Cần trục dầm chính đôi

 

 

Thành phần chính

Dầm chính đôi (Dầm):

Cung cấp hỗ trợ mạnh mẽ và phân phối tải đồng đều.

Cho phép khả năng nâng và nhịp lớn hơn so với cầu trục dầm đơn.

Chân giàn:

Hỗ trợ toàn bộ kết cấu và di chuyển dọc theo các đường ray cố định trên mặt đất.

Lấy xô:

Được sử dụng để múc và vận chuyển các vật liệu rời hoặc rời.

Được vận hành thông qua hệ thống cơ khí, thủy lực hoặc điện{0}}thủy lực.

Cơ chế xe đẩy và tời nâng:

Gắn trên dầm đôi.

Di chuyển theo chiều ngang để định vị tay cầm chính xác.

Cơ chế di chuyển:

Cho phép cần cẩu di chuyển dọc theo đường ray trong khu vực làm việc.

Cung cấp tính di động để xử lý vật liệu trên không gian rộng lớn.

Hệ thống điều khiển:

Có thể được vận hành thủ công thông qua cabin hoặc từ xa bằng điều khiển không dây.

Các hệ thống tiên tiến có thể bao gồm PLC và tự động hóa để nâng cao hiệu quả.

---

Ứng dụng

Cảng và nhà máy đóng tàu:Bốc dỡ hàng rời.

Nhà máy thép và xưởng đúc:Xử lý phế liệu kim loại và nguyên liệu thô.

Nhà máy điện:Vận chuyển than và nhiên liệu khác.

Quản lý chất thải:Xử lý chất thải rắn trong quá trình tái chế và chất thải-đến-các nhà máy năng lượng.

---

Thuận lợi

Khả năng chịu tải cao:Thiết kế dầm đôi cho phép nâng vật nặng.

Khoảng cách rộng:Phù hợp với không gian làm việc rộng rãi, thoáng đãng.

Xử lý hàng loạt hiệu quả:Hệ thống gầu Grab tăng tốc độ bốc/dỡ hàng.

Độ bền:Được thiết kế để hoạt động liên tục trong môi trường khắc nghiệt.

 

Bảo hành: 1 năm

Trọng lượng (KG):35000 kg

Tính năng:Cổng trục

Ứng dụng:Ga xe lửa/Cảng biển/Sân/Tàu điện ngầm

Thời điểm nâng định mức:Khác nhau

Chất liệu: Q235/Q345

Nhiệt độ làm việc: -40 ~ 40 độ

Không gian để chân:Lớn hơn bình thường

Điều khiển:Điều khiển cabin

Bộ phận điện: Schneider

Nguồn điện:380~480V, 50hz/60hz

Nguồn điện: M5~M8 (ISO)

Các bộ phận điện chính:Thương hiệu Schneider

Tính năng cần cẩu:Hiệu quả cao

 

 

 

1.Dầm chính đôi (Dầm đôi)

Hai dầm ngang song song tạo thành cầu trục.

Cung cấp sự hỗ trợ kết cấu chắc chắn cho cơ cấu xe đẩy và tay vịn.

Được làm bằng kết cấu thép loại hộp hàn-để đảm bảo độ bền và độ ổn định.

 

Khung giàn (Chân hoặc kết cấu đỡ)

Chân thẳng đứng đỡ cầu.

có thểKhung hình A{0}}, khung chữ U{0}}, hoặchộp-loạikết cấu.

Được gắn trên bánh xe hoặc bánh xe ray để di chuyển trên mặt đất.

Xe đẩy có cơ cấu nâng

Di chuyển dọc theo dầm chính đôi.

Chứa cơ cấu vận hành tời và gắp.

Cho phép định vị chính xác điểm gắp trên đống vật liệu.

 

 

3.Kết thúcxe

1) Chức năng của dầm cuối là đỡ toàn bộ kết cấu của cần trục và thực hiện chuyển động dọc của cần trục trên đường ray cùng với cơ cấu chạy xe con. Nó liên kết hai dầm chính và phân phối tải trọng của cần cẩu một cách trơn tru đến đường chạy bằng cách lắp đặt bánh xe và các thiết bị dẫn động, đảm bảo thiết bị có thể di chuyển linh hoạt tại nơi làm việc.

2) Dầm cuối của cần trục-dầm đôi là kết cấu chịu tải-và di động quan trọng của toàn bộ cần trục. Nó đảm bảo cần trục vận hành trơn tru trên đường thông qua các bộ phận như bộ bánh xe, thiết bị dẫn động và thiết bị dẫn hướng, đồng thời đảm bảo vận hành an toàn của cần trục thông qua các thiết bị an toàn như phanh và công tắc giới hạn. Thiết kế hợp lý và bảo trì thường xuyên có thể kéo dài đáng kể tuổi thọ của dầm cuối và cải thiện hiệu quả làm việc và an toàn tổng thể của cần trục.

3) Các thành phần chính của dầm cuối.

①Kết cấu khung :Dầm cuối thường là kết cấu kiểu hộp{0}}hoặc kiểu I{1}}được làm bằng thép có độ bền-cao, có đủ độ cứng và độ bền để chịu được tải trọng tĩnh và động của toàn bộ cần trục.

②Bộ bánh xe:Bộ bánh xe ở dầm cuối là bộ phận tiếp xúc trực tiếp với đường ray. Nó có nhiệm vụ phân phối tải trọng của cần trục xuống đường ray và thực hiện chuyển động dọc. Các bánh xe thường được chia thành bánh lái và bánh dẫn động. Các bánh dẫn động được nối với động cơ và hệ thống truyền động để dẫn động cầu trục di chuyển, còn các bánh dẫn động đóng vai trò hỗ trợ phụ trợ.

③Thiết bị truyền động: Thiết bị truyền động trên dầm cuối chịu trách nhiệm vận hành xe cẩu và thường bao gồm động cơ điện, bộ giảm tốc, khớp nối và phanh.

④Thiết bị dẫn hướng: Để tránh cho cần trục bị lệch hoặc trật bánh khi chạy trên đường ray, dầm cuối thường được trang bị thiết bị dẫn hướng.

⑤Thiết bị{0}}chống trượt: Để tránh bánh xe cần trục bị trật bánh do các tình huống bất ngờ (chẳng hạn như gió mạnh, thay đổi tải trọng đột ngột, v.v.) trong quá trình vận hành, một thiết bị chống-trượt thường được lắp trên dầm cuối.

⑥Công tắc giới hạn: Công tắc giới hạn thường được lắp đặt ở cả hai đầu của dầm cuối để ngăn cầu trục vượt quá phạm vi hoạt động được thiết kế trên đường ray.

 

 

4.Cơ chế di chuyển của cần cẩu

Hệ thống cơ giới hóa cho phép toàn bộ cần cẩu di chuyển dọc theo đường ray cố định.

Bao gồm bánh xe, động cơ truyền động, hộp số và hệ thống phanh.

 

5. Cơ chế di chuyển của xe đẩy

1) Thành phần cấu trúc

Khung xe đẩy: Khung xe đẩy là cấu trúc cơ bản của toàn bộ cơ cấu di chuyển của xe đẩy. Nó thường được làm bằng kết cấu thép hàn hoặc đúc có độ bền và độ cứng cao để chịu trọng lượng của cơ cấu nâng và tải trọng của hàng hóa. Khung xe đẩy cần có khả năng chống xoắn, chịu nén để đảm bảo kết cấu không bị biến dạng trong quá trình di chuyển và giữ cho xe đẩy hoạt động êm ái.

Bánh xe và đường ray : Xe đẩy chạy trên đường của dầm chính-đôi xuyên qua các bánh xe của nó. Các bánh xe thường được chia thành bánh lái và bánh dẫn động. Các bánh dẫn động được kết nối với động cơ điện để cung cấp năng lượng, còn các bánh dẫn động đóng vai trò hỗ trợ và cân bằng phụ trợ.

Thiết bị truyền động: Hệ thống dẫn động là nguồn năng lượng cho xe đẩy, thường bao gồm động cơ điện, bộ giảm tốc và cơ cấu truyền động. Bánh lái được sử dụng để thực hiện chuyển động ngang của xe đẩy dọc theo dầm chính.

Thiết bị dẫn hướng: Để tránh cho xe đẩy bị lệch, trật bánh trong quá trình vận hành, cơ cấu chạy xe đẩy được trang bị một thiết bị dẫn hướng. Các bánh xe dẫn hướng thường được đặt ở cả hai bên của xe con để giữ tiếp xúc với thành bên của đường ray chính nhằm ngăn xe con lắc ngang.

Hệ thống phanh: Hệ thống phanh của cơ cấu chạy xe đẩy dùng để điều khiển vị trí dừng của xe đẩy, đảm bảo xe có thể dừng nhanh và an toàn khi cần thiết, đồng thời ngăn không cho xe đẩy chạy chệch khỏi đường chạy do quán tính.

Công tắc giới hạn: Công tắc giới hạn dùng để đảm bảo cho xe đẩy không vượt quá phạm vi định trước khi chạy trên dầm chính và ngăn không cho xe đẩy va vào hai đầu của dầm chính.

Ròng rọc cáp hoặc tang cuốn cáp: Để cung cấp năng lượng cho hệ thống truyền động của xe con, cơ cấu di chuyển của xe đẩy thường được trang bị một ròng rọc cáp hoặc thiết bị cuộn cáp để quản lý và bảo vệ cáp, đảm bảo cáp luôn duy trì được chiều dài và độ căng phù hợp trong quá trình di chuyển của xe con.

2) Chức năng của cơ cấu di chuyển của xe đẩy

Cơ cấu xe đẩy của cần trục{0}dầm đôi là thiết bị chính chịu trách nhiệm thực hiện chuyển động ngang của máy rải hoặc cơ cấu nâng dọc theo dầm chính. Nó được sử dụng cùng với cơ cấu nâng để hoàn thành việc định vị và xử lý chính xác hàng hóa theo hướng nhịp. Cơ cấu xe đẩy có vai trò quan trọng trong cần trục-dầm đôi, quyết định phạm vi bao phủ ngang và tính linh hoạt khi vận hành của cần trục tại địa điểm làm việc.

6. Bánh xe cẩu

1) Chức năng của bánh xe

Hỗ trợ và-chịu tải: Bánh xe cần trục là bộ phận chịu tải-chính của cần trục, hỗ trợ trọng lượng của toàn bộ cần trục và trọng lượng của hàng hóa được nâng lên. Các bánh xe phân bổ đều trọng lượng của cần cẩu xuống đường bằng cách tiếp xúc với đường ray, đảm bảo cần trục có thể chịu tải nặng một cách êm ái khi di chuyển.

Cung cấp chức năng di động: Bánh xe cần cẩu cho phép cần cẩu di chuyển theo chiều ngang hoặc chiều dọc dọc theo đường ray. Động cơ điện dẫn động bánh lái và các bánh xe lăn để dẫn động toàn bộ xe đẩy trên đường, đáp ứng nhu cầu vận hành đa dạng của cần cẩu.

Vận hành ổn định: Các bánh xe của xe đẩy tiếp xúc với ray đảm bảo cho cẩu vẫn có thể di chuyển êm ái dưới tải trọng nặng và tránh rung lắc, nghiêng. Đồng thời, bánh xe được thiết kế mặt bích có thể ôm khít vào hai bên ray giúp cẩu không bị trật bánh hoặc xê dịch, đảm bảo an toàn, ổn định cho thiết bị khi di chuyển với tốc độ cao.

Giảm ma sát và mài mòn:Bánh xe xe đẩy thường được trang bị các thiết bị chống ma sát như vòng bi nhằm giảm ma sát giữa bánh xe và đường ray, từ đó giảm tiêu hao năng lượng trong quá trình vận hành. Vật liệu bánh xe-chất lượng cao cùng với việc bôi trơn và bảo dưỡng hợp lý có thể giảm mài mòn, kéo dài tuổi thọ của bánh xe và đảm bảo cần cẩu-hoạt động hiệu quả và lâu dài.

Đạt được vị trí chính xác: Các bánh xe đẩy hoạt động với hệ thống điều khiển và truyền động của cần trục để cho phép cần trục di chuyển chính xác đến vị trí được chỉ định trên đường ray. Thông qua hệ thống lăn và phanh chính xác của các bánh xe, cần cẩu có thể dừng chính xác ở nơi cần thiết, đảm bảo nhiệm vụ nâng được hoàn thành một cách an toàn và hiệu quả.

Hấp thụ và phân phối tải trọng: Bánh xe giúp hấp thụ và phân tán chấn động, rung động phát sinh trong quá trình cầu trục hoạt động, đảm bảo cầu trục vận hành êm ái và tránh hư hỏng thân hoặc đường ray cầu trục do lực tác động quá lớn. Điều này đặc biệt quan trọng để duy trì tính toàn vẹn về cấu trúc và an toàn vận hành của cần trục.

Chức năng dẫn hướng: Mặt bích bánh xe và thiết bị dẫn hướng phối hợp với nhau để đảm bảo cần trục chạy dọc theo hướng định sẵn và ngăn ngừa độ lệch ngang. Chức năng dẫn hướng đặc biệt quan trọng đối với cần trục chạy trên quãng đường dài, đảm bảo cần trục luôn đi đúng đường và tránh bị lệch khi chạy.

7. Móc cẩu

1) Móc là bộ phận trực tiếp mang và cố định các vật nặng. Nó được kết nối với dây cáp của cơ cấu nâng và dùng để treo và nâng hàng hóa. Thiết bị khóa xoay và khóa an toàn của móc đảm bảo tính linh hoạt và an toàn trong quá trình vận hành.

2) Móc nâng thường được làm bằng thép có độ bền-cao, có khả năng chống giãn và mỏi và thích hợp để nâng nhiều loại vật nặng khác nhau.

Động cơ

Yêu cầu kỹ thuật chính của động cơ

1. Mômen khởi động cao: Có thể khởi động êm khi tải lớn, đặc biệt là động cơ nâng phải có khả năng chịu được yêu cầu khởi động của tải nặng.

2. Điều chỉnh tốc độ chính xác: Động cơ cần có chức năng điều chỉnh tốc độ tốt để thích ứng với yêu cầu vận hành trong các điều kiện làm việc khác nhau và đảm bảo vận hành trơn tru trong quá trình vận hành.

3. Hệ thống phanh đáng tin cậy: Động cơ nâng cần được trang bị phanh an toàn và đáng tin cậy để đảm bảo vật nặng không vô tình rơi xuống trong trường hợp khẩn cấp.

4. Tiết kiệm năng lượng: Với yêu cầu tiết kiệm năng lượng và bảo vệ môi trường, ngày càng có nhiều Cầu trục 20 tấn sử dụng động cơ tần số thay đổi và động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu để giảm tiêu thụ năng lượng.

.

Hệ thống báo động âm thanh và ánh sáng & công tắc giới hạn

1. Hệ thống báo động âm thanh, ánh sáng

Hệ thống báo động bằng âm thanh và ánh sáng nhằm cảnh báo người vận hành và những người xung quanh về trạng thái vận hành của cần trục bằng cách phát ra các tín hiệu âm thanh và ánh sáng, đặc biệt là cảnh báo các hành động nguy hiểm (như nâng, hạ và di chuyển) trong quá trình vận hành cần trục để tránh các nguy cơ mất an toàn tiềm ẩn.

2. Công tắc giới hạn

Công tắc giới hạn là một thiết bị an toàn dùng để hạn chế-cần trục dầm đôi vượt quá phạm vi an toàn khi nâng, hạ hoặc di chuyển. Nó phát hiện vị trí giới hạn chuyển động của cần trục bằng các phương tiện cơ hoặc điện để đảm bảo rằng cần trục hoạt động an toàn trong phạm vi quy định.

10. Thiết bị an toàn

1. Bộ giới hạn quá tải: Khi tải nâng vượt quá tải định mức của cần trục, bộ giới hạn quá tải sẽ phát ra âm thanh cảnh báo và dừng hoạt động nâng để tránh hư hỏng do quá tải thiết bị hoặc tai nạn an toàn.

2. Bộ đệm: Khi xe đẩy hoặc ô tô của cần cẩu di chuyển đến cuối đường, bộ đệm có thể hấp thụ phần lớn lực tác động để tránh hư hỏng thiết bị và tai nạn.

3. Phanh: Trong trường hợp mất điện hoặc khẩn cấp, phanh có thể phanh nhanh chóng cần cẩu để ngăn các vật treo rơi xuống hoặc thiết bị tiếp tục di chuyển.

4. Máy đo gió: Khi tốc độ gió vượt quá phạm vi vận hành an toàn, máy đo gió sẽ phát ra âm thanh cảnh báo để nhắc nhở người vận hành dừng hoạt động để tránh tai nạn lật hoặc trật bánh do gió mạnh.

5. Thiết bị chống va chạm: Bằng cách cài đặt thiết bị cảm biến, khi hai cần cẩu đến gần một khoảng cách nhất định, hệ thống sẽ tự động giảm tốc độ hoặc dừng lại để tránh va chạm giữa các cần cẩu.

6. Nút dừng khẩn cấp: Khi phát hiện tình huống nguy hiểm hoặc sự bất thường của thiết bị, hãy nhấn nút dừng khẩn cấp, hệ thống sẽ ngay lập tức cắt nguồn điện, dừng mọi chuyển động và ngăn ngừa tai nạn.

7. Thiết bị bảo vệ điện: Ngăn chặn cầu trục tiếp tục hoạt động khi hệ thống điện bị sự cố.

8. Kẹp xích (kẹp gió): Khi cần trục ngừng chạy hoặc gặp gió mạnh, kẹp xích sẽ cố định cần trục trên đường ray để tránh cho cần trục bị trật bánh hoặc gây nguy hiểm do gió hoặc quán tính.

11.Chế độ điều khiển

1. Chế độ điều khiển bằng tay

Chế độ điều khiển thủ công có nghĩa là người vận hành trực tiếp điều khiển các hành động khác nhau của cần trục bằng cách vận hành thủ công các nút điều khiển hoặc cần điều khiển trên thiết bị. Phương pháp này dựa vào hoạt động-theo thời gian thực của người vận hành và cần cẩu sẽ không tự động thực hiện bất kỳ hành động nào.

2. Chế độ điều khiển từ xa

Điều khiển từ xa có nghĩa là người vận hành điều khiển cần trục từ xa thông qua thiết bị điều khiển từ xa không dây (thường là điều khiển từ xa cầm tay). Phương pháp này cho phép người vận hành điều khiển cần trục từ xa, phù hợp với không gian vận hành nguy hiểm hoặc chật hẹp.

3. Chế độ điều khiển bán tự động

Chế độ điều khiển bán tự động-kết hợp công nghệ tự động hóa với một phần thao tác thủ công. Ở chế độ này, một số thao tác được hoàn thành tự động, trong khi các phần khác yêu cầu can thiệp thủ công. Chế độ này có thể giảm gánh nặng cho người vận hành và mang lại hiệu quả và an toàn cao hơn.

4. Chế độ điều khiển hoàn toàn tự động

Chế độ điều khiển hoàn toàn tự động có nghĩa là cần trục có thể tự động hoàn thành mọi hoạt động theo chương trình cài sẵn hoặc dữ liệu phản hồi của cảm biến mà không cần sự vận hành của con người. Chế độ này thường dựa vào các cảm biến, hệ thống máy tính và chương trình điều khiển tự động hóa.

5. Điều khiển tốc độ tần số thay đổi

Chế độ điều khiển tốc độ tần số thay đổi điều khiển tốc độ của động cơ thông qua bộ biến tần, nhờ đó giúp cầu trục khởi động, dừng và vận hành trơn tru. Phương pháp điều khiển này không chỉ cải thiện độ ổn định khi vận hành mà còn giảm tiêu thụ năng lượng một cách hiệu quả.

12.Bản phác thảo

Kỹ thuật chính

 

 

Ưu điểm của cần cẩu giàn dầm chính đôi

1. Khả năng nâng cao

cácthiết kế dầm đôicung cấp khả năng chịu tải-lớn hơn, khiến nó trở nên lý tưởng để nâng các vật liệu rời-có khối lượng lớn và nặng.

2. Khoảng cách rộng và phạm vi bảo hiểm

Thích hợp cho sân rộng hoặc khu vực lưu trữ do khả năng trải dài khoảng cách.

Ưu đãiphạm vi hoạt động rộngcả theo chiều ngang và chiều dọc.

3. Xử lý vật liệu số lượng lớn hiệu quả

Được trang bị mộtlấy xô, nó có thể nhanh chóng thu gom và giải phóng các vật liệu như than, quặng, cát hoặc chất thải, nâng cao hiệu quả hoạt động.

4. Ổn định kết cấu mạnh mẽ

Cấu trúc-dầm kép mang lại độ cứng tuyệt vời, giảm biến dạng khi chịu tải.

Hoạt động đáng tin cậy trong các môi trường khắc nghiệt như cảng, hầm mỏ và bãi thép.

5. Tăng cường độ bền và tuổi thọ

Được làm bằngvật liệu nặng-và được thiết kế để hoạt động liên tục, giúp giảm tần suất bảo trì và tuổi thọ dài hơn.

6. Cấu hình có thể tùy chỉnh

Có thể trang bị nhiều loạichộp lấy, hệ thống điều khiển(thủ công hoặc tự động) vàcơ chế du lịchdựa trên nhu cầu ứng dụng cụ thể.

7. Cải thiện an toàn

Các tính năng an toàn-được tích hợp sẵn nhưbảo vệ quá tải, phanh khẩn cấp, công tắc giới hạn, Vàhệ thống tránh va chạmbảo vệ cả người vận hành và cần cẩu.

8. Hoạt động linh hoạt

Tùy chọn chođiều khiển taxi, kiểm soát mặt dây chuyền, hoặcđiều khiển từ xa không dâycung cấp sự linh hoạt trong các điều kiện làm việc khác nhau.

9. Chi phí-Hiệu quả khi xử lý ở quy mô lớn-

Giảm thời gian xử lý và lao động thủ công, đặc biệt là trong các hoạt động liên tục hoặc có khối lượng-cao.

 

 

1. Cảng và bến cảng

Bốc xếp hàng rờitừ tàu, chẳng hạn như:

Than

Khoáng sản

Ngũ cốc

Phân bón

Hiệu quả trong các hoạt động ở bãi đất trống và bến cảng.

---

🔩 2. Nhà máy và xưởng đúc thép

Xử lý kim loại phế liệu, nguyên liệu thô và xỉ.

Hỗ trợ việc cấp nguyên liệu vào lò nung hoặc trạm trung chuyển.

Có thể hoạt động ở-nhiệt độ cao, môi trường bụi bặm.

---

⚡ 3. Nhà máy điện

Vận chuyển than hoặc sinh khốiđến bãi chứa hoặc hệ thống băng tải.

Tích hợp với chuỗi cung ứng nhiên liệu cho các nhà máy nhiệt điện.

Thường kết hợp với hệ thống kiểm soát bụi.

---

🔄 4. Chất thải-tới-Nhà máy năng lượng và cơ sở tái chế

Xử lý chất thải rắn đô thị (MSW)với một cái xô lấy.

Dùng để cấp cho lò đốt hoặc vận chuyển chất thải giữa các khu chế biến.

---

🏗️ 5. Công nghiệp xi măng và vật liệu xây dựng

Bốc xếp và xếp dỡ xi măng, cát, đá vôi số lượng lớn, vân vân.

Quản lý bãi hiệu quả đối với vật liệu xây dựng số lượng lớn.

---

🌾 6. Kho chứa ngũ cốc và kho nông sản

Xử lý ngũ cốc, đậu nành và các sản phẩm thực phẩm số lượng lớn khác.

Giúp tự động hóa và tăng tốc quá trình lưu trữ và vận chuyển.

---

🛢️ 7. Nhà máy hóa chất và phân bón

Được sử dụng để quản lý số lượng lớn nguyên liệu thô và phân bón được lưu trữ trong bãi mở hoặc bãi đóng.

---

🚛 8. Bãi hậu cần và kho bãi

Lý tưởng cho việc bốc/dỡ vật liệu, xếp chồng và dự trữ trong không gian rộng mở.

 

 

1. Thiết kế và quy hoạch

Phân tích nhu cầu: Theo nhu cầu của khách hàng và tình huống sử dụng, phân tích nhu cầu chi tiết được thực hiện để xác định các thông số kỹ thuật, tải trọng, nhịp, chiều cao nâng, v.v. của cần trục.

Thiết kế kỹ thuật: Các kỹ sư sử dụng CAD và phần mềm thiết kế khác để thực hiện thiết kế chi tiết, bao gồm các khía cạnh kết cấu, cơ khí, điện và các khía cạnh khác để đảm bảo rằng thiết kế đáp ứng các tiêu chuẩn và thông số kỹ thuật liên quan.

2. Mua sắm vật tư

Lựa chọn vật liệu: Chọn thép, động cơ, hệ thống điều khiển và các bộ phận khác phù hợp theo yêu cầu thiết kế.

Sàng lọc nhà cung cấp: Sàng lọc các nhà cung cấp nguyên liệu và linh kiện để đảm bảo chất lượng và độ tin cậy của nguyên liệu.

3. Gia công, sản xuất

Cắt và tạo hình: Cắt, hàn, uốn và các quá trình khác trên thép để tạo thành dầm chính, dầm cuối và các bộ phận kết cấu khác.

Gia công: Gia công chính xác các bộ phận chính như tiện, phay, khoan, v.v. để đảm bảo kích thước và độ chính xác đáp ứng yêu cầu thiết kế.

Xử lý bề mặt: Phun, mạ kẽm hoặc chống rỉ-các bộ phận kim loại để tăng cường khả năng chống ăn mòn và tính thẩm mỹ.

4. Hội

Lắp ráp các bộ phận: Lắp ráp dầm chính, dầm cuối, xe đẩy, cơ cấu nâng và các bộ phận khác để tạo thành một kết cấu cầu trục hoàn chỉnh.

Lắp đặt hệ thống điện: Lắp đặt các thiết bị điện như động cơ, tủ điều khiển, cảm biến, công tắc hành trình,… nhằm đảm bảo hệ thống điện hoạt động bình thường.

5. Gỡ lỗi và kiểm tra

Gỡ lỗi sơ bộ: Tiến hành gỡ lỗi sơ bộ cho cần cẩu để kiểm tra sự phối hợp và hoạt động của từng bộ phận.

Kiểm tra tải: Thực hiện kiểm tra tải để đảm bảo sự an toàn và ổn định của cần trục dưới tải định mức và kiểm tra chức năng của các thiết bị an toàn như bảo vệ quá tải và công tắc giới hạn.

Kiểm tra hiệu suất: Kiểm tra các chỉ số hoạt động của cần trục như tốc độ nâng, tốc độ chạy, hiệu quả phanh,… để đảm bảo đáp ứng yêu cầu thiết kế.

6. Kiểm tra chất lượng

Kiểm tra chất lượng: Tiến hành kiểm tra chất lượng toàn diện của cần trục, bao gồm hình dáng, kích thước, hiệu suất, v.v., để đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn liên quan.

Đánh giá an toàn: Thực hiện đánh giá an toàn để đảm bảo hoạt động bình thường của tất cả các thiết bị và hệ thống an toàn.

7. Giao hàng và lắp đặt

Đóng gói và vận chuyển: Đóng gói các cần cẩu đủ tiêu chuẩn và chuẩn bị vận chuyển đến địa điểm của khách hàng.

-Cài đặt tại chỗ: Thực hiện-cài đặt tại chỗ theo yêu cầu của khách hàng, bao gồm cả việc gỡ lỗi thiết bị và sản xuất cơ bản.

Đào tạo và bàn giao: Đào tạo người vận hành để đảm bảo họ nắm vững các phương pháp vận hành và biện pháp phòng ngừa an toàn của thiết bị và hoàn thành công việc bàn giao.

 

 

 

 

 

 

 

Kiểm tra vật liệu

Kiểm tra chất lượng: Kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt được thực hiện trên nguyên liệu thô đã mua để đảm bảo chúng đáp ứng yêu cầu thiết kế và tiêu chuẩn quốc gia.

Lưu trữ vật liệu: Vật liệu đủ tiêu chuẩn được lưu trữ theo phân loại để tránh ăn mòn hoặc hư hỏng.

Cắt và tạo hình

Cắt thép: Sử dụng cắt plasma, cắt laser hay cắt ngọn lửa và các công nghệ khác để cắt thép theo kích thước bản vẽ thiết kế.

Gia công tạo hình: Tạo hình tấm thép thông qua uốn, cán, hàn và các quá trình khác để chế tạo dầm chính, dầm cuối và các bộ phận kết cấu khác.

Hàn

Hàn thành phần: Các bộ phận thép đã cắt và định hình được hàn vào các kết cấu chính như dầm chính, dầm cuối và xe đẩy. Quá trình hàn cần được kiểm soát chặt chẽ để đảm bảo độ bền kết cấu và chất lượng mối hàn.

Kiểm tra mối hàn: Sử dụng-công nghệ kiểm tra không phá hủy (như kiểm tra siêu âm, kiểm tra chụp ảnh phóng xạ) để kiểm tra các mối hàn nhằm đảm bảo không có vết nứt hoặc khuyết tật khác.

Gia công

Gia công chính xác: Gia công chính xác được thực hiện trên các bộ phận chính của cần trục, chẳng hạn như bộ bánh xe, ổ trục, ròng rọc, v.v., để đảm bảo độ chính xác về kích thước và chất lượng bề mặt của chúng.

Lắp ráp toàn bộ máy

Lắp ráp chung: Trên cơ sở-lắp ráp trước, việc lắp ráp tổng thể của cần trục được thực hiện, bao gồm việc lắp đặt cuối cùng dầm chính, dầm cuối, cơ cấu nâng, cơ cấu đi bộ, v.v.

Vận hành và thử nghiệm

Trong điều kiện động, hiệu suất vận hành của cần trục được kiểm tra, bao gồm kiểm tra nâng, đi, lái và các chức năng khác. Kích thước tổng thể của cầu trục lắp ráp được kiểm tra để đảm bảo tất cả các kích thước đều đáp ứng yêu cầu thiết kế.

Phun và xử lý chống ăn mòn

Xử lý bề mặt Loại bỏ rỉ sét: Loại bỏ rỉ sét trên bề mặt cần trục, các phương pháp phổ biến bao gồm phun cát, tẩy gỉ, v.v. Phun sơn lót: Xịt lớp sơn lót chống ăn mòn-lên bề mặt đã xử lý để ngăn chặn quá trình oxy hóa và ăn mòn kim loại. Phun sơn phủ ngoài Phun màu: Phun sơn phủ ngoài theo yêu cầu của khách hàng hoặc tiêu chuẩn ngành để tạo tác dụng bảo vệ và trang trí cho cầu trục. Đánh dấu: Sau khi phun, đánh dấu thông tin nhận dạng của cần trục theo các thông số kỹ thuật, chẳng hạn như kiểu máy, tải trọng định mức, v.v.

Nhà máy và lắp đặt

Đóng gói và vận chuyển

Bảo vệ bao bì: Đóng gói bảo vệ các bộ phận chính của cần trục để tránh hư hỏng trong quá trình vận chuyển. Bố trí vận chuyển: Tùy theo quy mô thiết bị và điều kiện vận chuyển, chọn phương thức vận chuyển phù hợp để vận chuyển cần cẩu đến địa điểm của khách hàng.

Chấp nhận và giao hàng

Sự chấp nhận của khách hàng

- Nghiệm thu tại hiện trường: Khách hàng tiến hành- nghiệm thu cần cẩu tại hiện trường theo yêu cầu của hợp đồng và thông số kỹ thuật để kiểm tra hiệu suất và chất lượng của thiết bị.

Khắc phục sự cố: Nếu phát hiện có vấn đề, nhà sản xuất cần khắc phục kịp thời để đảm bảo thiết bị đáp ứng đầy đủ yêu cầu của khách hàng. Giao hàng và sử dụng Đào tạo vận hành: Nhà sản xuất thường đào tạo người vận hành của khách hàng để đảm bảo rằng họ có thể vận hành cần cẩu một cách chính xác và an toàn.

Chú phổ biến: Cần trục dầm chính đôi, Trung Quốc nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy sản xuất cần trục dầm chính đôi