Cần cẩu dầm đơn 5 tấn có cần trục

 

A Cầu trục dầm đơn 5 tấn có cần trụclà giải pháp xử lý vật liệu phổ biến-được sử dụng trong nhà xưởng, nhà kho và cơ sở công nghiệp. Các thành phần chính của nó bao gồm:

1. Dầm cầu (Dầm chính)

Kết cấu chịu tải chính, thường là dầm chữ I hoặc dầm hộp đơn.

Hỗ trợ vận thăng và xe đẩy, trải dài theo chiều rộng của vịnh.

 

2. Xe tải cuối (End Toa xe)

Nằm ở hai đầu dầm cầu, chứa bánh xe.

Được trang bịcụm bánh xeđể di chuyển dọc theo đường ray.

 

3. Bộ phận nâng

Cơ cấu nâng, thường làtời kéo dây điệnhoặc tời xích.

Bao gồm:

Động cơ(để nâng/hạ)

Bánh xích trống hoặc xích(để quấn dây/xích)

Hệ thống phanh(để đảm bảo an toàn tải)

Khối móc(để gắn tải)

 

4. Xe đẩy

Bộ phận mang tời dọc theo chiều dài của dầm cầu.

Có thể có động cơ riêngdu lịch bằng xe đẩy(du lịch chéo).

 

5. Hệ thống đường băng

Bao gồmđường ray đường băng(gắn trên các cột xây dựng hoặc các giá đỡ tự do).

Hỗ trợ chuyển động của cần cẩu dọc theochiều dài của vịnh(du lịch dài ngày).

 

6. Hệ thống điện & Điều khiển

Nguồn điện(thường thông quahệ thống dây hoahoặc thanh dẫn).

Mặt dây chuyền điều khiển(trạm mặt dây chuyền) hoặcđiều khiển từ xa bằng sóng vô tuyếncho hoạt động.

Công tắc giới hạn(để ngăn chặn-đi lại quá mức).

 

.

7. Bộ đệm & bộ đệm

Hấp thụ tác động ở cuối hành trình của cần cẩu để tránh hư hỏng.

 

8. Phụ kiện tùy chọn

cân cẩu(để cân tải).

Hệ thống chống lắc lư(để định vị tải chính xác).

Biến tần (VFD)để vận hành mượt mà hơn.

phác thảo

 

Kỹ thuật chính

 

A Cầu trục dầm đơn 5 tấn có cần trụclà một giải pháp nâng hạ linh hoạt và tiết kiệm{0}}được sử dụng rộng rãi trong các xưởng, nhà kho và cơ sở sản xuất. Đây là của nóưu điểm chính:

1. Giải pháp hiệu quả về chi phí{1}}

Chi phí ban đầu thấp hơn so với cầu trục dầm đôi.

Giảm chi phí lắp đặt và bảo trì.

Lý tưởng cho việc nâng tải trọng-nhẹ đến trung bình (lên đến 5 tấn).

2. Thiết kế tiết kiệm không gian-

Cấu trúc nhỏ gọn với một dầm đơn, cần ít khoảng trống hơn.

Thích hợp cho các cơ sở có không gian hạn chế.

3. Dễ dàng cài đặt và bảo trì

Cấu trúc đơn giản với ít thành phần hơn, giúp việc lắp đặt nhanh hơn.

Hệ thống tời và xe đẩy dễ dàng kiểm tra và bảo trì.

4. Hiệu quả cao và vận hành trơn tru

Palăng điện đảm bảo xử lý tải chính xác.

Di chuyển êm ái dọc theo đường băng để định vị chính xác.

Có sẵn ởbằng tay (-đẩy bằng tay) hoặc bằng động cơtùy chọn xe đẩy.

5. Ứng dụng đa năng

Được sử dụng trongnhà xưởng, nhà kho, dây chuyền lắp ráp và xử lý vật liệu.

Tương thích vớitời cáp hoặc tời xíchtùy theo nhu cầu nâng hạ.

6. Tùy chọn có thể tùy chỉnh

Có thể điều chỉnh khoảng cách, chiều cao nâng và tốc độ.

Có thể được vận hành thông quađiều khiển treo, điều khiển từ xa hoặc cabin.

7. Tính năng an toàn đáng tin cậy

Được trang bịbảo vệ quá tải, công tắc giới hạn và dừng khẩn cấp.

Cấu trúc chắc chắn đảm bảo hoạt động nâng ổn định và an toàn.

8. Năng lượng-Hiệu quả và độ ồn thấp

Palăng hiện đại tiêu thụ ít điện năng hơn và vận hành êm ái.

 

A Cầu trục dầm đơn 5 tấn có cần trụclà một giải pháp nâng đa năng được sử dụng rộng rãi trong các ngành công nghiệp khác nhau để xử lý vật liệu. Thiết kế nhỏ gọn, hiệu quả về chi phí-và hoạt động hiệu quả khiến nó phù hợp với các ứng dụng-trung bình. Dưới đây làứng dụng chính:

1. Dây chuyền sản xuất & lắp ráp

Được sử dụng để nâng và di chuyển nguyên liệu thô, bộ phận máy móc và thành phẩm.

Phổ biến trong các nhà máy sản xuất ô tô, thép và máy móc.

2. Kho bãi & hậu cần

Tải/dỡ hàng hóa, pallet và gói hàng nặng một cách hiệu quả.

Lý tưởng cho các trung tâm phân phối và cơ sở lưu trữ.

3. Xây dựng & Xử lý vật liệu xây dựng

Vận chuyển dầm thép, khối bê tông và vật liệu xây dựng.

Giúp lắp ráp kết cấu đúc sẵn.

4. Nhà máy điện & ngành năng lượng

Xử lý máy phát điện, tua-bin và các bộ phận điện nặng.

Được sử dụng trong công việc bảo trì và lắp đặt.

5. Công nghiệp khai thác mỏ và kim loại

Di chuyển các tấm kim loại, cuộn dây và thiết bị khai thác mỏ.

Hỗ trợ các xưởng đúc và các đơn vị gia công kim loại.

6. Công nghiệp Giấy & In ấn

Nâng cuộn giấy nặng và máy in.

7. Hàng không & Đóng tàu

Lắp ráp các bộ phận của máy bay và các bộ phận của tàu.

 

Quy trình sản xuất cho mộtCầu trục dầm đơn 5 tấn có cần trụcbao gồm một số giai đoạn chính, từ thiết kế và mua sắm vật liệu đến lắp ráp và thử nghiệm. Dưới đây là tóm tắt từng bước của quy trình sản xuất điển hình:

---

1. Thiết kế & Kỹ thuật

Phân tích yêu cầu của khách hàng: Xác định nhịp, chiều cao nâng, hạng nhiệm vụ (FEM/ISO), nguồn điện và môi trường vận hành.

Thiết Kế CAD: Tạo mô hình 3D và bản vẽ kỹ thuật (dầm, toa cuối, Palăng, hệ thống điện).

Tính toán kết cấu: Kiểm tra khả năng chịu tải, độ võng và phân tích ứng suất của dầm và kết cấu đỡ.

Tuân thủ quy định: Đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn (ISO, DIN, FEM, ASME hoặc mã địa phương).

---

2. Mua sắm vật tư

Dầm chính: Thép tấm (thường là Q235B hoặc Q345B theo tiêu chuẩn Trung Quốc; tiêu chuẩn quốc tế ASTM A36/A572).

Xe ngựa cuối: Phần-hộp hoặc thép được chế tạo có bánh xe, bộ đệm và cơ cấu truyền động.

Đơn vị vận thăng: Mua sắm hoặc sản xuất tời xích/dây cáp điện 5-tấn (các nhãn hiệu như KONE, Demag hoặc sản xuất theo yêu cầu).

Linh kiện điện: Động cơ, bảng điều khiển, điều khiển từ xa/đài radio, công tắc giới hạn và dây cáp.

---

3. Chế tạo các linh kiện chính

A. Chế tạo dầm chính

Cắt: Các tấm thép được cắt bằng phương pháp cắt nhiên liệu plasma/oxy-CNC theo kích thước yêu cầu.

Hàn:

Lắp ráp các bản bụng và bản mặt bích vào cấu trúc dầm chữ I{0}}dầm hoặc hộp{1}}.

Hàn hồ quang chìm tự động (SAW) cho các đường nối có độ bền cao, không bị biến dạng{1}}.

Làm thẳng: Xử lý nhiệt hoặc ép thủy lực để khắc phục các biến dạng hàn.

khoan: Lỗ để kết nối (toa cuối, ray xe nâng).

B. Xe ngựa cuối

Chế tạo khối bánh xe, khung và bộ truyền động (động cơ, hộp số, phanh).

Lắp các bánh xe (để di chuyển trên cầu) với-các tấm chắn chống trật bánh.

C. Xe đẩy

Chế tạo khung xe đẩy để lắp tời vào mặt bích dưới của dầm.

Lắp bánh xe đẩy, động cơ và hộp số để chuyển động ngang.

---

4. Xử lý & sơn bề mặt

Bắn nổ: Làm sạch bề mặt để loại bỏ rỉ sét và cải thiện độ bám dính của sơn.

Sơn lót: Phủ lớp sơn lót chống{0}}ăn mòn (ví dụ: giàu kẽm epoxy-).

Lớp phủ trên cùng: Sơn men công nghiệp (màu sắc theo quy cách khách hàng).

---

5. Lắp ráp hệ thống điện

Lắp đặt động cơ di chuyển cầu/xe đẩy, động cơ tời và bảng điều khiển.

Công tắc giới hạn dây, dừng khẩn cấp và nguồn điện (cuộn cáp trượt hoặc hệ thống dây hoa).

Kiểm tra tính năng an toàn điện (bảo vệ quá tải, trình tự pha).

---

6. Lắp ráp và kiểm tra lần cuối

A. Lắp ráp cơ khí

Gắn các toa cuối lên dầm chính.

Lắp tời và xe đẩy lên dầm.

Gắn các ray đường băng (nếu được cung cấp) và căn chỉnh để di chuyển suôn sẻ.

B. Kiểm tra chức năng

Không-Thử tải: Chạy cần cẩu theo mọi hướng (cẩu, xe đẩy, di chuyển cầu).

Kiểm tra tải:

Kiểm tra tĩnh: Nâng tải trọng định mức 1,25× (6,25 tấn) trong 10 phút; kiểm tra độ lệch.

Kiểm tra động: Hoạt động ở mức tải định mức 1,1× (5,5 tấn) trong mọi chuyển động.

Kiểm tra an toàn: Kiểm tra phanh, công tắc giới hạn và dừng khẩn cấp.

---

7. Chứng từ & Giao hàng

Chuẩn bị tài liệu hướng dẫn (vận hành, bảo trì, danh sách các bộ phận).

Cấp giấy chứng nhận kiểm tra (kiểm tra nghiệm thu tại nhà máy, FAT).

Đóng gói và vận chuyển (gỡ-hoặc lắp ráp, tùy thuộc vào hoạt động hậu cần).

Quang cảnh hội thảo:

Công ty đã lắp đặt nền tảng quản lý thiết bị thông minh và lắp đặt 310 bộ (bộ) robot xử lý và hàn. Sau khi hoàn thành kế hoạch sẽ có hơn 500 bộ (bộ) và tỷ lệ kết nối thiết bị đạt 95%. 32 dây chuyền hàn đã được đưa vào sử dụng, 50 dây chuyền dự kiến ​​lắp đặt và tỷ lệ tự động hóa của toàn bộ dây chuyền sản phẩm đạt 85%.