Cần trục dầm đôi-chống cháy nổ của Châu Âu

Các tính năng chính của cần trục dầm chống nổ-Chống nổ kép- của Châu Âu:

Thiết kế dầm đôi{0}}

Cung cấp khả năng nâng cao hơn (thường từ 5 tấn đến vài trăm tấn) và độ ổn định tốt hơn so với-cần trục dầm đơn.

Cho phép các ứng dụng có nhịp độ dài hơn và{0}}nặng hơn.

Vụ nổ-Thành phần chống cháy nổ

Động cơ & Hệ thống điện:Được chứng nhận cho Zone 1, Zone 2 (khí) hoặc Zone 21, Zone 22 (bụi) theo tiêu chuẩn ATEX hoặc IECEx.

Hệ thống điều khiển:Điều khiển mặt dây chuyền chống cháy nổ-hoặc điều khiển từ xa bằng sóng vô tuyến.

Hộp nối dây và nối dây:Bịt kín để tránh tia lửa.

Phanh & Công tắc giới hạn:Được thiết kế để tránh tia lửa-gây ra do ma sát.

An toàn & Tuân thủ

Gặp gỡATEX 2014/34/EU(đối với EU) hoặcIECExtiêu chuẩn (quốc tế).

Lớp phủ chống ăn mòn-cho môi trường khắc nghiệt (ví dụ: nhà máy hóa chất, nhà máy lọc dầu).

Hệ thống bảo vệ quá tải và dừng khẩn cấp.

 

So sánh với cần cẩu tiêu chuẩn

Tính năng	Cần trục chống nổ-Cần cẩu đôi{1}}	Cần cẩu tiêu chuẩn
Chứng nhận an toàn	Tuân thủ ATEX/IECEx	Không được xếp hạng cho khu vực nguy hiểm
Linh kiện điện	Động cơ chống tia lửa-, hệ thống dây điện kín	Động cơ & điều khiển tiêu chuẩn
Khả năng chịu tải	Lên đến 500+ tấn (dầm-kép)	Thông thường Nhỏ hơn hoặc bằng 100 tấn
Kháng môi trường	Cấu trúc chống ăn mòn/bụi-	Bảo vệ cơ bản
Trị giá	Đầu tư ban đầu cao hơn	Chi phí thấp hơn

 

A Cần trục dầm đôi-chống cháy nổ của Châu Âubao gồm một số thành phần quan trọng, tất cả đều được thiết kế để đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn nghiêm ngặt (chẳng hạn nhưATEXVàIECEx) để hoạt động trong môi trường nguy hiểm. Dưới đây là bảng phân tích chi tiết về các thành phần chính của nó:

 

1. Các thành phần kết cấu chính

a) Dầm đôi (Kết cấu dầm hộp hoặc giàn)

Được làm bằng thép có độ bền-cao để đảm bảo độ cứng và khả năng chịu tải-.

Được thiết kế để ngăn chặn việc tạo ra tia lửa do ma sát hoặc va đập.

Thường được phủ bằng vật liệu chống{0}}ăn mòn dành cho môi trường khắc nghiệt.

 

b) Toa cuối và bánh xe

Được trang bịvòng bi chống cháy nổ-Vàvật liệu không-bánh xe phát ra tia lửa điện(ví dụ: đồng hoặc hợp kim đặc biệt).

Có thể bao gồmphanh chống cháy-để dừng có kiểm soát.

c) Dầm đường băng & ray

Hỗ trợ di chuyển cần cẩu dọc theo nhịp.

Được làm bằng thép cứng có chốt cố định chắc chắn để tránh bị lệch.

2. Cơ chế nâng chống nổ-

a) Palăng chống cháy nổ-Palăng chống cháy nổ (Điện hoặc thủy lực)

Được chứng nhận choATEX Khu 1/21(rủi ro{0}}cao) hoặcKhu 22/2(rủi ro-trung bình).

Tùy chọn:

Palăng dây cáp(sức nâng cao hơn, ví dụ: 5–100+ tấn).

Palăng xích(nhỏ gọn, lý tưởng cho công suất thấp hơn).

Đặc trưnghộp số chống tia lửa-Vàđộng cơ đóng gói.

b) Khối móc & ròng rọc tải

làm bằngvật liệu không-phát ra tia lửa(ví dụ: thép không gỉ hoặc đồng phốt-pho).

Được trang bịcông nghệ chống lắc lưđể xử lý tải chính xác.

3. Hệ thống điện & điều khiển

a) Động cơ và hộp số chống cháy nổ-

Động cơ được chứng nhận ATEX-(ví dụ: Ex d, Ex e hoặc Ex de xếp hạng).

Bảo vệ nhiệtđể tránh quá nhiệt.

b) Chống cháy nổ-Bảng điều khiển và hệ thống dây điện

Thùng kín(IP66 hoặc cao hơn) để ngăn chặn sự xâm nhập của khí/bụi.

Mạch an toàn nội tạiđể hạn chế năng lượng điện dưới mức đánh lửa.

c) Kiểm soát của người vận hành

Bộ điều khiển mặt dây chuyền chống cháy nổ-(có dây) hoặcĐiều khiển từ xa vô tuyến được chứng nhận ATEX-.

Nút dừng khẩn cấp có tính năng phanh an toàn-.

d) Công tắc giới hạn & cảm biến

Công tắc giới hạn chống tia lửa-cho giới hạn hành trình trên/dưới.

Hệ thống bảo vệ quá tảiđể tránh tình trạng quá tải của cần cẩu.

4. Linh kiện an toàn & phụ trợ

a) Chống cháy nổ-Ánh sáng chống cháy nổ

Đèn LED làm việc cóChứng nhận Ex d hoặc Ex echo các khu vực nguy hiểm.

b) Cuộn cáp & nguồn cung cấp năng lượng

Hệ thống cáp kéocó lớp cách nhiệt-chống cháy.

Cụm vòng trượt(dành cho kết nối xoay) có thiết kế chống tia lửa-.

c) Hệ thống giám sát và chống va chạm

Cảm biến laser hoặc siêu âmđể tránh va chạm.

Giám sát tình trạng(cảm biến nhiệt độ, rung động) để bảo trì dự đoán.

.

5. Tuân thủ & Chứng nhận

Mỗi thành phần phải đáp ứng:

ATEX 2014/34/EU(Chỉ thị của EU về môi trường dễ cháy nổ).

EN 15011(Tiêu chuẩn Châu Âu dành cho cần cẩu).

IECEx(Chứng nhận chống cháy nổ quốc tế{0}}).

ISO 13849-1(An toàn máy móc).

Phân loại khu vực nguy hiểm điển hình

Vùng	Mức độ rủi ro	Ví dụ ứng dụng
Khu 1	Có khả năng hỗn hợp khí nổ	Nhà máy lọc dầu
Khu 2	Hỗn hợp khí nổ khó xảy ra	Lưu trữ nhiên liệu
Khu 21	Có thể có bụi dễ cháy	Silo đựng ngũ cốc
Khu 22	Khó có bụi dễ cháy	Xử lý than

​

PHÁT HIỆN

Kỹ thuật chính

 

Cần cẩu dầm đôi-chống cháy nổ của Châu Âu-được thiết kế dành choan toàn, độ bền và hiệu quảtrong môi trường nguy hiểm. Dưới đây là những lợi thế chính của họ:

1. Tăng cường an toàn trong môi trường dễ cháy nổ

các thành phần được chứng nhận ATEX/IECEx{0}}ngăn chặn tia lửa, hồ quang và quá nhiệt.

Vỏ chống cháy-trên động cơ, bộ điều khiển và hệ thống dây điện giúp loại bỏ rủi ro đánh lửa.

Thất bại-phanh an toàn và bảo vệ quá tảiđảm bảo các hoạt động được kiểm soát.

2. Khả năng chịu tải cao và ổn định

Thiết kế dầm đôihỗ trợ5 đến 500+ tấn, lý tưởng cho việc nâng-công việc nặng nhọc.

Giảm độ lệchso với cần cẩu-dầm đơn, đảm bảo xử lý tải chính xác.

3. Độ bền trong điều kiện khắc nghiệt

Lớp phủ chống ăn mòn-(epoxy, thép không gỉ) cho các nhà máy hóa chất, giàn khoan ngoài khơi và khai thác mỏ.

Vòng bi kín và cơ chế chống bụi-cho môi trường mài mòn hoặc bụi bặm.

4. Có thể tùy chỉnh cho các khu vực nguy hiểm

Có thể cấu hình choVùng 1/2 (khí)hoặcKhu 21/22 (bụi)theo tiêu chuẩn ATEX.

Tùy chọn bao gồmtời-chống cháy nổ, điều khiển từ xa bằng sóng vô tuyến và xe đẩy chống tĩnh điện-.

5. Tiết kiệm năng lượng và vận hành êm ái

Ổ đĩa tần số thay đổi (VFD)giảm mức tiêu thụ điện năng và cho phép khởi động/dừng mềm.

Các thành phần bảo trì-thấp(bánh răng kín, được bôi trơn-cho-vòng bi cứu sinh).

6. Tuân thủ các tiêu chuẩn nghiêm ngặt của Châu Âu

Gặp gỡATEX 2014/34/EU, EN 15011, IECEx và ISO 13849cho sự an toàn và độ tin cậy.

 

1. Công nghiệp dầu khí

Nhà máy lọc dầu, giàn khoan, nhà máy hóa dầu– Xử lý đường ống, van, máy móc trong khu vực có khí nổ (Zone 1/2).

2. Sản xuất hóa chất & dược phẩm

Di chuyểndung môi, bột hoặc hóa chất dễ cháy(Khu 1/21).

3. Chế biến ngũ cốc & thực phẩm

Nhà máy bột, nhà máy đường, silo chứa ngũ cốc– Phòng chống cháy nổ bụi (Khu 21/22).

4. Khai thác mỏ và cơ sở ngầm

Thiết bị nâng ởmôi trường giàu khí mê-tan-hoặc bụi than.

5. Cơ sở sơn & phủ

Xử lý an toànsơn, dung môi và bình xịt dễ cháy(Khu 1).

6. Hàng không vũ trụ & Quốc phòng

vận chuyểnthùng nhiên liệu, chất nổ hoặc đạn dượctrong môi trường được kiểm soát.

7. Nhà máy xử lý rác thải và nhiên liệu sinh học

Quản lýkhí sinh học, hydro hoặc chất thải dễ cháy.

 

Quy trình sản xuất Cầu trục dầm đôi tời điện bao gồm một số giai đoạn chính, từ thiết kế và mua sắm vật liệu đến lắp ráp và thử nghiệm. Dưới đây là tóm tắt chung từng bước của quy trình sản xuất:

1. Thiết kế & Kỹ thuật
Phân tích yêu cầu của khách hàng: Xác định khả năng tải, nhịp, chiều cao nâng, chu kỳ làm việc (phân loại FEM/ISO) và điều kiện môi trường.

Thiết kế kết cấu:

Thiết kế cầu dầm đôi (dầm chính, dầm cuối) bằng phần mềm CAD (ví dụ: AutoCAD, SolidWorks).

Tính toán ứng suất, độ võng và tuổi thọ mỏi theo tiêu chuẩn (ISO, DIN, FEM hoặc ASME).

Thiết kế điện & cơ khí:

Chọn loại Palăng (Palăng dây/Palăng xích điện), công suất động cơ, hệ thống điều khiển và thiết bị an toàn (công tắc giới hạn, bảo vệ quá tải).

Phê duyệt: Hoàn thiện bản vẽ và nhận được sự chấp thuận của khách hàng/cơ quan quản lý.

2. Mua sắm vật tư
Dầm chính: Thép tấm (Q235B, Q345B) hoặc dầm chữ I{2}}đúc sẵn.

Xe cuối: Được chế tạo từ các phần thép (kênh, góc) hoặc tấm hàn.

Linh kiện điện: Palăng, động cơ, hộp số, bánh xe, phanh, dây cáp và điều khiển từ xa/radio.

Các thành phần khác: Đường ray, bộ đệm, móc và thiết bị an toàn.

3. Chế tạo các linh kiện chính
A. Chế tạo dầm đôi
Cắt: Tấm thép được cắt theo kích cỡ (cắt laser/plasma/oxyfuel).

Hàn:

Chế tạo các loại dầm hộp hoặc loại I{1}}bằng phương pháp hàn hồ quang chìm (SAW) hoặc hàn MIG/MAG.

Giảm căng thẳng-(xử lý nhiệt) để tránh biến dạng.

Gia công: Khoan lỗ để nối và gia công bề mặt (nếu có yêu cầu).

B. Lắp ráp vận chuyển cuối
Kết cấu hàn: Chế tạo các toa cuối có bánh xe, bộ đệm và cơ cấu truyền động.

Lắp đặt bánh xe: Gắn bánh xe thép rèn với ổ trục để di chuyển cầu.

C. Lắp ráp xe đẩy
Thi công khung: Thi công khung xe đẩy để lắp tời điện.

Cơ cấu dẫn động: Lắp mô tơ, hộp số, bánh xe cho xe con di chuyển dọc theo dầm.

4. Xử lý & sơn bề mặt
Phun cát: Phun-để loại bỏ rỉ sét và cải thiện độ bám dính của sơn.

Sơn lót/Sơn: Áp dụng-sơn lót chống ăn mòn và lớp phủ ngoài (thường là epoxy hoặc polyurethane).

Bảo dưỡng: Nung hoặc phơi khô-các bộ phận đã sơn.

5. Lắp đặt hệ thống điện
Đi dây: Lắp đặt hệ thống cấp điện (cuộn dây/cuộn cáp), bảng điều khiển và cảm biến.

Tích hợp tời: Gắn tời điện (dây cáp hoặc xích) lên xe đẩy.

Thiết bị an toàn: Lắp đặt công tắc giới hạn, bảo vệ quá tải và dừng khẩn cấp.

6. Lắp ráp & Kiểm tra
A. Hội cầu
Dầm-Nối đầu toa xe: Bắt vít hoặc hàn dầm vào đầu toa xe.

Kiểm tra căn chỉnh: Đảm bảo các dầm song song và căn chỉnh bánh xe phù hợp.

B. Kiểm tra chức năng
Không-Thử tải: Chạy cần trục không tải để kiểm tra chuyển động (cẩu, xe đẩy, hành trình cầu).

Kiểm tra tải:

Kiểm tra tĩnh: 125% tải định mức (giữ trong 10+ phút để kiểm tra biến dạng).

Kiểm tra động: 110% tải định mức để xác minh hiệu suất khi chuyển động.

Kiểm tra an toàn: Kiểm tra phanh, công tắc giới hạn và dừng khẩn cấp.

7. Kiểm tra và chứng nhận chất lượng
Kiểm tra kích thước: Xác minh nhịp, chiều cao nâng và căn chỉnh.

Kiểm tra NDT: Kiểm tra hàn bằng siêu âm/tia X{0}} (nếu được yêu cầu).

Chứng nhận: Cấp chứng chỉ tuân thủ (CE, ISO, OSHA hoặc tiêu chuẩn địa phương).

8. Tháo gỡ & Đóng gói
Tháo dỡ theo mô-đun: Chia thành các phần có thể vận chuyển được (dầm, toa cuối, vận thăng).

Đóng gói: Bảo vệ các bộ phận bằng bao bì chống thấm nước và đảm bảo an toàn khi vận chuyển.

9. Cài đặt và vận hành (Tại-Trang web)
Lắp ráp lại: Lắp đặt đường ray, lắp ráp cầu và lắp tời/xe đẩy.

Thử nghiệm lần cuối: Thực hiện-các thử nghiệm tải trên trang web và đào tạo người vận hành.

10. Chứng từ & Giao hàng
Cung cấp hướng dẫn sử dụng (vận hành, bảo trì), báo cáo thử nghiệm và tài liệu bảo hành.

Quang cảnh hội thảo:

Công ty đã lắp đặt nền tảng quản lý thiết bị thông minh và lắp đặt 310 bộ (bộ) robot xử lý và hàn. Sau khi hoàn thành kế hoạch sẽ có hơn 500 bộ (bộ) và tỷ lệ kết nối thiết bị đạt 95%. 32 dây chuyền hàn đã được đưa vào sử dụng, 50 dây chuyền dự kiến ​​lắp đặt và tỷ lệ tự động hóa của toàn bộ dây chuyền sản phẩm đạt 85%.