Cần cẩu dầm điện đôi Yz Model

Cần trục dầm điện đôi kiểu Yz Model là gì?

A Cần cẩu dầm điện đôi Yz Modellà mộtcần cẩu-tiêu chuẩn, dầm-đôi, cần trục chạy trên-tiêu chuẩn. Nó là "con ngựa thồ" của thế giới công nghiệp, được thiết kế để xử lý vật liệu thông thường trong các nhà máy, nhà kho và xưởng. Nhãn "Yz" giúp phân biệt rõ ràng dòng sản phẩm này với các dòng sản phẩm khác, chẳng hạn như các mẫu-công suất cao hơn "Qz" hoặc "Mg".

Sự khác biệt chính:Nó được cấp điện cho tất cả các chuyển động (cẩu, di chuyển bằng xe đẩy, di chuyển trên cầu) và có thiết kế dầm hộp đôi để đảm bảo độ bền và độ ổn định.

 

Ưu điểm của mô hình Yz

Độ tin cậy và độ bền cao:Thiết kế hộp dầm đôi chắc chắn và được chế tạo để phục vụ-lâu dài.

Chiều cao móc tuyệt vời:Xe đẩy chạygiữacác dầm, tối đa hóa chiều cao nâng bên dưới cần trục-một lợi thế chính so với các thiết kế-dầm đơn.

Hoạt động trơn tru và chính xác:Bộ truyền động điện cung cấp khả năng tăng tốc và giảm tốc có kiểm soát, cho phép định vị tải chính xác.

Công suất rộng và phạm vi nhịp:Cần cẩu Yz có sẵn với công suất từ5 tấn đến 50 tấn(và đôi khi cao hơn) với các nhịp có thể bao phủ hầu hết các khu công nghiệp.

Tính linh hoạt:Đây là loại cần cẩu đa năng phù hợp với vô số ứng dụng, từ xưởng máy đến dây chuyền lắp ráp.

Dễ bảo trì:Các bộ phận được tiêu chuẩn hóa và thiết kế dễ tiếp cận giúp đơn giản hóa việc bảo trì.

 

So sánh với các loại cần cẩu khác

Tính năng	Model Yz (Dầm đôi)	Loại Mz (Dầm đơn)	Loại Mg (Nhiệm vụ nặng nề)
Thiết kế dầm	Dầm hộp đôi	Dầm đơn	Dầm đôi(Nặng hơn)
Chu kỳ nhiệm vụ	Trung bình (A3-A5)	Nhẹ đến vừa phải	Nặng (A6-A7)
Chiều cao móc	Cao	Thấp hơn	Rất cao
Trị giá	Trung bình	Thấp nhất	Cao nhất
Lý tưởng cho	Sản xuất tổng hợp, xưởng tiêu chuẩn	Hội thảo ánh sáng, sử dụng tần suất-thấp	Nhà máy thép, cổng, sử dụng chuyên sâu

Phần kết luận:

cácCần cẩu dầm điện đôi Yz Modellà mộtlinh hoạt, đáng tin cậy và hiệu quả-cần trục tiêu chuẩn. Nó đạt được sự cân bằng tuyệt vời giữa hiệu suất, chi phí và độ bền, khiến nó trở thành một trong những loại cần cẩu treo phổ biến và được sử dụng rộng rãi nhất trên thế giới để xử lý vật liệu công nghiệp nói chung. Nếu bạn cần một cần cẩu chắc chắn để sử dụng hàng ngày với chiều cao móc cao và vận hành êm ái thì mẫu Yz là một lựa chọn đã được chứng minh.

 

Thành phần cốt lõi: Vòng bi, Hộp số, Động cơ, Máy bơm

Nơi xuất xứ: Hà Nam, Trung Quốc

Bảo hành: 1 năm

Trọng lượng (KG):2000 kg

Kiểm tra-xuất video: Đã cung cấp

Báo cáo thử nghiệm máy móc: Đã cung cấp

Thiết kế: Dầm đôi

Hiệu quả: hiệu quả cao

Tốc độ hoạt động:Hoạt động tốc độ cao

Tính ổn định:Chức năng chống{0}}xoay

Màu sắc:Tùy chọn

Nguồn điện: 110V/220V/230V/380V/440V, tùy chỉnh

Khoảng cách: 7,5-31,5m

1. Hệ thống kết cấu sơ cấp (Khung)

Đây là bộ xương của cần cẩu, được chế tạo để mang lại sự ổn định và sức mạnh.

Dầm chính đôi:Hai chiều dài chính, đầy đủ, nằm ngangdầm hộp. Chúng được chế tạo từ các tấm thép, hàn thành từng phần dạng hộp. Thiết kế này mang lại khả năng chống uốn và xoắn tuyệt vời, điều này rất quan trọng cho sự ổn định và vận hành trơn tru của cần trục.

Xe tải cuối (Chân):Các kết cấu thẳng đứng cứng ở mỗi đầu dầm. Họ chứabánh xe, vòng bi, trục và động cơ dẫn động có hành trình dài. Các xe tải cuối được bắt vít hoặc hàn vào các dầm chính để tạo thành một cây cầu cứng duy nhất.

Hệ thống đường băng:Đường ray cố định mà cần cẩu chạy.

Đường ray chạy:Thông thường, các thanh ray bằng thép (như cấu hình P38 hoặc QU70/80/100) được cố định trên dầm đường băng.

Dầm đường băng:Thông thường, tôi-dầm hoặc xây dựng-các phần, thường được đỡ bởi các cột của tòa nhà.

2. Hệ thống nâng và di chuyển (Cơ bắp)

Các thành phần này thực hiện công việc cốt lõi là di chuyển tải.

Đơn vị vận thăng chính:Palăng cáp điện tiêu chuẩn hóa.

Động cơ tời:Cần cẩu-làm việc, ba-tốc độ hoặc động cơ dẫn động tần số thay đổi (VFD) để điều khiển chính xác.

Trống dây:Trống được gia công có rãnh chính xác để cuốn dây cáp đều.

Hộp số giảm tốc:Hộp số-hiệu suất cao giúp giảm tốc độ cao của động cơ xuống tốc độ chậm và mạnh cần thiết để nâng.

Phanh:Phanh động cơ tự động và phanh cơ khẩn cấp thứ cấp tùy chọn.

Dây cáp & Khối móc:Dây thép có độ bền-cao chạy qua khối móc ròng rọc để mang lại lợi thế cơ học.

Lắp ráp xe đẩy:Bộ phận vận chuyển tời dọc theo chiều rộng của cần trục.

Khung xe đẩy:Khung thép chắc chắn chạy trên ray đặt trên đầu dầm chính.

Bánh xe đẩy:Bốn bánh xe có mặt bích trở lên ăn khớp với ray xe đẩy.

Động cơ truyền động xe đẩy:Động cơ kết hợp với hộp số dẫn động các bánh xe đẩy để định vị ngang chính xác.

Lái xe du lịch cầu dài:Hệ thống di chuyển toàn bộ cần cẩu dọc theo đường băng.

Động cơ du lịch:Một động cơ trên mỗi bánh dẫn động (thường có tổng cộng hai hoặc bốn bánh dẫn động). Các động cơ được đồng bộ hóa để di chuyển thẳng.

Hộp số & Bánh xe:Bánh xe bằng thép rèn hoặc đúc có đường kính- lớn, được rèn hoặc đúc với các mặt lốp cứng, được dẫn động thông qua bộ giảm tốc-hạng nặng.

 

3. Hệ thống điện và điều khiển (Dây thần kinh)

Hệ thống này cung cấp năng lượng và chỉ huy cho cần cẩu.

Hệ thống cung cấp điện:

Hệ thống dây hoa:Phương pháp phổ biến nhất cho cần cẩu Yz. Nó bao gồm một đường ray và các xe đẩy trượt mang cáp điện và cáp điều khiển, giữ cho chúng ngăn nắp và ngăn ngừa hư hỏng.

Hệ thống thanh dẫn:Một giải pháp thay thế sử dụng các thanh đồng cách điện và đế thu điện để cung cấp điện. Bền hơn nhưng cũng đắt hơn.

Kiểm soát người vận hành:

Trạm điều khiển mặt dây chuyền:Hộp nút-treo được kết nối với cần trục bằng cáp linh hoạt. Người vận hành đi dọc theo cần trục, điều khiển tất cả các chức năng (Căng lên/xuống, Xe đẩy sang trái/phải, Cầu tiến/lùi).

Điều khiển từ xa vô tuyến:Bộ phát không dây cho phép người vận hành điều khiển cần trục từ sàn nhà, mang lại tầm nhìn tốt hơn và an toàn hơn.

Cabin của người vận hành:Một cabin gắn trên cầu trục dành cho các ứng dụng cần hoạt động liên tục.

Bảng điều khiển:

Nằm trên cầu trục, nó chứa cầu dao chính, công tắc tơ, rơle quá tải và bộ điều khiển logic lập trình (PLC) hoặc rơle. Nó phân phối sức mạnh và thực hiện các lệnh của người vận hành.

4. Hệ thống an toàn (Phản xạ)

Các bộ phận quan trọng để bảo vệ con người, cần trục và tải trọng.

Thiết bị an toàn cơ khí:

Móc công tắc giới hạn trên/dưới:Tự động cắt điện cho động cơ tời để ngăn chặn tình trạng-cuộn dây quá mức hoặc dây bị chùng quá mức.

Bộ đệm & Điểm dừng cuối:Bộ đệm cao su hoặc lò xo trên cần trục và xe đẩy để hấp thụ lực tác động ở cuối hành trình.

Máy quét đường sắt:Các tấm góc được gắn vào các xe tải ở cuối để dọn sạch các mảnh vụn khỏi đường ray.

Thiết bị an toàn điện:

Bộ hạn chế quá tải:Một thiết bị quan trọng (thường là cảm biến tải trọng) để đo tải trọng và ngăn không cho cần cẩu nâng vượt quá khả năng định mức của nó.

Nút dừng khẩn cấp:Nằm trên giá treo và tại các vị trí quan trọng trên cần cẩu để cắt toàn bộ nguồn điện trong trường hợp khẩn cấp.

Bảo vệ điện áp và pha:Giám sát nguồn điện đến để ngăn ngừa thiệt hại do lỗi.

phác thảo

Kỹ thuật chính

 

 

Ưu điểm của cần trục dầm điện đôi Yz Model

Mẫu Yz mang đến sự kết hợp hấp dẫn giữa hiệu suất, độ bền và giá trị, khiến nó trở thành sự lựa chọn tuyệt vời cho nhiều ứng dụng công nghiệp nói chung.

1. Sức mạnh vượt trội và chiều cao móc cao

Thiết kế dầm đôi:Hai dầm hộp chính mang lại độ cứng cao và khả năng chống uốn cong, cho phép kéo dài nhịp và công suất cao hơn so với cần trục-dầm đơn.

Xe đẩy chạy-hàng đầu:Xe đẩy chạytrên cùngcủa dầm chứ không phải bên dưới chúng. Thiết kế này tối đa hóa chiều cao nâng sẵn có bên dưới cần trục, một lợi thế quan trọng ở những cơ sở có khoảng không phía trên hạn chế.

2. Độ tin cậy và độ bền đã được chứng minh

Xây dựng mạnh mẽ:Được chế tạo bằng các bộ phận có chất lượng cao,-được tiêu chuẩn hóa (động cơ, hộp số, phanh) được thiết kế cho các chu trình làm việc công nghiệp.

Thiết kế dầm hộp:Dầm hộp hàn mang lại độ ổn định xoắn tuyệt vời, giúp vận hành êm ái hơn và tuổi thọ dài hơn khi sử dụng hàng ngày.

3. Vận hành chính xác và êm ái

Bộ truyền động điện được điều khiển:Tất cả các chuyển động đều được cung cấp năng lượng điện, cho phép tăng tốc và giảm tốc mượt mà.

Tùy chọn VFD:Bộ truyền động tần số thay đổi (VFD) có thể được tích hợp dễ dàng để kiểm soát tốc độ nâng và di chuyển chính xác, cho phép định vị-điểm khi tải.

4. Tính linh hoạt tuyệt vời

Công suất rộng và phạm vi nhịp:Cần cẩu Yz thường có sẵn với công suất từ5 đến 50 tấn(và hơn thế nữa) với các nhịp có khả năng bao phủ hầu hết các vịnh công nghiệp.

Thiết kế thích ứng:Chúng có thể được trang bị nhiều cấu hình móc, hệ thống nam châm, chốt hoặc các thiết bị--móc khác nhau để xử lý các loại tải khác nhau.

5. Chi phí-Hiệu quả và Dễ bảo trì

Tổng chi phí sở hữu tối ưu:Mặc dù khoản đầu tư ban đầu cao hơn so với cần cẩu-dầm đơn, nhưng mẫu Yz mang lại sự cân bằng tốt nhất về công suất, độ bền và giá cả cho các ứng dụng-có tải trọng vừa phải.

Thành phần được tiêu chuẩn hóa:Sử dụng các bộ phận phổ biến, có sẵn, giúp việc bảo trì trở nên đơn giản và giảm thời gian ngừng hoạt động cũng như chi phí phụ tùng thay thế.

 

Các ứng dụng của cần trục dầm điện đôi Yz Model

Cần cẩu Yz là giải pháp "tuyệt vời" để xử lý vật liệu nói chung trong vô số ngành công nghiệp. Độ tin cậy và tính linh hoạt của nó khiến nó phù hợp với mọi ứng dụng yêu cầu di chuyển tải nặng một cách hiệu quả trong một khu vực xác định.

1. Sản xuất và lắp ráp

Nhà máy ô tô:Di chuyển động cơ, hộp số và khung xe xuống dây chuyền lắp ráp.

Sản xuất thiết bị nặng:Xử lý các khung lớn, cần cẩu và các bộ phận khác cho máy móc nông nghiệp, khai thác mỏ và xây dựng.

Cửa hàng chế tạo tổng hợp:Vận chuyển các tấm thép, dầm chữ I{0}}và các kết cấu hoàn thiện giữa các trạm cắt, hàn và sơn.

2. Kho bãi và hậu cần

Kho hàng hạng nặng-:Xử lý các loại hàng hóa có kích thước lớn, được đóng pallet, các thiết bị công nghiệp, các mặt hàng có kích thước quá khổ vượt quá khả năng của xe nâng.

Các khoang tải:Bốc dỡ vật liệu nặng từ xe tải và toa tàu rồi đưa vào kho.

3. Công nghiệp giấy và kim loại

Trung tâm dịch vụ thép:Di chuyển thép cuộn, tấm và tấm. Thường được sử dụng cùng với móc C- hoặc bộ nâng tấm vải.

Nhà máy giấy:Nâng và vận chuyển cuộn giấy lớn.

4. Ngành điện và năng lượng

Nhà máy điện:Dành cho các công việc bảo trì như nâng tua bin, máy biến áp và máy bơm lớn.

Cơ sở thủy điện và tuabin gió:Xử lý các bộ phận lớn trong quá trình lắp ráp và bảo trì.

5. Cơ sở bảo trì và sửa chữa

Cửa hàng máy móc:Lắp đặt và tháo dỡ các máy tiện, máy phay, máy ép cỡ lớn.

Kho sửa chữa:Nâng hạ máy móc, thiết bị hạng nặng để sửa chữa, đại tu.

 

Quy trình sản xuất cho mộtCần cẩu di chuyển trên khônglà một quy trình phức tạp, nhiều{0}}giai đoạn bao gồm kỹ thuật, chế tạo và thử nghiệm nghiêm ngặt để đảm bảo nó có thể chịu được những yêu cầu khắc nghiệt của môi trường đúc.

Dưới đây là bảng phân tích chi tiết về quy trình sản xuất, từ ý tưởng đến lắp đặt.

 

Giai đoạn 1: Khởi tạo dự án & Thiết kế kỹ thuật

Giai đoạn này chuyển đổi các yêu cầu hoạt động thành các kế hoạch chi tiết, có thể sản xuất được.

1. Phân tích yêu cầu & báo giá:

Tư vấn khách hàng:Các kỹ sư làm việc với khách hàng để xác định các nhu cầu cụ thể: công suất (tời nâng chính và phụ), nhịp, chiều cao nâng, chu kỳ làm việc (ví dụ: FEM 2m / ISO M8) và các tính năng đặc biệt (loại móc muôi, mức bảo vệ nhiệt).

Khảo sát địa điểm:Đánh giá đường băng, nguồn điện và điều kiện môi trường của cơ sở.

Đề xuất kỹ thuật & báo giá:Một thông số kỹ thuật chi tiết và giá cả được gửi để khách hàng phê duyệt.

2. Thiết kế kỹ thuật chi tiết:

Thiết kế kết cấu:

Thiết kế dầm:Tính toán tải trọng và ứng suất để thiết kế kết cấu hộp dầm đôi, có kể đến hệ số tải trọng động dùng cho gầu xúc.

Thiết kế khung & xe tải cuối:Thiết kế cấu trúc chân và kết nối để có độ ổn định tối đa.

Phân tích đường băng:Xác minh rằng đường băng hiện tại có thể hỗ trợ cần cẩu hoặc thiết kế hệ thống đường băng mới.

Thiết kế cơ khí:

Thiết kế cơ chế nâng:Định cỡ động cơ, hộp số, phanh, dây cáp và tang trống cho cả tời chính và tời phụ.

Thiết kế xe đẩy:Thiết kế khung xe đẩy và cơ cấu di chuyển.

Thiết kế du lịch dài:Xác định kích thước các bánh dẫn động, động cơ và hộp số cho chuyển động cầu của cầu trục.

Thiết kế hệ thống điện & điều khiển:

Phân phối điện:Thiết kế hệ thống thanh dẫn hoặc tang cuốn cáp.

Sơ đồ điều khiển:Tạo sơ đồ nối dây cho bảng điều khiển, cabin vận hành và điều khiển từ xa.

Tích hợp hệ thống an toàn:Thiết kế mạch cho Chỉ báo thời điểm tải (LMI), công tắc giới hạn, phanh và dừng khẩn cấp.

Thiết kế các tính năng đúc đặc biệt:

Bảo vệ nhiệt:Thiết kế tấm chắn nhiệt, chỉ định dây cáp và sơn có nhiệt độ-cao cũng như lập kế hoạch cách điện cho các bộ phận điện.

Thiết kế móc muôi:Thiết kế cơ chế móc cụ thể để gắn chặt muôi một cách an toàn.

 

Giai đoạn 2: Chuẩn bị mua sắm và chế tạo

1. Mua sắm vật liệu & linh kiện:

Kết cấu thép:Đặt hàng-thép tấm và thép hình chất lượng cao cho dầm và xe đầu kéo.

Linh kiện cơ khí:Mua động cơ, hộp số, phanh, bánh xe, vòng bi và dây cáp từ các nhà cung cấp được chứng nhận.

Linh kiện điện:Tìm nguồn cung ứng VFD, PLC, công tắc tơ, công tắc an toàn và hệ thống thanh dẫn.

Các mặt hàng đặc biệt:Đặt hàng hệ thống LMI, cabin cách nhiệt và sơn nhiệt độ-cao.

2. Gia công & Sản xuất:
Đây là nơi cần cẩu vật lý được xây dựng, thường theo một quy trình như thế này:

Chế tạo dầm:

Cắt:Các tấm thép được cắt theo kích thước bằng máy cắt plasma hoặc laser CNC.

Hàn:Các tấm được hàn vào kết cấu dầm hộp bởi các thợ hàn có chứng chỉ. Đây là khâu quan trọng, đòi hỏi phải có quy trình kiểm soát chặt chẽ.

Giảm căng thẳng:Các dầm hàn có thể được xử lý nhiệt-trong lò để giảm ứng suất bên trong và ngăn ngừa biến dạng.

Gia công:Các đầu dầm và ray xe đẩy được gia công để đảm bảo bề mặt phẳng, bằng phẳng và kích thước chính xác.

Hội-phụ:

Lắp ráp xe tải cuối:Bánh xe, trục và bộ truyền động được lắp ráp vào khung xe tải cuối.

Lắp ráp khung xe đẩy:Khung xe đẩy được chế tạo và các bộ phận tời được gắn vào đó.

Lắp ráp tời:Động cơ, hộp số, tang trống và phanh được lắp ráp thành một bộ phận vận thăng hoàn chỉnh.

Xử lý & sơn bề mặt:

Bắn nổ:Tất cả các thành phần kết cấu đều được phun thép để làm sạch và định hình bề mặt để sơn bám dính.

Sơn lót & sơn:Nhiều lớp sơn chống ăn mòn,-nhiệt độ cao,{1}}được áp dụng. Hệ thống sơn thường được chỉ định để chịu được nhiệt độ môi trường cao.

 

Giai đoạn 3: Lắp ráp, thử nghiệm & lắp đặt

1. Lắp ráp và kiểm tra tại nhà máy (Kiểm tra nghiệm thu tại nhà máy của FAT -):

Cần trục được lắp ráp một phần hoặc toàn bộ tại cơ sở của nhà sản xuất.

Khách hàng thường có mặt để chứng kiến ​​các cuộc kiểm tra, bao gồm:

Kiểm tra trực quan:Kiểm tra kích thước, chất lượng hàn và sơn.

Không-Kiểm tra tải:Chạy tất cả các chuyển động (tời nâng, xe đẩy, cầu) để kiểm tra hoạt động trơn tru, tiếng ồn và căn chỉnh.

Kiểm tra tải:Thử nghiệm với125% công suất định mức(Thử nghiệm tải tiêu chuẩn) để xác minh tính toàn vẹn và hiệu suất của cấu trúc. Tải trọng được giữ lại để kiểm tra hiệu suất phanh.

Kiểm tra chức năng:Kiểm tra tất cả các thiết bị an toàn-công tắc giới hạn, phanh, dừng khẩn cấp và hệ thống LMI.

2. Tháo dỡ, vận chuyển & lắp đặt tận nơi:

Sau khi vượt qua FAT, cần cẩu được tháo rời, dán nhãn cẩn thận và vận chuyển đến địa điểm của khách hàng.

Cương cứng:Đội ngũ chuyên môn lắp ráp cần cẩu trên đường băng của khách hàng. Điều này liên quan đến:

Đặt các xe tải cuối cùng trên đường ray.

Nâng và nối dầm cầu.

Lắp đặt xe đẩy và tời nâng.

Lắp đặt hệ thống thanh dẫn và bảng điện.

3.-Thử nghiệm và vận hành tại chỗ:

Kiểm tra và căn chỉnh lần cuối:Xác minh sự liên kết của cần cẩu trên đường băng.

Trong-Kiểm tra tải trang web:Tiến hành kiểm tra tải lần cuối tại cơ sở của khách hàng, thường có sự chứng kiến ​​​​của thanh tra viên được chứng nhận, để đảm bảo mọi thứ hoạt động chính xác sau khi lắp đặt.

Đào tạo khách hàng:Đào tạo người vận hành và nhân viên bảo trì của khách hàng về cách sử dụng cần cẩu an toàn và đúng cách.

Bàn giao:Tài liệu cuối cùng (sổ tay, chứng chỉ,-bản vẽ hoàn thiện) được cung cấp và cần cẩu chính thức được bàn giao cho khách hàng.

Quang cảnh hội thảo:

Công ty đã lắp đặt nền tảng quản lý thiết bị thông minh và lắp đặt 310 bộ (bộ) robot xử lý và hàn. Sau khi hoàn thành kế hoạch sẽ có hơn 500 bộ (bộ) và tỷ lệ kết nối thiết bị đạt 95%. 32 dây chuyền hàn đã được đưa vào sử dụng, 50 dây chuyền dự kiến ​​lắp đặt và tỷ lệ tự động hóa của toàn bộ dây chuyền sản phẩm đạt 85%.