Cần cẩu dầm đôi có móc

Tại sao nên chọn cầu trục dầm đôi?

✔ Khả năng chịu tải cao hơn(xử lý 20T đến 500T+).
✔ nhịp dài hơn(lên đến 50m trở lên).
✔ Chiều cao móc tốt hơn(nhiều khoảng trống nâng hơn).
✔ Độ bền cao hơncho môi trường công nghiệp khắc nghiệt.
✔ Vận hành mượt mà hơnvới các điều khiển nâng cao (VFD, tự động hóa).

 

Các tính năng và thành phần chính

1. Thiết kế kết cấu

Hai dầm chính(thiết kế kiểu hộp hoặc giàn) để tăng độ bền.

Hệ thống tời chạy-hàng đầu(chạy trên ray gắn trên đầu dầm).

Chiều cao móc cao hơn(khoảng hở nâng lớn hơn so với cần trục dầm đơn).

2. Cơ cấu nâng và móc

Palăng dây cáp(phổ biến cho tải nặng, ví dụ: 20T đến 500T+).

Lắp ráp khối móc(xoay hoặc cố định, tùy theo nhu cầu chính xác).

Không bắt buộc:Hệ thống móc-kép để nâng song song.

3. Hệ thống Lái xe & Điều khiển

Động cơ du lịch(đối với chuyển động của cầu dọc theo đường ray).

Lái xe đẩy(đối với-di chuyển ngang dọc theo dầm).

Điều khiển mặt dây chuyền / Điều khiển từ xa bằng sóng vô tuyến / Vận hành cabin-.

Ổ đĩa biến tần (VFD)để tăng tốc và định vị mượt mà.

4. Đường băng & kết cấu hỗ trợ

Dầm đường băng hạng nặng-(thường là dầm I{0}}được gia cố hoặc đường ray được chế tạo).

Xe tải cuối có thiết kế-bánh đôiđể phân phối tải tốt hơn.

5. Tính năng an toàn

✔ Bảo vệ quá tải(ngắt điện nếu vượt quá công suất).
✔ Công tắc giới hạn(ngăn chặn-việc di chuyển quá mức).
✔ Nút dừng khẩn cấp.
✔ Hệ thống chống va chạm(đối với nhiều cần cẩu trong cùng một vịnh).

 

Ưu điểm so với cần trục dầm đơn

Tính năng	Cần cẩu dầm đôi	Cần cẩu dầm đơn
Sức nâng	20T đến 500T+	Lên đến 20T (thông thường)
Độ dài nhịp	Lên đến 50m+	Lên đến 30m
Chiều cao móc	Cao hơn (tời nâng{0}}trên cùng)	Hạ (tời nâng bên dưới)
Độ bền	Nhiệm vụ-nặng nề, tuổi thọ cao	nhiệm vụ vừa phải
Độ chính xác	Tốt hơn chothang máy có độ chính xác cao-	Thích hợp cho sử dụng chung
BẢO TRÌ	Nhiều thành phần hơn nhưngđược xây dựng để đi xe đạp nặng	Đơn giản hơn, bảo trì thấp hơn

 

Thành phần cốt lõi: Vòng bi, Hộp số, Động cơ, Máy bơm

Nơi xuất xứ: Hà Nam, Trung Quốc

Bảo hành: 1 năm

Trọng lượng (KG):2000 kg

Kiểm tra-xuất video: Đã cung cấp

Báo cáo thử nghiệm máy móc: Đã cung cấp

Thiết kế: Dầm đôi

Hiệu quả: hiệu quả cao

Tốc độ hoạt động:Hoạt động tốc độ cao

Tính ổn định:Chức năng chống{0}}xoay

Màu sắc:Tùy chọn

Nguồn điện: 110V/220V/230V/380V/440V, tùy chỉnh

Khoảng cách: 7,5-31,5m

Dưới đây là thông số kỹ thuật chi tiết của tất cả các bộ phận chính trong hệ thống cầu trục dầm đôi có móc:

1. Kết cấu cầu

Dầm chính (2x)

Được chế tạo từ thép-cao cấp (Q235B/Q345B)

Kết cấu kiểu hộp-(tấm thép hàn)

Khoảng điển hình: 10-35m (có thể tùy chỉnh lên tới 50m+)

Bao gồm lối đi và nền tảng bảo trì

Xe tải cuối

Kết cấu thép hàn chịu tải nặng-

Cấu hình bánh-kép (tổng cộng 4 hoặc 8 bánh)

Đường kính bánh xe: 400-800mm (tùy theo tải trọng)

Bao gồm các cụm đệm và thiết bị chống{0}} trật bánh

2. Cơ cấu nâng

Palăng dây điện

Phạm vi công suất: 5-500T

Đường kính dây: 8-32mm (phụ thuộc vào tải trọng)

Đường kính trống: 400-2000mm

Tốc độ nâng: 0,5-8m/phút (điều khiển tần số thay đổi)

hội móc

Móc thép rèn (Cấp 80 hoặc 100)

Kiểu-xoay hoặc thiết kế cố định

Có kèm chốt an toàn

Xếp hạng tải được đánh dấu rõ ràng

3. Hệ thống xe đẩy

Khung xe đẩy

Kết cấu hàn thép tấm

Bao gồm các con lăn dẫn hướng để di chuyển trơn tru

Được trang bị cơ chế chống lắc lư

Lái xe du lịch

Hệ thống truyền động-động cơ kép

Tỷ lệ hộp số: 1:31,5 đến 1:50

Đường kính bánh xe: 250-500mm

Tốc độ: 20-40m/phút (điều chỉnh VFD)

4. Cơ cấu di chuyển của cần cẩu

Đơn vị ổ đĩa

2 hoặc 4 bánh lái

Động cơ cảm ứng 3 pha AC (7,5-75kW)

Động cơ phanh có bảo vệ nhiệt

Hệ thống đường sắt

Ray thép QU80/QU100/QU120

Cụm kẹp ray

Kết nối tấm cá cho nhịp dài

 

5. Hệ thống điện

Nguồn điện

Hệ thống dây dẫn trượt (đường ray an toàn hoặc dây hoa)

380V/415V, 50Hz, 3 pha

Cấp bảo vệ IP54

Hệ thống điều khiển

Trạm điều khiển treo (điện áp an toàn 24V/36V)

Điều khiển từ xa vô tuyến tùy chọn (2.4GHz)

Có sẵn điều khiển thông minh dựa trên PLC-

Thiết bị an toàn

Bộ giới hạn quá tải (điều chỉnh 95-110%)

Công tắc giới hạn (loại quay và va chạm)

Nút dừng khẩn cấp

Bảo vệ lỗi pha

6. Linh kiện phụ trợ

Thang & Bệ

Thang truy cập bảo trì

Sàn cabin người vận hành (khi được trang bị)

Bề mặt lưới chống trượt

Hệ thống chiếu sáng

Đèn LED chiếu sáng khu vực làm việc

Quy định chiếu sáng khẩn cấp

Hệ thống bôi trơn

Bôi trơn tự động tập trung

Điểm bôi trơn thủ công

7. Tiện ích bổ sung tùy chọn-

Hệ thống cân

Chỉ báo tải kỹ thuật số

Độ chính xác 1% FS

Hệ thống chống lắc lư

Ngăn chặn lắc lư được điều khiển bằng PLC-

Giám sát camera

Gói tự động hóa

Hệ thống điều khiển vị trí

Định tuyến tự động

Bảng thông số kỹ thuật

Thành phần	Phạm vi đặc điểm kỹ thuật	Chất liệu/Loại
Dầm chính	Khoảng cách 10-50m	Thép Q345B
Công suất tời	5-500T	dây thừng
Cái móc	1-500T	thép hợp kim
Tốc độ di chuyển	20-40m/phút	Kiểm soát VFD
Giai cấp công nhân	A5-A7	Tiêu chuẩn FEM
Nguồn điện	380V/50Hz/3P	IP54

phác thảo

Kỹ thuật chính

 

 

1. Khả năng chịu tải vượt trội

Tay cầm5-500+ tấn(so với mức tối đa 20T điển hình của dầm đơn)

Công trình xây dựng hạng nặng-chosử dụng công nghiệp liên tục

Hệ số an toàn cao hơntrong cấu trúc chịu lực-

2. Tăng khả năng kéo dài

nhịp 10-50mkhông có hỗ trợ trung gian

Ổn định tốt hơndành cho các ứng dụng có thời gian dài

Giảm độ lệch dưới tải đầy đủ

3. Chiều cao móc lớn hơn

Thiết kế chạy-hàng đầucung cấp chiều cao nâng tối đa

Không bị mất không giantừ tời treo

Quan trọng đối với các cơ sở có bộ phận cao

4. Tăng cường độ bền

Kết cấu dầm hộp chắc chắn

Tuổi thọ dài hơntrong môi trường khắc nghiệt

Giảm bảo trìmặc dù sử dụng nhiều

5. Xử lý chính xác

Điều khiển VFD mượt màđể định vị chính xác

Hệ thống chống lắc lưcó sẵn

Kiểm soát tải tốt hơncho các hoạt động tinh tế

6. Tùy chọn tùy chỉnh

Thiết kế mô-đuncho nhu cầu cụ thể

Nhiều cấu hình móc

Tự động hóa-sẵn sàngcho nhà máy thông minh

7. Tính năng an toàn

Hệ thống phanh dự phòng

Bảo vệ quá tải nâng cao

Công tắc giới hạn toàn diện

 

1. Sản xuất nặng

Nhà máy thép: Xử lý cuộn, tấm (100T+)

Xưởng đúc: Di chuyển vật đúc và khuôn mẫu

Cửa hàng báo chí: Chuyển các bản dập lớn

2. Ngành năng lượng

Nhà máy điện: Bảo trì tuabin

Năng lượng gió: Lắp ráp vỏ bọc

Cơ sở hạt nhân: Xử lý an toàn các bộ phận nặng

3. Thiết bị vận chuyển

Nhà máy đóng tàu: Định vị khối động cơ

Đường sắt: Xử lý giá chuyển hướng và khung gầm

Hàng không vũ trụ: Lắp ráp linh kiện lớn

4. Dự án cơ sở hạ tầng

Xây dựng cầu: Xử lý phân đoạn đúc sẵn

Xây dựng đập: Chuyển động của máy móc hạng nặng

Khoan hầm: Lắp đặt vòng phân đoạn

5. Xử lý vật liệu chuyên dụng

Nhà máy giấy: Xử lý cuộn (50T+)

Khai thác mỏ: Bảo trì thiết bị

Nhà máy hóa chất: Lắp đặt thùng lò phản ứng

 

Quy trình sản xuất cho mộtCầu trục dầm đôi 45 tấnbao gồm một số giai đoạn quan trọng, từ thiết kế đến thử nghiệm cuối cùng. Dưới đây là tổng quan chi tiết từng bước-từng{2}}bước:

---

1. Thiết kế & Kỹ thuật

Tính toán tải và nhịp: Xác định công suất cần trục (45 tấn), nhịp (khoảng cách giữa các ray), chiều cao nâng và chu kỳ làm việc (phân loại FEM/ISO).

Thiết kế kết cấu:

Dầm chính (kiểu hộp hoặc thiết kế giàn)

Toa cuối (để di chuyển dọc theo đường ray)

Cơ cấu tời và xe đẩy

Thiết kế điện & cơ khí:

Công suất động cơ, hộp số, phanh và hệ thống điều khiển

Đi dây, điều khiển từ xa/radio hoặc vận hành cabin

Phần mềm & Mô phỏng: Phân tích phần tử hữu hạn (FEA) để kiểm tra sức chịu đựng.

---

2. Mua sắm vật tư

Thép tấm & thép định hình: Thép Q235B/Q345B chất lượng cao-cho dầm.

Linh kiện điện: Động cơ (tời nâng/hành trình), phanh, công tắc giới hạn và bảng điều khiển.

Bộ phận cơ khí: Bánh xe, bánh răng, dây cáp, móc và vòng bi.

---

3. Chế tạo các linh kiện chính

A. Chế tạo dầm đôi

Cắt & Hàn: Cắt plasma CNC cho độ chính xác cao; hàn hồ quang chìm tự động (SAW) cho dầm.

Cuộc họp: Căn chỉnh và hàn dầm với các toa cuối.

Bắn nổ & sơn: Xử lý chống rỉ sét (sơn lót + lớp phủ ngoài).

B. Lắp ráp tời & xe đẩy

Cơ chế nâng:

Palăng dây điện 45 tấn (hoặc pa lăng xích).

Cụm tang trống, động cơ, hộp số và phanh.

Khung xe đẩy: Chế tạo và lắp đặt bánh xe, động cơ và đường ray.

C. Xe ngựa cuối

Xây dựng khung: Thép hàn có cụm bánh xe.

Bộ đệm & Bộ đệm: Lắp đặt để bảo vệ va chạm.

---

4. Lắp đặt hệ thống điện

Dây & Điều khiển:

Nguồn điện (AC 3 pha)

Ổ đĩa biến tần (VFD) để vận hành trơn tru

Hệ thống điều khiển từ xa/mặt dây chuyền

Thiết bị an toàn:

Bộ hạn chế quá tải

Công tắc giới hạn (hành trình trên/dưới)

Dừng khẩn cấp

---

5. Lắp ráp & tích hợp

Lắp dựng dầm: Gắn dầm đôi vào toa cuối.

Lắp đặt xe đẩy & tời: Định vị xe đẩy giữa các dầm; tời nâng an toàn.

Liên kết đường sắt: Đảm bảo đường ray đường băng bằng phẳng và song song.

---

6. Kiểm tra & Kiểm soát Chất lượng

A. Thử nghiệm tại nhà máy (Trước khi giao hàng)

Không-Thử tải: Chạy cần cẩu không tải để kiểm tra chuyển động, phanh và điều khiển.

Kiểm tra tải:

Kiểm tra tĩnh: 1,25 × tải định mức (56,25 tấn) trong 10 phút.

Kiểm tra động: 1,1 × tải trọng định mức (49,5 tấn) khi có chuyển động.

Kiểm tra an toàn: Kiểm tra các công tắc giới hạn, dừng khẩn cấp và bảo vệ quá tải.

B. Kiểm tra tại chỗ-tại chỗ (Sau khi cài đặt)

-Chạy lại các thử nghiệm tải dưới sự giám sát của khách hàng.

---

7. Sơn & Bảo vệ chống ăn mòn

Lớp phủ cuối cùng: Sơn chịu được thời tiết-(ví dụ: sơn lót giàu epoxy kẽm-).

Đánh dấu: Nhãn ghi khả năng chịu tải, cảnh báo và thông tin nhà sản xuất.

---

8. Đóng gói & Giao hàng

Tháo gỡ (nếu cần): Để dễ dàng vận chuyển.

Bao bì: Bao bì chống thấm cho vận chuyển đường biển/đất liền.

---

9. Cài đặt và vận hành (Tại-Trang web)

Kiểm tra dầm đường băng: Đảm bảo sự liên kết và sức mạnh phù hợp.

Lắp ráp cần cẩu: Lắp ráp lại dầm, tời, hệ thống điện.

Kiểm tra cuối cùng: Tiến hành kiểm tra tải và đào tạo người vận hành.

Quang cảnh hội thảo:

Công ty đã lắp đặt nền tảng quản lý thiết bị thông minh và lắp đặt 310 bộ (bộ) robot xử lý và hàn. Sau khi hoàn thành kế hoạch sẽ có hơn 500 bộ (bộ) và tỷ lệ kết nối thiết bị đạt 95%. 32 dây chuyền hàn đã được đưa vào sử dụng, 50 dây chuyền dự kiến ​​lắp đặt và tỷ lệ tự động hóa của toàn bộ dây chuyền sản phẩm đạt 85%.