Cần trục giàn gắn đường sắt A-khung

 

Một cần cẩu Gantry gắn trên đường ray A là một loại cần cẩu giàn chạy trên đường ray cố định và có chân hỗ trợ hình chữ A. Những cần cẩu này thường được sử dụng trong bãi, cảng, nhà máy và các ngành sản xuất nặng để xử lý vật liệu dài và hạng nặng.

 

Thiết kế khung hình
Các chân tạo thành một hình dạng "A", cung cấp sự ổn định tuyệt vời và khả năng chống gió.
Đường sắt gắn kết
Du lịch dọc theo đường ray mặt đất cố định, lý tưởng cho các hoạt động đường dẫn lặp đi lặp lại và chính xác.
Nặng nề
Thông thường hỗ trợ tải từ 10 tấn đến 500+ tấn, tùy thuộc vào thiết kế.
Kép dầm hoặc dầm đơn
Có sẵn trong các cấu hình dầm đơn hoặc kép dựa trên nhu cầu năng lực và nhịp.
Hệ thống xe đẩy & vận thăng
Được trang bị xe đẩy có động cơ mang dây dây dây điện hoặc thiết bị nâng tùy chỉnh.

So sánh: A-khung RMG so với RTG

Tính năng	A-khung RMG	RTG
Tính di động	Đường ray cố định (chuyển động hạn chế)	Lốp cao su (di động đầy đủ)
Chiều cao xếp chồng	6 container	4 container
Độ chính xác	Cao (hướng dẫn đường sắt)	Trung bình (dựa trên lốp)
Nguồn năng lượng	Chủ yếu là điện	Diesel\/hybrid\/điện
Trị giá	Đầu tư ban đầu cao hơn	Chi phí cơ sở hạ tầng thấp hơn
Tự động hóa	Dễ dàng hơn để tự động hóa	Yêu cầu nhiều công nghệ hơn để tự động hóa

 

Công suất tải định mức: 5 tấn, 10 tấn, 100 tấn, tùy chỉnh, 16\/3.2 tấn, 20\/5 tấn, 32\/5 tấn, 50\/10 tấn

Tối đa. Chiều cao nâng: 40m, tùy chỉnh

SPAN: 35m hoặc nhu cầu của khách hàng

Bảo hành: 1 năm

Trọng lượng (kg): 2000 kg

Các thành phần cốt lõi: PLC, động cơ, ổ trục, hộp số, động cơ, tàu áp suất, thiết bị, bơm

Cách kiểm soát: Cab, điều khiển từ xa không dây hoặc tùy chỉnh

 

 

1. Thành phần cấu trúc
Chân a-khung

Hai chân nghiêng tạo thành hình dạng "A" cho sự ổn định tăng cường

Thường được xây dựng từ thép cường độ cao (lớp S355\/S460)

Kết hợp các hệ thống thang để truy cập bảo trì

Dầm chính (chùm cầu)

Thiết kế cho người Girder với các mối hàn được gia cố

Khoảng thời gian dao động từ 30m đến 50m (6-12 hàng container)

Bao gồm lối đi bảo trì và tay vịn

Kết thúc xe ngựa

Khung thép có bánh xe đường sắt

Chứa hệ thống đệm và chống va chạm

Một số thiết kế có kẹp đường sắt thủy lực

 

 

2. Hệ thống di động
Thiết bị chạy đường sắt

8-16 Bánh xe trên mỗi cần trục (cấu hình bánh xe kép phổ biến)

Bánh xe bằng thép mặt bích (Ø 600-800 mm)

Cơ chế căn chỉnh bánh xe tinh vi

Đơn vị lái xe

Động cơ điều khiển tần số AC (thường là 30-60 kW mỗi động cơ)

Bộ giảm thiểu bánh răng hành tinh (tỷ lệ ~ 1: 200)

Phanh điện từ không an toàn

3. Cơ chế nâng
Lắp ráp xe đẩy

Tốc độ du hành chéo: 50-70 m\/min

Ổ đĩa hai động cơ với phản hồi bộ mã hóa

Hệ thống kiểm soát chống đường

Hệ thống nâng

Tăng tay Dual-Drum với 8-12 dây dây

Công suất tải: 40-100 tấn số liệu

Tốc độ: 20-40 m\/min (tải đầy đủ), 50 m\/phút (trống)

Người trải đều

Thiết kế kính thiên văn (20 '-45' khả năng)

Cơ chế xoắn (Tiêu chuẩn ISO)

Máy rải xoay tùy chọn (điều chỉnh ± 5 độ)

 

4. Hệ thống điện
Bộ sưu tập điện

Hệ thống thanh dây dẫn (600V AC, 3- pha)

Giày thu gom lò xo

Thay thế: Hệ thống cuộn cáp (250m+ công suất)

Tủ điện

Bảng phân phối điện chính

Ổ đĩa tần số biến (VFD)

Hệ thống điều khiển PLC (Siemens\/Allen-Bradley)

 

5. Hệ thống điều khiển
Cabin điều hành

Được thiết kế công thái học với HVAC

Giao diện màn hình cảm ứng màu

Điều khiển điều khiển kép (mẫu ISO)

Thành phần tự động hóa

Hệ thống định vị laser (độ chính xác ± 5 mm)

Máy ảnh nhận dạng container

Radar chống va chạm (phạm vi 60m)

 

.

6. Hệ thống an toàn
Giám sát tải

4- Hệ thống cân tải điểm

Quá tải bảo vệ giới hạn

Hệ thống khẩn cấp

Hệ thống phanh dự phòng

Các nút tắt nguồn điện khẩn cấp (EPO)

Wind speed monitors (auto-shutdown >15m/s)

7. Hệ thống phụ trợ
Ánh sáng

Đèn pha LED (Xếp hạng IP65)

Đèn cảnh báo nhấp nháy

Bôi trơn

Tập trung tự động mỡ

Hệ thống lưu thông dầu cho bánh răng

​

8. Các thành phần tùy chọn
Nâng cấp tự động hóa

Các trạm điều khiển từ xa

Phần mềm xếp chồng tự động

Cảm biến giám sát sức khỏe thiết bị

Đính kèm chuyên ngành

Vật liệu số lượng lớn lấy

Cuộn dây nâng dầm

Ổn định Outrigger

Thiết kế mô-đun này cho phép tùy chỉnh dựa trên các yêu cầu hoạt động cụ thể, với các RMG hiện đại A ngày càng kết hợp các cảm biến IoT để bảo trì dự đoán và tối ưu hóa năng lượng. Cấu trúc mạnh mẽ thường mang lại tuổi thọ dịch vụ 25+ năm với bảo trì thích hợp.

Phác thảo

 

 

 

 

Ưu điểm chính của A-Frame RMGS

Khả năng ổn định và tải trọng vượt trội

Thiết kế A-khung cung cấp độ cứng cấu trúc đặc biệt, cho phép:

Chiều cao xếp chồng cao hơn (thường là 6-8 container)

Công suất tải lớn hơn (lên đến 100+ tấn)

Hiệu suất tốt hơn trong điều kiện gió cao so với RTGS

Xử lý chính xác

Phong trào hướng dẫn đường sắt đảm bảo:

± độ chính xác định vị ± 10 mm

Hộp đựng tối thiểu bị ảnh hưởng trong quá trình hoạt động

Căn chỉnh hoàn hảo cho các hệ thống xếp chồng tự động

Hiệu quả năng lượng

Ưu đãi hoạt động chạy bằng điện:

30-40% chi phí năng lượng thấp hơn so với động cơ diesel rtgs

Hệ thống phanh tái tạo phục hồi 15-20% năng lượng

Không phát thải tại điểm sử dụng

Tuổi thọ hoạt động

Các tính năng thiết kế kéo dài tuổi thọ dịch vụ:

25+ tuổi thọ với bảo trì thích hợp

Hao mòn tối thiểu trên hệ thống đường sắt so với lốp cao su

Lớp phủ chống ăn mòn cho môi trường biển

Sẵn sàng tự động hóa

Lý tưởng cho các ứng dụng cổng thông minh:

Tích hợp dễ dàng với các hệ điều hành thiết bị đầu cuối

Tương thích với nhận dạng ký tự quang (OCR)

Hỗ trợ giám sát và kiểm soát từ xa

Cải tiến an toàn

Hệ thống bảo vệ tích hợp:

Kẹp đường sắt tự động

Phanh kép-Nghỉ ngơi

Bộ đệm hấp thụ sốc

1. Cổng & Thiết bị đầu cuối container

Tải\/dỡ và xếp chồng 20\/40- Container chân.

Bố cục đường sắt cố định đảm bảo lưu lượng container hiệu quả và tổ chức sân.

2. Các bãi bê tông đúc sẵn

Xử lý các dầm bê tông lớn, phân đoạn cầu, lớp lót đường hầm và tấm.

Thường được sử dụng trong sản xuất phân khúc đường cao tốc, cầu và tàu điện ngầm.

3. Máy nghiền thép & chế tạo kim loại

Nâng cuộn thép, tấm, phôi, đường ống và khung cấu trúc.

Hoàn hảo cho các vật liệu dài và nặng.

4.

Di chuyển các mô -đun tàu, cánh quạt, động cơ hoặc các thành phần thân tàu.

Lý tưởng cho lắp ráp bến tàu khô hoặc đóng tàu mô -đun.

5. Các dự án năng lượng & năng lượng

Vận chuyển các bộ phận tuabin, máy biến áp, phần tháp gió, v.v.

Được sử dụng trong các vị trí năng lượng hạt nhân, nhiệt và gió.

6. Nhà máy sản xuất nặng

Tích hợp với dây chuyền sản xuất tự động để chuyển vật liệu.

Được sử dụng trong máy móc, hàng không vũ trụ và lắp ráp xe lửa.

1. Thiết kế và kỹ thuật

Kỹ thuật chi tiết: Phát triển các bản vẽ và thông số kỹ thuật chi tiết, bao gồm chùm tia chính, vận thăng, xe đẩy, xe tải cuối và các thành phần khác.

Mô phỏng và mô hình hóa: Sử dụng thiết kế hỗ trợ máy tính (CAD) và các công cụ mô phỏng để mô hình hóa hiệu suất của cần trục và tối ưu hóa thiết kế của nó.

2. Lựa chọn vật liệu

Thông số kỹ thuật vật liệu: Chọn các vật liệu chất lượng cao đáp ứng các yêu cầu về sức mạnh, độ bền và khả năng chống nhiệt. Các vật liệu phổ biến bao gồm thép cường độ cao, hợp kim và lớp phủ chuyên dụng.

Mua sắm: Nguồn tài liệu từ các nhà cung cấp được phê duyệt, đảm bảo họ đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng và chứng nhận cần thiết.

3. Chế tạo thành phần

Cắt và định hình: Cắt và định hình nguyên liệu thô thành các thành phần cần thiết, chẳng hạn như dầm, cột và dấu ngoặc. Điều này có thể liên quan đến các quá trình như cắt huyết tương, cắt laser và gia công. Điều này bao gồm hàn chùm tia chính, xe tải cuối và các bộ phận chịu tải khác.

4. Lắp ráp

Lắp ráp phụ: lắp ráp các thành phần riêng lẻ, chẳng hạn như hệ thống nâng, xe đẩy và xe tải cuối cùng, thành các trường hợp phụ. Điều này liên quan đến việc lắp các bộ phận lại với nhau và đảm bảo sự liên kết thích hợp.main Lắp ráp: Kết hợp các đồng hồ phụ để xây dựng cấu trúc cần cẩu hoàn chỉnh. Điều này bao gồm gắn dây treo và xe đẩy trên chùm chính, gắn các xe tải cuối và cài đặt các hệ thống điều khiển.

5. Tích hợp các hệ thống

Hệ thống điện: Lắp đặt các thành phần điện, bao gồm động cơ, bảng điều khiển, hệ thống dây điện và cảm biến. Đảm bảo rằng các hệ thống điện của cần cẩu được tích hợp và thử nghiệm đúng cách.

Hệ thống điều khiển: Thực hiện và định cấu hình các hệ thống điều khiển, chẳng hạn như bộ điều khiển logic có thể lập trình (PLC), điều khiển từ xa và các thiết bị an toàn. Xác minh rằng các hệ thống điều khiển chức năng chính xác và được hiệu chỉnh.

6. Kiểm tra và đảm bảo chất lượng

Kiểm tra trước phẫu thuật: Thực hiện các thử nghiệm trước phẫu thuật để kiểm tra chức năng của cần trục, bao gồm kiểm tra tải, kiểm tra hoạt động của các cơ chế nâng và di chuyển và kiểm tra hệ thống điều khiển.

Kiểm tra an toàn: Xác minh rằng các tính năng an toàn, chẳng hạn như công tắc giới hạn, báo động và dừng khẩn cấp, đang hoạt động chính xác và đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn.

Kiểm tra: Thực hiện kiểm tra chi tiết cấu trúc và linh kiện của cần cẩu để đảm bảo tuân thủ các thông số kỹ thuật thiết kế và tiêu chuẩn chất lượng.

7. Điều chỉnh và hiệu chuẩn cuối cùng

Tinh chỉnh: Thực hiện bất kỳ điều chỉnh cần thiết nào để tối ưu hóa hiệu suất của cần trục và đảm bảo hoạt động trơn tru. Điều này có thể bao gồm các cảm biến hiệu chỉnh, điều chỉnh điều khiển và tinh chỉnh hệ thống nâng.

Tài liệu: Chuẩn bị và xem xét tài liệu, bao gồm hướng dẫn vận hành, hướng dẫn bảo trì và hướng dẫn an toàn.

8. Giao hàng và cài đặt

Vận chuyển: Sắp xếp để vận chuyển cần cẩu đến vị trí lắp đặt, đảm bảo rằng nó được xử lý và vận chuyển an toàn để ngăn ngừa thiệt hại.

Cài đặt: Giám sát việc cài đặt cần cẩu tại cơ sở của khách hàng, bao gồm lắp ráp, căn chỉnh và kết nối với các nguồn năng lượng và hệ thống điều khiển.

Đào tạo: Cung cấp đào tạo cho các nhà khai thác và nhân viên bảo trì để đảm bảo họ quen thuộc với các thủ tục hoạt động và an toàn của cần cẩu.

9. Vận hành và bàn giao

Vận hành: Thực hiện các thử nghiệm vận hành cuối cùng để xác minh rằng cần cẩu hoạt động chính xác trong các điều kiện trong thế giới thực và đáp ứng các thông số kỹ thuật hiệu suất.

Bàn giao: Chính thức bàn giao cần cẩu cho khách hàng, cung cấp tất cả các tài liệu cần thiết, bao gồm Giấy chứng nhận tuân thủ, thông tin bảo hành và lịch bảo trì.

 

 

 

Kiểm tra vật chất

Kiểm tra chất lượng: Kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt được thực hiện trên nguyên liệu thô đã mua để đảm bảo rằng chúng đáp ứng các yêu cầu thiết kế và tiêu chuẩn quốc gia.

Lưu trữ vật liệu: Vật liệu đủ điều kiện được lưu trữ theo phân loại để ngăn chặn sự ăn mòn hoặc thiệt hại.

Cắt và hình thành

Cắt thép: Sử dụng cắt huyết tương, cắt laser hoặc cắt ngọn lửa và các công nghệ khác để cắt thép theo kích thước của bản vẽ thiết kế.

Xử lý hình thành: tạo thành tấm thép thông qua uốn cong, lăn, hàn và các quy trình khác để sản xuất chùm tia chính, chùm tia kết thúc và các bộ phận cấu trúc khác.

Hàn

Hàn thành phần: Các bộ phận cắt và hình thành được hàn vào các cấu trúc chính như chùm tia chính, chùm tia cuối và xe đẩy. Quá trình hàn cần được kiểm soát nghiêm ngặt để đảm bảo sức mạnh cấu trúc và chất lượng hàn.

Kiểm tra mối hàn: Sử dụng công nghệ thử nghiệm không phá hủy (như xét nghiệm siêu âm, thử nghiệm X quang) để kiểm tra các mối hàn để đảm bảo rằng không có vết nứt hoặc khuyết tật khác.

Gia công

Gia công chính xác: Gia công chính xác được thực hiện trên các thành phần chính của cần cẩu, chẳng hạn như bộ bánh xe, ghế mang, ròng rọc, v.v., để đảm bảo độ chính xác và chất lượng bề mặt của chúng.

Lắp ráp toàn bộ máy

Đại hội đồng: Trên cơ sở trước khi lắp ráp, lắp ráp tổng thể của cần cẩu được thực hiện, bao gồm cả việc lắp đặt chùm tia chính, chùm tia cuối, cơ chế nâng, cơ chế đi bộ, v.v.

Vận hành và thử nghiệm

Trong điều kiện động, hiệu suất hoạt động của cần trục được kiểm tra, bao gồm thử nghiệm nâng, đi bộ, lái và các chức năng khác. Kích thước tổng thể của cần cẩu cầu lắp ráp được kiểm tra để đảm bảo rằng tất cả các kích thước đều đáp ứng các yêu cầu thiết kế.

Điều trị phun và chống ăn mòn

Xử lý bề mặt Loại bỏ rỉ sét: Loại bỏ rỉ sét trên bề mặt của cần cẩu, các phương pháp phổ biến bao gồm phun cát, ngâm, v.v ... phun mồi: phun sơn lót chống ăn mòn trên bề mặt được xử lý để ngăn chặn quá trình oxy hóa và ăn mòn kim loại. Topcoat phun màu phun màu: Xịt lớp trên cùng theo yêu cầu của khách hàng hoặc các tiêu chuẩn ngành để mang lại cho cần cẩu một hiệu ứng bảo vệ và trang trí. Đánh dấu: Sau khi phun, đánh dấu thông tin nhận dạng của cần trục theo các thông số kỹ thuật, chẳng hạn như mô hình, tải định mức, v.v.

Nhà máy và lắp đặt

Bao bì và vận chuyển

Bảo vệ bao bì: Gói bảo vệ các thành phần chính của cần cẩu để ngăn ngừa thiệt hại trong quá trình vận chuyển. Sắp xếp vận chuyển: Theo quy mô thiết bị và điều kiện vận chuyển, chọn một phương thức vận chuyển phù hợp để vận chuyển cần cẩu đến trang web của khách hàng.

Chấp nhận và giao hàng

Sự chấp nhận của khách hàng

Chấp nhận tại chỗ: Khách hàng thực hiện việc chấp nhận cần cẩu tại chỗ theo các yêu cầu hợp đồng và thông số kỹ thuật để kiểm tra hiệu suất và chất lượng của thiết bị.

Khắc phục sự cố: Nếu có bất kỳ vấn đề nào được tìm thấy, nhà sản xuất cần khắc phục chúng kịp thời để đảm bảo rằng thiết bị đáp ứng đầy đủ các yêu cầu của khách hàng. Đào tạo vận hành giao hàng và sử dụng: Nhà sản xuất thường đào tạo các nhà khai thác của khách hàng để đảm bảo rằng họ có thể vận hành cần cẩu một cách chính xác và an toàn.

Chú phổ biến: Cần cẩu Gantry gắn trên đường sắt A-Frame