Cần trục dầm đôi để nấu chảy thép

Cần cẩu dầm đôi để nấu chảy thép là gì?

Đây là loại cần cẩu dầm đôi,-chạy phía trên{1}}, được thiết kế đặc biệt để xử lý kim loại nóng chảy. Các chức năng chính của nó bao gồm nạp nguyên liệu thô vào lò (phế liệu, gang), gõ thép nóng chảy từ lò vào một cái muôi, vận chuyển cái muôi và đổ kim loại nóng chảy vào các bánh đúc hoặc khuôn liên tục.

Hãy coi nó như huyết mạch của xưởng nấu chảy, nơi thất bại không phải là một lựa chọn do những rủi ro thảm khốc khi làm rơi kim loại nóng chảy.

 

Đặc điểm chính và tính năng thiết kế

Cần cẩu này được chế tạo với độ bền cực cao, độ chính xác và hệ thống an toàn dự phòng.

1. Thiết kế kết cấu cực kỳ chắc chắn:

Dầm hộp đôi:Các dầm chính luôn được chế tạo dưới dạng các phần hộp chắc chắn để mang lại độ bền, độ cứng và khả năng chống xoắn tối đa dưới tải trọng động của một chiếc muôi nặng, đung đưa.

Công suất-cao:Được thiết kế để xử lý trọng lượng cực lớn, từ50 tấn đến trên 500 tấn, bao gồm cả muôi và kim loại nóng chảy.

2. Phân loại nhiệm vụ{1}}nghiêm trọng:

Xếp hạng choFEM M7 (Nhiệm vụ rất nghiêm trọng)hoặcM8 (Nhiệm vụ liên tục). Điều này có nghĩa là nó được thiết kế cho:

Hoạt động liên tục, 24/7.

Chu kỳ cực cao mỗi giờ.

Xử lý tải ở hoặc gần công suất định mức liên tục.

Chịu được nhiệt bức xạ cường độ cao và thỉnh thoảng có tia lửa/bắn tung tóe.

3. Phụ kiện nâng chuyên dụng:

Móc muôi:Một móc hoặc ách chữ C được thiết kế đặc biệt để gắn chặt các trục (chốt) của một muôi kim loại nóng chảy. Nó thường bao gồm một chốt an toàn để ngăn chặn việc rời ra.

Palăng chính và phụ:Thông thường có tính năng mạnh mẽPalăng chínhđể nâng cái muôi đầy và nhanh hơnPalăng phụđể xử lý thùng phế liệu, hợp kim hoặc các công cụ khác.

Nam châm hoặc Grab:Để sạc lò bằng kim loại phế liệu hoặc các nguyên liệu thô khác.

4. Hệ thống kiểm soát và an toàn quan trọng:

Hệ thống phanh dự phòng:Nhiều hệ thống phanh độc lập (chính, phụ và khẩn cấp) trên tời là không thể-thương lượng được để ngăn chặn một thùng bị trượt.

Kiểm soát chính xác:Được trang bịỔ đĩa tần số thay đổi (VFD)trên mọi chuyển động để tăng tốc và giảm tốc-không bị giật, mượt mà. Điều này rất quan trọng để ngăn chặn sự va đập và tràn kim loại nóng chảy.

Chỉ báo thời điểm tải (LMI):Thường xuyên theo dõi trọng lượng tải và độ ổn định của cầu trục, ngăn ngừa tình trạng quá tải nguy hiểm.

Hệ thống chống lắc lư:Tự động điều khiển chuyển động tải để định vị chính xác trên lò hoặc máy đúc.

5. Bảo vệ nhiệt và tia lửa:

Che chắn nhiệt:Các bộ phận quan trọng như dây cáp, bảng điện và động cơ được bảo vệ bằng tấm chắn hoặc bộ phận bảo vệ{0}}chịu nhiệt đặc biệt.

Các thành phần nhiệt độ-cao:Sử dụng chất bôi trơn có nhiệt độ-cao, sơn chuyên dụng vàLớp cách nhiệt H(lên tới 180 độ) trong động cơ và hệ thống điện để chịu được nhiệt bức xạ.

Cabin vận hành cách nhiệt:Cabin được trang bị-điều hòa không khí và cách nhiệt cao để bảo vệ người vận hành khỏi nhiệt độ cực cao, có kính đặc biệt để giảm độ chói.

 

Thành phần cốt lõi: Vòng bi, Hộp số, Động cơ, Máy bơm

Nơi xuất xứ: Hà Nam, Trung Quốc

Bảo hành: 1 năm

Trọng lượng (KG):2000 kg

Kiểm tra-xuất video: Đã cung cấp

Báo cáo thử nghiệm máy móc: Đã cung cấp

Thiết kế: Dầm đôi

Hiệu quả: hiệu quả cao

Tốc độ hoạt động:Hoạt động tốc độ cao

Tính ổn định:Chức năng chống{0}}xoay

Màu sắc:Tùy chọn

Nguồn điện: 110V/220V/230V/380V/440V, tùy chỉnh

Khoảng cách: 7,5-31,5m

Các thành phần của mộtCần cẩu dầm đôi để nấu chảy thépđược thiết kế để có độ bền cực cao, khả năng chịu nhiệt và-hoạt động an toàn. Đây là một sự cố chi tiết.

1. Hệ thống kết cấu sơ cấp (The Backbone)

Dầm hộp đôi:Các dầm ngang chính được chế tạo từ các tấm thép dày thành các tiết diện rỗng, hình chữ nhật. Thiết kế này mang lại sức mạnh vượt trội, độ cứng xoắn và khả năng chống uốn cong và oằn dưới tải trọng cực lớn và nhiệt độ cao.

Xe tải & Chân cuối:Các cấu trúc hỗ trợ dọc lớn.

Chân:Thường được thiết kế vớiKhung hình A{0}}hoặcthanh giằng chéođể mang lại sự ổn định đặc biệt và tránh bị nghiêng khi nâng-tải ở giữa như muôi.

Xe tải cuối:Chứa các bánh xe, trục và cụm dẫn động hành trình dài. Được xây dựng để chịu được lực dọc và ngang lớn.

Hệ thống đường băng & đường sắt:Một cơ sở hạ tầng quan trọng, cố định.

Đường ray chạy:Đường ray thép có tải trọng cực lớn (thường là đường ray cần cẩu lớn).

Nền tảng gia cố:Nền bê tông sâu, được thiết kế kỹ lưỡng để đảm bảo đường ray luôn ở mức hoàn hảo và thẳng hàng dưới tải trọng động và theo thời gian.

2. Hệ thống nâng và xử lý (The Workhorse)

Bộ phận nâng chính (Nhiệm vụ{0}}nghiêm trọng):

Động cơ tời:Động cơ có-mô-men xoắn cao, chu trình làm việc{1}}cao được thiết kế để hoạt động liên tục trong điều kiện đầy tải, thường có lớp cách nhiệt Loại H để có khả năng chịu nhiệt cao.

Trống dây:Trống được gia công với rãnh chính xác để cuộn nhiều lớp dây cáp có độ bền{0}}và chịu nhiệt-cao.

Hộp số:Bánh răng cắt chính xác,-có độ chính xác-được thiết kế để xử lý tải trọng va đập.

Nhiều phanh đĩa:Hệ thống phanh sơ cấp, thứ cấp và khẩn cấp đều không hoạt động-an toàn.

Palăng phụ trợ:Palăng thứ hai,{0}}công suất nhỏ hơn, nhanh hơn trên cùng một xe đẩy để xử lý các nhiệm vụ nhẹ hơn như thùng đựng phế liệu, hợp kim hoặc dụng cụ, mang lại sự linh hoạt trong vận hành.

Móc muôi & phụ kiện đính kèm:

Móc muôi:Một móc hoặc ách chữ C được thiết kế đặc biệt để gắn chặt các trục (chốt) của một muôi kim loại nóng chảy. Nó bao gồm một chốt an toàn để ngăn chặn việc tháo rời.

Nam châm hoặc Grabs:Để sạc lò bằng kim loại phế liệu.

 

-Xe đẩy và xe chạy hàng đầu:

Khung xe đẩy:Một kết cấu thép chắc chắn để nâng (các) tời.

Bánh xe & đường ray xe đẩy:Bánh xe mặt bích chạy trên ray gắn trên đầu dầm chính. Điều này cung cấp chiều cao móc tối đa.

Lái xe du lịch:Động cơ và hộp số mạnh mẽ cho chuyển động ngang mượt mà.

3. Hệ thống điện, điều khiển và chuyển động (Dây thần kinh)

Hệ thống cung cấp điện:

Hệ thống thanh dẫn (Rãnh kèm theo):Tiêu chuẩn dành cho cần cẩu hạng nặng. Cung cấp nguồn điện có cường độ dòng điện cao,-đáng tin cậy mà không gặp vấn đề về bảo trì hệ thống dây hoa.

Kiểm soát người vận hành:

Cabin của người vận hành:Một cabin có-được trang bị đầy đủ, được cách nhiệt tốt và có máy điều hòa-được treo trên cầu trục, bảo vệ người vận hành khỏi nhiệt độ cực cao và mang lại tầm nhìn thoáng đãng. Thường được trang bị kính màu để giảm độ chói từ kim loại nóng chảy.

Bảng điều khiển & Ổ đĩa:

Bảng điều khiển chính:Chứa bộ điều khiển logic khả trình (PLC), công tắc tơ, rơle quá tải vàỔ đĩa tần số thay đổi (VFD). VFD rất cần thiết để mang lại khả năng tăng tốc và giảm tốc mượt mà, có kiểm soát nhằm ngăn chặn kim loại nóng chảy bắn tung tóe.

4. Hệ thống an toàn quan trọng (The Lifeline)

Chỉ báo thời điểm tải (LMI):Một-thiết bị an toàn không thể thương lượng, liên tục theo dõi trọng lượng tải, tính toán độ ổn định của cần trục và có thể tự động ngăn chặn các hoạt động nguy hiểm nếu phát hiện tình trạng quá tải.

Hệ thống phanh dự phòng:

Phanh tời chính:Phanh đĩa hoặc phanh kẹp có công suất lớn.

Phanh phụ (khẩn cấp):Phanh dự phòng hoàn toàn độc lập hoạt động tự động.

Bảo vệ nhiệt và tia lửa:

Che chắn nhiệt:Rào chắn vật lý làm bằng vật liệu chịu lửa hoặc kim loại đặc biệt bảo vệ các bộ phận quan trọng như dây cáp, bộ tời nâng và bảng điện khỏi nhiệt bức xạ và mảnh kim loại nóng chảy bắn tung tóe.

Dây dẫn nhiệt độ-cao:Tất cả hệ thống dây điện trên cần trục đều sử dụng vật liệu cách nhiệt-chịu nhiệt cao để ngăn chặn hiện tượng nóng chảy hoặc đoản mạch.

Hệ thống chống lắc lư:Tự động giảm độ rung của gáo để định vị chính xác trên lò hoặc máy đúc.

Máy đo gió:Chỉ báo tốc độ gió cho cần cẩu ngoài trời, có thể báo động hoặc tự động ngừng hoạt động nếu tốc độ gió vượt quá giới hạn an toàn.

phác thảo

Kỹ thuật chính

 

 

Ưu điểm của cần cẩu dầm đôi để nấu chảy thép

Cần cẩu này được thiết kế để mang lại hiệu suất và độ an toàn chưa từng có trong môi trường công nghiệp đòi hỏi khắt khe nhất.

1. An toàn chưa từng có cho các hoạt động nguy hiểm

Thất bại-Thiết kế an toàn:Nhiều hệ thống phanh độc lập và bảo vệ quá tải ngăn chặn sự cố nghiêm trọng khi xử lý kim loại nóng chảy.

Tiêu chuẩn an toàn nghiêm ngặt:Được xây dựng theo phân loại an toàn cao nhất với các tính năng như Chỉ báo mô men tải (LMI) giúp ngăn ngừa tình trạng quá tải nguy hiểm.

Bảo vệ người vận hành:Cabin có máy điều hòa,-cách nhiệt bảo vệ người vận hành khỏi nhiệt độ quá cao và ánh sáng chói.

2. Độ bền cực cao và thời gian hoạt động tối đa

Nhiệm vụ xây dựng{0}}nghiêm trọng:Xếp hạng choM7 (Nhiệm vụ rất nghiêm trọng)hoặcM8 (Nhiệm vụ liên tục)dịch vụ, đảm bảo hoạt động đáng tin cậy 24/7 trong những điều kiện khắc nghiệt nhất.

Các thành phần chịu nhiệt-:Được bảo vệ bằng tấm chắn nhiệt, hệ thống dây điện có nhiệt độ-cao và sơn chuyên dụng để chịu nhiệt bức xạ và thỉnh thoảng bắn tung tóe.

Cấu trúc mạnh mẽ:Thiết kế dầm hộp đôi chống xoắn và biến dạng do tải trọng động và ứng suất nhiệt.

3. Độ chính xác và khả năng kiểm soát vượt trội

Hoạt động trơn tru:Được trang bịỔ đĩa tần số thay đổi (VFD)để tăng tốc và giảm tốc-không bị giật, ngăn kim loại nóng chảy va đập và tràn ra ngoài.

Định vị chính xác:Hệ thống-chống lắc và bộ điều khiển chính xác cho phép đặt chính xác trên lò nung, muôi và máy đúc.

Xử lý tải ổn định:Cấu trúc dầm đôi cứng nhắc cung cấp một nền tảng ổn định để kiểm soát tải nặng, lắc lư.

4. Xử lý vật liệu đa năng

Hệ thống tời kép:Một sức mạnhPalăng chínhcho muôi và nhanh hơnPalăng phụcho thùng phế liệu, hợp kim và dụng cụ.

Nhiều tệp đính kèm:Có thể trang bị móc muôi chuyên dụng, nam châm phế liệu, gắp nguyên liệu.

Tính linh hoạt của quy trình:Xử lý mọi giai đoạn của quá trình nấu chảy, từ nạp nguyên liệu thô đến khai thác thành phẩm.

5. Năng suất cao và lợi tức đầu tư

Đạp xe nhanh:Cho phép các hoạt động sạc, chạm và truyền nhanh, tác động trực tiếp đến thông lượng của cửa hàng tan chảy.

Giảm thời gian ngừng hoạt động:Được xây dựng với các thành phần cao cấp để có độ tin cậy tối đa, giảm thiểu sự gián đoạn sản xuất tốn kém.

Tích hợp quy trình:Trở thành một phần không thể thiếu của quá trình sản xuất thép, trong đó hiệu suất của nó ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả tổng thể.

 

Ứng dụng của cần cẩu dầm đôi để nấu chảy thép

Những cần cẩu này là huyết mạch của xưởng nấu chảy, tham gia vào mọi hoạt động xử lý quan trọng.

1. Xử lý phế liệu và nguyên liệu thô

Sạc lò:Sử dụng nam châm hoặc gắp để nạp phế liệu kim loại, gang và các nguyên liệu thô khác vào lò hồ quang điện (EAF) hoặc lò nung oxy cơ bản (BOF).

Bổ sung hợp kim:Thêm lượng hợp kim và phụ gia chính xác vào thép nóng chảy.

2. Hoạt động khai thác lò

Định vị muôi:Nâng và đặt một cái muôi trống ở lỗ vòi-của lò để tiếp nhận thép nóng chảy.

Quá trình khai thác:Kiểm soát cẩn thận dòng kim loại nóng chảy từ lò đến muôi.

3. Chuyển và đổ kim loại nóng chảy

vận chuyển muôi:Di chuyển toàn bộ gáo thép nóng chảy từ lò nung đến trạm xử lý gáo hoặc bánh xe liên tục.

Hoạt động đúc:Đổ kim loại nóng chảy vào thùng máy đúc liên tục hoặc khuôn phôi với khả năng kiểm soát mức độ chính xác.

4. Xử lý muôi và luyện kim thứ cấp

Chuyển trạm:Di chuyển các muôi giữa các trạm xử lý khác nhau để khử khí, điều chỉnh thành phần và kiểm soát nhiệt độ.

Hỗ trợ quy trình:Thiết bị xử lý cho các quy trình luyện kim khác nhau.

5. Xử lý và bảo trì xỉ

Xử lý nồi xỉ:Loại bỏ và vận chuyển bầu xỉ ra khỏi khu vực lò.

Hoạt động bảo trì:Nâng các bộ phận lò nặng, khuôn mẫu và các thiết bị khác để sửa chữa và thay thế.

 

Quy trình sản xuất cho mộtCần cẩu dầm đôi để nấu chảy théplà một quy trình chuyên môn cao và nghiêm ngặt nhằm đảm bảo sản phẩm cuối cùng có thể chịu được những yêu cầu khắc nghiệt của một xưởng nấu chảy. Đây là một sự cố chi tiết.

 

Giai đoạn 1: Thiết kế & Kỹ thuật

Giai đoạn này xác định hiệu suất và độ an toàn của cần trục khi xử lý kim loại nóng chảy.

Phân tích đặc điểm kỹ thuật của khách hàng và nhà máy:Xem xét công suất, nhịp, chu kỳ làm việc (M7/M8) và các nhu cầu quy trình cụ thể (trọng lượng muôi, loại lò, yêu cầu đổ).

Kỹ thuật nâng cao:

Phân tích kết cấu (FEA):Sử dụng Phân tích phần tử hữu hạn để mô hình hóa toàn bộ cấu trúc dưới tải trọng động, bao gồm chuyển động của lò, tác động và ứng suất nhiệt từ nhiệt bức xạ.

Thiết kế cơ khí:Thiết kế các bộ phận vận thăng-có tải trọng lớn với phanh dự phòng, xe đẩy và bộ truyền động di chuyển để đáp ứng loại nhiệm vụ M8.

Thiết kế điện & điều khiển:Tạo sơ đồ cung cấp điện, bộ truyền động động cơ (VFD), mạng PLC và tích hợp tất cả các hệ thống an toàn (LMI, chống{0}}lắc lư, bảo vệ nhiệt).

Tạo Hóa đơn Vật liệu (BOM):Danh sách đầy đủ tất cả các nguyên liệu thô và các thành phần chuyên dụng được mua.

 

Giai đoạn 2: Mua sắm & chuẩn bị nguyên liệu

Mua sắm:Tìm nguồn cung ứng bằng thép tấm hợp kim thấp, có độ bền-cao,{1}}đã được chứng nhận. Đặt hàng các bộ phận chuyên dụng từ các nhà cung cấp đáng tin cậy: Bộ truyền động SEW/Siemens, động cơ-nhiệt độ cao, phanh-an toàn không bị hỏng, v.v.

Chuẩn bị nguyên liệu:Các tấm thép được bắn-và sơn lót. Sau đó, chúng được cắt theo kích thước bằng cách sử dụng máy cắt plasma hoặc ngọn lửa CNC để có độ chính xác cao.

 

Giai đoạn 3. Chế tạo và lắp ráp kết cấu

Đây là nơi xây dựng bộ xương to lớn và chắc chắn của cần cẩu.

Chế tạo bảng điều khiển và bộ phận phụ-:

Chế tạo dầm hộp:Dầm đôi được chế tạo từ thép tấm thành tiết diện hộp. Các chất làm cứng bên trong được hàn vào để tránh bị vênh khi chịu tải trọng lớn.

Quá trình:Các thành phần được lắp vừa vặn trong các đồ gá lắp lớn, tùy chỉnh. Các mối hàn quan trọng được thực hiện bằng cách sử dụngHàn hồ quang chìm tự động (SAW)cho sự thâm nhập sâu và chất lượng cao. Tất cả các mối hàn quan trọng đều được kiểm tra thông quaSiêu âm (UT)hoặctia X- (RT).

Giảm căng thẳng:Các phần chính đã hoàn thiện (dầm, chân) được nung nóng trong lò-điều khiển bằng máy tính để giảm ứng suất bên trong do hàn, ngăn ngừa biến dạng trong tương lai và đảm bảo ổn định kích thước trong chu trình nhiệt.

Gia công:Các điểm kết nối, bề mặt lắp ray và miếng gắn ổ đĩa được gia công để đảm bảo sự căn chỉnh và khớp hoàn hảo-trong quá trình lắp ráp cuối cùng.

 

Giai đoạn 4: Lắp ráp cơ khí

Khung kết cấu được tích hợp với các hệ thống cơ khí.

Lắp ráp các khối lớn-:Các phần phụ-lớn, chẳng hạn như một chân đầy đủ với xe tải cuối và bộ dẫn động, được-lắp ráp trước.

Lắp ráp cầu:Các phần dầm chính được nối với nhau và toàn bộ kết cấu cầu được căn chỉnh với các xe tải đầu cuối.

Cài đặt đơn vị ổ đĩa:Các bộ truyền động hành trình dài (động cơ, hộp số, bánh xe) được lắp đặt trên các xe tải cuối.

Lắp ráp tời và xe đẩy:Các bộ phận tời chính và phụ có tải trọng nặng, cùng với hệ thống phanh dự phòng, được gắn và căn chỉnh trên khung xe đẩy. Móc muôi chuyên dụng được lắp ráp.

 

Giai đoạn 5: Lắp đặt hệ thống điện & điều khiển

"Hệ thống thần kinh" của cần cẩu được lắp đặt, tập trung vào sự an toàn và tin cậy.

Lắp đặt cáp:Cáp chịu nhiệt-, nhiệt độ-cao được đặt trong ống dẫn bảo vệ và khay cáp xuyên suốt cấu trúc.

Cài đặt bảng điều khiển:Các bảng điều khiển chính, tủ điều khiển VFD và bảng điều khiển PLC được lắp đặt. Chúng thường được chỉ định với xếp hạng nhiệt độ cao hơn.

Lắp đặt hệ thống cảm biến và an toàn:Hệ thống Chỉ báo thời điểm tải (LMI), công tắc giới hạn và cảm biến chống va chạm-được lắp và đi dây.

Lắp đặt tấm chắn nhiệt:Tấm chắn nhiệt vật lý được lắp đặt để bảo vệ dây cáp, các bộ phận điện và máy móc khỏi nhiệt bức xạ.

Lắp đặt cabin vận hành:Cabin của người vận hành có-điều hòa không khí cách nhiệt đã được lắp đặt và đi dây.

 

Giai đoạn 6:-Kiểm tra và kiểm tra trước khi giao hàng (FAT)

Trước khi tháo rời, cần cẩu được lắp dựng hoàn chỉnh phải trải qua quá trình kiểm tra nghiêm ngặt nhất, thường có sự hiện diện của khách hàng.

Kiểm tra trực quan & kích thước:Xác minh tay nghề, chất lượng mối hàn và tất cả các kích thước quan trọng.

Không-Kiểm tra tải:Chạy tất cả các chuyển động (tời nâng, xe đẩy, giàn) không tải để kiểm tra xem hoạt động có êm không và có tiếng ồn bất thường không.

Kiểm tra tải:

Kiểm tra tải tĩnh:Nâng tải thử nghiệm của125% công suất định mứcvà giữ nó để xác minh tính toàn vẹn của cấu trúc và khả năng giữ phanh. Đây là điều không-có thể thương lượng đối với một cần cẩu đang tan chảy.

Kiểm tra tải động:Nâng110% công suất định mứcvà thực hiện nó thông qua tất cả các hoạt động vận hành để đảm bảo hiệu suất trong-điều kiện thực tế.

Kiểm tra chức năng an toàn:Xác minh tất cả các công tắc giới hạn, E{0}}dừng, bảo vệ quá tải và hệ thống LMI. Hệ thống phanh dự phòng đã được thử nghiệm rộng rãi.

 

Giai đoạn 7: Tháo dỡ, sơn & vận chuyển

Tháo dỡ có hệ thống:Cần trục được tháo rời cẩn thận thành các mô-đun có thể vận chuyển (phần dầm, chân, xe đẩy), với tất cả các bộ phận được gắn thẻ tỉ mỉ.

Bức tranh cuối cùng:Hệ thống sơn chịu nhiệt,-hiệu suất cao{1}}được áp dụng để bảo vệ chống ăn mòn lâu dài-trong môi trường nhà máy khắc nghiệt.

Bao bì & Vận chuyển:Các thành phần được đóng gói và vận chuyển một cách an toàn, thường thông qua phương thức vận chuyển tải trọng-nặng chuyên dụng.

 

Giai đoạn 8: Lắp dựng & vận hành công trường (SAT)

Chuẩn bị trang web:Nhà sản xuất xác minh đường băng của khách hàng đã hoàn chỉnh, bằng phẳng và được căn chỉnh chính xác.

Cương cứng:Sử dụng cần cẩu di động lớn, đội ngũ chuyên môn của nhà sản xuất sẽ lắp ráp lại cần cẩu trên đường ray cố định trong nhà máy thép.

Kết nối và kiểm tra cuối cùng:Tất cả các hệ thống đều được-kết nối lại và trải qua quá trình kiểm tra cuối cùngKiểm tra chấp nhận trang web (SAT)để đảm bảo hiệu suất hoàn hảo trong môi trường hoạt động thực tế. Điều này thường bao gồm một bài kiểm tra tải cuối cùng.

Đào tạo người vận hành:Đào tạo toàn diện được cung cấp cho nhân viên vận hành và bảo trì của nhà máy, đặc biệt chú trọng đến các quy trình an toàn khi xử lý kim loại nóng chảy.

Quang cảnh hội thảo:

Công ty đã lắp đặt nền tảng quản lý thiết bị thông minh và lắp đặt 310 bộ (bộ) robot xử lý và hàn. Sau khi hoàn thành kế hoạch sẽ có hơn 500 bộ (bộ) và tỷ lệ kết nối thiết bị đạt 95%. 32 dây chuyền hàn đã được đưa vào sử dụng, 50 dây chuyền dự kiến ​​lắp đặt và tỷ lệ tự động hóa của toàn bộ dây chuyền sản phẩm đạt 85%.