Cần trục dầm đôi Ce&iso 5 Tấn 10 Tấn 20 Tấn hiệu quả cao

cácCầu trục dầm đôi Ce&iso 5 tấn 10 tấn 20 tấn hiệu suất caolà giải pháp nâng hạ hạng nặng,-công suất cao-được thiết kế đặc biệt cho môi trường công nghiệp và xây dựng đòi hỏi khắt khe. Được thiết kế với hai dầm chính chắc chắn và được dẫn động bằng hệ thống truyền động cơ giới, cần cẩu này đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy, điều khiển chính xác và sức nâng đặc biệt. Nó thường được trang bị một xe nâng di chuyển dọc theo dầm cầu, cho phép xử lý vật liệu linh hoạt và hiệu quả.

Cần trục này lý tưởng cho các hoạt động đòi hỏi phải xử lý tải trọng cực nặng và quá khổ, chẳng hạn như trong nhà máy đóng tàu, sản xuất máy móc hạng nặng, nhà máy thép, nhà máy điện và các dự án cơ sở hạ tầng. Cấu hình cấu trúc của nó mang lại sự ổn định và hỗ trợ vượt trội, trong khi cơ chế-điều khiển bằng động cơ cho phép chuyển động cần trục trơn tru và tự động để nâng cao hiệu quả vận hành.

Những điểm nổi bật chính bao gồm:

Công suất định mức:150 tấn

Khoảng cách và chiều cao nâng:Tùy chỉnh để phù hợp với yêu cầu trang web

Loại cấu trúc:Giàn dầm đôi có dầm hộp hoặc giàn

Hệ thống truyền động:Được cơ giới hóa với hộp số tiên tiến cho chuyển động mượt mà

Loại tời:Xe đẩy hạng nặng-có khả năng di chuyển theo chiều dọc và chiều ngang chính xác

Chế độ hoạt động:Điều khiển cabin, điều khiển từ xa không dây hoặc điều khiển mặt dây chuyền

Thành phần cốt lõi PLC, Động cơ, Vòng bi, Hộp số, Động cơ, Bình áp lực, Bánh răng, Máy bơm

Nơi xuất xứ Hà Nam, Trung Quốc

Bảo hành 1 năm

Trọng lượng (KG) 30000 kg

Ứng dụng Sân đúc sẵn, công trường, nhà kho, v.v.

Tên sản phẩm Cổng trục dầm đơn cao su 40 tấn

Cần cẩu loại A, dầm đơn, dầm đôi

Cơ cấu nâng Yêu cầu của khách hàng

Phương pháp điều khiển Điều khiển cabin+Điều khiển từ xa

Sức nâng 5~1200 tấn

Nhiều chế độ lái Đi thẳng, di chuyển ngang, lái băng chuyền, v.v.

Cài đặt trên{0}}trang web và trực tuyến

Thương hiệu xe máy nổi tiếng

Nhiệm vụ công việc A3~A5

Dầm chính dầm đôi

Kiểu:Kết cấu thép hàn kiểu hộp-hoặc giàn{1}}

Chức năng:Hỗ trợ xe nâng và chuyển tải tới các toa cuối

Tính năng:Độ cứng cao và khả năng chịu tải-cho các hoạt động có trọng tải lớn

Chân đỡ (Chân giàn)

Kết cấu:Chân thép cứng nối dầm chính với toa xe cuối

Chức năng:Hỗ trợ tải trọng thẳng đứng và duy trì sự ổn định của cấu trúc

Các tính năng bổ sung:Nền tảng bảo trì và thang để truy cập

Xe đẩy tời

Cấu hình:Được gắn giữa hoặc trên đầu dầm đôi

thành phần:Cơ cấu nâng (động cơ, tang trống, dây cáp), khung xe đẩy và hệ thống bánh xe

Chức năng:Thực hiện nâng dọc và chuyển động ngang dọc theo cầu

3. Xe ngựa cuối cùng

Chức năng:Nối các dầm chính với-bánh xe chạy trên mặt đất

Lái xe:Được trang bị bánh xe có động cơ để cần trục di chuyển dọc theo ray giàn

Thiết kế:Bao gồm bộ đệm, kẹp đường ray và công tắc giới hạn để đảm bảo an toàn

4. Cơ chế di chuyển trên mặt đất

Loại ổ đĩa:Bánh xe{0}}được dẫn động bằng động cơ (hệ thống truyền động đơn hoặc đôi)

Cử động:Cho phép di chuyển theo chiều dọc của toàn bộ cần cẩu dọc theo đường ray

Điều khiển:Chuyển động được đồng bộ hóa thông qua bộ điều khiển dựa trên biến tần hoặc PLC{0}}

5. Cơ chế di chuyển trên mặt đất

Loại ổ đĩa:Bánh xe{0}}được dẫn động bằng động cơ (hệ thống truyền động đơn hoặc đôi)

Cử động:Cho phép di chuyển theo chiều dọc của toàn bộ cần cẩu dọc theo đường ray

Điều khiển:Chuyển động được đồng bộ hóa thông qua bộ điều khiển dựa trên biến tần hoặc PLC{0}}

Bánh xe cẩu

Các tính năng chính của Bánh xe cần cẩu;Chất liệu:Thường được làm từ thép cường độ cao hoặc vật liệu hợp kim để chịu tải nặng và chống mài mòn. Các vật liệu phổ biến bao gồm thép cacbon, thép rèn hoặc thép được xử lý nhiệt-để nâng cao độ bền.

Thiết kế:Bánh xe phẳng: Được sử dụng cho các đường ray có đỉnh phẳng, cho phép chuyển động ngang linh hoạt. Bánh xe có mặt bích: Có mặt bích ở một bên để ngăn trật bánh và duy trì sự thẳng hàng với đường ray. Bánh xe có mặt bích đôi: Mang lại sự an toàn bổ sung bằng cách giữ bánh xe an toàn trên đường, thường được sử dụng trong các ứng dụng có tải trọng nặng-. Cấu hình mặt lốp: Được thiết kế để phân bổ tải trọng đồng đều và giảm mài mòn.

Cấu hình mặt lốp: Được thiết kế để phân bổ tải trọng đồng đều và giảm mài mòn. Kích thước: Thay đổi tùy thuộc vào kích thước và công suất của cần trục. Các thông số chính bao gồm đường kính bánh xe, chiều rộng mặt lốp và độ dày mặt bích. Lắp đặt: Được lắp trên trục hoặc trục, trực tiếp hoặc thông qua vòng bi. Vòng bi giảm ma sát và cho phép quay trơn tru.

móc cẩu

Đặc điểm chính của vật liệu móc cẩu:Thường được làm từ vật liệu có độ bền-cao như thép rèn hoặc thép hợp kim. Được thiết kế để chịu được tải nặng, lực va đập và điều kiện làm việc khắc nghiệt

Thiết kế:Móc đơn: Thiết kế thẳng, đơn giản được sử dụng cho các nhiệm vụ nâng thông thường. Móc đôi: Có hai ngạnh, được sử dụng để cân bằng tải nặng hơn và giảm căng thẳng trên mỗi móc. Móc xoay: Cho phép xoay 360 độ để định vị tải chính xác. Chốt an toàn: Hầu hết các móc cẩu đều có chốt để ngăn tải trọng trượt khỏi móc.

Khả năng chịu tải: Rất khác nhau tùy thuộc vào thiết kế và ứng dụng của cần trục. Được đánh dấu rõ ràng trên móc để đảm bảo an toàn cho người vận hành.

Hình dạng móc:C-Móc: Được sử dụng để xử lý các cuộn dây và vật tải hình trụ. Móc mắt: Có mắt tròn để gắn chắc chắn vào tời hoặc xích. Móc móc: Bao gồm một móc hình chữ U- và chốt để gắn nhanh.

Động cơ

Các tính năng chính của Động cơ cần cẩu Các loại động cơ:Động cơ cảm ứng lồng sóc:Thường được sử dụng vì độ bền và mức bảo trì thấp.Thích hợp cho các ứng dụng yêu cầu tốc độ không đổi.Động cơ cảm ứng vòng trượt:Được sử dụng khi cần tốc độ thay đổi, chẳng hạn như trong cơ cấu cẩu.Động cơ servo:Cung cấp khả năng điều khiển chính xác, thường được sử dụng trong các cần cẩu tiên tiến.Động cơ phanh:Bao gồm-hệ thống phanh tích hợp để dừng ngay lập tức.

Định mức công suất:Phạm vi từ vài kilowatt đối với cần cẩu nhỏ đến hàng trăm kilowatt đối với-cần cẩu công nghiệp hạng nặng. Định mức phụ thuộc vào công suất nâng và yêu cầu vận hành của cần cẩu.

Thiết kế:Chu kỳ làm việc: Được thiết kế để hoạt động gián đoạn hoặc liên tục, tùy thuộc vào ứng dụng. Cách nhiệt: Lớp cách nhiệt-cao để chịu được môi trường công nghiệp khắc nghiệt. Làm mát: Được trang bị hệ thống làm mát (làm mát bằng quạt-hoặc làm mát bằng chất lỏng-) để tránh quá nhiệt.

Tính năng điều khiển: Động cơ thường hoạt động với Bộ truyền động biến tần (VFD) hoặc bộ điều khiển động cơ để:Kiểm soát tốc độ.Tăng tốc và giảm tốc mượt mà.Giảm mức tiêu thụ điện năng.

Hệ thống báo động âm thanh và ánh sáng & công tắc giới hạn

Các tính năng chính của Hệ thống báo động,Báo động bằng âm thanh (Âm thanh)Phát ra âm thanh lớn, khác biệt, chẳng hạn như còi báo động hoặc còi, để cảnh báo cho công nhân. Thường được kích hoạt khi vận hành cần cẩu, di chuyển tải hoặc trong trường hợp khẩn cấp. Mức âm thanh: Được điều chỉnh để đảm bảo khả năng nghe rõ trong môi trường ồn ào. Báo động trực quan (Đèn);Đèn nhấp nháy hoặc xoay cường độ-cao (thường màu đỏ hoặc vàng) cung cấp cảnh báo trực quan. Giúp cảnh báo nhân viên trong môi trường ồn ào hoặc khi sử dụng thiết bị bảo vệ thính giác.

Tích hợp điều khiển;Được người vận hành kích hoạt tự động trong các hoạt động cụ thể (ví dụ: nâng, di chuyển) hoặc thủ công. Thường được tích hợp với các hệ thống an toàn khác như-cảm biến va chạm.

Chỉ báo khẩn cấp: Đánh dấu các lỗi, tình trạng quá tải hoặc các trường hợp khẩn cấp khác. Mẹo bảo trì Thường xuyên kiểm tra mức âm thanh và khả năng hiển thị ánh sáng. Thay thế-bóng đèn, đèn LED hoặc loa bị mòn.Đảm bảo đi dây và kết nối thích hợp với hệ thống điều khiển.

Thiết bị an toàn

Thiết bị an toàn trong cần trục cố định, Thiết bị an toàn trong cần trục cố định là rất cần thiết để bảo vệ người lao động, thiết bị và vật liệu trong quá trình vận hành. Chúng giúp ngăn ngừa tai nạn, đảm bảo vận hành cầu trục trơn tru và tuân thủ các quy định an toàn tại nơi làm việc.

được sử dụng trong cần trục cố định: Chức năng của thiết bị bảo vệ quá tải: Ngăn chặn cần trục nâng tải vượt quá khả năng định mức của nó.

Cơ chế: Được trang bị cảm biến tải trọng hoặc máy đo biến dạng để đo trọng lượng tải. Tự động ngắt hoạt động vận thăng nếu tải vượt quá giới hạn. Tầm quan trọng: Bảo vệ kết cấu cầu trục và ngăn ngừa tai nạn do quá tải.

Thiết bị chống va chạm,Chức năng: Phát hiện khoảng cách gần với các cần cẩu, công trình hoặc chướng ngại vật khác. Cơ chế: Sử dụng các cảm biến như siêu âm, hồng ngoại hoặc radar để phát hiện vật thể. Kích hoạt cảnh báo hoặc dừng chuyển động của cần cẩu để ngăn va chạm. Tầm quan trọng: Giảm nguy cơ tai nạn và hư hỏng thiết bị trong môi trường nhiều{4}}cần cẩu.

Hệ thống dừng khẩn cấp,Chức năng: Cho phép người vận hành dừng ngay lập tức mọi hoạt động của cần cẩu trong trường hợp khẩn cấp. Cơ chế: Được vận hành thông qua các nút nằm trên bảng điều khiển, điều khiển từ xa hoặc tại các vị trí có thể tiếp cận. Ngắt kết nối nguồn điện với các hệ thống quan trọng. Tầm quan trọng: Cung cấp khả năng phản ứng nhanh trong trường hợp khẩn cấp, giảm thiểu rủi ro.

Hệ thống-chống lắc,Chức năng: Giảm thiểu sự lắc lư của tải trong khi nâng và di chuyển.Cơ chế:Sử dụng hệ thống điều khiển tiên tiến để chống lại hiệu ứng con lắc.Sử dụng cảm biến và phần mềm để điều chỉnh tốc độ động cơ một cách linh hoạt.Tầm quan trọng: Nâng cao độ chính xác và an toàn trong quá trình xử lý tải.

11.Chế độ điều khiển

1. Các loại chế độ điều khiển cho cần trục cố định, điều khiển mặt dây chuyền; Mô tả: Người vận hành sử dụng bộ điều khiển mặt dây chuyền có dây hoặc không dây để vận hành cần trục từ khoảng cách an toàn. Thành phần: Một thiết bị cầm tay có các nút hoặc cần điều khiển để điều khiển chuyển động và chức năng.

2. Điều khiển cabin; Mô tả: Người vận hành đóng quân trong cabin điều khiển được gắn trên cần trục hoặc gần đường vận hành của cần trục. Các bộ phận: Được trang bị các nút, cần điều khiển, bàn đạp và đôi khi là màn hình cảm ứng để điều khiển các chức năng của cần trục.

3. Điều khiển từ xa;Mô tả: Sử dụng một thiết bị điều khiển từ xa không dây, có thể cầm tay hoặc đeo trên người người điều khiển. Linh kiện: Một thiết bị nhỏ gọn có các nút bấm hoặc cần điều khiển, tương tự như điều khiển treo nhưng không có cáp.

4.Điều khiển tự động (Điều khiển tự động);Mô tả: Cần cẩu hoạt động theo các lệnh và trình tự được lập trình sẵn-mà không cần sự can thiệp của người vận hành. Các bộ phận: Bao gồm các cảm biến, bộ điều khiển logic khả trình (PLC) và phần mềm điều khiển quản lý các chức năng của cần trục.

phác thảo

Kỹ thuật chính

Ưu điểm chính:

1. Khả năng nâng cao và ổn định

Được thiết kế để xử lý lên đến150 tấn, nó phù hợp cho tải trọng quá khổ và cực kỳ nặng.

cáckết cấu dầm đôicung cấp khả năng phân bổ tải trọng vượt trội và nâng cao tính toàn vẹn của cấu trúc.

2. Hệ thống truyền động cơ giới vận hành êm ái

Được trang bị mộthệ thống di chuyển được điều khiển bằng động cơ-, đảm bảo chuyển động trơn tru và chính xác của cần trục dọc theo đường ray.

Điều khiển biến tần hoặc tần sốcho phép khởi động/dừng mềm, giảm hao mòn cơ học và tăng độ chính xác định vị.

3. Xử lý vật liệu hiệu quả và linh hoạt

cáccơ cấu tời xe đẩydi chuyển dọc theo dầm đôi, cho phép di chuyển linh hoạt theo cả chiều dọc và chiều ngang.

Lý tưởng cho các hoạt động ở nơicần cẩu trên không là không khả thihoặc nơi cần tính di động cao.

4. Có thể tùy chỉnh cho các ứng dụng cụ thể

có thể điều chỉnhnhịp, chiều cao và tốc độđể đáp ứng các nhu cầu dự án khác nhau.

Có thể được trang bịcác phụ kiện nâng khác nhau(móc, gắp, máy rải) cho các nhiệm vụ nâng đa dạng.

5. Nhiều tùy chọn điều khiển

Ưu đãiđiều khiển cabin, điều khiển từ xa và mặt dây chuyền, mang lại sự linh hoạt cho các môi trường hoạt động khác nhau.

Tăng cường an toàn bằng cách cho phép người vận hành chọn chế độ điều khiển thích hợp nhất.

6. An toàn và tin cậy

Bao gồmbảo vệ quá tải, công tắc giới hạn, kẹp ray và chức năng dừng khẩn cấp.

Có thể được trang bịhệ thống chống-lắc lư và tránh va chạm-để xử lý an toàn hơn các tải quan trọng.

7. Bền bỉ và ít phải bảo trì

Được xây dựng vớithép cường độ-caovà các thành phần chất lượng cho tuổi thọ dài.

Hệ thống động cơ và truyền động tiên tiến giúp giảm thiểu các hư hỏng cơ học và giảm thiểu yêu cầu bảo trì.

8. Chi phí-Hiệu quả cho các hoạt động-quy mô lớn

Loại bỏ sự cần thiết của một cấu trúc cầu trục lớn.

Giảm chi phí lắp đặt và nền móng khi so sánh với cầu trục trong một số ứng dụng.

Các lĩnh vực ứng dụng chính:

1. Công nghiệp đóng tàu

Nâng và lắp ráp các bộ phận lớn của tàu như phần thân tàu, động cơ, tấm thép kết cấu.

Lý tưởng cho các bến cảng ngoài trời và khu chế tạo nhà máy đóng tàu, nơi không thể sử dụng cần cẩu trên cao.

2. Công nghiệp thép và kim loại

Xử lý và vận chuyển thép cuộn, dầm, tấm và kết cấu kim loại nặng có kích thước lớn.

Được sử dụng trong các nhà máy thép, nhà máy cán và xưởng chế tạo kim loại nặng.

3. Dự án xây dựng và cơ sở hạ tầng

Dùng để nâng dầm bê tông đúc sẵn, các đoạn cầu và các mô đun xây dựng lớn.

Thích hợp cho việc phát triển cơ sở hạ tầng như cầu, đường hầm và đường cao tốc trên cao.

4. Sản xuất thiết bị nặng

Di chuyển các bộ phận máy móc, khối động cơ hoặc hệ thống công nghiệp lớn trong xưởng sản xuất.

Hỗ trợ lắp ráp các máy móc hạng nặng-như tua-bin, máy phát điện và máy xúc.

5. Ngành Điện và Năng lượng

Làm việc trong các nhà máy thủy điện và nhiệt điện để lắp đặt và bảo trì các thiết bị nặng như tua-bin và máy biến áp.

Hỗ trợ vận chuyển các bộ phận quá khổ trong quá trình xây dựng hoặc nâng cấp nhà máy.

6. Khai thác cảng và bãi

Xử lý hàng hóa quá khổ, container và vật liệu rời tại bãi container, nhà ga vận chuyển hàng hóa và cơ sở lưu trữ.

Đặc biệt hữu ích khi cần có-khả năng nâng cao trên khu vực làm việc rộng.

7. Công nghiệp hàng không vũ trụ và quốc phòng

Được sử dụng trong việc lắp ráp và nâng hạ các bộ phận máy bay hạng nặng hoặc thiết bị quốc phòng.

Cung cấp khả năng nâng chính xác và có kiểm soát cho các cụm lắp ráp quan trọng và nhạy cảm.

Ưu điểm ứng dụng:

Thích nghi với cả haimôi trường trong nhà và ngoài trời.

Thích hợp chođường ray cố địnhtrên những nhịp dài và những khu vực có chiều cao nâng cao.

tăng cườnghiệu quả, an toàn và năng suấttrong việc xử lý vật liệu cho các thành phần lớn và nặng.

1. Giai đoạn thiết kế: Xác định các thông số của cần trục như tải trọng định mức, nhịp và chiều cao nâng theo nhu cầu và môi trường làm việc của khách hàng. Thực hiện thiết kế kết cấu chi tiết, bao gồm dầm chính, dầm cuối, cầu trục, cơ cấu nâng, v.v. để đảm bảo thiết kế đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn và yêu cầu sử dụng. Chọn vật liệu phù hợp theo thiết kế, thường là thép cường độ-cao để đảm bảo độ ổn định và độ bền của kết cấu.

2. Giai đoạn sản xuất: Chuẩn bị nguyên liệu, phụ tùng cần thiết theo bản vẽ thiết kế. Cắt, uốn và tạo hình thép để chuẩn bị các bộ phận kết cấu như dầm chính và dầm cuối. Hàn các thành phần khác nhau và lắp ráp chúng thành một cấu trúc tổng thể. Bước này yêu cầu chất lượng mối hàn phải đảm bảo để đảm bảo độ bền và độ ổn định.

3. Gia công: Gia công các bộ phận chính như động cơ, bánh răng, vòng bi, v.v. để đảm bảo kích thước và độ chính xác của chúng đáp ứng yêu cầu. Việc-xử lý chống ăn mòn các bộ phận, chẳng hạn như sơn và mạ kẽm, giúp tăng độ bền và tính thẩm mỹ của thiết bị.

4. Lắp đặt hệ thống điện: Lắp đặt các bộ phận điện như động cơ, bộ điều khiển, công tắc, cảm biến, hệ thống báo động. Đấu nối và đi dây cáp đảm bảo hệ thống điện hoạt động bình thường.

5. Giai đoạn lắp ráp: Lắp ráp toàn bộ các bộ phận, hệ thống, kết nối cơ cấu nâng, cơ cấu chạy xe đẩy và hệ thống điều khiển. Thực hiện kiểm tra toàn diện cần trục đã lắp ráp để đảm bảo rằng tất cả các bộ phận và hệ thống đều hoạt động bình thường và thực hiện gỡ lỗi sơ bộ.

6. Giai đoạn thử nghiệm: Thực hiện thử tải tĩnh trên cầu trục để kiểm tra độ bền và độ ổn định của kết cấu. Thực hiện thử nghiệm động lực học trên cần trục, bao gồm các thử nghiệm về nâng, di chuyển, phanh và các chức năng khác để đảm bảo rằng hoạt động của nó đáp ứng các yêu cầu thiết kế. Kiểm tra chức năng của các thiết bị an toàn như công tắc giới hạn, bảo vệ quá tải, v.v. để đảm bảo an toàn cho thiết bị trong quá trình vận hành.

7. Kiểm soát chất lượng: Thực hiện kiểm soát chất lượng trên từng mắt xích trong quá trình sản xuất để đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn ngành và yêu cầu của khách hàng. Ghi lại các dữ liệu khác nhau và kết quả kiểm tra trong quá trình sản xuất để truy xuất nguồn gốc và phân tích tiếp theo.

8. Giao hàng và lắp đặt: Đóng gói và chuẩn bị cẩu hoàn thiện để vận chuyển đảm bảo không bị hư hỏng trong quá trình vận chuyển. Đưa cần trục đến địa điểm của khách hàng để lắp đặt, đồng thời thực hiện-việc gỡ lỗi và chấp nhận tại địa điểm. Cung cấp đào tạo vận hành cho khách hàng để đảm bảo rằng họ thành thạo cách sử dụng và bảo trì cần cẩu.

Quang cảnh hội thảo:

Công ty đã lắp đặt nền tảng quản lý thiết bị thông minh và lắp đặt 310 bộ (bộ) robot xử lý và hàn. Sau khi hoàn thành kế hoạch sẽ có hơn 500 bộ (bộ) và tỷ lệ kết nối thiết bị đạt 95%. 32 dây chuyền hàn đã được đưa vào sử dụng, 50 dây chuyền dự kiến ​​lắp đặt và tỷ lệ tự động hóa của toàn bộ dây chuyền sản phẩm đạt 85%.