Cổng Cẩu Trên Đường Sắt 5t

 

So sánh: Cần trục gắn trên đường ray và cần trục có bánh xe

Tính năng	Đường ray-Cổng gắn	Giàn bánh xe
Sự ổn định	✅ Xuất sắc (đường dẫn cố định)	⚠️ Trung bình (-phụ thuộc vào tầng)
Độ chính xác	✅ Cao (đường ray dẫn hướng)	⚠️ Phụ thuộc vào nhà điều hành
Tính cơ động	❌ Chỉ đường dẫn cố định	✅ Có thể di dời
Khả năng chịu tải	✅ Lên tới 500T+	⚠️ Thường Nhỏ hơn hoặc bằng 50T
Trị giá	Cao hơn (lắp đặt đường ray)	Thấp hơn (không có đường ray)

 

Các phương án đề xuất cho cần cẩu giàn đường ray 5T

Dầm đơn (nhịp 5-15m)– Tiết kiệm chi phí-cho việc sử dụng nhẹ nhàng hơn.

Dầm đôi (nhịp 15-30m)– Tốt hơn cho những-công việc nặng nhọc, nâng thường xuyên.

Chống cháy nổ-Chống nổ (đối với khu vực nguy hiểm)– Công nghiệp dầu khí/hóa chất.

 

Sức nâng:5 tấn

Khoảng cách (Chiều rộng):Tiêu biểu5m đến 30m(có thể tùy chỉnh)

Chiều cao nâng:6m đến 20m (có thể điều chỉnh)

Tốc độ di chuyển:10–30 m/phút (có thể điều chỉnh)

Nguồn điện:380V/50Hz (3 pha) hoặc tùy chỉnh

Điều khiển:Mặt dây chuyền, điều khiển từ xa hoặc cabin-được vận hành

Đây là bản phân tích chi tiết vềcác bộ phận của cần trục gắn trên ray 5-tấn (RMG), cùng với chức năng và thông số kỹ thuật của chúng:

 

1. Các thành phần kết cấu chính

A. Khung giàn

Chân (Cột đứng)

Được làm bằng thép cường độ-cao (Q235B/Q345B).

Cung cấp sự hỗ trợ và ổn định theo chiều dọc.

Có thể bao gồmkết nối bắt vít hoặc hàncho khả năng điều chỉnh.

Dầm chính (Dầm đơn hoặc dầm đôi)

Dầm đơn:Nhẹ hơn,{0}}tiết kiệm chi phí (phổ biến cho công suất 5T).

Dầm đôi:Độ cứng cao hơn cho-công việc nặng nhọc hoặc nhịp dài.

Thiết kế kiểu hộp hoặc giàn để phân bổ tải trọng.

Xe ngựa cuối

Chứa các bánh xe và cơ cấu truyền động.

Bao gồmhệ thống đệmđể hấp thụ các tác động.

 

 

B. Hệ thống đường sắt

Ray cẩu (QU70/QU80/QU100)

Được làm bằng thép cứng cho độ bền.

Được cố định xuống đất thông quakẹp ray, bu lông hoặc đường ray nhúng.

Tấm lót đường ray & tấm chắn cá

Giảm độ rung và tiếng ồn.

Đảm bảo sự liên kết trơn tru của các mối nối đường ray.

 

2. Hệ thống di chuyển và truyền động

A. Bánh xe & Giá chuyển hướng

Bánh xe (Thép rèn, đường kính 300-500mm)

Được xử lý nhiệt-để chống mài mòn.

Có thể bao gồmmặt bíchđể tránh bị trật bánh.

Hội đồng Bogie

Cụm bánh xe phân bổ tải trọng đều.

Bao gồmcơ chế chống trượtđối với điều kiện trơn trượt.

B. Bộ truyền động

Động cơ du lịch (AC 3 pha, 1,5-5,5 kW)

Cung cấp năng lượng cho chuyển động của cần cẩu dọc theo đường ray.

Được trang bịphanhcho các điểm dừng khẩn cấp.

Hộp giảm tốc (Hộp số)

Chuyển đổi tốc độ động cơ thành mô-men xoắn để di chuyển trơn tru.

Biến tần (Tùy chọn)

Cho phép điều chỉnh tốc độ để định vị chính xác.

3. Cơ chế nâng

A. Bộ tời (Công suất 5T)

Palăng dây điện (Thông dụng cho 5T)

Động cơ:7,5-10 kW (phụ thuộc vào tốc độ nâng).

Trống & Dây:Dây thép (Ø8-12mm) quấn trên tang trống có rãnh.

Khối móc:Móc xoay có chốt an toàn.

Palăng xích (Giải pháp thay thế cho tải nhẹ)

Bằng tay hoặc bằng điện (tốc độ thấp hơn, rẻ hơn).

B. Hệ thống xe đẩy

Khung xe đẩy

Vận chuyển tời dọc theo dầm.

Bánh xe & ổ đĩa xe đẩy

Sử dụng xe đẩy có động cơđộng cơ giảm tốc(0,5-2,2 kW).

Xe đẩy tay sử dụng thao tác đẩy/kéo.

4. Hệ thống điện & điều khiển

A. Nguồn điện

Hệ thống dây hoa hoặc cuộn cáp

Quản lý cáp điện dọc theo đường di chuyển của cần cẩu.

Bảng điều khiển chính

Công tắc tơ, bộ bảo vệ quá tải và PLC (nếu tự động).

B. Điều khiển của người vận hành

Điều khiển mặt dây chuyền (Trạm treo nút)

Lệnh lên/xuống, trái/phải, tiến/lùi.

Điều khiển từ xa bằng sóng vô tuyến (Tùy chọn)

Hoạt động không dây phạm vi lên tới 100m.

Điều Khiển Cabin (Dành Cho Cần Cẩu Lớn)

Người vận hành ngồi trong cabin tiện dụng có cần điều khiển.

.

5. Thành phần an toàn

Bộ giới hạn quá tải

Cắt điện nếu tải vượt quá 105% công suất.

Công tắc giới hạn

Ngăn chặn vận thăng/xe đẩy di chuyển-quá mức.

Hệ thống chống va chạm (Nhiều-khu vực cần cẩu)

Cảm biến laser hoặc siêu âm để tránh sự cố.

Dừng khẩn cấp (E{0}}Dừng)

Dừng ngay lập tức tất cả các chức năng của cần cẩu.

Máy đo gió (Cần cẩu ngoài trời)

Phát hiện gió lớn và kích hoạt báo động.

6. Phụ kiện tùy chọn

Dụng cụ nâng từ tính hoặc Xô lấy

Để xử lý kim loại phế liệu hoặc vật liệu số lượng lớn.

Hệ thống cân

Hiển thị trọng số tải theo thời gian thực.

Đèn LED làm việc

Chiếu sáng khu vực nâng.

Hệ thống bôi trơn

Tự động bôi trơn cho bánh xe và bánh răng.

PHÁT HIỆN

Kỹ thuật chính

 

1. Tính ổn định và an toàn vượt trội

Đường ray đảm bảo chuyển động trơn tru,{0}}không bị lắc lư, giảm dao động tải.

Tính năng chống trật bánh(bánh bích, kẹp ray) ngăn ngừa tai nạn.

Công tắc giới hạn và bảo vệ quá tảităng cường an toàn vận hành.

2. Độ chính xác và kiểm soát cao

Chuyển động đường sắt có hướng dẫncho phép định vị chính xác (quan trọng trong dây chuyền lắp ráp).

Kiểm soát tốc độ thay đổi(thông qua bộ biến tần) dành cho các ca nâng nhẹ.

Điều khiển từ xa/mặt dây chuyềncho phép người vận hành linh hoạt.

3. Hiệu suất làm việc{1}}nặng

Tay cầmTải 5 tấn liên tụckhông bị lệch.

Tùy chọn-dầm đôicó sẵn cho độ cứng cao hơn (nhịp dài).

Xây dựng bền vững(dầm thép, ray cứng) để sử dụng lâu dài.

4. Có thể tùy chỉnh và thích ứng

có thể điều chỉnhnhịp (5m–30m)Vàchiều cao nâng (6m–20m).

có thểđược xếp hạng ngoài trời(lớp phủ chịu được thời tiết, máy đo gió để phát hiện gió).

Tệp đính kèm tùy chọn(nam châm, gắp, hệ thống cân).

5. Chi phí-Hiệu quả đối với Đường dẫn Cố định

Thấp hơnbảo trì dài hạn-hơn cần cẩu di động (không bị mòn lốp).

Hiệu quả cao hơnhơn xe nâng để nâng vật nặng lặp đi lặp lại.

6. Tiết kiệm năng lượng

Phanh tái sinh(ở các mẫu cao cấp) tiết kiệm điện.

Động cơ điện 3 phagiảm tiêu thụ năng lượng so với các lựa chọn thay thế diesel.

 

1. Sản xuất & Chế tạo

Di chuyểnmáy móc hạng nặng, máy ép, khuôn mẫu và khuôn dập.

Hỗ trợ dây chuyền lắp ráp(ô tô, hàng không vũ trụ).

2. Gia công thép & kim loại

Xử lýthép cuộn, tấm, dầm và ống.

Đang tải / dỡ hàngMáy CNC và máy cán.

3. Kho bãi & Hậu cần

Xử lý container(bãi vận chuyển, trạm vận chuyển hàng hóa).

xếp chồngpallet nặng (5T+) trong nhà kho-trên cao.

4. Bê tông xây dựng & đúc sẵn

Nângtấm bê tông đúc sẵn, đoạn cầu.

Định vịvật liệu xây dựng nặng (I{0}}dầm, cột).

5. Đóng và sửa chữa tàu

Di chuyểnĐộng cơ tàu, chân vịt và các phần thân tàu.

Ứng dụng bến tàu khôđể bảo dưỡng tàu.

6. Nhà máy điện & Công nghiệp nặng

Đang cài đặttua bin, máy phát điện, máy biến áp.

Xử lýnồi hơi và bình áp lực.

7. Đường sắt & Cơ sở hạ tầng

Nâng đường ray, đầu máy xe lửa và giá chuyển hướng.

Xây dựng và bảo trì cầu.

 

 

1. Thiết kế và quy hoạch

Phân tích nhu cầu: Theo nhu cầu của khách hàng và tình huống sử dụng, phân tích nhu cầu chi tiết được thực hiện để xác định các thông số kỹ thuật, tải trọng, nhịp, chiều cao nâng, v.v. của cần trục.

Thiết kế kỹ thuật: Các kỹ sư sử dụng CAD và phần mềm thiết kế khác để thực hiện thiết kế chi tiết, bao gồm các khía cạnh kết cấu, cơ khí, điện và các khía cạnh khác để đảm bảo rằng thiết kế đáp ứng các tiêu chuẩn và thông số kỹ thuật liên quan.

2. Mua sắm vật tư

Lựa chọn vật liệu: Chọn thép, động cơ, hệ thống điều khiển và các bộ phận khác phù hợp theo yêu cầu thiết kế.

Sàng lọc nhà cung cấp: Sàng lọc các nhà cung cấp nguyên liệu và linh kiện để đảm bảo chất lượng và độ tin cậy của nguyên liệu.

3. Gia công, sản xuất

Cắt và tạo hình: Cắt, hàn, uốn và các quá trình khác trên thép để tạo thành dầm chính, dầm cuối và các bộ phận kết cấu khác.

Gia công: Gia công chính xác các bộ phận chính như tiện, phay, khoan, v.v. để đảm bảo kích thước và độ chính xác đáp ứng yêu cầu thiết kế.

Xử lý bề mặt: Phun, mạ kẽm hoặc chống rỉ-các bộ phận kim loại để tăng cường khả năng chống ăn mòn và tính thẩm mỹ.

4. Hội

Lắp ráp các bộ phận: Lắp ráp dầm chính, dầm cuối, xe đẩy, cơ cấu nâng và các bộ phận khác để tạo thành một kết cấu cầu trục hoàn chỉnh.

Lắp đặt hệ thống điện: Lắp đặt các thiết bị điện như động cơ, tủ điều khiển, cảm biến, công tắc hành trình,… nhằm đảm bảo hệ thống điện hoạt động bình thường.

5. Gỡ lỗi và kiểm tra

Gỡ lỗi sơ bộ: Tiến hành gỡ lỗi sơ bộ cho cần cẩu để kiểm tra sự phối hợp và hoạt động của từng bộ phận.

Kiểm tra tải: Thực hiện kiểm tra tải để đảm bảo sự an toàn và ổn định của cần trục dưới tải định mức và kiểm tra chức năng của các thiết bị an toàn như bảo vệ quá tải và công tắc giới hạn.

Kiểm tra hiệu suất: Kiểm tra các chỉ số hoạt động của cần trục như tốc độ nâng, tốc độ chạy, hiệu quả phanh,… để đảm bảo đáp ứng yêu cầu thiết kế.

6. Kiểm tra chất lượng

Kiểm tra chất lượng: Tiến hành kiểm tra chất lượng toàn diện của cần trục, bao gồm hình dáng, kích thước, hiệu suất, v.v., để đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn liên quan.

Đánh giá an toàn: Thực hiện đánh giá an toàn để đảm bảo hoạt động bình thường của tất cả các thiết bị và hệ thống an toàn.

7. Giao hàng và lắp đặt

Đóng gói và vận chuyển: Đóng gói các cần cẩu đủ tiêu chuẩn và chuẩn bị vận chuyển đến địa điểm của khách hàng.

-Cài đặt tại chỗ: Thực hiện-cài đặt tại chỗ theo yêu cầu của khách hàng, bao gồm cả việc gỡ lỗi thiết bị và sản xuất cơ bản.

Đào tạo và bàn giao: Đào tạo người vận hành để đảm bảo họ nắm vững các phương pháp vận hành và biện pháp phòng ngừa an toàn của thiết bị và hoàn thành công việc bàn giao.

 

 

 

 

 

 

 

Kiểm tra vật liệu

Kiểm tra chất lượng: Kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt được thực hiện trên nguyên liệu thô đã mua để đảm bảo chúng đáp ứng yêu cầu thiết kế và tiêu chuẩn quốc gia.

Lưu trữ vật liệu: Vật liệu đủ tiêu chuẩn được lưu trữ theo phân loại để tránh ăn mòn hoặc hư hỏng.

Cắt và tạo hình

Cắt thép: Sử dụng cắt plasma, cắt laser hay cắt ngọn lửa và các công nghệ khác để cắt thép theo kích thước bản vẽ thiết kế.

Gia công tạo hình: Tạo hình tấm thép thông qua uốn, cán, hàn và các quá trình khác để chế tạo dầm chính, dầm cuối và các bộ phận kết cấu khác.

Hàn

Hàn thành phần: Các bộ phận thép đã cắt và định hình được hàn vào các kết cấu chính như dầm chính, dầm cuối và xe đẩy. Quá trình hàn cần được kiểm soát chặt chẽ để đảm bảo độ bền kết cấu và chất lượng mối hàn.

Kiểm tra mối hàn: Sử dụng-công nghệ kiểm tra không phá hủy (như kiểm tra siêu âm, kiểm tra chụp ảnh phóng xạ) để kiểm tra các mối hàn nhằm đảm bảo không có vết nứt hoặc khuyết tật khác.

Gia công

Gia công chính xác: Gia công chính xác được thực hiện trên các bộ phận chính của cần trục, chẳng hạn như bộ bánh xe, ổ trục, ròng rọc, v.v., để đảm bảo độ chính xác về kích thước và chất lượng bề mặt của chúng.

Lắp ráp toàn bộ máy

Lắp ráp chung: Trên cơ sở-lắp ráp trước, việc lắp ráp tổng thể của cần trục được thực hiện, bao gồm việc lắp đặt cuối cùng dầm chính, dầm cuối, cơ cấu nâng, cơ cấu đi bộ, v.v.

Vận hành và thử nghiệm

Trong điều kiện động, hiệu suất vận hành của cần trục được kiểm tra, bao gồm kiểm tra nâng, đi, lái và các chức năng khác. Kích thước tổng thể của cầu trục lắp ráp được kiểm tra để đảm bảo tất cả các kích thước đều đáp ứng yêu cầu thiết kế.

Phun và xử lý chống ăn mòn

Xử lý bề mặt Loại bỏ rỉ sét: Loại bỏ rỉ sét trên bề mặt cần trục, các phương pháp phổ biến bao gồm phun cát, tẩy gỉ, v.v. Phun sơn lót: Xịt lớp sơn lót chống ăn mòn-lên bề mặt đã xử lý để ngăn chặn quá trình oxy hóa và ăn mòn kim loại. Phun sơn phủ ngoài Phun màu: Phun sơn phủ ngoài theo yêu cầu của khách hàng hoặc tiêu chuẩn ngành để tạo tác dụng bảo vệ và trang trí cho cầu trục. Đánh dấu: Sau khi phun, đánh dấu thông tin nhận dạng của cần trục theo các thông số kỹ thuật, chẳng hạn như kiểu máy, tải trọng định mức, v.v.

Nhà máy và lắp đặt

Đóng gói và vận chuyển

Bảo vệ bao bì: Đóng gói bảo vệ các bộ phận chính của cần trục để tránh hư hỏng trong quá trình vận chuyển. Bố trí vận chuyển: Tùy theo quy mô thiết bị và điều kiện vận chuyển, chọn phương thức vận chuyển phù hợp để vận chuyển cần cẩu đến địa điểm của khách hàng.

Chấp nhận và giao hàng

Sự chấp nhận của khách hàng

- Nghiệm thu tại hiện trường: Khách hàng tiến hành- nghiệm thu cần cẩu tại hiện trường theo yêu cầu của hợp đồng và thông số kỹ thuật để kiểm tra hiệu suất và chất lượng của thiết bị.

Khắc phục sự cố: Nếu phát hiện có vấn đề, nhà sản xuất cần khắc phục kịp thời để đảm bảo thiết bị đáp ứng đầy đủ yêu cầu của khách hàng. Giao hàng và sử dụng Đào tạo vận hành: Nhà sản xuất thường đào tạo người vận hành của khách hàng để đảm bảo rằng họ có thể vận hành cần cẩu một cách chính xác và an toàn.

Chú phổ biến: cần trục trên đường ray 5t, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy sản xuất cần trục trên đường sắt 5t của Trung Quốc