Cần cẩu gantry mệt mỏi bằng điện đơn hàng hóa

Các tính năng chính

Tính di động

Được trang bịlốp cao su(thường là khí nén hoặc rắn) để di chuyển dễ dàng mà không cần đường ray cố định.

Thích hợp chongoài trời\/trong nhàSử dụng trên các bề mặt phẳng như bê tông hoặc nhựa đường.

Cơ chế nâng

Thiết kế đơn hàng(nhẹ hơn và hiệu quả hơn chi phí so với người đôi).

Hoạt vận động điện(ví dụ, 5- TON) vớiTốc độ képTùy chọn (ví dụ: tải đầy đủ 5 m\/phút, 0. Chính xác 8 m\/phút).

Không bắt buộcxe đẩy thủ công hoặc cơ giớicho chuyển động bên.

Kiểm soát & An toàn

Kiểm soát mặt dây chuyềnhoặcRadio Remotecho sự linh hoạt của người vận hành.

Giới hạn công tắc, bảo vệ quá tải và các thiết bị chống va chạm.

Các thành phần điện Schneider\/KC(phổ biến trong các mô hình cao cấp).

Cung cấp điện

Tiêu chuẩn:380V\/50Hz\/3- Pha AC(điều chỉnh theo tiêu chuẩn khu vực).

Thay thế: Trình tạo diesel cho các vị trí từ xa.

So sánh với các lựa chọn thay thế

Nghiên cứu trường hợp & đổi mới

Nơi xuất xứ: Henan, Trung Quốc

Bảo hành: 2 năm

Trọng lượng (kg): 60000 kg

Video gửi đi: được cung cấp

Báo cáo kiểm tra máy móc: được cung cấp

Ứng dụng: kho, nhà máy và nơi khác

Loại cần cẩu: Hộp cần cẩu Gantry

Tốc độ di chuyển: 20m\/phút

Cơ chế nâng: Hoạt vận động điện

Phương pháp điều khiển: Điều khiển mặt đất+ Điều khiển từ xa (tùy chỉnh)

Nhiệm vụ làm việc: A5

Nhiệt độ làm việc: -20 ~ +40 độ

Điện áp công nghiệp: 380V50hz3Phanse hoặc khác

Màu sắc: Tùy chỉnh

Tùy chỉnh: Được chấp nhận

Một cần cẩu gantry mệt mỏi cao su điện (RTG) bao gồm một số thành phần chính hoạt động cùng nhau để đảm bảo các hoạt động nâng an toàn và hiệu quả. Dưới đây là một sự cố chi tiết về các phần chính của nó:

1. Dầm chính (chùm cầu)
Chức năng: chùm ngang chính hỗ trợ xe đẩy và vận thăng.

Vật liệu: Thông thường làm bằng thép hàn (cấu trúc kiểu hộp cho sức mạnh).

Thiết kế: Một người Girder (nhẹ hơn kép Girder, phù hợp với tải thấp hơn hoặc bằng 20- ton tải).

2. Xe tải kết thúc (Chân & Bánh xe)
Chức năng: Hỗ trợ dầm và cho phép di động thông qua lốp cao su.

Các thành phần:

Lốp cao su: khí nén (để hấp thụ sốc) hoặc rắn (cho độ bền).

Bánh xe & Trục: 4 bánh8 bánh có ổ đĩa di chuyển có động cơ.

Hệ thống lái: Thủ công hoặc cơ giới hóa (để điều khiển định hướng).

3. Hoạt vận động điện
Chức năng: Thang máy và giảm tải theo chiều dọc.

Loại:

Tăng dây dây dây: phổ biến cho việc nâng nhiệm vụ nặng (5- ton công suất).

Hoạt dây chuyền: Nhẹ hơn và nhỏ gọn hơn.

Đặc trưng:

Nâng tốc độ kép (ví dụ, tải trọng 5 m\/phút, 0. Chính xác 8 m\/phút).

Bảo vệ quá tải và công tắc an toàn nhiệt.

4. Xe đẩy
Chức năng: Di chuyển các vận thăng theo chiều ngang dọc theo dầm.

Loại:

Xe đẩy thủ công: Nháo tay (để sử dụng ánh sáng).

Xe đẩy cơ giới: điều khiển điện (để điều khiển chính xác).
 

5. Hệ thống điện & kiểm soát
Các thành phần:

Bảng điều khiển điện: Nhà tiếp xúc, rơle và bộ ngắt mạch.

Phương pháp kiểm soát:

Kiểm soát mặt dây chuyền: Đơn vị cầm tay có dây.

Radio Remote: Hoạt động không dây (phạm vi lên tới 100m).

Nguồn cung cấp: 380V\/50Hz\/3- pha AC (hoặc tương đương khu vực).

.

6. Thiết bị an toàn
Công tắc giới hạn: Ngăn chặn du lịch quá mức\/xe đẩy.

Hệ thống chống va chạm: Cảm biến cho môi trường đa Crane.

Dừng khẩn cấp: Cắt giảm điện ngay lập tức.

Chỉ báo tải: Hiển thị trọng lượng thời gian thực.

7. Các thành phần linh tinh
BUMPERS: Tấm đệm cao su trên xe tải cuối để hấp thụ tác động.

Ánh sáng: Đèn làm việc LED cho hoạt động ban đêm.

Outriggers: Các chất ổn định tùy chọn để tăng thêm sự an toàn trong khi thang máy.

Phác thảo

Kỹ thuật chính

Thuận lợi

Khả năng vận động & linh hoạt

Không giống như cần cẩu Gantry gắn trên đường sắt (RMG), RTG có thể tự do chuyển giữa các khu vực làm việc do lốp cao su, khiến chúng trở nên lý tưởng cho môi trường năng động như cổng và kho.

Không cần phải theo dõi cố định, giảm chi phí cơ sở hạ tầng.

Hiệu quả năng lượng (mô hình điện)

RTG điện (E-RTGS) được cung cấp năng lượng bằng điện lưới (ví dụ: thông qua cuộn cáp hoặc đường trượt) tiêu thụ ít năng lượng hơn đáng kể (ví dụ: 1,8 kWh mỗi container) so với RTG chạy bằng diesel (2,2 lít diesel trên mỗi thùng chứa).

Loại bỏ khí thải diesel, giảm nhiễu (thấp hơn 4 db5) và ô nhiễm (khói không).

Hiệu quả chi phí

Chi phí hoạt động thấp hơn do giảm mức tiêu thụ và bảo trì nhiên liệu (không có động cơ diesel).

Thiết kế nhẹ (nhẹ hơn 60% so với RTG truyền thống) làm giảm áp lực mặt đất, cắt giảm chi phí xây dựng nền tảng.

Compact & tiết kiệm không gian

Các thiết kế người cho một người nhẹ hơn và hẹp hơn so với cần cẩu hai người, phù hợp cho các xưởng nhỏ đến trung bình hoặc sân chứa xếp chồng.

Tự động hóa & An toàn

E-RTG hiện đại tích hợp các hệ thống thu thập năng lượng tự động (ví dụ, đường trượt hoặc phích cắm kết nối nhanh), giảm can thiệp thủ công và cải thiện an toàn.

Các tính năng như bộ giới hạn tải, cảm biến chống va chạm và điều khiển từ xa tăng cường an toàn hoạt động.

Cổng & Thiết bị đầu cuối container

Xử lý các thùng chứa 20ft\/40ft trong các bãi xếp chồng, với tính linh hoạt để di chuyển giữa các khu vực.

Được sử dụng trong các hệ thống lai với RMGS để sử dụng và di động năng lượng được tối ưu hóa.

Kho hàng & trung tâm hậu cần

Vận chuyển máy móc hạng nặng, cuộn thép hoặc hàng hóa hàng loạt trong khu vực lưu trữ trong nhà\/ngoài trời.

Sản xuất & hội thảo

Hỗ trợ dây chuyền lắp ráp, đặc biệt là trong các ngành công nghiệp ô tô hoặc hàng không vũ trụ đòi hỏi phải định vị tải chính xác.

Trang web xây dựng

Nâng tạm thời các cấu trúc hoặc vật liệu đúc sẵn, tận dụng khả năng di chuyển cho khả năng thích ứng của trang web.

Môi trường chuyên môn

Cơ sở lưu trữ lạnh: RTG điện tránh các vấn đề về khí thải diesel.

Sân quy mô nhỏ: Thiết kế nhỏ gọn phù hợp với không gian giới hạn.

1. Phân tích yêu cầu & thiết kế kỹ thuật
Tham khảo ý kiến ​​của khách hàng: Hiểu nhu cầu cụ thể của khách hàng (khả năng tải, nhịp, chiều cao nâng, môi trường làm việc, hệ thống kiểm soát, tính năng an toàn).
Đánh giá trang web: Đánh giá vị trí cài đặt, điều kiện môi trường và mọi ràng buộc đặc biệt.
Thiết kế kỹ thuật:
Phát triển bản vẽ CAD 3D chi tiết và tính toán cấu trúc cho dầm, xe tải cuối, xe đẩy, vận thăng và hệ thống điện.
Tùy chỉnh các thành phần như động cơ, phanh, bảng điều khiển và thiết bị an toàn dựa trên thông số kỹ thuật của dự án.
Đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế (ISO, FEM, CMAA, v.v.).
2. Mua sắm vật liệu
Vật liệu cấu trúc thép: Các tấm thép, dầm và cấu hình chất lượng cao của nguồn (Q235B\/Q355B hoặc tương đương) cho dầm và khung.
Các thành phần điện & cơ học: Động cơ mua hàng, hộp số, phanh, vận thăng, bảng điều khiển, công tắc giới hạn, cáp và các thành phần điện khác từ các nhà cung cấp được phê duyệt.
Các mục đặc biệt: Đặt hàng các bộ phận tùy chỉnh bổ sung (ví dụ, động cơ chống nổ, các thành phần bằng thép không gỉ hoặc hoàn thiện chống ăn mòn nếu cần).
3. Cấu trúc thép chế tạo
Cắt: Sử dụng máy cắt CNC hoặc máy cắt laser để xử lý các tấm và hồ sơ bằng thép theo thông số kỹ thuật thiết kế.
Vị trí: Thực hiện chuẩn bị cạnh để hàn bằng máy vát.
Hàn:
Mối hàn dầm chính, xe tải cuối và các thành phần cấu trúc khác theo các quy trình hàn được chứng nhận.
Tiến hành kiểm tra mối hàn (kiểm tra trực quan, kiểm tra siêu âm hoặc tia X nếu cần).
Duy trì: Sử dụng máy ép thủy lực để đảm bảo dầm và khung thẳng và chính xác kích thước.
Gia công: Điểm kết nối khóa máy (ví dụ, cơ sở bánh xe, đường ray xe đẩy) để lắp ráp chính xác.
4. Xử lý bề mặt
Vụ nổ cát\/bắn: Loại bỏ rỉ sét, quy mô và tạp chất bề mặt khỏi cấu trúc thép để đạt được SA2.5 hoặc cấp bề mặt tốt hơn.
Tranh\/Lớp phủ:
Áp dụng sơn lót và lớp phủ hoàn thiện dựa trên điều kiện làm việc môi trường (ví dụ, sơn cấp biển cho cần cẩu ngoài trời).
Tùy chọn: Áp dụng các lớp phủ chống ăn mòn, chống tĩnh điện hoặc chống nổ tùy thuộc vào yêu cầu của khách hàng.
5. Lắp ráp thành phần
Tăng tốc & xe đẩy:
Lắp ráp hệ thống vận thăng điện và xe đẩy, bao gồm động cơ, bộ giảm tốc, dây dây hoặc dây chuyền và khối móc.
Công tắc giới hạn cài đặt sẵn, phanh và cuộn cáp.
Lắp ráp vận chuyển cuối cùng:
Lắp đặt bánh xe, vòng bi, bộ đệm và ổ đĩa vào các xe tải cuối cùng.
Dây điện:
Các thành phần chính trước dây (ví dụ, động cơ vận thăng, động cơ xe đẩy) theo cách bố trí điện.
Cài đặt hệ thống điều khiển, cáp cung cấp điện, hệ thống festoon hoặc tàu sân bay.
6. Việc lắp đặt trước & lắp thử nghiệm
Lắp ráp trước dầm, xe tải cuối cùng, vận thăng, xe đẩy và hệ thống điện tại nhà máy để đảm bảo sự phù hợp và căn chỉnh phù hợp.
Tiến hành kiểm tra dung sai trên các kích thước tới hạn (ví dụ: nhịp, chiều dài cơ sở và các phép đo đường chéo).
7. Kiểm tra nhà máy (Kiểm tra trước khi giao hàng)
Thử nghiệm cơ học: Thực hiện các thử nghiệm không tải và tải một phần về nâng, hệ thống di chuyển xe đẩy và cần cẩu để xác minh hoạt động trơn tru và đáng tin cậy.
Kiểm tra điện: Xác minh hoạt động thích hợp của động cơ, bảng điều khiển, công tắc giới hạn, báo thức và thiết bị an toàn.
Kiểm tra an toàn:
Kiểm tra bảo vệ quá tải.
Dừng khẩn cấp và xác minh hệ thống phanh.
Kiểm tra chức năng thích hợp của báo động âm thanh và ánh sáng.
Lưu ý: Kiểm tra của bên thứ ba có thể được sắp xếp nếu khách hàng yêu cầu.
8. Tháo gỡ & đóng gói
Tháo rời các thành phần chính (dầm, xe đẩy, vận thăng, xe tải cuối) để vận chuyển.
Bảo vệ tất cả các bề mặt bằng dầu chống ăn mòn hoặc bọc bảo vệ.
Sử dụng thùng gỗ gia cố hoặc khung thép cho các thành phần nhạy cảm như động cơ, hệ thống điều khiển và các bộ phận điện.
9. Giao hàng & hậu cần
Tổ chức vận chuyển (bằng xe tải, đường sắt hoặc biển) đến trang web của khách hàng.
Cung cấp hướng dẫn cài đặt chi tiết, sơ đồ điện và hướng dẫn vận hành cùng với lô hàng.

Chế độ xem hội thảo:

Công ty đã cài đặt một nền tảng quản lý thiết bị thông minh và đã cài đặt 310 bộ (bộ) robot xử lý và hàn. Sau khi hoàn thành kế hoạch, sẽ có hơn 500 bộ (bộ) và tốc độ mạng thiết bị sẽ đạt 95%. 32 Các dòng hàn đã được đưa vào sử dụng, 50 được lên kế hoạch để cài đặt và tốc độ tự động hóa của toàn bộ dòng sản phẩm đã đạt 85%.