Cần trục Goliath

1) Cần cẩu cổng Goliath là một hệ thống nâng mạnh mẽ, linh hoạt được thiết kế để xử lý tải trọng lớn và nặng trong môi trường công nghiệp đòi hỏi khắt khe. Được thiết kế để có độ bền và độ ổn định tối đa, nó lý tưởng cho các ứng dụng như nhà máy đóng tàu, công trường, nhà máy thép và nhà kho lớn.

Cần trục Goliath Tính năng sản phẩm: Khả năng chịu tải cao: Có khả năng nâng tải trọng từ 5 tấn đến 500 tấn trở lên. Thiết kế có thể tùy chỉnh: Có sẵn cấu hình dầm đơn hoặc đôi để phù hợp với nhu cầu cụ thể của bạn. Kết cấu bền vững: Được xây dựng với chất lượng cao thép, mang lại độ bền và khả năng phục hồi đặc biệt. Hệ thống điều khiển nâng cao: Bao gồm các tùy chọn vận hành bằng tay hoặc từ xa, đảm bảo điều khiển chính xác trong quá trình nâng. Cơ chế an toàn: Được trang bị tính năng bảo vệ quá tải, công tắc giới hạn và chức năng dừng khẩn cấp để vận hành an toàn.

Các ứng dụng cần trục Goliath: Đóng tàu: Lý tưởng để di chuyển các bộ phận và vật liệu tàu nặng trong môi trường biển. Kết cấu: Xử lý hiệu quả các kết cấu đúc sẵn, vật liệu xây dựng nặng và máy móc. Sản xuất thép: Hoàn hảo để nâng các cuộn thép, tấm và các vật liệu nặng khác trong cơ sở sản xuất. Hậu cần & Kho bãi: Hữu ích cho việc di chuyển các mặt hàng lớn trong bãi chứa ngoài trời và các cơ sở công nghiệp.

4) Tại sao nên chọn cần trục Goliath? Tính linh hoạt: Mang lại tính di động, loại bỏ sự cần thiết của kết cấu nâng cố định. Hiệu quả về mặt chi phí: Một giải pháp thay thế thiết thực và giá cả phải chăng cho cần cẩu trên không hoặc thiết bị nâng cố định khác. Hiệu suất đáng tin cậy: Được thiết kế để hoạt động liên tục trong điều kiện khắc nghiệt, điều kiện ngoài trời. Tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế: Tuân thủ các tiêu chuẩn chất lượng và an toàn toàn cầu dành cho cần cẩu.

Thành phần cốt lõi PLC, Động cơ, Vòng bi, Hộp số, Động cơ, Bình áp lực, Bánh răng, Máy bơm

Nơi xuất xứ Hà Nam, Trung Quốc

Trọng lượng (KG) 9000 kg

Kiểm tra gửi video được cung cấp

Báo cáo thử nghiệm máy móc được cung cấp

Tên sản phẩm Cầu trục dầm đôi MG model

Loại cần cẩu Cổng trục dầm đôi

Nhiệm vụ công việc A3 ~ A7

Chế độ điều khiển Dây độc lập, Điều khiển từ xa, Điều khiển cabin

Tốc độ di chuyển 50 m/phút

Điện áp 3P 380V 50/60HZ hoặc tùy chỉnh

Các bộ phận điện chính Schneider/ABB/Siemens

Màu vàng, đỏ hoặc tùy chỉnh

Nhiệt độ làm việc -20 ~ 40 độ

Điện áp điều khiển DC-24 / 36V

Dầm chính

Cần trục Goliath Kết cấu thép cường độ cao: Dầm chính thường được chế tạo từ thép gia cố chất lượng cao, đảm bảo cường độ và độ bền tối đa. Nó được thiết kế để chịu được tải trọng lớn và ứng suất liên quan đến việc nâng các vật liệu lớn và cồng kềnh. Kỹ thuật hàn tiên tiến và quy trình kiểm soát chất lượng đảm bảo dầm duy trì tính toàn vẹn về cấu trúc ngay cả trong điều kiện khắc nghiệt.

Cấu hình dầm cầu trục Goliath: Dầm chính có thể được cấu hình theo nhiều cách khác nhau tùy thuộc vào thiết kế của cần trục (dầm đơn hoặc dầm đôi). Thiết kế dầm đơn có dầm ngang đơn, trong khi thiết kế dầm đôi kết hợp hai dầm song song để tăng độ ổn định và khả năng nâng. Việc lựa chọn cấu hình phụ thuộc vào trọng lượng và loại vật liệu được nâng lên cũng như chiều cao nâng cần thiết.

Chiều dài và khoảng cách của cần trục cổng Goliath: Chiều dài của dầm chính xác định nhịp hoặc chiều rộng của cần trục, điều này ảnh hưởng đến khoảng cách mà cần trục có thể vươn tới không gian làm việc. Cần trục Goliath thường được thiết kế cho các khu vực ngoài trời rộng lớn, đòi hỏi dầm có nhịp dài để phù hợp với khu vực làm việc rộng, chẳng hạn như nhà máy đóng tàu hoặc công trường xây dựng lớn.

Cần trục Goliath có khả năng chống ăn mòn; Vì cần trục Goliath thường được sử dụng ngoài trời nên dầm chính được thiết kế với mục đích chống ăn mòn. Điều này có thể đạt được thông qua mạ điện, sơn phủ đặc biệt hoặc sử dụng thép không gỉ trong một số môi trường nhất định. Những biện pháp này đảm bảo chùm tia duy trì tính toàn vẹn và độ bền, ngay cả trong thời tiết khắc nghiệt hoặc môi trường hàng hải.

Cần trục Goliath Precision Engineering; Dầm chính được thiết kế và chế tạo tỉ mỉ để có độ chính xác cao. Quá trình chế tạo đảm bảo rằng dầm được căn chỉnh hoàn hảo, cho phép cần trục hoạt động với độ rung hoặc sai lệch tối thiểu, điều này rất quan trọng để nâng và định vị chính xác các vật nặng.

Cần trục Goliath tích hợp với hệ thống nâng; Dầm chính đóng vai trò là bệ lắp cho hệ thống nâng, bao gồm xe đẩy, cần trục và cơ cấu nâng. Dầm chính của cần trục cần được thiết kế chính xác để hỗ trợ hành trình của tời và đảm bảo thiết bị nâng hoạt động trơn tru.

Hệ thống nâng

Truyền động cơ giới: Palăng được trang bị động cơ điện cung cấp lực nâng cần thiết để di chuyển tải. Những động cơ này được thiết kế để có hiệu suất cao, mang lại khả năng vận hành êm ái, đáng tin cậy ngay cả khi chịu tải nặng. Trống hoặc tời: Trống tời hoặc tời nâng chứa dây hoặc cáp dùng để nâng tải. Nó quấn và bung dây để thay đổi độ cao của tải. Khối tải: Đây là bộ phận của tời được kết nối với tải. Nó chứa các ròng rọc hoặc ròng rọc dẫn hướng dây nâng để giảm thiểu độ mòn và đảm bảo nâng và hạ trơn tru.

Dây Dây hoặc Dây Xích; Cơ cấu nâng sử dụng dây cáp hoặc dây xích tùy thuộc vào thiết kế cụ thể và yêu cầu nâng. Dây cáp thường được sử dụng cho thang máy công suất lớn, trong khi dây xích thường được sử dụng cho cần cẩu công suất thấp hơn. Dây cáp: Mang lại độ linh hoạt và độ bền cao hơn cho tải trọng cao và chiều cao nâng dài hơn. Nó được gia cố bằng dây thép để chống giãn và đảm bảo độ bền. Xích: Thường được sử dụng trong cần cẩu có sức nâng nhỏ hơn. Xích chắc chắn hơn và ít bị mòn hơn khi nâng vật nặng trên quãng đường ngắn hơn

Hệ thống truyền động cơ giới; Hệ thống truyền động cơ giới cung cấp năng lượng cho cả cơ cấu nâng và xe đẩy. Các hệ thống truyền động này thường được trang bị bộ điều khiển tốc độ có thể điều chỉnh, cho phép người vận hành kiểm soát tốc độ nâng, hạ và chuyển động ngang một cách chính xác. Hệ thống truyền động được thiết kế để sử dụng ở cường độ cao, đảm bảo hiệu suất liên tục ngay cả trong thời gian hoạt động kéo dài.

Phanh; Phanh là bộ phận an toàn thiết yếu trong hệ thống nâng. Chúng được sử dụng để kiểm soát việc hạ tải và ngăn chặn chuyển động không kiểm soát được. Thông thường, phanh cơ hoặc phanh điện từ được lắp đặt trên cả tời nâng và xe đẩy để đảm bảo vận hành an toàn, êm ái. Trong trường hợp mất điện hoặc khẩn cấp, phanh sẽ giữ tải tại chỗ để ngăn ngừa tai nạn.

3.Kết thúcxe

1) Hỗ trợ kết cấu Xe cuối cung cấp hỗ trợ kết cấu chắc chắn cho dầm chính (hoặc dầm) của cần trục. Nó chứa các bánh xe, động cơ và hệ thống truyền động cho phép cần cẩu di chuyển theo chiều ngang trên khu vực làm việc. Bàn trượt cuối đảm bảo rằng cần trục vẫn ổn định trong quá trình vận hành, phân bổ trọng lượng đồng đều và giảm thiểu mọi rủi ro nghiêng hoặc dịch chuyển khi chịu tải.

2) Toa cuối gắn trên đường ray: Trong các thiết kế này, cần trục di chuyển dọc theo một tập hợp các đường ray hoặc đường ray chạy trên mặt đất. Các bánh xe ở toa cuối đi theo đường ray, cho phép cần cẩu di chuyển chính xác dọc theo khu vực được chỉ định.

Toa cuối có lốp cao su: Một số cần cẩu Goliath có toa cuối có lốp cao su lớn, mang lại khả năng cơ động tốt hơn và khả năng di chuyển tự do trên các bề mặt ngoài trời. Cơ chế truyền động Toa cuối thường được cung cấp năng lượng bởi động cơ điện dẫn động các bánh xe để chuyển động ngang. Cơ cấu truyền động bao gồm:

3) Bộ truyền động cơ giới: Động cơ điện thường được lắp đặt trên một hoặc cả hai toa xe cuối để cung cấp năng lượng cho chuyển động dọc theo đường ray. Những động cơ này có thể được điều khiển để điều chỉnh tốc độ chuyển động của cần cẩu nhằm kiểm soát tốt hơn trong quá trình xử lý tải. Hộp số giảm tốc: Hộp số được sử dụng để giảm tốc độ của động cơ điện và truyền lực tới các bánh xe, cho phép chuyển động trơn tru và điều khiển chính xác hành trình ngang của cần trục. Hệ thống phanh: Phanh được tích hợp vào cỗ xe cuối để dừng cần trục ở vị trí mong muốn và đảm bảo cần trục vẫn đứng yên khi không chuyển động. Thông thường, hệ thống phanh là điện từ hoặc cơ học, tùy thuộc vào thiết kế của cần trục. Phân phối tải trọng Bàn cuối được thiết kế để phân bổ trọng lượng của toàn bộ cần trục và tải trọng của nó đều trên các bánh xe. Điều này đảm bảo rằng cần trục hoạt động ổn định và giảm thiểu sức căng lên bất kỳ bộ phận nào của kết cấu. Trong trường hợp cần cẩu nâng tải cực nặng, thiết kế vận chuyển cuối có thể được gia cố để xử lý trọng lượng tăng thêm.

4.Cơ chế di chuyển của cần cẩu

1) Các bánh xe của cần cẩu được gắn trên các toa cuối và chịu trách nhiệm dẫn hướng cần trục dọc theo đường ray (đối với hệ thống dựa trên đường ray) hoặc trực tiếp trên bề mặt (đối với hệ thống lốp cao su). Đường ray: Dành cho cần trục Goliath Gantry dựa trên đường ray , đường ray được cố định trên mặt đất theo kiểu thẳng hoặc cong. Các bánh xe của toa cuối đi theo những đường ray này, cho phép cần cẩu di chuyển dọc theo một con đường định trước. Các đường ray thường được làm bằng thép chịu lực nặng để chịu được trọng lượng của cần trục và tải trọng của nó. Lốp cao su: Trong trường hợp cần cẩu Goliath có lốp cao su, cần cẩu di chuyển trên các lốp lớn, bền, cho phép nó di chuyển tự do qua các khoảng trống các khu vực. Hệ thống này mang lại sự linh hoạt và di động cao hơn, đặc biệt là trong môi trường ngoài trời như nhà máy đóng tàu hoặc công trường.

2) Động cơ du lịch và hệ thống truyền động; Động cơ du lịch chịu trách nhiệm cung cấp năng lượng cho chuyển động của cần trục dọc theo đường ray hoặc bề mặt. Những động cơ điện này thường được lắp đặt trên các toa cuối, với một động cơ trên mỗi toa cuối dành cho các cần cẩu lớn hơn hoặc một động cơ duy nhất cho các kiểu cần cẩu nhỏ hơn.

Cơ cấu truyền động: Động cơ du lịch được kết nối với hộp số (thường là hộp số giảm tốc) làm giảm tốc độ của động cơ và truyền lực tới các bánh xe. Thiết lập này đảm bảo chuyển động trơn tru và có kiểm soát.

Điều khiển tốc độ có thể điều chỉnh: Cơ cấu di chuyển của cần trục thường cho phép điều khiển tốc độ có thể điều chỉnh, cho phép người vận hành di chuyển cần trục chậm hoặc ở tốc độ cao hơn, tùy thuộc vào yêu cầu vận hành.

3) Hệ thống điều khiển cơ chế di chuyển; Hệ thống điều khiển của cần trục quản lý chuyển động ngang của cần trục, cho phép người vận hành kiểm soát tốc độ, hướng và định vị một cách dễ dàng. Hệ thống này thường bao gồm: Mặt dây chuyền hoặc Điều khiển từ xa: Người vận hành có thể điều khiển cơ cấu di chuyển của cần trục bằng cách sử dụng bộ điều khiển mặt dây chuyền hoặc điều khiển từ xa không dây, mang lại sự linh hoạt và cải thiện độ an toàn bằng cách cho phép người vận hành di chuyển ra khỏi cần trục trong khi vận hành.

Điều khiển cabin: Trong các mô hình lớn hơn, cần trục có thể có cabin dành riêng cho người vận hành, nơi người vận hành điều khiển cả chuyển động nâng và di chuyển. Bộ truyền động tần số thay đổi (VFD): Có thể sử dụng VFD để điều khiển tốc độ của động cơ di chuyển, đảm bảo khả năng tăng tốc trơn tru và giảm tốc, điều này rất quan trọng để chuyển động an toàn và chính xác, đặc biệt khi xử lý tải nặng hoặc nhạy cảm.

5. Cơ chế di chuyển của xe đẩy

1) Xe đẩy là một bệ có bánh xe chạy dọc theo dầm chính của cần trục, mang theo tời và cơ cấu nâng. Nó là một bộ phận thiết yếu của cần trục giúp tạo điều kiện cho tải trọng di chuyển theo phương ngang.

Xe đẩy có thể là xe con đơn (trong trường hợp thiết kế dầm đơn) hoặc xe con đôi (trong trường hợp thiết kế dầm đôi), tùy thuộc vào cấu hình cầu trục và khả năng nâng. Xe đẩy có thể được thiết kế với khả năng chịu tải cố định hoặc cho tải trọng thay đổi tùy theo thiết kế, để phù hợp với các loại và trọng lượng tời khác nhau.

2) Bánh xe và hệ thống đường ray; Bánh xe đẩy được gắn trên hệ thống đường ray (còn được gọi là đường ray) trên dầm chính của cần trục. Những bánh xe này thường được làm bằng thép để chịu được tải trọng lớn và mang lại chuyển động êm ái dọc theo dầm.

Các bánh xe di chuyển theo một ray chạy dọc theo toàn bộ chiều dài dầm chính của cần trục, cho phép xe con di chuyển theo phương ngang trên toàn nhịp của cần trục. Trong một số thiết kế, bánh xe được gắn trên đường ray hình chữ V để mang lại sự ổn định và ngăn xe đẩy bị trật bánh.

Bố trí bánh xe: Thông thường, bốn bánh xe được sử dụng trên xe đẩy (hai bánh mỗi bên) để đảm bảo sự ổn định và phân bổ tải đều. Số lượng và cấu hình của bánh xe có thể thay đổi tùy theo yêu cầu về tải trọng và thiết kế của cần trục.

Kiểm soát tốc độ thay đổi: Tốc độ di chuyển của xe đẩy có thể được điều chỉnh bằng Bộ truyền động tần số biến thiên (VFD) hoặc các hệ thống kiểm soát tốc độ khác. Điều này đảm bảo rằng xe đẩy di chuyển ở tốc độ tối ưu, tùy thuộc vào tải trọng, loại vật liệu được xử lý và các yêu cầu vận hành cụ thể. Điều khiển bằng tay hoặc bằng động cơ: Trong một số hệ thống, điều khiển bằng tay (như dây xích tay hoặc điều khiển mặt dây chuyền) có thể được sử dụng để di chuyển xe đẩy. Thông thường hơn, chuyển động của xe đẩy được điều khiển thông qua hệ thống điều khiển từ xa bằng điện hoặc vô tuyến.

6. Bánh xe cẩu

1) Chất liệu; Bánh xe cẩu thường được làm từ thép cao cấp, được xử lý nhiệt để đảm bảo độ bền và độ bền khi chịu tải nặng. Vật liệu thường là thép rèn hoặc thép đúc có độ bền kéo cao, mang lại khả năng chống mài mòn và biến dạng tuyệt vời.

2) Khả năng chịu tải Bánh xe cần trục được thiết kế để chịu tổng trọng lượng của cần trục và trọng lượng của tải trọng được nâng lên. Khả năng chịu tải của chúng phụ thuộc vào vật liệu, kích thước và thiết kế của bánh xe. Các bánh xe phân bổ trọng lượng này đều trên đường ray hoặc mặt đất để đảm bảo sự ổn định và ngăn ngừa hư hỏng cơ sở hạ tầng.

3) Kích thước và kích thước Kích thước của bánh xe cần trục (đường kính, chiều rộng và chiều cao mặt bích) được xác định dựa trên công suất của cần trục, khổ đường và môi trường vận hành. Bánh xe lớn hơn được sử dụng cho khả năng chịu tải cao hơn, trong khi bánh xe nhỏ hơn phù hợp với tải nhẹ hơn hoặc cần cẩu nhỏ gọn.

7. Móc cẩu

1) Móc là Chất liệu được làm bằng thép hợp kim cường độ cao hoặc thép rèn để mang lại độ bền, khả năng chống mài mòn và độ bền vượt trội khi chịu tải nặng. Được xử lý nhiệt để tăng cường độ dẻo dai và ngăn ngừa biến dạng khi chịu áp lực cực lớn.

2) Móc được thiết kế; Được thiết kế điển hình với cấu trúc hình chữ U để dễ dàng gắn cáp treo, dây thừng hoặc dây xích. Có nhiều hình dạng và cấu hình khác nhau tùy theo ứng dụng: Móc đơn: Một thiết kế đơn giản được sử dụng cho tải nhẹ hơn hoặc ít quan trọng hơn hoạt động.

Móc đôi: Được thiết kế để phân bổ đều tải nặng, giảm căng thẳng cho móc. Được trang bị chốt an toàn hoặc cơ cấu khóa lò xo để ngăn chặn tải vô tình rơi ra.

3) Công suất được định mức cho các tải trọng cụ thể (ví dụ: 5 tấn, 10 tấn, 50 tấn, v.v.), tùy thuộc vào yêu cầu nâng của cần cẩu. Được đánh dấu rõ ràng bằng tải trọng làm việc an toàn (SWL) hoặc giới hạn tải trọng làm việc (WLL) để vận hành sự an toàn.

Xoay Nhiều móc cẩu được gắn trên một ổ trục xoay để cho phép xoay 360-độ, mang lại sự linh hoạt trong quá trình xử lý tải. Tính năng này làm giảm áp lực lên dây cáp hoặc xích nâng và đảm bảo tải trọng được căn chỉnh tốt hơn.

Động cơ

Động cơ nâng Cung cấp năng lượng cho cơ cấu nâng, cho phép cần cẩu nâng và hạ tải nặng. Được thiết kế cho mô-men xoắn cao và tốc độ được kiểm soát để xử lý vật liệu nặng một cách an toàn và hiệu quả. Động cơ di chuyển xe đẩy dẫn động chuyển động ngang của xe đẩy dọc theo dầm chính. Cung cấp khả năng tăng tốc mượt mà và giảm tốc để định vị chính xác.

Động cơ di chuyển của cần trục Cung cấp năng lượng cho chuyển động của toàn bộ cần trục dọc theo đường ray của nó. Phải cung cấp hiệu suất ổn định để di chuyển cần trục và tải trên một khoảng cách dài. Các tính năng chính của Động cơ cần trục cổng Goliath

Định mức công suất; công suất đầu ra của động cơ phụ thuộc vào công suất, yêu cầu vận hành và chu kỳ làm việc của cần trục. Thông thường, dao động từ vài kilowatt (kW) đến hàng trăm kilowatt đối với cần cẩu hạng nặng. Động cơ hạng nặng được phân loại dựa trên chu kỳ làm việc của chúng :S1 (Chế độ làm việc liên tục): Dành cho các hoạt động có thời gian gián đoạn tối thiểu.S4 (Chế độ làm việc gián đoạn với chế độ Khởi động-Dừng): Thích hợp cho các cần cẩu thường xuyên nâng và hạ tải.

.

Hệ thống báo động âm thanh và ánh sáng & công tắc giới hạn

1) Báo động bằng âm thanh: Phát ra tiếng còi lớn hoặc âm thanh bíp trong các hoạt động quan trọng như: Chuyển động của cần cẩu (di chuyển dọc theo đường ray). Nâng hoặc hạ tải.

Kích hoạt dừng khẩn cấp. Mức âm lượng thường có thể điều chỉnh để đảm bảo âm thanh có thể nhận thấy được trong môi trường ồn ào, chẳng hạn như nhà máy đóng tàu hoặc khu công nghiệp.

Báo động trực quan: Bao gồm đèn nhấp nháy, thường là đèn LED, gắn trên cần trục. Màu sắc thường được mã hóa cho các cảnh báo khác nhau (ví dụ: màu đỏ trong trường hợp khẩn cấp, màu vàng để cảnh báo).

Tự động hóa:Hệ thống báo động được tích hợp với bảng điều khiển của cầu trục và tự động kích hoạt trong các sự kiện cụ thể, chẳng hạn như:Phát hiện quá tải.Kích hoạt công tắc giới hạn.Mất điện hoặc tình trạng lỗi.

4) Độ bền: Được thiết kế để chịu được các điều kiện môi trường khắc nghiệt, chẳng hạn như bụi, độ ẩm và nhiệt độ khắc nghiệt, đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy trong môi trường công nghiệp. Lợi ích của Hệ thống Báo động Tăng cường An toàn: Cảnh báo các công nhân gần đó về hoạt động của cần cẩu hoặc các mối nguy hiểm, giảm nguy cơ tai nạn .Nhận thức về vận hành: Thông báo cho người vận hành về các sự kiện quan trọng hoặc lỗi hệ thống trong thời gian thực. Tuân thủ: Đáp ứng các tiêu chuẩn và quy định an toàn của ngành.

10. Thiết bị an toàn

1) Mục đích: Ngăn chặn cần cẩu nâng tải vượt quá khả năng định mức của nó, giảm nguy cơ hỏng hóc cơ học hoặc hư hỏng cấu trúc. Cách thức hoạt động: Các cảm biến đo trọng lượng tải. Nếu tải vượt quá giới hạn làm việc an toàn (SWL), hệ thống sẽ dừng hoạt động nâng và kích hoạt báo động.

2) Tính năng: Hiển thị trọng lượng tải hiện tại. Có thể được tích hợp với hệ thống điều khiển kỹ thuật số hoặc analog. Công tắc giới hạn Công tắc giới hạn hành trình: Hạn chế chuyển động ngang của cần cẩu hoặc xe đẩy để tránh va chạm hoặc tràn ở đầu đường ray. Công tắc giới hạn vận thăng: Dừng cơ cấu nâng để ngăn chặn việc nâng hoặc hạ quá mức khối móc.

3) Hệ thống dừng khẩn cấp Mục đích: Cho phép người vận hành dừng tất cả các hoạt động của cần cẩu ngay lập tức trong trường hợp khẩn cấp. Cách thức hoạt động: Một nút lớn màu đỏ, dễ tiếp cận được cài đặt trên bảng điều khiển hoặc điều khiển từ xa của cần trục. Sau khi nhấn, nó sẽ cắt điện để tất cả các động cơ và ngừng hoạt động ngay lập tức.

11.Chế độ điều khiển

1)Tổng quan về điều khiển từ xa: Cho phép người vận hành điều khiển cần trục từ xa bằng điều khiển từ xa không dây.

Các tính năng chính:Giao tiếp tần số vô tuyến (RF) hoặc hồng ngoại (IR). Bộ điều khiển nhỏ gọn, tiện dụng với các nút, cần điều khiển hoặc màn hình cảm ứng. Phạm vi điều khiển thay đổi tùy theo hệ thống, thường lên tới vài trăm mét.

2) Tổng quan về điều khiển cabin: Cần cẩu được vận hành từ cabin trên tàu nằm trên giàn. Các tính năng chính:

Được trang bị cần điều khiển, bảng điều khiển và màn hình giám sát để vận hành chính xác. Cung cấp cho người vận hành tầm nhìn rõ ràng, trên cao về khu vực làm việc. Cabin được kiểm soát khí hậu mang lại sự thoải mái cho người vận hành.

3) Bộ điều khiển logic khả trình (PLC) / Điều khiển tự động; Tổng quan: Cần trục được vận hành tự động hoặc bán tự động bằng cách sử dụng các lệnh và cảm biến được lập trình sẵn. Tính năng chính: Hệ thống PLC tích hợp để tự động hóa các chuyển động và thực hiện nhiệm vụ.

Cảm biến và bộ mã hóa đảm bảo điều khiển và định vị chính xác. Các chương trình có thể tùy chỉnh cho các nhiệm vụ lặp đi lặp lại hoặc chuyên biệt.

phác thảo

Kỹ thuật chính

Cần cẩu cổng Goliath, còn được gọi là "Cần cẩu Goliath" hoặc "cần cẩu cảng", là những máy nâng lớn, chắc chắn thường được sử dụng trong môi trường ngoài trời, chẳng hạn như bến cảng, công trường và các sân công nghiệp lớn. Họ có nhiều lợi thế, bao gồm

Khả năng nâng cao;Cổng trục Goliath được thiết kế để nâng tải trọng cực nặng, đặc biệt có lợi cho các ngành cần di chuyển vật liệu lớn, cồng kềnh như nhà máy đóng tàu, nhà máy và bến container.

Hiệu quả về chi phí; Vì những cần cẩu này thường được sử dụng cho các ứng dụng ngoài trời nên chúng không yêu cầu xây dựng cơ sở hạ tầng tòa nhà phức tạp. Điều này có thể giảm chi phí tổng thể khi so sánh với cần cẩu cố định hoặc các hệ thống nâng khác.

Tính cơ động và linh hoạt;Cẩu trục Goliath thường được gắn trên bánh xe hoặc đường ray, giúp chúng có khả năng di chuyển trên các khu vực rộng lớn. Tính linh hoạt này cho phép chúng được sử dụng ở các phần khác nhau của sân hoặc cơ sở mà không cần thiết bị nâng cố định riêng biệt.

Tính linh hoạt; Những cần cẩu này có thể xử lý nhiều loại vật liệu, từ container vận chuyển lớn đến máy móc công nghiệp nặng, tùy thuộc vào kiểu máy và cấu hình. Điều này làm cho chúng có khả năng thích ứng với các ngành công nghiệp khác nhau như vận chuyển, xây dựng, sản xuất và hậu cần.

Hiệu suất hạng nặng; Cần trục Goliath được chế tạo để xử lý các môi trường khắc nghiệt và hoạt động nặng nhọc. Chúng được thiết kế để mang lại hiệu suất lâu dài, mang lại sự ổn định và độ bền cao ngay cả trong điều kiện tải trọng khắc nghiệt.

Tối ưu hóa không gian;Vì cần cẩu Goliath thường được thiết kế để sử dụng ngoài trời nên chúng có thể hoạt động ở những khu vực rộng mở, giúp tối ưu hóa việc sử dụng không gian trong các bãi công nghiệp hoặc bến tàu đông đúc.

Tăng hiệu suất; Cần trục Goliath có thể di chuyển tải trọng lớn một cách nhanh chóng và hiệu quả, giảm thời gian ngừng hoạt động và tăng tốc độ xử lý vật liệu. Điều này có thể cải thiện đáng kể năng suất và thông lượng trong các môi trường mà việc xử lý tải nhanh là rất quan trọng.

Cần trục Goliath được sử dụng trong nhiều ngành công nghiệp do tính linh hoạt, tính di động và khả năng nâng hạng nặng của chúng. Thiết kế của chúng làm cho chúng phù hợp cho các ứng dụng ngoài trời, nơi cần xử lý các vật liệu lớn và nặng. Dưới đây là một số ứng dụng chính của cần trục Goliath

Nhà máy đóng tàu và đóng tàu;Ứng dụng: Cần trục Goliath thường được sử dụng trong các nhà máy đóng tàu để đóng và lắp ráp tàu, cũng như để nâng hạng nặng các bộ phận tàu và thiết bị lớn. Lợi ích: Những cần cẩu này có thể di chuyển dọc theo chiều dài của nhà máy đóng tàu, khiến chúng có hiệu quả cao để nâng các bộ phận nặng, chẳng hạn như thân tàu, thiết bị lớn và các bộ phận đúc sẵn.

Xử lý container và cảng;Ứng dụng: Trong các cơ sở cảng, cần trục Goliath được sử dụng để xử lý container và hàng hóa lớn. Những cần cẩu này rất cần thiết cho việc bốc dỡ container từ tàu, di chuyển hàng hóa qua các bến tàu và xếp chồng container.

Công trường xây dựng;Ứng dụng: Trên các công trường xây dựng lớn, đặc biệt là trong các dự án cơ sở hạ tầng như cầu, đập hoặc nhà cao tầng, cần trục Goliath được sử dụng để nâng và di chuyển các vật liệu xây dựng nặng như dầm thép, tấm bê tông và kết cấu đúc sẵn .

Công nghiệp nặng và Sản xuất;Ứng dụng: Trong các ngành như sản xuất thép, ô tô và hàng không vũ trụ, cần trục Goliath được sử dụng để di chuyển máy móc hạng nặng, cuộn thép và các bộ phận chế tạo lớn trong quá trình sản xuất hoặc lắp ráp.

Khai thác mỏ và khai thác đá; Ứng dụng: Cần trục Goliath có thể được sử dụng trong các ngành khai thác mỏ và khai thác đá để di chuyển các thiết bị khai thác lớn, như máy nghiền, máy mài và hệ thống băng tải hoặc để nâng và vận chuyển các vật liệu được khai thác như đá và quặng.

Nhà máy thép;Ứng dụng: Trong các nhà máy thép, cần trục Goliath được sử dụng để xử lý các sản phẩm thép lớn, chẳng hạn như cuộn, tấm, phôi và cuộn. Lợi ích: Những cần cẩu này giúp tạo điều kiện thuận lợi cho việc xử lý các vật liệu nặng, nóng và cồng kềnh trong thép quá trình sản xuất, trong đó độ chính xác và sức mạnh là rất quan trọng.

cần cẩusản xuất thủ tục

1. Giai đoạn thiết kế: Tìm hiểu nhu cầu cụ thể của khách hàng, bao gồm khả năng chịu tải, nhịp, chiều cao và môi trường sử dụng. Thực hiện thiết kế sơ bộ theo nhu cầu và vẽ các bản vẽ sơ đồ, bao gồm thiết kế kết cấu, thiết kế hệ thống điện và hệ thống điều khiển. Thực hiện phân tích độ bền, độ ổn định và động lực học của kết cấu để đảm bảo rằng thiết kế đáp ứng các tiêu chuẩn và thông số kỹ thuật liên quan.

2. Chuẩn bị vật liệu: Theo yêu cầu thiết kế, lựa chọn vật liệu phù hợp như thép cường độ cao, hợp kim nhôm, v.v. để đảm bảo tính chất cơ lý và độ bền tốt. Mua nguyên liệu thô và linh kiện cần thiết theo bản vẽ thiết kế, bao gồm động cơ, hộp giảm tốc, móc, hệ thống điều khiển, v.v.

3. Gia công, chế tạo: Cắt thép và gia công dầm chính, dầm cuối và các bộ phận kết cấu khác theo kích thước thiết kế. Nối các bộ phận cắt bằng phương pháp hàn để tạo thành khung kết cấu chính của cầu trục. Hoàn thiện các bộ phận hàn bao gồm khoan, tiện và phay để đảm bảo độ chính xác phù hợp của từng bộ phận.

4. Lắp ráp: Lắp ráp sơ bộ các bộ phận đã được xử lý để kiểm tra độ ổn định và khớp của kết cấu. Lắp đặt cơ cấu nâng, cơ cấu chạy xe đẩy và cơ cấu chạy xe đẩy để đảm bảo tất cả các bộ phận chuyển động có thể hoạt động trơn tru.

5. Lắp đặt hệ thống điện: Lắp đặt động cơ, bộ biến tần, bảng điều khiển và các linh kiện điện khác để đảm bảo hệ thống điện được đấu nối đúng cách. Bố trí các đường cáp hợp lý, đảm bảo an toàn, mỹ quan, giảm nhiễu và hao mòn.

6. Vận hành và thử nghiệm: Thử nghiệm các chức năng khác nhau của cần trục, bao gồm hệ thống nâng, di chuyển, phanh và báo động, để đảm bảo rằng tất cả các chức năng đều hoạt động bình thường. Thực hiện các thử nghiệm tải trọng an toàn để đảm bảo cầu trục hoạt động ổn định dưới tải trọng tối đa và đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn.

7. Kiểm tra và kiểm soát chất lượng: Thực hiện kiểm tra chất lượng trên từng khâu sản xuất để đảm bảo rằng tất cả các bộ phận đều đáp ứng yêu cầu về thiết kế và tiêu chuẩn. Thực hiện chứng nhận năng lực theo quy định liên quan để đảm bảo thiết bị đáp ứng các tiêu chuẩn quốc gia và tiêu chuẩn ngành.

8. Giao hàng và lắp đặt: Vận chuyển cần cẩu đã chế tạo đến địa điểm khách hàng. Lắp đặt tại địa điểm của khách hàng, bao gồm sửa chữa nền móng, chạy thử và kết nối nguồn điện. Cung cấp đào tạo vận hành cho khách hàng để đảm bảo họ có thể sử dụng thiết bị một cách an toàn và hiệu quả và chính thức đưa thiết bị vào sử dụng.

Quang cảnh hội thảo:

Công ty đã lắp đặt nền tảng quản lý thiết bị thông minh và lắp đặt 310 bộ (bộ) robot xử lý và hàn. Sau khi hoàn thành kế hoạch sẽ có hơn 500 bộ (bộ) và tỷ lệ kết nối thiết bị sẽ đạt 95%. 32 dây chuyền hàn đã được đưa vào sử dụng, dự kiến ​​lắp đặt 50 dây chuyền, tỷ lệ tự động hóa toàn bộ dây chuyền sản phẩm đạt 85%.