Cổng trục đôi{1}}120T

Cần trục-hai chân làlý tưởng cho việc nâng-công suất nặng ngoài trời và trong nhà, chào bánTính ổn định, tính di động và khả năng chịu tải vượt trội. Chúng được sử dụng rộng rãi trong:
✅ Cảng và đóng tàu
✅ Nhà máy thép và điện
✅ Xây dựng & hậu cần

 

Thuận lợi

✔ Tính ổn định cao– Hỗ trợ bốn{0}}điểm giúp giảm rủi ro lật đổ.
✔ Công suất-nặng– Tay cầm5–500+ tấn, lý tưởng cho các nhà máy đóng tàu và nhà máy thép.
✔ Tùy chọn di động– Có thểđường ray-được dẫn hướng hoặc bánh xe-gắncho sự linh hoạt.
✔ Không sửa đổi tòa nhà– Thiết kế độc lập loại bỏ sự cần thiết của dầm đường băng.
✔ Sự phù hợp ngoài trời– Được bảo vệ-chống gió và ăn mòn-trong môi trường khắc nghiệt.

 

Cần cẩu chân đơn và đôi-

Tính năng	Đôi-chân	Giàn-đơn (Bán-chân)
Sự ổn định	Cao (hỗ trợ 4 điểm)	Trung bình (hỗ trợ 2 điểm)
Công suất tối đa	Lên đến500+ tấn	Tiêu biểuNhỏ hơn hoặc bằng 50 tấn
Tính cơ động	Đường ray hoặc cao su-mệt mỏi	Thường cố định hoặc di động nhẹ
Ứng dụng	Công nghiệp nặng, nhà máy đóng tàu	Nhà xưởng, kho nhỏ

 

Thành phần cốt lõi PLC, Động cơ, Vòng bi, Hộp số, Động cơ, Bình áp lực, Bánh răng, Máy bơm

Nơi xuất xứ Hà Nam, Trung Quốc

Bảo hành 1 năm

Trọng lượng (KG) 30000 kg

Ứng dụng Sân đúc sẵn, công trường, nhà kho, v.v.

Tên sản phẩm Cổng trục dầm đơn cao su 40 tấn

Cần cẩu loại A, dầm đơn, dầm đôi

Cơ cấu nâng Yêu cầu của khách hàng

Phương pháp điều khiển Điều khiển cabin+Điều khiển từ xa

Sức nâng 5~1200 Tấn

Nhiều chế độ lái Đi thẳng, di chuyển ngang, lái băng chuyền, v.v.

Cài đặt trên{0}}trang web và trực tuyến

Thương hiệu xe máy nổi tiếng

Nhiệm vụ công việc A3~A5

 

A Cần trục-chân đôilà một hệ thống nâng tự do có hai chân đỡ ở mỗi bên, cho phép di chuyển và xử lý tải trọng-nặng mà không cần cấu trúc đường băng trên cao. Dưới đây là phân tích chi tiết về nóthành phần chính:

 

1. Các thành phần kết cấu chính

A. Khung giàn

Đôi Chân (Hai Chân Mỗi Bên)– Mang lại sự ổn định và phân bổ tải trọng.

Dầm đỉnh (Dầm cầu)– Nối các chân và đỡ tời/xe đẩy.

Dầm chéo & giằng– Tăng cường tính toàn vẹn của cấu trúc để tránh lắc lư.

B. Xe tải cuối (Đơn vị du lịch)

Bánh xe/Đường ray– Cho cần trục di chuyển dọc theo đường ray hoặc mặt đất.

Động cơ truyền động– Cung cấp năng lượng cho chuyển động dọc của giàn (gắn trên đường ray hoặc bằng cao su{1}}).

Bộ đệm/Bộ đệm– Giảm chấn trong quá trình di chuyển.

2. Cơ chế nâng

A. Bộ phận nâng

Palăng dây điện– Thường dùng cho tải nặng (ví dụ 10–500 tấn).

Palăng xích– Được sử dụng cho công suất nhẹ hơn hoặc môi trường nguy hiểm.

Trống & Dây/Dây chuyền– Vật liệu nâng có độ bền kéo cao.

B. Lắp ráp xe đẩy

Khung xe đẩy– Di chuyển theo chiều ngang dọc theo dầm trên.

Động cơ truyền động xe đẩy– Lực chuyển động ngang (qua dầm).

Con lăn dẫn hướng– Giữ xe đẩy thẳng hàng.

3. Hệ thống hỗ trợ và di chuyển

A. Hệ thống đường băng/đường ray

Đường ray cố định– Để chuyển động chính xác trong môi trường công nghiệp.

Cao su-Bánh xe mỏi– Để di chuyển trên bề mặt phẳng (không cần ray).

B. Bộ chống rung/Bộ ổn định (Tùy chọn)

Hỗ trợ có thể mở rộng để tăng thêm độ ổn định khi nâng vật nặng.

4. Hệ thống điện & điều khiển

Kiểm soát cabin– Cabin vận hành gắn trên giàn.

Kiểm soát mặt dây chuyền– Điều khiển từ xa cầm tay (có dây/không dây).

Dây hoa/cuộn cáp– Quản lý cáp nguồn và tín hiệu.

Ổ đĩa biến tần (VFD)– Đảm bảo khả năng tăng/giảm tốc mượt mà.

5. Thành phần an toàn

Công tắc giới hạn– Ngăn chặn-việc di chuyển của tời/xe đẩy.

Bảo vệ quá tải– Chặn hoạt động nếu tải vượt quá công suất.

Hệ thống chống va chạm– Dùng cho nhiều cần trục trong cùng một khu vực.

Dừng khẩn cấp (E{0}}Dừng)- Cắt điện ngay lập tức.

Neo chống gió– Cố định cần trục trong các ứng dụng ngoài trời.

6. Tính năng tùy chọn

Cabin có máy điều hòa/hệ thống sưởi- Tạo sự thoải mái cho người vận hành.

Định vị tự động (Hướng dẫn GPS/Laser)– Để đảm bảo độ chính xác trong nhà máy đóng tàu.

Hệ thống cân– Tích hợp đo tải.

đèn LED chiếu sáng– Đối với điều kiện-ánh sáng yếu.

phác thảo

 

Tăng cường sự ổn định và an toàn

Hệ thống hỗ trợ bốn{0}}điểm (hai chân mỗi bên) mang lại khả năng giữ thăng bằng vượt trội

Giảm lắc lư và dao động khi di chuyển tải nặng

Nguy cơ bị lật thấp hơn so với thiết kế-một chân

Khả năng chịu tải nặng

Phạm vi công suất điển hình: 5-500+ tấn

Cấu trúc chắc chắn xử lý trọng lượng cực lớn trong môi trường công nghiệp

Lý tưởng cho các bộ phận lớn như phần tàu hoặc thiết bị nhà máy điện

Tùy chọn di chuyển linh hoạt

Phiên bản gắn trên đường ray-để di chuyển chính xác, có hướng dẫn

Mẫu lốp-cao su để định vị linh hoạt

Một số kiểu máy có tính năng thay đổi đường-cho các hoạt động trên nhiều-dòng

Hoạt động độc lập

Không yêu cầu xây dựng các cấu trúc hỗ trợ

Có thể được cài đặt mà không cần sửa đổi các cơ sở hiện có

Lý tưởng cho các ứng dụng ngoài trời nơi cần cẩu trên cao không khả thi

Thích nghi với môi trường khắc nghiệt

Lớp phủ chống ăn mòn-dùng cho biển/ven biển

Thiết kế chống gió-có neo tùy chọn

Thích hợp với nhiệt độ khắc nghiệt (-20 độ đến +50 độ)

Xử lý chính xác

Hệ thống chống{0}}lắc lư tùy chọn giúp định vị dễ dàng

Tùy chọn điều khiển-tinh tế cho các tải nhạy cảm

Có thể tích hợp với hệ thống định vị tự động

 

1. Cảng & Đóng tàu

Xếp/dỡ container

Lắp ráp phần tàu

Hoạt động bảo trì ụ khô

Xử lý thành phần nền tảng ngoài khơi

2. Công nghiệp nặng

Nhà máy thép cuộn và chuyển tấm

Xử lý lò đúc

Lắp đặt máy móc hạng nặng

Định vị máy biến áp trong nhà máy điện

3. Xây dựng & Cơ sở hạ tầng

Lắp đặt dầm bê tông đúc sẵn

Vị trí đoạn cầu

Xử lý vật liệu xây dựng đường hầm

Phong trào thiết bị xây dựng đập

4. Ngành năng lượng

Lắp ráp tuabin gió

Lắp đặt linh kiện nhà máy hạt nhân

Bảo trì máy phát điện thủy điện

Xử lý thiết bị nhà máy lọc dầu

5. Sản xuất chuyên dụng

Chuyển động thành phần hàng không vũ trụ

Lắp ráp đầu máy toa xe lửa

Bảo trì thiết bị khai thác mỏ

Xưởng chế tạo quy mô lớn-

 

 

1. Giai đoạn thiết kế: Xác định các thông số của cần trục như tải trọng định mức, nhịp và chiều cao nâng theo nhu cầu và môi trường làm việc của khách hàng. Thực hiện thiết kế kết cấu chi tiết, bao gồm dầm chính, dầm cuối, cầu trục, cơ cấu nâng, v.v. để đảm bảo thiết kế đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn và yêu cầu sử dụng. Chọn vật liệu phù hợp theo thiết kế, thường là thép cường độ-cao để đảm bảo độ ổn định và độ bền của kết cấu.

2. Giai đoạn sản xuất: Chuẩn bị nguyên liệu, phụ tùng cần thiết theo bản vẽ thiết kế. Cắt, uốn và tạo hình thép để chuẩn bị các bộ phận kết cấu như dầm chính và dầm cuối. Hàn các thành phần khác nhau và lắp ráp chúng thành một cấu trúc tổng thể. Bước này yêu cầu chất lượng mối hàn phải đảm bảo để đảm bảo độ bền và độ ổn định.

3. Gia công: Gia công các bộ phận chính như động cơ, bánh răng, vòng bi, v.v. để đảm bảo kích thước và độ chính xác của chúng đáp ứng yêu cầu. Việc-xử lý chống ăn mòn các bộ phận, chẳng hạn như sơn và mạ kẽm, giúp tăng độ bền và tính thẩm mỹ của thiết bị.

4. Lắp đặt hệ thống điện: Lắp đặt các bộ phận điện như động cơ, bộ điều khiển, công tắc, cảm biến, hệ thống báo động. Đấu nối và đi dây cáp đảm bảo hệ thống điện hoạt động bình thường.

5. Giai đoạn lắp ráp: Lắp ráp toàn bộ các bộ phận, hệ thống, kết nối cơ cấu nâng, cơ cấu chạy xe đẩy và hệ thống điều khiển. Thực hiện kiểm tra toàn diện cần trục đã lắp ráp để đảm bảo rằng tất cả các bộ phận và hệ thống đều hoạt động bình thường và thực hiện gỡ lỗi sơ bộ.

6. Giai đoạn thử nghiệm: Thực hiện thử tải tĩnh trên cầu trục để kiểm tra độ bền và độ ổn định của kết cấu. Thực hiện thử nghiệm động lực học trên cần trục, bao gồm các thử nghiệm về nâng, di chuyển, phanh và các chức năng khác để đảm bảo rằng hoạt động của nó đáp ứng các yêu cầu thiết kế. Kiểm tra chức năng của các thiết bị an toàn như công tắc giới hạn, bảo vệ quá tải, v.v. để đảm bảo an toàn cho thiết bị trong quá trình vận hành.

7. Kiểm soát chất lượng: Thực hiện kiểm soát chất lượng trên từng mắt xích trong quá trình sản xuất để đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn ngành và yêu cầu của khách hàng. Ghi lại các dữ liệu và kết quả kiểm tra khác nhau trong quá trình sản xuất để truy xuất nguồn gốc và phân tích tiếp theo.

8. Giao hàng và lắp đặt: Đóng gói và chuẩn bị cẩu hoàn thiện để vận chuyển đảm bảo không bị hư hỏng trong quá trình vận chuyển. Đưa cần trục đến địa điểm của khách hàng để lắp đặt, đồng thời thực hiện-việc gỡ lỗi và chấp nhận tại địa điểm. Cung cấp đào tạo vận hành cho khách hàng để đảm bảo rằng họ thành thạo cách sử dụng và bảo trì cần cẩu.

Quang cảnh hội thảo:

Công ty đã lắp đặt nền tảng quản lý thiết bị thông minh và lắp đặt 310 bộ (bộ) robot xử lý và hàn. Sau khi hoàn thành kế hoạch sẽ có hơn 500 bộ (bộ) và tỷ lệ kết nối thiết bị đạt 95%. 32 dây chuyền hàn đã được đưa vào sử dụng, 50 dây chuyền dự kiến ​​lắp đặt và tỷ lệ tự động hóa của toàn bộ dây chuyền sản phẩm đạt 85%.