Cầu trục đứng tự do

 

Tổng quan

Cầu trục đứng là một giải pháp nâng linh hoạt và mạnh mẽ được thiết kế để xử lý tải hiệu quả trong các môi trường công nghiệp khác nhau. Không giống như cầu trục truyền thống, cầu trục đứng không dựa vào các kết cấu xây dựng hiện có để hỗ trợ. Thay vào đó, nó được hỗ trợ bởi các cột thép độc lập, lý tưởng cho các cơ sở không có hoặc không đủ kết cấu hỗ trợ trên cao.

Các tính năng chính;Cấu trúc độc lập

1) Các tính năng chính; Cấu trúc độc lập; Cầu trục đứng tự do là Hệ thống cầu trục được gắn trên các cột thép tự hỗ trợ, giúp nó có thể thích ứng với mọi cách bố trí cơ sở. Khoảng cách có thể tùy chỉnh và khả năng chịu tải Thông thường, các nhịp dao động từ 10 đến 40 feet hoặc hơn, và khả năng chịu tải dao động từ 500 lbs đến 20 tấn hoặc cao hơn, tùy thuộc vào ứng dụng.

Dễ dàng cài đặt

Cầu trục đứng có thiết kế mô-đun đảm bảo lắp đặt nhanh chóng và dễ dàng tích hợp vào quy trình làm việc hiện có mà không cần sửa đổi cơ sở rộng rãi. Tính linh hoạt; Lý tưởng cho nhiều ngành công nghiệp, bao gồm sản xuất, ô tô, kho bãi, v.v.

Những lợi ích

3) Giải pháp hiệu quả về chi phí: Tránh nhu cầu gia cố kết cấu tòa nhà, tiết kiệm chi phí đáng kể. Hiệu quả quy trình làm việc nâng cao: Hợp lý hóa việc xử lý vật liệu, giảm thời gian ngừng hoạt động và cải thiện năng suất vận hành. Thiết kế di động: Có thể di chuyển đến các khu vực khác nhau của cơ sở, mang lại sự linh hoạt để thay đổi nhu cầu vận hành. An toàn được cải thiện: Giảm việc nâng bằng tay, do đó giảm thiểu nguy cơ chấn thương tại nơi làm việc.

Thành phần cốt lõi Động cơ, ổ trục, hộp số, động cơ, bánh răng

Nơi xuất xứ Hà Nam, Trung Quốc

Bảo hành 1 năm

Trọng lượng (KG) 1000 kg

Công suất cẩu 2t

Nhiệm vụ công tác A3

Tốc độ nâng 0,8/5 M/phút

Tốc độ di chuyển 11 m/phút

Cơ cấu nâng Palăng xích điện

Bảo hành 2 năm

Phương thức điều khiển Điều khiển mặt đất+Điều khiển từ xa

Tính năng cẩu di chuyển êm ái ít tiếng ồn

 

 

Dầm chính

Cầu trục đứng là Đặc điểm chính của Dầm chính;Kết cấu vật liệu;Thường được làm bằng thép cường độ cao hoặc hợp kim nhôm (cho tải trọng nhẹ hơn) để mang lại độ bền và độ tin cậy khi sử dụng nhiều. Được thiết kế để chịu được uốn cong, xoắn và các vấn đề khác lực trong quá trình hoạt động.

Cầu trục đứng là Loại Cấu hình; Dầm đơn: Được sử dụng cho tải trọng nhẹ hơn và nhịp nhỏ hơn, có thiết kế nhỏ gọn giúp giảm trọng lượng tổng thể của cầu trục. Dầm đôi: Thích hợp cho tải nặng hơn, mang lại khả năng nâng cao hơn và độ ổn định cao hơn.

Cầu trục đứng tự do là Precision Engineering;Được chế tạo theo các tiêu chuẩn chính xác để đảm bảo độ thẳng và độ cứng, những điều này rất quan trọng để xe đẩy di chuyển trơn tru và định vị tải chính xác.

Cầu trục đứng tự do được kết cấu dạng hàn hoặc kiểu hộp; Dầm chính có thể có kết cấu hàn hoặc thiết kế dầm kiểu hộp, tùy thuộc vào khả năng chịu tải và ứng dụng cần thiết.

Cầu trục đứng được sơn phủ và xử lý bề mặt; Dầm thường được sơn hoặc sơn tĩnh điện để chống gỉ và ăn mòn, đảm bảo độ bền lâu dài ngay cả trong môi trường khắc nghiệt. Một số kiểu máy có thể có lớp phủ chuyên dụng để sử dụng trong phòng sạch hoặc môi trường ăn mòn .

 

Hệ thống nâng

1)Mục đích:Palăng là cơ cấu chính chịu trách nhiệm nâng và hạ tải.Palăng điện:Được trang bị động cơ điện để nâng hạ hiệu quả.Palăng thủ công:Được vận hành thủ công, lý tưởng cho các tải nhẹ hơn hoặc các ứng dụng không có nguồn điện.Palăng không khí:Được sử dụng trong các môi trường yêu cầu hoạt động không phát ra tia lửa, chẳng hạn như các ngành công nghiệp hóa chất hoặc nổ.Công suất nâng:Thay đổi từ 500 lbs đến hơn 20 tấn, tùy thuộc vào kiểu máy và ứng dụng.

2) Tính năng an toàn; Bảo vệ quá tải để ngăn tải trọng nâng vượt quá khả năng của cần trục. Nút dừng khẩn cấp để tắt ngay lập tức trong trường hợp khẩn cấp. Công tắc giới hạn trên và dưới để ngăn tời di chuyển quá mức. Hệ thống chống lắc để ổn định tải trong quá trình di chuyển.

3) Hệ thống điều khiển; Điều khiển mặt dây chuyền: Cho phép người vận hành điều khiển tời và xe đẩy từ một khoảng cách an toàn. Điều khiển từ xa không dây: Mang lại khả năng di chuyển và an toàn nâng cao cho người vận hành. Bộ truyền động tần số thay đổi (VFD): Cung cấp khả năng tăng tốc và giảm tốc mượt mà cho tải chính xác xử lý.

4) Cơ cấu nâng; Palăng dây cáp: Sử dụng cáp thép cho các ứng dụng hạng nặng, mang lại độ bền và khả năng nâng cao hơn. Palăng xích: Sử dụng xích để nâng, thường được sử dụng cho các nhiệm vụ công suất trung bình và các ứng dụng yêu cầu thiết kế nhỏ gọn.

3.Kết thúcxe

1) Cầu trục đứng: Tổng quan về cỗ xe cuối Cầu trục cuối, còn được gọi là xe đầu kéo, là bộ phận chính của cầu trục đứng tự do. Nó có nhiệm vụ hỗ trợ và di chuyển cầu chính dọc theo dầm đường băng của cần trục, tạo điều kiện cho chuyển động ngang qua không gian làm việc.

2) Các tính năng chính của Vận chuyển cuối; Thiết kế kết cấu; Được chế tạo từ thép cường độ cao để mang lại độ bền và độ cứng khi chịu tải nặng. Được thiết kế để hỗ trợ dầm chính và phân bổ tải trọng đều trên đường băng.

3) Hệ thống bánh xe; Được trang bị bánh xe được thiết kế chính xác để đảm bảo chuyển động trơn tru và nhất quán. Bánh xe thường được làm từ thép cứng hoặc các vật liệu bền khác để chống mài mòn.

4) Các loại bánh xe: Bánh xe mặt bích: Dẫn hướng toa cuối dọc theo dầm đường băng. Bánh xe phẳng: Được sử dụng trong các hệ thống có cơ cấu dẫn hướng ray bên ngoài.

5) Cơ giới hóa (Tùy chọn); Toa cuối có động cơ được cung cấp năng lượng bởi động cơ điện để di chuyển tự động dọc theo đường băng. Động cơ giảm tốc: Cung cấp khả năng kiểm soát chính xác và đáng tin cậy về tốc độ và hướng di chuyển.

6) Vòng bi và Trục; Vòng bi và trục chất lượng cao được tích hợp vào cụm bánh xe để đảm bảo tuổi thọ dài và bảo trì tối thiểu. Thiết kế nhỏ gọn; Vận chuyển cuối được thiết kế để giảm thiểu không gian tổng thể cần thiết cho cần trục trong khi vẫn duy trì ổn định tải.

 

4.Cơ chế di chuyển của cần cẩu

1) Các bộ phận của toa xe cơ cấu di chuyển của cần cẩu; Hỗ trợ dầm chính và kết nối với các bánh xe và bộ phận truyền động di chuyển cần trục.

Được thiết kế để đảm bảo độ bền và chịu được lực động trong quá trình vận hành

Bánh xe di chuyển;Bánh xe được thiết kế chính xác cho phép di chuyển trơn tru dọc theo dầm đường băng.Các loại bánh xe:Bánh xe mặt bích: Ngăn ngừa trật bánh bằng cách giữ cho cần cẩu thẳng hàng trên đường ray. Bánh xe phẳng: Được sử dụng khi đường ray bao gồm các hệ thống dẫn hướng bên ngoài.

Động cơ và Bộ truyền động; Động cơ điện: Cung cấp năng lượng cho hành trình của cần cẩu, với các tùy chọn tiết kiệm năng lượng để tiết kiệm chi phí lâu dài. Bộ truyền động bánh răng: Cung cấp năng lượng được điều khiển tới các bánh xe để chuyển động trơn tru và chính xác. Hệ thống truyền động kép: Thường được sử dụng cho các cần cẩu lớn hơn để đảm bảo phân phối điện năng cân bằng.

Đường ray;Được làm bằng thép cường độ cao hoặc vật liệu đường ray để xử lý trọng lượng của cần cẩu và đảm bảo độ bền lâu dài.Hệ thống điều khiển;Được vận hành thông qua:Điều khiển mặt dây chuyền: Điều khiển có dây để vận hành thủ công, chính xác.Điều khiển từ xa không dây: Tăng cường tính di động và an toàn cho người vận hành. Được trang bị các tính năng điều chỉnh tốc độ để kiểm soát tốt các chuyển động di chuyển.

Bộ đệm và công tắc giới hạn; Được lắp đặt ở cuối đường băng để tránh va chạm và bảo vệ cần cẩu khỏi di chuyển quá mức.

 

5. Cơ chế di chuyển của xe đẩy

1) Các thành phần của Khung xe đẩy cơ chế di chuyển xe đẩy; Cấu trúc cứng chứa bánh xe, vận thăng và động cơ (trong xe đẩy có động cơ). Được chế tạo điển hình từ thép cường độ cao hoặc các vật liệu bền khác để chịu được trọng lượng của tải trọng và lực động trong quá trình hoạt động.

2) Bánh xe đẩy; Mục đích: Cho phép xe đẩy di chuyển trơn tru dọc theo mặt bích của dầm chính. Các loại: Bánh xe mặt bích: Cung cấp sự ổn định bằng cách kẹp chặt mặt bích của dầm và ngăn ngừa trật bánh. Bánh xe phẳng: Được sử dụng khi có đường ray hoặc đường ray dẫn hướng bên ngoài đảm bảo sự liên kết. Được làm bằng thép cứng hoặc các vật liệu chịu mài mòn khác để có tuổi thọ cao. Cơ chế truyền động (Dành cho xe đẩy có động cơ)

3) Động cơ: Cung cấp năng lượng cho chuyển động của xe đẩy, thường là động cơ điện. Hộp số: Truyền năng lượng từ động cơ đến các bánh xe, đảm bảo chuyển động hiệu quả. Bộ truyền động tốc độ thay đổi (VFD): Cho phép điều chỉnh tốc độ di chuyển để điều khiển chính xác.

4) Hệ thống điều khiển; Điều khiển bằng tay: Được vận hành bằng dây kéo hoặc tay cầm đẩy/kéo (đối với xe đẩy không có động cơ). Điều khiển bằng điện: Được vận hành bằng cách sử dụng điều khiển từ xa có dây treo hoặc không dây dành cho xe đẩy có động cơ. Có thể bao gồm các tính năng điều chỉnh tốc độ và dừng khẩn cấp để nâng cao sự an toàn.

 

6. Bánh xe cẩu

Các tính năng chính của bánh xe cẩu Kết cấu cường độ cao; Được làm từ thép cứng, thép hợp kim hoặc các vật liệu chịu mài mòn khác để chịu được tải trọng lớn và sử dụng lặp đi lặp lại. Được thiết kế để chống biến dạng dưới áp lực cao và duy trì độ bền theo thời gian.

Thiết kế mặt bích;Hầu hết các bánh xe cần cẩu đều có mặt bích để đảm bảo cần trục vẫn thẳng hàng trên dầm đường băng hoặc đường ray. Tùy chọn mặt bích đơn, mặt bích đôi hoặc không mặt bích tùy thuộc vào đường ray và ứng dụng.

Gia công chính xác;Được sản xuất với độ chính xác cao để đảm bảo lăn trơn tru, giảm ma sát và giảm thiểu độ mài mòn trên cả bánh xe và đường ray. Khả năng chịu tải được định mức để xử lý các phạm vi tải cụ thể, với công suất thay đổi từ vài tấn đến vài trăm tấn đối với vật nặng -các ứng dụng nhiệm vụ.

Xử lý nhiệt; Nhiều bánh xe cần cẩu được xử lý nhiệt hoặc làm cứng bề mặt để tăng cường độ bền, giảm mài mòn và kéo dài tuổi thọ.

7. Móc cẩu

1) Các tính năng chính của Thành phần vật liệu móc cẩu; Thường được làm từ thép hợp kim cường độ cao hoặc thép cacbon rèn để đảm bảo độ bền và khả năng chống mài mòn, biến dạng và ứng suất. Thường được xử lý nhiệt để tăng độ cứng và độ bền cho các ứng dụng nặng .

2) Khả năng chịu tải; Được thiết kế để xử lý các tải trọng từ ứng dụng nhẹ (vài trăm kg) đến hoạt động nặng (hàng trăm tấn).

3) Thiết kế móc; Móc đơn: Được sử dụng cho tải nhẹ hơn và các nhiệm vụ nâng đơn giản. Móc đôi: Mang lại sự cân bằng tốt hơn để nâng tải lớn hơn hoặc cồng kềnh hơn.

4) Cơ cấu chốt; Móc thường có chốt an toàn đóng cổ móc để ngăn chặn tải trọng vô tình rơi ra trong quá trình nâng.

5) Kỹ thuật chính xác; Được thiết kế với độ cong móc tối ưu để đảm bảo độ bám an toàn và giảm sự tập trung ứng suất lên tải.

Động cơ

Động cơ du lịch cần cẩu Các tính năng chính của Động cơ cẩu Động cơ hiệu suất cao được thiết kế để mang lại công suất tối đa với mức tiêu thụ năng lượng tối thiểu. Khả năng tương thích với Bộ dẫn động tần số thay đổi (VFD) Cho phép tăng tốc và giảm tốc mượt mà, kiểm soát tốc độ chính xác và tiết kiệm năng lượng.

Kết cấu chắc chắn;Được chế tạo để chịu được các điều kiện vận hành khắc nghiệt, chẳng hạn như bụi, nhiệt và hơi ẩm. Thiết kế nhỏ gọn;Thiết kế nhẹ và tiết kiệm không gian giúp tối ưu hóa cấu trúc tổng thể của cần trục.

Bảo vệ nhiệt;Được trang bị cảm biến nhiệt để tránh quá nhiệt và đảm bảo vận hành đáng tin cậy. Độ ồn và độ rung thấp Động cơ chất lượng cao đảm bảo vận hành yên tĩnh và độ rung tối thiểu, giảm mài mòn cho các bộ phận của cầu trục.

Hiệu suất cao; Động cơ được thiết kế để mang lại công suất tối đa với mức tiêu thụ năng lượng tối thiểu. Khả năng tương thích với Bộ điều khiển tần số thay đổi (VFD) Cho phép tăng và giảm tốc mượt mà, kiểm soát tốc độ chính xác và tiết kiệm năng lượng.

Kết cấu chắc chắn;Được chế tạo để chịu được các điều kiện vận hành khắc nghiệt, chẳng hạn như bụi, nhiệt và hơi ẩm. Thiết kế nhỏ gọn;Thiết kế nhẹ và tiết kiệm không gian giúp tối ưu hóa cấu trúc tổng thể của cần trục.

.

Hệ thống báo động âm thanh và ánh sáng & công tắc giới hạn

Hệ thống cảnh báo bằng âm thanh và ánh sáng Hệ thống cảnh báo bằng âm thanh và ánh sáng cảnh báo cho công nhân ở khu vực lân cận về chuyển động của cần cẩu hoặc các rủi ro an toàn tiềm ẩn. Nó là một phần không thể thiếu trong quy trình an toàn của cần cẩu, đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn tại nơi làm việc.

Các tính năng chính của Hệ thống báo động Cảnh báo bằng âm thanh (Âm thanh) Phát ra âm thanh cảnh báo lớn, rõ ràng để cảnh báo người vận hành và nhân viên ở gần. Các mẫu âm thanh phổ biến bao gồm tiếng bíp, còi báo động hoặc cảnh báo bằng giọng nói. Âm lượng có thể điều chỉnh và tuân thủ các tiêu chuẩn tiếng ồn công nghiệp.

Báo động trực quan (Đèn);Sử dụng đèn LED nhấp nháy hoặc đèn hiệu xoay để đưa ra cảnh báo trực quan. Đèn thường có màu đỏ, hổ phách hoặc xanh lam để có khả năng hiển thị cao.

Điều khiển tích hợp Tự động kích hoạt trong các hoạt động quan trọng, chẳng hạn như di chuyển, nâng hạ hoặc khi cần trục đạt đến giới hạn. Một số hệ thống cho phép kích hoạt thủ công trong trường hợp khẩn cấp.

Thiết kế bền bỉ;Được chế tạo để chịu được môi trường khắc nghiệt, bao gồm bụi, hơi ẩm và rung động. Lợi ích của Hệ thống báo động An toàn nâng cao: Ngăn ngừa va chạm hoặc tai nạn bằng cách thông báo cho nhân viên vận hành cần trục. Tuân thủ: Đáp ứng các yêu cầu quy định về an toàn tại nơi làm việc.

10. Thiết bị an toàn

1. Các thiết bị an toàn chính trong thiết bị bảo vệ quá tải cầu trục đứng Mục đích: Ngăn chặn cần trục nâng tải vượt quá khả năng định mức của nó. Cách thức hoạt động: Các cảm biến giám sát trọng lượng tải và thiết bị sẽ kích hoạt cảnh báo hoặc dừng hoạt động nâng nếu tải vượt quá giới hạn an toàn.

2) Công tắc giới hạn; Mục đích: Hạn chế chuyển động của cần trục, vận thăng hoặc xe đẩy trong phạm vi ranh giới an toàn được xác định trước. Loại: Công tắc giới hạn vận thăng: Ngăn chặn việc nâng hoặc hạ tải quá mức. Công tắc giới hạn xe đẩy: Ngăn xe đẩy di chuyển vượt ra ngoài dầm chính của cần trục. Công tắc giới hạn hành trình: Hạn chế chuyển động của cần trục dọc theo đường băng để tránh bị vọt lố.

3) Hệ thống chống va chạm Mục đích: Ngăn chặn va chạm giữa nhiều cần cẩu hoặc giữa cần cẩu và các cấu trúc khác. Cách thức hoạt động: Sử dụng cảm biến hồng ngoại hoặc laser để phát hiện chướng ngại vật và tự động làm chậm hoặc dừng cần cẩu.

4) Nút dừng khẩn cấp Mục đích: Cho phép người vận hành dừng ngay lập tức tất cả các chuyển động của cần cẩu trong trường hợp khẩn cấp. Cách thức hoạt động: Các nút được đặt một cách chiến lược trên cần trục hoặc điều khiển từ xa sẽ ngắt nguồn điện cho động cơ khi được kích hoạt.

5) Hệ thống báo động bằng âm thanh và ánh sáng Mục đích: Cảnh báo cho công nhân về chuyển động của cần cẩu hoặc các mối nguy hiểm tiềm ẩn.Thành phần:

Báo động bằng âm thanh: Phát ra các âm thanh cảnh báo, chẳng hạn như tiếng bíp hoặc còi báo động. Báo động bằng hình ảnh: Đèn LED nhấp nháy hoặc đèn hiệu xoay để cảnh báo có tầm nhìn rõ ràng.

 

11.Chế độ điều khiển

Các chế độ điều khiển chung cho cầu trục đứng

Điều khiển mặt dây chuyền;Tổng quan:Được vận hành bằng cách sử dụng mặt dây chuyền điều khiển có dây treo trên cần cẩu. Mặt dây chuyền bao gồm các nút hoặc cần điều khiển để điều khiển chuyển động của cần trục. Ưu điểm: Kiểm soát trực tiếp, chính xác các hoạt động của cần cẩu. Đơn giản và tiết kiệm chi phí. Giảm nhu cầu về người vận hành rộng rãi đào tạo.

Tổng quan về Điều khiển từ xa (Điều khiển không dây): Được vận hành bằng thiết bị điều khiển từ xa không dây cầm tay, thường được trang bị cần điều khiển hoặc nút bấm. Giao tiếp với cần cẩu thông qua tín hiệu tần số vô tuyến (RF) hoặc hồng ngoại (IR).

Điều khiển cabin (Cabin của người vận hành) Tổng quan: Cần cẩu được vận hành từ một cabin kín gắn trên kết cấu cần trục. Bao gồm cần điều khiển, bảng điều khiển và màn hình để điều khiển toàn diện. Ưu điểm: Thích hợp cho các hoạt động quy mô lớn hoặc môi trường cần giám sát liên tục. Cung cấp tính năng tuyệt vời tầm nhìn của khu vực làm việc và tải trọng. Giúp người vận hành được bảo vệ khỏi các mối nguy hiểm từ môi trường như bụi, tiếng ồn và nhiệt độ khắc nghiệt.

Tổng quan về Điều khiển tự động (Hệ thống bán tự động hoặc hoàn toàn tự động): Sử dụng bộ điều khiển logic lập trình (PLC), cảm biến và phần mềm để tự động hóa chuyển động của cần cẩu. Có thể hoàn toàn tự động (không yêu cầu đầu vào của người vận hành) hoặc bán tự động (người vận hành đặt tham số và hệ thống thực thi). Ưu điểm: Độ chính xác và hiệu quả cao, lý tưởng cho các nhiệm vụ lặp đi lặp lại như hậu cần kho hàng. Giảm nguy cơ lỗi của con người. Nâng cao năng suất trong các hoạt động có khối lượng lớn.

phác thảo

 

Kỹ thuật chính

 

 

 

Tính linh hoạt trong lắp đặt;Độc lập với kết cấu tòa nhà:Cầu trục đứng không phụ thuộc vào khung đỡ hoặc khung của tòa nhà hiện tại.Lý tưởng cho các cơ sở không thể gia cố kết cấu hoặc nơi không gian phía trên bị hạn chế.Thiết kế mô-đun:Dễ dàng di dời hoặc mở rộng khi cơ sở cần thay đổi. Có thể được tùy chỉnh cho các bố cục cụ thể hoặc yêu cầu vận hành.

Giải pháp tiết kiệm chi phí;Đầu tư ban đầu thấp hơn:Tránh chi phí gia cố kết cấu tòa nhà hoặc lắp đặt các hệ thống hỗ trợ rộng rãi.Giảm chi phí lắp đặt:Việc lắp đặt nhanh chóng và đơn giản giúp giảm thiểu thời gian ngừng hoạt động và chi phí nhân công.Tiết kiệm dài hạn:Xây dựng bền vững và thiết kế hiệu quả giúp giảm thiểu việc bảo trì và sửa chữa chi phí theo thời gian.

An toàn nâng cao và Công thái học Cải thiện an toàn nơi làm việc: Giảm nhu cầu nâng thủ công, giảm thiểu nguy cơ chấn thương cho người vận hành. Được trang bị các tính năng an toàn nâng cao như công tắc giới hạn, bảo vệ quá tải và cảnh báo âm thanh/ánh sáng. Thiết kế công thái học: Giúp xử lý vật liệu hiệu quả hơn và ít đòi hỏi thể chất hơn cho người vận hành.

Hiệu quả hoạt động cao Xử lý tải chính xác: Cung cấp khả năng nâng, hạ và định vị tải trơn tru và chính xác. Tăng năng suất: Giảm thời gian xử lý vật liệu so với phương pháp thủ công hoặc xe nâng. Hỗ trợ tải nặng: Có khả năng xử lý tải từ vài trăm kg đến vài tấn , tùy theo thiết kế.

5. Có thể tùy chỉnh để đáp ứng các nhu cầu cụ thể Thích ứng với nhiều ứng dụng khác nhau: Thích hợp cho nhiều ngành công nghiệp, bao gồm sản xuất, kho bãi, dây chuyền lắp ráp, v.v. Nhiều cấu hình: Tùy chọn cho thiết kế dầm đơn hoặc dầm đôi, các nhịp khác nhau và nâng Công suất. Tùy chọn điều khiển: Có sẵn với điều khiển treo, điều khiển từ xa hoặc thậm chí các hệ thống tự động để nâng cao tính linh hoạt.

 

 

Tính linh hoạt trong lắp đặt Không phụ thuộc vào cấu trúc tòa nhà: Cần cẩu cầu đứng không phụ thuộc vào khung đỡ hoặc khung của tòa nhà hiện có. Lý tưởng cho các cơ sở mà việc gia cố kết cấu là không khả thi hoặc nơi không gian phía trên bị hạn chế. Thiết kế mô-đun: Dễ dàng di dời hoặc mở rộng khi cần cơ sở cần thay đổi. Có thể được tùy chỉnh để bố trí cụ thể hoặc yêu cầu vận hành.

Giải pháp hiệu quả về chi phí Đầu tư ban đầu thấp hơn:Tránh chi phí gia cố kết cấu tòa nhà hoặc lắp đặt các hệ thống hỗ trợ rộng rãi. Giảm chi phí lắp đặt: Lắp đặt nhanh chóng và đơn giản giúp giảm thiểu thời gian ngừng hoạt động và chi phí nhân công. Tiết kiệm dài hạn: Thi công bền bỉ và thiết kế hiệu quả giúp giảm chi phí bảo trì và sửa chữa theo thời gian.

An toàn nâng cao và Công thái học Cải thiện an toàn nơi làm việc: Giảm nhu cầu nâng thủ công, giảm thiểu nguy cơ chấn thương cho người vận hành. Được trang bị các tính năng an toàn nâng cao như công tắc giới hạn, bảo vệ quá tải và cảnh báo âm thanh/ánh sáng. Thiết kế công thái học: Giúp xử lý vật liệu hiệu quả hơn và ít đòi hỏi thể chất hơn cho người vận hành.

Hiệu suất hoạt động cao Xử lý tải chính xác: Mang lại khả năng nâng, hạ và định vị tải trơn tru và chính xác. Tăng năng suất: Giảm thời gian xử lý vật liệu so với phương pháp thủ công hoặc xe nâng. Hỗ trợ tải nặng: Có khả năng xử lý tải từ vài trăm kg đến vài tấn , tùy theo thiết kế.

Có thể tùy chỉnh để đáp ứng các nhu cầu cụ thể Thích ứng với nhiều ứng dụng khác nhau: Thích hợp cho nhiều ngành công nghiệp, bao gồm sản xuất, kho bãi, dây chuyền lắp ráp, v.v. Nhiều cấu hình: Tùy chọn cho thiết kế dầm đơn hoặc dầm đôi, các nhịp khác nhau và khả năng nâng. Tùy chọn điều khiển: Có sẵn với điều khiển mặt dây chuyền, điều khiển từ xa hoặc thậm chí các hệ thống tự động để nâng cao tính linh hoạt.

 

 

1. Giai đoạn thiết kế: Xác định các thông số của cần trục như tải trọng định mức, nhịp và chiều cao nâng theo nhu cầu và môi trường làm việc của khách hàng. Thực hiện thiết kế kết cấu chi tiết, bao gồm dầm chính, dầm cuối, cầu trục, cơ cấu nâng, v.v. để đảm bảo thiết kế đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn và yêu cầu sử dụng. Lựa chọn vật liệu phù hợp theo thiết kế, thường là thép cường độ cao để đảm bảo độ ổn định và độ bền cho công trình.

2. Giai đoạn sản xuất: Chuẩn bị nguyên liệu, phụ tùng cần thiết theo bản vẽ thiết kế. Cắt, uốn và tạo hình thép để chuẩn bị các bộ phận kết cấu như dầm chính và dầm cuối. Hàn các thành phần khác nhau và lắp ráp chúng thành một cấu trúc tổng thể. Bước này yêu cầu chất lượng mối hàn phải đảm bảo để đảm bảo độ bền và độ ổn định.

3. Gia công: Gia công các bộ phận chính như động cơ, bánh răng, vòng bi, v.v. để đảm bảo kích thước và độ chính xác của chúng đáp ứng yêu cầu. Xử lý chống ăn mòn các bộ phận như sơn và mạ kẽm giúp tăng độ bền và tính thẩm mỹ của thiết bị.

4. Lắp đặt hệ thống điện: Lắp đặt các bộ phận điện như động cơ, bộ điều khiển, công tắc, cảm biến, hệ thống báo động. Đấu nối và đi dây cáp đảm bảo hệ thống điện hoạt động bình thường.

5. Giai đoạn lắp ráp: Lắp ráp toàn bộ các bộ phận, hệ thống, kết nối cơ cấu nâng, cơ cấu chạy xe đẩy và hệ thống điều khiển. Thực hiện kiểm tra toàn diện cần trục đã lắp ráp để đảm bảo rằng tất cả các bộ phận và hệ thống đều hoạt động bình thường và thực hiện gỡ lỗi sơ bộ.

6. Giai đoạn thử nghiệm: Thực hiện thử tải tĩnh trên cầu trục để kiểm tra độ bền và độ ổn định của kết cấu. Thực hiện thử nghiệm động lực học trên cần trục, bao gồm các thử nghiệm về nâng, di chuyển, phanh và các chức năng khác để đảm bảo rằng hoạt động của nó đáp ứng các yêu cầu thiết kế. Kiểm tra chức năng của các thiết bị an toàn như công tắc giới hạn, bảo vệ quá tải, v.v. để đảm bảo an toàn cho thiết bị trong quá trình vận hành.

7. Kiểm soát chất lượng: Thực hiện kiểm soát chất lượng trên từng mắt xích trong quá trình sản xuất để đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn ngành và yêu cầu của khách hàng. Ghi lại các dữ liệu khác nhau và kết quả kiểm tra trong quá trình sản xuất để truy xuất nguồn gốc và phân tích tiếp theo.

8. Giao hàng và lắp đặt: Đóng gói và chuẩn bị cẩu hoàn thiện để vận chuyển đảm bảo không bị hư hỏng trong quá trình vận chuyển. Giao cần cẩu đến địa điểm của khách hàng để lắp đặt và thực hiện gỡ lỗi và nghiệm thu tại chỗ. Cung cấp đào tạo vận hành cho khách hàng để đảm bảo rằng họ thành thạo cách sử dụng và bảo trì cần cẩu.

Quang cảnh hội thảo:

Công ty đã lắp đặt nền tảng quản lý thiết bị thông minh và lắp đặt 310 bộ (bộ) robot xử lý và hàn. Sau khi hoàn thành kế hoạch sẽ có hơn 500 bộ (bộ) và tỷ lệ kết nối thiết bị sẽ đạt 95%. 32 dây chuyền hàn đã được đưa vào sử dụng, dự kiến ​​lắp đặt 50 dây chuyền, tỷ lệ tự động hóa toàn bộ dây chuyền sản phẩm đạt 85%.