10 tấn một cần trục giuner dầm cầu dầm

 

Các tính năng chính
Công suất: 10 tấn (10, 000 kg)

Thiết kế:

Chân A-khung: Cung cấp hỗ trợ và ổn định mạnh mẽ

Dầm đơn: một chùm ngang trên đỉnh

Cấu trúc: Khung hàn thép cho độ bền

Cơ chế nâng

Nguồn điện: Điện (thông qua Trống cáp, Hệ thống Festoon hoặc thanh cái)

Khả năng di chuyển:

Đã sửa hoặc bằng bánh xe\/bánh xe cho chuyển động đường sắt hoặc mặt đất

Có thể là thủ công hoặc cơ giới hóa

 

Nơi xuất xứ: Henan, Trung Quốc

Bảo hành: 2 năm

Trọng lượng (kg): 60000 kg

Video gửi đi: được cung cấp

Báo cáo kiểm tra máy móc: Được cung cấp

Ứng dụng: kho, nhà máy và nơi khác

Loại cần cẩu: Hộp cần cẩu Gantry

Tốc độ di chuyển: 20m\/phút

Cơ chế nâng: Hoạt vận động điện

Phương pháp điều khiển: Điều khiển mặt đất+ Điều khiển từ xa (tùy chỉnh)

Nhiệm vụ làm việc: A5

Nhiệt độ làm việc: -20 ~ +40 độ

Điện áp công nghiệp: 380V50hz3Phanse hoặc khác

Màu sắc: Tùy chỉnh

Tùy chỉnh: Được chấp nhận

 

 

1.Main Beam

Tổng quan về chùm tia chính (10 tấn dầm đơn)
Kiểu:
Dầm đơn: chỉ có một chùm chính trên nhịp (so với kép dầm)

Thông thường cấu trúc loại hình hoặc loại i\/loại I, tùy thuộc vào nhịp và sử dụng

Vật liệu:
Thép cấu trúc cường độ cao, chẳng hạn như Q235B hoặc Q345B (Trung Quốc) hoặc tiêu chuẩn quốc tế tương đương (ví dụ: ASTM A36)

 

2. Hệ thống làm việc

Tăng điện: Đơn vị chính để nâng và giảm tải
Dây dây & móc: Chuyển chuyển động nâng sang tải
Cơ chế xe đẩy: di chuyển tay trái bên trái dọc theo dầm
Động cơ (s): lái xe nâng và xe đẩy chuyển động; thường là động cơ riêng biệt
Hộp số: Chuyển mô -men xoắn động cơ và giảm tốc độ
Hệ thống phanh: giữ tải khi động cơ dừng
Công tắc giới hạn: Ngăn chặn việc nâng cao hoặc hạ thấp
Bảng điều khiển: Tọa độ, điều khiển và tính năng an toàn tọa độ

3. SEWNxe

Cỗ xe cuối của một cần trục gantry 10- ton A-frame là một thành phần cơ học và cấu trúc quan trọng. Nó kết nối chùm tia chính (dầm) với chân hỗ trợ (khung A) và cho phép cần cẩu di chuyển dọc theo đường ray hoặc bánh xe trên mặt đất.
Cỗ xe cuối là gì?
Cỗ xe cuối (còn được gọi là xe tải cuối) là một khung có bánh xe nằm ở hai đầu của chùm tia chính, tạo thành căn cứ di chuyển của cần cẩu. Nó chứa các bánh xe, động cơ và đôi khi hộp số, cho phép cần cẩu di chuyển về phía trước và lùi dọc theo đường băng của nó.

                                         

4. Cơ chế di chuyển

Cơ chế di chuyển cần cẩu của một cần cẩu gantry 10- Ton A-frame là hệ thống chịu trách nhiệm di chuyển toàn bộ cấu trúc cần trục dọc theo khu vực làm việc của nó-trên đường ray hoặc trực tiếp trên mặt đất (nếu có cao su). Nó rất cần thiết cho chuyển động ngang và định vị tải.

5.Trolley Cơ chế du lịch

Cơ chế di chuyển xe đẩy của {{0 đưa Nó cho phép định vị bên chính xác của tải bên dưới nhịp cần trục.
Đó là hệ thống chuyển động ngang cho phép vận thăng di chuyển sang trái và phải dọc theo dầm đơn. Hệ thống này thường được tích hợp với chính vận thăng, đặc biệt là trong các cần cẩu dầm đơn - có nghĩa là nó là một phần của vận thăng dây điện hoặc vận thăng dây điện.

6.Crane Wheel

Bánh xe của một cần trục gantry đơn 10- ton A-frame là một thành phần cơ học quan trọng cho phép cần cẩu di chuyển dọc theo đường băng của nó (thường được gắn trên đường ray hoặc không theo dõi). Những bánh xe này được gắn vào các xe tải cuối cùng và hỗ trợ toàn bộ cấu trúc cần cẩu trong quá trình di chuyển.
Chức năng của bánh xe cần cẩu
Hỗ trợ và hướng dẫn cần cẩu trong khi đi du lịch

Chuyển tải của cần cẩu xuống đất hoặc đường ray

Đảm bảo chuyển động trơn tru, ổn định của cần cẩu

Chịu được tải trọng thẳng đứng nặng và lực bên

7.Crane Hook

Móc của 10- Ton A-frame dercer Gantry cần trục là phần tử chịu tải cuối cùng của hệ thống nâng. Nó kết nối tải trọng với vận thăng và phải mạnh mẽ, an toàn và tuân thủ các tiêu chuẩn công nghiệp. Dưới đây là sự cố chi tiết của thành phần quan trọng này:
Mục đích của móc
Chuyển lực nâng từ dây hoặc chuỗi dây sang tải

Cho phép dễ dàng đính kèm\/tách ra các dây nâng, chuỗi hoặc tải trực tiếp

Được thiết kế để xoay, xoay và xoay (trong nhiều trường hợp) để liên kết tải

8.Motor

Động cơ nâng: Thang máy và giảm tải qua dây hoặc dây chuyền dây điện
Động cơ du lịch xe đẩy: di chuyển vận thăng trái\/phải dọc theo dầm
Động cơ du lịch cần cẩu: di chuyển cấu trúc cần cẩu dọc theo mặt đất hoặc đường ray

Mỗi động cơ được chọn dựa trên yêu cầu tải, chu kỳ nhiệm vụ và tốc độ vận hành.

.

9. Hệ thống báo động và hệ thống báo động ánh sáng & công tắc giới hạn

Đối với 10- Ton A-frame dercer Gantry cần trục, hệ thống báo động âm thanh và ánh sáng và các công tắc giới hạn là các thành phần an toàn thiết yếu giúp ngăn ngừa tai nạn, bảo vệ thiết bị và đảm bảo hoạt động cần cẩu an toàn.

1) Hệ thống báo động âm thanh và ánh sáng
Mục đích
Cảnh báo nhân sự gần đó trong quá trình vận hành cần cẩu hoặc trong các tình huống khẩn cấp

Cung cấp các cảnh báo trực quan và âm thanh trong quá trình di chuyển, quá tải hoặc phát hiện lỗi
2) Công tắc giới hạn
Mục đích
Ngăn cần trục vượt quá ranh giới di chuyển, nâng hoặc xe đẩy an toàn, giúp::

Tránh nâng quá mức\/hạ thấp

Ngăn chặn va chạm với điểm dừng cuối cùng

Bảo vệ cấu trúc cơ học và động cơ

10. Thiết bị an toàn

1) Thiết bị bảo vệ quá tải
Ngăn chặn tải trọng vượt quá công suất định mức của cần cẩu (10 tấn)

Thường là một ô tải hoặc máy đo biến dạng được tích hợp với hệ thống điều khiển

Có thể kích hoạt báo động và dừng hoạt động nâng nếu phát hiện quá tải

2) Công tắc giới hạn
Công tắc giới hạn nâng cao: Ngăn chặn móc không quá mức hoặc hạ thấp

Công tắc giới hạn du lịch xe đẩy: Dừng xe đẩy ở đầu girder

Công tắc giới hạn du lịch cần cẩu: Ngăn chặn cần cẩu trên đường băng trên đường băng

3) Thiết bị chống va chạm (tùy chọn cho nhiều cần cẩu)
Sử dụng các cảm biến (siêu âm, hồng ngoại) để ngăn chặn sự va chạm với các cần cẩu hoặc chướng ngại vật khác

4) Dừng khẩn cấp (E-Stop)
Các nút nhấn khẩn cấp nằm trên cần trục và bộ điều khiển mặt dây chuyền

Ngay lập tức cắt giảm sức mạnh cho động cơ và ngăn chặn mọi chuyển động

5) Hệ thống báo động âm thanh và ánh sáng
Báo động có thể nghe được (Buzzer hoặc Sirens) và đèn nhấp nháy trong quá trình vận hành cần cẩu

Cảnh báo nhân viên gần đó của chuyển động cần cẩu

6) Lỗi pha và rơle trình tự pha
Bảo vệ động cơ cần cẩu khỏi thiệt hại do các giai đoạn cung cấp điện không chính xác hoặc mất điện

7) Giới hạn mô -men xoắn hoặc bộ giới hạn mô -men xoắn (tùy chọn)
Ngăn chặn quá tải cơ học trên hộp số hoặc trục động cơ bằng cách trượt ở giới hạn mô -men xoắn

Chế độ 11.Control

1) Kiểm soát mặt dây chuyền
Một thiết bị điều khiển cầm tay có dây được kết nối với cần cẩu thông qua cáp.

Cho phép người vận hành điều khiển tất cả các chuyển động cần cẩu: nâng, di chuyển xe đẩy và du lịch cần cẩu.

Tính năng các nút hoặc cần điều khiển để điều khiển chính xác.

Phổ biến trong cần cẩu giàn nhỏ hơn hoặc trung bình.

2) Điều khiển từ xa không dây
Cung cấp sự tự do của nhà điều hành để di chuyển xung quanh khu vực làm việc.

Kiểm soát tất cả các chức năng cần trục thông qua tín hiệu vô tuyến.

Được trang bị các tính năng an toàn như nút dừng khẩn cấp.

Lý tưởng cho không gian làm việc lớn hơn hoặc khi khả năng hiển thị tốt hơn từ các vị trí khác nhau.

3) Kiểm soát cabin
Người vận hành ngồi bên trong một cabin gắn trên cần cẩu.

Điều khiển thông qua cần điều khiển, bàn đạp và nút.

Cung cấp tầm nhìn tuyệt vời và sự thoải mái cho các hoạt động dài.

Ít phổ biến hơn đối với cần cẩu Gantry đơn di động do kích thước của chúng nhưng được sử dụng trong các cần cẩu hạng nặng hoặc chuyên dụng.

4) Kiểm soát bán tự động \/ tự động
Kết hợp các bộ điều khiển logic lập trình (PLC) cho các chuỗi tự động.

Được sử dụng trong các ứng dụng chuyên dụng yêu cầu chuyển động lặp đi lặp lại hoặc chính xác.

Có thể tích hợp với các cảm biến cho phản hồi vị trí và khóa liên động an toàn.

5) Các tính năng của hệ thống điều khiển
Điều khiển đa tốc độ cho hoạt động trơn tru.

Dừng khẩn cấp và khóa liên động an toàn.

Quá tải và giới hạn công tắc tích hợp.

Giao diện thân thiện với người dùng để dễ vận hành.

Phác thảo

Kỹ thuật chính

 

 

1. Thiết kế hiệu quả chi phí
Dầm đơn có nghĩa là ít thép và cấu trúc đơn giản hơn so với cần cẩu kép

Chi phí sản xuất, lắp đặt và bảo trì thấp hơn

2.
Nhẹ hơn so với cần cẩu dầm đôi cho cùng một công suất, giảm yêu cầu nền tảng

Dễ dàng hơn để vận chuyển và cài đặt

3. Cài đặt và bảo trì dễ dàng
Thiết kế đơn giản với ít thành phần hơn

Truy cập dễ dàng hơn vào các thành phần như vận mạnh, xe đẩy và động cơ

Ít thời gian chết và chi phí bảo trì thấp hơn

4. Thích hợp cho các ứng dụng nâng trung bình
Lý tưởng cho tải lên tới 10 tấn, thường được sử dụng trong các hội thảo, nhà máy và sân ngoài trời

Bao gồm một loạt các nhu cầu nâng trong môi trường công nghiệp

5. Đa dạng và linh hoạt
Có thể được cài đặt trong nhà hoặc ngoài trời

Chân A-khung cho phép hoạt động ổn định trên các bề mặt hoặc khu vực không bằng phẳng mà không có chùm tia đường băng

Dễ dàng tùy chỉnh nhịp, chiều cao nâng và lớp lao động

6. Khả năng cơ động tốt
Thiết kế dầm đơn cho phép xe đẩy đi du lịch trơn tru dọc theo chùm tia

Du lịch cần cẩu ổn định với hỗ trợ khung chữ A trên đường ray hoặc bánh xe

7. Tiêu thụ điện năng thấp hơn
Cấu trúc nhẹ hơn có nghĩa là ít năng lượng cần thiết để di chuyển cần cẩu và xe đẩy

Kích thước động cơ hiệu quả làm giảm chi phí hoạt động

 

1. Nhà máy sản xuất
Xử lý các thành phần nặng và nguyên liệu thô

Di chuyển các bộ phận thiết bị trên dây chuyền sản xuất

Hoạt động lắp ráp đòi hỏi khả năng nâng vừa phải

2. Kho và lưu trữ
Tải và dỡ hàng hóa từ xe tải hoặc đường sắt

Tổ chức ngăn xếp hàng tồn kho nặng và pallet

Các cơ sở lưu trữ ngoài trời hoặc bán phủ kín

3. Trang web xây dựng
Nâng vật liệu xây dựng như dầm thép, khối bê tông và máy móc

Giải pháp cần trục tạm thời cho hậu cần trang web và xử lý vật liệu

Đặc biệt hữu ích khi cần cẩu trên cao không được cài đặt

4. Cửa hàng chế tạo kim loại
Di chuyển các tấm kim loại, tấm và các bộ phận bịa đặt

Hỗ trợ hàn, cắt và vận hành gia công

Xử lý khuôn, chết và thiết bị dụng cụ

5.
Đang tải và dỡ các hộp đựng hàng hóa cỡ trung bình

Bảo trì và sửa chữa các thành phần tàu

Di chuyển máy móc hạng nặng và phụ tùng

6. Hội thảo thiết bị ô tô và hạng nặng
Động cơ nâng, truyền và các thành phần xe hạng nặng khác

Hỗ trợ bảo trì và sửa chữa xe tải, xe buýt và phương tiện xây dựng

 

 

1. Thiết kế & kỹ thuật
Chuẩn bị bản vẽ kỹ thuật chi tiết và mô hình 3D (sử dụng phần mềm CAD)

Thực hiện các tính toán cấu trúc để đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn tải và an toàn

Chọn vật liệu và linh kiện (lớp thép, động cơ, bộ phận điện)

Xác định quy trình sản xuất và kế hoạch kiểm soát chất lượng

2. Mua sắm vật liệu
Đặt hàng nguyên liệu: Các tấm, hồ sơ, hồ sơ, hồ sơ hàn

Mua các bộ phận điện: Động cơ, bảng điều khiển, công tắc giới hạn, hệ thống dây điện

Có được vận thăng, bánh xe, phanh và các bộ phận cơ học khác từ các nhà cung cấp được phê duyệt

3. Cắt và hồ sơ
Cắt các tấm thép và các phần theo kích thước bằng cách sử dụng máy cắt plasma CNC hoặc máy cắt laser

Chuẩn bị các thành phần để hàn và lắp ráp (lỗ, vát)

4. Chế tạo & hàn thép
Lắp ráp dầm chính, chân A-khung, xe tải cuối cùng theo bản vẽ

Thực hiện hàn bởi các thợ hàn được chứng nhận (MIG, MAG hoặc Phương pháp hàn thủ công)

Tiến hành kiểm tra mối hàn (kiểm tra hạt trực quan, siêu âm hoặc từ tính)

5. Gia công & lắp ráp các thành phần
Các bộ phận máy như ghế bánh xe, lỗ trục và giá treo mang

Lắp ráp bánh xe, phanh, động cơ và các đơn vị hộp số ở cuối xe

Cài đặt cơ chế nâng cao (vận thăng dây hoặc dây xích) trên chùm tia chính

6. Xử lý bề mặt
Làm sạch các bề mặt thép bằng cách phun cát hoặc bắn nổ

Áp dụng lớp sơn lót và sơn theo thông số kỹ thuật (thường là sơn công nghiệp chống ăn mòn)

Tùy chọn: Áp dụng lớp phủ thời tiết cho cần cẩu ngoài trời

7. Lắp ráp bảng điều khiển & dây điện
Lắp ráp các bảng điều khiển với bộ tiếp xúc, rơle, PLC, VFD và hệ thống dây điện

Động cơ dây, công tắc giới hạn, báo thức và dừng khẩn cấp theo sơ đồ

Thực hiện các bài kiểm tra điện trở và liên tục cách điện

8. Lắp ráp và thử nghiệm trước khi cài đặt
Lắp ráp cấu trúc cần cẩu trong hội thảo để lắp thử nghiệm

Cơ chế nâng thử, xe đẩy và các chức năng du lịch cần cẩu mà không tải

Kiểm tra công tắc giới hạn, báo thức, phanh và phản hồi điều khiển

Thực hiện điều chỉnh và thực hiện kiểm tra chất lượng

9. Kiểm tra và chứng nhận cuối cùng
Tiến hành kiểm tra tải đến công suất định mức (10 tấn) với biên độ an toàn

Kiểm tra tất cả các hệ thống cơ khí và điện để tuân thủ và an toàn

Phát hành chứng chỉ kiểm tra, báo cáo đảm bảo chất lượng và tài liệu tuân thủ

10. Bao bì và giao hàng
Tháo rời nếu cần thiết để vận chuyển

Bảo vệ các bộ phận quan trọng với vật liệu đóng gói (lớp phủ dầu, gói)

Gửi đến trang web khách hàng với hướng dẫn và hướng dẫn sử dụng

11. Cài đặt & Vận hành (tại chỗ)
Lắp ráp cần cẩu trên trang web (nếu được tháo rời)

Thực hiện căn chỉnh và san lấp mặt bằng trên đường ray hoặc mặt đất

Tiến hành kiểm tra hoạt động cuối cùng với khách hàng

Các nhà khai thác đào tạo về việc sử dụng và bảo trì an toàn

Chế độ xem hội thảo:

Công ty đã cài đặt một nền tảng quản lý thiết bị thông minh và đã cài đặt 310 bộ (bộ) robot xử lý và hàn. Sau khi hoàn thành kế hoạch, sẽ có hơn 500 bộ (bộ) và tốc độ mạng thiết bị sẽ đạt 95%. 32 Các dòng hàn đã được đưa vào sử dụng, 50 được lên kế hoạch để cài đặt và tốc độ tự động hóa của toàn bộ dòng sản phẩm đã đạt 85%.