Cần cẩu Gantry đường sắt mặt đất

Các loại cần cẩu Gantry đường sắt mặt đất

Cần cẩu Gantry đường sắt đơn hàng

Nhiệm vụ nhẹ hơn, hiệu quả về chi phí.

Thích hợp cho các hội thảo và nhà máy đóng tàu nhỏ.

Cần cẩu đi đường sắt hai bánh

Nâng nặng với chiều cao móc cao hơn.

Được sử dụng trong các nhà máy đóng tàu lớn và nhà máy công nghiệp.

Cần cẩu bán nhân

Một bên chạy trên đường ray, trong khi bên kia di chuyển trên bánh xe mặt đất.

Lý tưởng cho các cơ sở với các ràng buộc không gian.

Crane Gantry Container (RMG - Gantry gắn trên đường sắt)

Được sử dụng trong các cổng và sân đa phương cho các container xếp chồng.

 

Các tính năng chính của cần cẩu Gantry Rail

Chuyển động gắn trên đường sắt

Chạy trên đường ray thép nhúng hoặc gắn trên bề mặt để di chuyển trơn tru.

Đảm bảo định vị chính xác của tải nặng.

Khả năng tải cao

Có thể xử lýtừ một vài tấn đến hơn 1, 000 tấn, tùy thuộc vào thiết kế.

Thích hợp cho đóng tàu, xây dựng cầu và xử lý máy móc lớn.

Nhịp & chiều cao có thể tùy chỉnh

Chiều rộng điều chỉnh của Gantry để bao gồm các khu vực làm việc khác nhau.

Có thể được thiết kế để sử dụng trong nhà hoặc ngoài trời.

Xây dựng mạnh mẽ

Được làm từ thép cao cấp cho độ bền.

Chân gia cố và dầm chéo cho sự ổn định.

Chuyển động quyền lực

Hệ thống truyền động điện hoặc thủy lực để vận hành trơn tru.

Có thể được vận hành thông quaKiểm soát mặt dây chuyền, cabin hoặc điều khiển từ xa.

Tính năng an toàn

Hệ thống chống va chạm, bảo vệ quá tải và bộ đệm cuối đường sắt.

Các chức năng dừng khẩn cấp và thiết kế chống gió (để sử dụng ngoài trời).

 

So sánh với các loại cần cẩu khác

Tính năng	Cần cẩu Gantry đường sắt mặt đất	Gantry mệt mỏi cao su (RTG)	Cần cẩu trên cao	Cần cẩu di động
Tính di động	Hướng dẫn đường sắt (đường dẫn cố định)	Gắn bánh xe (di động)	Đã sửa đường băng	Hoàn toàn di động
Công suất tối đa	Tối đa 1, 000+ tấn	Lên đến 100 tấn	Lên đến 500 tấn	Tối đa 3, 000+ tấn
Độ chính xác	Cao (hướng dẫn đường sắt)	Vừa phải	Cao	Thấp (rủi ro lắc lư)
Chi phí cài đặt	Cao (yêu cầu đường ray)	Trung bình	Cao (dầm đường băng)	Thấp (không thiết lập)
Tốt nhất cho	Thang máy nặng, lặp đi lặp lại	Cổng, bãi chứa	Hội thảo, nhà máy	Thang máy một lần

 

Các thành phần cốt lõi: động cơ, ổ trục, hộp số, động cơ, thiết bị

Nơi xuất xứ: Henan, Trung Quốc

Bảo hành: 2 năm

Trọng lượng (kg): 50000 kg

Video gửi đi: được cung cấp

Báo cáo kiểm tra máy móc: được cung cấp

Ứng dụng: ngoài trời

Từ khóa: Cần cẩu Gantry

Công suất tải định mức: 50TON

Tốc độ di chuyển chéo: 44,6m\/phút

Tốc độ di chuyển dài: 47,1m\/phút

Cách kiểm soát: Cabin

Nguồn điện: cuộn cáp

Theo dõi thép: Qu80

Nguồn: 3- pha AC 50Hz 380V

 

 

Một cần cẩu gantry đường sắt mặt đất bao gồm một số thành phần cấu trúc và cơ học quan trọng làm việc cùng nhau để đảm bảo các hoạt động nâng an toàn và hiệu quả. Dưới đây là sự cố chi tiết về các phần chính của nó:

1. Các thành phần cấu trúc chính
A. Cầu Gantry (Girder chính)
Các chùm ngang trải dài trên khu vực làm việc.

Girder đơn (tải nhẹ hơn) hoặc người đôi (nhiệm vụ nặng).

Được làm bằng thép hàn (thiết kế kiểu hộp hoặc giàn cho độ cứng).

B. chân (cột hỗ trợ)
Cấu trúc dọc hỗ trợ cây cầu.

Có thể được cố định chiều cao hoặc có thể điều chỉnh (cho độ cao nâng thay đổi).

Được trang bị xe tải cuối (lắp ráp bánh xe) cho chuyển động đường sắt.

C. Xe tải kết thúc (cơ chế di chuyển)
Lắp ráp bánh xe gắn ở đáy chân.

Bao gồm bánh xe đường sắt, động cơ, hộp số và phanh.

Có thể được điều khiển (được cấp nguồn) hoặc idler (không có năng lượng).

D. Rails & System
Đường ray thép hạng nặng được lắp đặt trên mặt đất.

Đường ray phẳng (phổ biến) hoặc đường ray có rãnh (cho độ bám bánh xe tốt hơn).

Yêu cầu căn chỉnh và nền tảng thích hợp (bê tông hoặc tà vẹt).

2. Cơ chế nâng và nâng
A. Đơn vị vận thăng
Thiết bị nâng chính (điện hoặc thủy lực).

Các loại: dây nâng dây hoặc dây xích.

Bao gồm một móc, trống, động cơ và hệ thống phanh.

B. xe đẩy (đơn vị cua)
Di chuyển dọc theo dầm cầu để định vị tải.

Chứa các vận thăng và hệ thống ổ đĩa của nó.

Được cung cấp bởi động cơ điện với bánh xe điều khiển bằng bánh răng.

C. Dầm rải rác (tùy chọn)
Được sử dụng để nâng cân bằng các tải trọng rộng (ví dụ: phần tàu, container).

Phân phối trọng lượng đều để ngăn chặn tải trọng.

3. Hệ thống ổ đĩa & điều khiển
A. Ổ đĩa du lịch
Động cơ điện cung cấp năng lượng cho bánh xe tải cuối.

Có thể bao gồm các ổ tần số thay đổi (VFD) để gia tốc trơn tru.
 

B. Hệ thống điều khiển
Kiểm soát mặt dây chuyền (treo từ xa).

Điều khiển từ xa radio (hoạt động không dây).

Cabin vận hành (cho cần cẩu lớn).

C. Nguồn điện
Cuộn cáp trượt (cho cần cẩu điện).

Festoon Systems (Quản lý cáp dọc theo cây cầu).

Máy phát điện diesel (cho các vị trí từ xa).

4. Thành phần an toàn
A. Công tắc giới hạn
Ngăn chặn du lịch quá mức của xe đẩy hoặc vận thăng.

Những người giới hạn cuối đường ray dừng cần cẩu ở giới hạn theo dõi.

B. Bảo vệ quá tải
Các tế bào tải hoặc cảm biến để ngăn chặn khả năng vượt quá.

C. Hệ thống chống va chạm
Cảm biến laser hoặc siêu âm cho môi trường đa Crane.

D. Kẹp đường sắt & phanh
Khóa cần cẩu tại chỗ trong gió hoặc bảo trì lớn.

E. Điểm dừng khẩn cấp (E-Stop)
Được cài đặt trên bảng điều khiển để tắt máy ngay lập tức.

.

5. Phụ kiện bổ sung (tùy chọn)
Ánh sáng & báo động-cho tầm nhìn trong điều kiện ánh sáng yếu.

Cảm biến tốc độ gió-Tự động giảm xuống trong gió lớn (cần cẩu ngoài trời).

Hệ thống cân - đo tải tích hợp.

Nền tảng Ladder & Bảo trì - để phục vụ.

Danh sách kiểm tra bảo trì cho các thành phần chính

Thành phần	Nhiệm vụ bảo trì
Đường ray & bánh xe	Debris sạch, kiểm tra căn chỉnh, bôi trơn.
Dây dây\/vận thăng	Kiểm tra mặc, áp dụng mỡ.
Hệ thống điện	Kiểm tra cáp, kết nối và cảm biến.
Phanh	Kiểm tra chức năng phanh khẩn cấp.
Mối hàn kết cấu	Tìm kiếm vết nứt hoặc ăn mòn.

Phác thảo

 

Kỹ thuật chính

 

 

1. Khả năng tải và ổn định cao

Có thể nângtừ 10 tấn đến hơn 1, 000 tấn, tùy thuộc vào thiết kế.

Đường ray thép cung cấp sự ổn định vượt trộiSo với cần cẩu có mệt mỏi cao su hoặc di động.

Lý tưởng chotải nặng, quá khổ(Phần tàu, máy móc công nghiệp, thành phần cầu).

2. Chuyển động chính xác và trơn tru

Đường ray đảm bảoĐịnh vị chính xáccho các nhiệm vụ lắp ráp và cài đặt.

Giảm lắc lưSo với cần cẩu trên cao với các nhịp dài.

3. Thiết kế dài và tùy chỉnh

Có thể kéo dàilên đến 50 mét trở lên, bao gồm các khu vực làm việc lớn.

Điều chỉnhchiều cao, chiều rộng và cơ chế nângcho các ứng dụng khác nhau.

4. Tính bền và tuổi thọ dài

Xây dựng thép hạng nặng chịu được môi trường khắc nghiệt (cảng, tàu đóng tàu).

Bảo trì thấpSo với cần cẩu di động với thủy lực phức tạp.

5. An toàn & độ tin cậy

Hệ thống chống va chạmĐối với các hoạt động đa Crane.

Bảo vệ quá tải & phanh khẩn cấpNgăn chặn tai nạn.

Đường ray cố định làm giảm nguy cơ lật(Không giống như cần cẩu di động).

6. Hiệu quả về chi phí cho các nhiệm vụ lặp đi lặp lại

Hiệu quả hơnCần cẩu di độngcho thang máy thường xuyên, dung lượng cao.

Thấp hơnChi phí hoạt động dài hạnSo với thuê cần cẩu di động.

 

Ứng dụng của S cần cẩu Granty Rail Rail

Những cần cẩu này được sử dụng rộng rãi trong các ngành công nghiệp cầnNâng nặng, xử lý chính xác và các khu vực làm việc lớn.

1. Xây dựng & sửa chữa

Nângtàu tàu, động cơ và các phần lớn.

Định vịcánh quạt, bánh lái và các thành phần hàng hải hạng nặng khác.

2. Cổng & Thiết bị đầu cuối container

Xử lýVận chuyển container(Gantry gắn trên đường sắt, RMG).

Tải\/dỡ tảihàng hóa số lượng lớn, máy móc hạng nặng và hàng hóa dự án.

3. Máy móc & Sản xuất hạng nặng

Cài đặtnồi hơi công nghiệp, tuabin và máy phát điện.

Di chuyểnmáy ép, khuôn và thiết bị nhà máy lớn.

4. Dự án xây dựng & cầu

Lắp rápPhân đoạn bê tông đúc sẵn.

NângDầm thép và các thành phần cầu.

5. Nhà máy điện & ngành năng lượng

Xử lýlưỡi tuabin gió, các bộ phận của lò phản ứng hạt nhân và máy biến áp.

Duy trìThiết bị thủy điện.

6. Hàng không vũ trụ & quốc phòng

Di chuyểnMáy bay thân máy bay, bộ phận tên lửa và phương tiện quân sự.

 

1. Thiết kế và kỹ thuật
Thiết kế tùy chỉnh:
Thiết kế cần cẩu được tạo ra dựa trên các yêu cầu cụ thể của khách hàng, bao gồm khả năng nâng (50 tấn), nhịp, chiều cao nâng và môi trường (ví dụ: môi trường ngoài trời, trong nhà, khắc nghiệt).

Mô hình 3D chi tiết và phân tích cấu trúc được thực hiện bằng phần mềm thiết kế để tối ưu hóa hiệu suất và an toàn.

Thông số kỹ thuật:

Tính toán công suất chịu tải, ổn định cấu trúc, yêu cầu năng lượng và thông số kỹ thuật vật liệu.

Đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn ISO, DIN và ANSI quốc tế.

2. Lựa chọn vật liệu
Thép chất lượng cao:

Các tấm thép, dầm và các thành phần cấu trúc được chọn cho sức mạnh, độ bền và khả năng chống ăn mòn của chúng.

Đối với các bộ phận quan trọng như dầm chính và vận chuyển cuối, thép cường độ cao được chọn để xử lý các tải trọng nặng và ứng suất cao liên quan.

Tìm nguồn cung ứng thành phần:

Động cơ điện, hộp số, dây dây, bánh xe và các bộ phận cơ học khác có nguồn gốc từ các nhà cung cấp đáng tin cậy đáp ứng các yêu cầu của cần cẩu về độ tin cậy và tuổi thọ dài.

3. Chế tạo và lắp ráp
a) Sản xuất dầm chính
Cắt và hàn:

Các tấm thép và các phần được cắt theo kích thước, và các thành phần dầm chính được hàn lại với nhau theo sự liên kết nghiêm ngặt để duy trì độ chính xác và phân phối tải kích thước.

Điều tra:

Mỗi thành phần được kiểm tra kỹ lưỡng về tính toàn vẹn hàn, căn chỉnh và sức mạnh vật chất.

b) Cấu trúc vận chuyển và hỗ trợ kết thúc
Chế tạo:

Các xe ngựa cuối được chế tạo bằng các kỹ thuật tương tự, đảm bảo chúng có khả năng hỗ trợ toàn bộ trọng lượng của cần cẩu và tải.

Lắp ráp bánh xe:

Các bánh xe được lắp đặt ở các xe tải cuối cùng, với sự liên kết chính xác để đảm bảo cần trục trơn tru dọc theo đường ray.

c) Lắp ráp cơ chế nâng
Hệ thống nâng:

Hoạt vận động điện được lắp ráp, bao gồm động cơ, hộp số, trống và dây dây.

Xe đẩy và vận thăng được gắn vào dầm chính, với tất cả các thành phần được thử nghiệm để liên kết đúng và hoạt động trơn tru.

4. Hệ thống điện và điều khiển
Bảng điều khiển và hệ thống kiểm soát:

Các thành phần điện như động cơ, công tắc giới hạn, bảng điều khiển và báo động an toàn được nối dây và kết nối.

Cài đặt ổ đĩa tần số thay đổi (VFD) để điều khiển tốc độ trơn tru và hệ thống điều khiển từ xa để vận hành.

Kiểm tra hệ thống kiểm soát:

Bảng điều khiển được kiểm tra để đảm bảo hoạt động đáp ứng, bao gồm tất cả các nút, công tắc và tính năng an toàn.

5. Kiểm tra và kiểm soát chất lượng
Kiểm tra tĩnh:

Cấu trúc cần cẩu trải qua thử nghiệm tải trọng tĩnh để đảm bảo nó có thể hỗ trợ an toàn cho khả năng nâng định mức của nó là 50 tấn.

Thử nghiệm động:

Kiểm tra tải động được thực hiện để xác minh khả năng vận hành của cần cẩu trong điều kiện làm việc thực, bao gồm nâng và di chuyển toàn bộ tải.

Kiểm tra an toàn và chức năng:

Mỗi thiết bị an toàn (bảo vệ quá tải, công tắc giới hạn, hệ thống chống đường) được kiểm tra chức năng thích hợp.

Hệ thống chuyển động của cần cẩu (nâng, di chuyển và xe đẩy) được kiểm tra kỹ lưỡng về hoạt động trơn tru, độ chính xác và độ ổn định.

6. Kiểm tra và vẽ cuối cùng
Kiểm tra trực quan:

Một kiểm tra trực quan cuối cùng được thực hiện để đảm bảo chất lượng, phù hợp và kết thúc. Bất kỳ điều chỉnh được thực hiện để lắp ráp nếu cần.

Tranh và điều trị chống ăn mòn:

Cần trục được phủ bằng sơn chống ăn mòn (thường là lớp sơn lót, lớp nền và lớp phủ trên cùng) để bảo vệ cấu trúc khỏi hao mòn và môi trường khắc nghiệt.

7. Bao bì và giao hàng
Tháo gỡ lô hàng:

Cần cẩu thường được tháo rời một phần (ví dụ, vận tốc, xe đẩy) để vận chuyển dễ dàng hơn.

Đóng gói và vận chuyển:

Các thành phần được đóng gói cẩn thận để ngăn ngừa thiệt hại trong quá trình vận chuyển.

Cần trục được gửi đến trang web của khách hàng, cùng với tất cả các tài liệu cần thiết (hướng dẫn, chứng chỉ và dữ liệu an toàn).

8. Cài đặt và vận hành
Lắp ráp tại chỗ:

Sau khi được giao, cần cẩu được lắp lại tại vị trí cài đặt, đảm bảo sự liên kết thích hợp với đường ray và các thành phần cấu trúc.

Kiểm tra và hiệu chuẩn cuối cùng:

Sau khi lắp ráp, thử nghiệm cuối cùng được thực hiện để đảm bảo cần trục hoạt động như mong đợi trong các điều kiện được chỉ định.

Đào tạo nhà điều hành:

Các nhà khai thác của khách hàng được đào tạo về vận hành cần cẩu, bảo trì và quy trình an toàn.
 

Chế độ xem hội thảo:

Công ty đã cài đặt một nền tảng quản lý thiết bị thông minh và đã cài đặt 310 bộ (bộ) robot xử lý và hàn. Sau khi hoàn thành kế hoạch, sẽ có hơn 500 bộ (bộ) và tốc độ mạng thiết bị sẽ đạt 95%. 32 Các dòng hàn đã được đưa vào sử dụng, 50 được lên kế hoạch để cài đặt và tốc độ tự động hóa của toàn bộ dòng sản phẩm đã đạt 85%.