Cần cẩu tiêu chuẩn Fem

Các tính năng chính của cần cẩu trên không tiêu chuẩn FEM:

Tiêu chuẩn thiết kế

Tuân thủFEM 1,001(Quy tắc chung cho cần cẩu di chuyển trên không)

Theo dõiFEM 9,511(Phân loại cơ chế)

Gặp gỡFEM 9,681(Tính toán mỏi cho kết cấu hàn)

Phân loại & Chu kỳ nhiệm vụ

FEM phân loại cần cẩu dựa trênphổ tải (Q1-Q4)Vàcách sử dụng (U0-U9).

Phân loại phổ biến:

FEM 1Am (Nhiệm vụ nhẹ)– Sử dụng không thường xuyên (ví dụ: hội thảo)

FEM 2m (Chế độ trung bình)– Sử dụng thường xuyên (ví dụ: kho)

FEM 3m (Nhiệm vụ nặng nề)– Sử dụng chuyên sâu (ví dụ: nhà máy thép)

FEM 4m (Nhiệm vụ rất nặng)– Sử dụng liên tục ở mức độ nặng

Yêu cầu về kết cấu

Kết cấu thép chất lượng cao-(thườngS355JR/S355J2)

Nghiêm ngặthàn và kiểm tra độ mỏi

Giới hạn độ võng (thườngL/700 đến L/1000đối với dầm cầu)

Linh kiện cơ khí

Palăng:Palăng dây hoặc xích tuân thủ FEM-

Du lịch bằng xe đẩy & cầu:Động cơ giảm tốc-chạy êm ái

Phanh & An toàn:Lỗi-hệ thống phanh an toàn

Tiêu chuẩn về điện & an toàn

EN 60204-32(An toàn điện)

Bảo vệ quá tải(theo FEM 1.001)

Công tắc giới hạncho chuyển động nâng và di chuyển

Kiểm tra & Chứng nhận

Kiểm tra tải (1,25x SWL)trước khi vận hành

Đánh dấu CE(bắt buộc đối với thị trường EU)

Không bắt buộcISO 9001chứng nhận đảm bảo chất lượng

 

A Cầu trục tiêu chuẩn FEMbao gồm một số thành phần chính được thiết kế để đáp ứngFEM (Fédération Européenne de la Manutention)tiêu chuẩn về an toàn, độ bền và hiệu suất. Dưới đây là bảng phân tích chi tiết về các thành phần chính:

 

1. Dầm cầu (Kết cấu ổ trục-tải trọng chính)

Dầm đơn (FEM Lớp 1Am-2m)– Chi phí-hiệu quả cho nhiệm vụ nhẹ đến trung bình.

Dầm đôi (Loại FEM 3m-4m)– Được sử dụng cho các ứng dụng -nặng (khả năng tải cao hơn và độ ổn định cao hơn).

Vật liệu:Tiêu biểuThép S355JR/S355J2(độ bền cao, khả năng chống mỏi{0}}).

Giới hạn độ lệch:Thường xuyênL/700 đến L/1000(đảm bảo độ cứng khi chịu tải).

 

2. Xe ngựa cuối (Cấu trúc hỗ trợ)

Nhàbánh xe, động cơ truyền động và bộ đệm.

Được thiết kế để phân phối tải trọng cho dầm đường băng.

Được trang bịbộ đệm chống va chạm(Yêu cầu an toàn của FEM).

3. Bộ phận nâng (Cơ cấu nâng)

Palăng dây điện (Tuân thủ FEM{0}}):

Lớp nhiệm vụ:FEM 1Am đến 4m (dựa trên cường độ sử dụng).

Hệ thống phanh:Không có-phanh cơ an toàn.

Bảo vệ quá tải:Bộ giới hạn tải-tích hợp sẵn (theo FEM 1.001).

Palăng xích (Tùy chọn cho tải nhẹ hơn).

4. Xe đẩy (Chở tời dọc cầu)

Xe đẩy có động cơ:Dùng trong cầu trục dầm đôi (có độ chính xác cao hơn).

Xe đẩy bằng tay:Dành cho các ứng dụng -nhẹ.

Con lăn dẫn hướng:Đảm bảo chuyển động trơn tru dọc theo dầm.

5. Cơ cấu truyền động (Chuyển động của cần cẩu)

Lái xe du lịch cầu:Di chuyển toàn bộ cần cẩu dọc theo đường băng.

Động cơ giảm tốc (Xếp hạng nhiệm vụ FEM)– Động cơ AC/DC có bảo vệ nhiệt.

Cấu hình bánh xe:Thông thường là 4 bánh (2 dẫn động, 2 không tải).

Lái xe du lịch:Di chuyển tời theo chiều ngang qua cầu.

.

6. Hệ thống đường băng (Đường hỗ trợ)

Dầm đường băng:Dầm chữ I{0}}thép hoặc phần hộp (cố định vào kết cấu tòa nhà).

Loại đường sắt:Thường xuyênA45/A55 (DIN 536)hoặcĐường ray KRUPPcho tải nặng.

Căn chỉnh & San lấp mặt bằng:Quan trọng để vận hành trơn tru (FEM chỉ định dung sai).

7. Hệ thống điện & điều khiển

Bảng điều khiển:

Bộ khởi động và công tắc tơ động cơ tuân thủ FEM-.

Ổ đĩa tần số thay đổi (VFD)để tăng tốc mượt mà (tùy chọn).

Điều khiển của người vận hành:

Kiểm soát mặt dây chuyền (xếp hạng IP54)– Tiêu chuẩn cho cần cẩu FEM.

Điều khiển từ xa bằng sóng vô tuyến (Tùy chọn).

Thiết bị an toàn:

Công tắc giới hạn(đối với giới hạn trên/dưới của tời).

Dừng khẩn cấp (E-Dừng).

Bảo vệ điện áp thấp.

8. Linh kiện an toàn & phụ trợ

Bộ đệm & Bộ đệm:Cao su hoặc thủy lực (FEM yêu cầu-bảo vệ đầu cuối).

Hệ thống chống lắc lư (Tùy chọn):Giảm độ rung của tải khi nâng chính xác.

Đèn & báo động cần cẩu:Để cảnh báo nguy hiểm.

Hệ thống dây hoa/cuộn cáp:Quản lý cáp nguồn và tín hiệu.

 

Yêu cầu về Chứng nhận & Kiểm tra FEM

Kiểm tra tải:125% SWL (Tải trọng làm việc an toàn) trước khi vận hành thử.

Kiểm tra độ mỏi:Đảm bảo độ bền lâu dài-(FEM 9.681).

Đánh dấu CE:Bắt buộc phải tuân thủ EU (EN 13001, Chỉ thị về Máy móc).

​

PHÁT HIỆN

Kỹ thuật chính

 

Cần cẩu tiêu chuẩn FEM (Fédération Européenne de la Manutention) được công nhận rộng rãi vì khả năngan toàn, độ bền và hiệu quảtrong việc xử lý vật liệu. Dưới đây là những ưu điểm chính:

1. Độ an toàn và độ tin cậy cao

Tuân thủnghiêm ngặt FEM 1.001 và EN 13001tiêu chuẩn an toàn.

Được tích hợp-bảo vệ quá tải, phanh-an toàn khi hỏng và công tắc giới hạn.

Đánh dấu CEđảm bảo tuân thủ Chỉ thị Máy móc của EU.

2. Tối ưu hóa cho các chu kỳ nhiệm vụ khác nhau

FEM phân loại cần cẩu dựa trêncường độ sử dụng (U0-U9) và phổ tải (Q1-Q4).

Thích hợp chonhẹ (1 giờ sáng), trung bình (2m), nặng (3m) và nặng-(4m)ứng dụng.

3. Tuổi thọ sử dụng lâu dài và thiết kế chống mỏi-

Tính toán kết cấu theoFEM 9,681(phân tích mỏi cho kết cấu hàn).

Công dụngthép cường độ-cao (S355JR/J2)cho độ bền.

Giới hạn độ lệch (L/700 đến L/1000)ngăn chặn sự uốn cong quá mức.

4. Tiết kiệm năng lượng và vận hành êm ái

Ổ đĩa tần số thay đổi (VFD)giảm mức tiêu thụ điện năng và đảm bảo khởi động/dừng mềm.

Các thành phần bảo trì-thấp(vòng bi kín, động cơ-chất lượng cao).

5. Có thể tùy chỉnh cho các nhu cầu cụ thể

Có sẵn ởdầm đơn (lên đến 20T)Vàdầm đôi (lên đến 500T+)cấu hình.

Tùy chọn bao gồmchống cháy nổ,-nhiệt độ cao hoặc chống ăn mòn-thiết kế.

6. Tuân thủ các tiêu chuẩn Châu Âu và Quốc tế

Gặp gỡTiêu chuẩn ISO, DIN và EN, làm cho nó được chấp nhận trên toàn cầu.

Tài liệu đầy đủ (kiểm tra tải, chứng nhận)để tuân thủ pháp luật.

 

Cần cẩu FEM được sử dụng trong các ngành công nghiệp do chúngtính linh hoạt và độ bền. Dưới đây là những ứng dụng phổ biến nhất:

1. Sản xuất & Xưởng (FEM 1Am-2m – Công suất nhẹ/trung bình)

Nhà máy ô tô(lắp ráp động cơ, xử lý bộ phận).

Xưởng gia công(nâng các bộ phận kim loại nặng).

Chế tạo chung(dầm thép, hàn).

2. Công nghiệp Thép & Đúc (FEM 3m-4m – Nhiệm vụ nặng nề/nghiêm trọng)

Nhà máy thép(xử lý kim loại nóng chảy, cuộn, tấm).

Xưởng đúc(đúc, xử lý bằng muôi có tính năng chịu nhiệt-đặc biệt).

3. Kho bãi & Hậu cần (FEM 1Am-2m)

Trung tâm phân phối(xếp/dỡ container).

Ngành giấy & bao bì(xử lý các cuộn nặng).

4. Nhà máy điện & công nghiệp nặng (FEM 3m-4m)

Nhà máy hạt nhân/thủy điện(nâng tua-bin, máy phát điện).

Nhà máy xi măng(chuyển clanhke, máy móc hạng nặng).

5. Cảng & Nhà máy đóng tàu (FEM 3m-4m – Cần cẩu công suất lớn)

Cổng trụcđể xử lý container.

Cần cẩu đóng tàu(nâng phần tàu, động cơ).

6. Khai thác & chế biến khoáng sản (Tùy chọn chứng minh vụ nổ{1}})

Nhà máy xử lý than.

Chế biến khoáng sản(nâng quặng, bảo trì máy nghiền).

 

Quy trình sản xuất Cầu trục dầm đôi tời điện bao gồm một số giai đoạn chính, từ thiết kế và mua sắm vật liệu đến lắp ráp và thử nghiệm. Dưới đây là tóm tắt chung từng bước của quy trình sản xuất:

1. Thiết kế & Kỹ thuật
Phân tích yêu cầu của khách hàng: Xác định khả năng tải, nhịp, chiều cao nâng, chu kỳ làm việc (phân loại FEM/ISO) và điều kiện môi trường.

Thiết kế kết cấu:

Thiết kế cầu dầm đôi (dầm chính, dầm cuối) bằng phần mềm CAD (ví dụ: AutoCAD, SolidWorks).

Tính toán ứng suất, độ võng và tuổi thọ mỏi theo tiêu chuẩn (ISO, DIN, FEM hoặc ASME).

Thiết kế điện & cơ khí:

Chọn loại Palăng (Palăng dây/Palăng xích điện), công suất động cơ, hệ thống điều khiển và thiết bị an toàn (công tắc giới hạn, bảo vệ quá tải).

Phê duyệt: Hoàn thiện bản vẽ và nhận được sự chấp thuận của khách hàng/cơ quan quản lý.

2. Mua sắm vật tư
Dầm chính: Thép tấm (Q235B, Q345B) hoặc dầm chữ I{2}}đúc sẵn.

Xe cuối: Được chế tạo từ các phần thép (kênh, góc) hoặc tấm hàn.

Linh kiện điện: Palăng, động cơ, hộp số, bánh xe, phanh, dây cáp và điều khiển từ xa/radio.

Các thành phần khác: Đường ray, bộ đệm, móc và thiết bị an toàn.

3. Chế tạo các linh kiện chính
A. Chế tạo dầm đôi
Cắt: Tấm thép được cắt theo kích cỡ (cắt laser/plasma/oxyfuel).

Hàn:

Chế tạo các dầm hộp-hoặc dầm tiết diện I-bằng phương pháp hàn hồ quang chìm (SAW) hoặc hàn MIG/MAG.

Giảm căng thẳng-(xử lý nhiệt) để tránh biến dạng.

Gia công: Khoan lỗ để nối và gia công bề mặt (nếu có yêu cầu).

B. Lắp ráp vận chuyển cuối
Kết cấu hàn: Chế tạo các toa cuối có bánh xe, bộ đệm và cơ cấu truyền động.

Lắp đặt bánh xe: Gắn bánh xe thép rèn với ổ trục để di chuyển cầu.

C. Lắp ráp xe đẩy
Thi công khung: Thi công khung xe đẩy để lắp tời điện.

Cơ cấu dẫn động: Lắp mô tơ, hộp số, bánh xe cho xe con di chuyển dọc theo dầm.

4. Xử lý & sơn bề mặt
Phun cát: Phun-để loại bỏ rỉ sét và cải thiện độ bám dính của sơn.

Sơn lót/Sơn: Áp dụng-sơn lót chống ăn mòn và lớp phủ ngoài (thường là epoxy hoặc polyurethane).

Bảo dưỡng: Nung hoặc phơi khô-các bộ phận đã sơn.

5. Lắp đặt hệ thống điện
Đi dây: Lắp đặt hệ thống cấp điện (cuộn dây/cuộn cáp), bảng điều khiển và cảm biến.

Tích hợp tời: Gắn tời điện (dây cáp hoặc xích) lên xe đẩy.

Thiết bị an toàn: Lắp đặt công tắc giới hạn, bảo vệ quá tải và dừng khẩn cấp.

6. Lắp ráp & Kiểm tra
A. Hội cầu
Dầm-Nối đầu toa xe: Bắt vít hoặc hàn dầm vào đầu toa xe.

Kiểm tra căn chỉnh: Đảm bảo các dầm song song và căn chỉnh bánh xe phù hợp.

B. Kiểm tra chức năng
Không-Thử tải: Chạy cần trục không tải để kiểm tra chuyển động (cẩu, xe đẩy, hành trình cầu).

Kiểm tra tải:

Kiểm tra tĩnh: 125% tải định mức (giữ trong 10+ phút để kiểm tra biến dạng).

Kiểm tra động: 110% tải định mức để xác minh hiệu suất khi chuyển động.

Kiểm tra an toàn: Kiểm tra phanh, công tắc giới hạn và dừng khẩn cấp.

7. Kiểm tra và chứng nhận chất lượng
Kiểm tra kích thước: Xác minh nhịp, chiều cao nâng và căn chỉnh.

Kiểm tra NDT: Kiểm tra hàn bằng sóng siêu âm/tia X{0}} (nếu được yêu cầu).

Chứng nhận: Cấp chứng chỉ tuân thủ (CE, ISO, OSHA hoặc tiêu chuẩn địa phương).

8. Tháo gỡ & Đóng gói
Tháo dỡ theo mô-đun: Chia thành các phần có thể vận chuyển được (dầm, toa cuối, vận thăng).

Đóng gói: Bảo vệ các bộ phận bằng bao bì chống thấm nước và đảm bảo an toàn khi vận chuyển.

9. Cài đặt và vận hành (Tại-Trang web)
Lắp ráp lại: Lắp đặt đường ray, lắp ráp cầu và lắp tời/xe đẩy.

Thử nghiệm lần cuối: Thực hiện-các thử nghiệm tải trên trang web và đào tạo người vận hành.

10. Chứng từ & Giao hàng
Cung cấp hướng dẫn sử dụng (vận hành, bảo trì), báo cáo thử nghiệm và tài liệu bảo hành.

Quang cảnh hội thảo:

Công ty đã lắp đặt nền tảng quản lý thiết bị thông minh và lắp đặt 310 bộ (bộ) robot xử lý và hàn. Sau khi hoàn thành kế hoạch sẽ có hơn 500 bộ (bộ) và tỷ lệ kết nối thiết bị đạt 95%. 32 dây chuyền hàn đã được đưa vào sử dụng, 50 dây chuyền dự kiến ​​lắp đặt và tỷ lệ tự động hóa của toàn bộ dây chuyền sản phẩm đạt 85%.