Thù lai xử lý thùng chứa

 

Khả năng nâng:Được thiết kế để xử lý các thùng chứa có kích thước khác nhau (20ft, 40ft, 45ft, v.v.) và trọng số, thường dao động từ 30 đến 100+ tấn.

Chiều rộng nhịp:Điều chỉnh hoặc cố định nhịp để bao gồm nhiều hàng container.

Tự động hóa:Nhiều cần cẩu Gantry hiện đại được tự động hoặc bán tự động để cải thiện hiệu quả và an toàn.

Kiểm soát chính xác:Hệ thống điều khiển nâng cao để định vị chính xác các container.

Độ bền:Được xây dựng để chịu được các điều kiện môi trường khắc nghiệt, như ăn mòn nước mặn và gió lớn.

Hệ thống an toàn:Được trang bị chống va chạm, bảo vệ quá tải và cơ chế dừng khẩn cấp.

 

Nơi xuất xứ: Henan, Trung Quốc

Bảo hành: 2 năm

Trọng lượng (kg): 60000 kg

Video gửi đi: được cung cấp

Báo cáo kiểm tra máy móc: được cung cấp

Ứng dụng: kho, nhà máy và nơi khác

Loại cần cẩu: Hộp cần cẩu Gantry

Tốc độ di chuyển: 20m\/phút

Cơ chế nâng: Hoạt vận động điện

Phương pháp điều khiển: Điều khiển mặt đất+ Điều khiển từ xa (tùy chỉnh)

Nhiệm vụ làm việc: A5

Nhiệt độ làm việc: -20 ~ +40 độ

Điện áp công nghiệp: 380V50hz3Phanse hoặc khác

Màu sắc: Tùy chỉnh

Tùy chỉnh: Được chấp nhận

 

 

1.Main Beam

Các chùm ngang kéo dài chiều rộng của cần cẩu.

Hỗ trợ cơ chế xe đẩy và vận thăng.

Được thiết kế để xử lý tải trọng nặng và chống uốn.
Động cơ điện điều khiển:
Chuyển động của cần cẩu được cung cấp bởi một động cơ điện, cung cấp hoạt động trơn tru và hiệu quả.
Động cơ điện thường điều khiển xe đẩy và vận thăng, cho phép cần cẩu nâng, thấp hơn và di chuyển tải dọc theo chùm tia.

2. Hệ thống làm việc

Các thành phần này chịu trách nhiệm nâng, di chuyển và định vị các thùng chứa.

Xe đẩy:

Di chuyển dọc theo dầm chính để định vị máy rải trên container.

Được trang bị động cơ cho chuyển động ngang.

Cơ chế vận mạnh:

Bao gồm tời, dây dây và trống để nâng và hạ thấp các thùng chứa.

Được thiết kế để kiểm soát chính xác và hoạt động trơn tru.

Máy rải:

Một thiết bị nâng chuyên dụng gắn vào đầu của một container.

Có thể xử lý các kích thước container khác nhau (20ft, 40ft, 45ft, v.v.).

Có thể bao gồm khóa xoắn để nắm chặt container.

Dây thừng và ròng rọc:

Dây thép cường độ cao và ròng rọc được sử dụng để nâng và tải trọng thấp hơn.

Thường xuyên kiểm tra sự hao mòn.

3. Các thành phần tính

Chúng cho phép cần cẩu di chuyển trong thiết bị đầu cuối hoặc sân.

Bánh xe (đối với cần cẩu RTG):

Bánh xe có mệt mỏi cao su cho phép cần cẩu di chuyển tự do trong sân container.

Được trang bị cơ chế lái cho khả năng cơ động.

Hệ thống đường sắt (đối với cần cẩu RMG):

Đường ray cố định hướng dẫn chuyển động của cần cẩu.

Cung cấp sự ổn định và độ chính xác cho các hoạt động khối lượng lớn.

Động cơ lái xe:

Động cơ điện hoặc thủy lực cung cấp năng lượng cho chuyển động của cần cẩu.

Được trang bị phanh để dừng an toàn.

                                         

4.Hệ thống quyền lực và kiểm soát

Các thành phần này đảm bảo cần cẩu hoạt động hiệu quả và an toàn.

Tấm điện và tủ:

Chứa các thành phần điện, bao gồm máy biến áp, bộ ngắt mạch và hệ thống điều khiển.

Cabin kiểm soát:

Trạm của nhà điều hành, được trang bị cần điều khiển, màn hình và bảng điều khiển.

Cung cấp một cái nhìn rõ ràng về khu vực hoạt động.

Hệ thống tự động hóa (tùy chọn):

Cần cẩu nâng cao có thể bao gồm các hệ thống điều khiển tự động cho hoạt động không người lái.

Sử dụng các cảm biến, camera và phần mềm để xử lý container chính xác.

Nguồn điện:

Máy phát điện diesel (đối với cần cẩu RTG) hoặc đường ray điện (đối với cần cẩu RMG) cung cấp năng lượng.

Một số cần cẩu sử dụng các hệ thống lai hoặc chạy bằng pin để tiết kiệm năng lượng.

 

5. Thành phần an toàn

Chúng đảm bảo hoạt động an toàn và bảo vệ cả thiết bị và nhân sự.

Hệ thống chống va chạm:

Các cảm biến và phần mềm để ngăn chặn va chạm với các cần cẩu, thùng chứa hoặc chướng ngại vật khác.

Bảo vệ quá tải:

Ngăn chặn cần cẩu không nâng tải vượt quá khả năng định mức của nó.

Công tắc giới hạn:

Tự động dừng cần cẩu ở cuối phạm vi du lịch của nó.

Nút dừng khẩn cấp:

Được cài đặt tại các vị trí chính để tắt máy ngay lập tức trong trường hợp khẩn cấp.

Cảm biến gió:

Giám sát tốc độ gió và cảnh báo các nhà khai thác hoặc tắt cần cẩu trong gió lớn.

Ánh sáng và báo động:

Đèn cảnh báo và báo động để cảnh báo nhân sự trong quá trình vận hành cần cẩu.

 

6.Crane Wheel

1) Thiết kế và cấu trúc bánh xe
Đường kính bánh xe: Kích thước và đường kính của bánh xe phụ thuộc vào thiết kế của cần cẩu và loại hệ thống theo dõi mà nó hoạt động. Bánh xe lớn hơn có thể hỗ trợ công suất tải cao hơn, nhưng chúng cũng yêu cầu các đường ray và hệ thống theo dõi chắc chắn hơn.
2) Vật liệu bánh xe:
Hầu hết các bánh xe cần cẩu được làm từ thép hoặc thép hợp kim chất lượng cao, cung cấp sức mạnh và độ bền để xử lý tải trọng nặng và chống mài mòn từ việc sử dụng kéo dài.
Bánh xe phủ cao su có thể được sử dụng cho các hoạt động yên tĩnh hơn hoặc cho các cần cẩu đang hoạt động trong môi trường mà việc giảm tiếng ồn là quan trọng.
Hợp kim đặc biệt hoặc thép cứng thường được sử dụng cho các ứng dụng hạng nặng, chẳng hạn như nâng vật liệu nặng trong các nhà máy đóng tàu, cổng hoặc nhà máy thép.
3) Trục bánh xe và vòng bi
Các bánh xe được gắn trên các trục, là các trục xoay cùng với các bánh xe. Những trục này chuyển mô -men xoắn từ động cơ và hộp số sang bánh xe.
Vòng bi: Vòng bi hoặc vòng bi có hiệu suất cao được gắn trên các trục để giảm ma sát và đảm bảo xoay tròn của các bánh xe. Vòng bi được bảo trì đúng cách đảm bảo hao mòn tối thiểu, giúp kéo dài tuổi thọ của hệ thống bánh xe của cần cẩu.

7.Crane Hook

1) Kích thước và hình dạng: Móc có thể được thiết kế ở các kích cỡ và hình dạng khác nhau để phù hợp với các ứng dụng nâng khác nhau.
2) Khả năng tải: Điều chỉnh khả năng nâng của móc theo nhu cầu hoạt động của bạn.
3) Vật liệu: Móc có thể được làm từ các vật liệu khác nhau như thép rèn hoặc thép hợp kim, tùy thuộc vào khả năng tải và điều kiện môi trường.
4) Loại động cơ: Bạn có thể chọn giữa các thông số kỹ thuật của động cơ điện khác nhau để phù hợp với tốc độ nâng, tải và yêu cầu năng lượng mong muốn.
5) Hệ thống điều khiển: Bạn có thể tích hợp các hệ thống điều khiển thủ công hoặc tự động, tùy thuộc vào sở thích của bạn.
6) Sơn và lớp phủ: Lớp phủ tùy chỉnh cho móc để chống ăn mòn, đặc biệt là cho các ứng dụng ngoài trời hoặc biển.

8.Motor

1) Loại động cơ:
Động cơ AC: phổ biến nhất đối với cần cẩu giàn, mang lại hiệu quả và độ tin cậy cao.
Động cơ DC: Thích hợp cho các ứng dụng điều khiển tốc độ chính xác, đặc biệt là trong các cần cẩu nhỏ hoặc các ứng dụng tốc độ thấp.
Ổ đĩa tần số biến (VFD): Cho phép kiểm soát tốc độ thay đổi, tối ưu hóa hiệu suất dựa trên các điều kiện tải và hoạt động.
2) Sức mạnh và mô -men xoắn:
Sức mạnh của động cơ được tùy chỉnh dựa trên khả năng nâng cần thiết của cần cẩu. Cần cẩu công suất cao hơn đòi hỏi động cơ lớn hơn.
Mô -men xoắn được cung cấp bởi động cơ phải phù hợp với các yêu cầu tải và tốc độ chuyển động của cần cẩu.
3) Khả năng tải và tốc độ:
Động cơ có thể được điều chỉnh để cung cấp tốc độ nâng thích hợp (chậm cho tải trọng nặng, nhanh chóng cho những người nhẹ hơn).
Tốc độ động cơ cần cẩu có thể điều chỉnh để tối ưu hóa hoạt động của cần cẩu tùy thuộc vào loại vật liệu đang được di chuyển hoặc ứng dụng.

.

Hệ thống báo động âm thanh và ánh sáng hệ thống & công tắc giới hạn

1) Hệ thống báo động âm thanh và ánh sáng
Hệ thống báo động âm thanh và ánh sáng được thiết kế để cảnh báo các nhà khai thác và nhân sự về các điều kiện vận hành cần cẩu khác nhau, chẳng hạn như cần trục, tải được nâng hoặc hạ xuống hoặc tình huống khẩn cấp. Nó có thể được tích hợp vào hệ thống điều khiển cần cẩu để phản hồi thời gian thực.
2) Hệ thống chuyển đổi giới hạn
Một công tắc giới hạn là một tính năng an toàn thiết yếu trong cần cẩu giàn. Nó ngăn cần trục vượt quá giới hạn hoạt động được chỉ định của nó, giúp bảo vệ cấu trúc cần cẩu, động cơ và tải trọng. Công tắc giới hạn tự động dừng hoặc đảo ngược các chuyển động của cần trục khi nó đạt đến giới hạn được xác định trước.

10. Thiết bị an toàn

1) Hệ thống bảo vệ quá tải
Hệ thống bảo vệ quá tải là một trong những thiết bị an toàn quan trọng nhất cho cần trục giàn. Nó đảm bảo rằng cần cẩu không nâng tải vượt quá khả năng thiết kế của nó, ngăn chặn thiệt hại tiềm tàng cho cần cẩu và đảm bảo các hoạt động nâng an toàn.
2) Hệ thống chống va chạm
Hệ thống chống va chạm ngăn chặn cần cẩu Gantry va chạm với các cần cẩu, cấu trúc hoặc thiết bị khác. Điều này đặc biệt quan trọng trong các khu vực có nhiều cần cẩu hoặc không gian hoạt động dày đặc.
3) Hệ thống dừng khẩn cấp
Hệ thống dừng khẩn cấp là điều cần thiết để ngay lập tức tạm dừng hoạt động của cần cẩu trong trường hợp khẩn cấp. Hệ thống này giúp ngăn ngừa tai nạn hoặc thiệt hại bằng cách nhanh chóng dừng cần cẩu khi cần thiết.
4) Công tắc giới hạn
Các công tắc giới hạn là rất quan trọng để ngăn chặn cần cẩu vượt quá giới hạn hoạt động an toàn của nó. Họ ngăn chặn cần cẩu vượt ra ngoài một phạm vi cụ thể, do đó tránh được thiệt hại cho cần cẩu, thiết bị hoặc cấu trúc.
5) Cơ chế khóa an toàn
Một cơ chế khóa an toàn được sử dụng để ngăn chặn sự di chuyển tình cờ của cần cẩu hoặc các thành phần của nó, đặc biệt là trong quá trình bảo trì hoặc khi cần trục không hoạt động.

Chế độ 11.Control

1) Chế độ điều khiển thủ công
Đây là chế độ điều khiển cơ bản và được sử dụng rộng rãi nhất cho các cần cẩu giàn, trong đó người vận hành có toàn quyền kiểm soát tất cả các chuyển động cần cẩu bằng cách sử dụng các nút điều khiển, cần điều khiển hoặc đòn bẩy.
2) Chế độ điều khiển từ xa không dây
Chế độ này cho phép người vận hành điều khiển cần cẩu từ xa, cải thiện sự an toàn bằng cách cho phép người vận hành tránh các khu vực nguy hiểm hoặc làm việc ở các vị trí thuận tiện hơn.
3) Chế độ điều khiển taxi
Trong chế độ này, người vận hành điều khiển cần cẩu từ một cabin cố định nằm trên chính cần cẩu. Chế độ này là phổ biến đối với các cần cẩu giàn lớn hoạt động trong môi trường khắc nghiệt, chẳng hạn như cổng hoặc tàu đóng tàu.
4) Chế độ điều khiển tự động hoặc bán tự động
Chế độ điều khiển này liên quan đến việc tự động hóa các chức năng cần cẩu nhất định, giảm nhu cầu can thiệp thủ công. Mức độ tự động hóa có thể bao gồm từ bán tự động (can thiệp của nhà điều hành vẫn được yêu cầu) đến tự động hoàn toàn (không có sự tham gia của con người vào các hoạt động thường xuyên).
5) Chế độ điều khiển kép (thủ công + tự động)
Trong chế độ lai này, cần trục có thể được vận hành thủ công hoặc tự động tùy thuộc vào tình huống, giúp người vận hành linh hoạt chuyển đổi giữa các phương thức điều khiển.

Phác thảo

Kỹ thuật chính

 

Ưu điểm của cần cẩu xử lý container

Hiệu quả và năng suất:

Cho phép tải và dỡ nhanh các container, giảm thời gian quay vòng của tàu.

Hợp đồng sắp xếp container xếp chồng và truy xuất trong các sân lưu trữ.

Tối ưu hóa không gian:

Cho phép xếp chồng thẳng đứng của các container, tối đa hóa việc sử dụng không gian có sẵn trong các cổng và thiết bị đầu cuối.

Giảm dấu chân cần thiết cho lưu trữ container.

Tính linh hoạt:

Có thể xử lý các thùng chứa có kích thước khác nhau (20ft, 40ft, 45ft, v.v.) và trọng lượng.

Được trang bị máy rải có thể điều chỉnh để chứa các loại container khác nhau.

Tự động hóa và độ chính xác:

Cần cẩu Gantry hiện đại có thể được tự động hóa hoặc bán tự động, cải thiện tính nhất quán hoạt động và giảm lỗi của con người.

Các hệ thống điều khiển nâng cao đảm bảo định vị chính xác của các container.

Sự an toàn:

Được trang bị các tính năng an toàn như hệ thống chống va chạm, bảo vệ quá tải và cơ chế dừng khẩn cấp.

Giảm nguy cơ tai nạn và thiệt hại cho các container hoặc thiết bị.

Độ bền và độ tin cậy:

Được xây dựng để chịu được các điều kiện môi trường khắc nghiệt, như ăn mòn nước mặn, gió lớn và nhiệt độ khắc nghiệt.

Được thiết kế cho hoạt động liên tục trong môi trường công nghiệp đòi hỏi.

Hiệu quả chi phí:

Giảm chi phí lao động thông qua tự động hóa và hoạt động hiệu quả.

Giảm thiểu thời gian chết và chi phí bảo trì với thiết kế mạnh mẽ và các thành phần đáng tin cậy.

Khả năng mở rộng:

Có thể được tùy chỉnh để đáp ứng các nhu cầu cụ thể của các thiết bị đầu cuối và cơ sở khác nhau.

Thích hợp cho cả hoạt động quy mô nhỏ và các cổng lớn, khối lượng lớn.

Lợi ích môi trường:

Cần cẩu RMG và cần cẩu RTG lai làm giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải.

Đóng góp cho các hoạt động cảng xanh hơn và bền vững hơn.

Cải thiện dòng chảy hậu cần:

Tạo điều kiện cho việc di chuyển hàng hóa nhanh hơn và hiệu quả hơn, nâng cao hiệu suất chuỗi cung ứng.

Hỗ trợ hậu cần trong thời gian và giảm chi phí giữ hàng tồn kho.

 

Các ứng dụng của cần cẩu xử lý container

Cổng và thiết bị đầu cuối:

Hoạt động trên Ship-to-Shore:STS (Tàu-TO-Shore) Cranes Cranes Tải và dỡ các container từ tàu đến bến tàu và ngược lại.

Hoạt động sân:RTG (Gantrty-Tred Rubber) và Sếu RMG (Gantry gắn trên đường sắt) ngăn xếp và tổ chức các container trong các sân lưu trữ.

Cơ sở đa phương thức:

Các container chuyển giữa các phương thức vận chuyển khác nhau, chẳng hạn như tàu, xe tải và xe lửa.

Tạo điều kiện chuyển động liền mạch của hàng hóa trong các trung tâm hậu cần.

Các trạm vận chuyển hàng hóa container (CFS):

Xử lý việc phân loại, lưu trữ và hợp nhất các container trước khi chúng được chuyển đến đích cuối cùng của chúng.

Trung tâm phân phối và phân phối:

Quản lý việc lưu trữ và chuyển động của các container trong các trung tâm hậu cần và phân phối lớn.

Cơ sở sản xuất và công nghiệp:

Xử lý tải trọng nặng và các thùng chứa quá khổ trong các thiết lập công nghiệp, chẳng hạn như nhà máy thép hoặc nhà máy ô tô.

Kho container nội địa (ICD):

Cung cấp lưu trữ tạm thời và xử lý các container ra khỏi các cổng.

Hậu cần quân sự và quốc phòng:

Được sử dụng để xử lý các container trong các hoạt động hậu cần quân sự, bao gồm triển khai và quản lý chuỗi cung ứng.

 

1. Phân tích yêu cầu & thiết kế kỹ thuật
Tham khảo ý kiến ​​của khách hàng: Hiểu nhu cầu cụ thể của khách hàng (khả năng tải, nhịp, chiều cao nâng, môi trường làm việc, hệ thống kiểm soát, tính năng an toàn).
Đánh giá trang web: Đánh giá vị trí cài đặt, điều kiện môi trường và mọi ràng buộc đặc biệt.
Thiết kế kỹ thuật:
Phát triển bản vẽ CAD 3D chi tiết và tính toán cấu trúc cho dầm, xe tải cuối, xe đẩy, vận thăng và hệ thống điện.
Tùy chỉnh các thành phần như động cơ, phanh, bảng điều khiển và thiết bị an toàn dựa trên thông số kỹ thuật của dự án.
Đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế (ISO, FEM, CMAA, v.v.).
2. Mua sắm vật liệu
Vật liệu cấu trúc thép: Các tấm thép, dầm và cấu hình chất lượng cao của nguồn (Q235B\/Q355B hoặc tương đương) cho dầm và khung.
Các thành phần điện & cơ học: Động cơ mua hàng, hộp số, phanh, vận thăng, bảng điều khiển, công tắc giới hạn, cáp và các thành phần điện khác từ các nhà cung cấp được phê duyệt.
Các mục đặc biệt: Đặt hàng các bộ phận tùy chỉnh bổ sung (ví dụ, động cơ chống nổ, các thành phần bằng thép không gỉ hoặc hoàn thiện chống ăn mòn nếu cần).
3. Cấu trúc thép chế tạo
Cắt: Sử dụng máy cắt CNC hoặc máy cắt laser để xử lý các tấm và hồ sơ bằng thép theo thông số kỹ thuật thiết kế.
Vị trí: Thực hiện chuẩn bị cạnh để hàn bằng máy vát.
Hàn:
Mối hàn dầm chính, xe tải cuối và các thành phần cấu trúc khác theo các quy trình hàn được chứng nhận.
Tiến hành kiểm tra mối hàn (kiểm tra trực quan, kiểm tra siêu âm hoặc tia X nếu cần).
Duy trì: Sử dụng máy ép thủy lực để đảm bảo dầm và khung thẳng và chính xác kích thước.
Gia công: Điểm kết nối khóa máy (ví dụ, cơ sở bánh xe, đường ray xe đẩy) để lắp ráp chính xác.
4. Xử lý bề mặt
Vụ nổ cát\/bắn: Loại bỏ rỉ sét, quy mô và tạp chất bề mặt khỏi cấu trúc thép để đạt được SA2.5 hoặc cấp bề mặt tốt hơn.
Tranh\/Lớp phủ:
Áp dụng sơn lót và lớp phủ hoàn thiện dựa trên điều kiện làm việc môi trường (ví dụ, sơn cấp biển cho cần cẩu ngoài trời).
Tùy chọn: Áp dụng các lớp phủ chống ăn mòn, chống tĩnh điện hoặc chống nổ tùy thuộc vào yêu cầu của khách hàng.
5. Lắp ráp thành phần
Tăng tốc & xe đẩy:
Lắp ráp hệ thống vận thăng điện và xe đẩy, bao gồm động cơ, bộ giảm tốc, dây dây hoặc dây chuyền và khối móc.
Công tắc giới hạn cài đặt sẵn, phanh và cuộn cáp.
Lắp ráp vận chuyển cuối cùng:
Lắp đặt bánh xe, vòng bi, bộ đệm và ổ đĩa vào các xe tải cuối cùng.
Dây điện:
Các thành phần chính trước dây (ví dụ, động cơ vận thăng, động cơ xe đẩy) theo cách bố trí điện.
Cài đặt hệ thống điều khiển, cáp cung cấp điện, hệ thống festoon hoặc tàu sân bay.
6. Việc lắp đặt trước & lắp thử nghiệm
Lắp ráp trước dầm, xe tải cuối cùng, vận thăng, xe đẩy và hệ thống điện tại nhà máy để đảm bảo sự phù hợp và căn chỉnh phù hợp.
Tiến hành kiểm tra dung sai trên các kích thước tới hạn (ví dụ: nhịp, chiều dài cơ sở và các phép đo đường chéo).
7. Kiểm tra nhà máy (Kiểm tra trước khi giao hàng)
Thử nghiệm cơ học: Thực hiện các thử nghiệm không tải và tải một phần về nâng, hệ thống di chuyển xe đẩy và cần cẩu để xác minh hoạt động trơn tru và đáng tin cậy.
Kiểm tra điện: Xác minh hoạt động thích hợp của động cơ, bảng điều khiển, công tắc giới hạn, báo thức và thiết bị an toàn.
Kiểm tra an toàn:
Kiểm tra bảo vệ quá tải.
Dừng khẩn cấp và xác minh hệ thống phanh.
Kiểm tra chức năng thích hợp của báo động âm thanh và ánh sáng.
Lưu ý: Kiểm tra của bên thứ ba có thể được sắp xếp nếu khách hàng yêu cầu.
8. Tháo gỡ & đóng gói
Tháo rời các thành phần chính (dầm, xe đẩy, vận thăng, xe tải cuối) để vận chuyển.
Bảo vệ tất cả các bề mặt bằng dầu chống ăn mòn hoặc bọc bảo vệ.
Sử dụng thùng gỗ gia cố hoặc khung thép cho các thành phần nhạy cảm như động cơ, hệ thống điều khiển và các bộ phận điện.
9. Giao hàng & hậu cần
Tổ chức vận chuyển (bằng xe tải, đường sắt hoặc biển) đến trang web của khách hàng.
Cung cấp hướng dẫn cài đặt chi tiết, sơ đồ điện và hướng dẫn vận hành cùng với lô hàng.

Chế độ xem hội thảo:

Công ty đã cài đặt một nền tảng quản lý thiết bị thông minh và đã cài đặt 310 bộ (bộ) robot xử lý và hàn. Sau khi hoàn thành kế hoạch, sẽ có hơn 500 bộ (bộ) và tốc độ mạng thiết bị sẽ đạt 95%. 32 Các dòng hàn đã được đưa vào sử dụng, 50 được lên kế hoạch để cài đặt và tốc độ tự động hóa của toàn bộ dòng sản phẩm đã đạt 85%.