Cầu trục gầu loại Qz

Các thành phần và tính năng chính

Kết cấu cầu dầm đôi:

Cần cẩu được chế tạo với hai dầm hộp được chế tạo chắc chắn để xử lý trọng lượng đáng kể và lực động được tạo ra bởi gầu đào vào cọc và lắc lư khi di chuyển.

Nó cung cấp độ cứng và độ ổn định cần thiết để kiểm soát tải chính xác.

Xô gầu có động cơ:

Đây là tính năng xác định. Không giống như gắp vận hành bằng dây-, gắp có động cơ có đặc điểm riêngđộng cơ điện-tích hợp sẵncung cấp năng lượng cho việc mở và đóng hàm.

Gắp được kết nối với hệ thống điện của cần trục thông qua cáp mềm.

Cơ cấu nâng chuyên dụng:

Một cần trục đơn, mạnh mẽ chỉ được sử dụng để nâng và hạ toàn bộ cụm gắp.

Nó không cần tời phụ riêng để đóng/mở như hệ thống gắp 4 dây.

Hệ thống tích hợp và kiểm soát:

Hệ thống điều khiển của cần cẩu được thiết kế đặc biệt để vận hành gắp.

Người vận hành sử dụng mộttrạm mặt dây chuyềnhoặcđiều khiển từ xa bằng sóng vô tuyếnvới các nút chuyên dụng cho:

Palăng chính:Lên/Xuống

Du lịch cầu:Tiến/lùi

Du lịch bằng xe đẩy:Trái/Phải

Lấy Mở/Đóng:Các chức năng quan trọng nhất được điều khiển bởi động cơ riêng của tay gắp.

A máy quay cơ giớithường được đưa vào để cho phép tay nắm quay 360 độ để đổ chính xác.

 

So sánh: QZ (Có động cơ) và. 4-Cần cẩu dây

Tính năng	Loại QZ (Gồm có động cơ)	Cần cẩu 4 dây
Hoạt động	Palăng đơn. Grab có động cơ riêng để đóng/mở.	Yêu cầu hai tời (chính và phụ) trên một xe đẩy.
Điều khiển	Kiểm soát chính xác, tỷ lệ khi đóng/mở.	Ít chính xác hơn; kiểm soát phụ thuộc vào sự phối hợp dây.
gian lận	Đơn giản hơn(một bộ dây tời).	Phức tạp hơn (hai hệ thống dây độc lập).
BẢO TRÌ	Tập trung vào động cơ gắp và các kết nối điện.	Tập trung vào độ mòn của dây cáp và căn chỉnh ròng rọc.
Tốt nhất cho	Hầu hết các ứng dụng công nghiệp(phế liệu, than, ngũ cốc).	Đào rất sâu (ví dụ, dỡ hàng ở hầm tàu ​​sâu).

 

 

Thành phần cốt lõi: Vòng bi, Hộp số, Động cơ, Máy bơm

Nơi xuất xứ: Hà Nam, Trung Quốc

Bảo hành: 1 năm

Trọng lượng (KG):2000 kg

Kiểm tra-xuất video: Đã cung cấp

Báo cáo thử nghiệm máy móc: Đã cung cấp

Thiết kế: Dầm đôi

Hiệu quả: hiệu quả cao

Tốc độ hoạt động:Hoạt động tốc độ cao

Tính ổn định:Chức năng chống{0}}xoay

Màu sắc:Tùy chọn

Nguồn điện: 110V/220V/230V/380V/440V, tùy chỉnh

Khoảng cách: 7,5-31,5m

Loại cần cẩu này được thiết kế để xử lý vật liệu rời (như than, sỏi, ngũ cốc, kim loại phế liệu) và khác biệt với các cần cẩu tiêu chuẩn do cơ chế gắp của nó.

 

Phần 1: Kết cấu cầu trục cầu vượt

Đây là những thành phần tiêu chuẩn hình thành nên cây cầu và hệ thống chuyển động của nó.

1. Cầu

Chức năng:Cấu trúc di chuyển chính trải dài theo chiều rộng của vịnh.

thành phần:

(Các) dầm chính:Các dầm ngang chính đỡ tời và xe đẩy. Có thể là thiết kế dầm đơn hoặc dầm đôi (gầm đôi phổ biến hơn đối với nhiệm vụ gắp nặng hơn).

Xe tải cuối:Các cụm lắp đặt ở mỗi đầu cầu, chứa các bánh xe, vòng bi và trục để di chuyển dọc theo đường ray.

2. Bộ phận nâng

Chức năng:Cơ cấu nâng chính giúp tăng và giảm tải.

thành phần:

Động cơ:Cung cấp năng lượng để nâng/hạ.

Phanh:Tự động giữ tải khi động cơ không hoạt động.

Hộp số:Giảm tốc độ động cơ để tăng mô men nâng.

Trống hoặc ròng rọc:Trống quấn dây cáp, hoặc ròng rọc dẫn hướng dây/dây.

Phương tiện nâng:Tiêu biểudây cáp nặng-(đối với thang máy cao hơn và tải nặng hơn) hoặc đôi khichuỗi tải.

3. Xe đẩy

Chức năng:Bộ phận mang tời và di chuyển qua lại trên các dầm cầu.

thành phần:

Khung:Cấu trúc chứa động cơ dẫn động xe đẩy, bánh xe và tời.

Động cơ truyền động xe đẩy:Cung cấp năng lượng cho việc đi qua cầu.

Bánh xe đẩy:Chạy dọc theo mặt bích trên cùng của dầm cầu.

4. Hệ thống dẫn động cầu trục/du lịch

Chức năng:Di chuyển toàn bộ cây cầu dọc theo chiều dài của tòa nhà hoặc đường băng.

thành phần:

Động cơ truyền động:Thông thường, một động cơ cho mỗi xe tải, được đồng bộ hóa để di chuyển thẳng.

Bánh xe du lịch:Bánh xe lớn gắn trên đầu xe tải chạy trên đường ray.

5. Đường băng

Chức năng:Hệ thống đường ray cố định mà cần trục hoạt động.

thành phần:

Đường ray đường băng:Đường ray bằng thép chịu tải nặng (thường là tiêu chuẩn ASCE hoặc DIN) được gắn vào cấu trúc đỡ.

Dầm đường băng:Các dầm thép kết cấu (thường gắn vào cột tòa nhà) đỡ đường ray và trọng lượng của cần trục.

6. Hệ thống điện & Điều khiển

Chức năng:Cung cấp năng lượng và điều khiển cho tất cả các chức năng của cần trục.

thành phần:

Hệ thống dây dẫn hoặc thanh dẫn chính:Mang điện từ nguồn của tòa nhà đến cây cầu di chuyển.

Lễ hội xe đẩy:Một hệ thống nhỏ hơn mang điện từ cầu đến xe đẩy đang di chuyển.

Trạm mặt dây chuyền (Nút ấn) hoặc Điều khiển từ xa vô tuyến:Giao diện dành cho người vận hành cần cẩu. Cần cẩu Grab hầu như được vận hành độc quyền bởiđiều khiển từ xa bằng sóng vô tuyếnđể đảm bảo an toàn và tầm nhìn.

Bảng điều khiển (Tủ):Chứa các công tắc tơ, bộ điều khiển tần số thay đổi (VFD) và PLC để điều khiển trơn tru mọi chuyển động.

 

Phần 2: Hệ Thống Grab Chuyên Dụng

Đây là điểm khác biệt của cần trục này với cần cẩu móc tiêu chuẩn.

1. Grab Bucket (hoặc Grapple)

Chức năng:Phần đính kèm mở, đóng và chứa vật liệu khối. Nó hoạt động như cả thiết bị nâng và thùng chứa.

Các loại:

Lấy vỏ sò:Loại phổ biến nhất. Hai hoặc nhiều "vỏ" có bản lề bao quanh vật liệu. Lý tưởng cho các vật liệu-chảy tự do như cát, sỏi và ngũ cốc.

Lấy vỏ cam:Nhiều "cánh hoa" có bản lề khép lại tạo thành hình quả bóng. Tuyệt vời cho kim loại phế liệu, đá và các mảnh vụn phá hủy.

Lấy gỗ:Hai cánh tay dài, dẹt có đầu nhọn để xỏ và nâng khúc gỗ hoặc gói gỗ.

Gắp điện-Thủy lực:Có bộ nguồn thủy lực độc lập riêng (trên gắp hoặc xe đẩy) cho lực đóng cực cao, dùng cho các vật liệu nặng hoặc nén chặt.

2. Cơ cấu nâng hạ

Chức năng:Để mở và đóng xô lấy. Đây là thành phần khác biệt quan trọng nhất.

Hệ thống:

Hệ thống dây đơn-(Dây{1}}được vận hành):

Sử dụng một dây tời chính thực hiện cả chức năng nâng và đóng thông qua hệ thống ròng rọc phức tạp trên chính tay gắp.

Nó hoạt động như thế nào:Để đóng chốt, dây được hạ xuống cọc khi chốt đang mở. Việc nâng dây trước tiên sẽ đóng các hàm lại (thông qua cơ chế bên trong) và sau đó nâng toàn bộ tay nắm lên.

Lợi thế:Thiết kế cầu trục đơn giản hơn (chỉ cần một tang trống).

Điều bất lợi:Không thể mở hoặc đóng tay nắm-trong không trung; yêu cầu tiếp xúc với một bề mặt.

Hệ thống bốn{0}}dây (Nhiều{1}}dây):

Đây là hệ thống phổ biến và hiệu quả nhất cho các ứng dụng công nghiệp.

Sử dụng 2 tời (tời) độc lập trên xe đẩy:

Palăng/Dây giữ:Hai sợi dây được cố định vào đầu gắp có nhiệm vụ nâng hạ toàn bộ thiết bị.

(Các) dây đóng:Hai sợi dây chạy qua ròng rọc trên đầu nắm đến hàm. Kéo những sợi dây này sẽ đóng lại.

Nó hoạt động như thế nào:Người vận hành có thể điều khiển tời giữ và đóng một cách độc lập để mở, đóng, nâng và hạ tay gắp tại bất kỳ điểm nào trên không.

Lợi thế:Kiểm soát hoàn toàn và thời gian đạp xe nhanh hơn nhiều.

Điều bất lợi:Thiết kế cầu trục phức tạp và đắt tiền hơn (cần hai tời).

3. Ròng dây và thanh dẫn hướng

Chức năng:Để dẫn nhiều dây từ tang tời trên xe đẩy xuống tay vịn, đảm bảo chúng cuộn chính xác và không bị rối.

4. Hệ thống kiểm soát Grab

Chức năng:Tích hợp với bộ điều khiển cần trục chính để cung cấp khả năng vận hành độc lập và đồng bộ của tời giữ và đóng. Sử dụng hệ thống hiện đạiỔ đĩa tần số thay đổi (VFD)để kiểm soát chính xác, trơn tru và an toàn các chuyển động của tay gắp.

Tóm tắt các thành phần chính của cần trục gầu loại Qz-:

Danh mục thành phần	Thành phần cụ thể
Kết cấu cầu	Dầm chính, xe tải cuối, bánh xe di chuyển, đường ray
Nâng & Du lịch	Bộ tời chính (Tời giữ), Tời đóng, Dẫn động xe đẩy, Dẫn động cầu
Hệ thống Grab	Xô gầu (Vỏ sò, Vỏ cam, v.v.), Ròng dây, Khung nâng
Kiểm soát & Quyền lực	Điều khiển từ xa bằng sóng vô tuyến, Bảng điều khiển với VFD, Hệ thống thanh dây dẫn/dây dẫn

Ký hiệu "Qz" trong danh pháp cần cẩu của Trung Quốc thường đề cập đến cần cẩu cầu cẩu vận hành bằng dây-, thường ám chỉ hệ thống bốn{{1} dây tiên tiến hơn để điều khiển chính xác.

phác thảo

Kỹ thuật chính

 

 

Ưu điểm của cầu trục gầu loại Qz

Cần cẩu chuyên dụng này được thiết kế để mang lại hiệu quả và độ tin cậy trong việc xử lý vật liệu rời, mang lại những lợi ích khác biệt so với các phương pháp khác như-máy xúc lật phía trước, máy xúc hoặc hệ thống băng tải.

1. Hiệu suất cao và đạp xe nhanh

Quy trình tích hợp:Cần cẩu kết hợp việc gắp, nâng, vận chuyển và dỡ hàng thành một hoạt động liên tục, duy nhất được thực hiện bởi một máy và một người vận hành.

Hoạt động nhanh:Thiết kế hiện đại với tời giữ và đóng độc lập, kết hợp với Bộ truyền động tần số biến thiên (VFD), cho phép chu kỳ đóng/mở và nâng/hạ rất nhanh, tối đa hóa vật liệu di chuyển mỗi giờ.

2. Tính linh hoạt chưa từng có trong xử lý

Nhiều loại vật liệu:Có thể xử lý mọi thứ từ hạt nhẹ đến kim loại phế liệu nặng, bị mài mòn chỉ bằng cách thay đổi loại gắp (vỏ sò, vỏ cam, v.v.).

Hoạt động khác nhau:Nó có thể thực hiện nhiều nhiệm vụ: dỡ hàng từ tàu hoặc toa tàu, chuyển giữa các đống, phễu cấp liệu hoặc bộ xử lý và trộn vật liệu bằng cách lấy từ các đống khác nhau.

3. Sử dụng không gian vượt trội

Hoạt động trên cao:Vì nó hoạt động trên đường băng cao phía trên khu vực làm việc nên nó không yêu cầu không gian sàn có giá trị cho đường đi của nó. Điều này cho phép mật độ lưu trữ tối đa bên dưới khoang cần cẩu.

Bảo hiểm đầy đủ:Chuyển động của cầu và xe đẩy cung cấp phạm vi bao phủ hoàn toàn trên một khu vực hình chữ nhật, không để lại điểm chết. Điều này cho phép các đống lưu trữ rất có tổ chức và nhỏ gọn.

4. Giảm ô nhiễm và thất thoát vật liệu

Ngăn chặn:Tay gắp bao bọc hoàn toàn vật liệu trong quá trình vận chuyển, giảm thiểu sự đổ tràn và tạo bụi so với băng tải hở hoặc máy xúc lật.

Bảo vệ thời tiết:Khi lắp đặt trong nhà, nó bảo vệ vật liệu khỏi mưa, gió và các yếu tố khác, ngăn ngừa hư hỏng (ví dụ như ngũ cốc) và giảm dòng chảy ra môi trường.

5. Cải thiện an toàn

Hoạt động từ xa:Người vận hành thường sử dụng điều khiển từ xa bằng sóng vô tuyến, cho phép họ tự định vị ở vị trí an toàn và tối ưu nhất để có tầm nhìn, tránh xa tải trọng, bụi và các mối nguy hiểm tiềm ẩn.

Giảm tắc nghẽn:Bằng cách thay thế nhiều phương tiện mặt đất như máy xúc và xe tải trong khu vực lưu trữ, điều này giúp giảm đáng kể nguy cơ va chạm giữa các phương tiện{0}}với người đi bộ và tắc nghẽn tại địa điểm.

6. Hiệu quả về chi phí{1}}

Chi phí vận hành thấp:Một cần cẩu và một người vận hành có thể thay thế một số thiết bị di động và người vận hành chúng.

Bảo trì thấp:Cần cẩu trên cao có thiết kế-được hiểu rõ với các bộ phận sẵn có. Việc di chuyển theo đường-cố định của chúng dẫn đến ít hao mòn hơn so với thiết bị di động hoạt động trên bề mặt gồ ghề.

Độ bền:Được chế tạo cho mục đích sử dụng công nghiệp liên tục,-nặng nhọc, những cần cẩu này có tuổi thọ sử dụng rất dài.

7. Tự động hóa và tích hợp

Dễ dàng tự động hóa:Đường di chuyển cố định và khả năng điều khiển chính xác khiến loại cần cẩu này trở thành ứng cử viên xuất sắc cho tự động hóa. Nó có thể được tích hợp vào hệ thống lưu trữ và truy xuất hoàn toàn tự động (ASRS) được lập trình để tự động xếp chồng, thu hồi và quản lý hàng tồn kho.

 

Ứng dụng của cầu trục trên không loại gầu Qz

Cần cẩu này là thiết bị hỗ trợ của các ngành công nghiệp cần di chuyển khối lượng lớn vật liệu rời trong một khu vực xác định.

1. Phát điện

Ứng dụng:Xử lý nguồn nhiên liệu sơ cấp tại-các nhà máy nhiệt điện than.

Trường hợp sử dụng:Bốc than từ sà lan hoặc toa tàu, xếp vào bãi chứa, lấy lại từ đống và cấp vào máy nghiền và hệ thống băng tải cấp cho lò hơi.

2. Luyện kim và nhà máy thép

Ứng dụng:Xử lý nguyên liệu thô và phế liệu tái chế.

Trường hợp sử dụng:Vận chuyển quặng sắt, đá vôi, than cốc để cung cấp cho lò cao. Sử dụng-gắp vỏ cam hạng nặng để xử lý và nạp phế liệu kim loại vào lò điện hồ quang.

3. Cảng và Nhà ga (Hàng rời)

Ứng dụng:Bốc xếp tàu chở hàng rời khô.

Trường hợp sử dụng:Cần cẩu kiểu cổng lớn, thường{0}}được sử dụng để dỡ hàng hóa như ngũ cốc, than đá, phân bón hoặc alumina từ hầm tàu ​​và vận chuyển đến các kho dự trữ-trên bờ hoặc hệ thống băng tải.

4. Khai thác và chế biến khoáng sản

Ứng dụng:Xử lý quặng thô và khoáng sản đã qua chế biến.

Trường hợp sử dụng:Di chuyển và trộn quặng, đá phốt phát, muối hoặc cốt liệu trong nhà máy chế biến hoặc tại cơ sở trung chuyển cảng.

5. Nông nghiệp và kho chứa ngũ cốc

Ứng dụng:Xử lý ngũ cốc, đậu nành và các sản phẩm nông nghiệp khác.

Trường hợp sử dụng:Bốc dỡ ngũ cốc từ xe tải hoặc toa tàu, di chuyển chúng vào silo hoặc nhà kho và thu hồi chúng để bốc dỡ. Nắp đậy kèm theo giúp bảo quản chất lượng hạt.

6. Quản lý và tái chế chất thải

Ứng dụng:Xử lý chất thải rắn đô thị (MSW) và chất thải có thể tái chế.

Trường hợp sử dụng:Được sử dụng trong các nhà máy xử lý chất thải-thành-năng lượng nhằm trộn và đưa chất thải vào lò đốt. Cũng được sử dụng trong bãi phế liệu để phân loại, đóng cọc và tải kim loại phế liệu.

7. Xi măng và Vật liệu xây dựng

Ứng dụng:Xử lý nguyên vật liệu và thành phẩm.

Trường hợp sử dụng:Vận chuyển clinker, thạch cao, đá vôi và các chất phụ gia khác phục vụ sản xuất xi măng. Cũng được sử dụng để xử lý cát, sỏi và cốt liệu.

 

Quá trình sản xuất của mộtCầu trục đúc luyện kim QDYbao gồm kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt và kỹ thuật chuyên dụng để đảm bảo độ bền, khả năng chịu nhiệt và an toàn. Dưới đây là bảng phân tích từng bước của quy trình sản xuất:

1. Thiết kế & Kỹ thuật

Phân tích tải trọng & môi trường– Tính toán chosức nâng (5–500+ tấn), nhịp và khả năng chịu nhiệt.

Mô hình CAD/3D– Thiết kế kết cấu, mô phỏng ứng suất (FEA) và tuân thủ các tiêu chuẩnTiêu chuẩn ISO, FEM hoặc GB.

Tùy chỉnh– Các tính năng tùy chọn (chống-nổ, tời cách nhiệt, tự động hóa) được tích hợp.

 

2. Lựa chọn và chuẩn bị nguyên liệu

Dầm chính & toa xe cuối– Thép cường độ-cao (Q345B, Q460C) hoặc thép hợp kim chịu nhiệt-.

Dây & Móc- Đặc biệtthép hợp kim được xử lý nhiệt-(để xử lý kim loại nóng chảy).

Linh kiện điện– Cáp, động cơ và vật liệu cách nhiệt có khả năng chịu-nhiệt độ-cao.

 

3. Chế tạo các thành phần chính

A. Thi công dầm cầu

Cắt & Hàn– Cắt plasma/laser CNC cho độ chính xác cao;Hàn hồ quang chìm (SAW)dành cho các mối nối có độ bền- cao.

Xử lý nhiệt– Quá trình ủ giảm ứng suất-để ngăn ngừa biến dạng.

Gia công– Khoan, phay, mài bề mặt để lắp ráp chính xác.

B. Lắp ráp tời & xe đẩy

Palăng trống & hộp số– Được gia công để vận hành êm ái; được thử nghiệm dướiTải định mức 1,25x.

Phanh chịu nhiệt-– Phanh-đĩa kép hoặc phanh điện từ để giữ-không an toàn.

Móc muôi & chốt an toàn– Được rèn và kiểm tra siêu âm để tìm vết nứt.

C. Xe tải cuối và hệ thống đường băng

Gia công bánh xe & đường ray– Bánh xe bằng thép cứng cho tuổi thọ cao.

Động cơ truyền động & hộp giảm tốc– Được trang bịcơ chế chống trượtcho tải nặng.

 

4. Tích hợp hệ thống điện & điều khiển

Hệ thống thanh dây dẫn/dây dẫn– Cung cấp điện dọc theo đường băng.

Ổ đĩa tần số thay đổi (VFD)- Kiểm soát tốc độ mượt mà và tiết kiệm năng lượng.

Mạch an toàn– Cảm biến quá tải, công tắc giới hạn và dừng khẩn cấp.

Điều khiển người vận hành– Mặt dây chuyền, cabin, hoặchệ thống từ xa/tự động.

 

5. Xử lý bề mặt & chống ăn mòn

Phun cát (Lớp SA 2.5)– Loại bỏ rỉ sét và cải thiện độ bám dính của sơn.

Sơn/sơn phủ nhiệt độ cao-– Lớp sơn lót giàu kẽm- + lớp phủ ngoài chịu nhiệt-(lên đến800 độ).

Cách nhiệt thành phần quan trọng– Lớp phủ sợi gốm hoặc vật liệu chịu lửa trên móc và dây thừng.

 

6. Lắp ráp & Kiểm tra

A. Kiểm tra trước khi lắp ráp

Kiểm tra kích thước của dầm, xe đẩy và toa cuối.

Căn chỉnh đường ray và đường ray cần cẩu.

B. Kiểm tra tải (Theo tiêu chuẩn ISO 4310 / GB)

Không-Thử tải– Kiểm tra chức năng động cơ, phanh và hành trình.

Kiểm tra tải tĩnh – Công suất định mức 1,25xtrong 10+ phút.

Kiểm tra tải động – Công suất định mức 1,1 lầnvới những chuyển động lặp đi lặp lại.

Kiểm tra phanh khẩn cấp– Xác minh-các cơ chế an toàn không thành công.

C. Xác nhận khả năng chịu nhiệt (Đối với cần cẩu đúc)

Tiếp xúc với nhiệt độ-cao mô phỏng (nếu cần).

 

7. Đóng gói & Giao hàng

Tháo gỡ (nếu cần)– Đối với cần cẩu lớn, linh kiện được vận chuyển riêng.

Bao bì chống ăn mòn-– Màng VCI hoặc chất hút ẩm chuyên chở đi nước ngoài.

Tài liệu– Hướng dẫn sử dụng, báo cáo thử nghiệm và chứng nhận (CE, ISO, GOST, v.v.).

 

8. Cài đặt và vận hành (Tại-Trang web)

Căn chỉnh đường băng và lắp ráp lại cần cẩu.

Kiểm tra tải cuối cùng và đào tạo người vận hành.

Quang cảnh hội thảo:

Công ty đã lắp đặt nền tảng quản lý thiết bị thông minh và lắp đặt 310 bộ (bộ) robot xử lý và hàn. Sau khi hoàn thành kế hoạch sẽ có hơn 500 bộ (bộ) và tỷ lệ kết nối thiết bị đạt 95%. 32 dây chuyền hàn đã được đưa vào sử dụng, 50 dây chuyền dự kiến ​​lắp đặt và tỷ lệ tự động hóa của toàn bộ dây chuyền sản phẩm đạt 85%.