Dễ dàng sử dụng cầu trục dầm đơn

Thành phần cốt lõi: Hộp số, Động cơ, Bánh răng

Nơi xuất xứ: Hà Nam, Trung Quốc

Bảo hành: 1 năm

Trọng lượng (KG): 10000 kg

Kiểm tra-đầu ra video: Đã cung cấp

Báo cáo thử nghiệm máy móc: Đã cung cấp

Đơn vị bán: Mặt hàng duy nhất

Kích thước gói đơn: 600X300X300 cm

Tổng trọng lượng đơn: 200.000 kg

1. Chùm tia chính

Các tính năng chính của dầm chính:
1)Cấu trúc cường độ cao{1}}
Được chế tạo từ thép cường độ cao Q235B/Q345B-hoặc vật liệu tương đương.
Được thiết kế bằng cách sử dụng phân tích phần tử hữu hạn (FEA) để đảm bảo tính toàn vẹn của cấu trúc và tối ưu hóa tải trọng.
Có sẵn ở dạng dầm chữ I hoặc dầm hộp tùy thuộc vào yêu cầu về công suất và nhịp.
2) Hồ sơ hàn hoặc cán
Dầm hộp-hoặc phần thép cuộn được hàn xuyên-hoàn toàn để tăng cường độ bền và độ cứng.
Các đường hàn được kiểm tra bằng siêu âm và kiểm tra độ bền và độ an toàn.
3) Độ cong chính xác
Dầm được thiết kế có độ khum hướng lên trên (vòm nhẹ) để chống lại độ lệch khi chịu tải, đảm bảo dầm hoạt động thẳng và kéo dài tuổi thọ dầm.
4) Thiết kế nhỏ gọn và nhẹ
Giảm-trọng lượng bản thân của cần trục để tăng hiệu quả sử dụng năng lượng và xử lý dễ dàng hơn trong quá trình lắp đặt.
Tối ưu hóa cho các ứng dụng khoảng không thấp để tối đa hóa chiều cao nâng có sẵn.

2. Hệ thống nâng

1) Bộ tời điện
Được gắn trên mặt bích phía dưới của dầm chính (theo cấu hình-chạy hoặc chạy trên-).
Thiết kế nhỏ gọn, kiểu mô-đun để dễ dàng bảo trì và thay thế.
Tùy chọn:
Palăng cáp dành cho các tải nặng hơn và các ứng dụng nâng{0}}cao
Palăng xích giúp vận hành nhẹ hơn, nhỏ gọn hơn
2)Động cơ nâng cao hiệu suất-cao
Động cơ không đồng bộ 3 pha-được bao bọc hoàn toàn hoặc động cơ tích hợp phanh
Các tùy chọn cho điều khiển tốc độ đơn, tốc độ kép hoặc biến tần (VFD) để nâng trơn tru và chính xác
Được bảo vệ nhiệt để tránh quá nóng
3) Hộp số / Cơ chế giảm tốc
Bánh răng cứng, xoắn ốc hoặc thúc đẩy được đặt trong hộp số tắm dầu kín
Cung cấp mô-men xoắn cao và tổn thất năng lượng tối thiểu
Tiếng ồn thấp và tuổi thọ dài
4) Cơ chế dây hoặc dây chuyền
Anti-twist, high-strength wire ropes with safety factor >5:1
Con lăn dẫn hướng và lò xo áp suất đảm bảo cuộn dây và tháo cuộn chính xác
Palăng xích sử dụng xích hợp kim cứng có-lớp phủ chống gỉ
5) Hệ thống trống và ròng rọc
Trống thép có rãnh đảm bảo cuộn dây đều
Được gắn ổ bi,-được gia công chính xác để giảm độ rung
Khối ròng rọc có -rọc có độ bền cao và vỏ bảo vệ

3.Kết thúcxe

Bàn trượt cuối là bộ phận cấu trúc và chuyển động quan trọng của Cầu trục dầm đơn, cho phép chuyển động dọc (cầu) trơn tru và ổn định dọc theo đường băng của cần trục. Được thiết kế để đảm bảo độ bền, độ chính xác và hiệu quả, các bàn trượt cuối được thiết kế để hỗ trợ dầm chính và tạo điều kiện cho việc di chuyển liền mạch, ngay cả khi chịu tải nặng.

4.Cơ chế di chuyển của cần cẩu

1) Động cơ truyền động (Ổ trục cuối)
Động cơ 3 pha-hiệu suất cao, thường từ các thương hiệu nổi tiếng như SEW, Nord hoặc các nhà cung cấp động cơ hạng nặng tại địa phương.
Các tùy chọn bao gồm:
Động cơ-đổi cực để điều khiển tốc độ-kép.
Động cơ điều khiển-biến tần (VFD) để khởi động/dừng mềm và điều chỉnh tốc độ chính xác.
Hệ thống phanh điện từ tích hợp giúp dừng xe nhanh chóng và an toàn.
2) Hộp số
Gắn trực tiếp vào trục động cơ hoặc bánh xe.
Hộp giảm tốc xoắn ốc hoặc bánh răng trụ được đặt trong hộp-đầy dầu để vận hành êm ái và êm ái.
Cung cấp công suất mô-men xoắn cao với phản ứng ngược tối thiểu.
3) Bánh xe du lịch
Bánh xe bằng thép rèn hoặc gang dẻo, được xử lý nhiệt-để chống mài mòn.
Được gắn trên các vòng bi-tự điều chỉnh để di chuyển êm ái,-có lực cản thấp.
Bề mặt bánh xe được làm cứng để giảm biến dạng và tăng tuổi thọ.
4) Xe ngựa cuối (Khối bánh xe)
Động cơ du lịch dẫn động các bánh xe thông qua các toa cuối.
Con lăn dẫn hướng-chống trật bánh và bên đảm bảo cần cẩu chạy thẳng trên đường ray.
5) Giao diện theo dõi
Cần cẩu di chuyển dọc theo đường ray gắn trên dầm đường băng.
Các loại thanh ray thường bao gồm thanh vuông, thanh ray loại P{0}} hoặc thanh phẳng tùy chỉnh dựa trên thiết kế.

5. Cơ chế di chuyển của xe đẩy

1) Khung xe đẩy
Được làm từ các tấm thép có độ bền cao hoặc kết cấu hàn kiểu hộp-.
Thiết kế nhỏ gọn giảm thiểu trọng lượng chết và đảm bảo khả năng di chuyển trơn tru trên dầm.
2) Bánh xe du lịch
Bánh xe bằng thép rèn hoặc đúc, được gia công để căn chỉnh chính xác với ray dầm chính (mặt bích dưới hoặc ray trên, tùy theo thiết kế).
Bánh xe được gắn trên ổ bi hoặc ổ lăn được bôi trơn để-hoạt động lâu dài và yên tĩnh.
3) Động cơ truyền động
Được trang bị một động cơ điện nhỏ gọn, thường là động cơ lồng sóc ba pha.
Có sẵn ở các biến thể-tốc độ đơn, tốc độ-kép hoặc điều khiển VFD- để tăng tốc và giảm tốc mượt mà.
4) Hộp giảm tốc
Hộp giảm tốc xoắn ốc, gắn trực tiếp vào động cơ hoặc trục bánh xe.
Thiết kế kèm theo đảm bảo truyền tải điện yên tĩnh và hiệu quả với mức bảo trì tối thiểu.
5) Hệ thống phanh
Phanh điện từ tích hợp với động cơ mang đến khả năng dừng xe tức thì.
Tự động tham gia khi mất điện, đảm bảo an toàn cho tải.

6.Bánh xe cẩu

1) Vật liệu & Sản xuất
Được làm từ thép rèn hoặc thép đúc chất lượng cao-, chẳng hạn như 42CrMo hoặc 65Mn.
-Được xử lý nhiệt và làm nguội để có độ cứng bề mặt (thường > HB300), đảm bảo khả năng chống mài mòn tuyệt vời.
Mặt bích và mặt lốp-được gia công chính xác để đảm bảo đường ray lăn trơn tru và căn chỉnh chính xác.
2) Các loại bánh xe
Bánh xe-mặt bích đôi để vận hành có hướng dẫn trên dầm chữ I- hoặc dầm hộp.
Bánh xe có rãnh phẳng với con lăn dẫn hướng hoặc máy quét đường ray dành cho các thiết kế đặc biệt.
Có sẵn ở dạng nguyên khối hoặc tách rời-tùy thuộc vào kích thước cần trục và yêu cầu dịch vụ.

7. Móc cẩu

1) Vật liệu & Xây dựng
Được làm từ thép hợp kim rèn có độ bền-cao (ví dụ: hợp kim được chứng nhận 34CrMo4, 20MnSi hoặc DIN{6}}).
-Được xử lý nhiệt và tôi luyện để đạt được độ dẻo dai cũng như khả năng chống mỏi và biến dạng tuyệt vời.
Độ cứng bề mặt thường nằm trong khoảng HB 250–320 để chống mài mòn.
2) Các loại móc
Móc đơn: Thiết kế đơn giản, tiết kiệm chi phí- cho các tải thông thường.
Móc đôi: Dành cho tải nặng hơn hoặc rộng hơn cần nâng cân bằng.
Có sẵn ở cấu hình loại C, Ramshorn và xoay tùy thuộc vào loại vận thăng và cách sử dụng.
3) Cơ chế xoay
Nhiều móc được gắn trên khối xoay 360 độ, cho phép người vận hành căn chỉnh móc với tải trọng mà không cần xoay tời.
Vòng bi lực đẩy đảm bảo quay trơn tru dưới tải đầy đủ.

8. Động cơ

1) Các loại động cơ
Động cơ lồng sóc không đồng bộ ba pha – được sử dụng rộng rãi cho chức năng nâng và di chuyển.
Động cơ-đổi cực – để điều khiển hai-tốc độ (nhanh/chậm).
Động cơ Biến tần (VFD) - cho phép điều khiển tốc độ thay đổi và vận hành trơn tru.
Đối với tời, động cơ thường được tích hợp với phanh và hộp số như một bộ phận nhỏ gọn.
2) Sức mạnh & Hiệu suất
Dải công suất: 0,75 kW đến 15 kW+ (tùy thuộc vào công suất và nhịp)
Điện áp: 380V/400V/415V/440V, 3 pha, 50/60Hz
Loại nhiệm vụ: S3–S5, có sẵn các tùy chọn nhiệm vụ cao hơn (loại FEM 2m–4m)
Mô-men xoắn khởi động cao và vận hành ít tiếng ồn với hiệu suất cao (xếp hạng IE2 hoặc IE3)

.

9. Hệ thống báo động âm thanh và ánh sáng & công tắc giới hạn

1) Các loại động cơ
Động cơ lồng sóc không đồng bộ ba pha – được sử dụng rộng rãi cho chức năng nâng và di chuyển.
Động cơ-đổi cực – để điều khiển hai-tốc độ (nhanh/chậm).
Động cơ Biến tần (VFD) - cho phép điều khiển tốc độ thay đổi và vận hành trơn tru.
Đối với tời, động cơ thường được tích hợp với phanh và hộp số như một bộ phận nhỏ gọn.
2) Sức mạnh & Hiệu suất
Dải công suất: 0,75 kW đến 15 kW+ (tùy thuộc vào công suất và nhịp)
Điện áp: 380V/400V/415V/440V, 3 pha, 50/60Hz
Loại nhiệm vụ: S3–S5, có sẵn các tùy chọn nhiệm vụ cao hơn (loại FEM 2m–4m)
Mô-men xoắn khởi động cao và vận hành ít tiếng ồn với hiệu suất cao (xếp hạng IE2 hoặc IE3)
2) Công tắc giới hạn – Cầu trục dầm đơn thiết kế tiên tiến
Công tắc giới hạn là bộ phận không thể thiếu để đảm bảo chuyển động của cần trục được kiểm soát chính xác và hạn chế an toàn. Công tắc giới hạn ngăn chặn việc di chuyển quá-của cần cẩu hoặc xe đẩy, điều này có thể gây ra hư hỏng cơ học hoặc tình trạng không an toàn.

10. Thiết bị an toàn

1) Hệ thống bảo vệ quá tải
Bộ hạn chế tải (thiết bị an toàn) được tích hợp vào hệ thống cẩu để ngăn chặn việc nâng vượt quá công suất định mức của cần trục.
Cảm biến tải theo dõi trọng lượng và tự động dừng chuyển động tiếp theo nếu tải vượt quá giới hạn an toàn.
Hệ thống này thường được liên kết với bảng điều khiển và sẽ kích hoạt tín hiệu cảnh báo (báo động bằng âm thanh và ánh sáng) và ngăn không cho cần cẩu nâng lên.
2) Nút dừng khẩn cấp
Nằm trên bảng điều khiển và cabin cần cẩu của người vận hành (nếu có), nút dừng khẩn cấp giúp tắt-ngay lập tức trong trường hợp khẩn cấp.
Dừng tất cả các chuyển động của cần cẩu (cẩu, xe đẩy và chuyển động của cầu) khi được nhấn để giảm thiểu tai nạn.
3) Công tắc giới hạn
Công tắc giới hạn hành trình-cuối-ngăn cần cẩu hoặc xe đẩy di chuyển quá- bằng cách tự động dừng chuyển động tại các vị trí cuối được xác định trước.
Công tắc giới hạn thường được lắp đặt ở cả hai đầu đường di chuyển của cần trục để ngăn ngừa hư hỏng cơ học và đảm bảo vận hành an toàn.
Bạn cũng có thể sử dụng cảm biến tiệm cận để phát hiện giới hạn không tiếp xúc,-nâng cao hơn.
4) Hệ thống phanh an toàn
Phanh điện từ hoặc phanh lò xo-được tích hợp vào động cơ và hệ thống tời để giữ tải an toàn.
Các phanh này được thiết kế để kích hoạt tự động trong trường hợp mất điện, tình trạng quá tải hoặc dừng khẩn cấp để ngăn tải rơi xuống.
Ngoài ra, hệ thống phanh đảm bảo cần trục hoặc xe đẩy không bị di chuyển ngoài ý muốn khi không sử dụng.
5)Thiết bị chống va chạm
Thiết bị-chống va chạm được thiết kế để ngăn chặn va chạm của cần cẩu với các cần cẩu hoặc công trình khác trong cùng khu vực làm việc.
Cảm biến laser hoặc cảm biến siêu âm phát hiện sự hiện diện của chướng ngại vật và cảnh báo cho người vận hành hoặc hệ thống sẽ tự động giảm tốc độ của cần cẩu hoặc dừng nó.
Hữu ích trong môi trường có nhiều cần cẩu hoạt động gần nhau (ví dụ: nhà kho, nhà máy).
6) Công tắc giới hạn nâng (Giới hạn vận thăng)
Công tắc giới hạn này đảm bảo tời dừng khi móc hoặc tải đạt đến độ cao nâng tối đa.
Ngăn chặn tải trọng được nâng lên quá cao có thể làm hỏng cần trục hoặc tải trọng, đồng thời giảm mài mòn cho cơ cấu tời.
7) Bảo vệ chống tràn an toàn
Bộ hạn chế hành trình của cần trục ngăn chặn việc vượt quá các điểm cuối được chỉ định của đường ray. Đây là những thiết bị cơ khí hoặc điện tử có chức năng dừng chuyển động khi cần trục đạt đến giới hạn vật lý.
Được sử dụng để bảo vệ cả kết cấu cầu trục và các thiết bị khác trong môi trường làm việc.

11.Chế độ điều khiển

1)Chế độ điều khiển bằng tay
Điều khiển truyền thống thông qua điều khiển mặt dây chuyền hoặc cần điều khiển.
Người vận hành trực tiếp điều khiển các chuyển động của cần trục, bao gồm cẩu, hành trình của xe đẩy và hành trình của cầu bằng các nút hoặc cần điều khiển.
Thường được sử dụng cho các hoạt động cơ bản và tải trọng từ nhỏ đến trung bình.
Điều khiển mặt dây chuyền thường được kết nối qua cáp (điều khiển có dây) hoặc thông qua công nghệ không dây (điều khiển vô tuyến).
2)Chế độ điều khiển từ xa vô tuyến
Cần cẩu được vận hành từ xa thông qua bộ điều khiển vô tuyến không dây.
Thiết bị cầm tay tiện dụng có cần điều khiển, nút bấm và tính năng dừng khẩn cấp được sử dụng để điều khiển các chức năng của cần trục từ xa.
Mang lại khả năng di chuyển cao hơn cho người vận hành, cho phép họ điều khiển cần trục từ bất kỳ vị trí nào xung quanh tải.
Thường được sử dụng trong môi trường chật hẹp hoặc nguy hiểm, nơi người vận hành cần duy trì khoảng cách an toàn.
3)Chế độ điều khiển cabin
Cần cẩu được vận hành từ cabin điều khiển gắn trên cầu trục (đối với cần trục lớn hơn).
Các nút điều khiển, nút bấm và màn hình cảm ứng được sử dụng để thao tác các chức năng của cần trục.
Người vận hành có vị trí thuận lợi cao, cho phép họ nhìn rõ tải trọng và tránh được các mối nguy hiểm tiềm ẩn.
Thích hợp cho các hoạt động có quy mô lớn-trong đó độ chính xác và khả năng hiển thị là rất cần thiết.
4)Chế độ điều khiển tự động (Tùy chọn cho các ứng dụng nâng cao)
Cần trục được lập trình để đi theo lộ trình hoặc quy trình được xác định trước dựa trên đầu vào cảm biến và thuật toán điều khiển.
Tự động định vị tải, nâng đồng bộ và-đường di chuyển được lập trình sẵn được sử dụng để tối ưu hóa hoạt động của cần trục trong các ứng dụng cụ thể.
Chế độ này thường được tìm thấy trong các nhà kho, dây chuyền lắp ráp hoặc cơ sở sản xuất tự động, nơi thường xuyên có các chuyển động lặp đi lặp lại.
Có thể bao gồm các cảm biến thông minh để tránh va chạm, giám sát tải và điều chỉnh-thời gian thực.
5) Chế độ điều khiển kép
Sự kết hợp giữa hệ thống điều khiển bằng tay và tự động trong đó người vận hành có thể vận hành cần trục bằng tay hoặc chuyển sang chế độ tự động khi cần thiết.
Hệ thống kết hợp này mang lại sự linh hoạt và chính xác, tùy thuộc vào tính chất của nhiệm vụ hiện tại.
Lý tưởng cho các môi trường có loại tải và điều kiện hoạt động khác nhau.

phác thảo

Kỹ thuật chính

1. Hiệu quả và năng suất cao
Xử lý tải nhanh hơn: Thiết kế tối ưu hóa của cần trục đảm bảo nâng, di chuyển và định vị tải trơn tru và nhanh chóng, giảm thiểu thời gian ngừng hoạt động.
-Vận hành tốc độ cao: Được thiết kế để xử lý vật liệu hiệu quả, giảm thời gian chu trình và cải thiện quy trình làm việc tổng thể trong nhà máy, nhà kho và các môi trường công nghiệp khác.
Điều khiển chính xác: Hệ thống điều khiển nâng cao (thủ công, từ xa, tự động) cung cấp khả năng điều khiển-tinh chỉnh đối với các chuyển động của cần cẩu, cải thiện độ chính xác khi xử lý các tải trọng nặng hoặc mỏng manh.
2. Thiết kế tiết kiệm không gian-
Cấu trúc nhỏ gọn: Với cấu hình dầm đơn, cần cẩu này chiếm ít không gian hơn so với cần trục dầm đôi hoặc cần trục trên cao, khiến nó trở nên lý tưởng cho các cơ sở nhỏ hơn hoặc không gian làm việc chật hẹp.
Khoảng không tối đa: Thiết kế của nó tối đa hóa khoảng trống theo chiều dọc, cho phép nhiều khoảng không hơn để nâng các vật dụng cao hơn mà không yêu cầu thêm chiều cao trong tòa nhà.
3. Tính linh hoạt
Thích ứng với các tải trọng khác nhau: Cần cẩu phù hợp để xử lý nhiều loại vật liệu, bao gồm tải nặng, cồng kềnh hoặc dễ vỡ nhờ hệ thống nâng, móc và dây treo có thể tùy chỉnh.
Nhiều tùy chọn điều khiển: Khả năng lựa chọn giữa các chế độ điều khiển thủ công, từ xa và tự động giúp người vận hành linh hoạt tùy theo nhu cầu vận hành hoặc các yếu tố môi trường.
Nhiều ứng dụng: Lý tưởng để sử dụng trong các ngành công nghiệp khác nhau, chẳng hạn như sản xuất, ô tô, hậu cần, xây dựng và vận hành kho bãi.
4. An toàn nâng cao
Bảo vệ quá tải: Cảm biến quá tải tích hợp và công tắc giới hạn ngăn chặn việc nâng vượt quá công suất định mức của cần trục, giảm nguy cơ tai nạn và hư hỏng cơ học.
Hệ thống-chống va chạm: Các cảm biến- tích hợp có thể phát hiện chướng ngại vật trên đường đi của cần cẩu, giúp tránh va chạm với các cần cẩu, công trình hoặc công nhân khác.
Hệ thống dừng khẩn cấp: Các nút dừng khẩn cấp và tính năng tắt tự động đảm bảo rằng cần cẩu có thể dừng ngay lập tức trong trường hợp khẩn cấp.
Bảo vệ người vận hành: Các tính năng như hệ thống điều khiển công thái học và hàng rào bảo vệ trong cabin người vận hành (nếu có) giúp ngăn ngừa tai nạn.
5. Độ bền và tuổi thọ dài
Vật liệu chắc chắn: Được chế tạo bằng-thép chất lượng cao và các bộ phận, cần cẩu được chế tạo để chịu được công việc-nặng nhọc và môi trường làm việc khắc nghiệt.
Bảo trì thấp: Với hệ thống cơ và điện được thiết kế phù hợp, cần cẩu yêu cầu bảo trì tối thiểu, giảm thời gian ngừng hoạt động và chi phí sửa chữa.
Tính năng-chịu được thời tiết: Cần cẩu có thể được thiết kế để sử dụng ngoài trời với lớp phủ-chống ăn mòn, động cơ được xếp hạng IP65- và bộ điều khiển chịu được thời tiết, đảm bảo độ tin cậy lâu dài.

1. Dây chuyền sản xuất và lắp ráp
Xử lý vật liệu: Được sử dụng để di chuyển nguyên liệu thô, linh kiện và thành phẩm dọc theo dây chuyền lắp ráp.
Xử lý chính xác: Lý tưởng cho các bộ phận tinh tế hoặc chính xác, vì cần cẩu cung cấp khả năng kiểm soát tốt việc nâng và định vị.
Hiệu quả: Giúp tăng năng suất bằng cách di chuyển nhanh chóng nguyên liệu giữa các giai đoạn khác nhau của quy trình sản xuất.
2. Kho bãi và trung tâm phân phối
Bốc dỡ và xếp hàng: Thường được sử dụng để dỡ hàng hóa từ xe tải và đưa vào hệ thống kho chứa hoặc băng tải.
Xếp chồng và lấy hàng: Cần cẩu giúp xếp chồng các pallet và lấy đồ từ hệ thống giá đỡ cao, nâng cao khả năng lưu trữ và tận dụng không gian.
Hệ thống phân loại: Được sử dụng trong hệ thống phân loại tự động hoặc bán tự động-để xử lý và vận chuyển sản phẩm trong kho một cách hiệu quả.
3. Công nghiệp ô tô
Lắp ráp xe: Trong các nhà máy ô tô, cần cẩu dầm đơn được sử dụng để di chuyển các bộ phận như động cơ, tấm thân xe, lốp xe đến trạm lắp ráp.
Xử lý vật liệu: Cần cẩu được sử dụng để chuyển các bộ phận nặng như khung ô tô, động cơ và các bộ phận khác từ khu vực này của nhà máy sang khu vực khác.
Nâng nhẹ-đến-trung bình: Lý tưởng để xử lý các bộ phận cần xử lý cẩn thận nhưng không vượt quá khả năng nâng của cần cẩu.
4. Địa điểm xây dựng
Vận chuyển vật liệu xây dựng: Cần trục dầm đơn có thể được sử dụng để nâng và di chuyển các vật liệu xây dựng nặng như dầm thép, ống, tấm bê tông, gạch trên công trường.
Thiết bị nâng hạ: Những cần cẩu này có thể được sử dụng để di chuyển thiết bị xây dựng giữa các tầng hoặc vị trí khác nhau tại công trường.
Bố trí linh hoạt: Với thiết kế nhỏ gọn, những chiếc cần cẩu này phù hợp để sử dụng trong không gian chật hẹp thường thấy trong môi trường xây dựng.
5. Nhà máy và xưởng đúc thép
Xử lý vật liệu nóng: Cần trục dầm đơn có thể xử lý các vật liệu như kim loại nóng chảy, tấm thép và vật đúc nặng trong môi trường nóng như xưởng đúc và nhà máy thép.
Nâng hạng nặng: Cần cẩu có khả năng nâng các tải trọng nặng như dầm thép, phôi thép và các máy móc lớn, cần thiết cho sản xuất trong ngành thép.
Độ bền: Được thiết kế để chịu được nhiệt độ khắc nghiệt và điều kiện khắc nghiệt, lý tưởng cho những môi trường này.

1. Giai đoạn thiết kế & kỹ thuật
Thu thập yêu cầu: Thảo luận ban đầu với khách hàng để hiểu nhu cầu vận hành, môi trường và các yêu cầu cụ thể (ví dụ: khả năng chịu tải, chiều cao nâng, chiều rộng nhịp, chế độ điều khiển).

Thiết kế chi tiết: Các kỹ sư tạo mô hình CAD 3D chi tiết và bản vẽ kỹ thuật cho cầu trục, chỉ định tất cả các bộ phận như dầm chính, cơ cấu nâng, xe đẩy, toa cuối, bánh xe, động cơ và hệ thống an toàn.

Phân tích kết cấu: Mô phỏng nâng cao đảm bảo cần trục có thể chịu được tải trọng và ứng suất dự kiến.

Lựa chọn thành phần: Những vật liệu và thành phần tốt nhất (ví dụ: loại thép, động cơ, hệ thống điện) được chọn vì độ bền, hiệu suất và hiệu quả chi phí-.

2. Mua sắm vật liệu
Tìm nguồn cung ứng nguyên liệu thô: Nguyên liệu thô-chất lượng cao như tấm thép, dầm và hợp kim có độ bền-cao đều có nguồn gốc từ các nhà cung cấp đáng tin cậy.

Vật liệu trải qua quá trình kiểm tra kiểm soát chất lượng để đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn ngành.

Mua sắm linh kiện: Các linh kiện chuyên dụng như động cơ, hệ thống điều khiển, bánh xe, công tắc giới hạn và cụm móc được mua từ các nhà sản xuất uy tín.

3. Chế tạo & Sản xuất
Cắt & Tạo hình: Nguyên liệu thô được cắt, tạo hình và hàn vào các bộ phận riêng lẻ của cần cẩu.

Máy cắt Laser & CNC: Những máy tiên tiến này được sử dụng để cắt và tạo hình chính xác các dầm, tấm và các bộ phận khác.

Hàn: Khung cầu trục chính, dầm và các bộ phận kim loại khác được hàn lại với nhau. Thợ hàn có tay nghề cao đảm bảo các mối nối chắc chắn và an toàn, có thể chịu được tải nặng.

Xử lý nhiệt: Một số bộ phận được xử lý nhiệt để cải thiện độ bền và giảm ứng suất ở các bộ phận quan trọng.

Lắp ráp dầm chính: Dầm đơn là trái tim của cầu trục được chế tạo đảm bảo chịu được tải trọng. Điều này liên quan đến việc hàn và căn chỉnh chính xác để đảm bảo tính toàn vẹn của cấu trúc.

4. Lắp ráp linh kiện cầu trục
Lắp ráp xe đẩy: Cơ cấu nâng (xe đẩy), palăng, móc treo được lắp ráp và gắn trên dầm chính.

Hệ thống nâng được tích hợp bao gồm động cơ, tang trống, dây thừng và móc.

Kiểm tra: Mọi bộ phận đều được kiểm tra cẩn thận về độ thẳng hàng, khớp nối thích hợp và khả năng chịu tải.

Bộ phận vận chuyển cuối: Các toa cuối, hỗ trợ chuyển động của cần cẩu dọc theo đường ray, được chế tạo và lắp bánh xe, động cơ và phanh.

Chúng được thiết kế để di chuyển êm ái và hỗ trợ khả năng chịu tải của cần trục.

5. Lắp đặt hệ thống điện & điều khiển
Đi dây điện: Hệ thống điện của cầu trục, bao gồm hệ thống dây điện cho đèn, động cơ, thiết bị an toàn và bảng điều khiển, được lắp đặt.

Các bộ phận điện được lắp đặt và kết nối cẩn thận, đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn.

Thiết lập hệ thống điều khiển: Tùy theo cấu hình cầu trục (bằng tay, từ xa, tự động) mà hệ thống điều khiển được thiết lập và tích hợp.

Điều này bao gồm hệ thống dây điện cho cần điều khiển, nút bấm, chức năng dừng khẩn cấp, công tắc giới hạn và bất kỳ hệ thống điều khiển từ xa tùy chọn nào.

Tích hợp phần mềm: Nếu cầu trục có hệ thống điều khiển tự động, phần mềm sẽ được lập trình và kiểm tra để đảm bảo vận hành trơn tru.

6. Kiểm tra & Hiệu chuẩn
Kiểm tra tải trọng: Cần trục phải được kiểm tra tải trọng nghiêm ngặt để đảm bảo rằng nó có thể xử lý được công suất nâng cần thiết.

Kiểm tra quá tải được tiến hành để xác minh các tính năng an toàn như bảo vệ quá tải.

Kiểm tra hành trình: Chuyển động của cần trục dọc theo đường ray được kiểm tra kỹ lưỡng để đảm bảo vận hành trơn tru, kiểm tra độ thẳng hàng, tốc độ và chức năng của cơ cấu di chuyển của cần trục.

Hiệu chuẩn chính xác: Cần trục được hiệu chỉnh để đảm bảo chuyển động và định vị chính xác để xử lý tải chính xác.

Các hệ thống an toàn như công tắc giới hạn và cảnh báo âm thanh/ánh sáng đều được kiểm tra để đảm bảo chúng kích hoạt chính xác trong quá trình vận hành.

7. Hoàn thiện và sơn
Xử lý bề mặt: Các bộ phận kim loại của cần cẩu trải qua quá trình xử lý bề mặt, chẳng hạn như phun cát hoặc phun bi, để loại bỏ mọi chất gây ô nhiễm và chuẩn bị bề mặt để sơn.

Sơn: Sơn-chất lượng cao, chịu được thời tiết{1}}được áp dụng cho tất cả các bộ phận kim loại lộ ra ngoài để chống ăn mòn và đảm bảo độ bền của cần trục.

Lớp phủ đặc biệt có thể được sử dụng cho cần cẩu dành cho môi trường ngoài trời hoặc khắc nghiệt.

8. Đảm bảo chất lượng & kiểm tra lần cuối
Kiểm tra toàn diện: Kiểm tra lần cuối đảm bảo rằng tất cả các bộ phận đều đáp ứng các thông số kỹ thuật thiết kế, bao gồm tính toàn vẹn của cấu trúc, hệ thống điện và các tính năng an toàn.

Cần cẩu được kiểm tra sự tuân thủ các tiêu chuẩn và quy định an toàn của ngành.

Tài liệu: Tất cả hồ sơ kiểm soát chất lượng, tài liệu thiết kế và kết quả thử nghiệm đều được biên soạn để khách hàng xem xét.

9. Đóng gói và giao hàng
Tháo rời (nếu cần): Để dễ vận chuyển, một số bộ phận của cần trục (ví dụ: bánh xe, xe đẩy, các bộ phận điện) có thể được tháo rời và đóng gói.

Vận chuyển: Cần cẩu được đóng gói cẩn thận để vận chuyển. Cần cẩu lớn có thể được vận chuyển theo từng bộ phận để lắp ráp dễ dàng hơn-tại công trường, trong khi cần cẩu nhỏ hơn có thể được vận chuyển dưới dạng lắp ráp hoàn chỉnh.

Hậu cần vận tải được phối hợp để đảm bảo giao hàng kịp thời và an toàn đến địa điểm của khách hàng.

10. Lắp đặt và vận hành
Chuẩn bị mặt bằng: Trước khi lắp đặt, mặt bằng của khách hàng được chuẩn bị, đảm bảo có sẵn các nền móng kết cấu cần thiết (ví dụ: đường ray, dầm vận thăng).

-Lắp ráp tại chỗ: Cần cẩu được lắp ráp và lắp đặt tại cơ sở của khách hàng.

Lắp ráp cơ khí: Bàn trượt cuối, xe đẩy và dầm được lắp đặt tại-công trường và căn chỉnh với đường ray của cần cẩu.

Thử nghiệm & Vận hành Lần cuối: Sau khi lắp ráp cần trục, cần trục sẽ trải qua vòng thử nghiệm cuối cùng, bao gồm thử tải, kiểm tra hệ thống điều khiển và hiệu chỉnh để đảm bảo nó hoạt động như mong đợi.

Khách hàng được đào tạo về vận hành và bảo trì cần cẩu.

Quang cảnh hội thảo:

Công ty đã lắp đặt nền tảng quản lý thiết bị thông minh và lắp đặt 310 bộ (bộ) robot xử lý và hàn. Sau khi hoàn thành kế hoạch sẽ có hơn 500 bộ (bộ) và tỷ lệ kết nối thiết bị đạt 95%. 32 dây chuyền hàn đã được đưa vào sử dụng, 50 dây chuyền dự kiến ​​lắp đặt và tỷ lệ tự động hóa của toàn bộ dây chuyền sản phẩm đạt 85%.