Giàn giàn giàn dầm đơn Giàn cẩu xây dựng điện Giá cả cạnh tranh

Tại sao nên chọn cổng trục giàn dầm đơn?

✔ An toàn hơnhơn cần cẩu vận hành bằng dây treo (người vận hành tránh được tải trọng).
✔ Mạnh hơn và nhẹ hơnhơn giàn-chùm tia đặc.
✔ Thêm di độnghơn cần cẩu cố định.
✔ Có thể tùy chỉnhcho nhu cầu nâng độc đáo.

 

Tại sao chọn cần cẩu này thay vì các lựa chọn thay thế?

Tính năng	Giàn giàn không dây	Cần cẩu trên không	Cần cẩu di động
Tính di động	✅ (Mô-đun, không có đường băng)	❌ (Đã sửa)	✅ (Nhưng cần xe tải)
Khả năng chịu tải	✅ (Tối đa 500T+)	✅ (Tối đa 1000T)	❌ (Giới hạn bởi phạm vi tiếp cận)
Kiểm soát chính xác	✅ (Không dây + VFD)	✅	❌ (Kém ổn định)
Sử dụng trong nhà/ngoài trời	✅	❌ (Chủ yếu là trong nhà)	✅
Hiệu quả chi phí	✅ (Chi phí lắp đặt thấp hơn)	❌ (Cơ sở hạ tầng cao)	❌ (Chi phí nhiên liệu/đi lại)

 

Nơi xuất xứ: Hà Nam, Trung Quốc

Bảo hành: 2 năm

Trọng lượng (KG):60000 kg

Kiểm tra-xuất video: Đã cung cấp

Báo cáo thử nghiệm máy móc: Đã cung cấp

Ứng dụng: nhà kho, nhà máy và nơi khác

Loại cần cẩu: cần trục kiểu hộp

Tốc độ di chuyển: 20m/phút

Cơ cấu nâng: Palăng điện

Phương pháp điều khiển: Điều khiển mặt đất + Điều khiển từ xa (tùy chỉnh)

Nhiệm vụ công tác: A5

Nhiệt độ làm việc: -20~+40 độ

Điện áp công nghiệp: 380V50HZ3Phanse hoặc loại khác

Màu sắc:Tùy chỉnh

Tùy chỉnh: Được chấp nhận

 

1. Thành phần kết cấu

A. Khung giàn (Cấu trúc lưới)

Dầm giàn chính

Dầm lưới thép cường độ-cao (mẫu hình tam giác hoặc hình vuông)

Được thiết kế để có tỷ lệ sức mạnh-trên-trọng lượng tối ưu

Chống uốn cong/xoắn dưới tải nặng

Chân hỗ trợ

Các cột dọc có chiều cao{0}}cố định hoặc có thể điều chỉnh

Thường bao gồmchân chốngđể tăng thêm sự ổn định

Có thể có tính năngjack cắm san lấp mặt bằngđối với mặt đất không bằng phẳng

Dầm chéo & giằng

Niềng chéo/tam giác cho độ cứng

Ngăn chặn sự lắc lư bên trong khi di chuyển

B. Xe tải cuối & Hệ thống di chuyển

Cụm bánh xe

Chạy-gắn trên đường ray (bánh xe thép) hoặc chạy trên sàn-(lốp cao su/polyurethane)

Một số tính năng của mô hìnhbánh xe quaycho chuyển động đa hướng

Động cơ & hộp số du lịch

Hệ thống truyền động điện hoặc thủy lực

Thường bao gồmphanhđể dừng an toàn

 

2. Cơ chế nâng

A. Bộ phận nâng

Palăng xích điện(điển hình 1-20 tấn)

Nhỏ gọn, lý tưởng cho tải nhẹ/trung bình

Tốc độ nâng nhanh hơn

Palăng dây cáp(10-500+ tấn)

Nâng-công việc nặng nhọc với khả năng điều khiển chính xác

Có thể bao gồmnhiều lần ngãđể tăng công suất

                                         

B. Hệ thống xe đẩy

Khung xe đẩy

Chạy dọc theo ray trên dầm chính

Chuyển động bằng tay hoặc cơ giới

Lái xe đẩy

Động cơ điện có hộp số giảm tốc

Thườngbiến tần (VFD)được kiểm soát

3. Hệ thống điều khiển không dây

A. Máy phát (Remote)

Mặt dây chuyền cầm tay

Chống nước/bụi (IP{0}})

Bố trí nút cho:

Nâng lên/xuống

Xe đẩy trái/phải

Giàn tiến/lùi

Dừng khẩn cấp

Tính năng nâng cao

Màn hình LCD (trọng lượng tải, trạng thái pin)

Công tắc "Deadman" (yêu cầu áp suất không đổi)

B. Hộp thu và điều khiển

Máy thu sóng vô tuyến

Gắn trên kết cấu cần cẩu

Tần số 2,4 GHz (chống{1}}nhiễu)

Bộ điều khiển logic khả trình (PLC)

Xử lý lệnh từ xa

Giao diện với hệ thống an toàn

4. Hệ thống điện

Điện

Hệ thống cuộn cáp hoặc dây hoa

Tùy chọn 220V/380V/480V

thủy lực

Bộ nguồn độc lập

Được sử dụng trong môi trường dễ nổ

Diesel(dành cho dàn nóng/di động)

.

5. Thành phần an toàn

Giới hạn tải

Cắt điện nếu phát hiện quá tải

Công tắc giới hạn

Nâng giới hạn trên/dưới

Xe đẩy kết thúc-chuyến đi-

Hệ thống chống lắc lư(không bắt buộc)

Giảm sự dao động của tải trong quá trình di chuyển

Thiết bị cảnh báo

Còi/còi

đèn nhấp nháy

6. Tiện ích bổ sung{1}}tùy chọn

Gói tự động hóa

Đường nâng nâng được lập trình sẵn-

Cảm biến tránh va chạm

Bảo vệ môi trường

Lớp phủ chống ăn mòn-

Các bộ phận chống cháy nổ-

Ghi nhật ký dữ liệu

Ghi lại lịch sử nâng

Cảnh báo bảo trì

phác thảo

Kỹ thuật chính

 

 

1. An toàn nâng cao

Kiểm soát khoảng cách của người vận hành– Điều khiển từ xa không dây cho phép vận hành từ khoảng cách an toàn, giảm thiểu rủi ro do rơi tải hoặc va chạm.

Chức năng dừng khẩn cấp– Khả năng tắt máy tức thời trong các tình huống nguy hiểm.

Tín hiệu chống nhiễu và bảo mật– 2.4GHz RF hoặc Bluetooth đảm bảo khả năng liên lạc đáng tin cậy trong môi trường công nghiệp.

2. Độ bền cao với thiết kế nhẹ

Cấu trúc giàn (lưới)– Cung cấp khả năng chịu tải-vượt trội (lên đến500+ tấn) trong khi lại nhẹ hơn-cần trục dầm đặc.

Giảm căng thẳng nền tảng– Lý tưởng cho các thiết lập tạm thời hoặc sàn có khả năng chịu tải hạn chế.

3. Tính cơ động và linh hoạt

Không cần đường băng cố định– Không giống như cần cẩu trên cao, nó có thể hoạt động mà không cần lắp đặt cố định.

Chuyển động dựa trên đường ray hoặc bánh xe{0}}– Có thểbản nhạc-được gắnđể di chuyển chính xác hoặccao su-mệt mỏicho sự linh hoạt ngoài trời.

Dễ dàng lắp ráp / tháo gỡ– Thiết kế mô-đun cho phép di chuyển nhanh chóng giữa các địa điểm làm việc.

4. Vận hành chính xác và mượt mà

Ổ đĩa tần số thay đổi (VFD)– Cho phép tăng/giảm tốc mượt mà đối với các tải trọng yếu.

Tốc độ nâng-kép– Cho phép nâng nhanh và định vị tốt.

Công nghệ chống lắc lư (Tùy chọn)– Giảm thiểu độ rung của tải để vận chuyển an toàn hơn.

5. Hiệu quả về năng lượng và chi phí

Tiêu thụ điện năng thấp hơn– Động cơ hiệu quả và phanh tái tạo (ở một số mẫu xe).

Giảm chi phí lắp đặt– Không cần dầm đường băng cố định hoặc nền móng phức tạp.

Bảo trì thấp– Thiết kế giàn có ít điểm ứng suất hơn so với dầm hộp.

6. Có thể tùy chỉnh và mở rộng

Khoảng cách và chiều cao có thể điều chỉnh- Có thể điều chỉnh theo yêu cầu công việc.

Nhiều tùy chọn Palăng– Palăng xích điện (1-20T) hoặc Palăng dây cáp (10-500T+).

Chống cháy nổ-Mẫu chống chịu thời tiết & chống chịu thời tiết-– Thích hợp với môi trường khắc nghiệt.

 

1. Xây dựng & Cơ sở hạ tầng

Nângtấm bê tông đúc sẵn, dầm thép và các cấu kiện cầu.

hội củatòa nhà mô-đunvà các công trình kiến ​​trúc lớn.

2. Đóng tàu & Cảng

Xử lýĐộng cơ tàu, chân vịt và các phần tàu nặng.

Đang tải / dỡ hàngcontainer và hàng hóa nặngở các cảng.

3. Sản xuất & Công nghiệp nặng

Di chuyểnmáy móc công nghiệp, máy ép và tua-bin.

Định vịkhuôn và khuôn lớntrong các nhà máy ô tô/hàng không vũ trụ.

4. Ngành năng lượng

Lắp ráp tuabin gió– Lưỡi nâng, vỏ nâng và phần tháp.

Bảo trì nhà máy điện– Xử lý máy biến áp, máy phát điện.

5. Kho bãi & Hậu cần

Vận chuyểnpallet nặng, hàng hóa quá khổ và thiết bị công nghiệp.

Xưởng đường sắt– Nâng đầu máy và các bộ phận của toa xe.

6. Khai thác & Dầu/Khí đốt

Lắp ráp giàn khoanvà xử lý thiết bị nặng.

Mô hình chống cháy nổ-cho các khu vực nguy hiểm.

 

Quy trình sản xuất cần trục dầm đơn bao gồm một số giai đoạn chính, từ thiết kế và mua sắm vật liệu đến lắp ráp, thử nghiệm và giao hàng cuối cùng. Dưới đây là tóm tắt từng bước của quy trình sản xuất điển hình:

1. Thiết kế & Kỹ thuật
Phân tích yêu cầu của khách hàng: Xác định công suất nâng, nhịp, chiều cao nâng, chu kỳ làm việc và môi trường vận hành.

Thiết kế kết cấu:

Thiết kế dầm chính (kết cấu hộp đơn hoặc dầm chữ I).

Thiết kế toa cuối (chân/bánh xe) và dầm đường CHC.

Chọn loại palăng/xe đẩy (điện hoặc bằng tay).

Tính toán tải trọng và ứng suất: Đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn (ISO, FEM, DIN hoặc ASME).

Thiết kế hệ thống điện & điều khiển: Chọn động cơ, phanh, công tắc giới hạn và bảng điều khiển.

2. Mua sắm vật tư
Thép tấm & Biên dạng: Thép Q235B/Q345B chất lượng cao-cho dầm chính và cột đỡ.

Linh kiện cơ khí: Bánh xe, trục, vòng bi, bánh răng và khớp nối.

Linh kiện điện: Động cơ, dây cáp, bảng điều khiển và thiết bị an toàn.

3. Chế tạo các linh kiện chính
A. Chế tạo dầm chính
Cắt: Cắt nhiên liệu plasma/oxy-CNC để đảm bảo độ chính xác.

Hàn: Hàn hồ quang chìm tự động (SAW) cho đường may chắc chắn.

Làm thẳng & Kiểm tra: Đảm bảo độ khum phù hợp (uốn cong trước{0}) và kiểm tra các khuyết tật (thử nghiệm UT/RT).

B. Xe & chân cuối
Khung lắp ráp: Kết cấu thép hàn có giằng gia cố.

Lắp đặt bánh xe & vòng bi: Bánh xe được gia công để di chuyển êm ái.

C. Palăng & Xe đẩy
Palăng-được lắp ráp sẵn: Palăng xích điện hoặc Palăng cáp điện.

Khung xe đẩy: Được chế tạo để phù hợp với chuyển động của tời.

4. Xử lý & sơn bề mặt
Phun bi: Loại bỏ rỉ sét và cải thiện độ bám dính của sơn.

Sơn lót & Sơn: Lớp phủ chống-ăn mòn (epoxy + polyurethane).

5. Hội
Nối dầm và đầu cuối: Bắt vít hoặc hàn dầm chính vào chân.

Lắp đặt tời/xe đẩy: Gắn trên dầm.

Dây điện: Kết nối động cơ, bộ điều khiển và các thiết bị an toàn.

6. Kiểm tra & Kiểm soát Chất lượng
Kiểm tra kích thước: Xác minh nhịp, chiều cao và căn chỉnh.

Kiểm tra tải:

Kiểm tra tải tĩnh: 125% SWL (Tải trọng làm việc an toàn).

Kiểm tra tải động: 110% SWL có kiểm tra hoạt động.

Kiểm tra chức năng: Xác minh hành trình, nâng, phanh và công tắc giới hạn.

7. Tháo gỡ & Đóng gói
Đối với vận chuyển: Cần cẩu có thể được tháo rời thành các module (dầm, chân, tời).

Bao bì bảo vệ: Bao bì chống thấm cho vận tải đường biển.

8. Cài đặt và vận hành (Tại-Trang web)
Chuẩn bị đường băng: Đảm bảo đường ray bằng phẳng hoặc hỗ trợ mặt đất.

Lắp ráp lại: Bắt vít các bộ phận lại với nhau.

Kiểm tra cuối cùng: Kiểm tra hoạt động dưới tải.

9. Chứng từ & Giao hàng
Hướng dẫn sử dụng & Chứng chỉ: Bao gồm các báo cáo kiểm tra tải, chứng chỉ CE/ISO.

Đào tạo: Hướng dẫn vận hành và bảo trì.

Quang cảnh hội thảo:

Công ty đã lắp đặt nền tảng quản lý thiết bị thông minh và lắp đặt 310 bộ (bộ) robot xử lý và hàn. Sau khi hoàn thành kế hoạch sẽ có hơn 500 bộ (bộ) và tỷ lệ kết nối thiết bị đạt 95%. 32 dây chuyền hàn đã được đưa vào sử dụng, 50 dây chuyền dự kiến ​​lắp đặt và tỷ lệ tự động hóa của toàn bộ dây chuyền sản phẩm đạt 85%.