Cần cẩu di động 3 tấn

Cần trục di động 3{1}}tấn là một hệ thống nâng tự đứng, tự hỗ trợ được thiết kế để nâng và di chuyển các vật nặng lên đến 5 tấn (10.000 lbs / 4.536 kg). Đặc điểm chính của nó làtính di động; nó thường được gắn trên bánh xe hoặc bánh xe, cho phép di chuyển dễ dàng xung quanh nhà xưởng, nhà kho hoặc địa điểm làm việc mà không cần lắp đặt cố định như cầu trục trên cao.

 

 

Thành phần cốt lõi: PLC, Vòng bi, Hộp số, Động cơ, Bánh răng

Nơi xuất xứ: Hà Nam, Trung Quốc

Bảo hành: 1 năm

Trọng lượng (KG): 500 kg

Kiểm tra-xuất video: Đã cung cấp

Báo cáo thử nghiệm máy móc: Đã cung cấp

Màu sắc: Tùy chỉnh

Tính năng cần cẩu: Vận hành dễ dàng

Công suất: 1-20t

Loại: Dầm đơn

Nguồn điện: 110V/220V/230V/380V/440V

Phương pháp điều khiển: Điều khiển mặt đất + Điều khiển từ xa (tùy chỉnh)

MOQ: 1 bộ

Cơ cấu nâng: Palăng điện

Nhiệm vụ công việc: A3-A4

 

 

1. Khung kết cấu chính

Đây là cấu trúc chịu tải chính-của cần trục.

Chân (Thẳng đứng):Hai cấu trúc thẳng đứng hỗ trợ toàn bộ cần trục và tải trọng. Chúng thường được xây dựng từ các phần hộp thép có độ bền kéo cao hoặc dầm chữ I{2}}để có độ bền và khả năng chống uốn tối đa. Trên giàn di động, các chân hầu như luôn có thể điều chỉnh được.

Dầm cầu (Dầm đỉnh):Thanh ngang kéo dài khoảng cách giữa hai chân. Nó hỗ trợ tời và xe đẩy và phải được thiết kế để chống uốn (lệch) khi chịu tải tối đa. Nó có thể là một dầm đơn (dầm đơn) hoặc hai dầm (dầm đôi) cho tải trọng nặng hơn và nhịp dài hơn. Cầu trục 5 tấn thường có thiết kế dầm đơn.

Niềng răng:Các bộ phận chéo hoặc chéo nối các chân với dầm cầu hoặc với nhau. Chúng mang lại sự ổn định quan trọng, ngăn không cho cấu trúc bị nghiêng (biến dạng thành hình bình hành) dưới tải trọng bên hoặc trong quá trình di chuyển.

 

2. Hệ thống hỗ trợ và di chuyển

Đây chính là điều làm cho cần cẩu trở nên “di động và di động được”.

Khung cơ sở / Dầm bệ:Khung ngang ở dưới cùng của mỗi chân mang lại dấu chân ổn định. Nó phân phối trọng lượng của cần cẩu và tải trọng trên một diện tích lớn hơn.

Bánh xe/Bánh xe:Bánh xe hạng nặng, có thể xoay hoặc cứng được gắn vào khung đế. Chúng thường được làm bằng thép rèn hoặc polyurethane có độ bền-cao.

Bánh xe xoay:Cho phép di chuyển đa hướng và cơ động dễ dàng.

Bánh xe cứng/cố định:Cung cấp sự ổn định theo một hướng di chuyển.

Sự kết hợp giữa bánh xe xoay và bánh xe cứng thường được sử dụng để điều khiển tối ưu.

Phanh/Khóa:Cần thiết cho sự an toàn. Mỗi bánh xe sẽ có cơ cấu phanh.

Phanh bánh xe:Dừng bánh xe quay.

Khóa xoay:Ngăn không cho bánh xe quay, khóa hướng di chuyển của cần trục.

Chân chống/Vít kích:Giá đỡ-bắt vít bằng tay có thể mở rộng để nâng bánh xe lên khỏi mặt đất, chuyển tải trọng trực tiếp đến một điểm cố định, ổn định. Điều này rất quan trọng để ổn định cần trục trước khi nâng.

 

 

3. Cơ chế nâng và dịch chuyển

Các thành phần thực sự xử lý và di chuyển tải.

Đơn vị nâng:Thiết bị cơ giới thực hiện việc nâng và hạ. Nó có thể là mộtPalăng xích(phổ biến hơn cho các ứng dụng di động do kích thước nhỏ gọn và độ bền của nó) hoặctời kéo dây(thường được sử dụng cho tốc độ cao hơn và chiều cao nâng lớn hơn).

Xe đẩy:Bộ phận mang tời dọc theo chiều dài của dầm cầu. Người vận hành đẩy nó bằng tay (đối với các mẫu xe nhẹ hơn) hoặc có thể dùng động cơ (xe đẩy chạy bằng điện) để định vị chính xác các vật nặng.

Cái móc:Bộ phận giữ tải cuối cùng-được gắn vào xích hoặc dây cáp của tời. Nó được trang bị một chốt an toàn để ngăn chặn dây đeo hoặc tải vô tình bị trượt ra.

 

 

4. Hệ thống điều chỉnh và mở rộng

Các tính năng chính giúp nâng cao tính linh hoạt của giàn di động.

Điều chỉnh chiều cao:Cho phép cần trục thích ứng với các yêu cầu về độ cao tải và khoảng sáng gầm khác nhau. Việc này thường được thực hiện thông qua các cơ chế loại-được ghim hoặc bắt vít:

Lỗ được ghim:Phần chân có nhiều lỗ; một chốt được chèn vào ở độ cao mong muốn. Nhanh chóng và an toàn nhưng cung cấp mức tăng cố định.

Vít ren / Chân kính thiên văn:Một phần của chân vít bên trong một phần khác, cho phép điều chỉnh độ cao vô hạn trong phạm vi của nó.

Điều chỉnh khoảng cách / chiều rộng:Cho phép thay đổi khoảng cách giữa các chân để phù hợp với tải trọng rộng hơn. Điều này thường đạt được bằng cách sử dụng dầm cầu dạng ống lồng hoặc bằng cách sử dụng các chi tiết mở rộng bắt vít vào dầm chính.

 

 

5. Các thành phần an toàn và vận hành

Quan trọng để vận hành an toàn và hiệu quả.

Chốt An Toàn (Hook Latch):Một-cổng lò xo trên móc giúp ngăn dây đai tuột ra.

Công tắc giới hạn quá tải (Tùy chọn trên một số kiểu máy):Một thiết bị an toàn về điện sẽ tự động cắt điện cho tời nếu nó cố gắng nâng vượt quá công suất định mức (5 tấn).

Đoạn cản / Điểm dừng cuối:Các điểm dừng vật lý ở hai đầu dầm cầu để ngăn xe đẩy chạy khỏi đường ray.

Tay cầm đẩy bằng tay:Các thanh được gắn vào chân hoặc đế để cho phép người vận hành đẩy và điều khiển cần trục một cách an toàn mà không bị rơi vào tình thế khó khăn.

 

 

.

1. Hệ thống báo động âm thanh và ánh sáng (Báo động du lịch)

Hệ thống này cung cấp các cảnh báo chủ động trước và trong khi di chuyển.

Mục đích:

An toàn nhân sự:Để cảnh báo những người làm việc ở khu vực lân cận rằng cần cẩu sắp di chuyển hoặc đang di chuyển. Điều này đặc biệt quan trọng đối với giàn di động vì chúng thường được sử dụng trong không gian xưởng chung hoặc đông đúc.

Bảo vệ tài sản:Để cảnh báo người vận hành dọn dẹp chướng ngại vật trên đường đi của cần cẩu.

Nó hoạt động như thế nào:

Kích hoạt:Báo động thường được nối vào mạch động cơ hành trình của cần trục. Nó được tự động kích hoạt ngay khi người vận hành xác định hướng di chuyển (ví dụ: nhấn nút trên mặt dây chuyền để tiến hoặc lùi).

thành phần:

Tiếng bíp / Còi báo động:Phát ra âm thanh bíp lớn, rõ ràng và ngắt quãng (ví dụ: 85-100 dB). Âm thanh phải được nghe rõ hơn tiếng ồn nền của xưởng.

Đèn hiệu xoay hoặc đèn nhấp nháy:Đèn nhấp nháy sáng, thường có màu hổ phách hoặc đỏ, cung cấp cảnh báo rõ ràng bằng hình ảnh, điều này rất cần thiết trong môi trường ồn ào hoặc đối với nhân viên đeo thiết bị bảo vệ thính giác.

Trình tự hoạt động điển hình:

Người vận hành chọn hướng di chuyển trên mặt dây chuyền.

Đầu tiên, âm báo thức vang lên và đèn nhấp nháytrong khoảng thời gian-đặt trước (ví dụ: 2-5 giây)trướcbánh xe cần cẩu bắt đầu quay.

Cần cẩu bắt đầu di chuyển, đồng thời báo động và đèn tiếp tục hoạt động cho đến khi hành trình dừng lại.

---

2. Công tắc giới hạn (Bộ giới hạn an toàn)

Đây là những thiết bị an toàn thụ động tự động cắt điện cho động cơ để ngăn chặn việc di chuyển quá mức. Đối với cần trục di động, công tắc giới hạn quan trọng nhất nằm ở phíabản thân bộ phận nâng.

Mục đích:

Để ngăn chặn việc tời nâng hoặc hạ khối móc vượt quá giới hạn vật lý an toàn, bảo vệ thiết bị và tải trọng.

Các loại và vị trí:

a) Công tắc giới hạn trên (Hoist Up)

Chức năng:Đây làcông tắc giới hạn an toàn quan trọng nhất. Nó dừng động cơ tờitrướckhối móc hoặc ròng rọc tiếp xúc với trống hoặc thân của tời (một tình trạng nguy hiểm được gọi là "hai{0}}chặn" hoặc "cẩu quá{1}").

Nó hoạt động như thế nào:Nó là một công tắc cơ hoặc công tắc lân cận được định vị để kích hoạt bởi khối móc tăng dần. Khi được kích hoạt, nó sẽ cắt điện ngay lập tứcnâng-lênchức năng. Palăng vẫn có thể hạ xuống, cho phép người vận hành khắc phục tình trạng này.

b) Công tắc giới hạn dưới (Hoist Down)

Chức năng:Để tránh việc cụm móc bị hạ xuống đến mức dây cáp hoàn toàn không được cuốn vào tang trống, điều này có thể làm hỏng dây và cơ cấu neo của tang trống.

Nó hoạt động như thế nào:Tương tự như giới hạn trên, nó cắt nguồn điện tớinâng-xuốnghoạt động khi được kích hoạt. Người ta thường đặt tối thiểu 2-3 vòng dây trên trống.

c) Công tắc giới hạn hành trình cuối (Ít phổ biến hơn trên các giàn di động cơ bản)

Chức năng:Trên lớn hơn, có động cơđi du lịchgiàn, bạn có thể tìm thấy các công tắc giới hạn ở cuối dầm để ngăn xe nâng đâm vào các điểm dừng cuối. TRÊNdi độnggiàn, chuyển động di chuyển là toàn bộ cần cẩu di chuyển trên các bánh xe và các điểm dừng cuối thường là bằng tay (người vận hành cảnh giác).

---

Tích hợp và thực tiễn tốt nhất cho cần cẩu 5 tấn

Các tính năng an toàn bắt buộc:Đối với cần cẩu công suất 5 tấn, đây không phải là những tính năng bổ sung tùy chọn; họ làyêu cầu an toàn bắt buộctheo các tiêu chuẩn quốc tế như ISO, ASME B30 và quy định OSHA. Cần cẩu không có chúng sẽ không an toàn và không{2}}tuân thủ.

Khóa liên động:Các công tắc giới hạn được nối dây vàoloạtvới mạch điều khiển cho các chức năng tương ứng của chúng. Việc ngắt mạch (bằng cách kích hoạt công tắc) là nguyên nhân khiến động cơ dừng lại.

Bỏ qua:Công tắc giới hạn nênkhông bao giờ được bỏ qua vĩnh viễn. Chúng chỉ được bỏ qua tạm thời để bảo trì hoặc kiểm tra bởi kỹ thuật viên có trình độ và phải sử dụng thẻ cảnh báo.

Kiểm tra và kiểm tra:

Hệ thống báo động:Kiểm tra âm thanh và ánh sáng trước mỗi ca làm việc để đảm bảo chúng hoạt động tốt.

Công tắc giới hạn:Kiểm tra công tắc giới hạn trên thường xuyên (ví dụ: hàng tuần) bằng cách từ từ nâng móc lên giới hạn của nó và xác minh rằng tời tự động dừng.Làm điều này mà không tải hoặc tải rất nhẹ.

Đào tạo người vận hành:Người vận hành phải được đào tạo về ý nghĩa của các cảnh báo và giới hạn này và không bao giờ được cố gắng vượt qua chúng. Nếu công tắc giới hạn dừng hoạt động, người vận hành phải hạ tải (trong trường hợp giới hạn trên) và điều tra nguyên nhân chứ không chỉ cố gắng buộc chuyển động theo hướng ngược lại.

Thiết bị an toàn

I. Thiết bị an toàn chính và bắt buộc

Đây là những điều kiện không-có thể thương lượng và thường được yêu cầu bởi các tiêu chuẩn an toàn như OSHA (Cơ quan quản lý an toàn và sức khỏe nghề nghiệp) và ANSI/ASME B30.

1. Công tắc giới hạn quá tải/Giới hạn tải

Mục đích:Đây là thiết bị an toàn quan trọng nhất. Nó ngăn không cho cần trục nâng tải nặng hơn công suất định mức của nó (trong trường hợp này là 5 tấn).

Nó hoạt động như thế nào:Một cảm biến (thường là cơ hoặc điện tử) đo độ căng của dây tời. Nếu tải vượt quá 105-110% công suất định mức, công tắc sẽ tự động cắt nguồn điện của tời.hướng lêncử động. cácxuốngchuyển động thường vẫn hoạt động để hạ tải một cách an toàn.

2. Công tắc giới hạn trên / Công tắc giới hạn tời

Mục đích:Để ngăn chặn khối tời, móc hoặc tải tiếp xúc với dầm của cần trục. Việc "nâng quá{1}" này có thể gây ra lỗi nghiêm trọng.

Nó hoạt động như thế nào:Một công tắc được định vị để kích hoạt khi móc tời tiếp cận dầm. Nó cắt điệnhướng lênchuyển động, buộc người vận hành phải hạ móc xuống trước khi tiếp tục.

3. Dừng khẩn cấp (E-Dừng)

Mục đích:Cho phép người vận hành ngay lập tức cắt toàn bộ nguồn điện đối với chuyển động của cần trục trong trường hợp khẩn cấp hoặc có nguy hiểm được quan sát thấy.

Nó hoạt động như thế nào:Một nút lớn, màu đỏ, nằm ở vị trí nổi bật (thường có hình nấm-) trên bộ điều khiển mặt dây chuyền. Khi nhấn, nó sẽ khóa ở vị trí mở và phải được đặt lại bằng tay (thường bằng cách vặn hoặc kéo) để tiếp tục hoạt động.

4. Móc tải có chốt an toàn

Mục đích:Để tránh dây đeo hoặc dây xích vô tình tuột ra ("nhảy ra") móc.

Nó hoạt động như thế nào:Một chốt có lò xo-sẽ che lỗ họng của móc. Chốt phải là bắt buộc đối với bất kỳ ứng dụng nâng nào.

5. Điểm dừng cuối cấu trúc / Bộ đệm

Mục đích:Để ngăn chặn xe tời chạy ra khỏi đầu dầm cầu.

Nó hoạt động như thế nào:Các khối vật lý (thường được làm bằng cao su hoặc kim loại cứng) được bắt vít hoặc hàn vào mỗi đầu của dầm. Xe đẩy không thể đi qua những điểm này.

II. Tính năng an toàn vận hành

Đây là những đặc điểm thiết kế góp phần trực tiếp vào việc vận hành an toàn.

1. Hệ thống phanh

Phanh tời:Phanh an toàn, tự động-có chức năng giữ tải khi động cơ tời không được cấp nguồn. Nó tham gia nếu có sự cố mất điện.

Phanh xe đẩy & giàn:Trên các mẫu xe cao cấp hơn, phanh có thể có trên động cơ di chuyển của xe đẩy và động cơ di chuyển của giàn để điều khiển chuyển động, đặc biệt là trên các sườn dốc.

2. Trạm điều khiển mặt dây chuyền (nếu được trang bị)

Thiết kế:Phải bền, có các điều khiển trực quan, được đánh dấu rõ ràng để lên/xuống, trái/phải và tiến/lùi.

Điện áp thấp:Để đảm bảo an toàn cho người vận hành, bộ điều khiển treo thường hoạt động ở điện áp thấp (ví dụ: 24V hoặc 48V), được chuyển đổi từ nguồn điện chính, giảm nguy cơ bị điện giật.

3. Bánh xe/bánh xe có khóa

Mục đích:Để cố định toàn bộ cần trục khi nó đã vào vị trí, ngăn chặn sự di chuyển ngoài ý muốn trong quá trình nâng.

Nó hoạt động như thế nào:Hầu hết các giàn di động đều có ít nhất hai bánh xe xoay có phanh. Cách tốt nhất là có phanh ở cả bốn bánh.

III. Tính năng thiết kế & an toàn thụ động

Đây là những đặc điểm{0}}được tích hợp sẵn nhằm nâng cao mức độ an toàn tổng thể.

1. Công suất định mức / Bảng dữ liệu

Mục đích:Truyền đạt rõ ràng các giới hạn làm việc an toàn của cần trục.

Chi tiết:Phải được đánh dấu vĩnh viễn và có thể nhìn thấy được. Nó bao gồm SWL (Tải trọng làm việc an toàn) là 5 tấn, số model, số sê-ri và thông tin chi tiết về nhà sản xuất.

2. Kết cấu hàn và tính toàn vẹn của kết cấu

Mặc dù không phải là một "thiết bị", nhưng cần cẩu phải được chế tạo từ-vật liệu chất lượng cao (thường là thép) với quy trình hàn được chứng nhận để xử lý không chỉ tải trọng 5 tấn mà cả các lực động (tải sốc) khi nâng và di chuyển.

3. Bánh xe/Bánh xe cách điện bằng nylon-không dẫn điện

Mục đích:Để bảo vệ người vận hành khi nâng tải trong môi trường có các bộ phận hoặc đường dây điện mang điện. Chúng ngăn không cho cần cẩu trở thành đường dẫn xuống đất.

Ghi chú:Đây là một tính năng cụ thể cho một số môi trường nhất định và có thể không phải là tính năng tiêu chuẩn trên tất cả các kiểu máy.

4. Bề mặt chống trượt

Các bề mặt có kết cấu hoặc có rãnh trên bất kỳ khu vực đứng nào (ví dụ: trên bệ giàn cao hơn) để tránh trượt và ngã trong quá trình kiểm tra hoặc vận hành.

 

 

 

Chế độ điều khiển

1. Điều khiển bằng tay (Palăng xích)

Đây là phương pháp đơn giản và tiết kiệm chi phí nhất-. Hành trình của cần trục (di chuyển dọc theo dầm) và chức năng nâng hạ được vận hành hoàn toàn bằng sức người thông qua dây xích.

Nâng: A pa lăng xích bằng tay(ví dụ: tời đòn bẩy hoặc tời xích tay) được treo trên xe đẩy. Người vận hành kéo xích để nâng và hạ tải.

Du lịch bằng xe đẩy:Xe đẩy được di chuyển dọc theo dầm cầu bằng cách kéo một xích riêng.

Phong trào giàn:Toàn bộ cần cẩu được di chuyển bằng cách đẩy hoặc kéo các chân. Nhiều mẫu có bánh xe có thể chuyển từ cố định sang xoay để dễ dàng di chuyển.

Trường hợp sử dụng điển hình:Lý tưởng cho các xưởng nhỏ, phòng bảo trì hoặc các ứng dụng không có thang máy thường xuyên và không có sẵn nguồn điện.

2. Điều khiển mặt dây chuyền bằng nút nhấn (Phổ biến nhất cho các mẫu điện)

Đây là chế độ điều khiển tiêu chuẩn dành cho cần cẩu di động 5 tấn chạy bằng điện. Tất cả các chức năng đều được cơ giới hóa và điều khiển bởi người vận hành bằng hộp điều khiển cầm tay (giá treo) được kết nối với cần trục qua cáp.

Chức năng điều khiển:

Nâng lên/xuống:Điều khiển tời điện.

Du lịch bằng xe đẩy:Di chuyển tời và xe đẩy-sang-bên dọc theo dầm cầu.

Du lịch cầu:Di chuyển toàn bộ cần trục tiến và lùi dọc theo mặt đất.

Tính năng an toàn:Giá treo có nút dừng khẩn cấp (E{0}}dừng) và yêu cầu người vận hành nhấn liên tục các nút để vận hành (tính năng "công tắc của người chết"), nâng cao độ an toàn.

Trường hợp sử dụng điển hình:Công cụ chính của sản xuất, dây chuyền lắp ráp và bến cảng bốc hàng. Nó cho phép điều khiển chính xác trong khi vẫn giữ người vận hành ở khoảng cách an toàn với tải.

3. Điều khiển từ xa vô tuyến không dây

Đây là một tính năng cao cấp mang lại sự linh hoạt và an toàn cao nhất cho người vận hành. Nó hoạt động chính xác như điều khiển mặt dây chuyền nhưng không có dây cáp vật lý.

Nó hoạt động như thế nào:Bộ truyền phát cầm tay-hoạt động bằng pin sẽ gửi tín hiệu đến bộ thu được gắn trên cần cẩu.

Ưu điểm chính:

Tự do đi lại:Người điều khiển có thể định vị mình ở bất kỳ đâu để có tầm nhìn tốt nhất về hàng hóa và khu vực hạ cánh, bao gồm cả việc đi dọc theo hàng hóa đó.

An toàn nâng cao:Loại bỏ nguy cơ vấp phải cáp treo và cho phép vận hành từ khoảng cách an toàn, đặc biệt quan trọng nếu tải có thể dịch chuyển hoặc rơi.

Lý tưởng cho người vận hành Solo:Cung cấp khả năng hiển thị và kiểm soát chưa từng có khi không có ai sẵn sàng hướng dẫn bạn.

Trường hợp sử dụng điển hình:Các phòng lắp ráp lớn, xưởng chế tạo thép, tải các mặt hàng rất lớn mà quan điểm của người vận hành là rất quan trọng và bất kỳ môi trường nào mà cáp sẽ không thực tế hoặc nguy hiểm.

4. Điều khiển cabin (Rất hiếm trên các mẫu xe di động)

Điều này đòi hỏi người vận hành phải ngồi trong cabin chuyên dụng gắn trên chính cần trục. Do tính chất di động và thường có-khoảng sáng thấp hơn của giàn di động 5 tấn nên điều này cực kỳ hiếm gặp. Nó hầu như chỉ được tìm thấy trên các cần trục công nghiệp rất lớn, cố định, có công suất vượt quá 5 tấn.

12.Bản phác thảo

Kỹ thuật chính

 

 

 

Ưu điểm cốt lõi của cần trục di động 5 tấn

1. Tính di động và di động chưa từng có

Di dời dễ dàng:Không giống như cần trục cố định hoặc cầu trục trên cao, những cần cẩu này được thiết kế để di chuyển dễ dàng. Chúng thường nhẹ (so với dung lượng của chúng) và thường có tính năngbánh xe xoay có phanhtrên cả bốn chân. Điều này cho phép một người vận hành có thể đẩy cần cẩu đến bất cứ nơi nào cần thiết trên sàn nhẵn.

Không cài đặt vĩnh viễn:Chúng không yêu cầu phải làm móng lâu dài và tốn kém, sửa đổi tòa nhà hoặc lắp đặt điện để vận hành. Bạn chỉ cần di chuyển nó vào vị trí và sẵn sàng sử dụng.

Lý tưởng cho nhiều trang web:Hoàn hảo cho các xưởng làm việc, nhà kho có cách bố trí thay đổi hoặc các cơ sở cần phục vụ nhiều trạm làm việc bằng một cần cẩu.

2. Tính linh hoạt và linh hoạt vượt trội

Tự do máy trạm:Cần trục có thể được đưa trực tiếp lên tải, thay vì phải đưa tải lên cần cẩu cố định. Điều này là vô giá đối với các xưởng máy, khu vực chế tạo và dây chuyền lắp ráp nơi địa điểm làm việc thay đổi.

Khoảng cách điều chỉnh:Hầu hết các mẫu đều cho phép người dùng điều chỉnh độ rộng giữa các chân để phù hợp với các kích cỡ khác nhau của máy móc, pallet hoặc khu vực làm việc.

Chiều cao có thể điều chỉnh:Chiều cao của dầm thường có thể điều chỉnh được, mang lại khoảng trống cần thiết cho các nhiệm vụ cụ thể hoặc để xếp tải.

Sử dụng trong nhà và ngoài trời:Mặc dù tốt nhất trên bề mặt chắc chắn, bằng phẳng như bê tông, chúng có thể được sử dụng trong sân hoặc trên khu vực lát đá để xếp/dỡ xe tải hoặc làm nhiệm vụ lưu trữ ngoài trời.

3. Hiệu quả-chi phí đáng kể

Đầu tư ban đầu thấp hơn:Việc mua và lắp đặt chúng rẻ hơn đáng kể so với hệ thống cần cẩu cố định trên cao hoặc giàn cố định lớn.

Một cần cẩu cho nhiều nhiệm vụ:Một giàn di động 5-tấn có thể phục vụ toàn bộ xưởng, loại bỏ nhu cầu sử dụng nhiều cần trục ở vị trí cố định hoặc cần cẩu chuyên dụng tại mỗi trạm.

Không có chi phí lắp đặt:Tiết kiệm chi phí xây dựng, chi phí điện và phí kỹ thuật cho việc lắp đặt cố định là rất đáng kể.

4. Tăng cường an toàn và kiểm soát

Ổn định và mạnh mẽ:Được thiết kế với tải trọng 5 tấn, những cần cẩu này được chế tạo với chân đế rộng và chân chắc chắn để mang lại sự ổn định tuyệt vời trong quá trình nâng, giảm nguy cơ bị lật.

Xử lý tải chính xác:Người vận hành có quyền kiểm soát trực tiếp chuyển động, cho phép định vị chính xác các bộ phận nặng trên máy, vào đồ đạc hoặc trên xe tải. Việc kiểm soát này giảm thiểu nguy cơ làm hỏng thiết bị đắt tiền hoặc bản thân tải.

Giảm việc xử lý thủ công:Ưu điểm chính của bất kỳ cần cẩu nào là loại bỏ việc nâng vật nặng bằng tay, giảm đáng kể nguy cơ căng thẳng, thương tích của người lao động và các yêu cầu bồi thường liên quan.

5. Độc lập và{1}}Hoạt động khép kín

Không cần nguồn điện:Nhiều loại hoàn toàn thủ công, dựa vào-xe đẩy kiểu đẩy và tời xích tay hoặc tời đòn bẩy. Điều này làm cho chúng có thể sử dụng được ở những địa điểm hoặc khu vực xa xôi mà không dễ dàng tiếp cận nguồn điện.

Sức mạnh tùy chọn:Để vận hành dễ dàng hơn, có thể bổ sung thêm xe đẩy chạy bằng điện và tời xích điện, nhưng chúng thường chạy bằng pin sạc để duy trì tính di động của chúng.

Không hỗ trợ kết cấu tòa nhà:Tải trọng được đỡ bởi chính khung của cần cẩu chứ không phải bởi mái hay cột đỡ của tòa nhà. Điều này rất quan trọng đối với các tòa nhà cũ hoặc những tòa nhà có cấu trúc hạn chế.

6. Hiệu quả về không gian

Không gian sàn trống:Không giống như cần cẩu cần có giá đỡ cố định trên sàn, giàn di động có thể được di chuyển hoàn toàn ra khỏi vị trí khi không sử dụng, giải phóng không gian sàn có giá trị cho các hoạt động khác. Nó có thể được lưu trữ trên tường hoặc trong một góc.

 

 

 

Ứng dụng chính và trường hợp sử dụng

1. Kho bãi & hậu cần

Xe tải xếp/dỡ hàng:Được đặt trực tiếp tại bến tàu hoặc cửa sau để nâng vật nặng lên hoặc xuống xe tải mà không cần cần cẩu cố định.

Sắp xếp lại hàng tồn kho:Di chuyển các pallet nặng, máy móc hoặc các vật dụng được lưu trữ trong lối đi của nhà kho. Tính di động của nó cho phép nó phục vụ nhiều địa điểm.

Chọn đơn hàng:Định vị chính xác các vật nặng để lắp ráp đơn hàng.

2. Cửa hàng sản xuất & lắp ráp

Lắp đặt và bảo trì máy:Nâng máy tiện, máy CNC, máy ép và các thiết bị nặng khác lên nền móng hoặc để sửa chữa.

Định vị phôi:Di chuyển các nguyên liệu thô nặng (thép tấm, vật đúc lớn) lên bàn làm việc, đồ gá hàn hoặc trung tâm gia công.

Hoạt động lắp ráp:Giữ các bộ phận lớn tại chỗ để hàn, bắt vít hoặc lắp.

3. Địa điểm xây dựng

Vật liệu xử lý:Di chuyển các vật tư xây dựng như bao bê tông, lồng cốt thép, đường ống và máy phát điện xung quanh công trường.

Khu vực tổ chức:Bốc dỡ hàng hóa từ xe giao hàng vào khu vực tập kết có tổ chức.

Công việc bảo trì:Nâng các dụng cụ hoặc thiết bị nặng để thực hiện công việc sửa chữa và bảo trì tại-công trường.

4. Cửa hàng gia công và chế tạo kim loại

Xử lý tấm kim loại & dầm:Nâng và điều khiển các tấm kim loại lớn, cồng kềnh hoặc các dầm kết cấu dài (dầm I{0}}, kênh) để cắt, uốn hoặc hàn.

Tải quay:Được sử dụng cùng với xe đẩy để dễ dàng di chuyển tải dọc theo chiều dài của dầm, lý tưởng để định vị trong các ô làm việc lớn.

5. Bảo trì, sửa chữa và vận hành (MRO)

Sửa chữa thiết bị:Nâng động cơ, máy bơm, hộp số và các bộ phận khác ra khỏi máy móc để đại tu.

Nhà máy ngừng hoạt động:Cần thiết cho việc dừng bảo trì theo kế hoạch khi cần cẩu cố định có thể không có sẵn hoặc bị quá tải. Có thể mang vào tạm thời để hỗ trợ.

Nâng động cơ:Công dụng phổ biến là nâng động cơ ra khỏi xe, thuyền hoặc thiết bị công nghiệp.

6. Phòng giao nhận

Kiểm tra hàng hóa đầu vào:Nâng các thùng nặng và lô hàng ra khỏi pallet để kiểm tra kiểm soát chất lượng.

Đóng gói lại/Dán nhãn lại:Xử lý các sản phẩm nặng cần được xếp lại hoặc chuẩn bị vận chuyển đi.

7. Công nghiệp hàng không vũ trụ và ô tô

Xử lý các thành phần:Nâng và định vị-các cụm lắp ráp phụ, đồ gá lắp, công cụ và các bộ phận như cánh máy bay, các bộ phận thân máy bay hoặc khung xe trong các cửa hàng R&D, sửa chữa hoặc chế tạo theo yêu cầu.

8. Công nghiệp tổ chức sự kiện và gian lận

Thiết lập các giai đoạn:Nâng các thiết bị âm thanh nặng, dàn ánh sáng, giàn khung vào vị trí phục vụ cho các buổi hòa nhạc, nhà hát, hội nghị.

 

 

Giai đoạn 1: Kỹ thuật & Thiết kế

Khách quan:Tạo các kế hoạch thiết kế chi tiết, tính toán và Định mức Vật liệu (BOM) đáp ứng các yêu cầu cụ thể và tiêu chuẩn quốc tế (ví dụ: ISO, ASME, CMAA).

Phân tích yêu cầu:

Xác định các thông số chính: Tải trọng (5 tấn), nhịp, chiều cao nâng, yêu cầu di chuyển (loại bánh xe, bề mặt), môi trường vận hành (trong nhà/ngoài trời).

Xác định các tiêu chuẩn tuân thủ (ví dụ CMAA 74, OSHA).

Thiết kế kết cấu & tính toán:

Mô hình CAD:Tạo mô hình 3D của toàn bộ kết cấu cầu trục (hai chân, một hoặc hai dầm, giằng, đầu xe).

Phân tích phần tử hữu hạn (FEA):Thực hiện mô phỏng cấu trúc để phân tích ứng suất, độ võng và mất ổn định trong điều kiện toàn tải (5 tấn) và các điều kiện kéo-bên. Đảm bảo độ võng nằm trong giới hạn (thường là Span/500 đối với dầm cầu).

Tính toán tải trọng và ổn định:Kiểm tra độ ổn định chống lật. Tính toán tải trọng trên mỗi bánh xe và chọn bánh xe/bánh xe phù hợp.

Thiết kế vấu nâng:Thiết kế và tính toán khả năng chịu tải-của vấu nâng dầm trên cùng.

Thiết kế Cơ & Điện:

Lựa chọn Palăng:Chỉ định pa lăng xích điện hoặc pa lăng xích tay có tải trọng 5 tấn đã được chứng nhận. Thiết kế giao diện gắn Palăng vào dầm.

Hệ thống điện (nếu có):Thiết kế sơ đồ nối dây cho bộ điều khiển-nút nhấn dành cho tời và xe đẩy (nếu có động cơ).

Thiết kế bánh xe & trục:Thiết kế hệ thống gá trục và phanh (nếu có yêu cầu).

Tài liệu:

Tạo bản vẽ sản xuất chi tiết cho tất cả các bộ phận.

Tạo một Bảng kê Vật liệu (BOM) toàn diện liệt kê tất cả các nguyên liệu thô, các bộ phận được mua (tời nâng, bánh xe, động cơ, linh kiện điện) và ốc vít.

Chuẩn bị hướng dẫn lắp ráp và quy trình kiểm tra.

---

Giai đoạn 2: Mua sắm & Chuẩn bị nguyên vật liệu

Khách quan:Để cung cấp tất cả các vật liệu và thành phần cần thiết.

Mua sắm nguyên liệu thô:

Đặt hàng các phần thép kết cấu (thường là I-Dầm hoặc phần hộp cho dầm chính, phần rỗng hình chữ nhật cho chân) theo BOM và kế hoạch cắt.

Linh kiện đã mua:

Đặt hàng bộ tời nâng 5 tấn, xe đẩy (bằng tay hoặc có động cơ), bánh xe bằng polyurethane hoặc nylon có phanh, các bộ phận điện (cáp, trạm treo, công tắc tơ) và tất cả phần cứng cần thiết.

Chuẩn bị nguyên liệu:

Cắt:Cắt dầm và tấm thép theo kích thước yêu cầu bằng máy cắt plasma CNC, cưa vòng hoặc kéo để có độ chính xác cao.

Chuẩn bị bề mặt:Các mảnh cắt bằng vụ nổ để loại bỏ cặn và rỉ sét, mang lại bề mặt sạch sẽ để hàn và sơn.

---

Giai đoạn 3: Chế tạo & Gia công

Khách quan:Để sản xuất tất cả các thành phần cấu trúc.

Gia công:

Gia công các bề mặt tiếp xúc cho xe tải cuối và bản lề chân (nếu có thể điều chỉnh được) để đảm bảo phẳng, vuông vắn.

Chế tạo lắp ráp phụ-:

Hội chân:Hàn các phần chân, thanh giằng và tấm để chân/tấm gắn bánh xe. Đảm bảo chúng vuông vức và đúng sự thật.

Lắp ráp xe tải cuối / dầm chéo:Chế tạo cụm giữ bánh xe và nối với dầm chính.

Chế tạo dầm chính:Hàn dầm chính, đảm bảo nó thẳng và có độ khum chính xác (uốn cong trước{0}}hướng lên trên một chút để chống lại độ lệch khi chịu tải).

Kiểm soát chất lượng (Trong quá trình chế tạo):

Kiểm tra tất cả các mối hàn một cách trực quan và thông qua-Thử nghiệm không phá hủy (NDT) như Kiểm tra hạt từ tính (MPT) nếu thiết kế yêu cầu.

Kiểm tra kích thước quan trọng đối với bản vẽ.

---

Giai đoạn 4: Lắp ráp phụ và sơn trước{2}}

Khách quan:Lắp ráp các bộ phận chính và chuẩn bị sơn.

Dùng thử{0}}Lên:

Lắp ráp khung chính (dầm được bắt vít hoặc ghim vào chân) để kiểm tra độ khít, thẳng hàng và vuông vắn.

Tháo rời sau khi-lắp ráp thành công.

Chuẩn bị bề mặt để sơn:

Che bất kỳ bề mặt hoặc khu vực gia công nào không nên sơn (ví dụ: lỗ bu lông, điểm tiếp xúc điện).

Phủ một lớp sơn lót lên tất cả các bộ phận để chống ăn mòn.

---

Giai đoạn 5: Sơn & Hoàn thiện

Khách quan:Để áp dụng một lớp hoàn thiện bền, bảo vệ và thẩm mỹ.

Ứng dụng sơn:

Áp dụng lớp sơn phủ được chỉ định (thường là-sơn epoxy hoặc men công nghiệp chất lượng cao) theo màu mà khách hàng đã chọn.

Áp dụng bằng cách sử dụng súng phun để có lớp sơn đồng đều và nhất quán.

Chữa bệnh:

Cho phép sơn khô hoàn toàn theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất sơn trong môi trường được kiểm soát.

---

Giai đoạn 6: Lắp ráp cuối cùng

Khách quan:Để lắp ráp tất cả các thành phần thành sản phẩm cuối cùng.

Lắp ráp cơ khí:

Gắn các bánh xe và trục vào xe tải cuối.

Lắp đường ray xe đẩy vào mặt bích dưới của dầm chính (nếu có).

Bu lông hoặc ghim dầm chính vào hai cụm chân. Lắp đặt tất cả các chốt khóa và thiết bị an toàn.

Lắp tời và xe đẩy lên dầm.

Lắp ráp bất kỳ phần mở rộng chân dạng ống lồng nào và cố định chúng bằng ghim.

Lắp ráp điện (nếu có):

Gắn bảng điện/hộp điều khiển.

Đấu dây trạm treo vào động cơ tời và xe đẩy.

Thực hiện kiểm tra tính liên tục và chức năng của hệ thống điện.

Ghi nhãn:

Dán tất cả các nhãn cảnh báo và an toàn cần thiết.

Đính kèmTên nơivới thông tin quan trọng: Model, Số sê-ri, Công suất (5 tấn), Khoảng cách, Ngày sản xuất và Nhà sản xuất.

---

Giai đoạn 7: Kiểm tra & Đảm bảo Chất lượng (QA)

Khách quan:Để xác minh cần trục hoạt động an toàn và đáp ứng tất cả các tiêu chí về thiết kế và hiệu suất.

Kiểm tra trực quan & kích thước:

Xác minh tất cả các bộ phận được lắp ráp chính xác, các chốt được cố định chắc chắn và nhãn được dán.

Kiểm tra kích thước tổng thể.

Kiểm tra chức năng:

Kiểm tra việc nâng và hạ tời trên toàn bộ phạm vi của nó.

Kiểm tra chuyển động của xe đẩy dọc theo dầm.

Kiểm tra khả năng di chuyển của cần trục (đẩy, phanh, lái).

Kiểm tra tải (BẮT BUỘC):

Kiểm tra tải bằng chứng:Nâng một vật nặng thử nghiệm bằng125%công suất định mức (6,25 tấn). Giữ tải trong 10 phút và kiểm tra toàn bộ cấu trúc xem có biến dạng, vết nứt hoặc khuyết tật nào không. Đo độ lệch của chùm tia để đảm bảo nó nằm trong giới hạn tính toán.

Kiểm tra tải định mức:Nâng toàn bộ tải trọng 5 tấn và thực hiện mọi chuyển động chức năng.

Tài liệu:

Giấy chứng nhận kiểm tra chính thức được tạo ra, ghi lại tất cả các kết quả kiểm tra và xác nhận cần cẩu đã đạt tiêu chuẩn.

---

Giai đoạn 8: Đóng gói & Gửi hàng

Khách quan:Để chuẩn bị cần cẩu để vận chuyển an toàn.

Tháo gỡ (để vận chuyển):

Cần cẩu được tháo rời một phần (chân rời khỏi dầm, tời thường tách rời) để tạo thành một gói hàng nhỏ gọn, có thể vận chuyển được.

Bao bì:

Các bộ phận được bọc trong nhựa hoặc xốp bảo vệ.

Tất cả các bộ phận được gắn chắc chắn vào tấm trượt hoặc pallet gỗ để tránh dịch chuyển trong quá trình vận chuyển.

Tất cả phần cứng, sách hướng dẫn và chứng chỉ kiểm tra đều được đặt trong túi chống nước và gắn vào lô hàng.

Gửi đi:

Sản phẩm đóng gói được vận chuyển đến khách hàng hoặc nhà phân phối.

Quang cảnh hội thảo:

Công ty đã lắp đặt nền tảng quản lý thiết bị thông minh và lắp đặt 310 bộ (bộ) robot xử lý và hàn. Sau khi hoàn thành kế hoạch sẽ có hơn 500 bộ (bộ) và tỷ lệ kết nối thiết bị đạt 95%. 32 dây chuyền hàn đã được đưa vào sử dụng, 50 dây chuyền dự kiến ​​lắp đặt và tỷ lệ tự động hóa của toàn bộ dây chuyền sản phẩm đạt 85%.