Sếu cổng cổng tĩnh

Các tính năng chính của cần cẩu cổng tĩnh đứng
Cài đặt cố định -Neo vào nền móng cụ thể cho sự ổn định tối đa.

Khả năng tải cao -Thông thường dao động từ 30 đến 500+ tấn, tùy thuộc vào thiết kế (dầm đơn hoặc đôi).

Phạm vi bảo hiểm nhịp rộng -Có thể trải rộng nhiều đường ray hoặc hàng container để xếp chồng và truy xuất hiệu quả.

Năng lượng điện hoặc hybrid -Hầu hết các phiên bản hiện đại sử dụng động cơ điện cho hoạt động mượt mà hơn và giảm phát thải.

Khả năng tương thích tự động hóa -Một số mô hình tích hợp với các hệ thống RFID và WLAN để theo dõi container tự động.

Ưu điểm trên cần cẩu di động

Khả năng nâng cao và ổn định cao hơn.
Chi phí hoạt động dài hạn thấp hơn (không cần định vị nhiên liệu hoặc định vị lại).
Phù hợp tốt hơn cho các nhiệm vụ lặp đi lặp lại, lặp đi lặp lại.

So sánh với cần cẩu Gantry di động

Nghiên cứu trường hợp & đổi mới

Nơi xuất xứ: Henan, Trung Quốc

Bảo hành: 2 năm

Trọng lượng (kg): 60000 kg

Video gửi đi: được cung cấp

Báo cáo kiểm tra máy móc: Được cung cấp

Ứng dụng: kho, nhà máy và nơi khác

Loại cần cẩu: Hộp cần cẩu Gantry

Tốc độ di chuyển: 20m\/phút

Cơ chế nâng: Hoạt vận động điện

Phương pháp điều khiển: Điều khiển mặt đất+ Điều khiển từ xa (tùy chỉnh)

Nhiệm vụ làm việc: A5

Nhiệt độ làm việc: -20 ~ +40 độ

Điện áp công nghiệp: 380V50hz3Phanse hoặc khác

Màu sắc: Tùy chỉnh

Tùy chỉnh: Được chấp nhận

Cần cẩu cổng tĩnh là các hệ thống nâng hạng nặng được thiết kế để xử lý container, hoạt động hàng hóa số lượng lớn và hậu cần đa phương thức. Dưới đây là các thành phần cấu trúc và cơ học chính:

1. Thành phần cấu trúc
A. Khung Gantry (Cấu trúc chính)
Chân (hỗ trợ) - Các cột dọc mang trọng lượng và tải trọng của cần cẩu, neo vào một nền tảng gia cố.

Dầm (chùm cầu) -Chùm tia ngang kéo dài khu vực làm việc;

Có thể là dầm đơn (tải nhẹ hơn) hoặc kép dầm (nhiệm vụ nặng).

Kết thúc xe ngựa -Các cấu trúc ở mỗi đầu của dầm nhà ở nhà cho chuyển động (nếu gắn trên đường sắt).

B. Foundation & Rails
Nền tảng bê tông-Cơ sở hạng nặng để chịu được tải trọng động và ngăn ngừa nghiêng.

Đường ray đường băng-đường ray thép cho cần cẩu Gantry gắn trên đường sắt (RMG) để di chuyển dọc theo một con đường cố định.

2. Cơ chế nâng và nâng
A. Đơn vị vận thăng
Tăng kéo điện hoặc thủy lực - Thang máy và giảm hàng hóa (container, vật liệu số lượng lớn).

Dây dây & Sheaves - Cáp thép và ròng rọc để xử lý tải.

Khối Hook hoặc Máy rải - Một tệp đính kèm nâng chuyên dụng (ví dụ: Máy rải Twistlock cho các thùng chứa).

B. Hệ thống xe đẩy
Khung xe đẩy - di chuyển theo chiều ngang dọc theo dầm để định vị tải.

Drive Motors & Gears - Chuyển động của xe đẩy quyền lực (động cơ AC\/DC với phanh tái tạo).

Bánh xe & Hướng dẫn Con lăn - Đảm bảo di chuyển trơn tru dọc theo dầm.

3. Hệ thống lái xe & chuyển động
A. Hệ thống du lịch Crane (cho RMGS)
Động cơ du lịch - Động cơ điện di chuyển toàn bộ cần cẩu dọc theo đường ray.

Bánh xe & Trục-Bánh xe bằng thép với các tính năng chống derailment.

Bộ đệm & cản - giảm xóc để ngăn chặn va chạm.

B. Hệ thống phanh & an toàn
Đĩa hoặc phanh trống - để dừng có kiểm soát.

Cảm biến chống va chạm-Ngăn chặn tai nạn với các cần cẩu hoặc chướng ngại vật khác.

Hàng kế & phanh gió - cho các hoạt động trong gió lớn.

.

4. Hệ thống điện & điều khiển
A. Nguồn điện
Cáp cuộn hoặc thanh dây dẫn - Cung cấp điện cho cần cẩu.

Máy phát điện (cho các vị trí từ xa) - được sử dụng nếu nguồn điện không có sẵn.

B. Hệ thống điều khiển
Cabin vận hành - Cabin kín hoặc mở với điều khiển\/điều khiển từ xa.

PLC & Tự động hóa - Bộ điều khiển logic lập trình để xếp chồng tự động.

Giám sát từ xa (cảm biến IoT) - Theo dõi trọng lượng tải, sức khỏe cần cẩu và sử dụng năng lượng.

5. Các thành phần an toàn & phụ trợ
Công tắc giới hạn-Ngăn chặn du lịch quá mức của xe đẩy\/vận thăng.

Các tế bào tải & hệ thống cân - đo trọng lượng hàng hóa.

Báo động ánh sáng & cảnh báo - cho các hoạt động ban đêm và cảnh báo an toàn.

Đèn & Nền tảng bảo trì - để phục vụ cần cẩu.

So sánh với cần cẩu Gantry di động

Phác thảo

Kỹ thuật chính

Ưu điểm của cần cẩu cổng vào văn phòng phẩm
1. Khả năng tải và ổn định cao
Được thiết kế để xử lý 30 đến 500+ tấn, làm cho chúng trở nên lý tưởng cho các container nặng và hoạt động hàng hóa số lượng lớn.

Cố định để gia cố nền móng bê tông, đảm bảo định vị tải tối thiểu và tải chính xác.

2. Hiệu quả năng lượng & tự động hóa
Các mô hình hiện đại kết hợp phanh tái tạo và bánh xe có khả năng chống lăn thấp để giảm mức tiêu thụ năng lượng.

Tương thích với các hệ thống AI, IoT và 5G để theo dõi container tự động và các hoạt động điều khiển từ xa.

3. Độ bền & bảo trì thấp
Được xây dựng từ các hợp kim thép cường độ cao với lớp phủ chống ăn mòn để sử dụng lâu dài trong môi trường biển khắc nghiệt.

Giảm hao mòn so với cần cẩu di động do lắp đặt cố định.

4. Hiệu quả hoạt động
Thời gian chu kỳ nhanh hơn do xe đẩy được tối ưu hóa và vận thăng.

Các đường ray chuyên dụng (đối với RMG) cho phép chuyển động liền mạch dọc theo các ngăn xếp container mà không cần định vị lại.

5. An toàn và tuân thủ
Được trang bị các cảm biến chống va chạm, máy đo tốc độ (máy dò tốc độ gió) và hệ thống phanh tự động.

Tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn cảng quốc tế (ví dụ: ISO, GB\/T).

Ứng dụng của Sếu cổng cổng đứng yên
1. Xử lý container
Đang tải\/dỡ tàu (hoạt động Quayside).

Xếp chồng container theo sân (rộng tới 6 hàng và cao 4 tầng).

2. Vận chuyển đa phương thức
Chuyển giao container giữa tàu, xe tải và xe lửa.

Được sử dụng trong các hệ thống Gantry gắn trên đường sắt (RMG) để hậu cần sân hiệu quả.

3. Hoạt động hàng hóa số lượng lớn
Xử lý than, ngũ cốc và quặng bằng cách sử dụng các tệp đính kèm.

Phổ biến trong các thiết bị đầu cuối xuất khẩu khoáng sản và bến cảng nhà máy điện.

4. Xây dựng & sửa chữa
Hỗ trợ lắp ráp tàu với công suất lên tới 1.500 tấn (mô hình hai người).

5. Các dự án cơ sở hạ tầng quy mô lớn
Được sử dụng trong xây dựng đập, xây dựng cầu và lắp đặt nền tảng ngoài khơi.

1. Phân tích yêu cầu & thiết kế kỹ thuật
Tham khảo ý kiến ​​của khách hàng: Hiểu nhu cầu cụ thể của khách hàng (khả năng tải, nhịp, chiều cao nâng, môi trường làm việc, hệ thống kiểm soát, tính năng an toàn).
Đánh giá trang web: Đánh giá vị trí cài đặt, điều kiện môi trường và mọi ràng buộc đặc biệt.
Thiết kế kỹ thuật:
Phát triển bản vẽ CAD 3D chi tiết và tính toán cấu trúc cho dầm, xe tải cuối, xe đẩy, vận thăng và hệ thống điện.
Tùy chỉnh các thành phần như động cơ, phanh, bảng điều khiển và thiết bị an toàn dựa trên thông số kỹ thuật của dự án.
Đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế (ISO, FEM, CMAA, v.v.).
2. Mua sắm vật liệu
Vật liệu cấu trúc thép: Các tấm thép, dầm và cấu hình chất lượng cao của nguồn (Q235B\/Q355B hoặc tương đương) cho dầm và khung.
Các thành phần điện & cơ học: Động cơ mua hàng, hộp số, phanh, vận thăng, bảng điều khiển, công tắc giới hạn, cáp và các thành phần điện khác từ các nhà cung cấp được phê duyệt.
Các mục đặc biệt: Đặt hàng các bộ phận tùy chỉnh bổ sung (ví dụ, động cơ chống nổ, các thành phần bằng thép không gỉ hoặc hoàn thiện chống ăn mòn nếu cần).
3. Cấu trúc thép chế tạo
Cắt: Sử dụng máy cắt CNC hoặc máy cắt laser để xử lý các tấm và hồ sơ bằng thép theo thông số kỹ thuật thiết kế.
Vị trí: Thực hiện chuẩn bị cạnh để hàn bằng máy vát.
Hàn:
Mối hàn các dầm chính, xe tải cuối và các thành phần cấu trúc khác theo các quy trình hàn được chứng nhận.
Tiến hành kiểm tra mối hàn (kiểm tra trực quan, kiểm tra siêu âm hoặc tia X nếu cần).
Duy trì: Sử dụng máy ép thủy lực để đảm bảo dầm và khung thẳng và chính xác kích thước.
Gia công: Điểm kết nối khóa máy (ví dụ, cơ sở bánh xe, đường ray xe đẩy) để lắp ráp chính xác.
4. Xử lý bề mặt
Vụ nổ cát\/bắn: Loại bỏ rỉ sét, quy mô và tạp chất bề mặt khỏi cấu trúc thép để đạt được SA2.5 hoặc cấp bề mặt tốt hơn.
Tranh\/Lớp phủ:
Áp dụng sơn lót và lớp phủ hoàn thiện dựa trên điều kiện làm việc môi trường (ví dụ, sơn cấp biển cho cần cẩu ngoài trời).
Tùy chọn: Áp dụng các lớp phủ chống ăn mòn, chống tĩnh điện hoặc chống nổ tùy thuộc vào yêu cầu của khách hàng.
5. Lắp ráp thành phần
Tăng tốc & xe đẩy:
Lắp ráp hệ thống vận thăng điện và xe đẩy, bao gồm động cơ, bộ giảm tốc, dây dây hoặc dây chuyền và khối móc.
Công tắc giới hạn cài đặt sẵn, phanh và cuộn cáp.
Lắp ráp vận chuyển cuối cùng:
Lắp đặt bánh xe, vòng bi, bộ đệm và ổ đĩa vào các xe tải cuối cùng.
Dây điện:
Các thành phần chính trước dây (ví dụ, động cơ vận thăng, động cơ xe đẩy) theo cách bố trí điện.
Cài đặt hệ thống điều khiển, cáp cung cấp điện, hệ thống festoon hoặc tàu sân bay.
6. Việc lắp đặt trước & lắp thử nghiệm
Lắp ráp trước dầm, xe tải cuối cùng, vận thăng, xe đẩy và hệ thống điện tại nhà máy để đảm bảo sự phù hợp và căn chỉnh phù hợp.
Tiến hành kiểm tra dung sai trên các kích thước tới hạn (ví dụ: nhịp, chiều dài cơ sở và các phép đo đường chéo).
7. Kiểm tra nhà máy (Kiểm tra trước khi giao hàng)
Thử nghiệm cơ học: Thực hiện các thử nghiệm không tải và tải một phần về nâng, hệ thống di chuyển xe đẩy và cần cẩu để xác minh hoạt động trơn tru và đáng tin cậy.
Kiểm tra điện: Xác minh hoạt động thích hợp của động cơ, bảng điều khiển, công tắc giới hạn, báo thức và thiết bị an toàn.
Kiểm tra an toàn:
Kiểm tra bảo vệ quá tải.
Dừng khẩn cấp và xác minh hệ thống phanh.
Kiểm tra chức năng thích hợp của báo động âm thanh và ánh sáng.
Lưu ý: Kiểm tra của bên thứ ba có thể được sắp xếp nếu khách hàng yêu cầu.
8. Tháo gỡ & đóng gói
Tháo rời các thành phần chính (dầm, xe đẩy, vận thăng, xe tải cuối) để vận chuyển.
Bảo vệ tất cả các bề mặt bằng dầu chống ăn mòn hoặc bọc bảo vệ.
Sử dụng thùng gỗ gia cố hoặc khung thép cho các thành phần nhạy cảm như động cơ, hệ thống điều khiển và các bộ phận điện.
9. Giao hàng & hậu cần
Tổ chức vận chuyển (bằng xe tải, đường sắt hoặc biển) đến trang web của khách hàng.
Cung cấp hướng dẫn cài đặt chi tiết, sơ đồ điện và hướng dẫn vận hành cùng với lô hàng.

Chế độ xem hội thảo:

Công ty đã cài đặt một nền tảng quản lý thiết bị thông minh và đã cài đặt 310 bộ (bộ) robot xử lý và hàn. Sau khi hoàn thành kế hoạch, sẽ có hơn 500 bộ (bộ) và tốc độ mạng thiết bị sẽ đạt 95%. 32 Các dòng hàn đã được đưa vào sử dụng, 50 được lên kế hoạch để cài đặt và tốc độ tự động hóa của toàn bộ dòng sản phẩm đã đạt 85%.