Cần cẩu điện đơn trên cao

1. Thành phần kết cấu

Những bộ phận này tạo thành khung chính của cần trục và hỗ trợ tất cả các bộ phận khác cũng như tải trọng.

Dầm cầu:Dầm ngang chính trải dài khu vực làm việc. Nó thường là dầm chữ I bằng thép cuộn hoặc dầm loại hộp{2}}được chế tạo. Xe đẩy và tời chạy dọc theo mặt bích dưới của dầm này.

Xe tải cuối:Đây là những phần vỏ chắc chắn được gắn vào mỗi đầu của dầm cầu. Chúng chứa các bánh xe, trục và vòng bi cho phép toàn bộ cần cẩu di chuyển.

Hệ thống đường băng:Đây là con đường cố định mà cần cẩu di chuyển. Bản thân nó không phải là một bộ phận của cần trục nhưng rất cần thiết cho hoạt động của cần trục. Nó bao gồm:

Dầm đường băng:Dầm chữ I bằng thép chịu lực-được gắn chắc chắn vào các cột hoặc kết cấu đỡ của tòa nhà.

Đường ray đường băng:Các ray thép (thường là ray cầu trục cụ thể, nhưng đôi khi là mặt bích trên cùng của dầm) mà các bánh xe của cần cẩu chạy trên đó. Chúng phải được căn chỉnh chính xác.

Bộ đệm (Bộ đệm):Các thiết bị-hấp thụ năng lượng (thường được làm bằng cao su hoặc polyurethane) được gắn trên xe tải cuối và ở cuối đường băng để hấp thụ lực tác động và dừng chuyển động của cần trục một cách an toàn ở giới hạn của nó.

2. Linh kiện cơ khí/chuyển động

Những bộ phận này cung cấp khả năng di chuyển của cần cẩu.

Bánh xe du lịch:Các bánh xe được đặt trong các xe tải cuối hỗ trợ cần cẩu và cho phép nó di chuyển dọc theo đường ray. Bánh xe không{1}}được trợ lực được gọi là bánh xe chạy không tải.

Đơn vị ổ đĩa:Các bộ phận cơ giới cung cấp năng lượng cho chuyển động. Cầu trục dầm đơn thường có hai bộ truyền động chính:

Lái xe cầu:Cụm động cơ, phanh và hộp số cung cấp năng lượng cho các bánh xe di chuyển ở xe tải cuối để di chuyển toàn bộ cần trục dọc theo đường băng (hành trình dài).

Lái xe đẩy:Động cơ và hộp số di chuyển xe con (và tời) qua lại dọc theo chiều dài của dầm cầu (hành trình ngang).

Hộp số:Giảm công suất mô-men xoắn-tốc độ cao,{1}}thấp của động cơ điện xuống công suất mô-men xoắn-tốc độ thấp,{3}}cao cần thiết để di chuyển tải nặng.

Phanh:Phanh-an toàn không thành công là rất quan trọng để đảm bảo an toàn. Chúng thường được thiết lập bằng lò xo, được nhả bằng điện và tự động hoạt động trong trường hợp mất điện để giữ tải.

3. Bộ phận nâng (Bộ phận vận thăng)

Đây là thành phần thực sự xử lý tải. Trên cần trục dầm đơn, tời nâng thường là một bộ phận tích hợp chạy trên mặt bích dưới của dầm cầu.

Động cơ tời:Động cơ điện cung cấp năng lượng để nâng và hạ tải.

Phương tiện nâng:

Palăng dây cáp:Dùng dây thừng quấn vào trống. Phổ biến hơn cho dung lượng nặng hơn và tốc độ cao hơn.

Palăng xích:Sử dụng xích liên kết hàn hoặc xích tải. Thường nhỏ gọn hơn và tiết kiệm chi phí-đối với dung lượng thấp hơn.

Trống hoặc bánh xích:

Đối với tời cáp:Một cái trống có rãnh để cuốn dây.

Đối với pa lăng xích:Một bánh xích ăn khớp với các mắt xích.

Khối móc:Cụm kết nối với tải. Nó bao gồm một ròng rọc/rọc và chính cái móc. Móc có thể xoay để tránh vật nặng bị xoắn.

Giới hạn tải / Bảo vệ quá tải:Một cảm biến an toàn quan trọng giúp ngăn không cho cần cẩu nâng tải vượt quá khả năng định mức của nó.

Công tắc giới hạn trên:Một công tắc tự động cắt điện cho động cơ tời để ngăn chặn khối móc được nâng lên quá cao và làm hỏng tời hoặc chính nó.

.

4. Linh kiện điện & điều khiển

Những bộ phận này cung cấp năng lượng và điều khiển các chức năng của cần trục.

Hệ thống phân phối điện:

Hệ thống dây hoa:Phương pháp phổ biến nhất. Một loạt dây cáp (để cấp nguồn và điều khiển) được đặt trong một khay linh hoạt có thể kéo dài và rút lại theo chuyển động của cần trục.

Hệ thống thanh dẫn (Rãnh kèm theo):Một hệ thống thanh chắn cứng, cách nhiệt gắn dọc theo đường băng. Guốc thu trên cần cẩu trượt dọc theo thanh này để lấy điện. Được ưu tiên cho khoảng cách xa hơn, chu kỳ làm việc cao hơn hoặc môi trường khắc nghiệt.

Thiết bị điều khiển:

Trạm điều khiển mặt dây chuyền:Một hộp-chống chịu thời tiết được treo trên cần cẩu với các nút ấn Lên/Xuống, Đông/Tây (Xe đẩy), Bắc/Nam (Cầu). Người điều khiển đi dọc theo cần cẩu để điều khiển nó.

Điều khiển từ xa vô tuyến:Bộ phát không dây cho phép người vận hành điều khiển cần trục từ xa, mang lại tầm nhìn tốt hơn về tải và tăng độ an toàn bằng cách giữ người vận hành tránh xa đường tải.

Bảng điều khiển (Tủ):Chứa các bộ phận điện như công tắc tơ, bộ điều khiển tần số thay đổi (VFD), bộ bảo vệ quá tải và bộ điều khiển logic lập trình (PLC) quản lý nguồn điện và logic cho chuyển động của cần trục.

Ổ đĩa tần số thay đổi (VFD):Tùy chọn nhưng rất khuyến khích. Chúng cung cấp khả năng tăng tốc và giảm tốc mượt mà, có kiểm soát, giảm dao động tải, ứng suất cơ học và cải thiện độ chính xác định vị.

phác thảo

Kỹ thuật chính

Cần cẩu dầm đơn chạy điện là sự lựa chọn phổ biến cho nhiều ngành công nghiệp do sự kết hợp hấp dẫn giữa lợi ích kinh tế và thực tế của chúng.

1. Chi phí-hiệu quả (Đầu tư ban đầu thấp hơn)

Thiết kế đơn giản hơn:Chỉ với một dầm chính nên kết cấu thiết kế và chế tạo ít phức tạp hơn so với cầu trục dầm đôi.

Giảm chi phí vật liệu:Họ sử dụng ít thép hơn, khiến cho việc sản xuất cần cẩu ít tốn kém hơn.

Chi phí lắp đặt thấp hơn:Nhẹ hơn nên chúng thường dễ lắp đặt hơn và rẻ hơn.

Giảm chi phí kết cấu hỗ trợ:Trọng lượng nhẹ hơn đặt tải trọng nhỏ hơn lên các cột đỡ và cấu trúc đường băng của tòa nhà, điều này có thể giúp tiết kiệm đáng kể khi xây dựng mới hoặc khi trang bị thêm cho tòa nhà hiện có.

2. Sử dụng tối ưu khoảng không gian

Thiết kế nhỏ gọn:Palăng được lắpdướidầm đơn, làm cho toàn bộ cụm cầu trục rất nhỏ gọn.

Chiều cao nâng tối đa:Thiết kế-có cấu hình thấp này cung cấpchiều cao móc tối đa có thểcho một chiều cao trần tòa nhà nhất định. Đây là một lợi thế quan trọng trong các cơ sở có không gian dọc hạn chế.

3. Nhẹ và hiệu quả

Trọng lượng giảm không chỉ tiết kiệm kết cấu đỡ mà còn có nghĩa là động cơ truyền động của cần cẩu có thể nhỏ hơn và tiết kiệm năng lượng hơn{0}}để di chuyển cầu dọc theo đường băng.

4. Dễ bảo trì và độ tin cậy

Xây dựng đơn giản hơn:Ít bộ phận hơn (một dầm, hệ thống xe đẩy/tời nâng đơn giản hơn) có nghĩa là có ít bộ phận có thể bị hỏng hơn.

Khả năng tiếp cận:Các bộ phận chính như tời và xe đẩy có thể dễ dàng tiếp cận để kiểm tra và bảo trì, giảm thời gian ngừng hoạt động.

5. Tính linh hoạt và khả năng thích ứng

Chúng có thể được cấu hình theo nhiều cách khác nhau để phù hợp với nhu cầu cụ thể, bao gồm:

Top{0}}Đang chạy:Cần cẩu chạy trên đường ray gắn phía trên dầm đường băng. Đây là cấu hình phổ biến nhất, mang lại khả năng nâng cao nhất.

Trong-Đang chạy (Underhung):Các bánh xe cần trục chạy trên mặt bích dưới của dầm đường băng, thường được đỡ bởi kết cấu mái. Điều này cho phép tạo ra một hệ thống trong đó nhiều cần cẩu có thể hoạt động trên cùng một hệ thống đường băng và thậm chí có thể được chuyển giữa các khoang.

6. Thích hợp cho chu kỳ làm việc nhẹ đến trung bình

Chúng được thiết kế hoàn hảo cho các ứng dụng yêu cầu sử dụng thường xuyên nhưng không quá cường độ cao (chu kỳ làm việc tiêu chuẩn được phân loại từ Loại A đến C).

Những cần cẩu này là công cụ đắc lực của ngành công nghiệp, lý tưởng cho bất kỳ nhiệm vụ nào liên quan đến việc di chuyển vật liệu trong một khu vực hình chữ nhật xác định. Chúng thường được tìm thấy nhiều nhất trong các ứng dụng có yêu cầu về tải trọng dưới 20 tấn và các nhịp có độ dài vừa phải.

1. Nhà máy sản xuất, lắp ráp

Di chuyển nguyên liệu thô:Vận chuyển thép, nhôm và các vật liệu khác từ kho đến trung tâm gia công.

Cho ăn máy trạm:Cung cấp các bộ phận và cụm lắp ráp phụ-cho các điểm khác nhau trên dây chuyền sản xuất.

Máy móc xử lý:Nâng và định vị máy móc hạng nặng, khuôn mẫu và thiết bị để lắp đặt hoặc bảo trì.

Đang tải / dỡ hàng:Di chuyển thành phẩm từ dây chuyền lắp ráp lên xe kéo hoặc vào kho.

2. Trung tâm kho bãi và phân phối

Đang tải Dock:Bốc dỡ xe tải và xếp hàng hóa lên kệ chứa hàng.

Chọn đơn hàng:Xử lý các mặt hàng lớn, nặng hoặc xếp chồng lên nhau vượt quá khả năng thủ công.

Quản lý lưu trữ:Di chuyển hàng hóa đến và đi từ các khu vực-kho chứa trên cao.

3. Xưởng và khoang bảo trì

Gara ô tô:Tháo và lắp đặt động cơ, hộp số và các tấm thân xe buýt/xe tải.

Cửa hàng sửa chữa máy móc:Xử lý động cơ lớn, máy bơm và thiết bị công nghiệp để sửa chữa.

Tiện ích tiện ích:Máy biến áp nâng, thiết bị đóng cắt và các bộ phận điện nặng khác.

4. Ứng dụng ngành cụ thể

Công nghiệp giấy và in ấn:Xử lý cuộn giấy nặng một cách an toàn và chính xác.

Cửa hàng chế tạo kim loại:Di chuyển tấm kim loại, cuộn thép và các bộ phận chế tạo.

Nhà cung cấp vật liệu xây dựng:Xử lý các bao xi măng, bao bì gỗ và các vật tư xây dựng khác.

Hàng không vũ trụ:Các bộ phận chuyển động như cánh và các bộ phận thân máy bay trong nhà chứa máy bay sản xuất và bảo trì nhỏ hơn.

1. Thiết kế & Kỹ thuật
Phân tích yêu cầu: Xác nhận khả năng tải, nhịp, chiều cao nâng, mức độ tự động hóa, chế độ điều khiển và các tính năng an toàn dựa trên nhu cầu của khách hàng.

Thiết kế kết cấu: Thiết kế cụm dầm chính dầm đơn, đầu xe, xe con và tời bằng phần mềm CAD.

Thiết kế Điện & Điều khiển: Phát triển sơ đồ hệ thống điều khiển bao gồm lập trình PLC, lựa chọn động cơ, VFD, cảm biến, cảnh báo và khóa liên động an toàn.

Mô phỏng & Xác thực: Sử dụng FEA (Phân tích phần tử hữu hạn) để đảm bảo tính toàn vẹn của cấu trúc và mô phỏng động cho điều khiển chuyển động.

2. Mua sắm vật tư
Tìm nguồn thép chất lượng cao-(Q345B hoặc tương đương) cho dầm chính và các bộ phận.

Mua động cơ, tời nâng, biến tần, PLC, công tắc giới hạn và hệ thống báo động từ các nhà cung cấp đáng tin cậy.

Đảm bảo tất cả các thành phần đều đáp ứng các chứng nhận và tiêu chuẩn liên quan (ISO, CE, GB).

3. Chế tạo dầm chính
Cắt: Các tấm thép được cắt theo kích thước bằng máy cắt ngọn lửa/plasma CNC.

Tạo hình: Cuộn hoặc tạo hình các tấm thành hình dạng dầm chữ I hoặc dầm hộp.

Hàn: Thực hiện hàn mặt bích, bản bụng và vật liệu cứng theo các thông số kỹ thuật của quy trình hàn (WPS).

Xử lý nhiệt: Giảm ứng suất nếu cần thiết để giảm biến dạng hàn.

Gia công: Khoan lỗ để lắp đầu xe và xe đẩy; ray cẩu máy nếu được tích hợp.

Kiểm tra: Kiểm tra chất lượng mối hàn (tia X{0}}hoặc siêu âm), kích thước và độ hoàn thiện bề mặt.

4. Cuối đoàn xe & xe đẩy
Chế tạo khung: Cắt và hàn các khung xe cuối và khung xe đẩy.

Lắp ráp bánh xe: Gắn bánh xe và lắp vòng bi; lắp ráp động cơ truyền động và hộp số.

Lắp đặt: Gắn bánh xe vào khung và gắn phanh và công tắc hành trình.

Kiểm tra: Kiểm tra tĩnh và động trên bánh xe và phanh để quay và chịu tải trơn tru.

5. Lắp ráp tời
Lắp dây cáp hoặc tời xích lên xe đẩy.

Lắp đặt khối móc, chốt an toàn, bộ giới hạn tải và cảm biến tải.

Kết nối động cơ tời, hộp số, phanh và bộ mã hóa.

Tiến hành kiểm tra chức năng về tốc độ nâng, khả năng nâng và phanh.

6. Hệ thống dây điện và điều khiển
Lắp đặt cáp động cơ, cáp điều khiển và đường dây thông tin liên lạc.

Gắn PLC, VFD, công tắc tơ và rơle an toàn vào tủ điều khiển.

Công tắc giới hạn dây, báo động, dừng khẩn cấp và cảm biến.

Lập trình PLC với logic điều khiển tự động, khóa liên động an toàn và chẩn đoán.

7. Xử lý bề mặt
Làm sạch: Loại bỏ rỉ sét, dầu và mảnh vụn khỏi tất cả các bộ phận bằng thép.

Lớp sơn lót: Phủ lớp sơn lót chống{0}}ăn mòn.

Lớp sơn cuối cùng: Phun sơn công nghiệp có độ bền-cao để bảo vệ chống mài mòn và ăn mòn.

Bảo dưỡng: Để thời gian khô thích hợp để đảm bảo chất lượng hoàn thiện.

8. Kiểm tra-trước khi cài đặt
Không-Thử nghiệm tải: Chạy cần trục, xe đẩy và tời không tải để xác minh chuyển động, tốc độ và khả năng kiểm soát.

Kiểm tra tải: Thực hiện kiểm tra tải định mức theo tiêu chuẩn để đảm bảo khả năng nâng và tính toàn vẹn của cấu trúc.

Kiểm tra thiết bị an toàn: Xác minh hoạt động của bộ giới hạn quá tải, công tắc giới hạn, dừng khẩn cấp và cảnh báo.

Xác thực tự động hóa: Kiểm tra trình tự tự động, độ chính xác định vị và phản hồi của cảm biến.

9. Đóng gói & Vận chuyển
Tháo rời các bộ phận nếu cần thiết để vận chuyển.

Bảo vệ các bộ phận bằng lớp đệm, lớp đệm và lớp đệm an toàn chống rỉ sét.

Chuẩn bị tài liệu bao gồm hướng dẫn sử dụng, hướng dẫn bảo trì và chứng chỉ kiểm tra.

10. Cài đặt và vận hành (Tại-Trang web)
Lắp ráp lại các bộ phận của cần cẩu tại địa điểm của khách hàng.

Căn chỉnh đường ray cần cẩu và cấu trúc đường băng an toàn.

Đấu nối dây nguồn và điều khiển.

Hiệu chỉnh cảm biến và kiểm tra các chức năng điều khiển tự động.

Đào tạo nhân viên vận hành và bảo trì.

Bàn giao hồ sơ, chứng nhận.
 

Quang cảnh hội thảo:

Công ty đã lắp đặt nền tảng quản lý thiết bị thông minh và lắp đặt 310 bộ (bộ) robot xử lý và hàn. Sau khi hoàn thành kế hoạch sẽ có hơn 500 bộ (bộ) và tỷ lệ kết nối thiết bị đạt 95%. 32 dây chuyền hàn đã được đưa vào sử dụng, 50 dây chuyền dự kiến ​​lắp đặt và tỷ lệ tự động hóa của toàn bộ dây chuyền sản phẩm đạt 85%.