Cầu trục công nghiệp toàn cầu

 

 

1) Cẩu trục dầm đôi thường được sử dụng để bốc xếp, nâng hạ và vận chuyển trong kho mở hoặc dọc theo đường sắt. Cấu trúc của nó bao gồm cầu, cơ cấu chạy xe đẩy, xe đẩy và thiết bị điện. Cầu sử dụng kết cấu hàn hình hộp để đảm bảo độ bền và độ ổn định của thiết bị. Thiết bị phù hợp với nhiều ứng dụng khác nhau với sức nâng từ 10 tấn đến 160 tấn, chiều cao nâng lên đến 12 đến 30 mét và nhịp cầu từ 18 đến 40 mét.

 

2) Cần trục dầm đôi có nhiều phương pháp vận hành khác nhau, bao gồm vận hành trên mặt đất, vận hành điều khiển từ xa và vận hành cabin. Người dùng có thể lựa chọn phương pháp vận hành phù hợp nhất theo nhu cầu cụ thể. Dạng dẫn điện được chia thành cáp và thanh cái. Khi đặt hàng phải lựa chọn rõ ràng. Thiết kế của thiết bị có tính đến các môi trường làm việc khác nhau, chẳng hạn như xưởng gia công cơ khí, xưởng lắp ráp kết cấu kim loại và xưởng luyện kim, và được chia thành các cấp độ làm việc A5 và A6 theo mức độ bận rộn của công việc.

 

3) Cần trục dầm đôi không dễ làm việc trong môi trường dễ cháy nổ hoặc những nơi có độ ẩm cao và khí ăn mòn. Không phù hợp để nâng kim loại nóng chảy, vật phẩm độc hại và hai chế độ vận hành là mặt đất và phòng điều khiển. Phòng điều khiển có hai loại: loại đóng và cửa sau hoặc cửa bên để người dùng lựa chọn. Cơ cấu chạy xe đẩy sử dụng chế độ truyền động riêng biệt và có hai cách lái và phanh. Một là được hoàn thiện bằng động cơ hình nón và truyền động là bánh răng quay "một mở và một đóng". Bộ phận bánh răng kín được mượn từ bộ giảm tốc của cần trục dầm đơn loại LD; bộ phận còn lại là cụm hộp ổ trục góc có ổ trục lăn trên bánh xe và bộ truyền động được hoàn thiện bằng lồng sóc hoặc động cơ quấn, bộ giảm tốc thẳng đứng loại ZSC và phanh điện từ hoặc thủy lực.

 

Bảo hành: 2 năm

Trọng lượng (KG): 5000 kg

Tính năng:Cần trục cổng trục

Ứng dụng: kho bãi, cảng biển, sân bãi, v.v.

Mô men nâng định mức: 100kn

Màu sắc: Tùy chỉnh

Sức chứa: 10-600t

Nguồn điện: 110V/220V/230V/380V/440V

Cơ chế nâng: Xe đẩy tời điện

Nhiệm vụ công việc: A3-A6

 

 

 

1.Dầm chính

1) Cấu trúc dầm chính

Cấu trúc dạng hộp: Cấu trúc này được hàn thành hình hộp bằng các tấm thép, có ưu điểm là độ bền cao, độ cứng cao, thích hợp cho cần trục giàn có trọng tải lớn và siêu lớn.

Kết cấu giàn: Kết cấu giàn được hàn bằng thép góc hoặc dầm chữ I, có trọng lượng nhẹ, khả năng chịu gió tốt nhưng độ võng lớn, độ cứng nhỏ, phù hợp với những công trình có tải trọng nâng nhỏ.

Kết cấu dầm tổ ong: Kết cấu này kết hợp các đặc điểm của dầm hộp và giàn, có độ cứng và độ tin cậy cao, phù hợp với những công trình có tần suất sử dụng thường xuyên hoặc tải trọng nâng lớn.

2) Quy trình vật liệu: Dầm chính thường được làm bằng thép kết cấu cacbon chất lượng cao hoặc thép kết cấu hợp kim thấp để đảm bảo đủ độ bền và độ bền. Chất lượng hàn của dầm chính ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất tổng thể của nó, do đó, quy trình hàn phải được kiểm soát chặt chẽ và hình dạng và kích thước cơ bản của rãnh hàn phải đáp ứng các tiêu chuẩn có liên quan.

3) Tính năng thiết kế

Độ cứng và độ bền đủ: Thiết kế dầm chính phải đảm bảo độ cứng và độ bền đủ để chịu được nhiều tải trọng khác nhau trong quá trình nâng.

Phối hợp với kết cấu tổng thể: Thiết kế dầm chính cần phải được phối hợp với kết cấu tổng thể để đảm bảo cần trục hoạt động bình thường.

Tối ưu hóa trọng lượng: Trong khi vẫn đảm bảo độ ổn định, trọng lượng của dầm chính được giảm thiểu tối đa để giảm chi phí sản xuất và cải thiện hiệu quả năng lượng.

 

 

Hệ thống nâng

1) Cơ cấu nâng chính và phụ

Cơ cấu nâng chính: chủ yếu dùng để nâng vật nặng, tốc độ chậm nhưng ổn định.

Cơ cấu nâng phụ trợ: dùng để nâng các vật nhẹ hơn, tốc độ nhanh và hiệu quả cao.

Chênh lệch chiều cao: thông thường chiều cao nâng của cơ cấu nâng phụ sẽ cao hơn chiều cao nâng của cơ cấu nâng chính.

2) Nguyên lý hoạt động

Truyền động bằng động cơ: sau khi động cơ khởi động, cuộn dây được truyền động để quay qua bộ giảm tốc để quấn hoặc thả cáp.

Chức năng của khối ròng rọc: Khối ròng rọc dẫn hướng dây cáp để móc có thể lên hoặc xuống theo chiều thẳng đứng.

Kiểm soát phanh: khi đạt đến vị trí chỉ định, phanh sẽ được kích hoạt để dừng cuộn dây quay và giữ nguyên vị trí của lưỡi câu.

3) Tính năng kỹ thuật

Hiệu suất cao: cơ cấu nâng được thiết kế hợp lý, có thể phản ứng nhanh với hướng dẫn vận hành và nâng cao hiệu quả công việc.

An toàn và đáng tin cậy: được trang bị nhiều thiết bị an toàn như bảo vệ quá tải, công tắc giới hạn, v.v. để đảm bảo vận hành an toàn.

Bảo trì dễ dàng: sử dụng các bộ phận tiêu chuẩn, bảo trì và thay thế thuận tiện, tuổi thọ kéo dài.

 

3.Kết thúcxe

1) Dầm cuối thường được làm bằng các thanh hình hộp có hiệu suất chống xoắn tuyệt vời để đảm bảo có thể chịu được mô-men xoắn lớn trong quá trình nâng. Dầm cuối được trang bị một bộ đầy đủ các thiết bị di chuyển, bao gồm một hệ thống mô-đun của động cơ giảm tốc và bánh xe di chuyển, có thể được cấu hình linh hoạt để đáp ứng nhu cầu của các tải trọng khác nhau. Dầm cuối nhỏ gọn và được kết nối trực tiếp với dầm chính và các cấu trúc chịu tải khác của cần cẩu thông qua một thiết bị di chuyển kiểu đường ray, dễ lắp đặt và bảo trì.

2) Vật liệu bánh xe di chuyển được sử dụng trong dầm cuối có hiệu ứng tự giảm chấn tuyệt vời, có thể đạt được hoạt động trơn tru và giảm hư hỏng cho đường ray. Thông qua giải pháp truyền động phù hợp, dầm cuối có thể đạt được chuyển động khởi động trơn tru và di chuyển tốc độ thay đổi, cải thiện tính linh hoạt và hiệu quả hoạt động. Dầm cuối sử dụng gang dẻo có hiệu ứng tự bôi trơn, có thể giảm đáng kể độ mòn của bánh xe di chuyển và đường ray cần cẩu và kéo dài tuổi thọ.

 

4. Cơ cấu di chuyển của cần cẩu

1) Cấu trúc thành phần

Thiết bị truyền động: Bộ phận cốt lõi của cơ cấu chạy xe đẩy, thường bao gồm động cơ điện, bộ giảm tốc, phanh, v.v., có nhiệm vụ cung cấp năng lượng và kiểm soát tốc độ chạy.

Thiết bị truyền động: Công suất do thiết bị truyền động tạo ra được truyền tới bánh xe hoặc bánh xích để cần cẩu có thể di chuyển dọc theo đường ray.

Bánh xe và đường ray: Bánh xe được lắp trên các dầm cuối và tiếp xúc với đường ray đặt trên mặt đất, chịu trọng lượng của cần cẩu và dẫn hướng chuyển động theo chiều ngang của cần cẩu.

2) Nguyên lý hoạt động

Khi người vận hành đưa ra lệnh, động cơ khởi động, giảm tốc độ và tăng mô-men xoắn thông qua bộ giảm tốc. Bộ giảm tốc truyền công suất đến thiết bị truyền động, sau đó chuyển đổi công suất thành lực chuyển động ngang thông qua bánh xe hoặc bánh xích. Các bánh xe lăn dọc theo đường ray để đảm bảo cần cẩu di chuyển trơn tru theo đường dẫn đã định trước.

3) Tính năng kỹ thuật

Cơ cấu chạy xe đẩy được thiết kế hợp lý và có thể phản ứng nhanh với hướng dẫn vận hành và nâng cao hiệu quả công việc. Sử dụng vật liệu chất lượng cao và quy trình sản xuất chính xác để đảm bảo cơ cấu ổn định và đáng tin cậy trong quá trình vận hành. Được trang bị nhiều thiết bị an toàn như công tắc giới hạn, bộ đệm, v.v. để ngăn chặn cần cẩu bị trật bánh hoặc va chạm.

 

5. Cơ chế di chuyển xe đẩy

1) Động cơ dẫn động: thường là động cơ điện, dùng để dẫn động xe đẩy chạy trên đường ray. Công suất và tốc độ chạy của động cơ phụ thuộc vào yêu cầu làm việc của cần cẩu.

2) Bộ giảm tốc: Giảm tốc độ thông qua truyền động bánh răng và tăng mô-men xoắn đầu ra của xe đẩy để đảm bảo xe đẩy chuyển động trơn tru.

3) Bánh xe: Xe đẩy thường được trang bị nhiều bánh xe (bánh xe dẫn động và bánh xe bị dẫn động) được lắp phía trên hoặc bên trong dầm đôi. Các bánh xe chạy dọc theo đường ray trên dầm chính để đảm bảo xe đẩy chuyển động trơn tru và đáng tin cậy.

4) Ray dẫn hướng: thường làm bằng thép, lắp trên bề mặt trên hoặc bên trong dầm chính, bánh xe của xe đẩy di chuyển dọc theo ray dẫn hướng để đảm bảo hoạt động chính xác.

5) Phanh: Cơ cấu di chuyển xe đẩy được trang bị hệ thống phanh điện hoặc phanh cơ để có thể phanh nhanh và chính xác khi dừng xe, đảm bảo an toàn cho quá trình vận hành xe đẩy.

 

6. Bánh xe cần cẩu

1. Loại bánh xe:

Bánh lái: được dẫn động bởi thiết bị dẫn động, chịu trách nhiệm dẫn động xe đẩy di chuyển theo đường ray của dầm chính. Bánh lái thường được kết nối với động cơ, xe đẩy được dẫn động bằng sức mạnh của động cơ.

Bánh xe dẫn động: kết hợp với bánh xe dẫn động, không kết nối trực tiếp với động cơ, đóng vai trò hỗ trợ và dẫn hướng phụ trợ. Bánh xe dẫn động cũng lăn trên đường ray, nhưng không tham gia vào quá trình dẫn động.

Bánh xe chính và bánh xe dẫn hướng: một số cần trục cổng trục được trang bị bánh xe dẫn hướng hoặc bánh xe bên trên bánh xe để đảm bảo xe con di chuyển theo đường thẳng khi di chuyển và tránh bị lệch ngang.

2. Vật liệu bánh xe:

Bánh xe thép: Bánh xe cần cẩu thông thường được làm bằng thép cường độ cao, có khả năng chống mài mòn và chịu tải tốt, thích hợp làm việc dưới tải trọng lớn và tần suất cao.

Bánh xe rèn: được sản xuất theo quy trình rèn, có độ bền cao hơn và tuổi thọ dài hơn, phù hợp với cần cẩu có trọng tải lớn.

7. Móc cẩu

1) Kiểu móc:

Móc đơn: Móc đơn là dạng phổ biến nhất, có cấu trúc đơn giản và được sử dụng rộng rãi trong hầu hết các hoạt động nâng hạ. Móc đơn phù hợp để nâng hầu hết các loại hàng hóa thông thường.

Móc đôi: Móc đôi phù hợp với các vật liệu đối xứng hoặc cần hỗ trợ hai điểm, chẳng hạn như vật dài. Móc đôi có thể cân bằng và an toàn hơn.

2) Sử dụng và bảo dưỡng lưỡi câu:

Trong quá trình sử dụng, cần kiểm tra thường xuyên móc xem có bị biến dạng, nứt hay mòn không, đặc biệt là khi nâng vật nặng, móc sẽ chịu áp lực rất lớn. Nếu móc có khuyết tật, có thể gây ra tai nạn an toàn nghiêm trọng. Phần quay của móc phải được bôi trơn thường xuyên để duy trì độ linh hoạt và tránh rỉ sét hoặc kẹt. Trước mỗi lần sử dụng, hãy đảm bảo rằng khóa an toàn hoạt động tốt để tránh vô tình tháo móc.

Động cơ

Truyền động và điều khiển động cơ:

1) Hệ thống điều khiển điện tử: Động cơ của cần cẩu được điều khiển và điều khiển bởi hệ thống điều khiển điện tử, thường bao gồm các thành phần điều khiển như contactor, rơle, biến tần và PLC. Hệ thống điều khiển điện tử có thể thực hiện các chức năng khởi động, dừng, tăng tốc, giảm tốc và phanh động cơ.

2) Điều chỉnh tốc độ tần số thay đổi: Bộ biến tần điều khiển tốc độ bằng cách điều chỉnh tần số của động cơ để đạt được tốc độ điều chỉnh chính xác. Sử dụng điều chỉnh tốc độ tần số thay đổi không chỉ có thể giảm mức tiêu thụ năng lượng mà còn kéo dài tuổi thọ của động cơ và máy móc liên quan.

3) Bảo vệ quá tải: Động cơ thường được trang bị thiết bị bảo vệ quá tải. Khi tải động cơ vượt quá giá trị định mức, hệ thống sẽ tự động ngắt nguồn điện để bảo vệ động cơ khỏi bị hư hỏng.

.

 

Hệ thống báo động bằng âm thanh và ánh sáng & công tắc giới hạn

1) Chức năng của hệ thống báo động bằng âm thanh và ánh sáng

Bắt đầu nhắc nhở: Khi cần cẩu bắt đầu chạy, hệ thống báo động bằng âm thanh và ánh sáng sẽ tự động phát ra âm thanh cảnh báo lớn, thường kèm theo đèn nhấp nháy, để nhắc nhở nhân viên và những người xung quanh rằng cần cẩu đang chạy.

Báo động lỗi: Khi cần cẩu bị hỏng (như quá tải, hỏng bộ giới hạn, động cơ quá nhiệt, v.v.), hệ thống báo động bằng âm thanh và ánh sáng sẽ ngay lập tức phát ra tiếng báo động để nhắc nhở người vận hành kiểm tra.

Báo động khẩn cấp: Trong quá trình vận hành cần cẩu, nếu phát hiện trường hợp khẩn cấp (như mất điện hoặc hỏng hóc cơ học), hệ thống sẽ gửi tín hiệu báo động liên tục bằng âm thanh và ánh sáng, yêu cầu có biện pháp xử lý ngay lập tức.

2) Chức năng của công tắc giới hạn

Kiểm soát vị trí: Công tắc giới hạn có thể kiểm soát chính xác vị trí vận hành của cần cẩu để ngăn xe đẩy, xe đẩy hàng hoặc móc vượt quá phạm vi cài đặt trước.

Dừng an toàn: Khi cần cẩu chạy đến giới hạn tối đa đã cài đặt, công tắc giới hạn sẽ tự động cắt nguồn điện và ngăn không cho cần cẩu tiếp tục chạy để tránh va chạm hoặc trật bánh.

Ngăn ngừa tình trạng quấn quá mức: Công tắc giới hạn trong cơ cấu nâng có thể ngăn ngừa tình trạng móc bị quấn quá mức, nghĩa là sau khi móc nâng lên đến đỉnh, hệ thống sẽ tự động dừng hoạt động của động cơ để tránh tình trạng dây cáp bị căng quá mức hoặc đứt.

10. Thiết bị an toàn

1) Bộ giới hạn quá tải: dùng để phát hiện trọng lượng hàng hóa mà cần cẩu nâng lên, tránh quá tải. Nếu trọng lượng vượt quá giá trị cài đặt, hệ thống sẽ tự động ngắt nguồn điện hoặc phát ra âm thanh báo động để nhắc nhở người vận hành.

2) Phanh điện từ: cung cấp chức năng phanh đáng tin cậy, tự động phanh khi động cơ tắt nguồn hoặc hỏng, ngăn không cho vật nặng trượt xuống hoặc mất kiểm soát.

3) Móc và khóa an toàn: đảm bảo dây và móc được kết nối chắc chắn để tránh nguy cơ vật liệu trượt trong quá trình nâng.

4) Kẹp an toàn: được lắp trên cơ cấu nâng để ngăn móc mất kiểm soát trong quá trình hạ xuống và cung cấp thêm khả năng bảo vệ an toàn.

5) Lưới an toàn và lan can: lắp đặt lưới an toàn và lan can tại khu vực làm việc của cần cẩu để tránh trường hợp người vô tình đi vào khu vực nguy hiểm.

6) Thiết bị bảo vệ điện: bao gồm bảo vệ quá dòng, bảo vệ quá nhiệt và bảo vệ ngắn mạch để ngăn ngừa sự cố điện gây ra hỏa hoạn hoặc hư hỏng thiết bị.

7) Nút dừng khẩn cấp của hệ thống điều khiển: trong trường hợp khẩn cấp, người vận hành có thể nhanh chóng cắt toàn bộ nguồn điện và dừng hoạt động của cần cẩu ngay lập tức.

8) Bảo trì và đại tu thường xuyên: Lên kế hoạch bảo trì và đại tu thường xuyên để đảm bảo tất cả các thiết bị an toàn hoạt động bình thường và loại bỏ các lỗi tiềm ẩn kịp thời.

 

11. Chế độ điều khiển

1) Điều khiển thủ công: Người vận hành điều khiển các chức năng khác nhau của cần cẩu (như nâng, chạy, di chuyển xe đẩy, v.v.) thông qua cần điều khiển thủ công hoặc nút bấm. Phương pháp này đơn giản và trực quan, phù hợp với cần cẩu có trọng tải nhỏ hoặc trung bình. Hoặc người vận hành sử dụng điều khiển từ xa không dây để điều khiển chuyển động của cần cẩu, cung cấp phạm vi hoạt động và tính linh hoạt lớn hơn, phù hợp với một số môi trường làm việc phức tạp hoặc nguy hiểm.

2) Điều khiển tự động: Sử dụng bộ điều khiển logic lập trình (PLC) để điều khiển có thể thực hiện hoạt động tự động và nâng cao hiệu quả công việc và an toàn. Hệ thống PLC có thể được lập trình để thực hiện logic điều khiển phức tạp, chẳng hạn như giới hạn trên và dưới tự động, bảo vệ quá tải, v.v.

3) Điều khiển biến tần: Sử dụng biến tần để điều chỉnh tốc độ của động cơ có thể đạt được sự tăng tốc và giảm tốc mượt mà, giảm tác động đến hệ thống cơ khí và kéo dài tuổi thọ của thiết bị. Phương pháp điều khiển này thường được sử dụng cho cần cẩu có yêu cầu tốc độ cao.

4) Hệ thống điều khiển tích hợp: Các chức năng điều khiển khác nhau của cần cẩu được tích hợp vào một nền tảng điều khiển trung tâm và người vận hành có thể quản lý và giám sát toàn bộ cần cẩu thông qua giao diện, bao gồm nâng, di chuyển, định vị và các chức năng khác.

5) Điều khiển từ xa: Thông qua kết nối mạng không dây, người vận hành có thể điều khiển cần cẩu từ khoảng cách an toàn, phù hợp cho các hoạt động trong môi trường nguy hiểm và giảm thiểu rủi ro an toàn cho người vận hành.

 

12.Phác thảo

 

Kỹ thuật chính

 

 

1) Hoạt động linh hoạt: Có thể cấu hình bằng nhiều phương pháp điều khiển khác nhau như thủ công, điều khiển từ xa, tự động hóa, v.v., linh hoạt trong vận hành và thích ứng với các môi trường và nhu cầu làm việc khác nhau.

2) Tuổi thọ cao: Với vật liệu có độ bền cao và công nghệ sản xuất tuyệt vời, cầu trục dầm đôi có tuổi thọ cao và độ bền tốt.

3) Bảo trì thuận tiện: Cấu trúc đơn giản, dễ dàng thay thế và sửa chữa các linh kiện giúp việc bảo trì hàng ngày thuận tiện hơn và giảm chi phí bảo trì.

4) Phạm vi ứng dụng rộng rãi: Có thể sử dụng trong xưởng, nhà kho, bến tàu và các nơi khác, có thể hoạt động linh hoạt trong môi trường trong nhà và ngoài trời để thích ứng với các nhu cầu công việc khác nhau.

5) Tiết kiệm không gian: Do cấu trúc cổng trục nên có thể vận hành hiệu quả trong không gian hạn chế, phù hợp cho những nơi có không gian hạn chế.

6) Độ an toàn cao: Được trang bị nhiều thiết bị an toàn (như công tắc giới hạn, bảo vệ quá tải, hệ thống báo động bằng âm thanh và ánh sáng, v.v.) để đảm bảo an toàn trong quá trình vận hành và giảm khả năng xảy ra tai nạn.

7) Hiệu quả kinh tế: So với các loại cần trục khác, cần trục cổng trục hai dầm thường tiết kiệm hơn về khả năng chịu tải, chi phí bảo dưỡng và mức tiêu thụ năng lượng, phù hợp để đầu tư dài hạn.

8) Khả năng chịu tải lớn: Thiết kế dầm đôi cho phép chịu được tải trọng lớn, thích hợp để nâng vật nặng và được sử dụng rộng rãi trong sản xuất, hậu cần và các ngành công nghiệp khác.

9) Độ ổn định tốt: Do có kết cấu dầm đôi nên cần trục có độ ổn định tương đối cao, có thể vận hành an toàn trên phạm vi rộng và giảm nguy cơ lật đổ.

10) Vận hành êm ái: Xe đẩy và xe đẩy chạy bằng động cơ di chuyển êm ái, có thể nâng và di chuyển chính xác, giảm tác động lên vật liệu và phù hợp cho các hoạt động tinh vi.

 

 

1) Sản xuất: Cầu trục dầm đôi thường được sử dụng trong sản xuất máy móc, sản xuất ô tô, đóng tàu và các ngành công nghiệp khác, chủ yếu để xử lý các thiết bị và linh kiện lớn, chẳng hạn như động cơ, phụ tùng tàu biển, máy công cụ hạng nặng, v.v. Trong các nhà máy thép và ngành công nghiệp luyện kim, cầu trục dầm đôi được sử dụng để xử lý thép, cuộn thép và các sản phẩm kim loại nặng khác.

2) Kho bãi và hậu cần: Trong các kho hậu cần lớn, cần trục giàn hai dầm được sử dụng để xử lý container, hàng hóa lớn và các vật nặng, cải thiện đáng kể hiệu quả làm việc của kho. Trong các cảng và bến tàu, cần trục giàn hai dầm được sử dụng để xếp dỡ container, hàng rời và hàng hóa lớn, chẳng hạn như xử lý hàng hóa lớn trên tàu.

3) Xây dựng và cơ sở hạ tầng: Trong kỹ thuật cầu, cần trục giàn đôi được sử dụng để nâng và vận chuyển các vật liệu xây dựng lớn như dầm thép và các cấu kiện bê tông.

4) Ngành năng lượng: Cần trục giàn đôi được sử dụng rộng rãi trong các nhà máy điện, đặc biệt là các nhà máy nhiệt điện và thủy điện, để bảo trì các thiết bị quan trọng như máy phát điện lớn, máy biến áp, nồi hơi, v.v. Trong ngành điện gió, cần trục được sử dụng để lắp đặt và bảo trì các tháp và cánh quạt của thiết bị điện gió.

5) Khai khoáng: Trong lĩnh vực khai khoáng và chế biến khoáng sản, cần trục dầm đôi được sử dụng để di chuyển quặng, thiết bị và các vật liệu nặng khác. Chúng thường được sử dụng trong các mỏ lộ thiên, nhà máy cô đặc và lò luyện kim.

6) Hàng không vũ trụ: Trong sản xuất hàng không vũ trụ, cần trục dầm đôi được sử dụng để di chuyển các thiết bị chính xác và nặng như các bộ phận máy bay, tên lửa và vệ tinh, đảm bảo độ chính xác và an toàn trong quá trình vận hành.

7) Đóng tàu: Trong các xưởng đóng tàu, cần trục giàn đôi được sử dụng để nâng và vận chuyển thân tàu, sàn tàu và các bộ phận tàu lớn khác, và được sử dụng rộng rãi trong quá trình đóng, lắp ráp và sửa chữa thân tàu.

8) Đường sắt và vận tải đường sắt: Trong ngành đường sắt, cần trục dầm đôi được sử dụng để di chuyển đường ray, toa tàu và thiết bị đầu máy xe lửa lớn, thích hợp cho công việc lắp đặt và bảo trì đường ray xe lửa.

 

 

1) Phân tích nhu cầu và thiết kế: Theo nhu cầu cụ thể của khách hàng (như sức nâng, nhịp, công trường, v.v.), tiến hành phân tích kỹ thuật chi tiết để xác định các thông số kỹ thuật và yêu cầu chức năng của cần trục. Thiết kế các thành phần chính của cần trục giàn đôi, chẳng hạn như dầm chính, xe đẩy và chân chống, để đảm bảo đáp ứng các tiêu chuẩn quốc gia và yêu cầu của khách hàng. Sử dụng phần mềm CAD để mô hình hóa 3D chi tiết để đảm bảo tính hợp lý và an toàn của kết cấu. Thiết kế hệ thống điều khiển điện tử, bao gồm động cơ, hộp điều khiển, biến tần, thiết bị giới hạn và hệ thống báo động an toàn, để đảm bảo tính tự động hóa và dễ vận hành của cần trục.

2) Mua sắm vật tư: Theo kế hoạch thiết kế, mua thép, động cơ, linh kiện điện, dây cáp, ròng rọc và các nguyên liệu thô khác cần thiết để đảm bảo rằng tất cả các vật tư đều đáp ứng các tiêu chuẩn và yêu cầu chất lượng có liên quan.

3) Chế tạo kết cấu thép: Theo bản vẽ thiết kế, cắt và hàn các tấm thép để tạo thành kết cấu cơ bản của dầm chính và các thanh chống. Thép cường độ cao thường được sử dụng để đảm bảo độ bền và độ bền của cần trục. Chế tạo xe đẩy nâng, bao gồm động cơ, phanh, bánh xe và kết cấu khung của nó. Việc hàn dầm chính và thanh chống cần được kiểm soát chặt chẽ và các mối hàn cần được kiểm tra không phá hủy (như phát hiện khuyết tật bằng siêu âm hoặc tia X) để đảm bảo chất lượng hàn không có khuyết tật.

4) Gia công: Bánh xe là một trong những thành phần cốt lõi của cần trục dầm đôi. Nó cần được gia công chính xác bằng máy tiện và các thiết bị gia công khác để đảm bảo đường kính, độ tròn và độ hoàn thiện bề mặt của nó đáp ứng các yêu cầu. Các bánh răng và khớp nối được sử dụng trong hệ thống truyền động cần được gia công với độ chính xác cao để đảm bảo sự phối hợp tốt của chúng với động cơ và hệ thống truyền động. Các rãnh khoan và phay được yêu cầu trên dầm chính, xe đẩy và các thành phần khác để đảm bảo lắp đặt chính xác động cơ, ròng rọc và các thành phần khác.

5) Xử lý bề mặt: Các bộ phận kết cấu thép được phun cát để loại bỏ lớp oxit và rỉ sét trên bề mặt, đảm bảo độ bám dính của lớp sơn tiếp theo. Xử lý chống ăn mòn được thực hiện trên dầm chính, cần trục, xe đẩy và các bộ phận khác, thường phun sơn chống ăn mòn, sơn chống gỉ và lớp phủ trên cùng để đảm bảo độ bền của cần trục trong môi trường khắc nghiệt.

6) Lắp đặt hệ thống điện: Lắp đặt động cơ, biến tần, tủ điều khiển, công tắc giới hạn và các thiết bị điện khác của cần trục để đảm bảo có thể nâng, di chuyển và định vị chính xác. Theo kế hoạch thiết kế điện, tiến hành đấu dây cáp và kết nối các thành phần điện để đảm bảo hệ thống điện có thể vận hành trơn tru.

7) Lắp ráp: Lắp ráp dầm chính đã gia công, chân chống, xe đẩy và các bộ phận khác, cố định bằng bu lông hoặc hàn. Lắp puli, tang và các bộ phận khác, luồn dây cáp đúng cách để đảm bảo móc có thể nâng lên và hạ xuống bình thường. Lắp xe đẩy vào dầm chính để đảm bảo xe có thể chạy trơn tru. Lắp bánh xe vào xe đẩy và lắp đường ray vào khu vực làm việc của cần cẩu để đảm bảo xe đẩy có thể chạy ổn định trên đường ray.

8) Gỡ lỗi và thử nghiệm: Kiểm tra các chức năng khác nhau của cần cẩu, bao gồm nâng, di chuyển, phanh và thiết bị giới hạn, không tải để đảm bảo rằng tất cả các chức năng đều bình thường. Tải trọng trong phạm vi an toàn, kiểm tra khả năng chịu tải của cần cẩu, độ ổn định khi chạy, hiệu ứng phanh và các thiết bị an toàn khác nhau để đảm bảo rằng chúng đáp ứng các yêu cầu thiết kế.

9) Kiểm tra chất lượng: Kiểm tra chất lượng bề ngoài của mối hàn, phun, v.v. để đảm bảo rằng cần cẩu không có khuyết tật rõ ràng. Theo tiêu chuẩn quốc gia hoặc tiêu chuẩn công nghiệp, kiểm tra các chỉ số hiệu suất khác nhau của cần cẩu để đảm bảo rằng chúng đáp ứng các yêu cầu thiết kế. Sau khi tất cả các thử nghiệm được thông qua, kiểm tra tại nhà máy được thực hiện để đảm bảo rằng chất lượng của cần cẩu được đủ điều kiện.

10) Vận chuyển và lắp đặt: Cần cẩu lắp ráp được tháo rời thành các bộ phận và vận chuyển đến địa điểm lắp đặt do khách hàng chỉ định. Cần cẩu được lắp ráp lại theo điều kiện tại chỗ và tiến hành điều chỉnh và định vị cuối cùng. Tiến hành vận hành thứ cấp tại địa điểm của khách hàng để đảm bảo cần cẩu có thể hoạt động bình thường trong môi trường làm việc thực tế.

 

 

 

 

 

 

Kiểm tra vật liệu

Kiểm tra chất lượng: Nguyên liệu thô mua vào sẽ được kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt để đảm bảo đáp ứng các yêu cầu thiết kế và tiêu chuẩn quốc gia.

Lưu trữ vật liệu: Vật liệu đạt tiêu chuẩn được lưu trữ theo phân loại để tránh bị ăn mòn hoặc hư hỏng.

Cắt và tạo hình

Cắt thép: Sử dụng công nghệ cắt plasma, cắt laser hoặc cắt bằng ngọn lửa và các công nghệ khác để cắt thép theo kích thước của bản vẽ thiết kế.

Gia công định hình: Tạo hình tấm thép thông qua các quá trình uốn, cán, hàn và các quá trình khác để sản xuất dầm chính, dầm cuối và các bộ phận kết cấu khác.

Hàn

Hàn thành phần: Các bộ phận thép cắt và tạo hình được hàn vào các cấu trúc chính như dầm chính, dầm cuối và xe đẩy. Quá trình hàn cần được kiểm soát chặt chẽ để đảm bảo độ bền kết cấu và chất lượng hàn.

Kiểm tra mối hàn: Sử dụng công nghệ kiểm tra không phá hủy (như kiểm tra siêu âm, kiểm tra chụp X-quang) để kiểm tra các mối hàn nhằm đảm bảo không có vết nứt hoặc khuyết tật nào khác.

Gia công

Gia công chính xác: Gia công chính xác được thực hiện trên các thành phần chính của cần cẩu, chẳng hạn như bộ bánh xe, ổ trục, ròng rọc, v.v., để đảm bảo độ chính xác về kích thước và chất lượng bề mặt của chúng.

Lắp ráp toàn bộ máy

Lắp ráp chung: Trên cơ sở lắp ráp trước, tiến hành lắp ráp toàn bộ cần trục, bao gồm lắp đặt cuối cùng dầm chính, dầm cuối, cơ cấu nâng, cơ cấu di chuyển, v.v.

Vận hành và thử nghiệm

Trong điều kiện động, hiệu suất vận hành của cần cẩu được kiểm tra, bao gồm kiểm tra chức năng nâng, đi, lái và các chức năng khác. Kích thước tổng thể của cầu trục lắp ráp được kiểm tra để đảm bảo rằng tất cả các kích thước đều đáp ứng các yêu cầu thiết kế.

Phun và xử lý chống ăn mòn

Xử lý bề mặt Loại bỏ rỉ sét: Loại bỏ rỉ sét trên bề mặt cần trục, các phương pháp phổ biến bao gồm phun cát, tẩy rửa, v.v. Phun sơn lót: Phun sơn lót chống ăn mòn lên bề mặt đã xử lý để ngăn ngừa quá trình oxy hóa và ăn mòn kim loại. Phun lớp phủ trên cùng Phun màu: Phun lớp phủ trên cùng theo yêu cầu của khách hàng hoặc tiêu chuẩn công nghiệp để mang lại cho cần trục hiệu ứng bảo vệ và trang trí. Đánh dấu: Sau khi phun, đánh dấu thông tin nhận dạng của cần trục theo các thông số kỹ thuật, chẳng hạn như kiểu máy, tải trọng định mức, v.v.

Nhà máy và lắp đặt

Đóng gói và vận chuyển

Bảo vệ bao bì: Đóng gói bảo vệ các thành phần chính của cần cẩu để tránh hư hỏng trong quá trình vận chuyển. Sắp xếp vận chuyển: Theo kích thước thiết bị và điều kiện vận chuyển, hãy chọn phương pháp vận chuyển phù hợp để vận chuyển cần cẩu đến địa điểm của khách hàng.

Chấp nhận và giao hàng

Sự chấp nhận của khách hàng

Nghiệm thu tại chỗ: Khách hàng tiến hành nghiệm thu cần trục tại chỗ theo yêu cầu hợp đồng và thông số kỹ thuật để kiểm tra tính năng hoạt động và chất lượng của thiết bị.

Khắc phục sự cố: Nếu phát hiện bất kỳ sự cố nào, nhà sản xuất cần khắc phục kịp thời để đảm bảo thiết bị đáp ứng đầy đủ các yêu cầu của khách hàng. Giao hàng và sử dụng Đào tạo vận hành: Nhà sản xuất thường đào tạo người vận hành của khách hàng để đảm bảo họ có thể vận hành cần cẩu một cách chính xác và an toàn.

Chú phổ biến: cần trục cổng công nghiệp toàn cầu, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy cần trục cổng công nghiệp toàn cầu của Trung Quốc