Dầm đơn eot

Dầm đơn eot

Giới thiệu sản phẩm

1) Du cửa đơn (Du lịch điện trên cao) Crane: Giới thiệu sản phẩm Một cần cẩu EOT duy nhất là một loại cần cẩu trên cao thường được sử dụng trong các ứng dụng công nghiệp để nâng và vận chuyển vật liệu hoặc tải trọng. Cần cẩu này có một dầm ngang (chùm) duy nhất được hỗ trợ bởi các xe tải cuối di chuyển dọc theo đường ray được gắn trên một cấu trúc hỗ trợ. Nó được điều khiển bởi một cơ chế vận thăng điện, cho phép các hoạt động nâng chính xác và được kiểm soát.,,

2) EOT đơn là các tính năng và lợi thế chính: Thiết kế đơn giản và hiệu quả: Thiết kế dầm đơn đảm bảo cấu trúc nhỏ gọn, làm cho nó trở thành một giải pháp lý tưởng cho các cơ sở có hạn chế không gian.

3) EOT đơn lẻ nhẹ và dễ cài đặt: Bản chất nhẹ của cần cẩu giúp lắp đặt dễ dàng hơn và yêu cầu ít hỗ trợ cấu trúc hơn, giảm chi phí lắp đặt và thời gian. Khả năng nâng cao: Các cần cẩu này được thiết kế để nâng tải từ vài trăm kg đến vài tấn, tùy thuộc vào công suất mô hình.

4) EOT đơn là tính linh hoạt: Lý tưởng cho các ứng dụng khác nhau như trong kho, hội thảo, dây chuyền lắp ráp và các cơ sở sản xuất. Có thể phù hợp để nâng vật liệu không bị hấp dẫn và không ăn mòn.

Hình ảnh & Thành phần

1.Main Beam

1) Dia chính dầm EOT S cần cẩu chính dầm chính (còn được gọi là dầm) là thành phần cấu trúc quan trọng nhất của một cần cẩu điện trên không điện (EOT). Đây là phần tử chịu tải chính hỗ trợ cơ chế nâng (vận thăng và xe đẩy) và tạo điều kiện cho việc nâng và chuyển động của tải trọng nặng trong hệ thống cần trục. Tia chính chạy theo chiều ngang và được hỗ trợ bởi hai chiếc xe tải cuối, cho phép nó di chuyển dọc theo đường ray trên cao.

2) Các đặc điểm chính của chùm tia chính: Thiết kế: chùm tia chính thường được thiết kế theo hình chữ I hoặc hình dầm hộp, tùy thuộc vào các yêu cầu cụ thể của cần cẩu.i chùm: phổ biến hơn cho các ứng dụng nhẹ hơn, trong đó chùm tia chính giống như một phần lớn.

3) Vật liệu: Chùm tia chính thường được làm từ thép chất lượng cao (như thép carbon hoặc thép hợp kim) với tỷ lệ sức mạnh trên trọng lượng cao, độ bền và khả năng chống mài mòn và mệt mỏi dưới tải trọng nặng. Thép thường được xử lý hoặc phủ để tăng cường khả năng chống lại các yếu tố môi trường như ăn mòn.

4) Phân phối tải: Chùm tia chính chịu trách nhiệm phân phối đều tải giữa các xe tải cuối, vận thăng và xe đẩy. Nó đảm bảo rằng tải được nâng và vận chuyển an toàn và hiệu quả mà không làm căng bất kỳ phần nào của cấu trúc cần trục. xe tải. Khả năng làm việc: chùm tia chính phải đủ mạnh để hỗ trợ trọng lượng của vận thăng và tải tối đa được nâng lên.

5) Độ bền và độ bền: Chùm tia chính phải có tính toàn vẹn cấu trúc cao để chịu được tải trọng động trong quá trình hoạt động, bao gồm tác động, tải sốc và rung động. Nó cần chống lại sự uốn cong, lệch và biến dạng trong điều kiện tải tối đa.

Hệ thống nâng

1) Hệ thống nâng cần cẩu EOT đơn Một hệ thống nâng là một trong những thành phần quan trọng nhất của một cần cẩu điện trên không điện (EOT). Nó chịu trách nhiệm cho chuyển động dọc (nâng và giảm) của tải và cho phép xử lý vật liệu mượt mà, hiệu quả và an toàn trong các ứng dụng công nghiệp khác nhau. Hệ thống nâng thường bao gồm một vận thăng điện, động cơ, hộp số, dây dây hoặc dây chuyền và lắp ráp móc.

2) Các thành phần chính của hệ thống nâng vận mạnh Điện lực điện là phần trung tâm của hệ thống nâng cung cấp năng lượng cho chuyển động thẳng đứng của tải trọng.

3) Nó bao gồm: động cơ nâng: cung cấp năng lượng để nâng và tải xuống .Box: giảm tốc độ động cơ và cung cấp mô -men xoắn cần thiết để nâng nặng. Dây hoặc chuỗi: Chuyển lực nâng sang hệ thống móc.

4) Tăng dây dây: Được thiết kế cho khả năng nâng cao hơn và các nhịp lớn hơn. Cung cấp hoạt động trơn tru và chính xác, lý tưởng cho các ứng dụng hạng nặng. Abrasion.chain: Chuỗi hợp kim hạng nặng được sử dụng trong các vận thăng chuỗi cho khả năng nâng nhỏ hơn. Được biết về độ mạnh và dễ bảo trì. Lắp ráp móc, móc là một phần của hệ thống nâng giữ tải trọng. Nó thường được làm bằng thép rèn để đảm bảo độ bền và độ bền tối đa.

3. SEWNxe

1) Vận chuyển kết thúc cần cẩu EOT Single Vận chuyển cuối cùng là một thành phần quan trọng của một cần cẩu điện trên cao (EOT). Đó là một phần của cần cẩu hỗ trợ dầm chính (chùm) và cho phép cần cẩu di chuyển theo chiều ngang dọc theo các đường ray được gắn trên cấu trúc hỗ trợ. Cỗ xe cuối bao gồm khung, bánh xe và hệ thống truyền động (động cơ) và chịu trách nhiệm chuyển tải từ dầm sang đường ray và cho phép cần trục di chuyển trơn tru trong không gian làm việc xác định của nó.

2) Các thành phần chính của khung vận chuyển cuối (cấu trúc); Khung vận chuyển cuối được làm bằng thép cường độ cao, được thiết kế để chịu tải từ dầm chính và hỗ trợ các bánh xe và động cơ. Nó bao gồm các chùm tia và tấm cuối, giúp kết nối và hỗ trợ bánh xe, động cơ và các thành phần thiết yếu khác.

3) Cơ chế vận động và ổ đĩa; Động cơ cung cấp nguồn để di chuyển vận chuyển cuối cùng với cơ chế đường ray. Trong các trường hợp khác, hai động cơ được sử dụng, một cho mỗi lần vận chuyển. Hệ thống truyền động thường là AC hoặc DC, với động cơ AC là phổ biến hơn trong các cần cẩu hiện đại về hiệu quả và độ tin cậy của chúng.

4. Cơ chế di chuyển

1) Cơ chế di chuyển cần cẩu EOT đơn Một cơ chế di chuyển của một cần cẩu trên không điện (EOT) chịu trách nhiệm cho phép cần trục di chuyển theo chiều ngang dọc theo các đường ray được gắn trên cấu trúc cần trục hoặc tòa nhà. Cơ chế này bao gồm một số thành phần chính hoạt động cùng nhau để tạo điều kiện chuyển động trơn tru, được kiểm soát và hiệu quả của cần cẩu dọc theo trục dọc của nhịp cần trục. Nó đảm bảo rằng cần cẩu có thể định vị tải chính xác trên toàn bộ khoảng thời gian của tòa nhà hoặc hội thảo.

2) Các thành phần chính của cơ chế di chuyển cuối xe; các carria kết thúc là các thành phần quan trọng nhất của cơ chế di chuyển. Chúng hỗ trợ dầm chính (cầu) của cần cẩu và chứa các bánh xe và động cơ di chuyển cần cẩu dọc theo đường ray. Các xe tải cuối được gắn ở hai đầu của dầm chính của cần cẩu, và mỗi cỗ xe cuối được trang bị bánh xe chạy dọc theo đường ray.

3) Hệ thống ổ đĩa; Hệ thống ổ đĩa cung cấp nguồn cho cần cẩu di chuyển theo chiều ngang dọc theo đường ray. Hệ thống này thường bao gồm động cơ, hộp số và phanh. Động cơ có thể là AC hoặc DC, với động cơ AC là phổ biến nhất do hiệu quả năng lượng và dễ kiểm soát của chúng.

4) Hộp số: Hộp số làm giảm tốc độ của động cơ và tăng mô -men xoắn, sau đó được truyền đến các bánh xe qua hệ thống trục truyền động. Một hệ thống phanh, thường điện từ hoặc thủy lực, được sử dụng để dừng cần trục hoặc giữ nó ở vị trí sau khi chuyển động. Điều quan trọng đối với sự an toàn là đảm bảo cần cẩu dừng trơn tru và không tiếp tục đi du lịch vô ý

5.Trolley Cơ chế du lịch

1) Cơ chế di chuyển xe đẩy cần cẩu EOT Dầm Dầm Cơ chế di chuyển xe đẩy là một thành phần chính trong một cần trục du lịch trên không điện dầm (EOT). Nó chịu trách nhiệm di chuyển đơn vị nâng (vận mạnh và móc) theo chiều ngang dọc theo dầm chính (cầu). Xe đẩy cho phép cần cẩu di chuyển tải trong khoảng thời gian của dầm chính và là một phần thiết yếu trong khả năng vận chuyển vật liệu của cần cẩu một cách chính xác và hiệu quả.

2) Các thành phần chính của khung xe đẩy cơ chế di chuyển xe đẩy; Khung xe đẩy là cấu trúc chính chứa cơ chế nâng (lắp ráp dây và móc) và các thành phần di chuyển. Nó thường được làm bằng thép cường độ cao để đảm bảo độ bền và cường độ dưới tải. Khung được thiết kế để hỗ trợ trọng lượng của vận thăng và tải, đồng thời cung cấp một cơ sở cho bánh xe và hệ thống truyền động của xe đẩy.

3) Động cơ điện: Động cơ điện cung cấp năng lượng cần thiết để di chuyển xe đẩy. Nó có thể là động cơ AC hoặc động cơ DC, với động cơ AC là phổ biến hơn do hiệu quả, độ bền và độ dễ điều khiển của chúng. Hộp số giảm tốc độ của động cơ và tăng mô -men Các bánh xe được cung cấp bởi động cơ và hộp số. Họ chịu trách nhiệm đẩy xe đẩy dọc theo dầm. Hệ thống lái xe đẩy thường là một thiết lập động cơ hoặc động cơ kép,

6.Crane Wheel

1) Bánh xe cần cẩu EOT Single Bánh xe là một thành phần quan trọng của một cần cẩu điện trên cao (EOT). Nó đóng một vai trò quan trọng trong việc cho phép cần cẩu di chuyển dọc theo đường ray, hỗ trợ toàn bộ trọng lượng của cần cẩu, bao gồm dầm chính, vận thăng và tải. Xe tải hoặc xe đẩy của Crane được trang bị bánh xe, chịu trách nhiệm cho sự di chuyển trơn tru và hiệu quả của cần cẩu dọc theo đường ray.

2) Các tính năng chính của vật liệu và xây dựng bánh xe cần cẩu EOT, thép cường độ cao: Hầu hết các bánh xe cần cẩu EOT được làm từ thép cường độ cao hoặc thép rèn, đảm bảo độ bền của bánh xe và khả năng chịu được tải trọng và lực động cao trong quá trình vận hành. Tuy nhiên, thép được ưu tiên cho sức mạnh vượt trội và khả năng chống hao mòn. Điều trị: Để cải thiện độ bền, bánh xe cần cẩu thường được xử lý nhiệt để tăng độ cứng, đặc biệt là trên bề mặt rãnh (phần tiếp xúc với đường ray).

3) Các loại thiết kế bánh xe; bánh xe rắn: Được sử dụng phổ biến nhất cho cần cẩu EOT, những bánh xe này được làm từ một mảnh kim loại rắn. Bánh xe rắn cung cấp độ bền và khả năng chịu tải cao. Bánh xe theo dõi: ít phổ biến hơn nhưng được sử dụng trong một số ứng dụng, bánh xe rỗng làm giảm trọng lượng của lắp ráp bánh xe, có thể có lợi trong các kịch bản tải thấp. Bánh xe: Bánh xe có vành (mặt bích) nâng dọc theo rìa, giúp giữ cho bánh xe được căn chỉnh trên đường ray và ngăn chặn sự trật bánh. Đây là những tiêu chuẩn trong hầu hết các cần cẩu EOT vì chúng đảm bảo sự ổn định và an toàn trong khi cần cẩu di chuyển. Bánh xe: Những bánh xe này được sử dụng trong các ứng dụng đặc biệt trong đó căn chỉnh chính xác không cần thiết, nhưng chúng ít phổ biến hơn đối với cần cẩu EOT.

Móc cần cẩu

1) Móc cần cẩu EOT đơn lẻ móc móc trong một cần trục trên một hằng điện (EOT) là một thành phần quan trọng được sử dụng để nâng, mang và tải vị trí. Nó phục vụ như là điểm kết nối giữa cơ chế nâng và tải được nâng lên. Móc được thiết kế cho khả năng chịu tải cao, độ bền và an toàn. Đây là một trong những phần thiết yếu nhất của cần cẩu và rất quan trọng cho các hoạt động xử lý vật liệu hiệu quả và an toàn.

2) Biên độ: Nhiều móc trục EOT được rèn để cung cấp cho chúng sức mạnh và độ bền cần thiết cho việc nâng nhiệm vụ nặng. Việc rèn giúp cải thiện tính toàn vẹn cấu trúc của móc, làm cho nó chống biến dạng hơn khi tải trọng. Điều trị: móc thường được xử lý nhiệt để cải thiện độ cứng, độ bền và khả năng chống mài mòn. Quá trình đảm bảo rằng móc có thể chịu đựng căng thẳng nặng và chống lại vết nứt hoặc thất bại theo thời gian.

3) công suất tải; móc trục được thiết kế để xử lý các công suất tải cụ thể dựa trên thông số kỹ thuật của cần cẩu. Khả năng tải là một yếu tố quan trọng trong thiết kế của móc, đảm bảo nó có thể mang trọng lượng của tải được nâng lên một cách an toàn. Những cái nhìn thường được đánh giá với tải trọng làm việc an toàn (SWL) hoặc khả năng nâng tối đa, luôn luôn được tuân thủ trong các cài đặt hoạt động.

4) Kích thước mở móc; Kích thước của lỗ mở được thiết kế để phù hợp với nhiều loại dây nâng, chuỗi và dây thừng khác nhau. Kích thước mở phải đủ để cho phép dễ dàng gắn và tách vật liệu nâng trong khi đảm bảo rằng kết nối vẫn an toàn trong các hoạt động nâng.

8.Motor

1) Động cơ cần cẩu EOT đơn Một động cơ là một thành phần cơ bản trong một cần cẩu điện trên cao (EOT), điều khiển chuyển động và vận hành của cần cẩu. Nó cung cấp năng lượng cho cơ chế nâng, hệ thống di chuyển (cả ngang và dọc), và các bộ phận liên quan khác của cần cẩu, cung cấp mô -men xoắn và tốc độ cần thiết để thực hiện các nhiệm vụ nâng và chuyển động một cách hiệu quả.

2) Các tính năng chính của động cơ cần cẩu EOT; Loại động cơ; Động cơ cảm ứng lồng sóc: Động cơ phổ biến nhất được sử dụng trong cần cẩu EOT là động cơ cảm ứng Cage Cage. Những động cơ này là mạnh mẽ, đáng tin cậy và hiệu quả về chi phí. Chúng cung cấp hiệu quả cao và có thể hoạt động liên tục trong các điều kiện tải trọng nặng. Động cơ cánh quạt tìm kiếm: Đôi khi được sử dụng cho các ứng dụng yêu cầu điều khiển tốc độ thay đổi hoặc mô -men xoắn bắt đầu cao hơn. Các động cơ này thường đắt hơn và phức tạp hơn nhưng cung cấp nhiều quyền kiểm soát hơn đối với hoạt động của cần cẩu.DC động cơ: Mặc dù ít phổ biến hơn trong cần cẩu EOT hiện đại, DC Motors được sử dụng trong lịch sử do khả năng của chúng để cung cấp kiểm soát tốc độ thay đổi. Chúng thường được thay thế bằng động cơ AC trong cần cẩu hiện đại để hiệu quả tốt hơn, bảo trì thấp hơn và hệ thống điều khiển đơn giản hơn.

3) Xử lý mô -men xoắn và tải trọng, mô -men xoắn cao: Động cơ phải cung cấp mô -men xoắn khởi động cao để nâng tải trọng nặng, đặc biệt là khi cần cẩu bắt đầu từ chế độ đứng. Khả năng xử lý tải trọng mô -men xoắn cực đại của động cơ cần cẩu là rất cần thiết cho hoạt động của cần cẩu trơn tru và để tránh giật hoặc ứng suất đột ngột có thể làm hỏng cần cẩu hoặc xử lý tải. Tải trọng: Động cơ phải được kích thước để xử lý khả năng nâng cụ thể và nhu cầu tải trọng của cần cẩu. Nó cần cung cấp đủ năng lượng để di chuyển tải ở tốc độ cần thiết mà không quá tải hoặc quá nóng.

.

9. Hệ thống báo động và hệ thống báo động ánh sáng & công tắc giới hạn

1) Hệ thống thông tin và công tắc giới hạn và hệ thống báo động ánh sáng trong một cần trục chi phí điện (EOT), hệ thống báo động âm thanh và ánh sáng và công tắc giới hạn là các tính năng an toàn quan trọng được thiết kế để ngăn chặn tai nạn, cảnh báo các vấn đề tiềm ẩn và đảm bảo hoạt động an toàn của cần trục.

2) Mục đích hệ thống báo động âm thanh và ánh sáng; Hệ thống báo động âm thanh và ánh sáng được thiết kế để cảnh báo cả người vận hành cần cẩu và nhân viên xung quanh về các hoạt động cần cẩu cụ thể hoặc các mối nguy tiềm ẩn. Nó thường liên quan đến việc sử dụng các báo động âm thanh (như sừng hoặc còi báo động) và các chỉ số trực quan (như đèn nhấp nháy)

3) Cảnh báo cuối du hành: Khi cần cẩu đến cuối giới hạn di chuyển của nó, hệ thống báo thức báo hiệu để ngăn chặn quá trình du lịch và thiệt hại tiềm tàng đối với cần cẩu hoặc các thiết bị xung quanh.

4) Hệ thống được cải thiện an toàn: Bằng cách đưa ra các cảnh báo rõ ràng và ngay lập tức, hệ thống ngăn chặn sự va chạm, quá tải cần cẩu và tai nạn ở các khu vực có nguy cơ cao. Khả năng hiển thị: Hệ thống báo động tăng cường khả năng hiển thị tình trạng hoạt động của cần cẩu, đảm bảo rằng cả người vận hành và người lao động gần đó đều biết về các nguy cơ tiềm ẩn.

10. Thiết bị an toàn

1) An toàn thiết bị an toàn cần cẩu EOT là một sự cân nhắc quan trọng trong thiết kế và vận hành cần cẩu điện trên cao (EOT). Những cần cẩu này được sử dụng để nâng và di chuyển tải nặng, thường là trong môi trường công nghiệp, có thể gây ra rủi ro đáng kể cho các nhà khai thác và công nhân gần đó. Để giảm thiểu những rủi ro này và tăng cường an toàn, một loạt các thiết bị an toàn được tích hợp vào cần cẩu EOT đơn. Các thiết bị này được thiết kế để ngăn ngừa tai nạn, bảo vệ thiết bị và đảm bảo hoạt động cần cẩu trơn tru.

2) Thiết bị bảo vệ quá tải; mục đích: Để ngăn cần trục không tải trọng vượt quá khả năng định mức của nó, do đó tránh thiệt hại cấu trúc đối với cần cẩu hoặc lỗi tiềm năng trong quá trình hoạt động. Các hệ thống, nếu cần trục bị quá tải, cơ chế nâng có thể tự động dừng lại và cần cẩu có thể được ngăn chặn di chuyển xa hơn cho đến khi tải được giảm.

3) Công tắc giới hạn; mục đích: Để ngăn chặn quá trình đi quá hoặc chuyển động quá mức của các thành phần cần trục, chẳng hạn như vận thăng, xe đẩy hoặc cầu, đảm bảo rằng cần trục dừng trước khi vượt quá giới hạn hoạt động của nó. Dừng cần cẩu.

Chế độ 11.Control

1) Chế độ điều khiển cần cẩu EOT đơn Chế độ điều khiển của một cần cẩu trên không điện (EOT) đề cập đến phương pháp được sử dụng để vận hành và điều khiển các chuyển động của cần cẩu, bao gồm các chức năng nâng, di chuyển và xe đẩy. Chế độ điều khiển xác định cách người vận hành tương tác với cần cẩu và có thể thay đổi dựa trên các yêu cầu hoạt động, tính năng an toàn và nhu cầu hiệu quả của cần cẩu.

2) Điều khiển mặt dây (điều khiển có dây) Mô tả: Trong điều khiển mặt dây chuyền, toán tử cần trục sử dụng thiết bị cầm tay, thường là bộ điều khiển mặt dây chuyền (điều khiển từ xa có dây), để vận hành cần cẩu. Bộ điều khiển này được kết nối với cần cẩu thông qua cáp và cho phép người vận hành di chuyển vận thăng, xe đẩy và cầu của cần cẩu, cũng như kích hoạt báo động hoặc dừng khẩn cấp.

3) Điều khiển từ xa vô tuyến (điều khiển không dây) Mô tả: Điều khiển từ xa vô tuyến cho phép người vận hành cần trục điều khiển cần cẩu từ xa bằng thiết bị không dây. Nhà điều hành có thể di chuyển tự do trong khu vực làm việc, cải thiện khả năng hiển thị và nhận thức tình huống của họ.

4) Kiểm soát cabin (cabin của nhà điều hành) Mô tả: Trong điều khiển cabin, người vận hành cần cẩu nằm trong một cabin kín hoặc mở trên chính cần trục, nơi chúng có quyền truy cập trực tiếp vào các điều khiển như đòn bẩy, cần điều khiển và nút. Chế độ này thường được sử dụng trong các hoạt động cần cẩu phức tạp hơn hoặc cho cần cẩu có khả năng nâng cao.

Phác thảo

Kỹ thuật chính

Thuận lợi

1) Ưu điểm của cần cẩu EOT Durder Single Một cần cẩu điện trên cao (EOT) là một giải pháp linh hoạt và hiệu quả về chi phí để nâng và di chuyển tải trong môi trường công nghiệp và sản xuất. Thiết kế của nó, bao gồm một dầm cầu duy nhất được hỗ trợ bởi các xe ngựa cuối và vận động viên xe đẩy, cung cấp nhiều lợi thế, đặc biệt là cho các ứng dụng có yêu cầu nâng vừa phải.

2) Giải pháp hiệu quả về chi phí, đầu tư ban đầu thấp hơn: Cần cẩu EOT đơn lẻ yêu cầu ít vật liệu hơn, chẳng hạn như thép, cho việc xây dựng của chúng, làm cho chúng có giá cả phải chăng hơn so với cần cẩu kép.

3) Thiết kế hạng nhẹ; Giảm trọng lượng chết: Dầm đơn có trọng lượng nhẹ, làm giảm tải trọng trên cấu trúc hỗ trợ và khung tòa nhà. Tải trọng bánh xe: Cần cẩu nhẹ hơn làm giảm căng thẳng trên đường băng cần cẩu và hỗ trợ, dẫn đến chi phí xây dựng thấp hơn cho công trình năng lượng thấp hơn.

4) Cấu trúc tiết kiệm không gian; Thiết kế nhỏ gọn: Cần cẩu dầm đơn có khoảng trống và thiết kế nhỏ gọn, cho phép chúng phù hợp với các khu vực có không gian thẳng đứng hạn chế. Cách tiếp cận móc nối: móc có thể đi gần hơn đến cuối của cần cẩu, tối đa hóa khu vực làm việc và cải thiện hiệu quả xử lý tải.

5) Chi phí xây dựng và đường băng thấp hơn làm giảm các yêu cầu về cấu trúc: Cần cẩu dầm đơn yêu cầu các cấu trúc hỗ trợ nhẹ hơn, tiết kiệm chi phí cho thiết kế và xây dựng. Hệ thống đường băng mô phỏng: Tải trọng bánh xe nhẹ hơn có nghĩa là dầm đường băng và cột trải qua ít căng thẳng hơn, giảm chi phí của các hệ thống đường băng.

Ứng dụng:

1) Các ứng dụng của cần cẩu trên cao DuCrder Ducer EOT Crane (EOT) được sử dụng rộng rãi trong các ngành công nghiệp và cơ sở khác nhau do tính linh hoạt, hiệu quả chi phí và khả năng xử lý các tải trọng đến trung bình đến mức trung bình. Thiết kế nhỏ gọn của họ, hoạt động dễ dàng và hiệu suất đáng tin cậy làm cho chúng lý tưởng cho các nhiệm vụ xử lý vật liệu trên các lĩnh vực khác nhau

2) Dây chuyền sản xuất và lắp ráp Mục đích: Cần cẩu dầm đơn được sử dụng rộng rãi trong các nhà máy sản xuất và dây chuyền lắp ráp để nâng và di chuyển nguyên liệu thô, hàng hóa bán thành phẩm và các sản phẩm hoàn chỉnh

3) Kho mục đích: những cần cẩu này được sử dụng để xếp chồng, tổ chức và chuyển tải nặng trong kho và trung tâm hậu cần.industries: Bán lẻ, hậu cần, thương mại điện tử và lưu trữ hàng loạt.

4) Các nhà máy chế biến bằng thép và kim loại Mục đích: Trong các ngành công nghiệp thép và kim loại, các cần cẩu này xử lý nguyên liệu thô, tấm kim loại thành phẩm, ống, thanh và các sản phẩm khác.

Các ngành công nghiệp: Các nhà máy thép, xưởng đúc và các đơn vị chế tạo.

5). Các nhà máy điện; Mục đích: Cần cẩu dầm đơn được sử dụng trong các nhà máy điện để bảo trì, sửa chữa và nâng máy móc hạng nặng như tuabin và máy biến áp.

6) Mục đích: Những cần cẩu này được sử dụng để xử lý vật liệu và bảo trì thiết bị trong chế biến hóa học và các nhà máy hóa dầu.Undustries: Nhà máy lọc dầu, nhà máy hóa học và các cơ sở xử lý khí.

Cần cẩusản xuất thủ tục

1 Thực hiện thiết kế cấu trúc chi tiết, bao gồm chùm tia chính, chùm tia cuối, cần cẩu, cơ chế nâng, v.v., để đảm bảo rằng thiết kế đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn và yêu cầu sử dụng. Chọn các vật liệu thích hợp theo thiết kế, thường là thép cường độ cao để đảm bảo độ ổn định và độ bền của cấu trúc.

2. Giai đoạn sản xuất: Chuẩn bị các nguyên liệu thô cần thiết và các bộ phận theo bản vẽ thiết kế. Cắt, uốn cong và định hình thép để chuẩn bị các thành phần cấu trúc như dầm chính và dầm kết thúc. Hàn các thành phần khác nhau và lắp ráp chúng thành một cấu trúc tổng thể. Bước này đòi hỏi chất lượng hàn đảm bảo để đảm bảo sức mạnh và sự ổn định.

3. Gia công: Các thành phần chính gia công như động cơ, bánh răng, vòng bi, v.v. để đảm bảo rằng kích thước và độ chính xác của chúng đáp ứng các yêu cầu. Điều trị chống ăn mòn các thành phần, như sơn và mạ kẽm, làm tăng độ bền và tính thẩm mỹ của thiết bị.

4. Lắp đặt hệ thống điện: Cài đặt các thành phần điện như động cơ, bộ điều khiển, công tắc, cảm biến và hệ thống báo động. Kết nối và dây cáp để đảm bảo hoạt động bình thường của hệ thống điện.

5. Giai đoạn lắp ráp: Lắp ráp tất cả các thành phần và hệ thống nói chung, kết nối cơ chế nâng, cơ chế chạy xe đẩy và hệ thống điều khiển. Thực hiện kiểm tra toàn diện cần trục được lắp ráp để đảm bảo rằng tất cả các thành phần và hệ thống đang hoạt động đúng và thực hiện gỡ lỗi sơ bộ.

6. Giai đoạn thử nghiệm: Thực hiện kiểm tra tải tĩnh trên cần trục để kiểm tra cường độ và độ ổn định cấu trúc. Thực hiện thử nghiệm động trên cần cẩu, bao gồm các thử nghiệm về nâng, di chuyển, phanh và các chức năng khác, để đảm bảo rằng hiệu suất của nó đáp ứng các yêu cầu thiết kế. Kiểm tra các chức năng của các thiết bị an toàn, chẳng hạn như công tắc giới hạn, bảo vệ quá tải, v.v., để đảm bảo an toàn cho thiết bị trong quá trình hoạt động.

7. Kiểm soát chất lượng: Thực hiện kiểm soát chất lượng trên từng liên kết trong quy trình sản xuất để đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn của ngành và yêu cầu của khách hàng. Ghi lại các dữ liệu và kết quả kiểm tra khác nhau trong quá trình sản xuất về khả năng truy xuất và phân tích tiếp theo.

8. Giao hàng và lắp đặt: Đóng gói và chuẩn bị cần trục hoàn thành để vận chuyển để đảm bảo rằng nó không bị hư hại trong quá trình vận chuyển. Cung cấp cần cẩu đến trang web của khách hàng để cài đặt và thực hiện gỡ lỗi và chấp nhận tại chỗ. Cung cấp đào tạo hoạt động cho khách hàng để đảm bảo rằng họ thành thạo việc sử dụng và bảo trì cần trục.

Chế độ xem hội thảo:

Công ty đã cài đặt một nền tảng quản lý thiết bị thông minh và đã cài đặt 310 bộ (bộ) robot xử lý và hàn. Sau khi hoàn thành kế hoạch, sẽ có hơn 500 bộ (bộ) và tốc độ mạng thiết bị sẽ đạt 95%. 32 Các dòng hàn đã được đưa vào sử dụng, 50 được lên kế hoạch để cài đặt và tốc độ tự động hóa của toàn bộ dòng sản phẩm đã đạt 85%.