Cần trục dầm điện đôi

Các tính năng chính:

Thiết kế dầm đôi

Cung cấp sức nâng cao hơn (thường từ 5 đến 550 tấn) so với cần trục-dầm đơn.

Cung cấp sự ổn định tốt hơn và giảm độ lệch dưới tải nặng.

Hệ thống tời điện hoặc xe đẩy

Được trang bị tời điện (dây cáp hoặc xích) để nâng theo phương thẳng đứng.

Xe đẩy di chuyển theo chiều ngang dọc theo dầm để định vị tải chính xác.

Cấu trúc giàn

Được hỗ trợ bởi chân cứng (cố định hoặc điều chỉnh chiều cao).

có thểbán{0}}cổng(một bên được đỡ bởi cột tòa nhà) hoặcgiàn đầy đủ(tự -hỗ trợ cả hai bên).

Tùy chọn di động

Đường ray-được gắn:Di chuyển trên các tuyến đường được nhúng cho các ứng dụng{0}}nặng.

Bánh xe-được gắn (cao su-có lốp):Di động để sử dụng ngoài trời hoặc tạm thời.

Hệ thống điều khiển

Điều khiển mặt dây chuyền (điều khiển từ xa cầm tay có dây).

Điều khiển từ xa bằng sóng vô tuyến để vận hành linh hoạt.

Cabin-được vận hành cho các tác vụ có độ chính xác-cao.

Cấu hình có thể tùy chỉnh

Chiều dài nhịp (thường là 10–35 mét, có thể mở rộng).

Chiều cao nâng (có thể điều chỉnh tùy theo yêu cầu).

Các biến thể chống chịu thời tiết hoặc chống cháy nổ-cho môi trường khắc nghiệt.

 

So sánh với cần trục dầm đơn:

Tính năng	Dầm đôi	Dầm đơn
Khả năng chịu tải	Cao hơn (lên tới 550T)	Thấp hơn (lên tới 20T)
Khoảng cách	Rộng hơn (phù hợp với diện tích lớn)	nhịp nhỏ hơn
Sự ổn định	Cứng hơn, ít lệch hơn	Ít cứng nhắc hơn
Trị giá	Đầu tư ban đầu cao hơn	Tiết kiệm hơn

 

Sức nâng 320 tấn
Khoảng cách (Chiều rộng) 3 - 12 mét (có thể điều chỉnh)
Chiều cao nâng 3 - 10 mét
Hạng công nhân A3-A5 (nhiệm vụ nhẹ đến trung bình)
Tốc độ nâng 0.5 - 8 m/phút (có thể thay đổi)
Loại dầm chính Dầm đơn/dầm đôi (loại hộp-)
Nguồn điện 220V/380V 3 pha hoặc bằng tay
Chế độ điều khiển Điều khiển mặt dây chuyền/điều khiển từ xa không dây
Loại Palăng Palăng xích điện/Palăng dây cáp
Dẫn động du lịch Đẩy tay hoặc cơ giới
Sơn chống ăn mòn-mạ kẽm nhúng nóng hoặc sơn hàng hải-
Khả năng chống gió Lên đến thang đo Beaufort 6 (để sử dụng ngoài trời)
Nhiệt độ hoạt động -20 độ đến +50 độ

 

MỘTCần trục dầm điện đôibao gồm một số thành phần chính phối hợp với nhau để đảm bảo hoạt động nâng hiệu quả và an toàn. Dưới đây là bảng phân tích chi tiết các phần chính của nó:

 

1. Dầm chính (Dầm cầu)

Chức năng:Cấu trúc chịu tải chính- kéo dài khu vực làm việc.

Thiết kế:Hai dầm hộp thép song song hoặc dầm chữ I{0}}có độ bền và độ cứng cao.

Đặc trưng:

Được gia cố để giảm thiểu độ lệch dưới tải nặng.

Có thể bao gồm lối đi để bảo trì (ở cần cẩu lớn hơn).

2. Xe ngựa cuối cùng (Chân & Bánh xe)

Chức năng:Hỗ trợ các dầm và cho phép di chuyển dọc theo đường ray của đường băng.

thành phần:

Chân:Cấu trúc thẳng đứng (cố định hoặc điều chỉnh chiều cao).

Bánh xe & Bộ đệm:

Đường ray-được gắn:Bánh xe thép để di chuyển theo dõi.

Cao su-mệt:Cần cẩu di động không có đường ray.

Bộ đệm:Giảm xóc để tránh va chạm.

Cơ chế truyền động:Động cơ điện di chuyển giàn (có thể là loại dẫn động đơn hoặc kép).

 

3. Hệ thống tời & xe đẩy

Chức năng:Xử lý việc nâng theo chiều dọc và chuyển động ngang của tải.

thành phần:

Palăng điện:

Palăng dây cáp (đối với tải nặng).

Palăng xích (để nâng nhẹ hơn, chính xác hơn).

Khung xe đẩy:Di chuyển dọc theo dầm thông qua bánh xe cơ giới.

Móc nâng/Gồm:Gắn vào tải (có thể tùy chỉnh cho các ứng dụng đặc biệt).

 

4. Hệ thống đường băng

Chức năng:Cung cấp đường di chuyển cho giàn.

Các loại:

Đường ray nhúng:Đã sửa lỗi đường dành cho các ứng dụng{0}}nặng.

Bề mặt-Rails được gắn:Dễ dàng lắp đặt hơn, sử dụng trong nhà xưởng.

Cao su-Mệt mỏi (Không có ray):Đối với cần trục di động.

 

5. Hệ thống điện & điều khiển

thành phần:

Động cơ:

Động cơ Palăng (để nâng).

Động cơ xe đẩy (để-di chuyển chéo).

Động cơ di chuyển giàn (cho chuyển động dọc).

Bảng điều khiển:Công tắc tơ, rơle và bộ bảo vệ quá tải.

Điều khiển của người vận hành:

Kiểm soát mặt dây chuyền:Điều khiển từ xa cầm tay có dây.

Đài phát thanh từ xa:Hoạt động không dây.

Cabin vận hành:Để có-độ chính xác cao hoặc sử dụng thường xuyên.

Thiết bị an toàn:

Công tắc giới hạn (để ngăn-đi lại quá mức).

Bảo vệ quá tải (cắt điện nếu vượt quá công suất).

Nút dừng khẩn cấp (E{0}}dừng).

6. Hệ thống phanh

Các loại:

Phanh cơ khí:Phanh an toàn có tải lò xo-.

Phanh tái sinh:Phục hồi năng lượng trong cần cẩu hiện đại.

Chức năng:Đảm bảo dừng trơn tru và giữ tải an toàn.

 

 

7. Các thành phần khác

Cabin (Tùy chọn):Trạm điều hành kèm theo để có tầm nhìn tốt hơn.

Ánh sáng & Báo động:Tín hiệu cảnh báo vận hành an toàn.

Hệ thống chống lắc lư (Tùy chọn):Giảm độ rung của tải để nâng chính xác.

Dây hoa/cuộn cáp:Quản lý cáp nguồn và cáp điều khiển.

 

Những cân nhắc chính khi lựa chọn thành phần:

Khả năng chịu tải & Khoảng cách:Xác định kích thước dầm và công suất động cơ.

Chu kỳ nhiệm vụ:Việc sử dụng thường xuyên đòi hỏi phải có-động cơ và phanh chịu tải nặng.

Môi trường:Các khu vực bị ăn mòn hoặc dễ nổ cần có lớp phủ/đồ cố định đặc biệt.

Nguồn điện:Điển hình là điện xoay chiều 3 pha (380V, 480V, v.v.).

PHÁT HIỆN

 

Kỹ thuật chính

 

Cần trục dầm đôi chạy điện được sử dụng rộng rãi trong các ngành công nghiệp nặng nhờ sức mạnh vượt trội, tính ổn định và tính linh hoạt. Dưới đây là những ưu điểm chính:

1. Khả năng chịu tải cao (Lên tới 550+ tấn)

Được thiết kế để nâng-công việc nặng nhọc, khiến chúng trở nên lý tưởng cho các nhà máy thép, nhà máy đóng tàu và công trình xây dựng.

Cứng hơn so với cần trục-dầm đơn, giảm độ võng khi chịu tải trọng cực lớn.

2. Phạm vi phủ sóng rộng hơn (10–35+ mét)

Thích hợp cho không gian làm việc lớn như nhà kho, bến cảng và xưởng sản xuất.

Có thể tùy chỉnh cho các nhịp cực rộng bằng dầm được gia cố.

3. Tăng cường tính ổn định và độ bền

Dầm đôi phân bổ trọng lượng đồng đều, giảm thiểu lắc lư và rung lắc.

Kết cấu thép chắc chắn đảm bảo hiệu suất-lâu dài trong môi trường khắc nghiệt.

4. Chiều cao nâng lớn hơn

Có thể chịu được tải trọng cao hơn so với cần cẩu-dầm đơn.

Chiều cao dầm có thể điều chỉnh cho các ứng dụng chuyên dụng.

5. Vận hành chính xác và mượt mà

Được trang bị các bộ điều khiển tốc độ-có thể thay đổi để định vị tải chính xác.

Công nghệ chống lắc có sẵn cho các thao tác phức tạp.

6. Tùy chọn di chuyển linh hoạt

Đường ray-được gắn:Tốt nhất cho việc lắp đặt cố định trong nhà/ngoài trời.

Cao su-mệt:Di động cho các trang web việc làm tạm thời.

7. Tính năng an toàn

Bảo vệ quá tải, công tắc giới hạn, phanh khẩn cấp và-khóa an toàn.

Cabin tùy chọn hoặc điều khiển từ xa để đảm bảo an toàn cho người vận hành.

8. Bảo trì thấp và tuổi thọ dài

Các bộ phận-chất lượng cao giúp giảm hao mòn.

Dễ dàng truy cập để kiểm tra và sửa chữa.

Những cần cẩu này rất cần thiết trong các ngành công nghiệp đòi hỏi phải nâng vật nặng, xử lý chính xác và phạm vi phủ sóng rộng. Các ứng dụng phổ biến bao gồm:

1. Công nghiệp thép & kim loại

Xử lý thép cuộn, tấm và đúc.

Bốc xếp trong các nhà máy cán và xưởng đúc.

2. Đóng tàu & Cảng

Lắp ráp các phần tàu.

Di chuyển container, hàng nặng tại bến cảng.

3. Xây dựng & Cơ sở hạ tầng

Nâng dầm bê tông đúc sẵn và các đoạn cầu.

Vận chuyển máy móc hạng nặng tại-công trường.

4. Nhà máy điện

Lắp đặt tua-bin, máy phát điện, máy biến áp.

Bảo trì nồi hơi và thiết bị nặng.

5. Đường sắt & Hàng không vũ trụ

Lắp ráp toa tàu.

Xử lý các bộ phận máy bay trong nhà chứa máy bay.

6. Khai thác mỏ & Máy móc hạng nặng

Di chuyển các thiết bị khai thác lớn như máy nghiền và máy xúc.

7. Kho bãi & hậu cần

Xếp chồng các pallet nặng trong kho chứa lớn.

 

Quy trình sản xuất của mộtCần cẩu di động thuyền / biển 200 tấnbao gồm nhiều giai đoạn, từ thiết kế và kỹ thuật đến chế tạo, lắp ráp và thử nghiệm. Dưới đây là bảng phân tích chi tiết về quy trình sản xuất điển hình:

---

1. Thiết kế & Kỹ thuật

Thiết kế ý tưởng:Các kỹ sư tạo ra các bản phác thảo ban đầu và mô hình 3D dựa trên khả năng chịu tải (200 tấn), tầm với, khả năng di chuyển và điều kiện môi trường (sử dụng hàng hải).

Phân tích kết cấu:Phân tích phần tử hữu hạn (FEA) đảm bảo cần trục có thể xử lý tải trọng động, lực gió và sóng.

Hệ thống thủy lực & điện:Thiết kế xi lanh thủy lực, tời và hệ thống điều khiển để vận hành nâng hạ êm ái.

Lựa chọn vật liệu:Thép cường độ-cao (ví dụ: ASTM A514) để chống ăn mòn trong môi trường biển.

Tuân thủ quy định:Đạt tiêu chuẩn nhưĐăng ký DNV-GL, ABS hoặc Lloyd'scho cần cẩu biển.

---

2. Mua sắm vật tư

Tấm & Dầm thép:Được cung cấp cho cần, khung gầm và khung kết cấu.

Linh kiện thủy lực:Máy bơm, xi lanh, ống mềm và van từ các nhà cung cấp được chứng nhận.

Hệ thống điện:Động cơ, cảm biến và bảng điều khiển (thường không thấm nước khi sử dụng trên biển).

Dây thừng & ròng rọc:Cáp thép cao cấp-để nâng.

---

3. Chế tạo

A. Chế tạo kết cấu

Cắt & Tạo hình:Cắt plasma/laser CNC cho các bộ phận chính xác.

Hàn:Hàn tự động và thủ công (Hàn hồ quang chìm cho phần dày).

Xây dựng bùng nổ:Thiết kế lưới hoặc kính thiên văn cho sức mạnh và tính di động.

Khung gầm & Chân đế:Được gia cố để ổn định trong quá trình nâng.

B. Lắp ráp thủy lực & cơ khí

Hệ thống thủy lực:Lắp đặt máy bơm, xi lanh và ống mềm.

Tời & Trống:Được lắp đặt cho các hoạt động nâng và hạ.

Cơ chế xoay:Cho phép xoay 360 độ (nếu có).

C. Hệ thống điện & điều khiển

Cabin điều khiển:Trạm vận hành chống nước với cần điều khiển/cảm biến.

Giám sát tải:Load cell và công tắc giới hạn để đảm bảo an toàn.

Nguồn điện:Động cơ diesel hoặc động cơ điện (loại dành cho hàng hải).

---

4. Lắp ráp & tích hợp

Cài đặt bùng nổ:Được gắn vào khung bằng các điểm xoay.

Đối trọng:Đã thêm để cân bằng (nếu cần).

Hệ thống dây điện và hệ thống nước cuối cùng:Kết nối hệ thống thủy lực và điện.

Sơn & Sơn:Sơn chống{0}}ăn mòn (sơn phủ epoxy hoặc kẽm).

---

5. Kiểm tra & Kiểm soát Chất lượng

Kiểm tra tải:Nâng 200 tấn (kiểm tra quá tải +25%, theo tiêu chuẩn).

Kiểm tra chức năng:Kiểm tra chuyển động thủy lực, xoay và ổn định.

Kiểm tra môi trường:Thử nghiệm phun muối cho độ bền hàng hải.

Kiểm tra an toàn:Hệ thống dừng khẩn cấp, báo động quá tải.

---

6. Giao hàng & Vận hành

Chuyên chở:Được tháo rời để vận chuyển hoặc giao dưới dạng thiết bị di động.

Lắp ráp tại chỗ-:Lắp ráp lại tại bến tàu hoặc xưởng đóng tàu.

Đào tạo người vận hành:Các giao thức xử lý và an toàn.

Quang cảnh hội thảo:

Công ty đã lắp đặt nền tảng quản lý thiết bị thông minh và lắp đặt 310 bộ (bộ) robot xử lý và hàn. Sau khi hoàn thành kế hoạch sẽ có hơn 500 bộ (bộ) và tỷ lệ kết nối thiết bị đạt 95%. 32 dây chuyền hàn đã được đưa vào sử dụng, 50 dây chuyền dự kiến ​​lắp đặt và tỷ lệ tự động hóa của toàn bộ dây chuyền sản phẩm đạt 85%.