Cần cẩu cửa hàng trên cao

 

1) Sức nâng của cầu trục dầm đôi thường có thể đạt tới hàng chục tấn, thậm chí hàng trăm tấn, phù hợp để chở vật nặng. Nhịp của nó có thể được thiết kế theo yêu cầu của địa điểm, thường từ 10 đến 30 mét, phù hợp với nhu cầu vận chuyển vật liệu với nhịp lớn hơn. Cấu trúc dầm đôi làm cho cần trục chịu lực đều hơn, có độ cứng tổng thể mạnh mẽ, chạy êm ái, an toàn và đáng tin cậy hơn khi nâng.

2) Nhiều cầu trục dầm đôi hiện đại được trang bị hệ thống điều khiển điện khí hóa và tự động, thuận tiện vận hành và nâng cao hiệu quả sản xuất. Nó có thể được sử dụng trong nhiều ngành công nghiệp như sản xuất máy móc, luyện kim, công nghiệp hóa chất, năng lượng điện, đóng tàu, hậu cần, v.v.

3) Cầu của cầu trục dầm đôi gồm có hai dầm chính song song và các dầm ngang cuối tạo thành một kết cấu liền khối đỡ cầu trục di chuyển trên đường ray. Cơ cấu nâng thường được dẫn động bằng tời điện hoặc động cơ cần cẩu đặc biệt, có nhiệm vụ nâng hoặc hạ hàng hóa. Cơ cấu vận hành được chia thành cơ cấu vận hành xe đẩy và cơ cấu vận hành xe đẩy, có nhiệm vụ di chuyển cần trục trên đường ray và bao phủ toàn bộ khu vực làm việc một cách thuận tiện. Hệ thống điện bao gồm tủ điều khiển, dây cáp, cảm biến,… chủ yếu được sử dụng để điều khiển hoạt động của cầu trục và đảm bảo thiết bị vận hành an toàn.

4) Ưu điểm

Cấu trúc chắc chắn: thiết kế dầm đôi, khả năng chịu tải mạnh, thích hợp cho việc xử lý vật nặng có nhịp lớn và tần số cao.

Hiệu quả cao: mức độ tự động hóa cao, giảm sự can thiệp thủ công và nâng cao hiệu quả sản xuất.

Hiệu suất an toàn tốt: được trang bị nhiều thiết bị bảo vệ an toàn, chẳng hạn như công tắc giới hạn, bảo vệ quá tải, v.v.

Bảo hành: 1 năm

Trọng lượng (KG):1000 kg

tính năng:Cầu trục

Tình trạng: Mới

Thời điểm nâng định mức: 100kn

Tối đa. Tải trọng nâng:32t

Khoảng cách:3-28m

Phương pháp điều khiển: Điều khiển từ xa hoặc Điều khiển cabin

Nhiệm vụ công việc:A3-A8

Màu sắc: Vàng. Đỏ. Màu cam hoặc tùy chỉnh

Cơ cấu nâng: Palăng điện

 

 

Dầm chính

Dầm chính thường sử dụng cấu trúc dầm hộp, nghĩa là nó được hàn bởi tấm bìa trên, tấm bìa dưới, tấm bản bụng và tấm bên để tạo thành một cấu trúc khép kín. Ưu điểm của kết cấu hộp là có khả năng chống uốn, xoắn tuyệt vời, có thể chịu được tải trọng lớn và các điều kiện ứng suất phức tạp. Một số cầu trục dầm đôi tải nhẹ hoặc trung bình có thể sử dụng kết cấu thép dầm chữ I. Mặc dù cường độ của kết cấu thép dầm chữ I kém hơn một chút so với dầm hộp nhưng nó nhẹ hơn và phù hợp với những trường hợp có trọng lượng nâng nhỏ hơn. Dầm chính thường được làm bằng thép tấm chất lượng cao thông qua công nghệ hàn, chất lượng mối hàn ảnh hưởng trực tiếp đến cường độ và độ bền tổng thể của dầm chính. Trong chế tạo cầu trục hiện đại, quy trình hàn dầm chính thường áp dụng phương pháp hàn tự động hoặc bán tự động để đảm bảo tính chính xác và đồng nhất.

2) Khoảng cách của dầm chính phụ thuộc vào môi trường sử dụng cần trục và khu vực làm việc cần được che chắn. Kết cấu dầm đôi phù hợp cho các ứng dụng có nhịp lớn và thường được sử dụng trong các nhà xưởng, nhà kho cần diện tích rộng. Chiều cao thiết kế của dầm chính ảnh hưởng trực tiếp đến chiều cao nâng của cầu trục. Dầm chính có chiều cao lớn hơn có thể mang lại khả năng nâng cao hơn và phù hợp với điều kiện làm việc đòi hỏi chiều cao nâng cao.

 

 

Hệ thống nâng

Động cơ: Cung cấp nguồn điện để dẫn động cơ cấu nâng. Công suất và tốc độ của động cơ ảnh hưởng trực tiếp đến tốc độ nâng và trọng lượng nâng.

Hộp giảm tốc: Dùng để giảm tốc độ của động cơ và tăng mômen đầu ra để cơ cấu nâng có thể nâng vật nặng một cách êm ái và mạnh mẽ. Bộ giảm tốc thường có nhiều giai đoạn để đảm bảo tỷ lệ giảm đủ.

Trống: Trống thực hiện việc nâng và hạ vật nặng bằng cách quấn dây cáp. Đường kính và chiều dài của trống cần phù hợp với chiều cao và tải trọng nâng để đảm bảo việc quấn dây trơn tru.

Dây cáp: Dây cáp nối trống và móc và là phương tiện quan trọng để truyền lực nâng. Độ bền và đường kính của dây cáp ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng nâng.

Móc: Móc được sử dụng để gắn và nâng vật nặng. Nó thường được làm bằng thép hợp kim có độ bền cao và có thể chịu được trọng lượng lớn.

6) Phanh: Hệ thống nâng thường được trang bị phanh điện từ để ngăn chặn vật nặng vô tình rơi xuống trong trường hợp mất điện hoặc khẩn cấp để đảm bảo an toàn.

 

Xe ngựa cuối

1) Chuyển động ngang: Các bánh xe của dầm cuối di chuyển dọc theo đường ray, hỗ trợ chuyển động ngang của cần trục, để toàn bộ cần trục có thể thực hiện việc xử lý vật liệu trong một nhà xưởng rộng lớn.

2) Thiết bị chống trật bánh: Để đảm bảo an toàn, dầm cuối thường được trang bị thiết bị chống trật bánh để tránh cho cần trục bị trật bánh do những tình huống bất ngờ trong quá trình vận hành.

3) Hệ thống dẫn điện: Một số dầm cuối còn tích hợp hệ thống dẫn điện như ròng rọc cáp hoặc thanh cái để đảm bảo cầu trục có nguồn điện ổn định trong quá trình vận hành.

4) Dầm cuối nằm ở hai đầu cầu trục, nối hai dầm chính và có vai trò đỡ toàn bộ kết cấu cầu. Độ cứng và sức bền của chúng rất quan trọng đối với sự ổn định tổng thể của cần trục.

Cơ cấu di chuyển cần cẩu

1) Động cơ cầu trục: Động cơ cầu trục là nguồn năng lượng chính của cơ cấu chạy cầu trục. Việc di chuyển và kiểm soát tốc độ của cần trục đạt được bằng cách điều khiển khởi động, dừng và tốc độ của động cơ xe đẩy. Động cơ cầu trục thường được trang bị thiết bị phanh để đảm bảo định vị chính xác khi dừng và chống trượt.

2) Hộp giảm tốc: Do tốc độ đầu ra của động cơ cao nên tác động trực tiếp lên bánh xe sẽ khiến tốc độ quá nhanh và không thể kiểm soát được. Do đó, bộ giảm tốc được sử dụng để giảm tốc độ quay cao của động cơ và đồng thời tăng mô-men xoắn đầu ra để cần cẩu có thể chạy trơn tru ở tốc độ phù hợp. Để đảm bảo cầu trục hoạt động trơn tru khi khởi động và dừng, bộ giảm tốc thường được thiết kế nhiều tầng.

3) Cơ cấu truyền động: Khớp nối nối động cơ và hộp giảm tốc để truyền công suất của động cơ. Khớp nối cũng có thể hấp thụ những rung động nhất định và bảo vệ động cơ và bộ giảm tốc. Sức mạnh được truyền tới hệ thống bánh xe của xe đẩy thông qua trục truyền động đảm bảo cho xe đẩy di chuyển êm ái và có đủ lực dẫn động.

4) Hệ thống bánh xe: Cơ cấu chạy xe đẩy thường bao gồm một bánh lái và một bánh thụ động. Bánh lái dẫn động xe đẩy di chuyển trên đường thông qua động cơ và hệ thống truyền động, còn bánh xe thụ động dùng để giữ cho xe đẩy chạy êm. Bánh xe thường được làm bằng thép cường độ cao để đảm bảo không bị biến dạng khi chịu tải nặng. Đường kính, chất liệu và thiết kế kết cấu của bánh xe có ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng chịu tải và độ êm khi vận hành của xe tải.

5. Cơ chế di chuyển của xe đẩy

1) Dẫn động động cơ: Người vận hành khởi động động cơ xe đẩy thông qua hệ thống điều khiển. Động cơ là nguồn năng lượng của cơ cấu chạy của xe đẩy và điều khiển chuyển động của xe đẩy thông qua dòng điện. Tốc độ của động cơ có thể được điều chỉnh bằng bộ biến tần hoặc thiết bị điều chỉnh tốc độ để đạt được các tốc độ đi bộ khác nhau.

2) Công suất chuyển đổi bộ giảm tốc: Tốc độ cao của động cơ được chuyển đổi thành đầu ra tốc độ thấp, mô-men xoắn cao thông qua bộ giảm tốc. Bộ giảm tốc thường có nhiều tầng để đảm bảo xe đẩy hoạt động trơn tru. Bộ giảm tốc khuếch đại mô-men xoắn công suất của động cơ và cung cấp đủ công suất để vượt qua ma sát và tải trọng trong chuyển động của xe đẩy.

3) Hệ thống truyền động: Khớp nối nối động cơ với hộp giảm tốc và truyền công suất tới trục truyền động. Khớp nối có thể bù cho độ lệch nhẹ của trục và giảm độ rung. Trục truyền động truyền công suất đầu ra của hộp giảm tốc đến hệ thống bánh xe của xe đẩy.

4) Hệ thống bánh xe: Bánh dẫn động là bánh dẫn động chính của xe đẩy, được dẫn động trực tiếp bởi động cơ thông qua hệ thống truyền động để dẫn động xe đẩy di chuyển trên cầu. Bánh xe thụ động dùng để đỡ xe đẩy và dẫn hướng chuyển động nhằm đảm bảo sự ổn định của xe đẩy. Bánh xe thụ động không cung cấp lực mà chỉ mang và dẫn hướng.

5) Vận hành đường ray: Xe chạy trên đường ray trên cầu. Đường ray thường được cố định vào đáy hoặc thành cầu để đảm bảo xe đẩy chuyển động trơn tru. Đường ray cần được giữ thẳng và bằng phẳng để xe đẩy không bị trôi hoặc trật bánh. Giữa bánh xe và đường ray xuất hiện lực ma sát lăn và chuyển động của xe đẩy phụ thuộc vào việc thắng được lực ma sát này. Thiết kế của bánh xe và việc bảo trì đường ray là rất quan trọng để xe đẩy hoạt động trơn tru.

6. Bánh xe cẩu

1) Kết cấu bánh xe

Chất liệu bánh xe: Bánh xe thường được làm bằng thép có độ bền cao để chịu được tải trọng lớn của cần trục. Bánh xe thép có khả năng chống mài mòn và chịu tải cao.

Cấu trúc bánh xe: Bánh xe thường được thiết kế dạng tròn hoặc hình vòng với các rãnh bên trong để thích ứng với hình dạng của đường ray và mang lại bề mặt tiếp xúc ổn định. Thiết kế lỗ bên trong của bánh xe cũng phải khớp với trục để đảm bảo bánh xe có thể được lắp đặt chính xác.

2) Loại bánh xe

Bánh dẫn động: Bánh dẫn động là bánh dẫn động chính của cơ cấu chạy xe con, được dẫn động bằng mô tơ điện, và dẫn động xe con di chuyển trên đường thông qua hệ thống truyền động. Bánh dẫn động thường có khả năng chống mài mòn và khả năng chịu tải cao.

Bánh xe thụ động: Bánh xe thụ động dùng để đỡ và dẫn hướng chuyển động của xe đẩy, không truyền lực trực tiếp. Yêu cầu thiết kế của bánh xe thụ động đều cao như nhau để đảm bảo xe đẩy hoạt động ổn định.

7. Móc cẩu

Móc của cầu trục dầm đôi là bộ phận quan trọng của hệ thống cầu trục. Nó có thể nắm, nâng và vận chuyển vật liệu nhờ thiết kế và cấu trúc đặc biệt. Vật liệu, kết cấu, lắp đặt và bảo trì móc cần đặc biệt chú ý để đảm bảo hiệu quả và an toàn của cần trục. Kiểm tra và bảo trì thường xuyên là chìa khóa để đảm bảo móc hoạt động ổn định lâu dài.

1) Kiểm tra thường xuyên: Móc cần được kiểm tra thường xuyên về tính toàn vẹn của cấu trúc, bao gồm độ mòn của thân móc, vòng bi, ổ khóa và các bộ phận khác. Việc kiểm tra còn bao gồm việc thân móc có vết nứt, biến dạng và các vấn đề khác hay không.

2) Bôi trơn và bảo trì: Đối với bộ phận quay của móc, cần bôi trơn và bảo dưỡng thường xuyên để giảm ma sát, mài mòn và kéo dài tuổi thọ.

3) Thay thế và sửa chữa: Khi móc bị mòn, hư hỏng nghiêm trọng hoặc có các mối nguy hiểm về an toàn khác, cần phải thay thế hoặc sửa chữa kịp thời. Việc bảo trì, thay thế móc cần thực hiện theo đúng quy định và tiêu chuẩn của nhà sản xuất.

 

 

 

 

8. Động cơ

Bảo dưỡng động cơ

1) Kiểm tra định kỳ: Thường xuyên kiểm tra tình trạng hoạt động của động cơ, bao gồm nhiệt độ, độ rung, tiếng ồn,… của động cơ. Kiểm tra điện trở cách điện và trạng thái cuộn dây của động cơ để đảm bảo động cơ hoạt động bình thường.

2) Vệ sinh và bôi trơn: Giữ động cơ sạch sẽ và thường xuyên làm sạch bụi bẩn và mảnh vụn bên trong động cơ. Bôi trơn vòng bi và các bộ phận chuyển động khác để giảm ma sát và mài mòn.

3) Thay thế và sửa chữa: Khi động cơ bị hỏng cần được sửa chữa hoặc thay thế kịp thời. Lỗi có thể bao gồm quá nhiệt, rung bất thường, tiếng ồn và các vấn đề khác của động cơ.

.

 

 

9.Hệ thống báo động âm thanh và ánh sáng& công tắc giới hạn

1. Hệ thống báo động âm thanh, ánh sáng

1) Chức năng cảnh báo: Chức năng chính của hệ thống báo động âm thanh và ánh sáng là cảnh báo người vận hành và những người xung quanh về trạng thái vận hành của cần trục. Nó có thể phát ra âm thanh báo động và tín hiệu đèn nhấp nháy để thu hút sự chú ý.

2) Nhắc nhở an toàn: Hệ thống thường được sử dụng để nhắc nhở người vận hành về các tình trạng bất thường của cần trục, chẳng hạn như quá tải, cảnh báo va chạm hoặc đạt đến vị trí giới hạn.

2. Công tắc giới hạn

1) Điều khiển vị trí: Công tắc giới hạn dùng để phát hiện vị trí làm việc của từng cơ cấu chuyển động của cầu trục nhằm ngăn chặn cầu trục vượt quá phạm vi thiết kế trong quá trình vận hành. Chúng giúp bảo vệ kết cấu cơ khí và an toàn tải trọng của cầu trục.

2) Tự động dừng: Khi cần trục hoặc các phụ kiện của nó đến gần hoặc đạt đến vị trí giới hạn đã đặt, công tắc giới hạn sẽ kích hoạt dừng tự động để ngăn chuyển động tiếp theo nhằm tránh hư hỏng.

10. Thiết bị an toàn

1) Thiết bị bảo vệ quá tải: Thiết bị bảo vệ quá tải dùng để giám sát tải trọng của cầu trục nhằm ngăn chặn tải trọng vượt quá khả năng chịu tải thiết kế của thiết bị. Khi tải vượt quá phạm vi an toàn, thiết bị sẽ phát tín hiệu cảnh báo và tự động dừng nâng hoặc các chuyển động khác để bảo vệ sự an toàn của thiết bị và tải trọng.

2) Thiết bị dừng khẩn cấp: Trong trường hợp khẩn cấp, người vận hành có thể dừng ngay mọi chuyển động của cần trục thông qua thiết bị dừng khẩn cấp để ngăn ngừa tai nạn. Thường được đặt trên bảng điều khiển và các vị trí phím để kích hoạt nhanh.

3) Đai an toàn và lan can: Đai an toàn và lan can được sử dụng để bảo vệ người vận hành và nhân viên bảo trì khỏi bị ngã do tai nạn trong quá trình vận hành hoặc bảo trì.

4) Hệ thống phanh: Hệ thống phanh dùng để điều khiển tốc độ di chuyển và vị trí dừng của cầu trục đảm bảo vận hành êm ái. Trong trường hợp có lỗi hoặc trường hợp khẩn cấp, lực phanh bổ sung sẽ được cung cấp.

5) Thiết bị bảo vệ điện: Chống đoản mạch trong hệ thống điện và bảo vệ động cơ, các bộ phận điện. Ngăn chặn hệ thống điện bị hỏng trong điều kiện quá tải.

11.Chế độ điều khiển

1) Điều khiển bằng tay: Điều khiển bằng tay là phương pháp điều khiển truyền thống nhất, điều khiển các chức năng khác nhau của cần trục, chẳng hạn như nâng, đi bộ và vận hành xe đẩy, thông qua các nút, công tắc và cần điều khiển trên bảng vận hành. Nó vận hành đơn giản và phù hợp với môi trường không yêu cầu các thao tác phức tạp.

2) Điều khiển từ xa không dây: Hệ thống điều khiển từ xa không dây cho phép người vận hành vận hành gần hoặc xa cầu trục và truyền hướng dẫn điều khiển thông qua tín hiệu không dây. Cải thiện tính linh hoạt và thoải mái khi vận hành, phù hợp với các tình huống yêu cầu người vận hành phải di chuyển và quan sát.

3) Điều khiển tự động: Hệ thống điều khiển tự động tự động thực hiện các hoạt động của cầu trục dựa trên các chương trình và thông số cài sẵn mà không cần sự can thiệp của con người. Cải thiện độ chính xác trong vận hành và phù hợp với công việc lặp đi lặp lại hoặc các tình huống đòi hỏi độ chính xác cao.

4) Điều khiển máy tính: Sử dụng máy tính để điều khiển và giám sát toàn diện, đồng thời vận hành và giám sát thông qua giao diện đồ họa. Có khả năng ghi lại và phân tích dữ liệu hoạt động và cung cấp hỗ trợ quyết định.

 

phác thảo

Dữ liệu kỹ thuật chính

 

Khả năng chịu tải cao:Cầu trục dầm đôi sử dụng kết cấu dầm đôi, cho phép chúng chịu được tải trọng lớn hơn. Mỗi chùm chia sẻ một phần tải trọng, do đó làm tăng khả năng chịu tải tổng thể. Thiết kế dầm đôi mang lại độ ổn định cao hơn và phù hợp để xử lý tải nặng.

Chiều cao và nhịp nâng lớn hơn:Thiết kế cầu của cầu trục dầm đôi cho phép nâng chiều cao cao hơn, cho phép chúng hoạt động ở khu vực làm việc lớn hơn. Nhịp lớn của cầu có thể bao phủ khu vực làm việc rộng hơn, rất phù hợp cho các nhà xưởng và kho chứa lớn.

Hiệu suất làm việc hiệu quả: Cầu trục dầm đôi có tốc độ di chuyển nhanh hơn, có thể nhanh chóng hoàn thành nhiệm vụ xử lý vật liệu và nâng cao hiệu quả sản xuất. Do có kết cấu ổn định nên cần trục có thể duy trì ổn định trong quá trình vận hành, giảm độ rung và lắc lư.

Hoạt động linh hoạt:Nó có thể được trang bị nhiều phương pháp điều khiển khác nhau, chẳng hạn như điều khiển thủ công, điều khiển từ xa không dây, điều khiển tự động, v.v., vận hành linh hoạt và thuận tiện. Nó có hệ thống điều khiển có độ chính xác cao, có thể điều chỉnh chính xác vị trí và tải trọng của móc để nâng cao độ chính xác của thao tác.

Bảo trì và đại tu thuận tiện:Cấu trúc của cầu trục dầm đôi tương đối đơn giản, thuận tiện cho việc bảo trì và đại tu hàng ngày. Trạng thái thiết bị có thể được phát hiện theo thời gian thực thông qua bảng vận hành và hệ thống giám sát, giúp dễ dàng tìm ra và loại bỏ lỗi.

 

 

Chế tạo:dùng để nâng các tấm thép lớn, thép tấm, vật liệu lò nung… Các nhà máy thép thường cần cần cẩu có khả năng chịu tải cao để xử lý vật liệu nặng và nâng các bộ phận thân tàu, thiết bị nặng và vật liệu giúp lắp ráp, sửa chữa tàu.

Sự thi công:dùng để nâng các vật liệu xây dựng như dầm bê tông, kết cấu thép và các cấu kiện đúc sẵn. Khả năng nâng cao và nhịp lớn của cầu trục dầm đôi phù hợp với nhu cầu của các công trường. Dùng để nâng các thiết bị, vật liệu nặng trong xây dựng đường hầm nhằm hỗ trợ cho việc đào và thi công đường hầm.

Ngành điện:dùng để nâng các tổ máy phát điện, các thiết bị lớn và dụng cụ bảo trì nhằm đảm bảo công việc bảo trì, đại tu thiết bị trong nhà máy điện được thông suốt. Được sử dụng để nâng máy biến áp và các thiết bị điện khác để dễ dàng lắp đặt và bảo trì.

Khai thác:dùng để nâng quặng, thiết bị và vật liệu xây dựng mỏ giúp cho hoạt động khai thác và vận chuyển trong mỏ. Dùng để chở vật liệu nặng và thiết bị phát sinh trong quá trình chế biến khoáng sản.

5) Bảo trì và đại tu cơ sở vật chất:Về mặt bảo trì nhà máy, nó được sử dụng để bảo trì và sửa chữa các thiết bị trong các nhà máy lớn như động cơ, quạt và băng tải. Ngoài ra, nó còn có thể dùng để nâng các thiết bị, dụng cụ trong quá trình bảo trì nhằm đảm bảo thiết bị hoạt động và bảo trì bình thường.

 

 

Phân tích và thiết kế nhu cầu:Hiểu rõ nhu cầu cụ thể của khách hàng, bao gồm môi trường làm việc, yêu cầu về tải trọng, nhịp, chiều cao nâng,… của cầu trục. Xác định các thông số kỹ thuật và thông số hiệu suất theo nhu cầu và xây dựng kế hoạch thiết kế sơ bộ. Theo thiết kế sơ bộ, tiến hành thiết kế kết cấu chi tiết và thiết kế thành phần, vẽ bản vẽ kỹ thuật chi tiết.

Mua sắm vật tư:Lựa chọn các nhà cung cấp đáng tin cậy và đánh giá họ để đảm bảo chất lượng và thời gian giao hàng của nguyên liệu. Ký hợp đồng mua sắm với nhà cung cấp để làm rõ thông số kỹ thuật nguyên liệu, số lượng, giá cả và thời gian giao hàng.

Sản xuất và chế biến:Cắt, uốn, hàn và gia công thép khác để sản xuất các bộ phận chính như cầu, dầm cuối và các kết cấu đỡ. Tiến hành xử lý chính xác các bộ phận để đảm bảo kích thước và hình dạng của từng bộ phận đáp ứng yêu cầu thiết kế. Lắp đặt động cơ, hộp giảm tốc và hệ thống truyền động để đảm bảo hệ thống điện của cầu trục hoạt động bình thường. Lắp đặt các thiết bị điện như bảng điều khiển, cảm biến, công tắc giới hạn, hoàn thiện hệ thống dây điện và kết nối hệ thống điện. Hàn và cố định từng bộ phận để đảm bảo sự ổn định của kết cấu.

Kiểm tra và gỡ lỗi:Kiểm tra các kết nối kết cấu và các bộ phận hàn của cần trục để đảm bảo không có khuyết tật. Kiểm tra kết nối và chức năng của hệ thống điện để đảm bảo từng bộ phận điện đều hoạt động tốt. Điều chỉnh các thông số điều khiển theo kết quả thử nghiệm để tối ưu hóa hiệu suất vận hành. Xử lý các vấn đề phát hiện trong quá trình thử nghiệm để đảm bảo thiết bị đáp ứng yêu cầu thiết kế.

5. Chấp nhận và giao hàng:Tiến hành kiểm tra chất lượng lần cuối để đảm bảo rằng tất cả các bộ phận và hệ thống đều đáp ứng các tiêu chuẩn thiết kế và yêu cầu chất lượng. Tiến hành các cuộc kiểm tra hiệu suất cuối cùng để xác minh các chức năng và hiệu suất an toàn của cần trục. Giao cần cẩu đã hoàn thiện cho khách hàng để lắp đặt và vận hành tại chỗ. Cung cấp đào tạo vận hành cho khách hàng, giải thích cách sử dụng thiết bị và kiến ​​thức bảo trì.

 

Thị trường toàn cầu

 

Quang cảnh hội thảo:

 

 

 

 

 

 

Chú phổ biến: cần cẩu cửa hàng, nhà sản xuất cần cẩu cửa hàng Trung Quốc, nhà cung cấp, nhà máy