kiểm tra điện:

Tất cả các thành phần điện được thử nghiệm để nối dây, nối đất và giao tiếp thích hợp giữa các hệ thống.

Tài liệu và chứng nhận:

Cần cẩu được kiểm tra theo tiêu chuẩn an toàn quốc tế và trải qua chứng nhận của các cơ quan có liên quan (ví dụ: CE, ISO).

Giấy chứng nhận thử nghiệm cho động cơ, cần cẩu và thử nghiệm tải được chuẩn bị.

7. Kiểm tra và vẽ cuối cùng
Kiểm tra trực quan:

Một cuộc kiểm tra kỹ lưỡng được thực hiện để đảm bảo rằng cần cẩu đáp ứng các thông số kỹ thuật thiết kế và yêu cầu an toàn.

Bức vẽ:

Cần cẩu được sơn bằng lớp phủ chống ăn mòn chất lượng cao để bảo vệ nó khỏi điều kiện môi trường.

Đánh dấu và ghi nhãn:

Nhãn an toàn, cảnh báo và đánh dấu công suất được áp dụng cho cần trục để nhận dạng thích hợp.

8. Giao hàng và cài đặt
Vận chuyển:

Cần cẩu được tháo rời cẩn thận thành các bộ phận có thể vận chuyển (nếu cần) và được vận chuyển đến vị trí của khách hàng.

Cài đặt:

Cần trục được cài đặt tại chỗ và tất cả các kết nối (nguồn, cơ học, điều khiển) được thực hiện.

Vận hành cuối cùng:

Cần cẩu được vận hành bằng cách chạy nó thông qua một loạt các bài kiểm tra hoạt động để đảm bảo nó hoạt động đúng.

Đào tạo vận hành được tiến hành, nếu cần thiết, để sử dụng an toàn và hiệu quả.

9. Hỗ trợ sau khi cài đặt
Đào tạo khách hàng:

Đào tạo nhà điều hành về cách sử dụng cần cẩu một cách an toàn và hiệu quả.

Lịch bảo trì:

Cung cấp một kế hoạch bảo trì cho hoạt động tiếp tục của cần cẩu, bao gồm kiểm tra thường xuyên, bôi trơn và thử nghiệm.

Hỗ trợ sau bán hàng:

Cung cấp các bộ phận dự phòng, khắc phục sự cố và dịch vụ sửa chữa.

Chế độ xem hội thảo:

Công ty đã cài đặt một nền tảng quản lý thiết bị thông minh và đã cài đặt 310 bộ (bộ) robot xử lý và hàn. Sau khi hoàn thành kế hoạch, sẽ có hơn 500 bộ (bộ) và tốc độ mạng thiết bị sẽ đạt 95%. 32 Các dòng hàn đã được đưa vào sử dụng, 50 được lên kế hoạch để cài đặt và tốc độ tự động hóa của toàn bộ dòng sản phẩm đã đạt 85%.