Cần trục dầm đôi 50 tấn Mg

 

cácCầu trục dầm đôi MG 50 tấnlà giải pháp nâng hạ hạng nặng-được thiết kế cho các ứng dụng công nghiệp ngoài trời hoặc trong nhà, nơi hệ thống cần cẩu trên cao không khả thi. "MG" là viết tắt của"Cổng-điều khiển bằng động cơ", và loại tính năng cần cẩu nàyhai dầm chínhđược hỗ trợ bởi các chân di chuyển trên đường ray gắn trong lòng đất. Nó cung cấp một cấu trúc nâng ổn định và mạnh mẽ lý tưởng để xử lý tải trọng lớn, nặng.

Mô hình cần cẩu này đặc biệt phù hợp chobãi xây dựng, xử lý dầm đúc sẵn, nhà máy đóng tàu, bãi container và cửa hàng chế tạo, nơi cần có khả năng nâng mạnh, nhịp rộng và chiều cao nâng cao.

---

Các tính năng chính:

Công suất tải định mức:50 tấn

Cần cẩu:Có thể tùy chỉnh (thường là 18–35 mét)

Chiều cao nâng:Lên đến 12 mét hoặc tùy chỉnh

Nhiệm vụ làm việc:A5–A6 (nhiệm vụ trung bình đến nặng)

Phương pháp kiểm soát:Điều khiển cabin, điều khiển treo hoặc điều khiển từ xa không dây

Nguồn điện:Hệ thống cuộn cáp hoặc thanh cái

---

Thiết kế kết cấu:

Cấu hình dầm đôi:Hai dầm song song mang lại sự phân bổ tải trọng tuyệt vời và độ cứng kết cấu.

Hộp cứng-Cấu tạo kiểu:Kết cấu thép hàn đảm bảo độ bền lâu dài-và khả năng chống biến dạng.

Chân:Chân loại A{0}}hoặc loại U{1}}, tùy thuộc vào yêu cầu vận hành và khoảng trống.

---

Ứng dụng:

Bãi thép

Xử lý dầm đúc sẵn và phân đoạn bê tông

Các xưởng gia công lớn

Cảng và nhà ga hậu cần

Đóng tàu và lắp ráp thiết bị nặng

Thành phần cốt lõi: Động cơ, Vòng bi, Hộp số, Động cơ, Bánh răng

Nơi xuất xứ: Hà Nam, Trung Quốc

Bảo hành: 2 năm

Trọng lượng (KG):50000 kg

Kiểm tra-xuất video: Đã cung cấp

Báo cáo thử nghiệm máy móc: Đã cung cấp

ứng dụng:Ngoài trời

Từ khóa:Cổng trục

Công suất tải định mức:50Ton

Tốc độ di chuyển chéo: 44,6m / phút

Tốc độ di chuyển dài: 47,1m / phút

Cách điều khiển: cabin

Nguồn điện: Cuộn cáp

Đường ray thép:QU80

Nguồn điện: AC 3 pha 50HZ 380V

 

 

1. Dầm chính

Kiểu:Hộp hàn-loại dầm đôi

Chức năng:Hỗ trợ xe đẩy và phân phối tải trọng nâng trên nhịp

Vật liệu:Thép kết cấu cường độ-cao

Tính năng:Được trang bị một thanh ray phía trên để di chuyển xe đẩy

Chân (Khung Hỗ Trợ)

Thiết kế:Khung-hoặc khung U{1}}(có thể tùy chỉnh)

Chức năng:Nối các dầm chính với các toa cuối và đỡ kết cấu

Tính năng:Một chân thường bao gồm một kết nối linh hoạt để cho phép dung sai độ lệch của đường ray

 

2.Xe đẩy cẩu có tời

Kiểu:Xe đẩy điện có cơ cấu nâng

Cơ chế nâng:Palăng dây cáp hoặc tời-loại tời

Chức năng:Thực hiện nâng dọc và chuyển động ngang dọc theo dầm

Tính năng:Bao gồm động cơ, hộp số, tang trống, dây cáp và khối móc

 

 

3. Xe ngựa cuối (Dầm cuối)

Chức năng:Đỡ các dầm chính và chứa bánh xe di chuyển của cần trục

Tính năng:Được trang bị bánh xe có động cơ để cần cẩu di chuyển dọc theo đường ray trên mặt đất

Loại ổ đĩa:Được gắn động cơ bằng biến tần khởi động mềm hoặc động cơ rôto truyền thống

4.Cơ chế di chuyển của cần cẩu

Chức năng:Di chuyển toàn bộ cần trục dọc theo đường ray

Hệ thống truyền động:Động cơ + hộp số + phanh + bánh xe

Đặc trưng:Kiểm soát tăng/giảm tốc mượt mà,{0}}chống lệch

5. Cơ chế di chuyển của xe đẩy

1) Thành phần cấu trúc

Khung xe đẩy: Khung thường được làm bằng thép cường độ-cao để hỗ trợ tải trọng và chịu được áp lực trong quá trình vận hành.

Bộ bánh xe: Xe đẩy được trang bị bánh xe chạy trên ray của dầm chính. Những bánh xe này thường được làm bằng thép cứng hoặc thép đúc để đảm bảo độ bền và chống mài mòn.

Thiết bị truyền động: Động cơ điện thường được sử dụng để cung cấp năng lượng cần thiết cho chuyển động của xe đẩy. Hộp số được sử dụng để điều khiển tốc độ và mô-men xoắn chuyển động của xe đẩy. Các khớp nối kết nối động cơ với hộp số và đảm bảo truyền lực đến các bánh xe một cách trơn tru.

.

2) Chức năng của cơ cấu vận hành xe đẩy

Chuyển động ngang: Chức năng chính của cơ cấu di chuyển xe con là di chuyển xe con theo chiều ngang dọc theo chiều dài của dầm chính. Chuyển động này cho phép cần cẩu định vị tời trên vị trí tải mong muốn.

Xử lý tải trọng: Bằng cách di chuyển dọc theo các dầm chính, xe đẩy giúp định vị hệ thống tời chính xác phía trên tải trọng, cần thiết để nâng và vận chuyển hàng hóa hiệu quả.

Truyền lực: Cơ cấu di chuyển thường sử dụng động cơ điện và hệ thống bánh răng để cung cấp mô-men xoắn và tốc độ cần thiết cho chuyển động của xe đẩy. Động cơ có thể là AC hoặc DC, tùy thuộc vào thiết kế và yêu cầu của cầu trục.

Đường ray và bánh xe: Xe đẩy chạy trên đường ray được gắn trên dầm chính. Các bánh xe trên xe đẩy được thiết kế để di chuyển dọc theo các đường ray này, đảm bảo chuyển động êm ái và ổn định. Các bánh xe có thể được lắp mặt bích để ngăn chặn chuyển động ngang và duy trì sự thẳng hàng.

Cơ chế an toàn: Cơ cấu di chuyển được trang bị các tính năng an toàn như công tắc giới hạn, hệ thống phanh và cảm biến quá tải để ngăn ngừa tai nạn và đảm bảo hoạt động an toàn của cần trục.

6. Bánh xe cẩu

1) Chức năng của bánh xe

Chịu tải: Trong cần trục dầm chính đôi, mỗi bánh xe đỡ một phần đáng kể tải trọng của cần trục. Các bánh xe phải được thiết kế để chịu được cả tải tĩnh và tải trọng động trong quá trình nâng.

Xử lý vật liệu và an toàn: Thiết kế bánh xe cẩu phải đảm bảo vận hành an toàn, đặc biệt khi xử lý các tải nặng hoặc quá khổ. Bánh xe phải được thiết kế để giảm thiểu tiếng ồn và độ rung trong quá trình vận hành.

Khả năng tương thích với đường ray: Bánh xe cần cẩu được thiết kế để chạy trên các loại đường ray cụ thể (ví dụ: đường ray phẳng hoặc đường cong). Kích thước và hình dạng của mặt bích bánh xe phải phù hợp với đường ray để đảm bảo vừa khít và vận hành êm ái.

2) Yêu cầu thiết kế

Vật liệu và Thiết kế: Bánh xe cần trục thường được làm bằng-thép cường độ cao hoặc gang để chịu được tải trọng lớn và ứng suất liên quan đến việc nâng và vận chuyển vật liệu. Thiết kế thường bao gồm một mặt bích để đảm bảo sự liên kết thích hợp và ngăn bánh xe trật bánh khỏi đường ray.

7. Móc cẩu

Móc cẩu của cần trục dầm chính đôi là bộ phận thiết yếu dùng để nâng và vận chuyển các vật nặng.

Thiết kế và kết cấu

Chất liệu: Thường được làm bằng thép có độ bền-cao để chịu được tải nặng và mang lại độ bền.

Hình dạng: Móc thường có hình chữ C{0}}hoặc đầu nhọn để giữ cáp treo hoặc dây xích nâng một cách an toàn.

Kích thước và công suất: Được thiết kế phù hợp với sức nâng của cầu trục, có thể từ vài tấn đến vài trăm tấn đối với cầu trục công nghiệp lớn.

Các loại móc

Móc đơn: Phổ biến trong các ứng dụng tiêu chuẩn, được sử dụng để nâng tải từ một điểm duy nhất.

Móc đôi: Được sử dụng khi cần tải trọng cân bằng hơn, thường trong các thiết kế dầm chính đôi để có khả năng nâng cao hơn.

Móc Cua: Trong cổng trục, móc có thể được gắn trên xe đẩy hoặc cua chạy dọc theo dầm.

Động cơ

Động cơ của cần trục dầm chính đôi là bộ phận thiết yếu cung cấp năng lượng cần thiết để nâng, di chuyển và đôi khi quay hệ thống tời hoặc xe đẩy của cần trục. Công suất định mức của động cơ phải phù hợp với công suất của cầu trục và tải trọng cần nâng. Thông thường, những động cơ này có công suất từ ​​vài kilowatt đến hàng trăm kilowatt, tùy thuộc vào yêu cầu nâng và di chuyển.

Động cơ có thể được trang bị bộ truyền động tần số thay đổi (VFD) để điều chỉnh tốc độ mượt mà và tiết kiệm năng lượng. Các hệ thống kiểm soát và an toàn như bảo vệ quá tải, hệ thống phanh và dừng khẩn cấp được tích hợp để vận hành an toàn.

Động cơ phải tương thích với nguồn điện có sẵn tại nơi vận hành, nguồn điện này có thể thay đổi (ví dụ: 380V/50Hz, 480V/60Hz). Động cơ trong cần trục dầm chính đôi được sử dụng cho các hoạt động như nâng vật nặng, di chuyển cần trục dọc theo đường ray (di chuyển theo chiều dọc) và đôi khi là chuyển động ngang (di chuyển ngang) của tời hoặc xe đẩy.

.

Hệ thống báo động âm thanh và ánh sáng & công tắc giới hạn

1) Hệ thống báo động âm thanh, ánh sáng

Cần trục dầm chính đôi, thường được sử dụng trong các hoạt động -hạng nặng, thường kết hợp các cơ chế an toàn như hệ thống báo động bằng âm thanh và ánh sáng để đảm bảo vận hành an toàn.

Báo động âm thanh (Còi/Còi): Đây thường là những thiết bị có âm thanh lớn, phát ra âm thanh đặc biệt để cảnh báo mọi người trong và xung quanh khu vực làm việc. Mức âm thanh được thiết kế đủ cao để có thể nghe thấy qua tiếng ồn hoạt động.

Báo động bằng ánh sáng (Đèn nhấp nháy/Đèn hiệu): Các tín hiệu trực quan, chẳng hạn như đèn nhấp nháy hoặc đèn hiệu xoay, giúp cảnh báo nhân viên một cách trực quan, đặc biệt là trong môi trường ồn ào, nơi có thể không đủ báo động bằng âm thanh.

2) Công tắc giới hạn

Công tắc giới hạn trên Cầu trục dầm chính đôi là một thiết bị an toàn được sử dụng để ngăn không cho cần trục di chuyển vượt quá phạm vi được chỉ định. Điều này đảm bảo bảo vệ cả cần trục và môi trường xung quanh nó cũng như bất kỳ tải trọng nào được nâng lên.

Chức năng chính của công tắc giới hạn:

Kiểm soát vị trí: Công tắc giới hạn giúp giám sát và kiểm soát vị trí của xe con, cần trục và giàn của cần cẩu để ngăn chặn-di chuyển quá mức và va chạm.

Tắt máy an toàn: Nếu cần cẩu di chuyển vượt quá giới hạn cho phép, công tắc giới hạn sẽ báo hiệu cho hệ thống điều khiển dừng động cơ và ngăn ngừa hư hỏng hoặc các tình huống nguy hiểm.

Dừng khẩn cấp: Nó có thể hoạt động như một thiết bị ngắt khẩn cấp để tắt cần trục khi nó đạt đến giới hạn của đường ray hoặc đường ray, ngăn không cho nó trật bánh hoặc gây ra tai nạn.

Các loại công tắc giới hạn được sử dụng:

Công tắc giới hạn cơ học: Được kích hoạt bằng tiếp xúc vật lý, thường sử dụng đòn bẩy hoặc cam kích hoạt công tắc khi di chuyển theo chuyển động của cần cẩu.

Công tắc giới hạn điện tử: Sử dụng cảm biến (ví dụ: cảm biến cảm ứng, điện dung hoặc quang học) để phát hiện không-tiếp xúc, mang lại độ bền cao hơn và giảm hao mòn.

Công tắc giới hạn quay: Thường được sử dụng trong các ứng dụng cần theo dõi chuyển động quay, chẳng hạn như trong tời.

Công tắc giới hạn tuyến tính: Được sử dụng cho các ứng dụng theo dõi hành trình tuyến tính, thường thấy trong chuyển động của xe đẩy.

10. Thiết bị an toàn

1) 1. Thiết bị bảo vệ quá tải

Chức năng: Ngăn chặn cần cẩu nâng tải vượt quá khả năng định mức của nó.

2. Công tắc giới hạn

Chức năng: Ngăn chặn cần trục di chuyển vượt quá phạm vi đã đặt trong quá trình vận hành.

3. Nút dừng khẩn cấp

Chức năng: Cho phép người vận hành nhanh chóng tắt cần trục trong trường hợp khẩn cấp.

4. Thiết bị chống va chạm

Chức năng: Ngăn ngừa va chạm giữa cần cẩu và các công trình, thiết bị khác.

5. Kiểm soát lắc tải

Chức năng: Giảm độ lắc lư của tải trong quá trình vận hành, có thể gây nguy hiểm nếu không được kiểm soát.

6. Hệ thống phanh

Chức năng: Đảm bảo cần trục luôn ở vị trí đứng yên khi không chuyển động.

7. Khóa liên động an toàn

Chức năng: Ngăn chặn hoạt động của cần trục nếu không đáp ứng được một số điều kiện an toàn.

8. Cảnh báo cảnh báo và đèn tín hiệu

Chức năng: Cảnh báo nhân viên xung quanh chuyển động của cần cẩu.

9. Thiết bị chống{1}}tiền tip

Chức năng: Bảo vệ chống lật cần trục do tải trọng phân bố không đều hoặc tải quá mức.

10. Hệ thống làm mát động cơ

Chức năng: Ngăn chặn động cơ quá nóng trong quá trình sử dụng kéo dài.

11. Hệ thống điều khiển từ xa

Chức năng: Cho phép người vận hành điều khiển cần trục từ khoảng cách an toàn.

12. Hệ thống giám sát cầu trục

Chức năng: Cung cấp khả năng giám sát-thời gian thực về các thông số vận hành như trọng lượng tải, tốc độ và vị trí.

13. Hỗ trợ chiếu sáng và tầm nhìn

Chức năng: Đảm bảo rằng người vận hành có tầm nhìn rõ ràng, đặc biệt là trong điều kiện-ánh sáng yếu.

11.Chế độ điều khiển

1)1. Kiểm soát mặt dây chuyền

Mô tả: Người điều khiển cần trục sử dụng bộ điều khiển có dây để quản lý chuyển động của cần trục và vận thăng.

Ưu điểm: Sử dụng đơn giản, tiết kiệm chi phí-và cung cấp khả năng kiểm soát trực tiếp từ khoảng cách an toàn.

Cách sử dụng: Thường được sử dụng trong các hoạt động cố định hoặc bán cố định{0}}trong đó người vận hành có thể ở gần cần trục.

2. Điều khiển từ xa bằng sóng vô tuyến

Mô tả: Người vận hành sử dụng bộ điều khiển không dây, thiết bị này liên lạc với cần cẩu thông qua tín hiệu vô tuyến.

Ưu điểm: Mang lại sự linh hoạt hơn vì người vận hành có thể điều khiển cần trục từ khoảng cách xa hơn và tiếp cận các khu vực khó tiếp cận.

Cách sử dụng: Lý tưởng cho các hoạt động và môi trường phức tạp hơn, nơi tính di động của người vận hành là cần thiết.

3. Điều khiển cabin

Mô tả: Người vận hành ngồi trong cabin trên chính cần cẩu và điều khiển nó bằng cách sử dụng kết hợp các cần điều khiển, nút bấm hoặc các bộ điều khiển khác.

Ưu điểm: Cung cấp tầm nhìn tốt hơn về khu vực làm việc và độ chính xác cao hơn trong việc điều khiển cần trục.

Cách sử dụng: Thích hợp cho các hoạt động-nặng nhọc hoặc khi cần mức độ kiểm soát cao hơn để định vị và điều động.

4. Điều khiển tự động (Bán-tự động và tự động hoàn toàn)

Mô tả: Cần cẩu có thể được điều khiển bằng các lệnh được lập trình sẵn hoặc tích hợp với các hệ thống tự động hóa để vận hành tự động.

Ưu điểm: Giảm sự can thiệp của con người, cải thiện độ chính xác và tăng cường độ an toàn cho các công việc lặp đi lặp lại.

Cách sử dụng: Thường được sử dụng trong các hoạt động có quy mô lớn-khi cần hiệu quả cao và hoạt động liên tục.

5. Điều khiển lai

Mô tả: Kết hợp thao tác thủ công (sử dụng điều khiển mặt dây chuyền, điều khiển từ xa hoặc cabin) với các tính năng tự động có thể được sử dụng khi cần thiết.

Ưu điểm: Cung cấp tính linh hoạt cho người vận hành cần chuyển đổi giữa chế độ thủ công và tự động cho các tác vụ cụ thể.

Cách sử dụng: Phổ biến trong các hệ thống được thiết kế để có thể thích ứng với các yêu cầu hoạt động khác nhau.

12.Bản phác thảo

 

Kỹ thuật chính

 

 

 

cácCầu trục dầm đôi MG 50 tấnmang lại nhiều lợi thế về mặt vận hành và cấu trúc, khiến nó trở thành giải pháp hiệu quả và đáng tin cậy cao để xử lý vật liệu-nặng trong nhiều ngành công nghiệp.

---

🔧 1. Khả năng chịu tải cao và ổn định

Thiết kế dầm đôi đảm bảo tuyệt vờiphân phối tảiVàđộ cứng kết cấu, cho phép nó xử lýlên tới 50 tấnmột cách an toàn.

Thích hợp chocông việc nâng vật nặng thường xuyênvới độ bền hoạt động được nâng cao.

---

🏗️ 2. Tùy chọn chiều cao và chiều cao linh hoạt

Khoảng tùy chỉnh(thường là 18–35 mét) vàchiều cao nângcho phép cần cẩu thích ứng với các yêu cầu nâng và bố trí nơi làm việc khác nhau.

Lý tưởng chocác dự án ngoài trời-quy mô lớnhoặc khu vực không có kết cấu đường băng trên cao.

---

🚛 3. Xử lý vật liệu hiệu quả

Được trang bị mộthệ thống xe đẩy và tời nângdi chuyển dọc theo dầm, cung cấpđịnh vị chính xáccủa tải nặng.

Bậtchuyển động ngang và dọc đồng thời, tăng hiệu quả xử lý.

---

⚙️ 4. Hiệu suất cơ học mạnh mẽ

Được thúc đẩy bởiđộng cơ và hộp số độc lậpđể nâng, di chuyển bằng xe đẩy và di chuyển cần cẩu.

Không bắt buộcbộ biến tần(VFD) cung cấpbắt đầu/dừng trơn truvà giảm ứng suất cơ học.

---

🧱 5. Xây dựng chắc chắn

Được sản xuất vớithép kết cấu cường độ cao-Vàdầm hộp hàncho độ bền tối đa.

Chịu được các điều kiện môi trường khắc nghiệt, đặc biệt là ởbãi ngoài trời, công trường xây dựng hoặc nhà máy đóng tàu.

---

🛡️ 6. Tính năng an toàn toàn diện

Được trang bịbộ hạn chế quá tải, nút dừng khẩn cấp, công tắc giới hạn hành trình, Vàhệ thống chống va chạm.

Đảm bảoan toàn vận hànhVàtuổi thọ thiết bị.

---

🎮 7. Tùy chọn điều khiển linh hoạt

Có sẵn vớicabin, mặt dây chuyền hoặc điều khiển từ xa không dây, cải thiện khả năng thích ứng và sự thoải mái của người vận hành.

Điều khiển cabin bao gồmsưởi ấm hoặc điều hòa không khíđể có khả năng sử dụng quanh năm.

---

💡 8. Bảo trì dễ dàng và tuổi thọ dài

Thiết kế mô-đun cho phéptruy cập nhanh vào các thành phầnđể bảo trì.

Các bộ phận có chất lượng-cao giúp giảm thời gian ngừng hoạt động và kéo dài tuổi thọ hoạt động.

---

💰 9. Chi phí-Hiệu quả cho các ứng dụng có quy mô-lớn

Loại bỏ sự cần thiết của các cấu trúc hỗ trợ cần cẩu trên cao, giảmđầu tư cơ sở hạ tầng.

Đặc biệt tiết kiệm chi phí-trongbãi đất trống hoặc khu xây dựng.

 

 

Ứng dụng cầu trục dầm đôi 50 tấn MG

cácCầu trục dầm đôi MG 50 tấnđược sử dụng rộng rãi trong các ngành công nghiệp khác nhau để nâng và vận chuyển vật nặng trong môi trường mà cần cẩu trên không không thực tế hoặc không có sẵn. Công suất cao, thiết kế chắc chắn và khả năng vận hành linh hoạt khiến thiết bị này trở nên lý tưởng cho cả ứng dụng có tải trọng nặng-trong nhà và ngoài trời.

---

🏗️ 1. Xây dựng và cơ sở hạ tầng

Sân bê tông đúc sẵn: Nâng và di chuyển dầm, dầm, cột đúc sẵn.

Xây dựng cầu: Xử lý các bộ phận kết cấu lớn như các đoạn sàn và dầm hộp.

Dự án đường hầm và tàu điện ngầm: Vận chuyển và đổ các đoạn bê tông nặng.

---

🛳️ 2. Đóng tàu và bãi biển

Di chuyển các bộ phận tàu nặng như khối thân tàu, động cơ và thiết bị.

Nâng và lắp ráp các tấm thép và mô-đun trong quá trình chế tạo tàu.

Thích hợp chonâng hạ bến cảngvà hỗ trợ hậu cần.

---

🧱 3. Nhà máy thép và chế tạo

Xử lý lâu và nặngthép hình, cuộn, tấm và các bộ phận chế tạo.

Được sử dụng trongdây chuyền lắp ráp máy móc hạng nặngđể vận chuyển các thành phần lớn giữa các máy trạm.

---

🚛 4. Bãi hậu cần và vận chuyển hàng hóa

Đang tải và dỡ hàngthùng chở hàng nặng hoặc máy móc.

Lý tưởng chobãi container, nhà ga đường sắt, Vàcơ sở lưu trữ mở.

---

⚙️ 5. Ngành Điện và Năng lượng

Xử lýmáy biến áp, máy phát điện, tua-bin và đường ốngtrong các nhà máy điện hoặc trạm biến áp.

Được sử dụng trongtua bin gió và thiết bị thủy điệnbãi lắp ráp.

---

🏭 6. Khai thác mỏ và công nghiệp nặng

Vận chuyểnthùng quặng, máy nghiền và các thiết bị khai thác hạng nặng khác.

Hỗ trợ lắp đặt và bảo trì tại các cơ sở khai thác, chế biến khoáng sản lớn.

---

🛠️ 7. Xưởng sản xuất

Di chuyển khuôn, khuôn dập và các công cụ hoặc linh kiện sản xuất nặng khác.

Đặc biệt hữu ích trongô tô, hàng không vũ trụ và máy móc công nghiệpchế tạo.

---

🧊 8. Bãi chứa ngoài trời

Hiệu quả để di chuyển các vật liệu cồng kềnh hoặc quá khổ được lưu trữ ngoài trời.

Hoạt động độc lập với các công trình xây dựng, cung cấptính linh hoạt cao.

 

 

1. Thiết kế và Kỹ thuật

Thiết kế kết cấu và kế hoạch chi tiết: Các nhóm kỹ thuật thiết kế cần cẩu dựa trên các thông số kỹ thuật, xem xét trọng lượng, nhịp, sức nâng và môi trường làm việc.

Thông số kỹ thuật thành phần: Thông số kỹ thuật chi tiết cho các thành phần như dầm chính, dầm cuối, hệ thống vận thăng, xe đẩy và các bộ phận điện được chuẩn bị.

2. Lựa chọn và mua sắm vật liệu

Lựa chọn vật liệu thép: Vật liệu thép cường độ-cao được chọn cho các dầm, cột chính và các bộ phận quan trọng khác.

Mua sắm: Các vật liệu, chẳng hạn như tấm thép, thép hình, bu lông và các bộ phận điện, đều có nguồn gốc và được kiểm tra chất lượng.

3. Cắt và chế tạo trước{1}}

Cắt và tạo hình: Các cấu kiện thép được cắt, tạo hình và hàn thành dạng sơ bộ theo thông số kỹ thuật thiết kế.

Lắp ráp trước khi chế tạo: Các thành phần như dầm và dầm được-lắp ráp trước để xác minh rằng chúng khớp với nhau đúng cách.

4. Hàn và lắp ráp kết cấu

Hàn: Các dầm chính, cột và các bộ phận kết cấu khác được hàn để tạo thành một bộ khung vững chắc. Kỹ thuật hàn chuyên dụng được sử dụng để đảm bảo độ bền và độ bền.

Lắp ráp kết cấu: Các dầm chính và dầm cuối được lắp ráp, đảm bảo căn chỉnh chính xác để phân bổ tải trọng cân bằng.

Kiểm soát chất lượng: Các đường nối và mối nối hàn được kiểm tra bằng cách sử dụng-thử nghiệm không phá hủy (ví dụ: siêu âm hoặc thử nghiệm bằng tia X-) để phát hiện mọi khiếm khuyết về cấu trúc.

5. Gia công và hoàn thiện

Gia công các bộ phận: Các bộ phận quan trọng như bánh xe, các bộ phận xe đẩy và tời đều được gia công để lắp đúng cách và vận hành trơn tru.

Xử lý bề mặt: Các bộ phận bằng thép được làm sạch và xử lý bề mặt như phun cát và phủ để chống gỉ và tăng cường độ bền.

Sơn và phủ: Lớp phủ bảo vệ được áp dụng để chống chịu thời tiết, với lớp sơn lót tiếp theo là lớp phủ trên cùng.

6. Lắp ráp linh kiện cầu trục

Cụm dầm chính: Hai dầm chính được lắp và căn chỉnh.

Lắp đặt dầm cuối: Dầm cuối được cố định vào dầm chính, tạo thành khung của cầu trục.

Lắp đặt tời và xe đẩy: Cơ cấu tời và xe đẩy được gắn trên các ray dầm chính và được kiểm tra độ thẳng hàng cũng như độ trơn tru khi vận hành.

7. Lắp đặt hệ thống điện và điều khiển

Dây và cáp: Hệ thống dây điện được lắp đặt để cung cấp điện, mạch điều khiển và hệ thống an toàn.

Bảng điều khiển và các tính năng an toàn: Bảng điều khiển được gắn, với các tính năng an toàn như công tắc giới hạn, dừng khẩn cấp và bảo vệ quá tải được tích hợp và thử nghiệm.

Lập trình hệ thống điều khiển: Hệ thống điều khiển của cầu trục được lập trình và kiểm tra khả năng vận hành chính xác.

8. Kiểm tra và đảm bảo chất lượng

Kiểm tra tải: Cần cẩu phải được kiểm tra tải để đảm bảo nó có thể xử lý công suất định mức mà không gặp vấn đề gì.

Kiểm tra hoạt động: Kiểm tra chức năng được thực hiện để kiểm tra chuyển động, khả năng phản hồi, hệ thống phanh và hoạt động điện.

Kiểm tra và Chứng nhận: Cần trục trải qua các cuộc kiểm tra cuối cùng để xác minh việc tuân thủ các quy định và tiêu chuẩn an toàn. Giấy chứng nhận có thể được cấp bởi cơ quan có thẩm quyền.

9. Điều chỉnh cuối cùng và chuẩn bị giao hàng

Điều chỉnh cuối cùng: Mọi điều chỉnh nhỏ đều được thực hiện để đảm bảo hoạt động trơn tru.

Tài liệu: Hướng dẫn vận hành, hướng dẫn bảo trì và tài liệu chứng nhận được chuẩn bị để giao hàng.

Đóng gói và Vận chuyển: Cần cẩu được đóng gói an toàn khi vận chuyển, đảm bảo tất cả các bộ phận được bảo vệ trong quá trình vận chuyển.

10. Lắp đặt và vận hành (tại công trường)

-Lắp ráp tại chỗ: Cần cẩu được lắp ráp tại địa điểm của khách hàng nếu được yêu cầu.

Quang cảnh hội thảo:

Công ty đã lắp đặt nền tảng quản lý thiết bị thông minh và lắp đặt 310 bộ (bộ) robot xử lý và hàn. Sau khi hoàn thành kế hoạch sẽ có hơn 500 bộ (bộ) và tỷ lệ kết nối thiết bị đạt 95%. 32 dây chuyền hàn đã được đưa vào sử dụng, 50 dây chuyền dự kiến ​​lắp đặt và tỷ lệ tự động hóa của toàn bộ dây chuyền sản phẩm đạt 85%.