Du hành trên tàu trên cao (OHC) 10TON

Tại sao chọn một 10- Ton OHC?

Linh hoạt- thích nghi với nhu cầu công nghiệp đa dạng.

Mạnh mẽ và an toàn- Xử lý tải nặng đáng tin cậy.

Tiết kiệm không gian- Tối ưu hóa bố cục cơ sở.

Hiệu quả chi phí- Giảm lao động và tăng tốc độ công việc.

 

So sánh với các giải pháp nâng thay thế

Tính năng	10- Ton OHC	Xe nâng	Sếu Jib
Dung tích	Lên đến 10 tấn	3 trận5 tấn (điển hình)	1 trận5 tấn
Phạm vi bảo hiểm	Nhịp rộng (5 trận25m)	Phạm vi hạn chế	Bán kính nhỏ (1 trận10m)
Không gian sàn	Không có vật cản	Yêu cầu lối đi	Vị trí cố định
Độ chính xác	Cao (điều khiển VFD)	Vừa phải	Vừa phải
Hiệu quả chi phí	Chi phí dài hạn thấp hơn	Nhiên liệu cao\/bảo trì	Năng lực hạn chế

 

Dung tích10 tấn (10, 000 kg)
KiểuDầm đơn hoặc dầm đôi (tùy thuộc vào nhịp)
Nhịp5 - 25 mét (có thể tùy chỉnh)
Nâng chiều cao6 - 30 mét (tiêu chuẩn)
Lớp họcFEM 1AM - 2 m (iso a 3 - a5)
Nhiệt độ xung quanh-20 độ đến +40 độ (tiêu chuẩn)

DầmLoại hộp (thép hàn)
Xe tải kết thúcCấu hình hai bánh
Tải bánh xe~ 12-15 tấn trên mỗi bánh xe
Đường ray đường băngQu70\/Qu80 (Tiêu chuẩn GB)
KiểuDây kéo dây điện
Đường kính dây13-15 mm (6x 36+ IWRC)
Động cơ điện13-15 kW (nâng)
PhanhPhanh điện từ kép

 

1. Cấu trúc cầu

Thành phần	Sự miêu tả
Dầm chính	Dầm thép hàn một loại hộp đơn hoặc kép (phụ thuộc vào span)
Xe tải kết thúc	Khung thép có bánh xe (thường là 4 bánh trên mỗi xe tải)
Đường ray đường băng	Đường ray thép Qu70 hoặc Qu80 được gắn trên dầm hỗ trợ

 

2. Cơ chế nâng

Thành phần	Sự miêu tả
Hoạt vận động điện	10- ton dây kéo dây điện
Động cơ	13-15 kw 3- Động cơ cảm ứng pha
Hộp số	Thiết bị giảm xoắn hoặc hành tinh
Lắp ráp trống	Trống thép với rãnh dây (13-15 mm công suất dây dây)
Khối móc	Móc thép giả mạo với chốt an toàn
Hệ thống phanh	Phanh không an toàn không an toàn từ điện từ

 

3. Lắp ráp xe đẩy

Thành phần	Sự miêu tả
Khung xe đẩy	Khung thép với bánh xe chạy
Động cơ du lịch	1. 5-3 KW Động cơ cho du lịch chéo
Lắp ráp bánh xe	4 bánh xe có vòng bi
Cản	Dừng cuối cao su hoặc polyurethane

4. Hệ thống điện

Thành phần	Sự miêu tả
Nguồn cấp dữ liệu	Thanh dẫn điện hoặc hệ thống cáp festoon
Bảng điều khiển	Nội các điều khiển chính với bộ tiếp xúc
Mặt dây chuyền vận hành	IP 54- Điều khiển mặt dây chuyền định mức (8-12 nút)
Giới hạn công tắc	Loại cam quay cho tất cả các chuyển động
VFD (tùy chọn)	Để kiểm soát tốc độ thay đổi

5. Thành phần an toàn

Thành phần	Sự miêu tả
Bộ giới hạn quá tải	Cơ học hoặc điện tử (cắt 110%)
Điểm dừng khẩn cấp	Loại nấm tại tất cả các điểm kiểm soát
Thiết bị cảnh báo	Buzzer và đèn nhấp nháy
Bảo vệ pha	Ngăn chặn hoạt động pha ngược

6. Các thành phần tùy chọn

Thành phần	Sự miêu tả
Kiểm soát vô tuyến	Hệ thống từ xa không dây
Chỉ báo cân	Hệ thống ô tải kỹ thuật số
Cabin	Cabin vận hành với AC (để sử dụng thường xuyên)
Chống lại	Hệ thống điều khiển lắc tự động

.

Dữ liệu kỹ thuật chính

Tải trọng bánh xe:~ 12-15 tấn trên mỗi bánh xe

Nhiệm vụ công việc:Tiêu chuẩn FEM 1AM (ISO A3)

Lớp cách nhiệt: F

Lớp bảo vệ:IP54 (Tiêu chuẩn)

Thông số kỹ thuật vật chất

Dầm:Thép kết cấu S355JR

Bánh xe:55 triệu thép rèn với lốp cứng

Dây thừng:6x 36+ sợi dây thép mạ kẽm IWRC

Điện:Các thành phần tiêu chuẩn IEC

​

Phác thảo

Kỹ thuật chính

 

1. Khả năng tải cao với độ chính xác

10- Ton công suất nâng- Thích hợp cho tải trọng công nghiệp trung bình đến nặng.

Hoạt động trơn tru- Được trang bịỔ đĩa tần số biến (VFD)Đối với gia tốc\/giảm tốc được kiểm soát, giảm tải tải.

2. Hiệu quả không gian & tính linh hoạt

Chạy dọc theo đường băng cao- Tối đa hóa không gian sàn bằng cách loại bỏ các vật cản mặt đất.

Phạm vi bảo hiểm khoảng thời gian rộng (5 trận25m)- Thích nghi với bố cục hội thảo khác nhau.

3. Độ bền & bảo trì thấp

Xây dựng thép mạnh mẽ- Được thiết kế choFEM 1AM (ISO A 3- A5)Chu kỳ nhiệm vụ, đảm bảo tuổi thọ dài.

Vòng bi niêm phong & điểm bôi trơn- Giảm hao mòn và tần suất bảo trì.

4. An toàn & độ tin cậy

Bảo vệ quá tải-tự động cắt tại110% SWL (tải làm việc an toàn).

Phanh không an toàn- Phanh điện từ kép ngăn ngừa giảm tình cờ.

Công tắc dừng và giới hạn khẩn cấp- Đảm bảo hoạt động an toàn theo mọi hướng.

5. Xử lý vật liệu hiệu quả chi phí

Giảm lao động thủ công- Giảm thiểu phụ thuộc xe nâng, giảm chi phí hoạt động.

Chuyển động tải nhanh hơn- Tăng tốc chu kỳ sản xuất so với xử lý thủ công.

6. Tùy chọn tùy chỉnh

Nhiều chế độ điều khiển-Mặt dây chuyền, Radio Remote, hoặc hoạt động bằng cabin.

Tệp đính kèm đặc biệt- Có thể tích hợp nam châm, lấy hoặc nâng chân không.

 

Các ứng dụng của cần trục trên đầu 10-

1. Nhà máy sản xuất & lắp ráp

Ô tô:Động cơ di chuyển, khung gầm và khuôn nặng.

Máy móc:Định vị máy CNC lớn hoặc máy ép.

2. Kho lưu trữ & Logistics

Tải\/dỡ tảiPallet nặng, container, hoặc máy móc.

Xếp chồngVật liệu cồng kềnh trong kho cao.

3. Thép & kim loại làm việc

Xử lý cuộn thép, tấm và dầmtrong các cửa hàng chế tạo.

Cho ăn nguyên liệu thôvào máy ép hoặc nhà máy lăn.

4. Lĩnh vực năng lượng & năng lượng

Duy trì tuabin, máy biến áp và máy phát điệntrong các nhà máy điện.

Lắp đặt thiết bị nặngtrong các cơ sở thủy điện hoặc hạt nhân.

5. Xây dựng & cơ sở hạ tầng

Xử lý bê tông đúc sẵn- Di chuyển tấm, cột và dầm.

Lắp ráp thành phần cầu\/đường sắt.

6. Cơ sở bảo trì & sửa chữa

Nâng máy móc hạng nặngđể phục vụ trong các nhà máy công nghiệp.

Sửa chữa thành phần máy bay\/tàutrong nhà chứa máy bay\/bến cảng khô.

 

1. ĐIỀU KHOẢN VÀ KỸ THUẬT
Thu thập yêu cầu:

Công suất tải (ví dụ: 10T, 50T, 100T, v.v.), nhịp, chiều cao nâng và môi trường hoạt động được xác định.

Nhu cầu tùy chỉnh được đánh giá, chẳng hạn như các chế độ điều khiển (mặt dây chuyền, không dây, cabin) và các tính năng đặc biệt (ví dụ, chống va chạm, bảo vệ quá tải).

Thiết kế sơ bộ:

Các kỹ sư kết cấu và nhà thiết kế cần cẩu tạo ra thiết kế ban đầu của cần cẩu, bao gồm chùm tia chính, vận chuyển cuối, hệ thống nâng, hệ thống xe đẩy, cơ chế du lịch và các thành phần khác.

Tính toán và mô phỏng:

Tính toán tải được thực hiện để đảm bảo cần trục có thể xử lý công suất được chỉ định.

Phân tích phần tử hữu hạn (FEA) có thể được sử dụng để mô phỏng các ứng suất và độ lệch trong cấu trúc để đảm bảo an toàn và ổn định.

Thiết kế chi tiết:

Sau khi phê duyệt, các bản vẽ chi tiết cho từng bộ phận được thực hiện, bao gồm dầm chính, vận chuyển cuối, hệ thống vận thăng, động cơ, hệ thống điều khiển và các tính năng an toàn.

2. Mua sắm vật liệu
Lựa chọn nguyên liệu thô:

Các vật liệu chất lượng cao như thép, thép hợp kim, thép rèn và các thành phần điện có nguồn gốc theo thông số kỹ thuật.

Tài liệu được kiểm tra chứng nhận chất lượng và tuân thủ các tiêu chuẩn ngành (ví dụ, ISO, CE).

Tìm nguồn cung ứng thành phần:

Các thành phần tiêu chuẩn như động cơ, vận thăng, bảng điều khiển, công tắc giới hạn và thiết bị an toàn có nguồn gốc từ các nhà cung cấp đáng tin cậy.

3. Chế tạo các thành phần
Dầm chính:

Cắt và hàn các tấm thép để tạo thành dầm cầu.

Các dầm được lắp ráp bằng các phần hàn hoặc bắt vít, đảm bảo nó đáp ứng sức mạnh và độ chính xác cần thiết.

Lắp ráp vận chuyển cuối cùng:

Cỗ xe cuối được chế tạo và lắp ráp để giữ cần cẩu trên đường ray đường băng.

Lắp ráp bánh xe được lắp đặt để đảm bảo di chuyển trơn tru dọc theo đường ray.

Hệ thống vận mạnh và xe đẩy:

Đơn vị vận thăng (điện hoặc hướng dẫn) được lắp ráp, bao gồm trống, dây dây, móc và động cơ.

Hệ thống xe đẩy được chế tạo để vận chuyển vận thăng qua cây cầu, bao gồm bánh xe xe đẩy và cơ chế lái.

Cơ chế du lịch cần cẩu:

Các bánh xe cần cẩu được gắn ở các xe ngựa cuối, đảm bảo chuyển động ngang mượt mà.

Hệ thống ổ đĩa được cài đặt để kiểm soát tốc độ di chuyển.

4. Lắp ráp cần cẩu
Cài đặt chùm tia chính:

Các dầm chính được lắp ráp được nâng lên và định vị vào các toa xe cuối.

Các dầm được căn chỉnh để đảm bảo tính toàn vẹn cấu trúc.

Lắp đặt xe đẩy và vận thăng:

Hệ thống xe đẩy được gắn vào dầm chính, và vận thăng được gắn vào xe đẩy.

Chuỗi tải hoặc dây dây được cài đặt và kiểm tra để vận hành trơn tru.

Thiết lập cơ chế du lịch:

Các bánh xe cần cẩu được trang bị và cơ chế truyền động được kết nối với hệ thống điều khiển cho chuyển động ngang.

5. Lắp đặt hệ thống điện và điều khiển
Bảng điều khiển và hệ thống kiểm soát:

Bảng điều khiển được cài đặt và có dây để quản lý tất cả các chuyển động cần cẩu (nâng, xe đẩy, du lịch cần cẩu).

Công tắc giới hạn, nút dừng khẩn cấp và báo động an toàn được tích hợp vào hệ thống điều khiển.

Cài đặt động cơ và thiết bị:

Động cơ để nâng, di chuyển và xe đẩy được lắp đặt và kết nối với các hệ thống bánh răng tương ứng của chúng.

Kiểm tra các hệ thống điều khiển:

Các hệ thống điều khiển được kiểm tra để đảm bảo tích hợp thích hợp kiểm soát mặt dây chuyền, điều khiển từ xa không dây hoặc các tùy chọn kiểm soát cabin.

6. Kiểm tra và kiểm soát chất lượng
Kiểm tra tải:

Cần trục trải qua thử nghiệm tải trọng tĩnh (để kiểm tra độ ổn định) và kiểm tra tải động (để kiểm tra hiệu suất hoạt động trong điều kiện làm việc thực tế).

Công tắc bảo vệ quá tải và giới hạn được kiểm tra để đảm bảo chúng hoạt động chính xác.

Kiểm tra hệ thống an toàn:

Các báo động âm thanh và ánh sáng, công tắc giới hạn, nút dừng khẩn cấp và các thiết bị an toàn đều được kiểm tra chức năng.

Kiểm tra chuyển động:

Tất cả các phong trào-toán, chuyển động xe đẩy, di chuyển cầu và kiểm soát ảnh hưởng-được thử nghiệm để hoạt động trơn tru và độ chính xác.

Kiểm tra điện:

Tất cả các thành phần điện được thử nghiệm để nối dây, nối đất và giao tiếp thích hợp giữa các hệ thống.

Tài liệu và chứng nhận:

Cần cẩu được kiểm tra theo tiêu chuẩn an toàn quốc tế và trải qua chứng nhận của các cơ quan có liên quan (ví dụ: CE, ISO).

Giấy chứng nhận thử nghiệm cho động cơ, cần cẩu và thử nghiệm tải được chuẩn bị.

7. Kiểm tra và vẽ cuối cùng
Kiểm tra trực quan:

Một cuộc kiểm tra kỹ lưỡng được thực hiện để đảm bảo rằng cần cẩu đáp ứng các thông số kỹ thuật thiết kế và yêu cầu an toàn.

Bức vẽ:

Cần cẩu được sơn bằng lớp phủ chống ăn mòn chất lượng cao để bảo vệ nó khỏi điều kiện môi trường.

Đánh dấu và ghi nhãn:

Nhãn an toàn, cảnh báo và đánh dấu công suất được áp dụng cho cần trục để nhận dạng thích hợp.

8. Giao hàng và cài đặt
Vận chuyển:

Cần cẩu được tháo rời cẩn thận thành các bộ phận có thể vận chuyển (nếu cần) và được vận chuyển đến vị trí của khách hàng.

Cài đặt:

Cần trục được cài đặt tại chỗ và tất cả các kết nối (nguồn, cơ học, điều khiển) được thực hiện.

Vận hành cuối cùng:

Cần cẩu được vận hành bằng cách chạy nó thông qua một loạt các bài kiểm tra hoạt động để đảm bảo nó hoạt động đúng.

Đào tạo vận hành được tiến hành, nếu cần thiết, để sử dụng an toàn và hiệu quả.

9. Hỗ trợ sau khi cài đặt
Đào tạo khách hàng:

Đào tạo nhà điều hành về cách sử dụng cần cẩu một cách an toàn và hiệu quả.

Lịch bảo trì:

Cung cấp một kế hoạch bảo trì cho hoạt động tiếp tục của cần cẩu, bao gồm kiểm tra thường xuyên, bôi trơn và thử nghiệm.

Hỗ trợ sau bán hàng:

Cung cấp các bộ phận dự phòng, khắc phục sự cố và dịch vụ sửa chữa.

Chế độ xem hội thảo:

Công ty đã cài đặt một nền tảng quản lý thiết bị thông minh và đã cài đặt 310 bộ (bộ) robot xử lý và hàn. Sau khi hoàn thành kế hoạch, sẽ có hơn 500 bộ (bộ) và tốc độ mạng thiết bị sẽ đạt 95%. 32 Các dòng hàn đã được đưa vào sử dụng, 50 được lên kế hoạch để cài đặt và tốc độ tự động hóa của toàn bộ dòng sản phẩm đã đạt 85%.