Cần cẩu dầm đôi Eot

Cầu trục EOT dầm đôi Giới thiệu sản phẩm Cầu trục EOT dầm đôi là giải pháp nâng hạ mạnh mẽ và đáng tin cậy được sử dụng rộng rãi trong các lĩnh vực công nghiệp khác nhau để xử lý vật liệu. Được thiết kế cho các ứng dụng hiệu suất cao, loại cần cẩu này mang lại khả năng nâng vượt trội và hiệu quả vận hành.

1) Cần cẩu EOT dầm đôi là các tính năng chính; Cấu trúc: Bao gồm hai dầm song song tạo thành hệ thống hỗ trợ chính. Palăng và xe đẩy được gắn trên đầu dầm, cho phép chiều cao móc tối đa và cải thiện khả năng nâng. Công suất: Có khả năng xử lý tải trọng nặng từ 5 tấn đến 500 tấn, tùy theo model và cấu hình cụ thể.

Cần cẩu EOT dầm đôi có nhịp: Có thể bao gồm các nhịp dài tới 40 mét trở lên, thích ứng với nhiều cách bố trí nhà máy hoặc nhà kho khác nhau. Độ chính xác: Được trang bị hệ thống điều khiển tiên tiến để định vị tải chính xác và vận hành trơn tru. Tùy chọn điều khiển từ xa bằng sóng vô tuyến hoặc vận hành cabin đảm bảo an toàn và thuận tiện cho người vận hành.

Cần cẩu EOT dầm đôi có độ bền: Được chế tạo bằng vật liệu chất lượng cao như thép, đảm bảo tuổi thọ ngay cả trong môi trường khắc nghiệt. Thích hợp cho các ứng dụng yêu cầu sử dụng liên tục và chuyên sâu.

4) Cần cẩu EOT dầm đôi là các tính năng tùy chọn; Bộ truyền động tần số thay đổi (VFD) để kiểm soát tốc độ trơn tru. Các bộ phận chống cháy nổ cho môi trường nguy hiểm. Hệ thống bôi trơn tự động để bảo trì dễ dàng hơn. Tích hợp với IoT để theo dõi và chẩn đoán hiệu suất theo thời gian thực.A Cần cẩu EOT dầm đôi là công cụ không thể thiếu cho các ngành công nghiệp nơi việc xử lý vật liệu hiệu quả và an toàn là rất quan trọng. Tính linh hoạt và độ tin cậy của nó làm cho nó trở thành lựa chọn ưu tiên cho các doanh nghiệp muốn tối ưu hóa quy trình làm việc và năng suất của họ.

Công suất tải định mức 10

Thời điểm nâng định mức 10

Tối đa. Chiều cao nâng 6m ~ 30m

Khoảng cách 10m

Trọng lượng (KG) 5000

Thành phần cốt lõi Hộp số, động cơ

Nơi xuất xứ Hà Nam, Trung Quốc

Bảo hành 3 tháng

Hội thảo ứng dụng

1. Chùm tia chính

1) Tổng quan về dầm chính của cần cẩu EOT dầm đôi; Dầm chính của cần cẩu EOT dầm đôi là bộ phận cấu trúc quan trọng cung cấp hỗ trợ chính cho hệ thống nâng của cần trục. Nó được thiết kế để đảm bảo sức mạnh, độ bền và sự ổn định trong quá trình hoạt động nâng.

2) Kết cấu và thiết kế; Cấu hình dầm đôi: Dầm chính bao gồm hai dầm song song được nối với nhau bằng các thanh ngang, tạo thành kết cấu chịu lực chính của cần trục. Các dầm này phối hợp với nhau để phân bổ trọng lượng đồng đều và nâng cao khả năng chịu tải.

3) Vật liệu: Thường được chế tạo từ thép kết cấu cường độ cao để chịu tải nặng và chống uốn cong hoặc biến dạng dưới ứng suất. Dầm kiểu hộp hàn hoặc dầm chữ I thường được sử dụng tùy thuộc vào thiết kế và ứng dụng.

4) Kích thước: Kích thước của dầm chính, chẳng hạn như chiều cao, chiều rộng và độ dày, phụ thuộc vào nhịp, khả năng chịu tải và yêu cầu vận hành của cần trục.

Chế tạo: Được thiết kế chính xác bằng kỹ thuật hàn tiên tiến, đảm bảo điểm tập trung ứng suất tối thiểu và tối đa hóa độ bền. Tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế như ISO, FEM và CMAA về an toàn và chất lượng.

5) Chống ăn mòn: Dầm được phủ lớp hoàn thiện bảo vệ như sơn hoặc mạ điện để chống ăn mòn, đặc biệt là trong môi trường ngoài trời hoặc khắc nghiệt. Các tính năng chính; Độ bền và độ cứng cao: Được thiết kế để hỗ trợ tải nặng mà không bị lệch quá mức, đảm bảo nâng ổn định và an toàn hoạt động.

6) Trọng lượng được tối ưu hóa: Cấu trúc nhẹ nhưng chắc chắn, giảm thiểu tải trọng lên kết cấu đỡ của cần trục đồng thời tối đa hóa hiệu quả nâng. Lắp đặt đường ray: Các dầm chính bao gồm đường ray hoặc đường ray để chuyển động của xe đẩy và vận thăng, đảm bảo xử lý tải trơn tru và chính xác .

Hệ thống nâng

1) Các thành phần chính của Cơ chế Palăng hệ thống nâng: Chức năng chính: Thực hiện việc nâng và hạ tải theo phương thẳng đứng. Loại; Palăng dây cáp: Thường được sử dụng cho khả năng chịu tải cao hơn, có dây cáp và dây chắc chắn cho các hoạt động nặng. Palăng xích : Thường được sử dụng cho tải trọng nhẹ hơn. Kết cấu: Được trang bị dây cáp, tang trống và hệ thống phanh có độ bền cao để xử lý tải nặng một cách chính xác.

2) Hệ thống xe đẩy: Chức năng chính: Di chuyển vận thăng dọc theo dầm chính của cần trục theo chiều ngang. Loại: Xe đẩy một ray: Thiết kế đơn giản cho các ứng dụng đơn giản. Xe đẩy đường sắt đôi: Được sử dụng để nâng hạng nặng và các hoạt động phức tạp hơn.

3) Động cơ nâng: Nguồn điện: Động cơ điện điều khiển các hoạt động nâng và hạ. Tính năng: Công suất mô-men xoắn cao để nâng tải nặng một cách trơn tru. Được tích hợp với Bộ truyền động biến tần (VFD) để kiểm soát tốc độ chính xác. Bảo vệ quá tải để tránh hư hỏng động cơ và hệ thống.

4) Cần cẩu EOT dầm đôi là Hộp số: Truyền công suất từ ​​động cơ đến cơ cấu vận thăng, cung cấp mô-men xoắn và điều chỉnh tốc độ hiệu quả. Được thiết kế để đảm bảo độ bền và chi phí bảo trì thấp.

5) Hệ thống phanh: Phanh điện từ hoặc thủy lực đảm bảo tải vẫn đứng yên trong quá trình nâng và hạ. Hệ thống phanh khẩn cấp tăng cường an toàn bằng cách tạm dừng hoạt động trong trường hợp mất điện hoặc trục trặc hệ thống.

3.Kết thúcxe

1) Tổng quan về vận chuyển cuối cầu trục dầm đôi EOT; Vận chuyển cuối cùng là một bộ phận cấu trúc và vận hành quan trọng của cần trục dầm đôi EOT (Di chuyển bằng điện trên không). Nó đóng vai trò là cơ cấu hỗ trợ và chuyển động cho cầu trục, đảm bảo việc di chuyển trơn tru dọc theo dầm đường băng. Bàn trượt cuối được thiết kế để mang lại sự ổn định, độ bền và độ chính xác trong quá trình vận hành cầu trục.

2) Các thành phần chính của khung vận chuyển;Cấu trúc khung:Chất liệu: Được làm từ các tấm thép hoặc thép cuộn chất lượng cao, đảm bảo kết cấu chắc chắn để chịu được tải nặng và sử dụng liên tục. Thiết kế: Vận chuyển cuối nhỏ gọn nhưng chắc chắn, được thiết kế để phân phối trọng lượng của cần trục đều trên đường băng.

3) Bánh xe du lịch: Loại: Bánh xe bằng thép rèn hoặc thép đúc được thiết kế để có độ bền và chống mài mòn. Lắp đặt: Được gắn trên vòng bi chống ma sát để đảm bảo chuyển động trơn tru và hiệu quả. Căn chỉnh: Căn chỉnh chính xác để giảm thiểu mài mòn trên bánh xe và đường ray, giảm việc bảo trì nhu cầu.

4) Hệ thống truyền động bánh xe: Bánh xe dẫn động: Một hoặc nhiều bánh xe được dẫn động bằng động cơ điện thông qua hộp số để đẩy cần trục dọc theo đường băng. Bánh xe dẫn động: Các bánh xe còn lại đảm bảo lăn trơn tru dọc theo đường ray.

5) Động cơ bánh răng: Nguồn điện: Động cơ bánh răng mô-men xoắn cao dẫn động các bánh xe cuối. Tốc độ thay đổi: Thường được trang bị Bộ truyền động tần số thay đổi (VFD) để tăng tốc và giảm tốc có kiểm soát, đảm bảo khởi động và dừng trơn tru.

6) Hoạt động ít tiếng ồn: Thiết kế tối ưu giúp giảm thiểu tiếng ồn trong quá trình vận hành, mang lại môi trường làm việc tốt hơn. Tùy chỉnh: Có thể được điều chỉnh để phù hợp với yêu cầu về loại đường ray, nhịp và tải trọng cần cẩu. Chống ăn mòn: Được phủ sơn chống ăn mòn hoặc mạ điện để tăng cường độ bền trong môi trường khắc nghiệt, chẳng hạn như các địa điểm ven biển hoặc ngoài trời.

4.Cơ chế di chuyển của cần cẩu

1) Các bộ phận của Cơ chế di chuyển của cần trục; Xe ngựa cuối: Nằm ở cả hai đầu của cầu trục, chúng chứa các bánh xe và bộ phận dẫn động. Hỗ trợ toàn bộ cấu trúc cầu và cho phép di chuyển dọc theo đường ray.

2) Bánh xe du lịch: Bánh xe bằng thép rèn hoặc đúc được gắn trên các toa cuối. Các loại: Bánh xe lái: Chạy bằng động cơ để di chuyển cần cẩu. Bánh xe làm biếng: Bánh xe lăn tự do hỗ trợ cầu và duy trì sự cân bằng. Được thiết kế để mài mòn tối thiểu và trơn tru chuyển động trên đường ray.

3) Động cơ: Động cơ điện: Cung cấp động lực cho hành trình của cần trục. Tính năng: Mô-men xoắn cao để khởi động dưới tải. Được trang bị Bộ truyền động biến tần (VFD) để tăng tốc và giảm tốc mượt mà. Thiết kế tiết kiệm năng lượng và ít bảo trì.

4) Phanh: Phanh điện từ: Tự động tham gia khi bị cắt điện, ngăn chặn chuyển động ngoài ý muốn. Cho phép dừng chính xác và tăng cường an toàn vận hành. Khớp nối: Khớp nối linh hoạt kết nối động cơ và hộp số, giảm rung động và đảm bảo truyền mô-men xoắn trơn tru.

5) Hệ thống đệm: Bộ đệm hấp thụ sốc được lắp đặt ở cả hai đầu của đường di chuyển để tránh va chạm và hư hỏng kết cấu. Thiết bị chống va chạm (Tùy chọn): Cảm biến hoặc công tắc tiệm cận phát hiện các vật thể gần đó và ngăn va chạm với các cần cẩu hoặc chướng ngại vật khác .

5. Cơ chế di chuyển của xe đẩy

1) Cơ cấu di chuyển của cần trục dầm đôi EOT; Cơ cấu di chuyển của xe đẩy là một hệ thống quan trọng trong Cần trục dầm đôi EOT (Di chuyển bằng điện trên cao), chịu trách nhiệm di chuyển tời và xe đẩy dọc theo chiều dài của dầm chính. Cơ chế này đảm bảo chuyển động ngang chính xác và hiệu quả để nâng và định vị tải.

2) Các bộ phận của Cơ chế di chuyển xe đẩy; Khung xe đẩy: Chất liệu: Được chế tạo từ thép cường độ cao cho độ bền và độ cứng. Thiết kế: Nhỏ gọn và nhẹ nhưng đủ chắc chắn để hỗ trợ vận thăng và xử lý tải nặng. Chứa tất cả các bộ phận di chuyển, bao gồm cả bánh xe , động cơ và hệ thống nâng.

3) Bánh xe đẩy: Loại: Bánh xe thép rèn hoặc đúc được thiết kế để chạy trơn tru trên đường ray của dầm cầu trục. Bánh xe lái: Được cung cấp bởi động cơ để di chuyển. Bánh xe làm biếng: Bánh xe lăn tự do mang lại sự cân bằng và ổn định. Vòng bi: Được trang bị với vòng bi chống ma sát để giảm mài mòn và đảm bảo di chuyển trơn tru.

4) Khớp nối: Khớp nối linh hoạt kết nối động cơ và hộp số, đảm bảo truyền lực êm ái trong khi hấp thụ rung động. Hệ thống phanh: Phanh điện từ hoặc thủy lực dừng xe đẩy một cách chính xác và giữ nó đúng vị trí trong khi vận hành. Phanh khẩn cấp ngăn chặn chuyển động ngoài ý muốn trong trường hợp mất điện hoặc trục trặc.

6. Bánh xe cẩu

1) Tổng quan về bánh xe cầu trục EOT dầm đôi; Bánh xe cầu trục là bộ phận thiết yếu của Cầu trục dầm đôi EOT (Di chuyển bằng điện trên cao), cho phép cầu trục và xe đẩy di chuyển trơn tru trên đường ray tương ứng của chúng. Những bánh xe này được thiết kế để chịu tải nặng đồng thời giảm thiểu hao mòn trên cả bánh xe và đường ray, đảm bảo vận hành hiệu quả và ổn định trong thời gian dài.

2) Các loại bánh xe cần cẩu; Bánh xe cầu trục: Được sử dụng cho chuyển động ngang của cầu trục dọc theo đường ray. Được gắn trên các toa xe cuối. Bánh xe cần cẩu: Được sử dụng để di chuyển xe đẩy qua các dầm chính của cần trục. Nhỏ hơn và nhẹ hơn so với bánh xe cầu, nhưng chắc chắn không kém.Các bộ phận của cụm bánh xe cẩu

3) Chất liệu bánh xe: Được làm bằng thép rèn hoặc thép đúc cao cấp. Được tôi cứng và tôi luyện để đảm bảo độ bền và khả năng chống mài mòn dưới tải trọng cao. Thiết kế bánh xe: Bánh xe mặt bích: Loại phổ biến nhất; mặt bích giữ cho các bánh xe thẳng hàng trên đường ray và ngăn ngừa trật bánh. Bánh xe phẳng: Được sử dụng trong các ứng dụng cụ thể có con lăn dẫn hướng hoặc hệ thống căn chỉnh bên ngoài.

4) Các bánh xe được gắn trên các trục thép chắc chắn, được hỗ trợ bởi các vòng bi chống ma sát. Vòng bi: Vòng bi chống ma sát, chẳng hạn như vòng bi lăn hoặc vòng bi, giảm ma sát và đảm bảo quay trơn tru. Vòng bi được đặt trong vỏ bảo vệ để ngăn ngừa ô nhiễm khỏi bụi và mảnh vụn. Bánh xe: Bộ phận của bánh xe tiếp xúc với đường ray. Được cứng lại để chịu được áp lực khi vận hành liên tục.

7. Móc cẩu

1) Tổng quan về móc cẩu EOT dầm đôi; Móc cần trục là một trong những bộ phận quan trọng nhất của Cần trục dầm đôi EOT (Di chuyển bằng điện trên cao), được thiết kế để gắn và nâng tải một cách an toàn. Móc trực tiếp xử lý quá trình nâng, khiến nó trở thành yếu tố then chốt trong hoạt động an toàn và hiệu quả của cần trục. Móc cẩu được thiết kế để xử lý tải nặng đồng thời đảm bảo an toàn và độ bền.

2) Các loại móc cẩu; Móc đơn: Thiết kế: Một miếng thép cong. Ứng dụng: Thích hợp cho tải trọng tương đối nhẹ hơn và các hoạt động nâng ít phức tạp hơn. Móc đôi: Thiết kế: Hai móc nối với nhau để phân bổ tải trọng đều. Ứng dụng: Được sử dụng cho nâng tải nặng với độ ổn định và cân bằng tốt hơn.

3) Móc Ramshorn: Thiết kế: Có hai cánh tay cong giống như sừng của con cừu đực. Ứng dụng: Lý tưởng cho tải nặng và cồng kềnh, mang lại sự phân bổ tải tốt hơn và an toàn hơn.

4) Móc chân: Thiết kế: Bao gồm một thân có ren được cố định tại chỗ bằng đai ốc hoặc các ốc vít khác. Ứng dụng: Được sử dụng trong nâng hạ hạng nặng, nơi cần có các phụ kiện cố định và an toàn.

Động cơ

Tổng quan về động cơ cầu trục dầm đôi EOT; Động cơ là một trong những bộ phận quan trọng nhất của Cầu trục dầm đôi EOT (Di chuyển bằng điện trên không), cung cấp năng lượng cho các cơ chế khác nhau chịu trách nhiệm nâng, chuyển động của xe đẩy và di chuyển của cần trục. Động cơ được thiết kế để cung cấp mô-men xoắn và tốc độ cần thiết đồng thời đảm bảo vận hành hiệu quả và an toàn trong điều kiện tải nặng.

Các loại động cơ được sử dụng trong cần cẩu dầm đôi EOT; Động cơ nâng: Cung cấp năng lượng cho cơ cấu nâng của cần trục. Được thiết kế để xử lý mô-men xoắn khởi động cao cũng như khởi động và dừng thường xuyên. Thường được trang bị Bộ truyền động biến tần (VFD) để kiểm soát tốc độ và tải chính xác.

Động cơ di chuyển xe đẩy: Điều khiển chuyển động ngang của xe đẩy trên dầm cầu trục. Cung cấp khả năng tăng tốc và giảm tốc mượt mà và có kiểm soát. Động cơ di chuyển cầu: Cung cấp năng lượng cho chuyển động của cầu trục dọc theo đường ray. Được thiết kế để có độ bền cao để hoạt động trên khoảng cách xa.

Các tính năng chính của Động cơ cần cẩu; Công suất mô-men xoắn cao: Được thiết kế để cung cấp mô-men xoắn khởi động cao cho các hoạt động nâng và tải nặng. Cấu trúc bền vững: Được chế tạo bằng vật liệu chắc chắn để chịu được ứng suất cơ học, độ rung và môi trường khắc nghiệt cao. Khả năng tương thích chu trình nhiệm vụ: Được xếp hạng cụ thể chu kỳ làm việc (ví dụ: S2, S3, S4) để xử lý việc khởi động và dừng thường xuyên trong hoạt động của cần trục.

..

Hệ thống báo động âm thanh và ánh sáng & công tắc giới hạn

Hệ thống báo động & giới hạn âm thanh và ánh sáng của cần trục EOT dầm đôi;Hệ thống cảnh báo âm thanh, ánh sáng và công tắc giới hạn là các tính năng vận hành và an toàn quan trọng của Cần trục dầm đôi EOT (Di chuyển bằng điện trên không), được thiết kế để đảm bảo vận hành an toàn và ngăn ngừa tai nạn trong quá trình thi công vật liệu xử lý.

Hệ thống báo động âm thanh và ánh sáng;Tổng quan;Hệ thống báo động âm thanh và ánh sáng trong Cầu trục EOT dầm đôi đóng vai trò là cơ chế cảnh báo để cảnh báo cho công nhân và người vận hành về chuyển động của cần trục, các mối nguy hiểm tiềm ẩn hoặc trục trặc hệ thống. Hệ thống này rất quan trọng để duy trì sự an toàn tại nơi làm việc trong môi trường công nghiệp bận rộn.

Các thành phần của Hệ thống báo động; Báo động âm thanh (Còi hoặc còi báo động): Phát ra tiếng ồn lớn để cảnh báo nhân viên gần đó về hoạt động của cần cẩu. Thường được sử dụng khi di chuyển trên cầu và xe đẩy hoặc trước khi thực hiện các hoạt động nâng và hạ. Báo động nhẹ: Đèn nhấp nháy hoặc xoay sáng ( thường là đèn LED hoặc đèn nhấp nháy) báo hiệu trực quan chuyển động của cần trục hoặc các điều kiện cụ thể. Các màu như đỏ, vàng hoặc xanh lam thường được sử dụng để hiển thị tốt hơn.

Tích hợp bảng điều khiển:Hệ thống báo động được tích hợp với bảng điều khiển của cần trục và có thể được lập trình để kích hoạt trong các hoạt động cụ thể, chẳng hạn như điều kiện quá tải hoặc khi cần trục đạt đến giới hạn hành trình của nó. Chức năng;Cảnh báo chuyển động: Cảnh báo nhân viên khi cần trục đang di chuyển hoặc nâng tải. Chỉ báo nguy hiểm: Cho biết các mối nguy hiểm tiềm ẩn, chẳng hạn như tải quá mức hoặc dừng khẩn cấp. Phản hồi hoạt động: Có thể báo hiệu các điều kiện cụ thể, như đạt đến giới hạn hành trình cụ thể hoặc khi áp dụng phanh khẩn cấp.

10. Thiết bị an toàn

1) Thiết bị an toàn cho cần cẩu EOT dầm đôi; Các thiết bị an toàn trong cần trục EOT (di chuyển bằng điện trên không) dầm đôi rất quan trọng để đảm bảo hoạt động của cần cẩu an toàn và đáng tin cậy. Những thiết bị này được thiết kế để ngăn ngừa tai nạn, bảo vệ con người, bảo vệ vật liệu và nâng cao tuổi thọ của các bộ phận cần cẩu.

2) Các thiết bị an toàn chính trong Thiết bị bảo vệ quá tải cần trục EOT dầm đôi; Chức năng: Ngăn chặn cần trục nâng tải vượt quá công suất định mức của nó. Cách thức hoạt động: Đo trọng lượng của tải được nâng bằng cảm biến tải hoặc cảm biến tải và dừng hoạt động nếu tải vượt quá tải làm việc an toàn (SWL).

3) Công tắc giới hạn; Chức năng: Kiểm soát và hạn chế chuyển động của các bộ phận cần trục để tránh di chuyển quá mức hoặc va chạm.

Loại: Công tắc giới hạn tời nâng: Ngăn móc di chuyển vượt quá giới hạn an toàn trên hoặc dưới. Công tắc giới hạn hành trình xe đẩy: Dừng xe đẩy ở cuối dầm. Công tắc giới hạn hành trình cầu: Hạn chế cầu trục di chuyển quá mức ở đầu đường băng

4) Thiết bị chống va chạm; Chức năng: Ngăn chặn va chạm giữa hai cần cẩu trên cùng một đường băng hoặc giữa cần cẩu và cuối đường băng. Cách thức hoạt động: Sử dụng cảm biến hồng ngoại, cảm biến siêu âm hoặc cảm biến tiệm cận để phát hiện chướng ngại vật và kích hoạt báo động hoặc các cơ cấu phanh.

11.Chế độ điều khiển

1)Chế độ điều khiển cần trục EOT dầm đôi'Chế độ điều khiển của cần trục EOT (di chuyển bằng điện trên không) dầm đôi xác định cách vận hành và quản lý cần trục trong các chức năng khác nhau của nó, chẳng hạn như nâng, hạ và di chuyển. Các chế độ điều khiển khác nhau đáp ứng các yêu cầu vận hành cụ thể, nâng cao tính an toàn, hiệu quả và sự thuận tiện cho người dùng.

2) Các loại chế độ điều khiển Tổng quan về điều khiển mặt dây chuyền: Cần trục được điều khiển thông qua một mặt dây chuyền có dây được kết nối với cần trục bằng cáp điều khiển. Tính năng: Các nút để nâng, hạ, di chuyển xe đẩy tiến/lùi và di chuyển cầu. Nút dừng khẩn cấp được bao gồm cho tắt máy ngay lập tức trong trường hợp khẩn cấp.

3) Tổng quan về điều khiển từ xa: Cần cẩu được vận hành bằng hệ thống điều khiển từ xa không dây, thường có tín hiệu tần số vô tuyến (RF) hoặc hồng ngoại (IR). Tính năng: Thiết bị cầm tay nhỏ gọn có các nút hoặc cần điều khiển để vận hành. Nhiều kênh để tránh nhiễu khi có nhiều kênh cần cẩu được sử dụng.

4) Tổng quan về điều khiển cabin: Cần cẩu được điều khiển từ cabin vận hành chuyên dụng gắn trên chính cần cẩu. Tính năng: Cabin được bao bọc hoàn toàn với các điều khiển như cần điều khiển, nút bấm và màn hình. Cung cấp cái nhìn toàn cảnh về khu vực vận hành. Kiểm soát khí hậu (không khí điều hòa hoặc sưởi ấm) để mang lại sự thoải mái cho người vận hành trong môi trường khắc nghiệt

12.Bản phác thảo

Kỹ thuật chính

Ưu điểm của cần cẩu EOT dầm đôi; Cần cẩu di chuyển trên không bằng điện (EOT) dầm đôi là giải pháp xử lý vật liệu linh hoạt và mạnh mẽ cho các ứng dụng công nghiệp. Chúng cung cấp khả năng xử lý tải trọng, hiệu quả và khả năng thích ứng vượt trội so với cần cẩu dầm đơn.

Khả năng chịu tải cao Mô tả: Cần trục dầm đôi có thể xử lý tải trọng nặng hơn đáng kể, thường từ 5 tấn đến 500 tấn trở lên. Lợi ích: Thích hợp cho các ngành công nghiệp nặng như nhà máy thép, nhà máy đóng tàu, nhà máy điện và sản xuất máy móc hạng nặng. Đảm bảo độ tin cậy để nâng vật liệu lớn và cồng kềnh.

Khoảng cách lớn hơn và chiều cao móc Mô tả: Thiết kế của dầm đôi cho phép: Trải dài hơn trên khu vực làm việc. Vị trí móc cao hơn so với cần trục dầm đơn. Lợi ích: Tối đa hóa việc sử dụng không gian theo chiều dọc, lý tưởng cho các nhà kho hoặc nhà máy cao. Cho phép vận hành trong không gian làm việc rộng hơn.

Tính linh hoạt và tùy chỉnh Mô tả: Cần trục dầm đôi có thể được tùy chỉnh với nhiều cấu hình và tính năng khác nhau, chẳng hạn như: Nhiều cơ cấu nâng. Palăng phụ trợ. Các phụ tùng chuyên dụng như gắp hoặc nam châm. Lợi ích: Thích ứng với các nhu cầu công nghiệp đa dạng. Có thể xử lý nhiều loại tải trọng khác nhau, bao gồm kim loại nóng, cuộn dây và thùng chứa.

Xử lý vật liệu hiệu quả Mô tả: Được trang bị cơ cấu nâng và di chuyển tiên tiến, bao gồm: Bộ truyền động tần số thay đổi (VFD) để kiểm soát tốc độ. Xử lý tải trơn tru và chính xác. Lợi ích: Cải thiện năng suất bằng cách giảm thời gian vận chuyển vật liệu. Nâng cao hiệu quả hoạt động và giảm thiểu hư hỏng vật liệu.

Các tính năng an toàn được cải thiện Mô tả: Cần trục dầm đôi được trang bị các thiết bị an toàn toàn diện, bao gồm: Bảo vệ quá tải. Công tắc giới hạn cho tời và hành trình. Hệ thống chống va chạm. Lợi ích: Giảm thiểu rủi ro tai nạn. Bảo vệ người vận hành và thiết bị.

Độ chính xác và độ chính xác cao Mô tả: Hệ thống điều khiển tiên tiến và các tính năng tự động cho phép định vị và di chuyển tải chính xác. Lợi ích: Giảm lỗi xử lý. Thích hợp cho các ứng dụng yêu cầu bố trí vật liệu chính xác, chẳng hạn như dây chuyền lắp ráp hoặc hoạt động gia công.

Các ứng dụng của Cầu trục EOT dầm đôi; Cầu trục di chuyển bằng điện trên không (EOT) dầm đôi là giải pháp xử lý vật liệu mạnh mẽ được sử dụng rộng rãi trong các ngành công nghiệp nhờ khả năng nâng, độ bền và khả năng thích ứng vượt trội. Chúng đặc biệt thích hợp cho các môi trường đòi hỏi hoạt động nâng hiệu suất cao, độ chính xác và độ tin cậy.

Ứng dụng trong ngành sản xuất: Vận chuyển nguyên liệu thô (ví dụ: thép cuộn, tấm hoặc linh kiện nặng) đến khu vực sản xuất. Vận hành dây chuyền lắp ráp yêu cầu định vị chính xác các bộ phận nặng. Bốc xếp hàng hóa sản xuất. Các ngành công nghiệp phục vụ: Ô tô, hàng không vũ trụ, máy móc hạng nặng và sản xuất thiết bị.

Ứng dụng gia công thép và kim loại: Xử lý kim loại nóng chảy trong các xưởng đúc với các bộ phận chịu nhiệt chuyên dụng. Vận chuyển các tấm, ống hoặc phôi kim loại lớn trong nhà máy thép. Xử lý cuộn dây trong máy cán. Các tính năng chính cần có: Khả năng chịu nhiệt và độ bền cao.

Ứng dụng công nghiệp đóng tàu và hàng hải: Xử lý các bộ phận tàu nặng như phần thân tàu, động cơ và xích neo. Bốc dỡ hàng hóa trong nhà máy đóng tàu và bến cảng. Các tính năng chính: Các bộ phận chống ăn mòn để hoạt động trong môi trường mặn, ẩm ướt. Khả năng mở rộng cho các nhà máy đóng tàu lớn.

Ứng dụng trong ngành xây dựng:Nâng và đặt các vật liệu xây dựng nặng như dầm thép, dầm và kết cấu đúc sẵn.Hỗ trợ các dự án cơ sở hạ tầng quy mô lớn như cầu và đập.Tính năng chính:Khả năng chịu tải cao và kết cấu chắc chắn cho môi trường ngoài trời khắc nghiệt.Thiết kế và khả năng di chuyển chống chịu thời tiết cho các công trường xây dựng đa năng.

Các ứng dụng trong ngành dầu khí: Nâng thiết bị khoan, đường ống và máy móc hạng nặng trong các nhà máy lọc dầu và giàn khoan. Hỗ trợ các nhiệm vụ bảo trì và lắp đặt trên các nền tảng ngoài khơi. Các tính năng chính: Các bộ phận chống cháy nổ cho môi trường nguy hiểm. Khả năng chịu tải và độ tin cậy cao.

Ứng dụng xưởng đường sắt: Nâng và lắp ráp các bộ phận đường sắt như giá chuyển hướng, bánh xe và đầu máy xe lửa. Bảo trì và sửa chữa tàu hỏa và thiết bị đường sắt. Các tính năng chính: Độ chính xác và độ bền cho hoạt động lâu dài. Xử lý an toàn các bộ phận cồng kềnh.

1. Giai đoạn thiết kế: Tìm hiểu nhu cầu cụ thể của khách hàng, bao gồm khả năng chịu tải, nhịp, chiều cao và môi trường sử dụng. Thực hiện thiết kế sơ bộ theo nhu cầu và vẽ các bản vẽ sơ đồ, bao gồm thiết kế kết cấu, thiết kế hệ thống điện và hệ thống điều khiển. Thực hiện phân tích độ bền, độ ổn định và động lực học của kết cấu để đảm bảo rằng thiết kế đáp ứng các tiêu chuẩn và thông số kỹ thuật liên quan.

2. Chuẩn bị vật liệu: Theo yêu cầu thiết kế, lựa chọn vật liệu phù hợp như thép cường độ cao, hợp kim nhôm, v.v. để đảm bảo tính chất cơ lý và độ bền tốt. Mua nguyên liệu thô và linh kiện cần thiết theo bản vẽ thiết kế, bao gồm động cơ, hộp giảm tốc, móc, hệ thống điều khiển, v.v.

3. Gia công, chế tạo: Cắt thép và gia công dầm chính, dầm cuối và các bộ phận kết cấu khác theo kích thước thiết kế. Nối các bộ phận cắt bằng phương pháp hàn để tạo thành khung kết cấu chính của cầu trục. Hoàn thiện các bộ phận hàn bao gồm khoan, tiện và phay để đảm bảo độ chính xác phù hợp của từng bộ phận.

4. Lắp ráp: Lắp ráp sơ bộ các bộ phận đã được xử lý để kiểm tra độ ổn định và khớp của kết cấu. Lắp đặt cơ cấu nâng, cơ cấu chạy xe đẩy và cơ cấu chạy xe đẩy để đảm bảo tất cả các bộ phận chuyển động có thể hoạt động trơn tru.

5. Lắp đặt hệ thống điện: Lắp đặt động cơ, bộ biến tần, bảng điều khiển và các linh kiện điện khác để đảm bảo hệ thống điện được đấu nối đúng cách. Bố trí các đường cáp hợp lý, đảm bảo an toàn, mỹ quan, giảm nhiễu và hao mòn.

6. Vận hành và thử nghiệm: Thử nghiệm các chức năng khác nhau của cần trục, bao gồm hệ thống nâng, di chuyển, phanh và báo động, để đảm bảo rằng tất cả các chức năng đều hoạt động bình thường. Thực hiện các thử nghiệm tải trọng an toàn để đảm bảo cầu trục hoạt động ổn định dưới tải trọng tối đa và đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn.

7. Kiểm tra và kiểm soát chất lượng: Thực hiện kiểm tra chất lượng trên từng khâu sản xuất để đảm bảo rằng tất cả các bộ phận đều đáp ứng yêu cầu về thiết kế và tiêu chuẩn. Thực hiện chứng nhận năng lực theo quy định liên quan để đảm bảo thiết bị đáp ứng các tiêu chuẩn quốc gia và tiêu chuẩn ngành.

8. Giao hàng và lắp đặt: Vận chuyển cần cẩu đã chế tạo đến địa điểm khách hàng. Lắp đặt tại địa điểm của khách hàng, bao gồm sửa chữa nền móng, chạy thử và kết nối nguồn điện. Cung cấp đào tạo vận hành cho khách hàng để đảm bảo họ có thể sử dụng thiết bị một cách an toàn và hiệu quả và chính thức đưa thiết bị vào sử dụng.

Quang cảnh hội thảo:

Công ty đã lắp đặt nền tảng quản lý thiết bị thông minh và lắp đặt 310 bộ (bộ) robot xử lý và hàn. Sau khi hoàn thành kế hoạch sẽ có hơn 500 bộ (bộ) và tỷ lệ kết nối thiết bị sẽ đạt 95%. 32 dây chuyền hàn đã được đưa vào sử dụng, dự kiến ​​lắp đặt 50 dây chuyền, tỷ lệ tự động hóa toàn bộ dây chuyền sản phẩm đạt 85%.