SHORE GANTRY SHORE

 

Các tính năng chính của cần cẩu STS
1. Thiết kế kết cấu
Boom (nhánh tiếp cận) - mở rộng trên tàu (lên tới 72m+ cho các tàu container cực lớn).
Đã sửa hoặc luffing (góc điều chỉnh) cho tính linh hoạt.
Khung Gantry - Cấu trúc thép trên đường ray, với chân nằm trên cầu quay.
Hệ thống xe đẩy & vận tốc - di chuyển dọc theo sự bùng nổ, mang theo máy rải.
Máy rải - Cơ chế xoắn có thể điều chỉnh cho các thùng chứa 20ft, 40ft, 45ft và lạnh.
2. Khả năng & hiệu suất nâng
Công suất: 40-100+ tấn (một số mô hình xử lý các hoạt động nâng kép).
Tốc độ:
Tăng cường: 50 Ném90 m\/phút (trống), 30 Ném60 m\/phút (được tải).
Xe đẩy du lịch: 120 bóng240 m\/phút.
Du lịch Gantry: 30 trận50 m\/phút.
Năng suất: 25 - 50+ container mỗi giờ (phụ thuộc vào tự động hóa).

3. Chuyển động & Tự động hóa
Hệ thống du lịch gắn trên đường sắt-di chuyển dọc theo cầu quay để định vị tối ưu.
Hoạt động tự động (tùy chọn):
Định vị AI-hỗ trợ (hướng dẫn bằng laser).
Kiểm soát từ xa & Hoạt động tự trị (ví dụ: Rotterdam, Thượng Hải Yangshan).
Tránh chống va chạm & chống va chạm-đảm bảo xử lý container an toàn, chính xác.

4. Cung cấp điện
Điện (phổ biến nhất) - Sử dụng hệ thống thanh hoặc dây dẫn cáp.
Diesel-Electric Hybrid-cho các cổng có nguồn điện không ổn định.
Phanh tái tạo - phục hồi năng lượng trong quá trình hạ thấp.

 

So sánh với các giải pháp thay thế

Tính năng	Cần cẩu giàn STS	Cần cẩu bến cảng di động	Cần cẩu nổi
Công suất tối đa	100+ tấn	200+ tấn	1, 000+ tấn
Container\/giờ	50+	15–20	5–10
Kích thước tàu	Hậu Panamax	Panamax	Bất kì
Tự động hóa sẵn sàng	Có (Cấp 4)	Giới hạn	KHÔNG
Trường hợp sử dụng điển hình	Thiết bị đầu cuối khối lượng lớn	Các thiết bị đầu cuối đa năng	Các dự án nâng nặng

 

Công suất tải định mức: 5 tấn, 10 tấn, 100 tấn, tùy chỉnh, 16\/3.2 tấn, 20\/5 tấn, 32\/5 tấn, 50\/10 tấn

Tối đa. Chiều cao nâng: 40m, tùy chỉnh

SPAN: 35m hoặc nhu cầu của khách hàng

Bảo hành: 1 năm

Trọng lượng (kg): 50000 kg

Các thành phần cốt lõi: PLC, động cơ, ổ trục, hộp số, động cơ, tàu áp suất, thiết bị, bơm

Cách kiểm soát: Cab, điều khiển từ xa không dây hoặc tùy chỉnh

 

 

1. Các thành phần cấu trúc chính
Khung cổng thông tin:
Cấu trúc hỗ trợ chính trải dài qua Quay
Bao gồm hai chân thẳng đứng và chùm trên
Được thiết kế để chịu được tải động lên đến 100+ tấn
Hệ thống bùng nổ:
Boom cố định: Cấu trúc cứng nhắc (phổ biến nhất)
Luffing Boom: Có thể điều chỉnh thủy lực (để giải phóng mặt bằng chiều cao)
Tiếp cận điển hình: 40-72 m (tiếp cận 24- hàng container)
Khung Apex:
Kết nối hàng đầu giữa bùng nổ và backreach
Nhà ở đường ray xe đẩy và cơ chế nâng

 

 

2. Hệ thống chuyển động và ổ đĩa
Cơ chế du lịch đường sắt:
Hệ thống đường sắt kép (Máy đo tiêu chuẩn: 30,48m\/100ft)
Được cung cấp bởi động cơ AC\/DC (4-16 Đơn vị ổ đĩa)
Các thiết bị an toàn chống kinh điển
Hệ thống xe đẩy:
Lắp ráp chùm tia chạy trên đường ray bùng nổ
Ổ đĩa: 4-8 Bánh xe có động cơ với phanh tái tạo
Tốc độ: lên đến 240 m\/phút (trống), 180 m\/phút (tải)
Cơ chế nâng cao:
Hoists Dual-Drum (chính + phụ trợ)
Dây dây (thường là 28-32 mm đường kính)
Công suất tải: 50-100+ tấn dưới máy rải

3. Các thành phần xử lý container
Lắp ráp máy rải:
Các loại: cố định, kính thiên văn, xoay
Cơ chế xoắn (Tiêu chuẩn ISO)
Các tế bào tải để đo trọng lượng
Các tính năng tùy chọn: Tự động xoay, phích cắm reefer
Hệ thống chống đường:
Ổn định tải điện tử
Thuật toán kiểm soát con lắc
Cảm biến định vị laser

 

4. Hệ thống quyền lực và kiểm soát
Nhà điện:
Transformer chính (thường là 6. 6-10 KV đầu vào)
Ổ đĩa tần số biến (VFD)
Tủ điều khiển PLC (Siemens, ABB hoặc Schneider)
Cabin điều hành:
Trạm kiểm soát công thái học
Nhiều màn hình HMI
Tầm nhìn 360 độ với hệ thống máy ảnh

 

5. Hệ thống an toàn
Giám sát tải:
Bảo vệ quá tải (95-110% Cắt)
Chỉ báo mô men tải (LMI)
Phòng chống va chạm:
Máy quét laser (phạm vi lên tới 200m)
Giám sát tàu dựa trên radar
Phần mềm chống va chạm
Bảo vệ môi trường:
Giám sát tốc độ gió (cắt ở 20m\/s)
Cảm biến địa chấn trong vùng động đất
Hệ thống bảo vệ sét

.

6. Hệ thống phụ trợ
Hệ thống chiếu sáng:
Đèn LED cao nhất (50, 000+ lumens)
Đèn điều hướng (tuân thủ ICAO)
Hệ thống bôi trơn:
Tự động mỡ cho dây thừng
Bôi trơn tập trung cho vòng bi
Hệ thống truyền thông:
Truyền dữ liệu sợi quang
Điều khiển từ xa không dây (tùy chọn)

 

 

Phác thảo

 

 

 

Ưu điểm chính của cần cẩu STS

1. Năng suất chưa từng có
Các hoạt động tốc độ cao: có khả năng 30-50+ container di chuyển mỗi giờ (cần trục đơn), với thời gian chu kỳ thấp tới 90 giây mỗi container.
Khả năng nâng kép: Các mô hình nâng cao có thể xử lý đồng thời hai thùng chứa 20 '(tổng cộng lên tới 65 tấn), tăng gấp đôi hiệu quả.
24/7 Operation: Designed for continuous use in all weather conditions (except extreme winds >20 m/s).

2. Khả năng tương thích Mega-Mitch
Tăng Super-Post-Panamax: Booms mở rộng lên tới 72m, các tàu phục vụ mang 24, 000+ teu (ví dụ: MSC Gülsün-class).
Các hệ thống phân phối thích ứng: Tự động điều chỉnh trong 20 ', 40', 45 ', cao cấp và dây menu hóa mà không cần cấu hình lại thủ công.

3. Chính xác & Tự động hóa
Định vị hỗ trợ AI: Tầm nhìn máy tính và LIDAR cho phép ± 5 cm Độ chính xác hạ cánh.
Các trung tâm điều khiển từ xa: Các nhà khai thác có thể quản lý cần cẩu cách xa các hệ thống hỗ trợ 5G (ví dụ: Maasvlakte II của Rotterdam).
Twistlocks tự động: Máy rải robot giảm 40%can thiệp của con người.

4. Hiệu quả năng lượng
Phanh tái tạo: Sửa lại tới 30% năng lượng trong quá trình hạ thấp container.
Các chế độ ECO: Quản lý năng lượng thông minh giảm lượng khí thải CO₂ 151525% so với các mô hình thông thường.

5. Đổi mới an toàn
Hệ thống chống va chạm 3D: Kết hợp radar, laser và máy ảnh để ngăn ngừa tai nạn với tàu\/chướng ngại vật.
Các chỉ số mô men tải (LMI): Giám sát thời gian thực ngăn không cho quá tải (không đạt được với công suất 110%).
Bộ giảm chấn địa chấn: Quan trọng cho các cảng trong các khu vực động đất (ví dụ: Tokyo, Los Angeles).

6. Kinh tế dài hạn
30- tuổi thọ: với bảo trì đúng cách, ROI thường đạt được trong 5 trận7 năm.
Nâng cấp mô -đun: Cần cẩu cũ hơn có thể trang bị thêm các hệ thống tự động hóa (rẻ hơn 50% so với thay thế).

1. Thiết bị đầu cuối container
Xử lý tàu cực lớn: Cần thiết cho 18, 000+ Tàu TEU (90% thương mại toàn cầu).
Trung tâm transship: Chuyển giao nhanh giữa các tàu mẹ và người cho ăn (ví dụ: Singapore, Colombo).
Các thiết bị đầu cuối tự động: Được tích hợp đầy đủ với AGV\/ALV (ví dụ, Thượng Hải Yangshan Giai đoạn IV).

2. Hàng hóa chuyên dụng
Các mô-đun nâng nặng: Một số mô hình xử lý hàng hóa dự án lên tới 120 tấn (thiết bị dầu\/khí).
Quản lý reefer: Các khe công suất chuyên dụng cho 400+ container lạnh được làm lạnh đồng thời.

3. Cơ sở hạ tầng chiến lược
Hậu cần quân sự: triển khai nhanh chóng các thiết bị container (ví dụ, mở cảng nhanh của Quân đội Hoa Kỳ).
Cứu trợ thiên tai: Quan trọng để cung cấp các thùng chứa Aid-Stand Container sau khủng hoảng.

4. Sử dụng mới nổi
Trang trại gió ngoài khơi: STS Cranes đã sửa đổi XXL Monopiles (các biến thể LIEBHERR HLC mới).
Cổng hydro xanh: sẵn sàng tương lai để xử lý các bể chứa hydro lỏng.

 

 

1. Thiết kế và kỹ thuật

Kỹ thuật chi tiết: Phát triển các bản vẽ và thông số kỹ thuật chi tiết, bao gồm chùm tia chính, vận thăng, xe đẩy, xe tải cuối và các thành phần khác.

Mô phỏng và mô hình hóa: Sử dụng thiết kế hỗ trợ máy tính (CAD) và các công cụ mô phỏng để mô hình hóa hiệu suất của cần trục và tối ưu hóa thiết kế của nó.

2. Lựa chọn vật liệu

Thông số kỹ thuật vật liệu: Chọn các vật liệu chất lượng cao đáp ứng các yêu cầu về sức mạnh, độ bền và khả năng chống nhiệt. Các vật liệu phổ biến bao gồm thép cường độ cao, hợp kim và lớp phủ chuyên dụng.

Mua sắm: Nguồn tài liệu từ các nhà cung cấp được phê duyệt, đảm bảo họ đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng và chứng nhận cần thiết.

3. Chế tạo thành phần

Cắt và định hình: Cắt và định hình nguyên liệu thô thành các thành phần cần thiết, chẳng hạn như dầm, cột và dấu ngoặc. Điều này có thể liên quan đến các quá trình như cắt huyết tương, cắt laser và gia công. Điều này bao gồm hàn chùm tia chính, xe tải cuối và các bộ phận chịu tải khác.

4. Lắp ráp

Lắp ráp phụ: lắp ráp các thành phần riêng lẻ, chẳng hạn như hệ thống nâng, xe đẩy và xe tải cuối cùng, thành các trường hợp phụ. Điều này liên quan đến việc lắp các bộ phận lại với nhau và đảm bảo sự liên kết thích hợp.main Lắp ráp: Kết hợp các đồng hồ phụ để xây dựng cấu trúc cần cẩu hoàn chỉnh. Điều này bao gồm gắn dây treo và xe đẩy trên chùm chính, gắn các xe tải cuối và cài đặt các hệ thống điều khiển.

5. Tích hợp các hệ thống

Hệ thống điện: Lắp đặt các thành phần điện, bao gồm động cơ, bảng điều khiển, hệ thống dây điện và cảm biến. Đảm bảo rằng các hệ thống điện của cần cẩu được tích hợp và thử nghiệm đúng cách.

Hệ thống điều khiển: Thực hiện và định cấu hình các hệ thống điều khiển, chẳng hạn như bộ điều khiển logic có thể lập trình (PLC), điều khiển từ xa và các thiết bị an toàn. Xác minh rằng các hệ thống điều khiển chức năng chính xác và được hiệu chỉnh.

6. Kiểm tra và đảm bảo chất lượng

Kiểm tra trước phẫu thuật: Thực hiện các thử nghiệm trước phẫu thuật để kiểm tra chức năng của cần trục, bao gồm kiểm tra tải, kiểm tra hoạt động của các cơ chế nâng và di chuyển và kiểm tra hệ thống điều khiển.

Kiểm tra an toàn: Xác minh rằng các tính năng an toàn, chẳng hạn như công tắc giới hạn, báo động và dừng khẩn cấp, đang hoạt động chính xác và đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn.

Kiểm tra: Thực hiện kiểm tra chi tiết cấu trúc và linh kiện của cần cẩu để đảm bảo tuân thủ các thông số kỹ thuật thiết kế và tiêu chuẩn chất lượng.

7. Điều chỉnh và hiệu chuẩn cuối cùng

Tinh chỉnh: Thực hiện bất kỳ điều chỉnh cần thiết nào để tối ưu hóa hiệu suất của cần trục và đảm bảo hoạt động trơn tru. Điều này có thể bao gồm các cảm biến hiệu chỉnh, điều chỉnh điều khiển và tinh chỉnh hệ thống nâng.

Tài liệu: Chuẩn bị và xem xét tài liệu, bao gồm hướng dẫn vận hành, hướng dẫn bảo trì và hướng dẫn an toàn.

8. Giao hàng và cài đặt

Vận chuyển: Sắp xếp để vận chuyển cần cẩu đến vị trí lắp đặt, đảm bảo rằng nó được xử lý và vận chuyển an toàn để ngăn ngừa thiệt hại.

Cài đặt: Giám sát việc cài đặt cần cẩu tại cơ sở của khách hàng, bao gồm lắp ráp, căn chỉnh và kết nối với các nguồn năng lượng và hệ thống điều khiển.

Đào tạo: Cung cấp đào tạo cho các nhà khai thác và nhân viên bảo trì để đảm bảo họ quen thuộc với các thủ tục hoạt động và an toàn của cần cẩu.

9. Vận hành và bàn giao

Vận hành: Thực hiện các thử nghiệm vận hành cuối cùng để xác minh rằng cần cẩu hoạt động chính xác trong các điều kiện trong thế giới thực và đáp ứng các thông số kỹ thuật hiệu suất.

Bàn giao: Chính thức bàn giao cần cẩu cho khách hàng, cung cấp tất cả các tài liệu cần thiết, bao gồm Giấy chứng nhận tuân thủ, thông tin bảo hành và lịch bảo trì.

 

 

 

Kiểm tra vật chất

Kiểm tra chất lượng: Kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt được thực hiện trên nguyên liệu thô đã mua để đảm bảo rằng chúng đáp ứng các yêu cầu thiết kế và tiêu chuẩn quốc gia.

Lưu trữ vật liệu: Vật liệu đủ điều kiện được lưu trữ theo phân loại để ngăn chặn sự ăn mòn hoặc thiệt hại.

Cắt và hình thành

Cắt thép: Sử dụng cắt huyết tương, cắt laser hoặc cắt ngọn lửa và các công nghệ khác để cắt thép theo kích thước của bản vẽ thiết kế.

Xử lý hình thành: tạo thành tấm thép thông qua uốn cong, lăn, hàn và các quy trình khác để sản xuất chùm tia chính, chùm tia kết thúc và các bộ phận cấu trúc khác.

Hàn

Hàn thành phần: Các bộ phận cắt và hình thành được hàn vào các cấu trúc chính như chùm tia chính, chùm tia cuối và xe đẩy. Quá trình hàn cần được kiểm soát nghiêm ngặt để đảm bảo sức mạnh cấu trúc và chất lượng hàn.

Kiểm tra mối hàn: Sử dụng công nghệ thử nghiệm không phá hủy (như xét nghiệm siêu âm, thử nghiệm X quang) để kiểm tra các mối hàn để đảm bảo rằng không có vết nứt hoặc khuyết tật khác.

Gia công

Gia công chính xác: Gia công chính xác được thực hiện trên các thành phần chính của cần cẩu, chẳng hạn như bộ bánh xe, ghế mang, ròng rọc, v.v., để đảm bảo độ chính xác và chất lượng bề mặt của chúng.

Lắp ráp toàn bộ máy

Đại hội đồng: Trên cơ sở trước khi lắp ráp, lắp ráp tổng thể của cần cẩu được thực hiện, bao gồm cả việc lắp đặt chùm tia chính, chùm tia cuối, cơ chế nâng, cơ chế đi bộ, v.v.

Vận hành và thử nghiệm

Trong điều kiện động, hiệu suất hoạt động của cần trục được kiểm tra, bao gồm thử nghiệm nâng, đi bộ, lái và các chức năng khác. Kích thước tổng thể của cần cẩu cầu lắp ráp được kiểm tra để đảm bảo rằng tất cả các kích thước đều đáp ứng các yêu cầu thiết kế.

Điều trị phun và chống ăn mòn

Xử lý bề mặt Loại bỏ rỉ sét: Loại bỏ rỉ sét trên bề mặt của cần cẩu, các phương pháp phổ biến bao gồm phun cát, ngâm, v.v ... phun mồi: phun sơn lót chống ăn mòn trên bề mặt được xử lý để ngăn chặn quá trình oxy hóa và ăn mòn kim loại. Topcoat phun màu phun màu: Xịt lớp trên cùng theo yêu cầu của khách hàng hoặc các tiêu chuẩn ngành để mang lại cho cần cẩu một hiệu ứng bảo vệ và trang trí. Đánh dấu: Sau khi phun, đánh dấu thông tin nhận dạng của cần trục theo các thông số kỹ thuật, chẳng hạn như mô hình, tải định mức, v.v.

Nhà máy và lắp đặt

Bao bì và vận chuyển

Bảo vệ bao bì: Gói bảo vệ các thành phần chính của cần cẩu để ngăn ngừa thiệt hại trong quá trình vận chuyển. Sắp xếp vận chuyển: Theo quy mô thiết bị và điều kiện vận chuyển, chọn một phương thức vận chuyển phù hợp để vận chuyển cần cẩu đến trang web của khách hàng.

Chấp nhận và giao hàng

Sự chấp nhận của khách hàng

Chấp nhận tại chỗ: Khách hàng thực hiện việc chấp nhận cần cẩu tại chỗ theo các yêu cầu hợp đồng và thông số kỹ thuật để kiểm tra hiệu suất và chất lượng của thiết bị.

Khắc phục sự cố: Nếu có bất kỳ vấn đề nào được tìm thấy, nhà sản xuất cần khắc phục chúng kịp thời để đảm bảo rằng thiết bị đáp ứng đầy đủ các yêu cầu của khách hàng. Đào tạo vận hành giao hàng và sử dụng: Nhà sản xuất thường đào tạo các nhà khai thác của khách hàng để đảm bảo rằng họ có thể vận hành cần cẩu một cách chính xác và an toàn.

Chú phổ biến: SHORE GANTRY SHORENER, Trung Quốc tàu đến các nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà cung cấp, nhà máy, nhà máy, nhà máy