Cần cẩu QC Manget 40t

Cần cẩu nam châm QC là gì?

Nó thường là mộtcần trục-dầm đôitrong đó toàn bộ hệ thống-cấu trúc, nguồn cấp điện và bộ điều khiển-được thiết kế để tích hợp liền mạch với nam châm điện cực mạnh. Đây là giải pháp hàng đầu để vận chuyển thép, sắt và phế liệu một cách hiệu quả.

Ưu điểm của cần trục nam châm QC

Hiệu quả cực cao:Loại bỏ sự cần thiết của cáp treo, móc hoặc dây chuyền. Nam châm gắn và nhả tải ngay lập tức, giảm đáng kể thời gian chu kỳ.

Xử lý các tải khó:Lý tưởng để di chuyển một tấm thép từ một chồng, kim loại phế liệu rời hoặc các vật dụng khó treo khác.

Giảm chi phí lao động:Một người vận hành có thể quản lý toàn bộ quá trình bốc/dỡ/dự trữ mà không cần nhân viên mặt đất.

Thiệt hại tải tối thiểu:Từ trường tác dụng áp lực đều, tránh trầy xước và biến dạng do móc hoặc móc cơ khí gây ra.

Tính linh hoạt:Mặc dù được thiết kế cho nam châm nhưng nó thường có thể được gắn một khối móc cho các thang máy thông thường không thường xuyên.

Cần cẩu nam châm QC có phù hợp với bạn không?

Hãy xem xét cần cẩu này nếu hoạt động của bạn:

Xử lý chủ yếuthép carbon hoặc sắt(không phải nhôm, không gỉ, v.v.).

Yêu cầuđạp xe-tốc độ caocủa vật liệu.

tìm cáchgiảm chi phí lao độngVàcải thiện an toàn.

Xử lý các vật liệu đượckhó treo(như tấm hoặc mảnh vụn rời).

quan tâm đếnhư hỏng sản phẩmtừ móc cơ khí.

Thành phần cốt lõi: Vòng bi, Hộp số, Động cơ, Máy bơm

Nơi xuất xứ: Hà Nam, Trung Quốc

Bảo hành: 1 năm

Trọng lượng (KG):2000 kg

Kiểm tra-xuất video: Đã cung cấp

Báo cáo thử nghiệm máy móc: Đã cung cấp

Thiết kế: Dầm đôi

Hiệu quả: hiệu quả cao

Tốc độ hoạt động:Hoạt động tốc độ cao

Tính ổn định:Chức năng chống{0}}xoay

Màu sắc:Tùy chọn

Nguồn điện: 110V/220V/230V/380V/440V, tùy chỉnh

Khoảng cách: 7,5-31,5m

Các thành phần của mộtCần cẩu nam châm QCtạo thành một hệ thống tích hợp cao, trong đó cấu trúc cần cẩu, hệ thống điện và nam châm được thiết kế để hoạt động đồng bộ nhằm xử lý vật liệu kim loại an toàn và hiệu quả.

Dưới đây là bảng phân tích chi tiết về các thành phần chính của nó.

1. Kết cấu cầu trục

Đây là khung mạnh mẽ được thiết kế cho các chu kỳ nhiệm vụ- khắc nghiệt.

Dầm chính đôi:Dầm ngang sơ cấp. Thiết kế-dầm đôi mang lại độ bền, độ cứng và quan trọng nhất làchiều cao móccần thiết để nâng những đống vật liệu lớn bằng nam châm.

Xe tải cuối:Các cấu trúc ở mỗi đầu cầu chứa các bánh xe và cơ cấu truyền động để di chuyển toàn bộ cần trục dọc theo đường ray.

Lái xe du lịch dài:Các động cơ, hộp số và bánh xe được gắn trên các xe tải cuối giúp cần cẩu có thể di chuyển dọc theo chiều dài của vịnh.

Đơn vị nâng:Palăng-hạng nặng được thiết kế để điều khiển chính xác, chịu trách nhiệm nâng và hạ nam châm. Nó phải cung cấp khả năng vận hành trơn tru để ngăn chặn sự dao động của tải.

Lắp ráp xe đẩy:Khung đỡ tời và di chuyển dọc theo các ray phía trên các dầm chính, cho phép di chuyển theo chiều ngang.

2. Hệ thống nâng từ tính

Đây là trái tim chuyên biệt của cần trục giúp phân biệt nó với cần trục tiêu chuẩn.

Nam châm điện (Bộ nâng):

Sự thi công:Một lớp vỏ thép khổng lồ, bền bỉ chứa một hoặc nhiều lõi sắt mềm được bọc bằng các cuộn dây đồng nặng.

Chức năng:Khi dòng điện một chiều (DC) đi qua cuộn dây, nó sẽ tạo ra một từ trường cực mạnh làm từ hóa lõi và vỏ bên ngoài, tạo ra một từ trường trong tải sắt bên dưới.

Hệ thống cấp nguồn DC:

Bộ chỉnh lưu/máy phát điện Thyristor:Nam châm điện yêu cầu nguồn DC. Bộ phận này, được gắn trên cầu trục, chuyển đổi Dòng điện xoay chiều (AC) tiêu chuẩn của cơ sở thành dòng DC được điều khiển cần thiết. Các hệ thống hiện đại sử dụng bộ chỉnh lưu thyristor để tăng hiệu quả và khả năng kiểm soát.

Cuộn cáp:

Một cuộn quay-được dẫn động bằng động cơ hoặc bằng lò xo- dùng để quản lý cáp nguồn nặng, linh hoạt kết nối cần trục với nam châm. Nó cuốn cáp khi nam châm được hạ xuống và rút lại khi nâng lên, ngăn ngừa hư hỏng, rối và mòn.

3. Hệ thống kiểm soát và an toàn

Những hệ thống này đảm bảo hoạt động chính xác và quan trọng nhất là an toàn.

Bảng điều khiển & Bộ điều khiển nam châm:

Chứa bộ điều khiển logic khả trình (PLC), công tắc tơ và các thiết bị chuyên dụngbộ điều khiển nam châm. Bộ điều khiển này không chỉ bật/tắt nam châm; nó thường bao gồm một chu trình "khử từ hóa" áp dụng xung dòng điện ngược để chống lại từ tính dư, đảm bảo giải phóng tải sạch.

Bộ pin dự phòng (BBU):

Đây là thành phần an toàn-không thể thương lượng.Trong trường hợp mất điện hoàn toàn trên cần trục, BBU ngay lập tức và tự động cung cấp nguồn DC cho nam châm điện. Điều này ngăn chặn tình trạng sụt tải nghiêm trọng, cho phép người vận hành hạ tải xuống đất một cách an toàn. Điện tích và sức khỏe của nó được theo dõi liên tục.

Kiểm soát người vận hành:

Điều khiển từ xa vô tuyến:Đây là tiêu chuẩn. Nó cho phép người vận hành di chuyển tự do trên sàn để có tầm nhìn tối ưu về tải trọng và môi trường xung quanh, điều này rất quan trọng cho sự an toàn và hiệu quả khi xử lý các tải trọng bị che khuất như phế liệu.

Thiết bị an toàn:

Chỉ báo thời điểm tải (LMI):Giám sát trọng lượng của tải để tránh quá tải cho cần cẩu.

Công tắc giới hạn:Ngăn chặn vận thăng, xe đẩy và cầu di chuyển-quá mức.

Bảo vệ nhiệt:Cảm biến trên nam châm và bộ chỉnh lưu để tránh quá nhiệt.

phác thảo

Kỹ thuật chính

Ưu điểm của cần trục nam châm QC

Cần cẩu này mang lại những lợi ích mang tính biến đổi về tốc độ,-hiệu quả về chi phí và độ an toàn cho các nhiệm vụ xử lý vật liệu cụ thể.

1. Hiệu quả hoạt động chưa từng có

Đạp xe tức thời:Nam châm gắn và nhả tải trong vài giây, loại bỏ thời gian cần thiết để lắp cáp treo, móc hoặc dây xích. Điều này làm tăng đáng kể số lượng chu kỳ mỗi giờ.

Xử lý tự động:Quá trình nhặt và thả vật liệu diễn ra liền mạch và không cần sự can thiệp vật lý của nhân viên mặt đất.

2. Tiết kiệm chi phí đáng kể

Giảm lao động mạnh mẽ:Một người vận hành duy nhất có thể quản lý toàn bộ quá trình xếp, dỡ và xếp hàng, loại bỏ sự cần thiết của đội gian lận.

Giảm thiệt hại sản phẩm:Từ trường tạo áp suất đồng đều, không{0}}đánh dấu. Điều này tránh được các vết trầy xước, nếp gấp và biến dạng do dây xích, vật kẹp hoặc kẹp cơ học gây ra, bảo toàn giá trị của vật liệu (đặc biệt quan trọng đối với các tấm hoặc tấm thành phẩm).

3. An toàn nâng cao

Khoảng cách vận hành:Với điều khiển từ xa vô tuyến tiêu chuẩn, người vận hành có thể tự định vị để có tầm nhìn tốt nhất, cách xa đường tải, nguy cơ rơi rớt và nam châm.

Thất bại-Thiết kế an toàn:Sự tích hợpBộ pin dự phòng (BBU)là một tính năng an toàn quan trọng giúp ngăn chặn tình trạng giảm tải nghiêm trọng trong trường hợp mất điện.

Loại bỏ các mối nguy hiểm về gian lận:Loại bỏ những nguy hiểm liên quan đến việc người lao động ở dưới hoặc gần tải trọng để gắn và tháo giàn.

4. Xử lý vật liệu linh hoạt

Xử lý các tải khó:Xuất sắc trong các nhiệm vụ khó khăn đối với móc, chẳng hạn như nâng một tấm thép từ trên cùng của ngăn xếp, xử lý phế liệu rời hoặc di chuyển các cuộn dây lớn, khó sử dụng.

Thích ứng với nhiều hình dạng khác nhau:Nâng một cách hiệu quả nhiều loại vật liệu bằng sắt, từ dầm có cấu trúc đến các khối phế liệu không đều mà không cần phải thay đổi phụ tùng.

5. Thiệt hại tải tối thiểu

Không-Nâng liên hệ:Vì nam châm không cần phải giữ tải một cách cơ học nên không có hiện tượng mài mòn vật lý hoặc tải trọng điểm-có thể làm hỏng bề mặt sản phẩm.

Ứng dụng của cần trục nam châm QC

Cần cẩu này là tài sản không thể thiếu trong bất kỳ ngành công nghiệp nào liên quan đến khối lượng lớn sắt thép.

1. Bãi tái chế kim loại phế liệu

Ứng dụng chính:Đây chính là môi trường tinh túy cho cần cẩu nam châm.

Trường hợp sử dụng:

Bốc dỡ phế liệu sắt từ xe tải và toa tàu.

Phân loại và vận chuyển phế liệu trong sân.

Nạp phế liệu vào máy hủy, máy đóng kiện và máy cắt.

Đang tải phế liệu đã qua xử lý để vận chuyển.

2. Trung tâm dịch vụ thép và kho bãi

Trường hợp sử dụng:

Xử lý và xếp chồng các tấm, tấm và cuộn thép.

Xếp dỡ xe tải và toa xe lửa.

Dây chuyền xử lý cấp liệu (ví dụ: máy cắt laser, máy ép phanh).

Di chuyển kết cấu thép như dầm chữ I và kênh.

3. Xưởng đúc và nhà máy thép

Trường hợp sử dụng:

Cần cẩu sạc:Nạp kim loại phế liệu, gang và các nguyên liệu kim loại màu khác vào lò nấu chảy.

Cần cẩu chuyển:Di chuyển vật liệu nóng (sử dụng nam châm nhiệt độ cao{0}}đặc biệt) giữa các quy trình.

4. Cảng và hoạt động của nhà ga

Trường hợp sử dụng:

Bốc dỡ các sản phẩm thép (cuộn, tấm, kết cấu) từ tàu biển.

Đang tải thép xuất khẩu.

Xử lý phế liệu sắt số lượng lớn tại các cơ sở tái chế-cảng.

5. Chế tạo hạng nặng và đóng tàu

Trường hợp sử dụng:

Di chuyển các tấm thép lớn để cắt và hàn.

Xử lý các chi tiết đã chế tạo trong quá trình lắp ráp.

Quy trình sản xuất cho mộtXưởng đúc xưởng cầu cẩulà một quy trình phức tạp, nhiều{0}}giai đoạn kết hợp chế tạo thép nặng, lắp ráp cơ khí chính xác cũng như lắp đặt và thử nghiệm điện nghiêm ngặt. Nó phải tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn và chất lượng nghiêm ngặt như ISO, CMAA, FEM hoặc ASME.

Dưới đây là bản phân tích chi tiết về quy trình sản xuất.

Giai đoạn 1: Thiết kế & Kỹ thuật

Đây là giai đoạn nền tảng nơi cần cẩu được hình thành và xác định.

Phân tích yêu cầu của khách hàng:Xem xét công suất, nhịp, chiều cao nâng, chu kỳ làm việc (M7/M8) và các điều kiện đúc cụ thể (nhiệt, bụi).

Thiết kế ý tưởng & chi tiết:

Phân tích kết cấu:Sử dụng Phân tích phần tử hữu hạn (FEA) để mô hình hóa các dầm cầu và xe tải đầu cuối về ứng suất, độ võng và độ mỏi khi chịu tải đầy đủ.

Thiết kế cơ khí:Lựa chọn và thiết kế các bộ phận tời, xe đẩy, bộ truyền động di chuyển, bánh xe và trục.

Thiết kế điện:Tạo sơ đồ cung cấp điện, điều khiển động cơ, mạch an toàn và giao diện người vận hành.

Các tính năng đặc biệt:Thiết kế tấm chắn nhiệt, cabin cách nhiệt và các biện pháp bảo vệ-cụ thể khác của xưởng đúc.

Tạo Hóa đơn Vật liệu (BOM):Danh sách đầy đủ tất cả nguyên liệu thô, linh kiện đã mua (động cơ, phanh, dây cáp) và các bộ phận tiêu chuẩn.

Giai đoạn 2: Mua sắm & chuẩn bị nguyên liệu

Mua sắm:Tìm nguồn nguyên liệu thô (thép tấm, dầm, v.v.) và mua linh kiện từ các nhà cung cấp được chứng nhận. Các mặt hàng quan trọng như tời, động cơ và phanh thường được sản xuất từ ​​các nhà sản xuất chuyên dụng.

Chuẩn bị nguyên liệu:Các tấm thép được bắn-và sơn lót để chống ăn mòn. Sau đó, chúng được cắt theo kích thước bằng cách sử dụng máy cắt plasma hoặc ngọn lửa CNC để có độ chính xác cao.

Giai đoạn 3: Chế tạo & lắp ráp kết cấu

Đây là cốt lõi của quá trình sản xuất.

Chế tạo dầm:

Cắt CNC:Các tấm thép được cắt thành các mặt cắt bản bụng và mặt bích theo yêu cầu.

Hội-phụ:Các chi tiết được ghép khít với nhau bằng đồ gá đảm bảo độ thẳng, vuông vắn.

Hàn:Hàn hồ quang chìm tự động (SAW) được sử dụng cho các mối hàn dài, quan trọng để đảm bảo độ ngấu sâu và độ bền cao. Hàn thủ công được sử dụng cho các khu vực nhỏ hơn, phức tạp.

Giảm căng thẳng:Các dầm hoàn thiện được nung nóng trong lò lớn để giảm ứng suất bên trong do hàn, ngăn ngừa biến dạng trong tương lai.

Gia công:Các đầu dầm và bề mặt lắp ray xe đẩy được gia công để đảm bảo vừa khít hoàn hảo với các xe tải cuối và việc di chuyển xe đẩy trơn tru.

Chế tạo xe tải cuối:Một quy trình cắt, hàn và gia công tương tự được sử dụng để tạo ra các kết cấu xe tải đầu cứng cứng chứa các bánh xe và bộ truyền động.

Giai đoạn 4: Lắp ráp cơ khí

Lắp ráp cầu:Hai dầm chính được bắt vít hoặc hàn vào xe tải cuối để tạo thành cây cầu hoàn chỉnh.

Lắp ráp xe đẩy:Khung xe đẩy được chế tạo và các bộ phận tời chính và phụ được gắn trên đó. Trống tời, hộp số và động cơ được căn chỉnh chính xác.

Cài đặt đơn vị ổ đĩa:Các bộ truyền động hành trình dài (động cơ, hộp số, bánh xe) được lắp đặt trên các xe tải cuối. Bộ truyền động di chuyển của xe đẩy được lắp đặt trên khung xe đẩy.

Lắp đặt bánh xe & đường ray:Tất cả các bánh xe đã được lắp đặt và các đường ray của cần trục được gắn trên đầu các dầm dành cho xe đẩy.

Giai đoạn 5: Lắp đặt hệ thống điện & điều khiển

Hệ thống dây điện:Buồng lái được trang bị đầy đủ dây điều khiển, cần điều khiển và thiết bị đo đạc.

Cầu nối dây:Các bảng điều khiển chính, Bộ truyền động biến tần (VFD) và hệ thống thanh dẫn được lắp đặt dọc theo cầu.

Cuộn cáp & cáp kéo:Cuộn cáp dành cho nam châm hoặc tời và tất cả cáp nguồn và cáp điều khiển đã được lắp đặt và kết nối.

Thiết bị an toàn:Tất cả các công tắc giới hạn, hệ thống Chỉ báo thời điểm tải (LMI), cảm biến chống va chạm và nút dừng khẩn cấp đều được lắp đặt và đi dây.

Giai đoạn 6: Thử nghiệm và kiểm tra công trình (Kiểm tra nghiệm thu tại nhà máy FAT -)

Trước khi tháo rời để vận chuyển, cần cẩu được lắp ráp hoàn chỉnh phải trải qua quá trình kiểm tra nghiêm ngặt tại nhà máy.

Kiểm tra trực quan:Kiểm tra tay nghề, hàn và lắp ráp phù hợp.

Xác minh kích thước:Đảm bảo tất cả các kích thước quan trọng (khoảng cách, chiều dài cơ sở, v.v.) khớp với bản vẽ.

Không-Kiểm tra tải:Chạy tất cả các chuyển động (tời nâng, xe đẩy, cầu) không tải để kiểm tra hoạt động trơn tru, tiếng ồn và độ thẳng hàng.

Kiểm tra tải:

Kiểm tra tải tĩnh:Nâng tải thử nghiệm của125% công suất định mứcvà giữ nó để kiểm tra tính toàn vẹn của cấu trúc và khả năng giữ phanh.

Kiểm tra tải động:Nâng tải thử nghiệm của110% công suất định mứcvà chạy nó qua tất cả các chuyển động để xác minh hiệu suất trong điều kiện động.

Kiểm tra chức năng an toàn:Xác minh hoạt động của tất cả các công tắc giới hạn, phanh, nút dừng E{0}} và hệ thống LMI.

Giai đoạn 7: Tháo dỡ, sơn & đóng gói

Tháo dỡ:Cần cẩu được tháo rời cẩn thận thành các bộ phận có thể vận chuyển được (dầm, xe tải cuối, xe đẩy, v.v.), với tất cả các bộ phận được đánh dấu rõ ràng.

Chuẩn bị bề mặt & sơn:Tất cả các bộ phận đều được làm sạch kỹ lưỡng, phun-bôi mòn và sơn bằng hệ thống sơn công nghiệp-hiệu suất cao (thường là sơn lót epoxy và sơn phủ polyurethane) để chống ăn mòn.

Bao bì:Các bộ phận được đóng gói bằng vỏ bảo vệ trên bề mặt gia công để tránh hư hỏng trong quá trình vận chuyển.

Giai đoạn 8: Lắp đặt và vận hành trang web (SAT - Kiểm tra chấp nhận trang web)

Chuẩn bị trang web:Xác minh đường băng đã hoàn chỉnh, bằng phẳng và được căn chỉnh chính xác.

Cương cứng:Sử dụng cần cẩu di động để lắp ráp lại cầu, xe đẩy và toàn bộ các bộ phận trên đường băng của khách hàng.

Kết nối cuối cùng:Kết nối nguồn điện, hoàn thiện hệ thống dây điện và kiểm tra sự sắp xếp.

Vận hành trang web & SAT:Lặp lại các thử nghiệm chức năng và an toàn quan trọng (thường có mặt khách hàng) để đảm bảo cần trục hoạt động hoàn hảo ở vị trí cuối cùng. Đào tạo người vận hành cũng được cung cấp.

Quang cảnh hội thảo:

Công ty đã lắp đặt nền tảng quản lý thiết bị thông minh và lắp đặt 310 bộ (bộ) robot xử lý và hàn. Sau khi hoàn thành kế hoạch sẽ có hơn 500 bộ (bộ) và tỷ lệ kết nối thiết bị đạt 95%. 32 dây chuyền hàn đã được đưa vào sử dụng, 50 dây chuyền dự kiến ​​lắp đặt và tỷ lệ tự động hóa của toàn bộ dây chuyền sản phẩm đạt 85%.