Điều kiện mới cần trục cầu chùm tia đơn

Các thành phần cốt lõi: hộp số, động cơ, thiết bị

Nơi xuất xứ: Henan, Trung Quốc

Bảo hành: 1 năm

Trọng lượng (kg): 10000 kg

Video gửi đi: được cung cấp

Báo cáo kiểm tra máy móc: được cung cấp

Đơn vị bán hàng: một mặt hàng

Kích thước gói đơn: 600x300x300 cm

Gross Trọng lượng đơn: 200. 000 kg

1.Main Beam

Cần cẩu cầu chùm đơn thường sử dụng một trong các thiết kế chùm tia sau:

1) olled Steel I-Beam (Nhiệm vụ tiêu chuẩn)
Được làm từ thép cán nóng (ví dụ: Q235B, Q345B ở Trung Quốc; A36 ở Mỹ).
Kinh tế nhưng có khả năng tải thấp hơn (thường nhỏ hơn hoặc bằng 10 tấn).
Được sử dụng trong các ứng dụng nhiệm vụ ánh sáng.
2) Hộp hàn dầm (nhiệm vụ nặng nề)
Chế tạo từ các tấm thép cho cường độ và độ cứng cao hơn.
Phân phối tải tốt hơn (lên đến 20 tấn trở lên).
Chống lại độ lệch tốt hơn i-dầm.
Phổ biến ở các cần cẩu châu Âu và cao cấp.
3) tiêu chuẩn châu Âu (en) dầm
Hồ sơ tối ưu hóa để giảm cân trong khi duy trì sức mạnh.
Thường được sử dụng với vận thăng dây điện để nâng chính xác.

2. Hệ thống làm việc

1) Hệ thống nâng hoạt động như thế nào
Nâng thẳng đứng: Động cơ vận thăng điều khiển chuỗi\/dây dây để tăng\/giảm tải.
Chuyển động ngang:
Xe đẩy di chuyển vận thăng dọc theo dầm (du lịch chéo).
Toàn bộ cần cẩu di chuyển dọc theo đường ray đường băng (du lịch dài).
Định vị: Chuyển động kết hợp cho phép vị trí tải chính xác.
2) Các tính năng chính của một hệ thống mới
Bắt đầu\/dừng trơn tru: Công nghệ chống Say giảm thiểu tải tải.
Bảo vệ quá tải: Tự động giới hạn nếu tải vượt quá công suất.
Tốc độ thay đổi: Tốc độ nâng\/di chuyển có thể điều chỉnh (phổ biến trong các mô hình cao cấp).
Bảo vệ nhiệt: Ngăn chặn động cơ quá nóng.
Hệ thống phanh: Phanh cơ học không an toàn cho các điểm dừng khẩn cấp.

3. SEWNxe

Các thành phần chính của vận chuyển cuối
1) Cấu trúc khung
Được làm bằng các tấm thép hàn (q235b\/q345b hoặc tương đương) cho độ bền.
Được thiết kế để hỗ trợ chùm tia chính, vận thăng và trọng lượng tải.
2) Bánh xe du lịch
Vật liệu: Thép hợp kim giả (ví dụ: 65 triệu hoặc 42crmo) với các rãnh cứng.
Loại:
Bánh xe hai mặt: phổ biến cho hầu hết các đường băng (ngăn ngừa trật bánh).
Bánh xe đơn hoặc phẳng: Được sử dụng với các hướng dẫn đường sắt cụ thể.
Số lượng: Thông thường 4 bánh xe trên mỗi vận chuyển (2 mỗi bên).
3) Cơ chế lái xe
Động cơ: {{0}} Pha động cơ AC hoặc DC (0,2 Nott5 kW, tùy thuộc vào công suất cần cẩu).
Hộp số: Giảm tốc độ và tăng mô -men xoắn cho các lần khởi động\/dừng mượt mà.
Phanh: Phanh điện từ hoặc thủy lực để dừng an toàn.
4) Bộ đệm & cản
Bộ đệm lò xo hoặc thủy lực: hấp thụ sốc trong quá trình va chạm.
Bumpers cao su: Bảo vệ chống lại các tác động nhỏ.
5) Kẹp đường sắt
Các thiết bị chống khô tùy chọn để bảo vệ cần cẩu khi không sử dụng.

4. Cơ chế di chuyển

1) Động cơ du lịch:
Thông thường động cơ điện lái cần trục dọc theo đường băng.
Có thể bao gồm khởi động mềm, ổ tần số thay đổi (VFD) hoặc động cơ truyền thống với phanh.
2) Hộp số:
Truyền năng lượng động cơ đến các bánh xe.
Giúp kiểm soát tốc độ và mô -men xoắn.
3) Bánh xe \/ CARRIAGES:
Cần cẩu chạy trên các bánh xe này, được gắn vào các xe tải cuối cùng.
Thường làm từ thép cường độ cao hoặc vật liệu rèn cho độ bền dài.
4) Đường sắt hoặc đường ray:
Đã sửa trên dầm đường băng.
Các bánh xe cuộn trên các đường ray này.
5) Hệ thống phanh:
Dừng lại hoặc làm chậm chuyển động của cần cẩu.
Phanh điện từ hoặc thủy lực là phổ biến.
6) Hệ thống điều khiển:
Có thể là kiểm soát mặt dây chuyền, kiểm soát từ xa hoặc kiểm soát cabin.
Cho phép người vận hành di chuyển cần cẩu về phía trước\/lùi dọc theo đường đua.
7) Công tắc bộ đệm và giới hạn (tùy chọn nhưng phổ biến):
Ngăn chặn cần cẩu va chạm với cuối đường băng.
Công tắc giới hạn tự động dừng chuyển động khi đạt được ranh giới.

5.Trolley Cơ chế du lịch

1) Khung xe đẩy
Một cấu trúc thép nhỏ gọn mang cơ chế nâng.
Được thiết kế để di chuyển dọc theo mặt bích dưới của chùm tia I hoặc chùm hộp.
2) Bánh xe xe đẩy
Gắn trên khung xe đẩy; thường là 4 bánh xe.
Làm bằng thép rèn cho độ bền.
Phù hợp để chạy trơn tru dọc theo đường ray của chùm tia.
3) Động cơ di chuyển
Quyền hạn chuyển động của xe đẩy.
Có thể là một động cơ tốc độ đơn hoặc tốc độ kép; Tùy chọn VFD có sẵn để kiểm soát mượt mà hơn.
4) Hộp số \/ hệ thống ổ đĩa
Kết nối động cơ với bánh xe xe đẩy.
Giảm tốc độ động cơ và tăng mô -men xoắn.
5) Hệ thống phanh
Đảm bảo xe đẩy dừng chính xác khi được yêu cầu.
Thông thường bao gồm phanh điện từ.
6) Các thành phần \/ hệ thống dây điện
Bao gồm cáp, hệ thống Festoon hoặc chuỗi cáp để cung cấp và tín hiệu điều khiển điện an toàn.
7) Công tắc giới hạn
Được cài đặt ở hai đầu của chùm tia để ngăn chặn quá trình du lịch.
Tăng cường an toàn bằng cách cắt điện trước khi va chạm.

6.Bánh xe cần cẩu

Các tính năng chính của bánh xe cần cẩu:
1) Tài liệu:
Được làm từ thép rèn cường độ cao (ví dụ, 42Crmo, thép 45# hoặc tương tự).
Được xử lý nhiệt cho độ bền, khả năng chống mài mòn và khả năng chống va đập.
2) Các loại bánh xe:
Bánh xe lái: Kết nối với động cơ và hộp số để di chuyển cần cẩu.
Bánh xe nhàn rỗi: cuộn tự do, hỗ trợ cấu trúc.
Mặt bích đơn hoặc mặt bích đôi: Giữ bánh xe được căn chỉnh trên đường ray.
3) Vị trí gắn kết:
End Carriages (cho du lịch cần cẩu)
Khung xe đẩy (cho xe đẩy đi du lịch)
4) Được gia công chính xác:
Để đảm bảo độ tròn hoàn hảo và hoạt động trơn tru.
Giảm hao mòn trên cả bánh xe và đường ray.

7.Crane Hook

Các tính năng chính của móc trục:
1) Vật liệu
Thông thường được làm từ thép hợp kim rèn cường độ cao (ví dụ: 20Mn, 35crmo).
Được xử lý nhiệt cho độ bền kéo, độ bền và khả năng chống nứt.
2) Các loại móc
Móc đơn: phổ biến nhất cho nâng nhẹ đến trung bình.
Móc kép (hoặc móc ramshorn): Được sử dụng cho tải nặng hơn đòi hỏi sự cân bằng tốt hơn.
C-hook hoặc móc đặc biệt: Đối với nâng cuộn hoặc các ứng dụng cụ thể (tùy chỉnh).
3) Móc chốt an toàn
Latch nạp mùa xuân ngăn không cho tải xuống vô tình.
Tiêu chuẩn trên hầu hết các cần cẩu hiện đại để tuân thủ an toàn.
4) móc xoay \/ xoay (tùy chọn)
Một số móc được gắn trên một khối có thể xoay, cho phép xoay 360 độ.
Có thể được thủ công hoặc cơ giới để định vị chính xác.

8.Motor

Các loại động cơ trên một cần cẩu cầu chùm duy nhất:
1) Động cơ nâng (nâng)
Cung cấp năng lượng cho việc nâng và giảm tải.
Thông thường, một chiếc lồng sóc mô-men xoắn cao hoặc động cơ cảm ứng vòng trượt.
Thường được ghép nối với hộp số và phanh.
Có thể bao gồm ổ đĩa tần số hai tốc độ hoặc biến đổi (VFD) để nâng mịn.
2) Động cơ du lịch xe đẩy
Động lực chuyển động của xe đẩy qua cầu dầm cầu.
Nhỏ gọn, thường với hộp số tích hợp.
Tăng tốc\/giảm tốc mượt mà thông qua khởi động mềm hoặc VFD.
Hoạt động yên tĩnh và độ chính xác định vị cao.
3) Động cơ du lịch cần cẩu
Lái xe toàn bộ cần cẩu cầu dọc theo dầm đường băng.
Thông thường một cặp động cơ (trên mỗi vận chuyển cuối) hoạt động đồng bộ.
Bao gồm phanh, hộp số và bộ giảm xóc cho hoạt động trơn tru.

.

9. Hệ thống báo động và hệ thống báo động ánh sáng & công tắc giới hạn

1) Hệ thống báo động âm thanh và ánh sáng
Hệ thống này phục vụ như một thiết bị cảnh báo trực quan và âm thanh, thường được kích hoạt trong các hoạt động cần cẩu như nâng, di chuyển hoặc trong điều kiện khẩn cấp.
2) Công tắc giới hạn
Công tắc giới hạn là các thiết bị cơ điện được sử dụng để kiểm soát giới hạn di chuyển của cần cẩu, xe đẩy và vận thăng, ngăn ngừa thiệt hại quá mức và cơ học.

10. Thiết bị an toàn

1) Thiết bị bảo vệ quá tải \/ bộ giới hạn quá tải
Phát hiện nếu tải được nâng vượt quá công suất định mức của cần trục.
Tự động cắt bỏ hoạt động nâng hoặc kích hoạt báo động.
Có thể là một thiết bị cơ học hoặc được tích hợp với các cảm biến\/tế bào tải điện tử.
Ngăn chặn thiệt hại cấu trúc và kiệt sức động cơ.
2) Công tắc giới hạn
Ngăn chặn du lịch quá mức trong việc nâng, chuyển động xe đẩy và du lịch cần cẩu.
Tự động dừng chuyển động tại các vị trí đặt trước.
Công tắc giới hạn vận thăng: Ngăn chặn móc quá mức.
Công tắc giới hạn xe đẩy: Dừng xe đẩy ở cuối cầu.
Công tắc giới hạn du lịch cần cẩu: Dừng cần cẩu ở cuối đường băng.
3) Nút dừng khẩn cấp
Gắn trên điều khiển mặt dây chuyền hoặc điều khiển từ xa.
Ngay lập tức tắt tất cả các hoạt động trong trường hợp khẩn cấp.
Truy cập nhanh chóng và dễ dàng cho người vận hành.
4) Hệ thống báo động âm thanh và ánh sáng
Kích hoạt khi cần trục chuyển động hoặc khi một điều kiện không an toàn xảy ra.
Cảnh báo xung quanh công nhân với còi báo động và đèn nhấp nháy.
Tăng nhận thức tình huống và giảm rủi ro tai nạn.
5) Hệ thống phanh
Được tích hợp vào động cơ (phanh điện từ hoặc thủy lực).
Tự động kích hoạt khi cần cẩu dừng hoặc mất điện.
Ngăn chặn tải trọng không mong muốn hoặc trôi dạt.
6) Bộ đệm và nút đầu
Được cài đặt ở cả hai đầu của Crane Runway và Path xe đẩy.
Hấp thụ động năng để ngăn chặn các tác động cứng.
Giảm hao mòn và nguy cơ thiệt hại cơ học.

Chế độ 11.Control

1) Điều khiển mặt dây chuyền (bộ điều khiển có dây)
Thiết bị cầm tay lơ lửng trên cần cẩu hoặc xe đẩy.
Kết nối thông qua hệ thống cáp hoặc festoon.
Các nút nhấn tính năng cho:
Lên\/xuống (Hoist)
Trái\/phải (xe đẩy)
Về phía trước\/lùi (du lịch cần cẩu)
Điểm dừng khẩn cấp
Bền và hiệu quả chi phí.
Lý tưởng cho các hội thảo nhỏ hoặc nơi các nhà khai thác đi cùng với tải.
2) Điều khiển từ xa không dây
Tần số vô tuyến từ xa với máy phát cầm tay.
Cho phép người vận hành điều khiển cần cẩu từ khoảng cách an toàn.
Tăng cường tính linh hoạt, hiệu quả và an toàn, đặc biệt là trong:
Vùng có rủi ro cao
Nhịp lớn
Không gian làm việc bị giới hạn hoặc bị cản trở
Đi kèm với màn hình kỹ thuật số (tùy chọn), chỉ báo cường độ tín hiệu và dừng khẩn cấp.
3) Kiểm soát cabin (tùy chọn cho cần cẩu lớn hơn)
Người vận hành ngồi trong một cabin kín hoặc mở được gắn trên cần cẩu.
Sử dụng cần điều khiển hoặc chuyển đổi để kiểm soát tất cả các chuyển động.
Phổ biến hơn trên cần cẩu chùm đôi, nhưng tùy chọn cho các mô hình chùm tia đơn hạng nặng.
Thích hợp cho giờ làm việc dài hoặc môi trường ngoài trời khắc nghiệt.
4) Hệ thống kiểm soát tự động \/ PLC (tùy chọn nâng cao)
Được tích hợp với PLC (Bộ điều khiển logic lập trình) hoặc tự động hóa công nghiệp.
Cho phép chuyển động được lập trình sẵn hoặc tích hợp với các dây chuyền sản xuất tự động.
Có thể bao gồm:
Công nghệ chống đường
Tải bộ nhớ định vị
Chẩn đoán thông minh
Hữu ích cho các nhà máy thông minh hoặc các nhiệm vụ lặp đi lặp lại có độ chính xác cao.

Phác thảo

Kỹ thuật chính

1. Giải pháp hiệu quả chi phí
Đầu tư ban đầu thấp hơn -
Giá cả phải chăng hơn so với cần cẩu kép do thiết kế đơn giản hơn.
Giảm các yêu cầu cấu trúc (trọng lượng nhẹ hơn=Thép hỗ trợ rẻ hơn).
Giảm chi phí bảo trì -
Ít bộ phận chuyển động hơn so với cần cẩu kép.
Dễ dàng truy cập vào các thành phần (vận thăng, xe đẩy, động cơ) để phục vụ.
Tiết kiệm năng lượng -
Động cơ nhỏ hơn tiêu thụ ít năng lượng hơn so với cần cẩu trên cao lớn hơn.
2. Thiết kế tiết kiệm không gian
Cấu trúc nhỏ gọn -
Thiết kế dầm đơn giảm thiểu việc sử dụng khoảng trống, lý tưởng cho các kho thấp.
Cho phép nhiều không gian lưu trữ dọc bên dưới cần cẩu.
Tùy chọn bố cục linh hoạt -
Có thể được cài đặt trong lối đi hẹp hoặc không gian hạn chế.
Cấu hình hoạt động hàng đầu hoặc Underhung có sẵn.
3. Cài đặt và di dời dễ dàng
Các thành phần mô -đun -
Các phần được lắp ráp sẵn đơn giản hóa cài đặt.
Có thể được tháo rời và di dời nếu bố trí kho thay đổi.
Công việc nền tảng tối thiểu -
Yêu cầu ít cốt thép cấu trúc hơn so với cần cẩu nặng hơn.
4. Khả năng tải cao với hoạt động trơn tru
10- TON Dung lượng -
Xử lý các pallet nặng, máy móc và tải trọng công nghiệp một cách dễ dàng.
Được trang bị bảo vệ quá tải cho an toàn.
Điều khiển tải chính xác -
Ổ đĩa tần số biến (VFDS) cho phép tăng tốc\/giảm tốc trơn tru.
Công nghệ chống đường (tùy chọn) làm giảm tải trọng.
5. Versatile & có thể tùy chỉnh
Nhiều tùy chọn kiểm soát -
Điều khiển mặt dây chuyền (hoạt động có dây cơ bản).
Điều khiển từ xa không dây (cho chuyển động linh hoạt).
Kiểm soát PLC tự động (cho các tác vụ lặp đi lặp lại).
Có thể thích ứng với các môi trường khác nhau -
Động cơ chống nổ cho các khu vực nguy hiểm.
Lớp phủ chống ăn mòn cho các nhà kho ẩm\/bụi.
6.
Các tính năng an toàn tích hợp -
Công tắc giới hạn (ngăn chặn du lịch quá mức).
Dừng khẩn cấp (cắt điện tức thì).
Phanh không an toàn (ứng dụng lò xo, phát hành điện).
Tuân thủ các tiêu chuẩn -
Gặp gỡ các quy định an toàn của ISO, OSHA, FEM và CE.
7. Cải thiện năng suất
Xử lý tải nhanh hơn -
Nhanh hơn xe nâng cho các mặt hàng nặng hoặc cồng kềnh.
Giảm lao động thủ công và mệt mỏi công nhân.
Khả năng hoạt động 24\/7 -
Xây dựng bền hỗ trợ chu kỳ nhiệm vụ cao.

1. Nhà máy sản xuất & lắp ráp
Nâng các thành phần, công cụ và máy móc.
Lý tưởng cho dây chuyền lắp ráp và quy trình sản xuất.
Hỗ trợ các máy trạm trong các ngành công nghiệp ô tô, điện tử và kỹ thuật tổng hợp.
2. Kho lưu trữ & Logistics
Di chuyển vật liệu giữa giá đỡ lưu trữ và khu vực tải.
Hiệu quả để tải\/dỡ tải và xử lý vật liệu nội bộ.
Tăng cường tốc độ công việc và sử dụng không gian.
3. Hội thảo bảo trì
Được sử dụng trong các nhà máy điện, cửa hàng sửa chữa cơ học và khu vực bảo trì.
Động cơ thang máy, động cơ, máy bơm và bộ phận nặng để kiểm tra hoặc sửa chữa.
4. Xử lý thép và kim loại
Xử lý các tấm thép, hồ sơ, thanh và các thành phần kim loại.
Có thể được trang bị móc hoặc nam châm đặc biệt cho kim loại.
5. Ngành xây dựng
Được sử dụng trong các sân chế tạo, cây chùm đúc sẵn và các khu vực lắp ráp cấu trúc.
Hỗ trợ xử lý các công cụ xây dựng và vật liệu nặng.
6. Công nghiệp dệt, giấy và thực phẩm
Được sử dụng để bảo trì máy và xử lý nguyên liệu thô.
Các phiên bản bằng thép không gỉ hoặc chống ăn mòn có sẵn cho môi trường sạch.
7. Nhà máy điện & trạm biến áp
Đối với di chuyển tuabin, máy biến áp và các thành phần lớn.
Thích hợp cho các hoạt động bảo trì trong nhà.

1. Thiết kế và kỹ thuật
Lập kế hoạch tiền sản xuất: Nhóm kỹ thuật hợp tác để hoàn thiện các thông số kỹ thuật dựa trên các yêu cầu của khách hàng (khả năng nâng, nhịp, chế độ kiểm soát, môi trường).
Phê duyệt thiết kế: Thiết kế cấu trúc và cơ học được tạo bằng phần mềm CAD và được chấp thuận bởi khách hàng hoặc nhóm nội bộ.
Lựa chọn vật liệu: Các vật liệu như tấm thép, dầm, động cơ và các thành phần điện được chọn dựa trên sức mạnh, trọng lượng và hiệu quả chi phí.
2. Mua sắm vật liệu
Vật liệu đặt hàng: Tấm thép, chùm I, động cơ, hệ thống điều khiển, móc, dây cáp, v.v., được đặt hàng từ các nhà cung cấp được phê duyệt.
Kiểm tra chất lượng: Tài liệu trải qua kiểm tra chất lượng để thống nhất và tuân thủ các tiêu chuẩn (ví dụ: ISO, CE).
3. Cắt và hàn các thành phần thép
Chế tạo chùm tia:
Các tấm thép và dầm được cắt bằng máy CNC hoặc thiết bị cắt laser.
Hàn: Máy hàn lành nghề thực hiện hàn chính xác trên các chùm I, hỗ trợ và các thành phần cấu trúc.
Xử lý bề mặt: Các bộ phận trải qua quá trình phun cát hoặc bắn nổ để làm sạch, sau đó là sơn để bảo vệ ăn mòn.
4. Lắp ráp các thành phần cấu trúc
Lắp ráp dầm chính: chùm tia đơn chính (dầm) được lắp ráp bằng cách hàn hoặc bắt vít các thành phần được chế tạo sẵn.
CARRIAGES: CARRIAGES END, bao gồm bánh xe và động cơ, được lắp đặt ở hai bên của cây cầu.
Lắp ráp xe đẩy: Xe đẩy (đơn vị nâng) được lắp ráp với động cơ, móc và thiết bị vận thăng.
5. Lắp đặt hệ thống điện và điều khiển
Bảng điều khiển và hệ thống điều khiển: Các thành phần điện, như hệ thống dây điện, thiết bị đóng cắt và bảng điều khiển (mặt dây chuyền, điều khiển từ xa hoặc hệ thống cabin), được cài đặt.
Lắp đặt động cơ: Động cơ để nâng, di chuyển cần cẩu và đi xe đẩy được gắn và nối dây vào hệ thống điều khiển.
Các thiết bị an toàn: Bộ giới hạn quá tải, dừng khẩn cấp, công tắc giới hạn và hệ thống báo động được tích hợp.
6. Lắp ráp cơ chế nâng
Móc và thiết bị nâng: Các cơ chế móc, khối và vận thăng được lắp đặt trên xe đẩy.
Chuỗi hoặc dây dây: Môi trường nâng thích hợp (chuỗi hoặc dây dây) được cài đặt và kiểm tra để gắn an toàn.
7. Kiểm tra và kiểm tra
Kiểm tra tĩnh: Tất cả các thành phần được kiểm tra để căn chỉnh, tính toàn vẹn cấu trúc và chức năng thích hợp ở trạng thái tĩnh (không tải).
Thử nghiệm động: Cần trục được kiểm tra trong điều kiện tải để đảm bảo vận chuyển trơn tru, xe đẩy và vận động viên cần trục.
Kiểm tra an toàn: Kiểm tra quá tải, kiểm tra chuyển đổi giới hạn và chức năng dừng khẩn cấp được xác nhận.
Kiểm tra cuối cùng: Nhóm đảm bảo chất lượng tiến hành kiểm tra cuối cùng để đảm bảo cần cẩu đáp ứng tất cả các tiêu chuẩn thiết kế và an toàn.
8. Vận hành và đào tạo khách hàng
Chuẩn bị trang web: Cần trục được chuyển đến trang web máy khách và hệ thống đường ray hoặc đường băng được thiết lập nếu cần.
Cài đặt: Lắp ráp và cài đặt cuối cùng được thực hiện tại chỗ, bao gồm cài đặt và hiệu chuẩn đường sắt.
Đào tạo khách hàng: Các nhà khai thác và nhân viên bảo trì được đào tạo về hoạt động của cần cẩu, quy trình an toàn và giao thức bảo trì.
9. Giao hàng cuối cùng và bàn giao
Tài liệu: Tất cả các tài liệu có liên quan, bao gồm hướng dẫn sử dụng, thông tin bảo hành và lịch bảo trì, được bàn giao cho khách hàng.
Bảo hành hiệu suất: Cần trục được chính thức được bàn giao với thời gian bảo hành hiệu suất đã thỏa thuận.

Chế độ xem hội thảo:

Công ty đã cài đặt một nền tảng quản lý thiết bị thông minh và đã cài đặt 310 bộ (bộ) robot xử lý và hàn. Sau khi hoàn thành kế hoạch, sẽ có hơn 500 bộ (bộ) và tốc độ mạng thiết bị sẽ đạt 95%. 32 Các dòng hàn đã được đưa vào sử dụng, 50 được lên kế hoạch để cài đặt và tốc độ tự động hóa của toàn bộ dòng sản phẩm đã đạt 85%.